熱噴涂技術(shù)在動(dòng)力機(jī)械中的應(yīng)用,為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的耐磨性,我國***采用鍍鉻工藝。但鍍鉻層在高速發(fā)動(dòng)機(jī)上的抗粘著磨損性能不足,且制備工藝產(chǎn)生的三廢污染環(huán)境。采用等離子噴涂工藝在活塞環(huán)表面制備鉬合金涂層,裝機(jī)試驗(yàn)表明,表面處理后活塞環(huán)的抗粘著磨損取得了較好的效...
該技術(shù)以自動(dòng)電弧熱噴涂設(shè)備為設(shè)備,輔以其他通用設(shè)備,經(jīng)過退鍍、表面處理、熱噴涂、表面精磨、封孔等工序,可使損壞的柱塞桿、中缸外壁恢復(fù)其尺寸,并且擁有良好的粗糙度、耐磨耐腐蝕性能等,市場反饋良好,其性價(jià)比超過電鍍與激光熔覆。經(jīng)該技術(shù)再制造的柱塞桿、中缸特點(diǎn)有:①...
熱噴涂技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用:經(jīng)過100余年的發(fā)展,技術(shù)日益成熟,用途涉及航空航天、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)、汽車、電力、燃料電池與太陽能、醫(yī)療衛(wèi)生、造紙與印刷等諸多領(lǐng)域。要實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在高推重比的重大突破,就必須提高發(fā)動(dòng)機(jī)中燃?xì)鉁囟?,這必然造成高壓渦輪熱端部件表面溫度的大幅...
熱噴涂技術(shù)在船舶維修軸類部件中的應(yīng)用,軸類部件指在起到支承旋轉(zhuǎn)作用的同時(shí),可傳遞扭矩和動(dòng)力的部件。在船舶工程中,軸類部件是各類船舶機(jī)械設(shè)備中**重要的組成部件之一,通常在軸上安裝做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件,軸類部件的運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響著船舶設(shè)備的運(yùn)行情況。船機(jī)軸類部件的損壞十...
噴焊又稱噴熔是在熱噴涂的過程中同時(shí)對(duì)基體加熱,是涂層在基體表面熔化而形成熔敷層的方法,將自熔性合金粉末噴涂在經(jīng)過預(yù)處理的工件表面,并在工件不熔化的條件下加熱涂層,使其熔融及濕潤工件表面,通過熔融的液態(tài)合金與固態(tài)工件表面的相互溶解和擴(kuò)散,形成具有冶金結(jié)合和特殊性...
等離子噴涂采用壓縮電?。ǖ入x子?。闊嵩矗哂械奶攸c(diǎn):①工藝穩(wěn)定,涂層質(zhì)量高,等離子噴涂的各工藝參數(shù)都可定量控制,工藝穩(wěn)定,再現(xiàn)性好。而且噴涂粒子的飛行速度可達(dá)180~480m/s,甚至更高,熔融粒子沖擊基體表面時(shí)變形充分,涂層致密,孔隙率低(可控制到2%~5...
熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用:鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭,HVAF噴涂WC-Co涂層成功地用于鉆頭,提高了鉆頭的抗磨損、抗腐蝕和抗沖蝕能力,也可采用等離子噴涂工藝在人造金剛石鉆頭表面制備復(fù)合合金涂層。石油鉆桿接頭采用等離子噴焊高鉻鑄鐵型材料,涂層厚度大于2mm,寬度大...
熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用:接箍表面上噴焊鎳基合金涂層,目前,超過80%的油井需要有桿泵的偏磨中,有90%的偏磨發(fā)生在接箍上。止因此造成的作業(yè)費(fèi)用、材料費(fèi)用、作業(yè)占產(chǎn)等直接損失每年據(jù)估計(jì)高達(dá)30億元人民幣(有桿泵抽油井開井?dāng)?shù),中石油約10萬余次,中石化約5萬余...
封孔后檢查輥面封孔后需要對(duì)輥面再次確認(rèn)檢查,1.終檢對(duì)于完成所有修復(fù)工序的輥?zhàn)?,要求燕郊在送到京唐現(xiàn)場之前進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)確認(rèn),并整理以下報(bào)告:《尺寸檢驗(yàn)報(bào)告》;《動(dòng)平衡檢測報(bào)告》;《軸頭探傷檢測報(bào)告》;《軸頭材質(zhì)報(bào)告》。1.流程時(shí)序控制整個(gè)修復(fù)流程的時(shí)序控制按...
3)齒面磨損引起左右兩側(cè)齒形有***不同時(shí),應(yīng)更換。4)齒形均勻磨損,按公法線長度測量,誤差數(shù)大于下列數(shù)值時(shí),應(yīng)更換。主傳動(dòng)齒輪0.10mm進(jìn)給齒輪0.15mm輔助齒輪0.20mm5)齒面有嚴(yán)重凹痕進(jìn),應(yīng)加更換。6)齒面有粘著現(xiàn)象時(shí),可用油石或刮刀修光。7)齒...
(三)齒輪1、側(cè)面間隙(齒側(cè)隙)側(cè)面間隙也叫安裝間隙,是指一對(duì)齒輪在相互嚙合的非工作表面沿法線方向的距離,此間隙的作用在于補(bǔ)償由于裝配或制造精度不高而在傳遞載荷時(shí)受溫度影響的變形和彈性變形,并可在其中貯存一定的潤滑油,以改善齒表面的潤滑條件。國內(nèi)**小側(cè)間隙的...
1.出鍋拆除沉沒輥之前,仔細(xì)清理鋅鍋表面浮渣,尤其是沉沒輥和穩(wěn)定輥輥臂之間的浮渣,用鋅液澆淋去除輥臂粘有的鋅渣,然后將浮渣扒至爐鼻子后面。將沉沒輥吊起之后,用鋅液澆洗干凈輥面、軸套和軸承處的鋅渣,控凈輥內(nèi)鋅液,然后運(yùn)至檢修間的檢修架上。吊裝過程中應(yīng)用引帶適當(dāng)牽...
1.1軸承軸套安裝及輥?zhàn)影惭b就位軸承軸套安裝需要部件需提前15天準(zhǔn)備齊全,沉沒輥軸承軸套及輥?zhàn)影惭b將軸承座與軸承接觸面清理干凈,要求接觸面范圍內(nèi)無明顯凸點(diǎn);將沉沒輥方墊、沉沒輥軸承安裝到沉沒輥軸承座,并用螺栓緊固,要求螺栓緊固用340N-M的力矩,且緊固之前加...
1.1沉沒輥系空間位置調(diào)整沉沒輥架、糾正輥定期進(jìn)行檢查標(biāo)定,詳細(xì)規(guī)范參考《沉沒輥系支架修復(fù)標(biāo)定規(guī)范》沉沒輥架、糾正輥架就位到調(diào)整區(qū)域,就位前對(duì)底座進(jìn)行清理,要求底座面無異物和凸起;利用臂與橫梁間增加墊片進(jìn)行沉沒輥、穩(wěn)定輥水平度調(diào)整,-9--9-要求水平度w,墊...
1.軸頭修復(fù)及判定退鋅完成后,拆除沉沒輥、穩(wěn)定輥、糾正輥軸套,對(duì)軸頭進(jìn)行尺寸檢查、進(jìn)鋅情況檢查、并做著色探傷檢測。軸頭著色探傷按JB/T6062-92《焊縫滲透檢驗(yàn)方法和缺陷跡痕的分級(jí)》2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。根據(jù)軸頭檢測結(jié)果,判定軸頭的修復(fù)形式有:堆焊修復(fù)、更換軸頭、...
15)將工裝迅速安裝到位,緊固好螺栓和安裝定位銷。安裝工裝過程中注意觀察工裝安裝位置,同時(shí)緊固工裝的過程中避免工裝變形;16)材料固化:環(huán)境溫度24℃以上時(shí),材料固化12小時(shí)左右即可拆除工裝或者加熱固化,縮短固化時(shí)間;17)拆除工裝時(shí)要謹(jǐn)慎,避免拆卸過程中造成...
巴氏合金由美國大巴比特發(fā)明,又稱白合金。巴氏合金的主要成分為:錫、鉛、銻、銅,銻、銅用以提高合金的強(qiáng)度和硬度。因其有良好的耐磨性、導(dǎo)熱性以及特殊的組織結(jié)構(gòu)有利于減少磨擦,從而***用于大型機(jī)械的主軸軸瓦、軸套等。巴氏合金分為錫基合金和鉛基合金,因錫基合金的強(qiáng)度...
1.裝配要求沉沒輥到現(xiàn)場后的第二個(gè)工作日將沉沒輥組裝并調(diào)整完成,具備驗(yàn)收條件后通知設(shè)備點(diǎn)檢進(jìn)行檢查。裝配主要工序有:裝配前部件尺寸核實(shí)-輥?zhàn)友b配-軸承軸套安裝就位-輥?zhàn)影惭b就位-空間位置調(diào)整-驗(yàn)收,詳細(xì)參看《沉沒輥輥系裝配規(guī)范》。1.1裝配前部件尺寸核實(shí)裝配前...
沉沒輥與軸套密封面貼合度檢驗(yàn),對(duì)沉沒輥軸套預(yù)裝配,要求軸頭臺(tái)階密封端面與軸套密封端面貼合壓緊后(不加石墨密圭寸)間隙w0.02mm軸套組裝,將石墨墊片、軸套、壓緊環(huán)依次安裝到沉沒輥軸頭上,并用工裝套壓住壓緊環(huán),并用100N-M力矩緊固;對(duì)壓緊環(huán)進(jìn)行階段焊接,要...
(三)齒輪1、側(cè)面間隙(齒側(cè)隙)側(cè)面間隙也叫安裝間隙,是指一對(duì)齒輪在相互嚙合的非工作表面沿法線方向的距離,此間隙的作用在于補(bǔ)償由于裝配或制造精度不高而在傳遞載荷時(shí)受溫度影響的變形和彈性變形,并可在其中貯存一定的潤滑油,以改善齒表面的潤滑條件。國內(nèi)**小側(cè)間隙的...
7)空試工裝后,確定工裝完全合格的前提下,開始進(jìn)行下一步的修復(fù)工作;8)表面處理:使用氧氣乙炔對(duì)軸承位表面進(jìn)行烤油處理,直至無火花四濺為止,然后使用磨光機(jī)將軸承位表面氧化層打磨干凈,露出金屬原色;9)使用99.7%無水乙醇或者**將軸承位表面清洗干凈,確保無污...
(六)鏈傳動(dòng)鏈輪的許用磨損量為5mm,鏈條的伸長量比原帶距長2%~2.5%。(七)帶傳動(dòng)帶輪輪緣及輪輻由損壞及斷裂現(xiàn)象應(yīng)報(bào)廢,在不影響精度要求,可以補(bǔ)焊修復(fù)。帶輪工作面的表面粗糙度大于Ra1.6μm,輪面凹凸不平時(shí),應(yīng)修復(fù)。V型帶槽底與傳動(dòng)帶底面的間隙小于標(biāo)準(zhǔn)...
沉沒輥系是鍍鋅線的關(guān)鍵設(shè)備,其修復(fù)、維護(hù)及使用的水平直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量好壞。為了不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本,特制訂沉沒輥系使用、修復(fù)、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。1.1報(bào)告檢查報(bào)告檢查指對(duì)沉沒輥系附帶的檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行確認(rèn)核實(shí),包括以下幾項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)告:附表3.《尺寸檢驗(yàn)報(bào)告》由...
巴氏合金由美國大巴比特發(fā)明,又稱白合金。巴氏合金的主要成分為:錫、鉛、銻、銅,銻、銅用以提高合金的強(qiáng)度和硬度。因其有良好的耐磨性、導(dǎo)熱性以及特殊的組織結(jié)構(gòu)有利于減少磨擦,從而***用于大型機(jī)械的主軸軸瓦、軸套等。巴氏合金分為錫基合金和鉛基合金,因錫基合金的強(qiáng)度...
8)、齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)報(bào)廢。(1)裂紋。(2)斷齒。(3)齒厚的磨損量起升機(jī)構(gòu)達(dá)原齒厚的15%,或其他級(jí)達(dá)原齒厚的20%時(shí);9)主要金屬構(gòu)件的要求。橋式起重機(jī)的橋架產(chǎn)生嚴(yán)重塑性變形的應(yīng)予以校正、修復(fù),產(chǎn)生裂紋處應(yīng)在裂紋終端鉆不大于?8的孔,以防...
(六)鏈傳動(dòng)鏈輪的許用磨損量為5mm,鏈條的伸長量比原帶距長2%~2.5%。(七)帶傳動(dòng)帶輪輪緣及輪輻由損壞及斷裂現(xiàn)象應(yīng)報(bào)廢,在不影響精度要求,可以補(bǔ)焊修復(fù)。帶輪工作面的表面粗糙度大于Ra1.6μm,輪面凹凸不平時(shí),應(yīng)修復(fù)。V型帶槽底與傳動(dòng)帶底面的間隙小于標(biāo)準(zhǔn)...
3.4軸瓦的焊接修復(fù)過程補(bǔ)焊的部位有軸瓦殼體露出,必須先進(jìn)行掛錫處理。將清理好的軸瓦水平放置,在待修復(fù)表面涂敷層30%氯化鋅溶液,用氧一乙炔火焰將軸瓦均勻加熱到70℃左右,然后將純錫涂焊到軸瓦殼體及損壞軸瓦表面,涂焊層厚度0.5mm-lmm,然后再進(jìn)行合金堆焊...
1.1裝配驗(yàn)收在維檢單位通知設(shè)備點(diǎn)檢沉沒輥具備驗(yàn)收條件后的第二個(gè)工作日內(nèi),完成對(duì)沉沒輥的驗(yàn)收,檢驗(yàn)完成后由維檢在支承輥端部(輥卡處)掛“合格牌”。具體驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行附表6.《3#線沉沒輥裝配檢驗(yàn)報(bào)告》和附表7.《4#線沉沒輥裝配檢驗(yàn)報(bào)告》。2.預(yù)熱操作工在沉沒輥...
1.1裝配驗(yàn)收在維檢單位通知設(shè)備點(diǎn)檢沉沒輥具備驗(yàn)收條件后的第二個(gè)工作日內(nèi),完成對(duì)沉沒輥的驗(yàn)收,檢驗(yàn)完成后由維檢在支承輥端部(輥卡處)掛“合格牌”。具體驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行附表6.《3#線沉沒輥裝配檢驗(yàn)報(bào)告》和附表7.《4#線沉沒輥裝配檢驗(yàn)報(bào)告》。2.預(yù)熱操作工在沉沒輥...
7)空試工裝后,確定工裝完全合格的前提下,開始進(jìn)行下一步的修復(fù)工作;8)表面處理:使用氧氣乙炔對(duì)軸承位表面進(jìn)行烤油處理,直至無火花四濺為止,然后使用磨光機(jī)將軸承位表面氧化層打磨干凈,露出金屬原色;9)使用99.7%無水乙醇或者**將軸承位表面清洗干凈,確保無污...