雙級壓縮機壓比分析:進氣端進氣壓力為常規(guī)大氣壓力(以0海拔為例)約1bar,經(jīng)一級轉(zhuǎn)子壓縮至出口壓力(一級轉(zhuǎn)子排氣端)3.15bar(該壓力為二級轉(zhuǎn)子的入口壓力)。一級轉(zhuǎn)子壓縮過的壓縮空氣再進入二級轉(zhuǎn)子提升壓力至所需要的8bar出口壓力(二級轉(zhuǎn)子端的排氣壓力)...
空氣壓縮機排出的高溫濕空氣進入熱能回收器,與熱水進行換熱,將熱水升溫至一定溫度。此時空氣溫度降低,降溫后的高溫壓縮空氣在空氣預(yù)熱器中與來自汽水分離器低溫的干燥空氣進行熱交換,高溫壓縮空氣溫度進一步降低,之后進入空氣冷卻器,在降溫水的作用下,降溫至空氣點溫度以下...
空壓機油接觸高溫、氧氣的強度越高,發(fā)生氧化反應(yīng)的程度越劇烈。過氧化物和氫過氧化物經(jīng)歷醇醛縮合形成聚集體或聚合物,它們進一步氧化成高度烴氧化物,通常被稱為氧化物。這些氧化物通常很粘稠,極易在機頭、油路、殼體形成沉積物。常見的沉積物包括漆膜、油泥、結(jié)焦和積碳等。漆...
壓縮機、發(fā)動機正常運行時曲軸箱內(nèi)潤滑油會緩慢消耗,為維持曲軸箱內(nèi)油位在一定位置不變、同時便于觀察潤滑油位置和補油器油位低時有連鎖報警停機功能,現(xiàn)在國內(nèi)外設(shè)備成撬公司都會選用一款小巧且性能穩(wěn)定的潤滑油自動補油器。壓縮機按其原理可分為容積型壓縮機與速度型壓縮機。現(xiàn)...
壓縮機在運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查如下項目:①潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內(nèi)潤滑油油濕應(yīng)為:有十字頭的壓縮機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。②測量進、出口水溫和檢查冷卻水供應(yīng)情況,冷卻水不允許斷續(xù)地流...
空壓機油分壓差大故障的主要因素之一:機器高溫引起機油變質(zhì)導(dǎo)致油分壓差大??諌簷C潤滑油使用壽命一般在6000-8000小時,但是機器溫度過高機油使用壽命會大打折扣,設(shè)備如果散熱效果不好,機器的排氣溫度越來越高,如此惡性循環(huán),嚴(yán)重時機油產(chǎn)生變質(zhì)、積碳等。油分在分離...
壓縮機運轉(zhuǎn)過程中需要檢查的項目有哪些?下面小編就給大家介紹一下。一、潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內(nèi)潤滑油油濕應(yīng)為:有十字頭的壓縮機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。二、壓縮機運轉(zhuǎn)平穩(wěn),各運動部...
壓縮機、發(fā)動機正常運行時曲軸箱內(nèi)潤滑油會緩慢消耗,為維持曲軸箱內(nèi)油位在一定位置不變、同時便于觀察潤滑油位置和補油器油位低時有連鎖報警停機功能,現(xiàn)在國內(nèi)外設(shè)備成撬公司都會選用一款小巧且性能穩(wěn)定的潤滑油自動補油器。壓縮機按其原理可分為容積型壓縮機與速度型壓縮機。現(xiàn)...
壓縮機自動補油器功能:當(dāng)機組初次投運,需要調(diào)整補油開關(guān)高度位置,先給曲軸箱添加潤滑油至合適位置。如果壓縮機是CAMERON DPC28系列機組,可從曲軸箱上端測量潤滑油高度;如果是GE或Ariel往復(fù)式分體機,可觀察曲軸箱油位觀察窗。此時上下調(diào)整補油器的位置使...
空壓機余熱回收利用裝置的組成及應(yīng)用:空壓機余熱回收利用裝置一般包括:熱能回收裝置和熱能利用裝置,其中熱能回收裝置包括熱能回收器、熱水箱、熱水循環(huán)泵、一次熱水管路等設(shè)施;熱水型溴化鋰制冷機組、水水換熱機組、二次熱水循環(huán)管路、末端換熱裝置等為熱能利用裝置;由于在空...
動力平衡性及活塞力的均衡性在選擇方案時也用顧及,因為移動式壓縮機沒有固定的混凝土基礎(chǔ),故一定要選擇動力平衡性能好的方案;小型固定式有時間的基礎(chǔ)較小,但慣性力的確定值小,故對動力平衡性要求稍低;若機器的轉(zhuǎn)數(shù)高,就應(yīng)選擇動力平衡性好的方案,可是對于微型壓縮機來說,...
材料及制造是影響空壓機儲氣罐使用壽命的因素之一。儲氣罐結(jié)構(gòu)一般由上下封頭和中間圓形筒體組成。如果制造過程中原材料鋼體本身存在一定缺陷或者選材不當(dāng),就會造成壁厚不均勻超差、機械性能低于設(shè)計值,材料成分不合格。焊接過程中,焊接過程把控不嚴(yán),焊接工藝選用不當(dāng),會導(dǎo)致...
空壓機是將原動機(電動機或汽輪機)的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,在氣體被壓縮壓力升高的同時,氣體溫度也隨之增加。根據(jù)統(tǒng)計,壓縮機在運行時,真正用于增加空氣勢能所消耗的電能,只占空壓機總耗電量的15%左右,大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量,這些“多余”熱量通過風(fēng)冷或...
近些年來,我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展對節(jié)能減排的呼聲越來越高,對能源節(jié)約型設(shè)備也需求日益增多。加大能源節(jié)約的力度也必定會成為空壓機行業(yè)面臨的改變革新線路。而各大空壓機廠家也不留余力的推出了變頻式系列空壓機,變頻空壓機就是一種以節(jié)約能源,減少能耗為主要目的的空壓機,其主要優(yōu)點...
為解決溫控閥問題,我們會將溫控閥安裝于油冷卻器前方,其作用是維持機頭排氣溫度,如果溫控閥出現(xiàn)故障,則潤滑油不能正常進入冷卻器冷卻,從而油溫?zé)o法下降,造成機器高溫故障。此時應(yīng)做好溫控閥故障排查,停機泄壓后,拆下溫控閥用開水燙觀察溫控閥芯能否全部打開,然后再用自來...
噴油螺桿壓縮機的噪聲主要來源:噴油螺桿壓縮機振動噪聲主要來源于陰陽轉(zhuǎn)子嚙合過程中產(chǎn)生的機械振動,通過齒輪、軸承和殼體向外傳遞振動,輻射噪聲。壓縮機屬于容積式壓縮機,存在內(nèi)壓縮過程,不可避免的產(chǎn)生氣流脈動,通過吸氣孔口和排氣孔口向外輻射。隨著機械加工裝配精度的提...
空壓機也稱空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復(fù)活塞式,旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。下面隨小編去了解下空壓機型號參數(shù)。空壓機型號可以按以下五大類來區(qū)分。1、按工作原理可分為三大類:容積型、動力型(速度型或透平型)、熱力型壓...
壓縮機的使用范圍非常普遍,基本上會直接應(yīng)用到各行各業(yè)的實際生產(chǎn)當(dāng)中,不同行業(yè)在使用壓縮機的同時也有一些不同的要求,尤其在石油化工業(yè)的使用,對壓縮機的要求更是非常嚴(yán)格,在壓縮機氣體特性方面要求非常高,由于是大型壓縮機制造特殊氣體,在生產(chǎn)使用過程中需嚴(yán)格按照操作要...
大型空壓機余熱回收裝置一般體積較大,對于余熱設(shè)施的設(shè)計,應(yīng)充分考慮后續(xù)維護的方便,如熱能回收器封頭管板應(yīng)設(shè)計成螺栓固定式,防止在拆卸封頭清刷列管時管板移位,造成密封墊片的損壞;為減少單臺熱能回收器的體積,可以采用多臺熱能回收器并聯(lián)方式,既降低了空氣的阻力,又方...
螺桿機是壓縮機的一種,螺桿機又分為單級壓縮螺桿機和雙級壓縮螺桿機,還有雙極永磁變頻壓縮機,這里就來為大家一一介紹下。單極壓縮螺桿空壓機——機頭是由一對陰陽轉(zhuǎn)子組成的螺桿空壓機。此機型是目前普遍使用的螺桿空壓機。雙極壓縮螺桿空壓機——機頭是由兩對陰陽轉(zhuǎn)子組成,氣...
壓縮機回油系統(tǒng)問題。問題表現(xiàn):1、回油單向閥有異物不通暢或徹底堵死;2、斜口回油管到油分底部間隙過大或回油管安裝時頂破油分底部;3、平口回油管安裝的時候插到油分底部堵住了回油口;4、回油管破裂等。上述問題都會造成機油不能及時回到機頭,已經(jīng)凝聚的機油又被壓縮空氣...
壓縮機在日常使用中常常被看成是制冷系統(tǒng)的心臟,比較能表現(xiàn)壓縮機特征的專門使用名詞稱為“蒸氣泵”。壓縮機的類型有很多,壓縮機實際所承擔(dān)的職責(zé)是提升壓力,將吸氣壓力狀態(tài)提高到排氣壓力狀態(tài)。壓縮比是壓力差的一種技術(shù)表示方式,其含義為高壓側(cè)壓力除以低壓側(cè)的壓力。壓縮比...
壓縮機進行負(fù)荷運轉(zhuǎn)的要求:1、開車后逐漸關(guān)閉放空閥或油水吹除閥,在壓縮機的1/4額定壓力下運轉(zhuǎn)1小時;在1/2額定壓力下運轉(zhuǎn)4-8小時。2、壓縮機在較小壓力下運轉(zhuǎn),無異?,F(xiàn)象后,方得將壓力逐漸升高。3、對于大型高壓壓縮機,在公稱壓力下的運轉(zhuǎn)時間不得少于24小時...
活塞式壓縮機已成壓縮機行業(yè)主力,用活塞式壓縮機取代其他形式壓縮機已經(jīng)成為全國行業(yè)一個必然性。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計看來,活塞式壓縮機已經(jīng)成為壓縮機行業(yè)的主力,但在未來還需要更好更完善的發(fā)展道路。在未來壓縮機行業(yè)預(yù)測中,中國空氣壓縮機行業(yè)將會持續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢,但目前...
空氣壓縮機壓力的形成及損失,多級空氣壓縮機在進入工作之前,所有級間壓力均等于大氣壓力。在頭一轉(zhuǎn)中,頭一級吸進的氣量約等于頭一級行程容積,因排氣壓力也等于大氣壓,則排出的氣量也為頭一級行程容積,此容積大于第二級行程容積,氣體直接穿過第二級,或者在級數(shù)更多時,就會...
選購空壓機時要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用),應(yīng)選立式;如用氣場合有長距離的變化(超過500米),則應(yīng)考慮移動式;如果使用場合不能供電,則應(yīng)選擇柴油機驅(qū)動式;如果使用場合沒有自來水,就必須選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上,用戶常有錯誤的...
儲氣罐用在空壓機上面主要是來調(diào)節(jié)空壓機的起停狀態(tài),通過調(diào)節(jié)儲氣罐內(nèi)的壓力來讓空壓機停機休息,對機器有保養(yǎng)作用.在空壓機工廠調(diào)試的時候, 根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)到指定壓力,然后設(shè)定一個壓差.例如,壓縮機開始 啟動,向儲氣罐 打氣,到壓力10kg的時候,空壓機停機或者卸...
我們知道,判斷一臺螺桿式空壓機是否節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)就是“比功率”,即單位時間內(nèi)生產(chǎn)一立方壓縮空氣所需要的能耗,常用單位為:kw/m3/min。因而,雙級壓縮的螺桿式空壓機節(jié)能主要原理也是在如何降低比功率上進行技術(shù)革新。那么我們著重了解一下對其節(jié)能原理,相對于單級螺桿...
空壓機高溫故障是我們售后維修人員處理的常見故障,特別是在驕陽似火的夏季,高溫故障的處理更是占用了售后維修人員的大部分時間,那么引起空壓機高溫的原因有哪些呢?這里就對空壓機高溫故障原因分析及預(yù)防措施進行分享。一、空壓機潤滑油系統(tǒng);二、冷卻器系統(tǒng);三、溫控閥故障;...
螺桿空壓機潤滑系統(tǒng)一般主要自主軸齒輪油泵和電機拖動輔助齒輪油泵、油過濾囂、油冷卻器、曲軸箱里的油濾盒、柱塞式注油器、連接管路等部分組成??諌簷C潤滑油油壓低產(chǎn)生原因主要是這些部件中的某一個或多個元件出現(xiàn)了故障或損壞。常見的螺桿空壓機潤滑油壓低產(chǎn)生的原因有以下幾種...