在選購(gòu)充電樁時(shí),需要了解其充電速度,充電樁的充電速度可以縮短客戶等待充電的時(shí)間,并改善用戶的充電體驗(yàn),而不會(huì)延遲。 因此,有必要選擇智能化技術(shù)先進(jìn),安全性高,充電速度快的汽車充電樁制造商的產(chǎn)品。保修期-常規(guī)制造商對(duì)充電樁產(chǎn)品有一定的保修期,因此用戶在選擇時(shí)應(yīng)注意制造商提供的充電樁保修期的長(zhǎng)短。它直接關(guān)系到用戶在安裝和使用后的安全以及專業(yè)維護(hù)措施的實(shí)施。類型是否齊全,例如,根據(jù)安裝方式的不同,可以分為壁掛式或落地式充電樁,根據(jù)安裝位置和使用場(chǎng)合的不同,可以分為公共充電樁和專門使用充電樁。一體式充電樁采用上出線口的形式,節(jié)省操作者一半的體力。南昌快充電樁多少錢電動(dòng)汽車充電樁主要分為公共充電樁、自用...
目前不管是純電動(dòng)汽車還是插電式混合動(dòng)力車型都是具備慢充電的,尤其是純電動(dòng)汽車具備快充也有慢充,在充電條件不滿足的情況下面,想要給車輛進(jìn)行充電,其實(shí)可以通過插頭的方式來實(shí)現(xiàn),這種我們把它叫做飛線充電。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁,或者是說有單位里面的充電插座來實(shí)現(xiàn)充電,因?yàn)楝F(xiàn)在基本上公共場(chǎng)合,尤其是各種寫字樓里面都會(huì)配備充電樁的,所以這一點(diǎn)對(duì)于上班族來說是沒有任何問題的,另外也可以利用停車場(chǎng)里面的一些插頭之類的來實(shí)現(xiàn)飛線充電,如今,盡管沒有固定車位,也可根據(jù)實(shí)際情況,去解決電動(dòng)汽車的充電問題。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。黑龍江直流充電樁價(jià)...
電動(dòng)汽車排隊(duì)時(shí)間過長(zhǎng)的問題來說,從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析,第1類就是車輛本身的技術(shù)上面去進(jìn)行,第二類就是基礎(chǔ)建設(shè)充電樁的數(shù)量和分布等,第三類無線充電技術(shù)的研發(fā)以及推廣,第四類就是建立充換電的標(biāo)準(zhǔn)以及充電車的應(yīng)急充電等方面去進(jìn)行考慮。以充電樁的數(shù)量和分布上面來說,加大對(duì)充電樁的投入,同時(shí)增加數(shù)量和充電樁的密度,甚至在充電樁的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),如現(xiàn)在的加油站一樣,其次對(duì)于現(xiàn)有的充電樁而言加大維護(hù)的力度,有些車企盲目追求建樁數(shù)量,而忽視對(duì)樁的管理,甚至也有些充電樁的停車位被傳統(tǒng)的燃油車所占據(jù),在管理上面需要加大管理的力度,避免與新能源汽車無關(guān)的車輛停靠,其次在車身的設(shè)計(jì)上面盡可能的采用輕量化的設(shè)計(jì)去進(jìn)行,...
充電樁就是用來給我們的電動(dòng)汽車充電用的,它的作用就像加油站里給燃油車加油的加油機(jī)。交流充電樁功率小,因此電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小,如果今后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大,那么如果是直流大功率同時(shí)充電,對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大,當(dāng)然,這也是今后肯定需要考慮的問題。充電樁是每位電動(dòng)汽車車主關(guān)注的重要話題,隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,帝都的充電樁已進(jìn)入高速擴(kuò)充時(shí)代,大小的充電樁如雨后春筍般在市區(qū)的街頭小巷涌現(xiàn)出,然而,從目前來看,充電樁還沒有像加油站那樣普遍,現(xiàn)在的充電樁,還得靠尋找。一體式充電樁采用上出線口的形式,節(jié)省操作者一半的體力。電動(dòng)汽車公共充電樁現(xiàn)價(jià)依據(jù)2017年7月下半旬國(guó)家發(fā)布的《關(guān)于加速新能源轎...
2015年,電動(dòng)汽車充電樁建造數(shù)量幾乎是前幾年的總和,2016年電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量更是爆發(fā)性增加,突破了14萬??墒歉鴣淼膮s是電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)狀況困難,虧本嚴(yán)峻的負(fù)面音訊。電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)備受等待,被估價(jià)值超千萬億,可是短少電動(dòng)汽車,私家用車電動(dòng)汽車的稀疏,使得公共電動(dòng)汽車充電站難以保持。只靠相關(guān)部門是無法養(yǎng)活300多家電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)的。到2017年10月,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量突破了19萬,盡管本年電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量增加量不高,可是許多區(qū)域相關(guān)部門都開端重視電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)難題,給出多個(gè)定見協(xié)助電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)開展,而且活躍營(yíng)建杰出的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)環(huán)境,不斷提高城市電動(dòng)汽...
充電樁光有數(shù)量沒有質(zhì)量肯定是不行的。這里的質(zhì)量主要指兩個(gè)方面:快充樁比例;充電站點(diǎn)布局合理性問題。后續(xù),公共充電資源,如果電容允許,就應(yīng)該鼓勵(lì)多建設(shè)快充樁。畢竟慢充樁的利用率肯定是要低于快充樁的。根據(jù)充電數(shù)據(jù),基本上90%的充電量是來自于快充樁的,足以見得快充樁的重要性。同時(shí),充電站點(diǎn)布局合理性,也是非常關(guān)鍵的。如果充電站點(diǎn)建設(shè)非常偏僻,那么充電樁的使用率肯定是會(huì)受影響,而如果建設(shè)在商圈,電容的問題暫且不談,整體運(yùn)營(yíng)成本又會(huì)大幅提高。這個(gè)時(shí)候,就需要配套提高快充樁,尤其是超大功率快充樁來解決這個(gè)矛盾了。充電樁具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯。電動(dòng)汽車充電樁采用...
盡管許多國(guó)家和地區(qū)都以快充電動(dòng)汽車充電樁為主,可是慢充電動(dòng)汽車充電樁并沒有退出商場(chǎng),實(shí)踐數(shù)據(jù)標(biāo)明,許多國(guó)家建設(shè)的電動(dòng)汽車充電樁中,慢充電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于快充電動(dòng)汽車充電樁。這說明,比照快充電動(dòng)汽車充電樁的備受電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)熱捧,慢充電動(dòng)汽車充電樁仍然保存有其共同的優(yōu)勢(shì)。首要,慢充電動(dòng)汽車充電樁對(duì)電動(dòng)小轎車親和度高,不損耗電動(dòng)私家車的電池這一點(diǎn),就收到許多用戶的支撐。盡管慢充電動(dòng)汽車充電樁充溢一輛電動(dòng)小轎車需求5~8小時(shí),可是許多電動(dòng)私家車車主晚上回來充電就是要放那充一夜的,半小時(shí)就充溢的話,還要去電動(dòng)汽車充電樁處中止充電,還要講電動(dòng)汽車開走給需求充電的電動(dòng)汽車挪位子,這多不便利呀。...
充電樁按照充電方式分為交流充電樁與直流充電樁、交直流一體充電樁三種。直流充電樁一般安裝在高速公路,充電站等地;交流充電樁一般安裝在小區(qū)、停車場(chǎng)、道路停車位、高速公路服務(wù)區(qū)等位置。由于充電樁安裝的環(huán)境不同,所以設(shè)計(jì)師除了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外觀設(shè)計(jì)、市場(chǎng)調(diào)研、生產(chǎn)成本、材料、還需要充分考慮到環(huán)境的影響因素,根據(jù)充電樁的使用環(huán)境,進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)設(shè)計(jì)。充電樁安裝的環(huán)境不同,外殼的防護(hù)等級(jí)要求也各不相同。室內(nèi)外殼的防護(hù)等級(jí)需要達(dá)到IP32;室外外殼的防護(hù)等級(jí)需要達(dá)到IP54。充電樁無線數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用方案由電動(dòng)車輛、充電樁、路由器和第三方M2M云管理平臺(tái)四部分組成。甘肅生產(chǎn)充電樁廠家國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁職業(yè)飛速開展的...
國(guó)家電網(wǎng)高速公路充電卡是為高速公路充電樁設(shè)計(jì)的,只可用于高速公路充電。目前高速線服務(wù)區(qū)幾乎部建設(shè)有充電樁,未來也將會(huì)有更多的高速公路為純電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。這種高速公路充電卡暫時(shí)只有某某營(yíng)業(yè)廳可以辦理。目前高速公路充電卡采取不記名不掛失的辦理方式,辦理時(shí)無需出示身份證,但是需要充值100元。普通充電卡可以適用市內(nèi)任何家電網(wǎng)的充電樁,應(yīng)該是我們見到多的充電卡。辦理地點(diǎn)可以是任何個(gè)國(guó)家電網(wǎng)營(yíng)業(yè)廳或供電所。一體充電樁根據(jù)人體工學(xué)設(shè)計(jì)。重慶電動(dòng)汽車充電樁多少錢一臺(tái)充電樁光有數(shù)量沒有質(zhì)量肯定是不行的。這里的質(zhì)量主要指兩個(gè)方面:快充樁比例;充電站點(diǎn)布局合理性問題。后續(xù),公共充電資源,如果電容允許,就應(yīng)該...
充電樁是指為電動(dòng)汽車提供電能補(bǔ)給的各類充電設(shè)施,是新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施。充電樁行業(yè)時(shí)代已經(jīng)來臨。充電樁連接的不是一輛新能源汽車,它可以是能源變現(xiàn)的渠道,也可以是能源數(shù)據(jù)流量的導(dǎo)入端口,進(jìn)而也可以是一個(gè)數(shù)據(jù)門戶的入口。有了互聯(lián)網(wǎng)的加持,充電樁不再只是一個(gè)樁,而成為一個(gè)充滿無限可能的接口,可以配合電動(dòng)汽車的分時(shí)租賃,汽車4S店的增值服務(wù),電子支付,大數(shù)據(jù)等,也可以成為車聯(lián)網(wǎng)甚至是網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的重要一環(huán)。當(dāng)然,前提是要有足夠的規(guī)模。目前正在做的就是不斷的擴(kuò)大規(guī)模,打造基于充電樁網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)帝國(guó)。汽車充電樁使用時(shí),電池正反極不能接反,否則會(huì)損壞智能充電機(jī)和電池。內(nèi)蒙古新能源汽車充電樁汽車充電樁使用時(shí)的注意事項(xiàng)...
為了避免漏電的問題,很多充電樁都是保留在在充電車旁邊的一個(gè)不帶電、防浸水、占用空間并不大的充電終端,充電鎗和充電終端本身不帶電,淋濕甚至浸泡在水中沒有問題;充電控制功能被轉(zhuǎn)移到變電箱中。一般來說充電終端采用了無電插頭設(shè)計(jì),假設(shè)當(dāng)充電鎗從正在充電的車輛上拔出后,主回路電源和輔助電源同時(shí)切斷。充電樁都應(yīng)配置了漏電保護(hù)、過流保護(hù)和防雷等電氣防護(hù)設(shè)備,并且充電樁柱體安裝了防盜鎖,為用戶提供基本的安全保障。在使用過程中,充電樁難免會(huì)有意外情況發(fā)生,需要啟動(dòng)急停開關(guān)。所以合格的充電樁必須配備啟動(dòng)急停開關(guān)。新能源汽車行業(yè)必不可少的“基礎(chǔ)設(shè)施”,就是充電樁。電動(dòng)汽車快速充電樁費(fèi)用是多少充電樁類似于加油站里的加...
“新能源汽車仍存在‘充電難’‘充電慢’‘充電的便利性’等問題,影響用戶體驗(yàn)。另外,快速充電技術(shù)不完善也影響了充電的快捷度?!蹦壳靶履茉雌嚸媾R的充電問題提出建議,強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)統(tǒng)籌、規(guī)劃布局,城鎮(zhèn)分級(jí)推動(dòng),在舊城改造、城郊結(jié)合部開發(fā)時(shí)提前考慮用地規(guī)劃、充電站布局、配電設(shè)施建設(shè)等問題,新增電力供應(yīng)重點(diǎn)考慮老偏遠(yuǎn)地帶的電力升級(jí)改造,解決這些區(qū)域用電的問題。值得一提的是,盡管充電樁數(shù)量日趨增長(zhǎng),但充電樁的質(zhì)量卻是參差不齊?!靶履茉雌嚦霈F(xiàn)電池問題,廠家解釋的原因中大多有充電樁質(zhì)量問題一項(xiàng)?!蹦巢辉竿嘎缎彰钠噺臉I(yè)者表示,若充電樁輸出不穩(wěn)定的電流,則有可能會(huì)影響電池使用壽命等情況。一體式充電樁觸摸屏和鍵盤...
為了保證能隨時(shí)隨地使用充電樁,保證充電樁的維護(hù)和維保。潔電檢測(cè)設(shè)施和實(shí)際的情況,建立管理檔案指定一系列的直流充電樁維護(hù)和保養(yǎng)記錄,對(duì)設(shè)備實(shí)施全過程管理。日常維保:充電樁在使用過程中,隨著運(yùn)行時(shí)間的增加,各零部件由于受到發(fā)熱、振動(dòng)、沖擊、老化及事故等諸多因素的影響,技術(shù)性能會(huì)逐漸的下降。維保作業(yè)包括有清潔、檢查、緊固、測(cè)試、調(diào)整、檢驗(yàn)。這些是由潔電新能源專職的售后人員負(fù)責(zé)跟進(jìn)。維修保養(yǎng):在進(jìn)行設(shè)備的維修檢測(cè)是一定要請(qǐng)專業(yè)的人員和使用專業(yè)的維護(hù)工具,來確保直流充電樁的工作效率較大化,設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)主要是預(yù)防為主把定期保護(hù)分為一級(jí)、二級(jí)。季節(jié)的保養(yǎng)主要這就在應(yīng)季的時(shí)候針對(duì),特別的天氣氣候進(jìn)行特殊的保護(hù)...
使用充電樁充電過程中,不要采取任何異常方式停止充電。比如拔充電頭,在完全沒有任何信號(hào)的情況下做出拔充電頭動(dòng)作,充電電流短時(shí)間將為0,對(duì)電池有損害。在充電中,不要隨意打開充電樁的門,非常危險(xiǎn),里面的電氣設(shè)備都是帶電的,很容易就能觸電。不要讓小孩子太靠近充電樁,防止充電樁發(fā)生漏電流故障,導(dǎo)致觸電。充電頭上帶有連接確認(rèn)接口,電動(dòng)汽車與充電樁之間通過連接確認(rèn)信號(hào),由此判斷充電樁與車輛連接是否正常。在未連接車輛的狀態(tài)下,充電接口不帶電。只有在車輛和充電樁連接正常的情況下汽車才能夠充電。當(dāng)連接出現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)立即斷開電源,以保護(hù)用戶的人身安全。汽車充電樁使用時(shí),電池正反極不能接反,否則會(huì)損壞智能充電機(jī)和電池...
充電基礎(chǔ)設(shè)施作為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ),長(zhǎng)期滯后必將阻礙新能源汽車行業(yè)的成長(zhǎng)。在確認(rèn)為新基建的重要組成部分后,充電樁的建設(shè)量將快速提升,目前車樁比約為6:1,按照發(fā)改委和交通部的規(guī)劃,充電樁目前仍存在200萬根左右的缺口。充電樁建設(shè)的大規(guī)模重啟,將成為新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ),推動(dòng)新能源汽車行業(yè)整體持續(xù)快速發(fā)展。根據(jù)功能劃分,充電樁產(chǎn)業(yè)鏈從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)涉及充電設(shè)備制造商、充電建設(shè)運(yùn)營(yíng)商、以及整體解決方案商,國(guó)內(nèi)充電產(chǎn)業(yè)鏈上的這幾類從業(yè)者往往身份重合、同時(shí)涉足多個(gè)功能領(lǐng)域,一些硬件制造商目前也開始涉及建樁運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。充電樁就是用來給我們的電動(dòng)汽車充電用的。山西汽車交流充電樁為什么目前...
在使用過程中,充電樁難免會(huì)有意外情況發(fā)生,需要啟動(dòng)急停開關(guān)。充電樁一系列的安全要求是否都達(dá)標(biāo)至關(guān)重要。根據(jù)充電樁AC 220V32A的輸出要求,充電樁的主回路電線應(yīng)采用截面為6mm2的銅芯電線。在大電流輸出的情況下,電纜使用等級(jí)也有特別的要求,如耐高溫導(dǎo)熱的硅橡膠管,在技術(shù)上需要更高的要求。其次,國(guó)標(biāo)對(duì)充電樁防水性能有明確要求,在戶外應(yīng)達(dá)到IP54防護(hù)等級(jí)。防水防潮是充電樁戶外使用必須注意的。一些技術(shù)上不達(dá)標(biāo)的充電樁,很容易出現(xiàn)充電樁內(nèi)部水漬明顯、機(jī)身內(nèi)壁大片水滴分布、信息顯示屏內(nèi)部進(jìn)入水汽、無法清晰觀察相關(guān)信息等情況,影響操作使用,帶來漏電安全隱患。壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,適用于室內(nèi)和...
為了避免漏電的問題,很多充電樁都是保留在在充電車旁邊的一個(gè)不帶電、防浸水、占用空間并不大的充電終端,充電鎗和充電終端本身不帶電,淋濕甚至浸泡在水中沒有問題;充電控制功能被轉(zhuǎn)移到變電箱中。一般來說充電終端采用了無電插頭設(shè)計(jì),假設(shè)當(dāng)充電鎗從正在充電的車輛上拔出后,主回路電源和輔助電源同時(shí)切斷。充電樁都應(yīng)配置了漏電保護(hù)、過流保護(hù)和防雷等電氣防護(hù)設(shè)備,并且充電樁柱體安裝了防盜鎖,為用戶提供基本的安全保障。在使用過程中,充電樁難免會(huì)有意外情況發(fā)生,需要啟動(dòng)急停開關(guān)。所以合格的充電樁必須配備啟動(dòng)急停開關(guān)。充電樁充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。湖南電動(dòng)汽車充電樁價(jià)錢其實(shí)充電樁才是為電動(dòng)汽車補(bǔ)充電力的自...
一個(gè)直接原因就是,盡管中國(guó)已成為世界第1大新能源汽車市場(chǎng),但相比于整車企業(yè)、充電樁設(shè)備企業(yè),充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)的日子并不好過,面臨提升單樁利用率、車樁互動(dòng)水平、結(jié)算便捷性等一系列難題和挑戰(zhàn)。個(gè)利好消息是,2018年11月份,國(guó)家四部委聯(lián)合發(fā)布《提升新能源汽車充保障能力行動(dòng)計(jì)劃》,提出利用3年時(shí)間,從互聯(lián)互通、運(yùn)營(yíng)服務(wù)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)和布局等層面著手,大幅提升充電技術(shù)水平。據(jù)國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)介紹,此次發(fā)布的計(jì)劃是對(duì)2015年發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南((2015一2020年》的中期調(diào)整,下一步,國(guó)家將力推充電產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)合力協(xié)同發(fā)展,鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)商、汽車企業(yè)、電池企業(yè)、電網(wǎng)...
充電樁可根據(jù)性能參數(shù)檢測(cè)要求,通過操作面板設(shè)置相應(yīng)的功率,任意組合、設(shè)定放電功率,三相分相單獨(dú)控制。整機(jī)采用電子電路控制,具有溫度過熱自動(dòng)阻斷保護(hù)功能:由于特殊原因出現(xiàn)過熱時(shí),可自動(dòng)切斷負(fù)載。顯示電壓、電流值、每一相功率因數(shù)、頻率、每一相有功功率等,通過PC機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)功能。功率輸入采用分段式方式。負(fù)載采用耗能方式工作,散熱采用強(qiáng)制風(fēng)冷方式。滿足單相/三相交流充電樁的性能試驗(yàn)檢測(cè)和長(zhǎng)時(shí)間放電測(cè)試。電動(dòng)汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。呼和浩特電動(dòng)新能源充電樁電動(dòng)汽車可以按充電方式分,電動(dòng)汽車充電樁可分為直流樁和交流樁兩類。交流樁:俗稱慢充樁,需通過電動(dòng)汽車充電,功率小...
電動(dòng)汽車充電樁使用安全問題主要是用電安全,充電樁電源一般從配電室動(dòng)力電源的備用開關(guān)處接出,容量不超過動(dòng)力電源的總?cè)萘?,與居民用戶的照明回路是分開的,不會(huì)影響到用戶的正常用電。充電樁的選址應(yīng)符合防火安的要求,遠(yuǎn)離易燃、易爆、污染等危險(xiǎn)源。充電樁外殼和內(nèi)部連接件采用阻燃材料,滿足防火要求。充電樁的保護(hù)裝置與上電源保護(hù)裝置配合,形成保護(hù)。當(dāng)車輛充電過程中充電線路過載時(shí),充電樁內(nèi)的過載保護(hù)會(huì)及時(shí)跳閘,斷開電源,將故障隔離。當(dāng)充電樁本體或充電樁至配電室之間的線路出現(xiàn)過載時(shí),電源的開關(guān)會(huì)跳閘,及時(shí)斷開電源,避免出現(xiàn)事故,確保用戶可以安地充電。新能源汽車的零部件配套企業(yè)少,所以產(chǎn)能不足,銷量少,價(jià)格自然就高...
2015年,電動(dòng)汽車充電樁建造數(shù)量幾乎是前幾年的總和,2016年電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量更是爆發(fā)性增加,突破了14萬。可是跟著而來的卻是電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)狀況困難,虧本嚴(yán)峻的負(fù)面音訊。電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)備受等待,被估價(jià)值超千萬億,可是短少電動(dòng)汽車,私家用車電動(dòng)汽車的稀疏,使得公共電動(dòng)汽車充電站難以保持。只靠相關(guān)部門是無法養(yǎng)活300多家電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)的。到2017年10月,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量突破了19萬,盡管本年電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量增加量不高,可是許多區(qū)域相關(guān)部門都開端重視電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)難題,給出多個(gè)定見協(xié)助電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)開展,而且活躍營(yíng)建杰出的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)環(huán)境,不斷提高城市電動(dòng)汽...
充電樁充電注意事項(xiàng):安全方面,請(qǐng)勿將易燃、易爆或可燃材料、化學(xué)物、可燃蒸汽等危險(xiǎn)物品靠近充電樁;請(qǐng)勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁,如有維修、改裝需求,請(qǐng)聯(lián)系工作人員,不正當(dāng)?shù)牟僮骺赡軙?huì)造成損壞、漏水、漏電等情況;嚴(yán)禁在充電過程中拔卸充頭,確保充電過程中的人生和車輛安全;使用過程中如有什么異常情況,可立即按下急停按鈕,切斷所有輸入輸出電源;如遇下雨打雷天氣,請(qǐng)謹(jǐn)慎充電;兒童請(qǐng)勿在充電過程中靠近、使用充電樁,以免造成傷害。在充電過程中,車輛禁止行駛,只有在靜止時(shí)才能進(jìn)行充電?;旌蟿?dòng)力電車請(qǐng)熄火后再進(jìn)行充電。智能汽車充電樁可以滿足不同規(guī)格電動(dòng)汽車的充電需求。河南汽車快充電樁價(jià)格智能充電樁是在今年開始慢...
交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入,由于一般的車載充電機(jī)的功率不是很大,所以不能很好的實(shí)現(xiàn)快速充電。但我們可以采用直流充電樁來實(shí)現(xiàn)快充。直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電,直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。充電運(yùn)營(yíng)的基本盈利模式有:服務(wù)費(fèi)、電力差價(jià)、增值服務(wù),還有即將出臺(tái)的國(guó)家補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。河北...
國(guó)內(nèi)**針對(duì)國(guó)外不同電動(dòng)汽車充電樁開展方向,總結(jié)了兩大類電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)形式,分別是歸納效勞向電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)形式和專業(yè)效勞向電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)形式。電動(dòng)汽車充電樁使用前準(zhǔn)備工作:常規(guī)性檢查,檢查周圍有沒有易燃易爆的物體。檢查充電樁是否正常。查看顯示屏(設(shè)備旦故障顯示屏上都有顯示)。檢查充電接口是否和車的接口匹配?如果你用的是老標(biāo)的車,就不用管,因?yàn)樾聵?biāo)兼容老標(biāo),不出意外都能用。如果你用的是新標(biāo)的車,當(dāng)然現(xiàn)在大多都是新標(biāo)的,這時(shí)候你需要看接口,接口都會(huì)有電子鎖。除了檢查接口是否匹配還要注意,充電樁很容易造成充電短路,這樣對(duì)車的充電口會(huì)有很大損壞。充電樁(栓)能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電,...
電動(dòng)汽車充電樁建造數(shù)量幾乎是前幾年的總和,2016年電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量更是爆發(fā)性增加,突破了14萬。可是跟著而來的卻是電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)狀況困難,虧本嚴(yán)峻的負(fù)面音訊。電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)備受等待,被估價(jià)值超千萬億,可是短少電動(dòng)汽車,私家用車電動(dòng)汽車的稀疏,使得公共電動(dòng)汽車充電站難以保持。只靠相關(guān)部門是無法養(yǎng)活300多家電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)的。到2017年10月,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量突破了19萬,盡管本年電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量增加量不高,可是許多區(qū)域相關(guān)部門都開端重視電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)難題,給出多個(gè)定見協(xié)助電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)開展,而且活躍營(yíng)建杰出的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)環(huán)境,不斷提高城市電動(dòng)汽車保有量和行...
眼看到了年末,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)據(jù)剖析不斷出臺(tái),比照近年來電動(dòng)汽車充電樁建造狀況。整體來看,電動(dòng)汽車充電樁建造速度仍是超過了上一年,可是上升趨勢(shì)現(xiàn)已慢了下來。**剖析,這首要是因?yàn)楸灸暝S多老舊電動(dòng)汽車充電樁被拔出重新安裝的原因,別的,跟著電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)遇冷,關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)的熱心也逐步冷卻。以2008年奧運(yùn)會(huì)為關(guān)鍵,國(guó)家發(fā)動(dòng)電動(dòng)汽車商場(chǎng)推廣方案,可是因?yàn)殡妱?dòng)汽車充電樁商場(chǎng)不成熟,電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量稀疏,2014年,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量還不到4萬??墒?014年末,國(guó)家注重電動(dòng)汽車充電樁開展,并著手出臺(tái)多個(gè)補(bǔ)助方針,協(xié)助電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)開展,電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)進(jìn)入黃金時(shí)代??墒请?..
隨著新能源普及,越來越多的場(chǎng)所開始鋪設(shè)新能源充電樁,主要集中在以下幾大類:(1)高速路服務(wù)區(qū):在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車快速充電站,就可連接周邊城市。數(shù)量不多,但意義很大,它將較大增加電動(dòng)汽車用戶的信心。(2)居住小區(qū):這是較貼近用戶的地方,雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁,但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情,慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來才能發(fā)揮作用。(3)單位、寫字樓等:一般單位與寫字樓都有停車場(chǎng)地,單位購(gòu)置充電站不只可為本單位的電動(dòng)汽車服務(wù),也可為本單位員工電動(dòng)汽車服務(wù),當(dāng)然也可允許社會(huì)車輛快速充電。壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,適用于室內(nèi)和地下停車位。一體式充電樁...
充電樁充電注意事項(xiàng):安全方面,請(qǐng)勿將易燃、易爆或可燃材料、化學(xué)物、可燃蒸汽等危險(xiǎn)物品靠近充電樁;請(qǐng)勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁,如有維修、改裝需求,請(qǐng)聯(lián)系工作人員,不正當(dāng)?shù)牟僮骺赡軙?huì)造成損壞、漏水、漏電等情況;嚴(yán)禁在充電過程中拔卸充頭,確保充電過程中的人生和車輛安全;使用過程中如有什么異常情況,可立即按下急停按鈕,切斷所有輸入輸出電源;如遇下雨打雷天氣,請(qǐng)謹(jǐn)慎充電;兒童請(qǐng)勿在充電過程中靠近、使用充電樁,以免造成傷害。在充電過程中,車輛禁止行駛,只有在靜止時(shí)才能進(jìn)行充電?;旌蟿?dòng)力電車請(qǐng)熄火后再進(jìn)行充電。為了保證能隨時(shí)隨地使用充電樁,保證充電樁的維護(hù)和維保。武漢充電樁廠充電樁充電有哪些注意事項(xiàng)?充...
隨著新能源普及,越來越多的場(chǎng)所開始鋪設(shè)新能源充電樁,主要集中在以下幾大類:(1)公共停車場(chǎng):停車場(chǎng)是社會(huì)充電站較佳的地方之一,交通方便、出入方便。可與停車場(chǎng)租用一個(gè)車位,甚至是便角落位置即可,可以留有2個(gè)充電車位(由于是短時(shí)充電,甚至都不用自用充電車位,按充電車數(shù)交一定費(fèi)用即可)。(2)大型購(gòu)物中心:此地放置充電站必然會(huì)受到購(gòu)物中心歡迎,充電的人會(huì)順便購(gòu)買商品(在哪里買都是買,正好利用充電的10-20分鐘購(gòu)物),這樣,可與購(gòu)物中心實(shí)現(xiàn)雙贏。(3)可停車的路邊地:城市停車越來越難,許多非主干道,都被允許用來臨時(shí)停車,由于箱式電動(dòng)汽車快速充電站占用的地方非常?。ㄐ∮?0㎡),可供箱式電動(dòng)汽車快速充...
電動(dòng)汽車充電樁使用前準(zhǔn)備工作,常規(guī)性檢查,檢查周圍有沒有易燃易爆的物體。檢查充電樁是否正常。查看顯示屏(設(shè)備旦故障顯示屏上都有顯示)。檢查充電鎗是否和車匹配,如果你用的是老標(biāo)的車,就不用管,因?yàn)樾聵?biāo)兼容老標(biāo),不出意外都能用。如果你用的是新標(biāo)的車,當(dāng)然現(xiàn)在大多都是新標(biāo)的,這時(shí)候你需要看充電頭,充電頭都會(huì)有電子鎖。除了檢查充電頭是否匹配還要注意,不要去用充電芯很臟的充電樁,用這樣的充電樁很容易造成充電短路,這樣對(duì)車的充電口會(huì)有很大損壞。充電前要仔細(xì)閱讀充電樁的充電流程,每個(gè)廠家的充電樁充電流程不樣,仔細(xì)閱讀充電流程以防充電不成功。充電前要確定充電頭是否插上插座,充電頭和插座是匹配的,只要你用力插,...