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本實(shí)用新型涉及連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種磁吸式連接器。背景技術(shù)：以前的磁鐵式連接器包括公端組件以及與公端組件連接的母端組件，在所述公端組件和所述母端組件各安裝了一塊異名磁極的磁鐵；該種磁鐵式連接器有的使用場(chǎng)合帶有磁性端，使得公端組件或母端組件與磁性端相吸...

質(zhì)：蒸汽、水、熱水、空氣、油等SLA二位二通先導(dǎo)式活塞型電磁閥/常開型閥體材質(zhì)：SS304不銹鋼壓力：～10kgf/cm2流量通徑：Φ15mm～50mm連接：螺紋3/8”～2”法蘭：DN25～50介質(zhì)：蒸汽、水、熱水、空氣、油等SLA系列電磁閥訂貨型號(hào)說...

目前，廣泛應(yīng)用的自動(dòng)油脂潤滑泵的驅(qū)動(dòng)方式都是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿，再由蝸輪驅(qū)動(dòng)偏心輪，由偏心輪驅(qū)動(dòng)柱塞泵。這種驅(qū)動(dòng)模式的弊端是機(jī)械效率太低,尤其是在主機(jī)處于低溫環(huán)境運(yùn)行時(shí)，由于潤滑脂的粘度增加，流動(dòng)阻力加大，常常導(dǎo)致電機(jī)超載損壞或轉(zhuǎn)速下降無法排出正常需要量的潤滑...

近年來，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車電子控制技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等多方面有了較大突破。汽車電子控制技術(shù)已成為衡量現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的重要標(biāo)志。中文名汽車電控外文名Automotiveelectronon...

2.電控燃油噴射(EFI)控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而逐漸取代了機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，該裝置根據(jù)各傳感器測(cè)得的空氣流量、進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及工作溫度等參數(shù)，按預(yù)先編制的程序進(jìn)行運(yùn)算后與內(nèi)存中預(yù)先存儲(chǔ)的比較好工況時(shí)的供油控制參數(shù)進(jìn)行比...

法拉第的研究編輯如何使磁體的磁性變強(qiáng)，早在1821年9月，法拉第就考慮過磁體的磁性與形狀的關(guān)系，他發(fā)現(xiàn)如果把馬蹄形磁鐵的兩個(gè)磁極用鐵片連接起來，磁極幾乎消失了，為此他考慮*合適的磁體形狀:“·····一個(gè)扁圓體或長橢圓體、球體，還是一個(gè)粗圓環(huán)?’，他發(fā)現(xiàn)...

現(xiàn)在純水機(jī)的電磁閥位置各個(gè)牌子的不同，但無非就是以上兩個(gè)位置。筆者認(rèn)為以上兩者都有利弊和缺點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為進(jìn)水電磁閥在前置濾芯之前較為理想，只是另增加一按鈕開關(guān)，其設(shè)想是這樣的：進(jìn)水電磁閥的位置在三道前置濾芯之前，和上述的一樣。再用一按鈕開關(guān)單獨(dú)控制進(jìn)水電磁...

蜂房式線圈都是利用蜂房繞線機(jī)來繞制，折點(diǎn)越多，分布電容越小3、鐵氧體磁芯和鐵粉芯線圈線圈的電感量大小與有無磁芯有關(guān)。在空芯線圈中插入鐵氧體磁芯，可增加電感量和提高線圈的品質(zhì)因素。4、銅芯線圈銅芯線圈在超短波范圍應(yīng)用較多，利用旋動(dòng)銅芯在線圈中的位置來改變電感量，...

靜止自并勵(lì)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有：勵(lì)磁系統(tǒng)接線和設(shè)備比較簡單，無轉(zhuǎn)動(dòng)部分，維護(hù)費(fèi)用低，可靠性高，不需要同軸勵(lì)磁機(jī)，可縮短主軸長度，減少基建投資，同時(shí)能改善發(fā)電機(jī)軸系穩(wěn)定性；直接用晶閘管控制轉(zhuǎn)子電壓，可獲得很快的勵(lì)磁電壓響應(yīng)速度；由發(fā)電機(jī)機(jī)端取得能量，機(jī)組甩負(fù)荷...

電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。電控系統(tǒng)，一般是由主機(jī)廠來參與研發(fā)。由此可見，新能源汽車市場(chǎng)的競爭，意味著電控系統(tǒng)技術(shù)對(duì)市場(chǎng)競爭有很大的影響。目前國內(nèi)外新能源汽車電控市場(chǎng)呈如下特點(diǎn)：新能源汽車電...

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，將原有的機(jī)械控制油門改為電控油門已成為汽車工業(yè)發(fā)展的 一種趨勢(shì)，電控油門可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。現(xiàn)有的電子油門執(zhí)行器有電 動(dòng)和氣動(dòng)操縱兩種形式。氣動(dòng)方式執(zhí)行器氣缸活塞的兩端分別與進(jìn)氣管和大氣相連，采用壓 力控制閥控制氣缸中...

就必須滿足下列條件：，其電導(dǎo)率不能低于林。而自來水的電導(dǎo)率為介于一林幾之間，因此污水流量計(jì)成為優(yōu)先。。。因?yàn)閷?duì)于長期安裝在室外井室的污水流量計(jì)，可能會(huì)由于井室防水問題或井蓋不嚴(yán)流進(jìn)雨水等原因，導(dǎo)致長期浸泡在水里。因此為保證流量計(jì)正常工作，不影響計(jì)量，必須保證防...

信號(hào)線間的阻值測(cè)量，把萬用表定為x1KΩ檔測(cè)量信號(hào)端子與地線端子之間阻值約為3~10KΩ而且有放電現(xiàn)象，說明信號(hào)線完好無損；用萬用表直流檔，測(cè)量兩根勵(lì)磁線端子時(shí)，萬用表指針出現(xiàn)低頻擺動(dòng)現(xiàn)象，那么流量計(jì)勵(lì)磁系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。4.結(jié)語通過以上的工作，就能確保我們?cè)谌粘?..

電路中的線圈是指電感器。是指導(dǎo)線一根一根繞起來，導(dǎo)線彼此互相絕緣，而絕緣管可以是空心的，也可以包含鐵芯或磁粉芯，簡稱電感。電感又可分為固定電感和可變電感，固定電感線圈簡稱電感或線圈。用L表示，單位有亨利(H)、毫亨利(mH)、微亨利(uH),1H=10^3mH...

數(shù)據(jù)分析圓形和馬鞍形線圈產(chǎn)生的勵(lì)磁磁場(chǎng)的磁通密度沿中軸線分布較均勻；馬鞍形線產(chǎn)生的勵(lì)磁磁場(chǎng)的圈磁通密度沿測(cè)量管軸方向分布較均勻；圓形線圈產(chǎn)生的勵(lì)磁磁場(chǎng)的磁通密度在整個(gè)空間分布較均勻；而菱形線圈產(chǎn)生的勵(lì)磁磁場(chǎng)的磁通密度沿各個(gè)方向都*不均勻。綜上所述，圓形勵(lì)...

雖然支撐絕緣體外表面上的凹槽和板上的鎖定凸片用于將支撐絕緣體保持在金屬板上的適當(dāng)位置，但是可以使用任何類型的將支撐絕緣體鎖定到金屬板切口中的裝置，只要其將支撐絕緣體牢固地保持在金屬板上的適當(dāng)位置，例如壓緊配合、緊固件、由金屬板的內(nèi)部而不是邊緣形成的鎖定凸...

電磁鐵的結(jié)構(gòu)非常簡單，其主要部件是空心繞組，中間穿過中空的鐵芯，這些部件都安裝在隔壁外殼的內(nèi)部，通過接線端子，在接線腔內(nèi)接線后從引入裝置出線。對(duì)繞組類設(shè)備，我們可以通過電阻法測(cè)量其通電前后的阻值變化，從而計(jì)算出溫度變化。由于繞組和接線端子均在同一個(gè)狹小的腔體內(nèi)...

發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)定義發(fā)電機(jī)由兩大部分組成。轉(zhuǎn)子——轉(zhuǎn)子繞組通以直流，用以產(chǎn)電機(jī)的磁場(chǎng)；定子——定子繞組被磁場(chǎng)之磁力線切割，在定子繞組中產(chǎn)***出）電流。對(duì)于交流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子被原動(dòng)機(jī)（水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)等）拖動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，因而轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的磁場(chǎng)是旋轉(zhuǎn)的，...

電磁鐵是可以通電流來產(chǎn)生磁力的器件，屬非永久磁鐵，可以很容易地將其磁性啟動(dòng)或是消除。例如：大型起重機(jī)利用電磁鐵將廢棄車輛抬起。當(dāng)電流通過導(dǎo)線時(shí)，會(huì)在導(dǎo)線的周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)。應(yīng)用這性質(zhì)，將電流通過螺線管時(shí)，則會(huì)在螺線管之內(nèi)制成均勻磁場(chǎng)。假設(shè)在螺線管的中心置入鐵磁性物...

電磁鐵在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用電磁鐵在交通運(yùn)輸中也有著重要的應(yīng)用。例如，電磁鐵可以用來制作電磁吸盤，將列車吸附在軌道上，從而實(shí)現(xiàn)列車的高速運(yùn)行。此外，電磁鐵還可以用來制作電磁制動(dòng)器，通過控制電磁鐵的磁場(chǎng)大小來實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)。電磁鐵還可以用來制作電磁懸浮列車，利用電磁...

到80年代末，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，公司開始研制微機(jī)勵(lì)磁裝置，并于90年代初開發(fā)了代微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器，采用STD總線工控機(jī)，**勵(lì)磁調(diào)節(jié)器LTW3000在新豐江電站投運(yùn)。此后數(shù)年進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，型號(hào)從LTW3000，LTW6000再到LTW6200...

電磁鐵，是接電源后可以造成帶磁，像磁鐵一樣能夠吸咐鐵類物件。電磁鐵能夠運(yùn)用于多種多樣行業(yè)，如大中型兒童游樂設(shè)備，轎車，航空航天，工業(yè)生產(chǎn)，等進(jìn)步。普遍的電磁鐵運(yùn)用如：上班打卡的打卡鐘，商場(chǎng)的收款機(jī)，進(jìn)到一些企業(yè)的感應(yīng)門。這種電磁鐵是根據(jù)電磁能變換為磁場(chǎng)，再由磁...

電磁鐵磁場(chǎng)是這種看不到、摸不到的差別平平常常物件，電磁鐵磁場(chǎng)并不是由化學(xué)方程式或化學(xué)方程式構(gòu)成的，但電磁鐵磁場(chǎng)是事兒素質(zhì)的。電磁鐵磁場(chǎng)具有波粒的放射性元素特性。磁場(chǎng)周邊存有電磁鐵磁場(chǎng)，磁場(chǎng)間的彼此之間適用范圍力就是以電磁鐵磁場(chǎng)做為合流主流媒體的，因而兩磁場(chǎng)無需...

在壓力差和電磁力的共同作用下，使主閥芯向上運(yùn)動(dòng)，開啟主閥介質(zhì)流通，當(dāng)線圈斷電則反之。間接先導(dǎo)式電磁閥：該系列產(chǎn)品由先導(dǎo)閥和主閥芯聯(lián)系著，形成通道組合而成，常閉型在線圈沒有通電的情況下，呈關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁力，便動(dòng)鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合，...

電磁鐵的更換在于電磁鐵的脆化水平。使用時(shí)間越長，電磁鐵的吸附力精密度越低。電磁鐵的吸附力不容易產(chǎn)生變化，電磁鐵的控制面板平面圖將根據(jù)應(yīng)用狀況和損壞水平?jīng)Q定。由于合適機(jī)械加工制造的損壞會(huì)對(duì)電磁感應(yīng)電磁鐵的表層精密度導(dǎo)致挺大的損害，因此不要在部分頻繁固定不動(dòng)以生產(chǎn)...

電磁鐵可以分為直流電磁鐵和交流電磁鐵兩大類型。如果按照用途來劃分電磁鐵，主要可分成以下五種：（1）牽引電磁鐵──主要用來牽引機(jī)械裝置、開啟或關(guān)閉各種閥門，以執(zhí)行自動(dòng)控制任務(wù)。（2）起重電磁鐵──用作起重裝置來吊運(yùn)鋼錠、鋼材、鐵砂等鐵磁性材料。（3）制動(dòng)電磁鐵─...

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活...

往往對(duì)似是而非的、處于臨界狀態(tài)的電磁閥不能準(zhǔn)確判斷。而這種真空測(cè)試法對(duì)于特定的6HP的EDS電磁閥，能夠以極低的成本進(jìn)行檢測(cè)，其效果往往比幾萬元的電磁閥測(cè)試儀更精細(xì)。從殼體上卸下閥體1、按下閥體上的釋放柄，然后提起插口定位頭。需要注意的是在用手接觸閥體或...

氣動(dòng)電磁閥主要的工作原理是利用電磁線圈中產(chǎn)生的電磁力推動(dòng)閥芯切換，達(dá)到氣流換向目的。也就是在氣動(dòng)回路中電磁閥控制換向閥就是用來控制氣流通道通過、截?cái)嗷蚋淖儔嚎s空氣的流動(dòng)方向。按照電磁閥控制部分對(duì)換向閥的推換方式來分直動(dòng)式電磁閥與先導(dǎo)式電磁閥。直動(dòng)式電磁閥...

每次mcu讀取斷路反饋狀態(tài)位和短路反饋狀態(tài)位后，mcu將通過狀態(tài)清零端c4向cpld控制器發(fā)送清零信號(hào)，cpld控制器的反饋輸出端的反饋狀態(tài)位，使其復(fù)位至起始狀態(tài)，為下一個(gè)周期的狀態(tài)變化做準(zhǔn)備。本申請(qǐng)針對(duì)車用電磁閥t1的正常、斷路和短路三種不同的情況進(jìn)行...