檢查壓縮機螺桿,螺桿轉(zhuǎn)子型線為SRM-A型線,外徑為φ630mm,長度為1020mm,扭角為300o左右。螺桿轉(zhuǎn)子的齒頂和端面上制有密封棱邊,轉(zhuǎn)子與殼體之間的微小間隙就靠這些棱邊來保證。在拆裝時,維修人員用膠皮保護螺桿轉(zhuǎn)子型線和棱邊,未發(fā)現(xiàn)有摩擦痕跡。陽、陰螺...
“需求側(cè)管理”(Demand side Management)也是一種市場化的節(jié)能運作方式,即用戶省電可以賣出獲利,是一個以盈利為主要的能源需求側(cè)優(yōu)化經(jīng)營模式。這種方法并不是以影響正常的生產(chǎn)和生活為前提的節(jié)約,不是為了賺錢就去拉閘限電,而是完全在富余的情況下靠...
漆膜是樹脂分離和脫水和/或聚合在熱表面形成的粘性的膜,這種沉積物不是很嚴(yán)重,只是一層薄膜。漆膜是潤滑劑的衍生產(chǎn)物??諌簷C部件所處溫度較低時,產(chǎn)生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的,如果工況溫和,所產(chǎn)生的油泥可能是松軟的,此類油泥被稱為低溫油泥,它...
影響空壓機壽命的原因之一就是現(xiàn)場管理。現(xiàn)場管理是指空壓站的管理主要有現(xiàn)場管理和設(shè)備管理兩大板塊?,F(xiàn)場管理主要是指空壓站現(xiàn)場的管理和運行,包括空壓機日常使用的排兵布陣,現(xiàn)場油液及備件的科學(xué)管理,現(xiàn)場清潔,空壓站的散熱和氣體交換等。設(shè)備管理則要落實到人,專人專管,...
空氣壓縮機壓力的形成及損失,多級空氣壓縮機在進入工作之前,所有級間壓力均等于大氣壓力。在頭一轉(zhuǎn)中,頭一級吸進的氣量約等于頭一級行程容積,因排氣壓力也等于大氣壓,則排出的氣量也為頭一級行程容積,此容積大于第二級行程容積,氣體直接穿過第二級,或者在級數(shù)更多時,就會...
空氣壓縮機催化氧化除油技術(shù)的特點:1.技術(shù)成熟可靠。催化氧化技術(shù)從20世紀(jì)60年代出現(xiàn),至今已有近50年發(fā)展歷史,由于其操作條件溫和,對設(shè)備的要求不高,在工業(yè)生產(chǎn)及環(huán)境保護中得到普遍應(yīng)用,久經(jīng)實驗室和工業(yè)的應(yīng)用驗證,技術(shù)可靠性強。壓縮空氣中的油污染物,從化學(xué)成...
活塞式壓縮機已成壓縮機行業(yè)主力,用活塞式壓縮機取代其他形式壓縮機已經(jīng)成為全國行業(yè)一個必然性。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計看來,活塞式壓縮機已經(jīng)成為壓縮機行業(yè)的主力,但在未來還需要更好更完善的發(fā)展道路。在未來壓縮機行業(yè)預(yù)測中,中國空氣壓縮機行業(yè)將會持續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢,但目前...
壓縮機的驅(qū)動方式是方案中不可忽視的條件。如果壓縮機與驅(qū)動機各自單獨且屬間接傳動時,在選壓縮機方案時,對驅(qū)動機可以不予考慮;若壓縮機與驅(qū)動機各自單獨,但二者是剛性連接,則壓縮機方案應(yīng)考慮驅(qū)動機特性,如用同步電動機驅(qū)動時,為減輕由于壓縮機阻力矩周期變化而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子...
高壓空氣壓縮機應(yīng)用范圍,高壓空氣壓縮機這種通用機械應(yīng)用范圍有很多,下面我就向大家詳細(xì)說明??捎糜诩徔椥袠I(yè),攪拌液體等,可用于礦山開采,修建道路,土木工程,水利電力,吹瓶等等領(lǐng)域。高效、穩(wěn)定.、安全、可靠,真正24小時不停機運轉(zhuǎn)(高壓級采用不銹鋼組合環(huán)狀閥,閥片...
日常我們只聽說壓縮機,空氣壓縮機等,其實他們還有很多細(xì)分項,現(xiàn)在就來給大家介紹下。離心式壓縮機——屬速度型壓縮機,在其中有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪(葉片通常在側(cè)面)使氣體加速。主氣流是徑向的。軸流式壓縮機——屬速度型壓縮機,在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸...
導(dǎo)致空壓機油分桶初級分離問題的原因較多,如使用不當(dāng),加油過多,回油系統(tǒng)等問題。還包括空壓機油冷卻器穿孔內(nèi)漏到水冷卻器,由于機油油壓一般較高,水壓一般較低為2-3kg/cm2,機油通過穿孔處進入冷卻水路系統(tǒng),導(dǎo)致機器跑油。一些外部原因引起油分損壞、變形導(dǎo)致機器耗...
壓縮機鼻子阻力添加的三個主要原因:①鼻子中潤滑油過多。出口處的油塞閥有故障。壓縮機中止后,油球閥未及時封閉,很多機油被壓入鼻管,導(dǎo)致起動阻力過大,發(fā)動過程中電流添加,導(dǎo)致過載維護行程。②潤滑油粘度高。在華南,氣溫隨季節(jié)變化很大,夏日氣溫達到40°C左右,冬季氣...
空壓機除了使用抗氧劑外,還能使用金屬腐蝕控制劑、防銹劑等因能捕獲催化雜質(zhì),緩解金屬對于氧化反應(yīng)的催化,對延緩油品的氧化也能起到一定的作用。除油品氧化之外,空壓機油的抗磨性能、防腐防銹性能、抗乳化和抗泡性能、黏度保持性能也是影響油品使用壽命的重要因素。油品抗磨性...
空氣壓縮機的工作原理,空氣壓縮機是汽車行業(yè)必備的機械設(shè)備房主(空調(diào)和冰箱),商業(yè)企業(yè),噴氣發(fā)動機,煉油等行業(yè),制造業(yè)和。 在現(xiàn)實中,空氣壓縮機已被用于工業(yè)中的一個多世紀(jì)。 它是用來供給壓縮空氣和/或功率在指定的空間中的多天賦的設(shè)備。 它被用于在其中需要空氣在減...
螺桿壓縮機泄放閥介紹:泄放閥為機械式放空閥,當(dāng)停機或空車時,此閥即打開,排出桶內(nèi)的壓力,以確保壓縮機能在無負(fù)載之的情況下起動或空負(fù)荷運轉(zhuǎn)。壓力維持閥(又稱較小壓力閥和保壓閥):位于油氣桶上方油細(xì)分離器出口處,開啟壓力設(shè)定于0.45Mpa左右,壓力維持閥的功能為...
空氣壓縮機催化氧化除油技術(shù)的特點:1.技術(shù)成熟可靠。催化氧化技術(shù)從20世紀(jì)60年代出現(xiàn),至今已有近50年發(fā)展歷史,由于其操作條件溫和,對設(shè)備的要求不高,在工業(yè)生產(chǎn)及環(huán)境保護中得到普遍應(yīng)用,久經(jīng)實驗室和工業(yè)的應(yīng)用驗證,技術(shù)可靠性強。壓縮空氣中的油污染物,從化學(xué)成...
壓縮機的氣缸蓋電阻過大會導(dǎo)致壓縮機起動電流過高,即壓縮機將過載,然后導(dǎo)致空氣開關(guān)行程。潤滑油在螺桿壓縮機中起著非常重要的作用,主要表現(xiàn)在四個方面:冷卻、潤滑、密封和降噪。油的質(zhì)量和數(shù)量直接影響壓縮機的正常運轉(zhuǎn)和壓縮機的使用壽命,特別是對機頭的影響是顯而易見的。...
選購空壓機時要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用),應(yīng)選立式;如用氣場合有長距離的變化(超過500米),則應(yīng)考慮移動式;如果使用場合不能供電,則應(yīng)選擇柴油機驅(qū)動式;如果使用場合沒有自來水,就必須選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上,用戶常有錯誤的...
空氣壓縮機壓力的形成及損失,多級空氣壓縮機在進入工作之前,所有級間壓力均等于大氣壓力。在頭一轉(zhuǎn)中,頭一級吸進的氣量約等于頭一級行程容積,因排氣壓力也等于大氣壓,則排出的氣量也為頭一級行程容積,此容積大于第二級行程容積,氣體直接穿過第二級,或者在級數(shù)更多時,就會...
空氣壓縮機的保養(yǎng)??諝鈮嚎s機的日常運行:機組啟動之前,需要檢查油位.如果油位太低,則需加注潤滑油。若機器需要頻繁地加油,需對機器進行檢查-查看故障排除表,找出故障原因并采取補救措施.啟動后,應(yīng)對檢查各顯示值是否正常.在機組升溫后,較好整體的檢查一下壓縮機和監(jiān)控...
材料及制造是影響空壓機儲氣罐使用壽命的因素之一。儲氣罐結(jié)構(gòu)一般由上下封頭和中間圓形筒體組成。如果制造過程中原材料鋼體本身存在一定缺陷或者選材不當(dāng),就會造成壁厚不均勻超差、機械性能低于設(shè)計值,材料成分不合格。焊接過程中,焊接過程把控不嚴(yán),焊接工藝選用不當(dāng),會導(dǎo)致...
空壓機排氣含油量高有很多種原因,這里只是象征性舉幾個例子,目的是提醒大家要從源頭找原因,從源頭把含油量降下來。如果空壓機排氣含油量太高,對于用氣要求較高的用戶來說,裝再強力的過濾器可能也是白搭。從源頭找到壓縮空氣含油量高的原因,想辦法從源頭降低壓縮空氣的含油量...
現(xiàn)在開發(fā)者希望找到能提到制冷劑的新壓縮機,這樣做的前提是解決以下兩個問題。其一,壓縮機必須把其工作容積的尺寸重新劃定,以適應(yīng)不同流量的壓力的要求;其二,壓縮機中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性,如合成橡膠和潤滑油,必須給予解決。過去的歷史中,有五十余種物質(zhì)曾...
隨著空壓機運行時間的推移,主機各個軸承必然會發(fā)生磨損,從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向位移增大,該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的,而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及主電機負(fù)荷增加也是正...
壓縮空氣含油、含水量高的問題一直以來困擾著很多代理商,特別是面對激光切割、電子、噴涂等要求較高的用戶群體,可能很多空壓機代理商都遇到過此類棘手的后處理問題。其實,解決壓縮空氣含油、含水量高的問題,遠沒有大家想象的那么困難,只要把空壓機系統(tǒng)與后處理系統(tǒng)的原理吃透...
螺桿壓縮機控制系統(tǒng):1、電動機起動(降壓或Y運轉(zhuǎn))。在此期間,(三相)電磁閥不得電,進氣閥全閉,放空閥全開,此時進氣側(cè)成真空,壓縮機及軸承所需之潤滑油,由壓縮室與油氣桶內(nèi)的壓力差所確保。2、電動機全壓運動轉(zhuǎn)(全壓或△運轉(zhuǎn))??刂魄腥肴\轉(zhuǎn)后,(三相)電磁閥得電...
油分芯作為空壓機的主要部件之一,在空壓機的使用過程中也會遇到各種各樣的問題,其中就包括比較少見的油分芯爆裂故障。大多數(shù)廠商和客戶在遇到這種情況時都非常疑惑,迫切希望找到故障原因和預(yù)防措施,那么除了油分質(zhì)量外,還有哪些原因會導(dǎo)致空壓機油分爆裂呢? 通過多年現(xiàn)場經(jīng)...
二十一世紀(jì)以來,隨著我國經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展,在推動人類社會進步的同時,卻也帶來了嚴(yán)重的資源浪費和環(huán)境污染問題。近年來隨著節(jié)能減排的不斷深化,節(jié)能技術(shù)開始得到人們的重視,并在生產(chǎn)生活的諸多領(lǐng)域得到了普遍的應(yīng)用??諌簷C作為煤炭、鋼鐵等行業(yè)工業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備,其能...
主油路系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致供油不暢,主機得不到機油潤滑冷卻,陰陽轉(zhuǎn)子、內(nèi)部腔體及端面等形成干摩擦,高速旋轉(zhuǎn)下極易產(chǎn)生火花,通過主機排氣后端進入油氣共管,然后進入油氣桶點燃油分。主油路系統(tǒng)供油故障發(fā)生,主機內(nèi)部并不是完全無油狀態(tài),有少量潤滑油在壓縮腔內(nèi),在陰陽轉(zhuǎn)子、...
日常我們只聽說壓縮機,空氣壓縮機等,其實他們還有很多細(xì)分項,現(xiàn)在就來給大家介紹下。離心式壓縮機——屬速度型壓縮機,在其中有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪(葉片通常在側(cè)面)使氣體加速。主氣流是徑向的。軸流式壓縮機——屬速度型壓縮機,在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸...