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附圖說明圖1為按照本實(shí)用新型的一種安裝便捷的擾流板的一推薦實(shí)施例正視的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為按照本實(shí)用新型的一種安裝便捷的擾流板的一推薦實(shí)施例擾流板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為按照本實(shí)用新型的一種安裝便捷的擾流板的一推薦實(shí)施例安裝板立體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為按照本實(shí)用新型的一種安裝便捷的擾流板的一推薦實(shí)施例圖1中a部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-安裝板，2-固定槽，3-安裝塊，4-擾流板，5-放置腔，6-壓板，7-壓桿，8-壓桿孔，9-擠壓塊，10-移動(dòng)桿，11-限位桿，12-l型卡桿，13-安裝槽，14-卡桿孔，15-l型拉桿，16-擺桿，17-壓緊塊，18-通孔，19-l型定位桿。具體實(shí)施方式為使本...

使所述管道內(nèi)擾流裝置的固定更為穩(wěn)定。進(jìn)一步地，所述外環(huán)本體圓弧面的半徑與所述管道內(nèi)壁面的半徑相同，且所述外環(huán)組件所有外環(huán)本體圓弧面的弧度之和小于360°，進(jìn)一步擴(kuò)大其與所述管道內(nèi)壁面的接觸面積，使所述管道內(nèi)擾流裝置的固定更為穩(wěn)定。進(jìn)一步地，所述外環(huán)本體的數(shù)目為2，其圓弧面的弧度之和為350-360°；所述內(nèi)環(huán)本體的數(shù)目為2，其其圓弧面的弧度之和為350-360°，保證所述外環(huán)本體與所述管道內(nèi)壁面具有足夠的接觸面積，使所述管道內(nèi)擾流裝置的固定更為穩(wěn)定。進(jìn)一步地，每個(gè)外環(huán)本體圓弧面的弧度相等；所述內(nèi)環(huán)本體圓弧面的弧度相等，使所述管道內(nèi)擾流裝置與所述管道內(nèi)壁面的摩擦力分布均衡，避免由于局部受...

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種攝像頭在擾流板中的固定結(jié)構(gòu)，擾流板包括上板和下板，固定結(jié)構(gòu)包括支架、所述上板后端的中間處向上凸起形成的固定槽和所述下板后端的中間處凹入形成的第二固定槽，所述上板和下板扣合固連后所述固定槽和第二固定槽形成供攝像頭嵌入的空腔，所述支架用于固定攝像頭且所述支架固定在該空腔中。本固定結(jié)構(gòu)只需要對(duì)上板和下板的模具進(jìn)行微調(diào)，即通過改變擾流板的局部結(jié)構(gòu)，使上板上形成固定槽、下板上形成第二固定槽，上板和下板扣合固連后固定槽和第二固定槽形成的空腔可以供攝像頭和支架嵌入，即提供用于安裝攝像頭的安裝空間，使攝像頭能固定安裝在擾流板中，解決隱藏式雨刮的擾流板后部的...

連接柱21的底端固定在擾流板本體1上，頂端開設(shè)有軸孔；本實(shí)施例中連接柱21為梯臺(tái)式結(jié)構(gòu)，而且連接柱21底端的直徑大于頂端的直徑，這樣結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，連接牢固；而連接柱21的周側(cè)設(shè)有三角形結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)板23，加強(qiáng)板23的一側(cè)與連接柱21固定連接，另一側(cè)與擾流板本體1固定連接；連接桿22的一端固定在該軸孔內(nèi)，另一端設(shè)置于連接柱21的外部，通過將連接柱21與車體固定連接，就可以將擾流板本體1固定在車體上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。擾流板本體1的表面上設(shè)有安裝孔，該安裝孔貫穿擾流板本體1的正面和背面，安裝孔內(nèi)設(shè)有通風(fēng)組件3。具體地，通風(fēng)組件3包括安裝板31，該安裝板31上設(shè)有透風(fēng)孔32；透風(fēng)孔32內(nèi)設(shè)有多...

進(jìn)入澆口2內(nèi)的塑料熔體先經(jīng)前排的一個(gè)擾流柱3從中間進(jìn)行分割成兩股，兩股塑料熔料再分別經(jīng)后排的擾流柱3再次進(jìn)行分割，使?jié)部?兩側(cè)的塑料熔體和澆口2中部的塑料熔體相互混合，提高進(jìn)入模腔7時(shí)塑料熔體的溫度均勻性。同時(shí)，后排擾流柱32的數(shù)量大于前排擾流柱31的數(shù)量，有利于塑料熔體沖擊擾流柱3后快速進(jìn)入模腔7，減少塑料熔體進(jìn)入模腔7前的熱量損失，有利于提高進(jìn)入模腔7時(shí)的塑料熔體溫度。擾流柱3均呈棱柱狀，且每一擾流柱3的一個(gè)棱邊正對(duì)澆口2與緩沖管4的連通處。塑料熔體撞擊到擾流柱3的凸棱上，易于被切割分流，有利于提高進(jìn)入模腔7時(shí)塑料熔體的溫度均勻性，同時(shí)可防止塑料熔體在切割處形回旋，保障塑料熔體快速...

軸套1內(nèi)壁設(shè)有密封圈61，動(dòng)環(huán)3、靜環(huán)2、法蘭4套設(shè)在軸套1外部且沿軸向依次布置，動(dòng)環(huán)3內(nèi)壁設(shè)有與軸套1密封的第二密封圈62，靜環(huán)2安裝在法蘭4上且其遠(yuǎn)離法蘭4一端抵靠動(dòng)環(huán)3，靜環(huán)2與法蘭4之間設(shè)有第三密封圈63，法蘭4外壁設(shè)有向遠(yuǎn)離軸套1方向伸出的安裝臺(tái)，擾流板5位于靜環(huán)2遠(yuǎn)離軸套1一側(cè)，擾流板5一端與安裝臺(tái)固定連接且另一端向動(dòng)環(huán)3方向伸出。在法蘭與軸套的具體安裝過程中，法蘭可以通過抱緊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9與軸套固定連接。在本實(shí)施例中，所提出的帶擾流裝置的機(jī)械密封，軸套內(nèi)壁設(shè)有密封圈，動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、法蘭套設(shè)在軸套外部且沿軸向依次布置，動(dòng)環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與軸套密封的第二密封圈，靜環(huán)安裝在法蘭上且其遠(yuǎn)離法...

其等間距周向設(shè)置于管道10內(nèi)壁上，進(jìn)一步避免所述管道內(nèi)擾流裝置發(fā)生意外滑脫時(shí)被管道10內(nèi)流體沖出。本發(fā)明實(shí)施例所述的管道內(nèi)擾流裝置，其利用所述外環(huán)組件外側(cè)與管道內(nèi)壁面抵接固定，利用兩者之間產(chǎn)生的靜摩擦力將所述管道內(nèi)擾流裝置固定于管道內(nèi)，同時(shí)設(shè)置了擾流葉片，利用其與管道內(nèi)流體形成一定的夾角，對(duì)管道內(nèi)排放的洗滌水進(jìn)行擾流，使流體排出管道后不再具有集中的流動(dòng)方向，增大了洗滌水與海水的接觸面積，加快了其稀釋速度，避免了由于洗滌水排放集中導(dǎo)致海水局部酸值過大，影響海洋環(huán)境的問題；另外通過對(duì)管道內(nèi)洗滌水的擾流，使其流動(dòng)方向分散，有效減少了其對(duì)船舶螺旋槳的干擾；進(jìn)一步地利用擠壓緊固組件的設(shè)置，通過調(diào)...

安裝塊的一側(cè)延伸至固定槽內(nèi)，固定槽內(nèi)活動(dòng)安裝有壓板，壓板的一側(cè)固定安裝有壓桿，安裝板上開設(shè)有放置腔，放置腔的頂側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有壓桿孔，壓桿的一端貫穿壓桿孔并固定安裝有擠壓塊，擠壓塊的一側(cè)活動(dòng)安裝有移動(dòng)桿，移動(dòng)桿的一端固定安裝有l(wèi)型卡桿，放置腔的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有安裝槽，安裝槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有卡桿孔，l型卡桿的一端延伸至安裝槽內(nèi)并貫穿卡桿孔，安裝塊的一側(cè)開設(shè)有卡槽，l型卡桿的一端與卡槽相適配。推薦的，所述壓桿的一側(cè)固定安裝有l(wèi)型拉桿，l型拉桿的一端延伸至安裝槽內(nèi)并活動(dòng)安裝有擺桿，擺桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝槽的一側(cè)內(nèi)壁上，安裝槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有通孔，擺桿的一端延伸至通孔內(nèi)并固定安裝有壓緊塊，...

當(dāng)機(jī)械密封在高速高壓下運(yùn)行時(shí)，由粘性剪切熱和摩擦熱所產(chǎn)生的熱量會(huì)引起機(jī)械密封端面溫度過高，從而可能導(dǎo)致機(jī)械密封因端面熱變形加大泄漏和磨損、液膜汽化磨損加劇密封失效、輔助密封圈老化變質(zhì)從而失效、石墨浸漬物碳化或熔化而產(chǎn)生泄漏或加劇腐蝕。并且隨著固液物料沿軸向?qū)C(jī)械密封的動(dòng)環(huán)、靜環(huán)和法蘭直接沖擊，造成沖蝕作用，影響密封效果和延長(zhǎng)壽命。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種帶擾流裝置的機(jī)械密封。本發(fā)明提出的一種帶擾流裝置的機(jī)械密封，包括：軸套、靜環(huán)、動(dòng)環(huán)、法蘭、擾流板；軸套內(nèi)壁設(shè)有密封圈，動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、法蘭套設(shè)在軸套外部且沿軸向依次布置，動(dòng)環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與軸套密封的第二密封圈，靜環(huán)安...

軸套1內(nèi)壁設(shè)有密封圈61，動(dòng)環(huán)3、靜環(huán)2、法蘭4套設(shè)在軸套1外部且沿軸向依次布置，動(dòng)環(huán)3內(nèi)壁設(shè)有與軸套1密封的第二密封圈62，靜環(huán)2安裝在法蘭4上且其遠(yuǎn)離法蘭4一端抵靠動(dòng)環(huán)3，靜環(huán)2與法蘭4之間設(shè)有第三密封圈63，法蘭4外壁設(shè)有向遠(yuǎn)離軸套1方向伸出的安裝臺(tái)，擾流板5位于靜環(huán)2遠(yuǎn)離軸套1一側(cè)，擾流板5一端與安裝臺(tái)固定連接且另一端向動(dòng)環(huán)3方向伸出。在法蘭與軸套的具體安裝過程中，法蘭可以通過抱緊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9與軸套固定連接。在本實(shí)施例中，所提出的帶擾流裝置的機(jī)械密封，軸套內(nèi)壁設(shè)有密封圈，動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、法蘭套設(shè)在軸套外部且沿軸向依次布置，動(dòng)環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與軸套密封的第二密封圈，靜環(huán)安裝在法蘭上且其遠(yuǎn)離法...

下面參照附圖1-4描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組件。圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組價(jià)的功能框圖，如圖1所示，該擾流板組件100包括擾流板10和太陽能供電裝置20。擾流板10安裝在車輛上，可以起到減少車輛的向上的升力的作用。通常地，擾流板10可以安裝于車輛的后箱蓋上，當(dāng)然，也可以根據(jù)需要以及設(shè)計(jì)安裝于車輛的其他位置，在此不作具體限定。太陽能供電裝置20包括太陽能電池板21和直流/交流逆變器22，太陽能電池板21設(shè)置在擾流板10上，如圖2所示是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的集成太陽能電池板的擾流板的示意圖，當(dāng)太陽光照射擾流板10上的太陽能電池板21時(shí)，太陽能電池板21產(chǎn)生一定幅度的...

下面參照附圖1-4描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組件。圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組價(jià)的功能框圖，如圖1所示，該擾流板組件100包括擾流板10和太陽能供電裝置20。擾流板10安裝在車輛上，可以起到減少車輛的向上的升力的作用。通常地，擾流板10可以安裝于車輛的后箱蓋上，當(dāng)然，也可以根據(jù)需要以及設(shè)計(jì)安裝于車輛的其他位置，在此不作具體限定。太陽能供電裝置20包括太陽能電池板21和直流/交流逆變器22，太陽能電池板21設(shè)置在擾流板10上，如圖2所示是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的集成太陽能電池板的擾流板的示意圖，當(dāng)太陽光照射擾流板10上的太陽能電池板21時(shí)，太陽能電池板21產(chǎn)生一定幅度的...

本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組件100，將太陽能供電裝置20與擾流板10集成，既可以減少車輛升力又可以提供電能直接供車輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。參照?qǐng)D2所示，太陽能供電裝置20還包括太陽能控制器23和太陽能蓄電池24，太陽能蓄電池24分別與太陽能電池板21和太陽能控制器23相連，太陽能控制器23根據(jù)太陽能蓄電池24的電量控制太陽能電池板21為太陽能蓄電池24充電。具體來說，擾流板10上的太陽能電池板21將太陽能光能轉(zhuǎn)換為電能，并將電能傳送給太陽能控制器23，經(jīng)過太陽能控制器23的過充保護(hù)，將太陽能電池板21傳輸?shù)碾娔茌斔椭撂柲苄铍姵?4進(jìn)行儲(chǔ)存。其中，太陽能...

所述外環(huán)本體與管道內(nèi)壁面的靜摩擦力減小，甚至所述外環(huán)本體外側(cè)與管道內(nèi)壁面不再抵接，所述管道內(nèi)擾流裝置能夠輕松從管道內(nèi)脫落。此設(shè)置，在不影響其固定穩(wěn)定性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)管道內(nèi)擾流組件的簡(jiǎn)便安裝及拆卸，操作方便，且不會(huì)對(duì)所述管道內(nèi)擾流裝置以及管道造成破壞，裝置簡(jiǎn)單，可批量化生產(chǎn)且生產(chǎn)成本低，通過相應(yīng)的參數(shù)調(diào)整即可適應(yīng)各種尺寸的管道，進(jìn)行簡(jiǎn)單加裝即可實(shí)現(xiàn)擾流效果，無需對(duì)管道進(jìn)行改裝，改裝成本低。進(jìn)一步地，所述內(nèi)孔呈兩端內(nèi)徑大中間內(nèi)徑小的形狀，其包括水平段以及位于所述水平段兩端的錐形段；所述錐形段具有與所述擠壓緊固件相匹配的形狀，且其內(nèi)徑比較大處不大于所述擠壓緊固件較大端的外徑。所述內(nèi)孔的設(shè)置使得所...

31、前排擾流柱；32、后排擾流柱；4、緩沖管；5、連接管；6、冷卻井；7、模腔。具體實(shí)施方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。如圖1至圖4所示，本實(shí)施例包括用于連接外界塑料熔體且呈圓管狀的流道1，流道1一般包括豎立設(shè)置的主流道11和連接于主流道11下端的分流道12，主流道11的上端開口為注塑熔料的澆注入口?，F(xiàn)有注塑模具一般中心對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)模腔7，因此分流道12的數(shù)量一般為兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置于主流道11的兩側(cè)，從而使注塑模具內(nèi)形成分別用于向兩個(gè)模腔7輸送塑料熔體的兩條流道1。對(duì)于每前列道1而言，本實(shí)施例還包括依次相連的連接管5...

進(jìn)入澆口2內(nèi)的塑料熔體先經(jīng)前排的一個(gè)擾流柱3從中間進(jìn)行分割成兩股，兩股塑料熔料再分別經(jīng)后排的擾流柱3再次進(jìn)行分割，使?jié)部?兩側(cè)的塑料熔體和澆口2中部的塑料熔體相互混合，提高進(jìn)入模腔7時(shí)塑料熔體的溫度均勻性。同時(shí)，后排擾流柱32的數(shù)量大于前排擾流柱31的數(shù)量，有利于塑料熔體沖擊擾流柱3后快速進(jìn)入模腔7，減少塑料熔體進(jìn)入模腔7前的熱量損失，有利于提高進(jìn)入模腔7時(shí)的塑料熔體溫度。擾流柱3均呈棱柱狀，且每一擾流柱3的一個(gè)棱邊正對(duì)澆口2與緩沖管4的連通處。塑料熔體撞擊到擾流柱3的凸棱上，易于被切割分流，有利于提高進(jìn)入模腔7時(shí)塑料熔體的溫度均勻性，同時(shí)可防止塑料熔體在切割處形回旋，保障塑料熔體快速...

眾所周知，車速越快阻力越大，空氣阻力與汽車速度的平方成正比。如果空氣阻力占汽車行駛阻力的比率很大，會(huì)增加汽車燃油消耗量或嚴(yán)重影響汽車的動(dòng)力性能。據(jù)測(cè)試，時(shí)速為100km/h的汽車，汽車輸出功率的80％將被用來克服空氣阻力。使用汽車擾流板可以有效減少空氣阻力，節(jié)省燃油，提高汽車行駛的經(jīng)濟(jì)性。重型卡車通常是在車頭駕駛室兩側(cè)安裝擾流板來減少空氣阻力，現(xiàn)有的重型卡車擾流板采用金屬材料一體成型，這樣不制作成本大，不易加工，且重量大，表面不夠光滑，不能很好的吸收沖擊能量，同時(shí)外形不美觀，維修成本高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述缺陷，提供一種卡車用擾流板總成，拆裝方便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，重...

所述連桿的第二端和第二連桿的第二端均與所述第三連桿連接，所述第三連桿與所述擾流板連接支架固定連接，所述第四連桿的端與所述傳動(dòng)桿連接，所述第四連桿的第二端與第五連桿的端樞轉(zhuǎn)連接，所述第五連桿的第二端與所述第三連桿連接；其中，所述擾流板在所述連桿裝置的作用下進(jìn)行升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以在所述擾流板和車身尾門之間形成供空氣流過的氣流通道。根據(jù)一個(gè)推薦方案，所述固定支架包括基本垂直延伸的豎向連接板和橫向支撐板，以及自所述橫向支撐板的一個(gè)端面平行于所述豎向連接板延伸的凸緣。根據(jù)一個(gè)推薦方案，所述連桿的端和第二連桿的端均與所述固定支架的豎向連接板連接。根據(jù)一個(gè)推薦方案，所述傳動(dòng)桿通過其遠(yuǎn)離所述電機(jī)的一端依...

澆口2、緩沖管4以及連接管5在垂直于塑料熔體流動(dòng)方向上的截面形狀均為矩形，便于連接管5和緩沖管4的連接處以及緩沖管4與澆口2的連接處的形狀相適配，保障塑料熔體的流速。澆口2內(nèi)設(shè)有若干間隔設(shè)置的擾流柱3，擾流柱3排列成兩排，分別為前排擾流柱31和后排擾流柱32，每排擾流柱3沿澆口2寬度方向設(shè)置，使得每排擾流柱3所在的澆口2截面面積減小，增大塑料熔體對(duì)擾流柱3的沖擊力，從而有效增大澆口2內(nèi)塑料熔體的剪切生熱，提高進(jìn)入型腔時(shí)的塑料熔體溫度。前排擾流柱31與后排擾流柱32在塑料熔體流動(dòng)方向上錯(cuò)位設(shè)置，有利于增大擾流柱3的擾流效果，提高進(jìn)入模腔7時(shí)塑料熔體的溫度均勻性，同時(shí)使任意兩個(gè)擾流柱3之間...

l型定位桿19的一端與定位槽相適配。在本實(shí)施例中，如圖4所示，放置腔5的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有限位桿11，l型卡桿12的一側(cè)開設(shè)有限位孔，限位桿11的一端貫穿限位孔。在本實(shí)施例中，如圖4所示，壓板6的一側(cè)固定安裝有套接在壓桿7上的第二彈簧的一端，第二彈簧的另一端固定安裝在固定槽2的一側(cè)內(nèi)壁上，擠壓塊9的一側(cè)固定安裝有第三彈簧的一端，第三彈簧的另一端固定安裝在放置腔5的一側(cè)內(nèi)壁上。如圖1-圖4所示，本實(shí)施例提供的一種教學(xué)用多功能機(jī)電實(shí)訓(xùn)裝置的工作過程如下：步驟1：本實(shí)用新型中，當(dāng)需要對(duì)擾流板4進(jìn)行固定安裝時(shí)，將擾流板4上的安裝塊3延伸至固定槽2內(nèi)并擠壓壓板6，壓板6移動(dòng)帶動(dòng)壓桿7移動(dòng)，壓桿...

其中一個(gè)導(dǎo)向柱的側(cè)壁上焊接有齒條10，動(dòng)模2的側(cè)壁內(nèi)開設(shè)有裝置腔15和儲(chǔ)液腔11，裝置腔15內(nèi)安裝有用于將儲(chǔ)液腔11內(nèi)的冷卻液泵入散熱腔6內(nèi)的泵液機(jī)構(gòu)。泵液機(jī)構(gòu)包括密封滑動(dòng)連接在裝置腔15內(nèi)的滑塞19，裝置腔15的下端部分別與儲(chǔ)液腔11以及散熱腔6的進(jìn)液端連通，裝置腔15與儲(chǔ)液腔11連通處安裝有允許空氣從下往上流動(dòng)的單向閥，裝置腔15與散熱腔6進(jìn)液端連通處安裝有允許空氣從裝置腔15內(nèi)流出的單向閥，導(dǎo)向槽8內(nèi)安裝有用于推動(dòng)滑塞19豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。儲(chǔ)液腔11通過導(dǎo)管與散熱腔6進(jìn)液端連通，動(dòng)模2的下端對(duì)應(yīng)導(dǎo)管的位置開設(shè)有收納槽13，可以在動(dòng)模2下壓時(shí)將導(dǎo)管收置于收納槽13內(nèi)，防止導(dǎo)管...

軸套1內(nèi)壁設(shè)有密封圈61，動(dòng)環(huán)3、靜環(huán)2、法蘭4套設(shè)在軸套1外部且沿軸向依次布置，動(dòng)環(huán)3內(nèi)壁設(shè)有與軸套1密封的第二密封圈62，靜環(huán)2安裝在法蘭4上且其遠(yuǎn)離法蘭4一端抵靠動(dòng)環(huán)3，靜環(huán)2與法蘭4之間設(shè)有第三密封圈63，法蘭4外壁設(shè)有向遠(yuǎn)離軸套1方向伸出的安裝臺(tái)，擾流板5位于靜環(huán)2遠(yuǎn)離軸套1一側(cè)，擾流板5一端與安裝臺(tái)固定連接且另一端向動(dòng)環(huán)3方向伸出。在法蘭與軸套的具體安裝過程中，法蘭可以通過抱緊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9與軸套固定連接。在本實(shí)施例中，所提出的帶擾流裝置的機(jī)械密封，軸套內(nèi)壁設(shè)有密封圈，動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、法蘭套設(shè)在軸套外部且沿軸向依次布置，動(dòng)環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與軸套密封的第二密封圈，靜環(huán)安裝在法蘭上且其遠(yuǎn)離法...

比如螺栓或螺釘?shù)?固定連接。根據(jù)該推薦實(shí)施例，第五連桿5為具有一折彎部的零件，包括成一鈍角延伸的下桿部51和上桿部52，第四連桿4為直線形零件。根據(jù)該推薦實(shí)施例，傳動(dòng)桿20包括外部傳動(dòng)桿21和內(nèi)部傳動(dòng)桿22，如圖7所示，其中，外部傳動(dòng)桿21和內(nèi)部傳動(dòng)桿22之間通過外部傳動(dòng)桿固定導(dǎo)套23連接，固定導(dǎo)套23上設(shè)計(jì)內(nèi)齒輪花鍵，外部傳動(dòng)桿21和內(nèi)部傳動(dòng)桿22上設(shè)計(jì)有外齒輪花鍵。根據(jù)該推薦實(shí)施例，固定支架6上設(shè)有限位塊64以控制擾流板40關(guān)閉時(shí)的極限位置。根據(jù)上述推薦實(shí)施例的提供的后擾流板總成100，其運(yùn)動(dòng)原理說明如下：首先，在車輛運(yùn)行過程中，車輛速度傳感器發(fā)出信號(hào)給車載電腦，然后傳遞給電機(jī)控制...

這樣可以保證各個(gè)傾斜板和第二傾斜板的受力均勻，從而有效地減小風(fēng)阻。(7)本實(shí)用新型通過螺釘連接在定位孔和孔柱內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)通風(fēng)組件與擾流板本體的固定連接，拆裝方便。附圖說明通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中擾流板本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的后視圖；圖4為本實(shí)用新型中緊固件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型中通風(fēng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的后視圖。其中：擾流板本體1，左面板11，中間面板12，右面板13，弧形板14，定位孔15，螺釘16，緊固件2，連接柱21，連接桿22，加強(qiáng)板23，通風(fēng)組件3...

在蓄電裝置300電量不足時(shí)，可以通過擾流板組件100提供電能，保證電器元件的正常使用，在一定程度上也可以降低油耗和減少空氣污染。此外，術(shù)語“”、“第二”用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示...

安裝孔內(nèi)設(shè)有通風(fēng)組件；所述擾流板本體包括依次連接的左面板、中間面板和右面板；所述左面板處于中間面板的一側(cè)，且左面板與中間面板通過弧形板相連；所述右面板與中間面板垂直連接，右面板的高度大于中間面板的高度，且右面板的底面與中間面板的底面相齊平；所述左面板、中間面板和右面板為一體成型結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述左面板的寬度與中間面板的寬度一致。進(jìn)一步地，所述右面板的頂面與中間面板的頂面通過弧面相連。進(jìn)一步地，所述緊固件包括連接柱和連接桿，所述連接柱的一端固定在擾流板本體上，另一端開設(shè)有軸孔；所述連接柱的周側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的一側(cè)與連接柱固定連接，另一側(cè)與擾流板本體固定連接；所述連接桿的一端插設(shè)于該...

在蓄電裝置300電量不足時(shí)，可以通過擾流板組件100提供電能，保證電器元件的正常使用，在一定程度上也可以降低油耗和減少空氣污染。此外，術(shù)語“”、“第二”用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示...

既可以減少車輛升力又可以提供電能直接供車輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。所述太陽能供電裝置還包括：太陽能控制器和太陽能蓄電池，所述太陽能蓄電池分別與所述太陽能電池板和所述太陽能控制器相連，所述太陽能控制器根據(jù)所述太陽能蓄電池的電量控制所述太陽能電池板為所述太陽能蓄電池充電。其中，所述太陽能蓄電池還與所述直流/交流逆變器相連，可以直接將太陽能蓄電池存儲(chǔ)的電能提供給電器元件。其中，所述太陽能蓄電池還與所述車輛的蓄電裝置相連，可以將太陽能蓄電池存儲(chǔ)的電能轉(zhuǎn)化補(bǔ)給車輛的蓄電裝置。在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述太陽能供電裝置還包括切換開關(guān)，所述切換開關(guān)分別與所述太陽能控制器、所...

將擾流板放置在壓緊烘干裝置內(nèi)，壓緊擾流板，使膠水于上本體及下本體之間均勻分布，避免開膠，快速固化膠水，避免溢膠；加固操作臺(tái)方便擾流板安裝螺釘；該生產(chǎn)系統(tǒng)依次對(duì)擾流板進(jìn)行裝配、涂膠、烘干及安裝螺釘，將上本體與下本體兩件半成品一步步制成一件完整的擾流板，流水線工作，生產(chǎn)效率高。附圖說明圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中上本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中下本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中一種汽車擾流板裝配涂膠生產(chǎn)系統(tǒng)的系統(tǒng)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中周轉(zhuǎn)小車及上本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中第二周轉(zhuǎn)小車及下本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中裝配工裝的結(jié)構(gòu)示意...

從而實(shí)現(xiàn)高速安全駕駛及綠色環(huán)保節(jié)能減排作用。具體地，如圖5所示，固定支架6包括基本垂直延伸的豎向連接板61和橫向支撐板62，以及自橫向支撐板62的一個(gè)端面平行于豎向連接板61延伸的凸緣63，傳動(dòng)桿20通過其遠(yuǎn)離電機(jī)10的一端依次穿過豎向連接板61和凸緣63實(shí)現(xiàn)與固定支架6的連接。結(jié)合圖5、圖6所示，連桿1的端和第二連桿2的端均與固定支架6的豎向連接板61連接，連桿1的第二端和第二連桿2的第二端均與第三連桿3連接，第三連桿3與擾流板連接支架7固定連接。第四連桿4的端與傳動(dòng)桿20連接，第四連桿4的第二端與第五連桿5的端樞轉(zhuǎn)連接，第五連桿5的第二端與第三連桿3連接。根據(jù)該推薦實(shí)施例，連桿1、...