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具有較強(qiáng)的維護(hù)性特征。綜合布線技術(shù)通常都采取“星型”結(jié)構(gòu)，每一條線路都是一個(gè)獨(dú)自的系統(tǒng)，因而維護(hù)十分方便，特別是在擴(kuò)建和改建過(guò)程中，由于綜合布線技術(shù)采用“模塊化”設(shè)計(jì)，因而任何部件都十分容易更換，對(duì)于檢測(cè)和維護(hù)都具有方便性。具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性特征。綜合布線技術(shù)所...

霍爾開(kāi)關(guān)與失制盒插件接觸不好：打開(kāi)道閘門，用表測(cè)量光電開(kāi)關(guān)的正負(fù)電壓存不存在．若無(wú)，說(shuō)明接插件有問(wèn)題，須檢查。四、道閘通電后不運(yùn)行，原因是：1、控制盒沒(méi)有輸出電壓：看控制盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲是否燒斷；看控制板上的電子元件是否有明顯損壞。2、電動(dòng)電容壞：按開(kāi)/關(guān)...

與傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式相比，基于數(shù)字硬盤錄像機(jī)的準(zhǔn)數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)不亞于一次飛躍。在道路監(jiān)控應(yīng)用中，數(shù)字硬盤錄像機(jī)放置在道路監(jiān)控前端和攝像機(jī)相連，可以對(duì)視頻源信號(hào)進(jìn)行模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)化壓縮后在本地硬盤錄像，并可以通過(guò)城市里的電信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)或其它網(wǎng)絡(luò)通道上傳到監(jiān)控...

大手控制道閘控制器故障分析：自動(dòng)道閘手動(dòng)指示燈發(fā)亮?xí)r為自動(dòng)狀態(tài)，表示地感起作用，使用時(shí)一般打在自動(dòng)狀態(tài)，即指示燈亮的狀態(tài)，如果燈滅了表示地感不起作用；自動(dòng)道閘常見(jiàn)的另一問(wèn)題是道閘不能正常升降。這種情況主要有以下幾方面的原因：三聯(lián)按鈕與道閘控制盒是否可靠連接...

一些固定裝置，如對(duì)講機(jī)，保安系統(tǒng)鍵盤，探頭及煙感器是可以使用底座接線方式直接安裝。即使標(biāo)準(zhǔn)建議使用星型拓?fù)浞椒?，但固定裝置器可以使用回路（Loop）或鏈路（daisychain）的方法連接。足夠數(shù)量的通訊插座是必需的，主要是預(yù)備將來(lái)新增點(diǎn)數(shù)。插座必...

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝...

壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過(guò)安裝遇阻返回裝置來(lái)進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過(guò)程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會(huì)下降自動(dòng)改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。再者，紅外防砸技術(shù)，這種方式的防砸是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝...

閘桿自動(dòng)回復(fù)至零位□『記憶功能』多次有效刷卡可過(guò)多人，適用于一些特殊場(chǎng)合通行復(fù)位：刷卡后規(guī)定時(shí)間內(nèi)未通過(guò),自動(dòng)取消通行權(quán)限,規(guī)定時(shí)間可調(diào)智能：設(shè)備兼容：配置標(biāo)準(zhǔn)輸入、輸出接口,可與多種識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備相銜接遠(yuǎn)程控制：通過(guò)設(shè)備串口直接通過(guò)管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控...

水平區(qū)干線子系統(tǒng)由配線間至工作區(qū)之間的水平電纜、樓層配線設(shè)備（配線架）和跳線（用作設(shè)備到綜合布線網(wǎng)路的跳接線，一般兩端都有連接插頭）構(gòu)成。水平區(qū)干線子系統(tǒng)是信息傳輸互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，一般由四對(duì)非屏蔽雙絞線構(gòu)成星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中如果有數(shù)據(jù)保密或避免磁...

首先，不要把廠商提供的若干年產(chǎn)品或系統(tǒng)質(zhì)保，當(dāng)作是保證產(chǎn)品多少年不落后。隨著人類科學(xué)技術(shù)日新月異的變化和通信技術(shù)的飛速發(fā)展，沒(méi)有誰(shuí)能預(yù)見(jiàn)到幾年、十幾年甚至幾十年后會(huì)發(fā)生什么，也就是說(shuō)廠家的若干年質(zhì)保，并不保證系統(tǒng)不會(huì)在一段時(shí)期內(nèi)過(guò)時(shí)。但用戶可以放心的是，布線系...

具有較強(qiáng)的維護(hù)性特征。綜合布線技術(shù)通常都采取“星型”結(jié)構(gòu)，每一條線路都是一個(gè)獨(dú)自的系統(tǒng)，因而維護(hù)十分方便，特別是在擴(kuò)建和改建過(guò)程中，由于綜合布線技術(shù)采用“模塊化”設(shè)計(jì)，因而任何部件都十分容易更換，對(duì)于檢測(cè)和維護(hù)都具有方便性。具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性特征。綜合布線技術(shù)所...

要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過(guò)5米。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。車輛檢測(cè)器線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái)。在四個(gè)角上進(jìn)行4...

選擇電纜系統(tǒng)需要從實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，考慮未來(lái)發(fā)展的余地和投資費(fèi)用，確保安裝質(zhì)量。從實(shí)際出發(fā)是指要考慮目前用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的要求有多高、10Mbit/S以太網(wǎng)能對(duì)用戶的應(yīng)用需求支持多長(zhǎng)時(shí)間，以及100Mbit/S以太網(wǎng)是否夠用。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)的布線系統(tǒng)是一次性長(zhǎng)...

全高轉(zhuǎn)閘作用析讀全高轉(zhuǎn)閘能隨時(shí)控制閘機(jī)是鎖合還是解鎖狀態(tài)，多達(dá)二十路信號(hào)接口，方便用戶擴(kuò)展功能。下面小編給大家介紹一下全高轉(zhuǎn)閘作用。詳析全高轉(zhuǎn)閘功能特點(diǎn)全高轉(zhuǎn)閘形成一個(gè)固有封閉通道空間，行人有序刷卡通行。下面小編給大家介紹一下全高轉(zhuǎn)閘功能特點(diǎn)。通道閘方...

道閘機(jī)車輛從進(jìn)口能識(shí)別出場(chǎng)的原理：當(dāng)進(jìn)口沒(méi)有車輛進(jìn)入或外出時(shí)，進(jìn)口和出口均為綠燈亮，表示車輛能夠刷卡進(jìn)入或外出；小區(qū)內(nèi)部車輛進(jìn)入有必要刷卡有用時(shí)，方可敞開(kāi)道閘，車往后道閘主動(dòng)落下，小區(qū)內(nèi)部車輛外出時(shí)，有必要刷卡有用時(shí)，才能主動(dòng)敞開(kāi)道閘，并在車往后主動(dòng)落閘，...

壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過(guò)安裝遇阻返回裝置來(lái)進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過(guò)程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會(huì)下降自動(dòng)改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。再者，紅外防砸技術(shù)，這種方式的防砸是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝...

購(gòu)道閘的點(diǎn)：是否正規(guī)廠家：廠家是否有生產(chǎn)許可證，一般品牌產(chǎn)品的質(zhì)量都有所保證，而且保修期都比較長(zhǎng)注意質(zhì)量：是否防水防雷、是否堅(jiān)固耐用、設(shè)計(jì)是否合理，在惡劣環(huán)境如高溫嚴(yán)寒下是否能正常工作。注意機(jī)芯：道閘的機(jī)芯是影響道閘精細(xì)度和穩(wěn)定的關(guān)鍵因素，選購(gòu)時(shí)一定要加以...

1、采用電動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)閘桿的升降，利用光電檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)水平、垂直兩極限位置的自動(dòng)定位2、一鍵自動(dòng)學(xué)習(xí)功能，可自動(dòng)適應(yīng)不同的電機(jī)和不同的負(fù)載3、外形美觀大方，結(jié)構(gòu)小巧，箱體采用不銹鋼等，堅(jiān)固防水4、集光、電、機(jī)械控制于一體，操作靈活、方...

道閘安裝檢測(cè)注意：接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運(yùn)行4至5次，如落桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運(yùn)行到垂直狀態(tài)。斷開(kāi)電源，打開(kāi)箱機(jī)，松開(kāi)箱蓋螺絲，取下箱蓋。使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到比...

通過(guò)同軸電纜將視頻信號(hào)傳輸?shù)奖O(jiān)控室內(nèi)的監(jiān)視器。例如，在小型工廠的大門口安置一臺(tái)攝像機(jī)，并通過(guò)同軸電纜將視頻信號(hào)傳送到廠辦公室內(nèi)的監(jiān)視器（或電視機(jī)）上，管理人員就可以看到哪些人上班遲到或早退，離廠時(shí)是否攜帶了廠內(nèi)的物品。若是再配置一臺(tái)錄像機(jī)，還可以把監(jiān)視...

通道閘產(chǎn)品在不同的領(lǐng)域有不同的應(yīng)用方式而成功的開(kāi)發(fā)出以下系列應(yīng)用軟件適用場(chǎng)地車站、、碼頭、旅游景點(diǎn)，工廠進(jìn)出口通道管理會(huì)展、游泳館等驗(yàn)票通道管理企事業(yè)單位進(jìn)出口考勤、門禁、消費(fèi)管理人行通道閘供應(yīng)商，人行通道閘特殊通道控制：（景區(qū)景點(diǎn)、公園、水上樂(lè)園、溫...

停車場(chǎng)道閘保養(yǎng)方法：外部保護(hù)保養(yǎng)現(xiàn)在市面上的道閘都是由304不銹鋼做成，這種材質(zhì)具有防銹、堅(jiān)固耐用的特色。清理頻率可定為一周一次，主要是外表清潔，去掉銹斑點(diǎn)，用軟布和化石粉將機(jī)箱外表擦亮，涂上防銹油，剛涂上的防銹油不要用手擦，等3-5小時(shí)天然烘干即?？墒纸?..

超5類電纜系統(tǒng)（Cat 5e）：是在對(duì)現(xiàn)有的5類UTP雙絞線的部分性能加以改善后產(chǎn)生的新型電纜系統(tǒng)，不少性能參數(shù)，如近端串?dāng)_（NEXT）、衰減串?dāng)_比（ACR）等都有所提高，但其傳輸帶寬仍為100MHz。目前有非屏蔽線纜和屏蔽線纜兩種類型。6類電纜系統(tǒng)（Cat ...

電動(dòng)伸縮門，智能平移門，小區(qū)智能停車出入管理系統(tǒng)（車牌識(shí)別.藍(lán)牙識(shí)別.卡片識(shí)別），道閘，人行通道閘，別墅庭院門，圍欄護(hù)欄，交通設(shè)施，崗?fù)て鞐U等智能門的定制，設(shè)計(jì)、制造、安裝，維修于一體的專業(yè)制門企業(yè)。銷售各款儀器儀表，擁有強(qiáng)大的技術(shù)力量，工裝設(shè)備齊全，...

可靠性：傳統(tǒng)的布線方式由于各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)互不兼容,因而在一個(gè)建筑物中往往要有多種布線方案。因此建筑系統(tǒng)的可靠性要由所選用的布線可靠性來(lái)保證，當(dāng)各應(yīng)用系統(tǒng)布線不當(dāng)時(shí),還會(huì)造成交叉干擾。綜合布線采用高質(zhì)量的材料和組合壓接的方式構(gòu)成一套高標(biāo)準(zhǔn)的信息傳輸通道。所有線槽和...

電動(dòng)門道閘是專業(yè)從事開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)智能道閘（擋車器）、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、票箱的現(xiàn)代化企業(yè)。公司成立于2005年，自誕生之日起，本著“以人為本，誠(chéng)信久遠(yuǎn)，精益求精，追求”的經(jīng)營(yíng)理念，注重提升技術(shù)和服務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，逐漸形成了以中...

折疊監(jiān)控管理平臺(tái)它結(jié)合了現(xiàn)代音、視頻壓縮技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、流媒體傳輸技術(shù)，采用模塊化的軟件設(shè)計(jì)理念，將不同客戶的需求以組件模塊的方式實(shí)現(xiàn);以網(wǎng)絡(luò)集中管理和網(wǎng)絡(luò)傳輸為重點(diǎn)，完成信息采集、傳輸、控制、管理和儲(chǔ)存的全過(guò)程，能夠架構(gòu)在各種專網(wǎng)/局...

道閘系統(tǒng)編輯鎖定本詞條由“科普中國(guó)”科學(xué)百科詞條編寫(xiě)與應(yīng)用工作項(xiàng)目審核。道閘系統(tǒng)是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來(lái)管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系...

道閘的分類按照控制部分的性能分為：機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘，其中智能閘具有LED顯示、語(yǔ)音播報(bào)功能。根據(jù)閘桿分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘根據(jù)起落速度分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘根據(jù)安裝方向分為：左向道閘、右向道閘智能自動(dòng)道閘安裝在停車場(chǎng)的出...

1、采用人性化離合裝置的智能道閘，擺脫了傳統(tǒng)手搖方式離合，傳統(tǒng)的離合裝置在停電或故障時(shí)必須打開(kāi)機(jī)箱，在電機(jī)頂部用搖把搖動(dòng)進(jìn)行起桿、落桿；而新研制的人性化離合裝置正好為傳統(tǒng)的煩瑣離合方式提供了解決方案，在停電或故障時(shí)只需輕輕打開(kāi)離合裝置，即可轉(zhuǎn)為手動(dòng)；來(lái)...