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上海危險品拼箱需要特別注意部分類別的危險品(1)類所有類別拼箱不可承運(yùn),整箱訂艙都很繁瑣,(煙花)接了此類貨物,船公司有可能就不接受其他任何危險品了,因為此類貨物的危險性很大,比較特殊,發(fā)生事故特別容易蔓延,造成損害.(3)類需要特別注意一個閃點(diǎn).部分航線不承接閃點(diǎn)低于18度以下的貨物.(4)類其中部分BYCASE單票確認(rèn),盡可能提供準(zhǔn)確UNNO進(jìn)行確認(rèn),危險性高.而.(5)類中.(6)類中的資質(zhì),否則道口官員,是不會放行該車進(jìn)港區(qū)的,具體是否屬于劇毒需要實(shí)際確認(rèn);***性物品一律不接,此類貨物全世界港口基本都不接受承運(yùn),船公司同是.危險品和一般化工品海運(yùn)出口時需提供MSDS。無錫金屬海運(yùn)運(yùn)輸...

上海危險品海運(yùn)提高意識，把檢測和認(rèn)證工作做在前面；4.搞好綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作；5.申請國際產(chǎn)品認(rèn)證時尋求在政策、資金方面的幫助與支持。堅持自由貿(mào)易和擴(kuò)大開放貿(mào)促會可助企業(yè)了解出口報關(guān)代理專業(yè)公司市場變化我國加入世界貿(mào)易組織已近20年。入世初期，我國生產(chǎn)出口企業(yè)在國際分工中主要扮演代工工廠的角色，產(chǎn)品出口所需的檢測認(rèn)證工作基本由國外進(jìn)口商主導(dǎo)和包辦。而今我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新的歷史時期，要從工業(yè)大國轉(zhuǎn)向工業(yè)強(qiáng)國，要堅持自由貿(mào)易，進(jìn)一步擴(kuò)大開放，積極沿線國家開展經(jīng)貿(mào)往來。（當(dāng)匯率出現(xiàn)波動時根據(jù)實(shí)際情況雙方再做商議）。即甲方需支付乙方綜合費(fèi)=進(jìn)口美金額**（1+關(guān)稅率）*（1+增值稅率）*，單次進(jìn)...

液態(tài)危險品運(yùn)輸要求及注意事項。一、運(yùn)輸前：1.根據(jù)托運(yùn)單核對物品名稱、數(shù)量、規(guī)格等詳細(xì)信息。2.各類危險物品盡可能不要混裝，混裝物品必須符合《汽車運(yùn)輸危險貨物規(guī)則》配裝表中的要求。3.車中的貨物必須垛放整齊、捆綁牢固并且堆放均勻。二、運(yùn)輸中：1.遵守交通規(guī)則等法律法規(guī)，避讓車輛，盡量平穩(wěn)行駛?？刂栖囁伲黄隈{駛，中速行駛、避免急剎車，以保持貨物穩(wěn)定。2.液體危險品運(yùn)輸車輛排氣管應(yīng)安裝隔熱和熄滅火星裝置，排氣管應(yīng)安裝隔熱和熄滅火星裝置3.運(yùn)輸過程中桶與桶之間要用軟性物質(zhì)填充如縫隙，用來緩沖。4.罐裝車輛不應(yīng)裝的太慢，留出5%的膨脹空間，填裝有毒液體時要站在上風(fēng)口，以防吸入中毒。5....

很多公司會遇到缺少產(chǎn)品MSDS或MSDS不合標(biāo)準(zhǔn)等問題，結(jié)果導(dǎo)致貨物不能及時送交客戶，徒增時間和金錢成本。針對這一狀況，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)予以重視，提高對MSDS的認(rèn)識，了解化學(xué)、危險品在海運(yùn)出口過程中需要注意的事項，盡量避免此類事故的發(fā)生。MSDS的全球影響力MSDS是一份傳遞化學(xué)品危害信息的重要文件。它簡要說明了一種化學(xué)品對人類健康和環(huán)境的危害性并提供安全搬運(yùn)、貯存和使用該化學(xué)品的信息。美國、日本、歐盟國家等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍建立并實(shí)行MSDS制度。根據(jù)這些國家的化學(xué)品管理法規(guī)，有害化學(xué)品的生產(chǎn)廠家在銷售、運(yùn)輸或出口其產(chǎn)品時，通常要同時提供一份其產(chǎn)品的安全數(shù)據(jù)說明書。目前，對于MSDS(SDS)國外...

危險品運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马棧?.,危險品運(yùn)輸車貨箱應(yīng)是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花;若用鐵質(zhì)底板，就應(yīng)采用相應(yīng)的襯墊防護(hù)。機(jī)動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。2.槽(罐)車的槽(罐)體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應(yīng)，如：硝酸應(yīng)用鋁槽，廢硝酸應(yīng)用玻璃鋼和不銹鋼。根據(jù)需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶和可移動槽(罐)的車輛，必須具備有效的堅固設(shè)備和相應(yīng)的木塞。3.裝運(yùn)放射性同位素的專門運(yùn)輸車輛和設(shè)備必須符合衛(wèi)生防疫、公安消防部等部門的有關(guān)規(guī)定。要對車輛、設(shè)備、搬運(yùn)工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染情況...

美元兌人民幣匯率暫定為1：）。人在外貿(mào)代理的選擇上一定要慎之又慎，上海危險品海運(yùn)還是那句話，在選擇代理出口公司的時候：選擇有實(shí)力、重誠信、是當(dāng)?shù)氐拇砉?簽訂正規(guī)的代理出口協(xié)議及保密協(xié)議。說到報關(guān)，不得不提備受貨代人關(guān)注的預(yù)報艙單的調(diào)整和通關(guān)單取消這兩件貨代界的大事。回歸正題，有很多外貿(mào)朋友對進(jìn)出口報關(guān)的流程不是很清晰，總是會誤以為代理報關(guān)起訴很簡單。那么在進(jìn)出口報關(guān)的過程中，到底代理報關(guān)需要做哪些工作呢？接下來，上海特普沃德國際物流將為大家一一揭曉答案。剖析｜進(jìn)出口代理報關(guān)的操作流程一、進(jìn)口代理報關(guān)的流程貨主和貨代確定好貨物進(jìn)口的船期。待船。司）的帳戶，是沒辦法收到外匯的。2）你們...

在我們的日常生活當(dāng)中，經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)各種危險物品，所謂的危險品就是具有易燃易爆，有毒以及對身體有害的化學(xué)物質(zhì)。這些危險物品在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，都會因為各種各樣的問題而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，如果運(yùn)輸不當(dāng)?shù)脑挘€可能會產(chǎn)生災(zāi)害性的事故，尤其是一些大件危險物品運(yùn)輸更是一件難題，那么，這些大件的危險品在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中需要注意哪些安全事項呢？1、特殊的車輛以及安全配件對于大件危險品運(yùn)輸一定要配備特殊的車輛，在開車之前要仔細(xì)檢查車輛的安全性，必須要消除所有的隱患，故障之后才能夠正常進(jìn)行上路。在進(jìn)行檢查的時候，可以查看車輛的溫度計，緊急安全閥，壓力計等設(shè)備，確定這些設(shè)備是否安全可靠，以免出現(xiàn)不必要的麻...

危險品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，要使用專門的技術(shù)人員和車輛對其進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。要經(jīng)過國家公安消防部，交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門的審批，還要有能保障安全運(yùn)輸危險品的相關(guān)設(shè)備，才有資質(zhì)進(jìn)行危險品運(yùn)輸。1.對駕駛員的要求：具備危險品運(yùn)輸資格證，良好的駕駛習(xí)慣，對出現(xiàn)突發(fā)情況可以采取有效的解決措施。2.對車輛的要求：車輛要在相關(guān)的部門進(jìn)行備案登記，車輛要排氣管做相應(yīng)處理、要裝防火花裝置、車輛要配備GPS系統(tǒng)、運(yùn)輸過程全監(jiān)控、配有防撞梁、防靜電等可靠的安全設(shè)施，車輛要配有防毒、防腐蝕類面具以及醫(yī)療急救品。3.對運(yùn)輸公司的要求：要有從事道路危險品運(yùn)輸經(jīng)營許可證，公司要具備5輛以上符合危險品運(yùn)輸?shù)膶ｉT車輛，...

首先，要求發(fā)貨人把貨物當(dāng)成正規(guī)危險品來操作。第二，對包裝嚴(yán)格要求，代辦危包證或者提供不出危包證的貨物拒絕接收。第三，嚴(yán)格控制貨物的裝箱量，比如小箱拼裝量不能操作70%。第四，危險品之間必須嚴(yán)格檢查界定后進(jìn)行相互搭配拼裝，切忌相互擠壓上高，當(dāng)然，在客戶將貨物送進(jìn)倉庫之時，倉庫收貨人員就應(yīng)該嚴(yán)格拍照留底，注明包裝及表面情況并強(qiáng)制打托纏膜入庫，托盤要求**度的免熏蒸托盤，或者塑料托盤，并且四周必須粘貼危險品類別的小圖標(biāo)，并放入指定危險品等級倉庫，不與其它等級混合儲放。一般的化工企業(yè)在小批量出口時會遇到相關(guān)國際運(yùn)輸問題，在保證貨物利潤的同時必須考慮貨物的國際運(yùn)輸成本，一些歐美客戶也會對運(yùn)輸問題提出相關(guān)...

知己知彼，百戰(zhàn)百勝。事前若能對危險貨物運(yùn)送事故原因加以剖析，對危險貨物運(yùn)送中就能即時采取有效針對性的防護(hù)措施，減少類似事故的發(fā)生。經(jīng)由多次事故分析發(fā)現(xiàn)，人為因素是造成危險貨物運(yùn)送事故的重要原因。根據(jù)統(tǒng)計資料，船運(yùn)baozha品的事故遠(yuǎn)小于經(jīng)常運(yùn)送的棉花、麻、木炭等危險品事故，足以說明人為疏失是危險貨物運(yùn)送的大障礙。造成危險貨物運(yùn)送事故之原因如下：缺乏危險貨物運(yùn)送有關(guān)知識，特別是未掌控所運(yùn)送危險貨物之特性。了解危險貨物運(yùn)送有關(guān)規(guī)定、知識及所運(yùn)送危險貨物之特性，未確保安全運(yùn)輸**要條件。有些運(yùn)送人缺乏對危險貨物運(yùn)輸知識，對所承運(yùn)危險貨物特性一無所知，且未查考相關(guān)資料以求了解，在危險貨物運(yùn)送過程中更...

上海危險品拼箱需要特別注意部分類別的危險品(1)類所有類別拼箱不可承運(yùn),整箱訂艙都很繁瑣,(煙花)接了此類貨物,船公司有可能就不接受其他任何危險品了,因為此類貨物的危險性很大,比較特殊,發(fā)生事故特別容易蔓延,造成損害.(3)類需要特別注意一個閃點(diǎn).部分航線不承接閃點(diǎn)低于18度以下的貨物.(4)類其中部分BYCASE單票確認(rèn),盡可能提供準(zhǔn)確UNNO進(jìn)行確認(rèn),危險性高.而.(5)類中.(6)類中的資質(zhì),否則道口官員,是不會放行該車進(jìn)港區(qū)的,具體是否屬于劇毒需要實(shí)際確認(rèn);***性物品一律不接,此類貨物全世界港口基本都不接受承運(yùn),船公司同是.貨物到港后客戶不付款怎么辦？怎么辦理出口貨物退運(yùn)？溫州金屬海...

關(guān)于小量?；返募倪f，目前主要是依照《郵政法》及其細(xì)則執(zhí)行。但《郵政法》對此表述很寬泛，沒有具體操作指引?！犊爝f條例（征求意見稿）》第22條提及“禁止寄遞危害**、破壞社會穩(wěn)定、損害社會公共利益的物品以及法律、行政法規(guī)和國家規(guī)定禁止寄遞的其他物品”，“禁止、限制寄遞物品的目錄及管理辦法，由***郵政管理部門會同有關(guān)部門制定并發(fā)布”，但并未對小數(shù)量危化品寄遞做進(jìn)一步說明。為規(guī)范小數(shù)量?；愤\(yùn)輸或寄遞，交通部和國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會2012年頒布了由交通運(yùn)輸部組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物有限數(shù)量及包裝要求》和《危險貨物例外數(shù)量及包裝要求》。該國標(biāo)主要起草人之一、中國石化聯(lián)合會危險化學(xué)品運(yùn)輸和物流協(xié)...

鑒于近日有船舶在海運(yùn)途中起火，導(dǎo)致船舶及貨物嚴(yán)重?fù)p壞的重大事件。我司再次提醒托運(yùn)危險品的客戶對危險品必須嚴(yán)格履行法定義務(wù)，做到包裝妥善、危險品標(biāo)簽標(biāo)志清晰，并自覺、誠信、負(fù)責(zé)地訂艙，以及如實(shí)正確地申報。危險品貨物的錯誤申報或故意瞞報可產(chǎn)生無法預(yù)料的后果——危及生命財產(chǎn)安全，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至波及到整個貿(mào)易供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作。近幾年來，國際上已有多艘大型集裝箱船舶因此而遭受了嚴(yán)重的損壞。正因為危險品貨物在運(yùn)輸過程存在著高風(fēng)險，包括我國在內(nèi)的世界各國都制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸規(guī)范和法律法規(guī)?？蛻粲辛x務(wù)和責(zé)任確保向船東申報進(jìn)出口的危險品品名、等級等相關(guān)信息與實(shí)際情況完全一致，否則將承擔(dān)由此引起的一切后果...

一般的化工企業(yè)在小批量出口時會遇到相關(guān)國際運(yùn)輸問題,在保證貨物利潤的同時必須考慮貨物的國際運(yùn)輸成本,一些歐美客戶也會對運(yùn)輸問題提出相關(guān)要求,如整箱成本高,但對于客戶來說危險品拼箱相關(guān)操作較難,而且不專業(yè),船公司即使確認(rèn)出運(yùn)到了國外目的港當(dāng)?shù)貙I(yè)的危險品物流公司也對中國過去的危險品拼箱貨近而遠(yuǎn)之.之后不給預(yù)操作.所以,當(dāng)前我們要規(guī)范危險品拼箱市場,從哪里規(guī)范?就要從貨代的專業(yè)服務(wù)上規(guī)范,首先要求發(fā)貨人把貨物當(dāng)成正規(guī)危險品來操作,第二,對包裝嚴(yán)格要求,代辦危包證或者提供不出危包證的貨物拒絕接收,第三,嚴(yán)格控制貨物的裝箱量,比如小箱拼裝量不能操作70%,第四,危險品之間必須嚴(yán)格檢查界定后進(jìn)行相互搭配...

危險腐蝕性物品裝卸應(yīng)該注意什么？一、壓縮氣體和液化氣體車廂內(nèi)不得沾有油脂污染物及強(qiáng)酸殘物。裝車時要旋緊瓶帽，注意保護(hù)氣瓶閥門，防止撞壞;車下人員須待車上人員將瓶放妥后，才能繼續(xù)往車上裝瓶。在同一車廂不準(zhǔn)有二人同時單獨(dú)往車上裝瓶。除允許豎裝的氣瓶(如民用液化石油氣等)外，車上氣瓶均應(yīng)橫向平放，裝載平衡，妥善固定，防止?jié)L動。閥門應(yīng)朝一方，大程度上層氣瓶不得超過車廂欄板高度，裝卸操作時，不要把閥門對準(zhǔn)人身，注意防止瓶安全帽脫落，氣瓶應(yīng)豎立轉(zhuǎn)動，不準(zhǔn)脫手滾瓶或傳接，氣瓶立時必須穩(wěn)妥。裝運(yùn)大型氣瓶(盛裝重量在)或組成集裝氣瓶時，瓶與瓶、集裝架與集裝架之間需填牢木塞，集裝架的瓶口應(yīng)朝向行車的右...

鑒于近日有船舶在海運(yùn)途中起火，導(dǎo)致船舶及貨物嚴(yán)重?fù)p壞的重大事件。我司再次提醒托運(yùn)危險品的客戶對危險品必須嚴(yán)格履行法定義務(wù)，做到包裝妥善、危險品標(biāo)簽標(biāo)志清晰，并自覺、誠信、負(fù)責(zé)地訂艙，以及如實(shí)正確地申報。危險品貨物的錯誤申報或故意瞞報可產(chǎn)生無法預(yù)料的后果——危及生命財產(chǎn)安全，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至波及到整個貿(mào)易供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作。近幾年來，國際上已有多艘大型集裝箱船舶因此而遭受了嚴(yán)重的損壞。正因為危險品貨物在運(yùn)輸過程存在著高風(fēng)險，包括我國在內(nèi)的世界各國都制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸規(guī)范和法律法規(guī)?？蛻粲辛x務(wù)和責(zé)任確保向船東申報進(jìn)出口的危險品品名、等級等相關(guān)信息與實(shí)際情況完全一致，否則將承擔(dān)由此引起的一切后果...

報關(guān)所需文件:報關(guān)委托書(三聯(lián),如貴司有特殊提供***聯(lián)即可,并在右上方和左下方加蓋貴司公章及法人章),出口報關(guān)單(根據(jù)不同貿(mào)易方式提供相對應(yīng)的報關(guān)單,通常以一般貿(mào)易居多,并填妥相關(guān)信息,加蓋貴司報關(guān)**章)發(fā)票和箱單(英文,加蓋貴司公章或手簽章)產(chǎn)品說明(中文即可)以上為基本單證,各需一份正本,如根據(jù)貨物實(shí)際CODE需提供相應(yīng)文件,請單票確認(rèn).申報:船開**-4個工作日,由船代截至申報,需要填寫申請表格,配載下來之后有船名去問船代什么時候截至申報,一般有船名按照不同船公司,快的一般為1-2天,慢的為4-5天,再慢的就是估計配不下來的,其中很有可能有問題,需聯(lián)系船公司.需要提供正本危包證,技術(shù)...

首先，要求發(fā)貨人把貨物當(dāng)成正規(guī)危險品來操作。第二，對包裝嚴(yán)格要求，代辦危包證或者提供不出危包證的貨物拒絕接收。第三，嚴(yán)格控制貨物的裝箱量，比如小箱拼裝量不能操作70%。第四，危險品之間必須嚴(yán)格檢查界定后進(jìn)行相互搭配拼裝，切忌相互擠壓上高，當(dāng)然，在客戶將貨物送進(jìn)倉庫之時，倉庫收貨人員就應(yīng)該嚴(yán)格拍照留底，注明包裝及表面情況并強(qiáng)制打托纏膜入庫，托盤要求**度的免熏蒸托盤，或者塑料托盤，并且四周必須粘貼危險品類別的小圖標(biāo)，并放入指定危險品等級倉庫，不與其它等級混合儲放。一般的化工企業(yè)在小批量出口時會遇到相關(guān)國際運(yùn)輸問題，在保證貨物利潤的同時必須考慮貨物的國際運(yùn)輸成本，一些歐美客戶也會對運(yùn)輸問題提出相關(guān)...

日本?；愤M(jìn)口清關(guān)如何選擇清關(guān)公司？需要做哪些準(zhǔn)備？危化品進(jìn)口清關(guān)公司選擇要點(diǎn)?；愤M(jìn)口清關(guān)公司的選擇非常重要，畢竟現(xiàn)在清關(guān)公司并不少，但是真正專業(yè)又優(yōu)越的公司并不多，在選擇的時候需要擇優(yōu)而取，那么哪些方面可以看出清關(guān)公司優(yōu)越不優(yōu)越呢？上海天鳴認(rèn)為，優(yōu)越的清關(guān)公司都會有這些特點(diǎn)，比如說收費(fèi)合理，服務(wù)內(nèi)容很廣，會簽署相關(guān)協(xié)議和合同等。越是優(yōu)越的清關(guān)公司，越有經(jīng)驗，能夠更好的應(yīng)對日本較為嚴(yán)格的海關(guān)查驗，從而達(dá)到更高的清關(guān)通過率。危化品進(jìn)口清關(guān)需要做的準(zhǔn)備?；愤M(jìn)口清關(guān)需要做的準(zhǔn)備比較多，比如說提前了解日本海關(guān)的具體查驗要求，根據(jù)日本當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的要求來準(zhǔn)備相關(guān)的材料，比較好是能夠提前了解一下日本海關(guān)經(jīng)...

由于危險貨物本身之原因如某船裝運(yùn)經(jīng)抗氧處理的袋裝魚粉，在航行途中，該船有幾個艙內(nèi)魚粉相繼出現(xiàn)發(fā)熱引起自燃，造成重大損失。由事故的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)的魚粉中抗氧劑分布嚴(yán)重不均，有的部位抗氧劑剩余濃度，遠(yuǎn)低于IMDGCode的要求，此為引發(fā)事故之主因。危險貨物的標(biāo)志不符合要求或包裝破損確保危險貨物外包裝上具有正確耐久之標(biāo)志，無論是在正常的運(yùn)送中或是在發(fā)生事故后均能使有關(guān)人員迅速識別，以便采取必要的防護(hù)及應(yīng)急措施。使用合格的危險貨物包裝并保持其在運(yùn)送過程中完整無損，此為防止各類危險貨物發(fā)生意外事故的重要因素。造成包裝破損的原因：乃是由于危險貨物的包裝不合格，裝卸設(shè)備及索具狀況不良或裝卸工人操作不當(dāng)或因貨...

預(yù)防化學(xué)危險物品運(yùn)輸火災(zāi)的措施主要是?1.培訓(xùn)考核，掌握知識。從事化學(xué)危險物品運(yùn)輸人員必須是經(jīng)過消防安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格的駕駛員和押運(yùn)員。持有消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《準(zhǔn)駕證》和《押運(yùn)證》，才能從事化學(xué)危險物品運(yùn)輸任務(wù)。押運(yùn)員必須熟悉所裝物品的性質(zhì)、注意事項和滅火方法等，在裝運(yùn)時應(yīng)嚴(yán)格檢查，及時發(fā)現(xiàn)并消除不安全因素。2.嚴(yán)禁煙火和動用明火。裝有化學(xué)危險物品的車(船)，在運(yùn)輸途中，運(yùn)輸人員不得隨便吸煙和動用明火。無關(guān)人員不得搭乘裝有化學(xué)危險物品的運(yùn)輸工具。在裝卸化學(xué)危險物品時，一律不準(zhǔn)吸煙和動用明火。3.集中精力，中速行駛。運(yùn)輸化學(xué)危險物品的駕駛?cè)藛T，在運(yùn)輸途中要十分謹(jǐn)慎，聚精會神，中速...

危險腐蝕性物品裝卸應(yīng)該注意什么？一、壓縮氣體和液化氣體車廂內(nèi)不得沾有油脂污染物及強(qiáng)酸殘物。裝車時要旋緊瓶帽，注意保護(hù)氣瓶閥門，防止撞壞;車下人員須待車上人員將瓶放妥后，才能繼續(xù)往車上裝瓶。在同一車廂不準(zhǔn)有二人同時單獨(dú)往車上裝瓶。除允許豎裝的氣瓶(如民用液化石油氣等)外，車上氣瓶均應(yīng)橫向平放，裝載平衡，妥善固定，防止?jié)L動。閥門應(yīng)朝一方，大程度上層氣瓶不得超過車廂欄板高度，裝卸操作時，不要把閥門對準(zhǔn)人身，注意防止瓶安全帽脫落，氣瓶應(yīng)豎立轉(zhuǎn)動，不準(zhǔn)脫手滾瓶或傳接，氣瓶立時必須穩(wěn)妥。裝運(yùn)大型氣瓶(盛裝重量在)或組成集裝氣瓶時，瓶與瓶、集裝架與集裝架之間需填牢木塞，集裝架的瓶口應(yīng)朝向行車的右...

精細(xì)卡航，限時送達(dá)承載您對速佳物流時效的信任,助力您的貨物快速送達(dá)快速全部采用進(jìn)口VOLVO/SCANIA等全封閉廂式卡車，良好的剎車性能給駕駛員提供了一個安全的開車環(huán)境。以比較好的線路為您的貨物運(yùn)輸和派送，保證您的貨物在***時間內(nèi)到達(dá)。安全車輛全部采用進(jìn)口VOLVO/SCANIA等全封閉廂式卡車（車輛自身嚴(yán)密電子系統(tǒng)控制，給車輛帶來***的保護(hù)），GPS全球定位，短信、電話、網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程貨物**，使您隨時隨地掌握貨物在途信息。實(shí)惠空運(yùn)速度，汽運(yùn)價格。安全快速，限時到達(dá)。網(wǎng)絡(luò)迅速通達(dá)全國168個城市，新線路持續(xù)增加中。承載您對速佳物流時效的信任,助力您的貨物快速送達(dá)。劇毒產(chǎn)品辦理通行證所需的...

提取空箱裝貨進(jìn)場邊檢Ⅰ、拖裝①排載單第五聯(lián)（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章）②訂艙確認(rèn)①+②????從船代處取得⑤設(shè)備交接單后至指定堆場提柜③裝箱單（凍柜要二張裝箱單/柜，要注明溫度及凍柜標(biāo)字"12F）海滄碼頭免裝箱單④拖柜交接單，注明拖柜時間、地點(diǎn)、干系人、電話（若SHIPPER有特殊要求如車架必定要20架，裝食品的需做柜檢，危險品。木制品需做熏蒸等等，也應(yīng)一并告知。）危險品運(yùn)輸依據(jù)④至貨主指定地裝貨，貨柜抵達(dá)后，由貨主自行裝柜，封好封簽后，再由拖車公司憑③+⑤拖柜進(jìn)碼頭⑥六聯(lián)附頁留底作為港務(wù)費(fèi)結(jié)算聯(lián)**OP**拖柜情形，取得柜號和封簽，并與船東貨主核對，格外是一家貨主同出好幾票貨時必定要和貨主核對精確...

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危險品的散貨海運(yùn)有哪些分類？一、港口是不是容許，二、船運(yùn)公司是不是愿意。上海市危險品海運(yùn)拼柜，是依據(jù)危險品的類型來分，一部分2類，3類，一部分，6類，8類，9類的危險品是能夠海運(yùn)拼柜的?？墒潜仨毩粢獾氖撬岷蛪A不可以拼在一個木柜里邊，一些貨品必須防護(hù)等。接下來說說具體的類別，3類，易燃性的液體，關(guān)鍵項目便是看閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越高越好，低了海運(yùn)訂艙船運(yùn)公司有可能回絕的，例如在夏季的時間，閃點(diǎn)太低的貨，一些船運(yùn)公司是不接的。普遍的是強(qiáng)力膠，漆料，環(huán)氧固化劑，油稀釋劑，UN1263，UN3269等。，常常必須和別的貨品隔開，所以存在一些。需根據(jù)UN序號去確定。6類，有害的物品，一般只要不是劇毒基本都是可以拼...

輕貨和重貨如何區(qū)分,如何計算是否超重75%:當(dāng)在1:1的狀態(tài)下,價格乘以立方數(shù)大于價格乘以噸數(shù)就是輕貨,相反則是重貨;噸數(shù)去除以立方數(shù)后而大于等于總貨重量的75%則需要加收額外的費(fèi)用.關(guān)于劇毒UN和危險品報關(guān)前一些要求和查驗:劇毒的UN需要船邊直裝,由危險品倉庫去完成這一個動作,基本會安排在船開前的2-3小時,正常的危險品可以正常的進(jìn)港,報關(guān)前需要有一個計劃,計劃安排,如正常進(jìn)港的貨物由于查驗,必須將貨物箱子重新運(yùn)到危險品倉庫進(jìn)行查驗,而后再有危險品倉庫安排運(yùn)回碼頭.危險品的裝載:所有危險品都必須打托盤,是為了安全,同時也是國外要求的.訂艙所需要提供的材料:《出境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單...

報關(guān)1、申報后將6，7，8聯(lián)及報關(guān)資料轉(zhuǎn)交給報關(guān)行報關(guān)。2、報關(guān)行憑OP轉(zhuǎn)交的整套報關(guān)資料，先打出報關(guān)單，并實(shí)行報關(guān)單預(yù)錄入。申報數(shù)據(jù)錄入電子計算機(jī)，危險品運(yùn)輸。海關(guān)接收到后，才不妨向海關(guān)正式遞交相關(guān)報關(guān)單證。危險品運(yùn)輸四、配載（裝船計劃）貨物放行后應(yīng)及時送碼頭配載；次環(huán)節(jié)一般由報關(guān)行操作，報關(guān)即將蓋有“海關(guān)放行章”的第6，7，看看危險品運(yùn)輸。8聯(lián)送到碼頭配載室。碼頭接收后，會在第8聯(lián)上蓋章，退報答關(guān)行，轉(zhuǎn)交給貨代在簽提單時運(yùn)用，6，危險品運(yùn)輸。7兩聯(lián)留下。第7聯(lián)由碼頭轉(zhuǎn)交給入口船舶的大副，作為配載裝船的依據(jù)，而第6聯(lián)在船開后交給貨代留底。五、有可能出現(xiàn)的情形1、由于船東暴艙，貨物被甩柜?船東...

很多公司會遇到缺少產(chǎn)品MSDS或MSDS不合標(biāo)準(zhǔn)等問題，結(jié)果導(dǎo)致貨物不能及時送交客戶，徒增時間和金錢成本。針對這一狀況，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)予以重視，提高對MSDS的認(rèn)識，了解化學(xué)、危險品在海運(yùn)出口過程中需要注意的事項，盡量避免此類事故的發(fā)生。MSDS的全球影響力MSDS是一份傳遞化學(xué)品危害信息的重要文件。它簡要說明了一種化學(xué)品對人類健康和環(huán)境的危害性并提供安全搬運(yùn)、貯存和使用該化學(xué)品的信息。美國、日本、歐盟國家等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍建立并實(shí)行MSDS制度。根據(jù)這些國家的化學(xué)品管理法規(guī)，有害化學(xué)品的生產(chǎn)廠家在銷售、運(yùn)輸或出口其產(chǎn)品時，通常要同時提供一份其產(chǎn)品的安全數(shù)據(jù)說明書。目前，對于MSDS(SDS)國外...

鑒于近日有船舶在海運(yùn)途中起火，導(dǎo)致船舶及貨物嚴(yán)重?fù)p壞的重大事件。我司再次提醒托運(yùn)危險品的客戶對危險品必須嚴(yán)格履行法定義務(wù)，做到包裝妥善、危險品標(biāo)簽標(biāo)志清晰，并自覺、誠信、負(fù)責(zé)地訂艙，以及如實(shí)正確地申報。危險品貨物的錯誤申報或故意瞞報可產(chǎn)生無法預(yù)料的后果——危及生命財產(chǎn)安全，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至波及到整個貿(mào)易供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作。近幾年來，國際上已有多艘大型集裝箱船舶因此而遭受了嚴(yán)重的損壞。正因為危險品貨物在運(yùn)輸過程存在著高風(fēng)險，包括我國在內(nèi)的世界各國都制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸規(guī)范和法律法規(guī)?？蛻粲辛x務(wù)和責(zé)任確保向船東申報進(jìn)出口的危險品品名、等級等相關(guān)信息與實(shí)際情況完全一致，否則將承擔(dān)由此引起的一切后果...