國內(nèi)機(jī)票代訂票是指旅行社或代理公司通過與航空公司合作,為客戶提供機(jī)票預(yù)訂、購買、改簽、退票等服務(wù)的業(yè)務(wù)。以下是關(guān)于國內(nèi)機(jī)票代訂票的資料:1.代訂票的優(yōu)勢:代訂票可以為客戶提供更多的機(jī)票選擇,價(jià)格更具競爭力,同時(shí)還可以為客戶提供更多的服務(wù),如機(jī)場接送、酒店預(yù)訂等。2.代訂票的流程:客戶通過旅行社或代理公司提供的網(wǎng)站或電話預(yù)訂機(jī)票,代理公司與航空公司聯(lián)系確認(rèn)機(jī)票信息,客戶支付機(jī)票費(fèi)用后,代理公司為客戶出具機(jī)票。3.代訂票的注意事項(xiàng):客戶在選擇代理公司時(shí),應(yīng)選擇正規(guī)、信譽(yù)良好的代理公司,避免上當(dāng)受騙。同時(shí),客戶在預(yù)訂機(jī)票時(shí),應(yīng)提前了解航班信息、退改簽規(guī)定等,以免出現(xiàn)不必要的麻煩。4.代訂票的價(jià)格:代...
民航業(yè)相關(guān)行業(yè)監(jiān)管采取業(yè)務(wù)時(shí)效監(jiān)管或者辦結(jié)日期督查等方式,將極大提升行業(yè)監(jiān)管效率并以此促進(jìn)我國民航服務(wù)質(zhì)量整體提升。當(dāng)然,這從業(yè)務(wù)流程、相關(guān)制度、響應(yīng)能力等方面給航空公司提出了更高要求。于彪表示,為了充分發(fā)揮企業(yè)自主性和釋放市場活力,本次修訂對以往企業(yè)服務(wù)規(guī)定過細(xì)、管得過死的條款進(jìn)行了較大幅度的刪減和調(diào)整?!兑?guī)定》刪除了關(guān)于行李尺寸、重量、不用花費(fèi)行李額、逾重行李費(fèi)等“一刀切”的規(guī)定。綦琦認(rèn)為,這充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”和更好地發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,在很大程度上響應(yīng)了低成本航空、支線航空以及未來通航短途運(yùn)輸對行李運(yùn)輸?shù)牟町惢枨?。申燕票?wù)代理的未來取決于客人的支持和我們自...
轉(zhuǎn)機(jī)的價(jià)格比直飛便宜已經(jīng)是航空公司默認(rèn)的規(guī)則了,雖然轉(zhuǎn)機(jī)是一件非常麻煩費(fèi)時(shí)的事情,但如果你時(shí)間充裕,完全可以考慮轉(zhuǎn)機(jī),順便可以閑逛一下機(jī)場購物店。但有一點(diǎn)要記住,任何轉(zhuǎn)機(jī)要確保自己至少2小時(shí)的時(shí)間來辦理手續(xù)或者應(yīng)對短暫延遲。很多攻略描述周二買商務(wù)艙機(jī)票低價(jià)。理由依據(jù)是:大多數(shù)航空公司都在周一下午或者周二早上公布每周的機(jī)票促銷信息,所以周二下午3點(diǎn)左右這個(gè)時(shí)間點(diǎn),大部分航空公司也都會(huì)爭相競價(jià),以免自己公司的搜索結(jié)果排得太后。但是,根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,周六、周日買機(jī)票低價(jià)。同時(shí),周五訂票**貴,因大多數(shù)商務(wù)出行會(huì)留到周五臨時(shí)訂票。網(wǎng)上訂票,網(wǎng)上購買電子機(jī)票,網(wǎng)上直銷的電子機(jī)票降低了航空公司的銷售...
熟悉航空公司 注冊成為會(huì)員:作為國際國內(nèi)機(jī)票達(dá)人,你必須熟悉一些國內(nèi)外的主要航空公司。各大航空公司官網(wǎng)都會(huì)定期或不定期舉行機(jī)票活動(dòng),回報(bào)新老客戶。因此,密切關(guān)注機(jī)票網(wǎng)站、成為會(huì)員并定時(shí)查看郵件是搶到特價(jià)票的第一步。國內(nèi)主要航空公司有國航、東航、南航、海航、川航、春秋、廈航、深航等,而國外的航空公司就數(shù)不勝數(shù)了,像亞航航空、新加坡航空、卡塔爾航空、馬來西亞航空等都是中國人經(jīng)常選擇的航空公司。到這些航空公司網(wǎng)站注冊成為其會(huì)員,網(wǎng)站會(huì)不時(shí)發(fā)送電子郵件給你,每當(dāng)航空公司展開下一階段促銷,你會(huì)提前一兩周收到促銷郵件,便于提前準(zhǔn)備。不同航空網(wǎng)站放票規(guī)則不一樣,比如亞洲航空放票一般提前發(fā)郵件給會(huì)員,然后讓會(huì)...
現(xiàn)金支票只能用于支取現(xiàn)金,它可以由存款人簽發(fā)用于到銀行為本單位提取現(xiàn)金,也可以簽發(fā)給其他單位和個(gè)人用來辦理結(jié)算或者委托銀行代為支付現(xiàn)金給收款人。轉(zhuǎn)帳支票只能用于轉(zhuǎn)賬,它適用于存款人給同一城市范圍內(nèi)的收款單位劃轉(zhuǎn)款項(xiàng),以辦理商品交易、勞務(wù)供應(yīng)、清償債務(wù)和其他往來款項(xiàng)結(jié)算。普通支票可以用于支取現(xiàn)金,也可以用于轉(zhuǎn)賬。但在普通支票左上角劃兩條平行線的,為劃線支票,只能用于轉(zhuǎn)賬,不能支取現(xiàn)金。大多數(shù)的商業(yè)和個(gè)人支票,是可以通過銀行的光票托收業(yè)務(wù)進(jìn)行兌換的,基本上中行、工商行都有相關(guān)的業(yè)務(wù)。通常需要委托人提供有效身份證件、支票正本等證明資料去銀行辦理相關(guān)業(yè)務(wù)并填寫光票委托申請書之類的申請資料銀行會(huì)根據(jù)...
飛機(jī)雖然不是常用的交通方式,但是之一?;蛟S是大家乘機(jī)時(shí)更多的注意力都放在了美女空姐身上,對于一些問題,比如“起飛落地時(shí)為何要關(guān)閉電子設(shè)備?”、“飛機(jī)洗手間的水是哪兒來的?”我們并沒有疑問。當(dāng)飛機(jī)沖入云霄的那一刻,我們的生命就和這架飛機(jī)以及所有飛機(jī)上的成員緊系在一起了,現(xiàn)在你該看看,當(dāng)你在和空姐調(diào)情,或者呼呼大睡時(shí),這只大鐵鳥上面都發(fā)生了什么。飛行員在飛行過程中會(huì)睡覺:下次當(dāng)你乘坐飛機(jī),游戈于云海之中時(shí),請?jiān)囅胍幌拢哼@個(gè)時(shí)候可能你的兩位飛行員都已經(jīng)睡著了。一份關(guān)于500位民航飛機(jī)員的調(diào)查顯示,六分之一的飛行員曾在駕駛途中睡著后醒來并發(fā)現(xiàn)旁邊的副駕正在打呼嚕。但我們總不能去敲機(jī)長的門讓他老人家醒醒...
在窗口期內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)國際國內(nèi)機(jī)票價(jià)格的機(jī)會(huì)開始于潛在客戶意識(shí)到他需要某個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)的瞬間。以下是你在實(shí)際提供產(chǎn)品或服務(wù)前就打開機(jī)會(huì)窗口的幾個(gè)選擇。先交會(huì)費(fèi),然后享受折后價(jià)。有一個(gè)策略特別適合固定成本較高的公司,那就是在客戶第一次實(shí)際購買單件產(chǎn)品或使用單項(xiàng)服務(wù)前先收回部分成本。實(shí)行會(huì)員制的倉儲(chǔ)式量販店已經(jīng)成功應(yīng)用這套手法很多年了。業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全球的山姆會(huì)員店(Sam’sClub)和好市多(CostcoWholesaleCorp.)會(huì)要求進(jìn)店的客戶支付一筆會(huì)員費(fèi),然后才允許他們進(jìn)店以折扣價(jià)購買商品。這筆會(huì)員費(fèi)的金額適中——美國的好市多每年收取55美元——但卻相當(dāng)于其他商店每年從客戶身上收獲的人均利潤。...
航班時(shí)間選擇由于大部分國家與中國都存在一定時(shí)差,這里將航班分成白班航班和夜班航班介紹。夜班航班顧名思義,夜間在中國起飛。由于時(shí)差原因,多數(shù)是早午或者傍晚到達(dá)。以中國飛英國的航班舉例,大部分直飛以及轉(zhuǎn)機(jī)中東的航班都會(huì)是夜間航班。夜間航班在飛行過程中,會(huì)有長時(shí)的休息模式即飛機(jī)艙內(nèi)燈光調(diào)暗,這可以保證大部分同學(xué)在飛機(jī)上有個(gè)較好的休息時(shí)間。白班航班通常白班航班很少有直飛的,大多是中轉(zhuǎn)的,一般會(huì)在晚上或者深夜時(shí)間到達(dá)。Tips①夜間航班尤其適用于初到異國以及在飛機(jī)上可以睡覺的同學(xué)。②白班航班合適于無需在異國購置個(gè)人物品,或者飛機(jī)上睡不著覺,急需倒時(shí)差的同學(xué)。 部分國際航班出現(xiàn)延誤或取消的情況,旅客需...
飛機(jī)雖然不是常用的交通方式,但是之一?;蛟S是大家乘機(jī)時(shí)更多的注意力都放在了美女空姐身上,對于一些問題,比如“起飛落地時(shí)為何要關(guān)閉電子設(shè)備?”、“飛機(jī)洗手間的水是哪兒來的?”我們并沒有疑問。當(dāng)飛機(jī)沖入云霄的那一刻,我們的生命就和這架飛機(jī)以及所有飛機(jī)上的成員緊系在一起了,現(xiàn)在你該看看,當(dāng)你在和空姐調(diào)情,或者呼呼大睡時(shí),這只大鐵鳥上面都發(fā)生了什么。飛行員在飛行過程中會(huì)睡覺:下次當(dāng)你乘坐飛機(jī),游戈于云海之中時(shí),請?jiān)囅胍幌拢哼@個(gè)時(shí)候可能你的兩位飛行員都已經(jīng)睡著了。一份關(guān)于500位民航飛機(jī)員的調(diào)查顯示,六分之一的飛行員曾在駕駛途中睡著后醒來并發(fā)現(xiàn)旁邊的副駕正在打呼嚕。但我們總不能去敲機(jī)長的門讓他老人家醒醒...
聯(lián)程票前面說到了中轉(zhuǎn),這種一起購買的兩段中轉(zhuǎn)票就是聯(lián)程票(票號(hào)是一個(gè)),聯(lián)程的好處就是前段延誤后段無條件改簽。如果是分開買的兩張票碰到前段延誤趕不上后段通常只能自認(rèn)倒霉了。聯(lián)程票一般可以在出發(fā)地同時(shí)拿到后一段的登機(jī)牌,免去中轉(zhuǎn)地重新辦理登機(jī)牌的麻煩。行李一般也能直掛到目的地。行李直掛同一公司的聯(lián)程票,只要行程中不換機(jī)場,通??梢孕欣钪睊?。不同公司的聯(lián)程票有時(shí)也可以,甚至非聯(lián)程票只要兩家公司有協(xié)議在出發(fā)地機(jī)場也能給你辦理行李直掛,具體可以咨詢***段的承運(yùn)航空公司。國際轉(zhuǎn)國際,像北京-新加坡-墨爾本這種,兩段都是國際航班,在中轉(zhuǎn)地新加坡不涉及海關(guān)因此處理很方便,直掛不存在技術(shù)問題。如果涉及國...
1注意留學(xué)生票和青年票的區(qū)別:訂留學(xué)生票時(shí)需持有學(xué)生簽證,青年票要求年齡在18-26歲之間。如果當(dāng)時(shí)簽證沒有下來,就要咨詢第三方或者航空公司能否出行前補(bǔ)交。2預(yù)防機(jī)位超售:每個(gè)航班都會(huì)賣出比座位數(shù)更多的票,這個(gè)基本是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則。比較好早點(diǎn)去機(jī)場換登機(jī)牌,否則就有手持機(jī)票上不了飛機(jī)的情況。3國際航線轉(zhuǎn)國外航班的重要提示:如果買的機(jī)票中途需要在其他國家轉(zhuǎn)機(jī),務(wù)必了解轉(zhuǎn)機(jī)國家的過境簽規(guī)定。是否需要過境簽,在機(jī)場停留多少小時(shí)以內(nèi)不需要簽證等等問題。4確認(rèn)退改簽條例:通常價(jià)格越低的機(jī)票限制要求就越多。有些**特價(jià)不允許退票、改簽。留學(xué)生機(jī)票就屬于**特價(jià),一般是不允許改期和退票的。有些特價(jià)機(jī)票的退票...
廉價(jià)航空公司是不是安全性比較低?以后坐飛機(jī)是不是應(yīng)該盡量避開廉航,寧愿多花點(diǎn)錢選擇普通航空公司?搜索了一下,發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少媒體就這個(gè)問題寫過文章,他們的結(jié)論大多是:廉價(jià)航空公司并不一定就意味著不安全。比如觀察者網(wǎng)的一篇文章是這樣寫的:在廉航模式產(chǎn)生之初,確實(shí)有對其安全性的質(zhì)疑,如飛機(jī)使用率過高、飛行員工作時(shí)間過長等。不過事實(shí)是,經(jīng)過數(shù)十年的運(yùn)營,低成本航空的事故率并未高于傳統(tǒng)航空。早的廉航公司美國西南航空已多年成為美國運(yùn)量比較大的航空公司,被列為世界安全航空公司前列十名名之一,歐美主要的廉航公司也保持了良好的安全記錄。網(wǎng)易評論上的一篇文章則說:從數(shù)據(jù)上,廉價(jià)航空的安全記錄也并不比普通航空公司更...
飛機(jī)票需要買什么保險(xiǎn)坐飛機(jī)必須要買保險(xiǎn)的,保險(xiǎn)費(fèi)已經(jīng)包括在機(jī)票里面了。飛機(jī)保險(xiǎn)是以飛機(jī)及其相關(guān)責(zé)任、利益為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn),它是隨著飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展,在海運(yùn)險(xiǎn)和人身意外傷害險(xiǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一個(gè)保險(xiǎn)領(lǐng)域。以飛機(jī)為保險(xiǎn)標(biāo)的的,集財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)于一體的綜合險(xiǎn)種。飛機(jī)保險(xiǎn)有兩種:1、航空公司為乘客設(shè)置的保險(xiǎn),已在機(jī)票里包含。2、交通保險(xiǎn),即20元一位的那種是乘客自愿購買的。什么是機(jī)票機(jī)票(FlightTicket)即飛機(jī)票,它是人們乘坐飛機(jī)的一種憑證。機(jī)票實(shí)行實(shí)名制,即訂購機(jī)票的人需要向航空公司或代理售票點(diǎn)提供乘機(jī)人的真實(shí)姓名和身份證號(hào)碼、護(hù)照號(hào)碼或者港澳臺(tái)通行證號(hào)碼,并出示證件,才能訂到機(jī)...
客票有效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限。旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國內(nèi)客票的有效期為一年,定妥坐位的客票自運(yùn)輸開始之次日零時(shí)起計(jì)算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時(shí)起計(jì)算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別,普通客票的有效期為一年,不論其為單程、來回程或環(huán)程,如果全部未使用,自出票之次日零時(shí)起計(jì)算;如果已經(jīng)開始使用,則從旅客開始旅行之次日零時(shí)起計(jì)算;特種客票和折扣客票的有效期,則應(yīng)根據(jù)各該票的規(guī)定計(jì)算;而季節(jié)性航線客票的有效期,就以該航線實(shí)施的季節(jié)期限為準(zhǔn)!隨著國際交流的增多,國內(nèi)旅客對國際機(jī)票的需求也在不斷增加。徐匯區(qū)國際國內(nèi)機(jī)票合作一些小攻略1.往返比單程便...
曾經(jīng)流傳著這樣一個(gè)關(guān)于旅行的笑話:法國作家弗朗索瓦·拉伯雷有一次有急事要到巴黎去,可是沒有上路的錢,怎么辦呢?他弄來一些有顏色的粉末,包成三包,在上面寫著“給國王吃的藥”、“給王后吃的藥”、“給太子吃的藥”,然后有意讓警察看見這些東西。警察發(fā)覺后,如臨大敵,馬上把他抓起來,當(dāng)作重大嫌疑犯送到巴黎。經(jīng)過調(diào)查,沒有治罪根據(jù),只好把他放了,他達(dá)到了到巴黎的目的。其實(shí),想要去旅行根本不需要冒這么大的風(fēng)險(xiǎn)。跟著我們的指引,加上你的用心,想要去哪里都不是一件很困難的事情。而且,我們是飛機(jī)旅行!又要對等?美交通部警告或限制中國香港航企在美營運(yùn)航班。,,!無錫派遣國際國內(nèi)機(jī)票優(yōu)惠一些小攻略1.往返比單程便宜國...
飛機(jī)雖然不是常用的交通方式,但是之一。或許是大家乘機(jī)時(shí)更多的注意力都放在了美女空姐身上,對于一些問題,比如“起飛落地時(shí)為何要關(guān)閉電子設(shè)備?”、“飛機(jī)洗手間的水是哪兒來的?”我們并沒有疑問。當(dāng)飛機(jī)沖入云霄的那一刻,我們的生命就和這架飛機(jī)以及所有飛機(jī)上的成員緊系在一起了,現(xiàn)在你該看看,當(dāng)你在和空姐調(diào)情,或者呼呼大睡時(shí),這只大鐵鳥上面都發(fā)生了什么。飛行員在飛行過程中會(huì)睡覺:下次當(dāng)你乘坐飛機(jī),游戈于云海之中時(shí),請?jiān)囅胍幌拢哼@個(gè)時(shí)候可能你的兩位飛行員都已經(jīng)睡著了。一份關(guān)于500位民航飛機(jī)員的調(diào)查顯示,六分之一的飛行員曾在駕駛途中睡著后醒來并發(fā)現(xiàn)旁邊的副駕正在打呼嚕。但我們總不能去敲機(jī)長的門讓他老人家醒醒...
如何預(yù)訂更好的國際機(jī)票呢?其實(shí)購買國際機(jī)票還是有很多技巧的,合理利用能省回不少錢,選擇不同的中轉(zhuǎn)點(diǎn),目前游客飛往很多國際城市都需要轉(zhuǎn)機(jī)。因?yàn)椴煌娇展?,不同時(shí)間給的價(jià)格不一樣,因此沒有辦法確切地說怎么買國際機(jī)票便宜,總體來說,按片區(qū)來定中轉(zhuǎn)點(diǎn),價(jià)格會(huì)比較優(yōu)惠。例如往日、韓方向,到上海中轉(zhuǎn),比到其他地方中轉(zhuǎn)便宜幾百元;飛澳洲特別是墨爾本、悉尼,則是到香港、廣州中轉(zhuǎn)比較便宜;往中東,則是香港中轉(zhuǎn)比較便宜。 申燕票務(wù)對接的業(yè)務(wù)員會(huì)提供直接聯(lián)系,若客人在國外需進(jìn)行國際國內(nèi)機(jī)票退改業(yè)務(wù),我們也將盡力協(xié)助!常州展會(huì)展覽國際國內(nèi)機(jī)票機(jī)構(gòu) 國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)在國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)的學(xué)生必須注意,如果你想享受直掛服務(wù),你必須...
航空公司按照歷史數(shù)據(jù)劃分銷售“季節(jié)”。多數(shù)航空公司都是以出發(fā)日期確定銷售季節(jié)。通常來講:1月到3月初(春節(jié)除外)、11月到12月初的價(jià)格低價(jià);4月和5月、9月和10月其次;6月中到9月初、12月中到1月初和春節(jié)期間,價(jià)格貴。除“基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)”外,航空公司一般還會(huì)收取雙休附加費(fèi)。周二到周四低價(jià)。每家航空公司對雙休的定義略有不同。收取的附加費(fèi)也可能不同。對要買的票大概心里有數(shù)以后,可以在幾天內(nèi)早上晚上不同時(shí)段再查一下,因?yàn)槠眱r(jià)在不同時(shí)間可能會(huì)有一些小的波動(dòng)。然后就可以動(dòng)手買票了。又要對等?美交通部警告或限制中國香港航企在美營運(yùn)航班。,,!楊浦區(qū)國際國內(nèi)機(jī)票外包 在兼顧市場份額的情況下,航空公司目標(biāo)就...
要想買到便宜的國際機(jī)票,首先下載購票平臺(tái),飛豬、去哪兒、攜程或者各航空公司網(wǎng)站,然后提前關(guān)注出行時(shí)間段的票價(jià),做到心里有數(shù),可以設(shè)置低價(jià)提醒,遇到合適的價(jià)位就可以下單了。如果能掌握航空公司的促銷時(shí)間,那買到**折扣機(jī)票的可能性更大。注意便宜的機(jī)票如果遇到行程更改或取消損失也會(huì)很大,越便宜退改簽的機(jī)率越小,所以要買便宜機(jī)票之前一定把時(shí)間安排好,確定出行再購買。要想買到便宜的國際機(jī)票,首先下載購票平臺(tái),飛豬、去哪兒、攜程或者各航空公司網(wǎng)站,然后提前關(guān)注出行時(shí)間段的票價(jià),做到心里有數(shù),可以設(shè)置低價(jià)提醒,遇到合適的價(jià)位就可以下單了。如果能掌握航空公司的促銷時(shí)間,那買到**折扣機(jī)票的可能性更大。注意便宜...
客票有效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限。旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國內(nèi)客票的有效期為一年,定妥坐位的客票自運(yùn)輸開始之次日零時(shí)起計(jì)算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時(shí)起計(jì)算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別,普通客票的有效期為一年,不論其為單程、來回程或環(huán)程,如果全部未使用,自出票之次日零時(shí)起計(jì)算;如果已經(jīng)開始使用,則從旅客開始旅行之次日零時(shí)起計(jì)算;特種客票和折扣客票的有效期,則應(yīng)根據(jù)各該票的規(guī)定計(jì)算;而季節(jié)性航線客票的有效期,就以該航線實(shí)施的季節(jié)期限為準(zhǔn)。申燕票務(wù)代理是專業(yè)國際國內(nèi)機(jī)票顧問,以前列勢的價(jià)格為您節(jié)省成本贏得客戶的信任。蕪湖服務(wù)安保國際國內(nèi)機(jī)票出行...
“2021年的商旅市場是否還有拓展機(jī)會(huì)?”盡管春季“返工”潮,帶動(dòng)國內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升,但是,很多企業(yè)在暴發(fā)后,已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式,商旅市場的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期,全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告稱,2021年的差旅消費(fèi)將會(huì)同比增長21%。國旅運(yùn)通全球商務(wù)旅行公司在上海的一項(xiàng)調(diào)查也顯示,大多數(shù)中國本土企業(yè)和在華跨國公司企業(yè)都表示,2021年將在差旅支出上保有充足的靈活度,以應(yīng)對可能出現(xiàn)的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和業(yè)務(wù)發(fā)展。上述信息的發(fā)布,在某種程度上給了業(yè)者一顆“定心丸”。商旅市場中,企業(yè)的**需求主要是機(jī)酒資源采購、行程安排、費(fèi)用支出與管控等環(huán)節(jié)...
買飛機(jī)票需要買保險(xiǎn)嗎購買機(jī)票可以不用購買保險(xiǎn),看你自己的需求。網(wǎng)上買機(jī)票時(shí)會(huì)有航意險(xiǎn)、延誤險(xiǎn)、組合險(xiǎn)等保險(xiǎn)選項(xiàng)可供選擇,默認(rèn)選擇但可以取消,這是自愿的。但是有些特價(jià)機(jī)票是必須要買意外險(xiǎn)的,取消不了。購買時(shí)要仔細(xì)看好。二、注意事項(xiàng)1、坐飛機(jī)沒有有效證件是不能坐飛機(jī)的;2、你可以到你當(dāng)?shù)氐呐沙鏊_個(gè)臨時(shí)身份證明,必須得有貼上近期照片才行;3、還有個(gè)辦法:就是你到機(jī)場里面的警務(wù)室(一般都在辦理登機(jī)手續(xù)的旁邊,問一下機(jī)場的工作人員就知道在那里了,但是你要至少提前一個(gè)小時(shí)去辦理)跟警察說清你的情況,只要電腦能查到你的戶口信息就可以辦了且20元/人;4、國際航班不用身份證,只用護(hù)照;5、在國外更不認(rèn)身...
了解機(jī)票淡旺季。每年的2月、7月、8月為旺季,其中8月達(dá)到頂峰;4、5、6、9、10月一般,淡季就是11月-1月,還有3月。旺季時(shí),航空公司對于其預(yù)估也是較好的,所以遠(yuǎn)期不會(huì)放到很低的價(jià)格,其次,越是臨近起飛,航班客座率越高,加上臨近一些必須要走的旅客,越是臨近的價(jià)格越高,在起飛前***到當(dāng)天為比較高。所以要根據(jù)航線性質(zhì)來作出購票選擇。對于類似春運(yùn)這種一票難求的情況,首先應(yīng)該考慮能否買到票,建議越早動(dòng)手越好。在普通平常的日期購票,首先要有一個(gè)心理預(yù)計(jì),清楚自己能接受大概多少的價(jià)位,因?yàn)檫@些日期越是臨近約會(huì)出現(xiàn)兩種情況,越高或者越低。如果是周一到周四內(nèi)飛,可以等到3-5天再看;如果是周五和周...
聯(lián)程票前面說到了中轉(zhuǎn),這種一起購買的兩段中轉(zhuǎn)票就是聯(lián)程票(票號(hào)是一個(gè)),聯(lián)程的好處就是前段延誤后段無條件改簽。如果是分開買的兩張票碰到前段延誤趕不上后段通常只能自認(rèn)倒霉了。聯(lián)程票一般可以在出發(fā)地同時(shí)拿到后一段的登機(jī)牌,免去中轉(zhuǎn)地重新辦理登機(jī)牌的麻煩。行李一般也能直掛到目的地。行李直掛同一公司的聯(lián)程票,只要行程中不換機(jī)場,通??梢孕欣钪睊?。不同公司的聯(lián)程票有時(shí)也可以,甚至非聯(lián)程票只要兩家公司有協(xié)議在出發(fā)地機(jī)場也能給你辦理行李直掛,具體可以咨詢***段的承運(yùn)航空公司。國際轉(zhuǎn)國際,像北京-新加坡-墨爾本這種,兩段都是國際航班,在中轉(zhuǎn)地新加坡不涉及海關(guān)因此處理很方便,直掛不存在技術(shù)問題。如果涉及國...
靠飛行里程換國際國內(nèi)機(jī)票的確是簡單,但是不是每個(gè)人都那么好命由公司派著滿世界飛,因此和其他企業(yè)聯(lián)動(dòng),充分挖掘小小會(huì)員卡的功能就成了航空公司的必然選擇,當(dāng)然了,對我們而言又多了一點(diǎn)爭取機(jī)票的機(jī)會(huì)?,F(xiàn)在,讓我們一起來做個(gè)白日夢:清晨起來,和往常一樣走進(jìn)健身俱樂部消費(fèi)了50元,你的東方萬里行上瞬間又增加了25分,距離一張上海--麗江的機(jī)票又靠近了一厘米;當(dāng)你準(zhǔn)備結(jié)束的時(shí)候,你接聽了一個(gè)手機(jī),消費(fèi)0.4元,為月底賬單上積分的增長做了小小的貢獻(xiàn);中午,你走進(jìn)中信泰富那家聽上去很兇猛的金錢豹招待了兩位客戶,200個(gè)積分又輕松到手,不對,由于你結(jié)賬時(shí)恰好使用了那張聯(lián)名的,你的積分又增加了并不起眼的一點(diǎn)點(diǎn);晚...
財(cái)政部:4月1日起民航發(fā)展基金征收標(biāo)準(zhǔn)再降20%。一、自2021年1月1日起取消港口建設(shè)費(fèi)。以前年度欠繳的港口建設(shè)費(fèi),相關(guān)執(zhí)收單位應(yīng)當(dāng)足額征收及時(shí)清算,并按照財(cái)政部門規(guī)定的渠道全額上繳國庫。二、自2021年4月1日起,將航空公司應(yīng)繳納民航發(fā)展基金的征收標(biāo)準(zhǔn),在按照《財(cái)政部關(guān)于調(diào)整部分基礎(chǔ)性基金有關(guān)政策的通知》(財(cái)稅〔2019〕46號(hào))降低50%的基礎(chǔ)上,再降低20%。降低后的征收標(biāo)準(zhǔn)見附件。三、各有關(guān)部門和單位應(yīng)當(dāng)按照本公告規(guī)定,及時(shí)制定相關(guān)配套措施,確保上述政策落實(shí)到位。四、自2021年1月1日起,《財(cái)政部交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)<港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法>的通知》(財(cái)綜〔2011〕29號(hào))、...
機(jī)票的價(jià)格影響因素:1航線性質(zhì)。不同城市的屬性不同,乘機(jī)需求自然也不同。例如北上廣深主要以商務(wù)出行為主,機(jī)票需求較大,而海南云南等城市則是旅游出行較多,旅游季需求更大。2.淡旺季性質(zhì)。民航也分淡旺季,淡旺季中又分節(jié)假日***和周一周二,每天也分為早中晚航班,這些因素不同機(jī)票價(jià)格也就不同。3.客座率。飛機(jī)滿座率的衡量指標(biāo),越高越滿,通常淡季客座率較低的航班會(huì)有更低的折扣。4.上客進(jìn)度。如果一個(gè)飛機(jī)在一定的時(shí)間內(nèi)賣票很快,超過了預(yù)期,就稱為上客進(jìn)度快。上客進(jìn)度快的航班價(jià)格會(huì)被調(diào)高。5.運(yùn)力。運(yùn)力是供需關(guān)系的根本,具體的說就是一個(gè)航線提供的座位數(shù),如果運(yùn)力過大則供過于求,客流不足,機(jī)票價(jià)格就很難...
二.選擇方式提醒大家常用的有四種渠道:航空公司官網(wǎng)、可靠的第三方網(wǎng)站、一級機(jī)票代理、有運(yùn)營資質(zhì)的旅行社。主要說說以下兩個(gè)途徑的隱藏技能/坑位。航空公司官網(wǎng)大家在官網(wǎng)看票的時(shí)候可以看看航班的seatmap(座位預(yù)定情況圖),例如說當(dāng)你看到飛機(jī)上一大半座位已經(jīng)被定掉了而此時(shí)剩余的票價(jià)還比較便宜的話,也得趕緊入手,估計(jì)只升不降啦!第三方網(wǎng)站**近有第三方網(wǎng)站出現(xiàn)銷售空票現(xiàn)象。購買成功后2周被通知機(jī)位/機(jī)票已滿而取消,且不能全額退款,導(dǎo)致“票財(cái)兩失”的難堪情況。謹(jǐn)防類似情況發(fā)生,建議購買前在官方的查詢途徑落實(shí)空余機(jī)位后再從第三方網(wǎng)站購買機(jī)票。 國際國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂!放心飛,全球飛,便宜飛,預(yù)訂機(jī)票先選...
二、OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行航空公司退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(一)OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)不得擅自更改航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁在退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外向旅客加收額外費(fèi)用。(二)OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)在旅客購票過程中,要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。(三)OTA平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)對平臺(tái)機(jī)票銷售的管理,督促、監(jiān)督平臺(tái)上的機(jī)票供應(yīng)商嚴(yán)格執(zhí)行航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),對違規(guī)操作的銷售代理企業(yè)堅(jiān)決予以清退。嚴(yán)禁為未經(jīng)航空公司授權(quán)的銷售代理企業(yè)提供客票銷售渠道,嚴(yán)防為“爬蟲”搶占機(jī)票提供轉(zhuǎn)賣渠道。隨著旅游市場的復(fù)蘇,國際機(jī)票的銷售量呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢。鎮(zhèn)江展會(huì)展覽國際國內(nèi)機(jī)票代訂機(jī)構(gòu)不同國家稅種各有差異...
中轉(zhuǎn)地的選擇如果有多個(gè)中轉(zhuǎn)地可供選擇,可以選擇連接時(shí)間短的,同時(shí)要考慮如果萬一趕不上下一段,后續(xù)有沒有時(shí)間相近的替代航班。雖然航空公司會(huì)負(fù)責(zé)把你送到**終目的地,但是如果不想拿延誤險(xiǎn)的話還是選擇航班密度高的中轉(zhuǎn)地為好。如果從北上廣這種常年延誤的機(jī)場出發(fā)/中轉(zhuǎn),建議銜接時(shí)間留的不要太短。中轉(zhuǎn)地一般都是航空公司的大本營樞紐,航線密集才能做好中轉(zhuǎn)。常見航空公司的樞紐如下:香港(國泰航空、國泰港龍航空、香港航空),首爾(大韓航空、韓亞航空),臺(tái)北(中華航空、長榮航空),新加坡(新加坡航空、勝安航空),東京(日本航空、全日空),曼谷(泰國國際航空),吉隆坡(馬來西亞航空),巴黎(法國航空),法蘭克福...