如何配送商超訂單?積極配合:商超人手不足時(shí),遇事耽擱莫要紛爭(zhēng),及時(shí)同步站長(zhǎng)及運(yùn)營(yíng)進(jìn)行溝通優(yōu)化。溝通優(yōu)化:主動(dòng)溝通門店減少配貨、找餐時(shí)間順路單:協(xié)商門店將順路訂單分批堆積存放,方便到店取貨冷藏單:冷藏商品一般單獨(dú)分裝在冷藏柜中,小哥取餐時(shí)需關(guān)注帶“冷”的品名,減...
城市配送既節(jié)省了勞動(dòng)力,又縮短了卸車的時(shí)間,提高了貨車的運(yùn)輸效率;既降低了物流成本,又使城市配送過(guò)程中的貨損、貨差大幅度下降。(全過(guò)程司機(jī)無(wú)需點(diǎn)貨,確認(rèn)籠車編號(hào)及周轉(zhuǎn)箱編號(hào)和門店編號(hào)相對(duì)應(yīng)即可,每箱稱重編號(hào),倉(cāng)庫(kù)保存出貨明細(xì),承諾出貨準(zhǔn)確率≥99%)。目標(biāo):實(shí)...
城市配送中心庫(kù)房?jī)?nèi)必須配備合格的消防器材,保管好鑰匙,嚴(yán)禁丟失,出門必須落鎖關(guān)燈,嚴(yán)禁非倉(cāng)庫(kù)人員進(jìn)入庫(kù)房,保持室內(nèi)干燥,衛(wèi)生,經(jīng)常通風(fēng)。確保人員安全。在進(jìn)行配送工作中貨物要合理安排,尤其在堆放高架貨物時(shí)一定要擺放整齊,以免滑落砸到配送人員,在裝卸貨物的時(shí)候工作...
配送中心的工作還存在著一定的不足和問(wèn)題,在新的一年里,配送中心定會(huì)秉持精益求精、好上更好的進(jìn)取精神,進(jìn)一步完善信息和財(cái)務(wù)系統(tǒng)建設(shè),提高訂單處理、配送能力效率;進(jìn)一步增加設(shè)備設(shè)施投入,不斷提高配送中心現(xiàn)代化和科技化;進(jìn)一步提高隊(duì)伍素質(zhì),不斷提高配送質(zhì)量和效率。訂...
由于連鎖超市城市配送中心的發(fā)展時(shí)間短,起點(diǎn)低,各種問(wèn)題相繼出現(xiàn),比如城市配送成本居高不下,城市配送服務(wù)水平偏低,莊存不能合理周轉(zhuǎn)以及不能按時(shí)配送。只有在進(jìn)行配送中心選址時(shí),科學(xué)的考慮連鎖超市的發(fā)展?fàn)顩r,才能更好的解決配送中出現(xiàn)的問(wèn)題。根據(jù)實(shí)際情況,選擇使物流成...
在塔的底部是傳統(tǒng)的大批量的物流業(yè)務(wù).在塔的頂部是小批量、個(gè)性化的服務(wù)。在這種模式中塔的底部在同行中通過(guò)低價(jià)策略可以有效阻礙競(jìng)爭(zhēng)者的進(jìn)入,保護(hù)頂部服務(wù)帶來(lái)較豐厚的利潤(rùn)。這種模式對(duì)擁有網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)和多種運(yùn)輸方式的城市配送企業(yè)是獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。利潤(rùn)復(fù)歸是在傳統(tǒng)的無(wú)利潤(rùn)模式下...
所謂城市配送是指服務(wù)于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動(dòng)。在一定區(qū)域內(nèi),城市配送從業(yè)者根據(jù)客戶的要求對(duì)物品進(jìn)行加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并以經(jīng)濟(jì)的方式按時(shí)將物品送達(dá)指定地點(diǎn)。城市配送被譽(yù)為物流的后一公里,它的重要性是不言而喻的。但是就目前而言,我國(guó)的城市配送還存...
加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作是保障和改善民生的重要內(nèi)容。城市配送關(guān)系廣大城市居民的生產(chǎn)生活需求,是重大的民生工程。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快,城市人口數(shù)量不斷增長(zhǎng),小批量、多批次的配送需求日益旺盛?,F(xiàn)代商業(yè)的繁榮和商業(yè)模式的變革,特別是電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)等新型...
整個(gè)配送工作完成后“自行訂單處理中心”會(huì)給配送人員進(jìn)行考核,通過(guò)“訂單處理中心”實(shí)現(xiàn)了配送管理的信息化,減少了配送失誤率,很大提高了配送效率。同時(shí),配送中心不斷建立健全并嚴(yán)格落實(shí)“質(zhì)量管理體系”,確保商品質(zhì)量。建立收驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn),且按商品不同季節(jié)進(jìn)行調(diào)整,做到客觀...
城市配送中心涉及到:配送中心服務(wù)半徑及門店編號(hào)管理;廢棄物的處理與回收;建立客戶服務(wù)窗口。為了提高配送的服務(wù)水平,我們還須做的工作。如能采用半機(jī)械化作業(yè)(液壓車配合托盤)及合理規(guī)劃,將減少商品搬運(yùn)次數(shù),有效防止商品在保管與配送過(guò)程中的破損和差錯(cuò);通過(guò)科學(xué)、合理...
城市配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù),根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn),對(duì)整個(gè)城市配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度,按照用戶訂貨要求,在物流基地進(jìn)行理貨工作,并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。按配送商品種類與數(shù)量劃分;多品種、少批量配送;少品種、大批量配送;成套配送...
城市配送主要使用汽車運(yùn)輸工具,由于配送客戶多,城市交通路線比較復(fù)雜,如何使配裝和路線有效組合,是提高配送運(yùn)輸效率,減少汽車公害的關(guān)鍵。送貨不單純是把貨物運(yùn)抵客戶,還包括圓滿的移交、卸貨、堆放等服務(wù),以及處理相關(guān)手續(xù)和結(jié)算等。城市配送物流公司貨運(yùn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為,節(jié)...
城市配送配貨:是按照不同客戶的要求,對(duì)貨物進(jìn)行分揀、分類、匹配的作業(yè)。配貨是配送不同于其它物流功能的獨(dú)特之處。也是配送過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。配貨水平的高低是關(guān)系整個(gè)配送系統(tǒng)的效率和水平。配裝:是按照車輛有效負(fù)荷進(jìn)行搭配裝載。對(duì)于不同客戶和不同的貨物,按照送達(dá)的時(shí)間...
由于連鎖超市城市配送中心的發(fā)展時(shí)間短,起點(diǎn)低,各種問(wèn)題相繼出現(xiàn),比如城市配送成本居高不下,城市配送服務(wù)水平偏低,莊存不能合理周轉(zhuǎn)以及不能按時(shí)配送。只有在進(jìn)行配送中心選址時(shí),科學(xué)的考慮連鎖超市的發(fā)展?fàn)顩r,才能更好的解決配送中出現(xiàn)的問(wèn)題。根據(jù)實(shí)際情況,選擇使物流成...
現(xiàn)如今城市配送行業(yè)常見(jiàn)的配送模式:自營(yíng)型的城市配送模式,自營(yíng)型這種模式是為電商企業(yè)為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮,為了降低成本,增加自己的利潤(rùn),企業(yè)自己組建自己的物流系統(tǒng),他們主要有兩大類型:資金雄厚的b2c電子商務(wù)企業(yè),有足夠的能力自建倉(cāng)庫(kù);批發(fā)零售的b2c電商網(wǎng)站,...
隨著進(jìn)貨量的增加,物流的規(guī)模效益將更加突出。減少分店的庫(kù)存,提高商品流通效率,在傳統(tǒng)的購(gòu)貨方式中,零售商不可能從一個(gè)供應(yīng)商那里得到所有的商品,而供應(yīng)商的商品也不可能都是零售商所需要的,這樣由于信息交流的不暢,影響了商品流通速度,而連鎖超市的配送中心,可以及時(shí)地...
城市配送主要使用汽車運(yùn)輸工具,由于配送客戶多,城市交通路線比較復(fù)雜,如何使配裝和路線有效組合,是提高配送運(yùn)輸效率,減少汽車公害的關(guān)鍵。送貨不單純是把貨物運(yùn)抵客戶,還包括圓滿的移交、卸貨、堆放等服務(wù),以及處理相關(guān)手續(xù)和結(jié)算等。城市配送物流公司貨運(yùn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為,節(jié)...
配裝和一般送貨不同之處在于,通過(guò)配裝送貨可以很大提高送貨水平及降低送貨成本,所以,配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素,也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸,和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于:配送運(yùn)輸是較短距離、...
城市配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù),根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn),對(duì)整個(gè)城市配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度,按照用戶訂貨要求,在物流基地進(jìn)行理貨工作,并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。按配送商品種類與數(shù)量劃分;多品種、少批量配送;少品種、大批量配送;成套配送...
在塔的底部是傳統(tǒng)的大批量的物流業(yè)務(wù).在塔的頂部是小批量、個(gè)性化的服務(wù)。在這種模式中塔的底部在同行中通過(guò)低價(jià)策略可以有效阻礙競(jìng)爭(zhēng)者的進(jìn)入,保護(hù)頂部服務(wù)帶來(lái)較豐厚的利潤(rùn)。這種模式對(duì)擁有網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)和多種運(yùn)輸方式的城市配送企業(yè)是獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。利潤(rùn)復(fù)歸是在傳統(tǒng)的無(wú)利潤(rùn)模式下...
運(yùn)輸費(fèi)用控制的問(wèn)題:運(yùn)輸費(fèi)用的控制主要掌握以下幾個(gè)方面:合理的配送頻率;通過(guò)了解商品的生產(chǎn)、銷售特點(diǎn)和庫(kù)存量、以及路途的距離來(lái)確定配送的頻率。合理的運(yùn)輸工具;通過(guò)了解商品的特性來(lái)確定合適的運(yùn)輸工具。合理的運(yùn)輸價(jià)格。通過(guò)價(jià)比三家來(lái)確定合理的運(yùn)輸價(jià)格。和供應(yīng)商關(guān)系...
城市配送商品:配送中心的有關(guān)管理人員在接到總部的送貨指令后,向送貨車輛下達(dá)送貨單。送貨單的信息要詳細(xì),包括送貨時(shí)間、分店名稱、商品種類及件數(shù)等。負(fù)責(zé)配送車輛的工作人員,按送貨單到集配區(qū)進(jìn)行裝貨,做好取貨記錄后,將商品送到各分店,各分店要進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)和驗(yàn)收。制...
商超共同配送企業(yè)的出現(xiàn)正是為了解決這個(gè)痛點(diǎn),這是一種集約化的配送模式,把多個(gè)供應(yīng)商的商品集中起來(lái),按照固定線路的方式配送到不同的門店。集約化程度的提高,解決了供應(yīng)商物流的痛點(diǎn),也降低了供應(yīng)商和物流企業(yè)的成本,較大限度了減少了車輛的使用。呈現(xiàn)兩大變化從多年城市配...
城市配送流程:客戶→訂單→銷售人員→確認(rèn)訂單反饋倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)文員→系統(tǒng)自動(dòng)揀貨→打印揀貨單→揀貨人員→儲(chǔ)存區(qū)→發(fā)貨區(qū)→貨物復(fù)核員→倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)文員→系統(tǒng)打印出庫(kù)單→司機(jī)→客戶入庫(kù):采購(gòu)人員→倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)文員→打印商品入庫(kù)單→倉(cāng)庫(kù)管理員→抽查商品→卸貨區(qū)→收貨區(qū)→儲(chǔ)存區(qū)→提...
城市配送是零售業(yè)態(tài)的一種,以“銷售價(jià)格低廉顧客自我服務(wù)”贏得消費(fèi)者的歡迎,由多個(gè)以上的門店組成,實(shí)行規(guī)范化管理,做到統(tǒng)一訂貨,集中合理配送,統(tǒng)一結(jié)算,實(shí)行采購(gòu)與銷售職能分離的經(jīng)營(yíng)形式。連鎖超市的配送活動(dòng)是根據(jù)連鎖超市門店的需要進(jìn)行的,在送貨前要進(jìn)行必要的配貨,...
商超共同配送企業(yè)的出現(xiàn)正是為了解決這個(gè)痛點(diǎn),這是一種集約化的配送模式,把多個(gè)供應(yīng)商的商品集中起來(lái),按照固定線路的方式配送到不同的門店。集約化程度的提高,解決了供應(yīng)商物流的痛點(diǎn),也降低了供應(yīng)商和物流企業(yè)的成本,較大限度了減少了車輛的使用。呈現(xiàn)兩大變化從多年城市配...
整個(gè)配送工作完成后“自行訂單處理中心”會(huì)給配送人員進(jìn)行考核,通過(guò)“訂單處理中心”實(shí)現(xiàn)了配送管理的信息化,減少了配送失誤率,很大提高了配送效率。同時(shí),配送中心不斷建立健全并嚴(yán)格落實(shí)“質(zhì)量管理體系”,確保商品質(zhì)量。建立收驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn),且按商品不同季節(jié)進(jìn)行調(diào)整,做到客觀...
首先,傳統(tǒng)商超并未坐以待斃。即使是新零售尤其是搶了很多商超的客戶,特別是在一些方便食品上,但是這種業(yè)態(tài)也未必會(huì)消失。只要傳統(tǒng)的超市利用好互聯(lián)網(wǎng)這種工具,傳統(tǒng)業(yè)態(tài)就可轉(zhuǎn)成一個(gè)新的供應(yīng)鏈的方式。其次,受到新零售沖擊的傳統(tǒng)商超主要位于城市,而二三線城市,傳統(tǒng)商超受到...
商超共同配送企業(yè)的出現(xiàn)正是為了解決這個(gè)痛點(diǎn),這是一種集約化的配送模式,把多個(gè)供應(yīng)商的商品集中起來(lái),按照固定線路的方式配送到不同的門店。集約化程度的提高,解決了供應(yīng)商物流的痛點(diǎn),也降低了供應(yīng)商和物流企業(yè)的成本,較大限度了減少了車輛的使用。呈現(xiàn)兩大變化從多年城市配...
城市配送企業(yè)應(yīng)該具備哪些條件?第1類,已經(jīng)完成大量客戶積累并且獲得資本支持的的第三方物流企業(yè);第二類,本身有著充足的產(chǎn)業(yè)訂單資源,同時(shí)擁有資本做整合;第三類,以運(yùn)營(yíng)作為關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)的公司。第三類企業(yè)應(yīng)該幸存者中的主力軍,那么,第三類企業(yè)的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力在哪?1)以倉(cāng)為...