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集萃感知雷視一體機(jī)可配套定制化的云管理平臺(tái)，云平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)智能路網(wǎng)可視化、交通事件大數(shù)據(jù)分析、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、設(shè)備遠(yuǎn)程管理及交通信息動(dòng)態(tài)管控，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)字孿生的動(dòng)態(tài)全局管控。可以基于高精地圖做到車道級(jí)的車輛運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)控;能夠進(jìn)行路網(wǎng)態(tài)勢(shì)感知，融合互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)和道路實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，預(yù)判道路交通流態(tài)勢(shì)，預(yù)知高速出行流量;還可以基于前端邊緣計(jì)算單元的AI感知能力，實(shí)現(xiàn)道路事件 AI發(fā)布和推送。 雷視融合一體機(jī)支持應(yīng)用：數(shù)字化道路（車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等）、違章事件識(shí)別（占用應(yīng)急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等）、交通事故識(shí)別、車型種類識(shí)別（行人、非機(jī)...

集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī)： 毫米波雷達(dá)能精確檢測(cè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向、距離、速度、角度，與紅外、激光、視頻等光學(xué)導(dǎo)引頭相比，毫米波可以適應(yīng)雨雪霧霾天氣，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。充分發(fā)揮各自所長(zhǎng)，融合是大勢(shì)所趨，雷視一體機(jī)通過對(duì)數(shù)據(jù)的前融合，可以發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，探測(cè)目標(biāo)位置和速度，同時(shí)識(shí)別目標(biāo)種類和行為。該產(chǎn)品將雷達(dá)與視覺進(jìn)行信號(hào)級(jí)融合，完美融合雷達(dá)技術(shù)的主動(dòng)探測(cè)性、高靈敏度與視頻智能分析的數(shù)據(jù)判斷、可視性，極大的提升了該系統(tǒng)檢測(cè)和識(shí)別率。雷視一體機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)，電源共享，安裝統(tǒng)一，也可以有效大幅度節(jié)約物料成本和安裝費(fèi)用。 集萃感知為您講解雷視一體機(jī) 知識(shí)。智能雷視一體機(jī)方案雷視一體機(jī)方案中涉...

集萃感知CTSE 2021發(fā)布雷視融合一體機(jī)：集萃感知具有嚴(yán)苛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和完備的開發(fā)測(cè)試環(huán)境，并一直致力于為市場(chǎng)和客戶提供“超預(yù)期”的高質(zhì)量產(chǎn)品，企業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格程度遠(yuǎn)超國標(biāo)。集萃感知研發(fā)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求，所有產(chǎn)品出廠前都需要通過高低溫、暗箱、震動(dòng)等30多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，為產(chǎn)品的落地提供充足的保障。同時(shí)，集萃感知也一直致力于用人工智能雷達(dá)技術(shù)改善交通擁堵與交通安全，賦能智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2020年，集萃感知人工智能雷達(dá)技術(shù)獲得了人工智能相當(dāng)有潛力創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)、吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，受到了眾多機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。未來，集萃感知將堅(jiān)持人工智能雷...

雷視融合一體機(jī)是全新一代專門針對(duì)車路協(xié)同所設(shè)計(jì)的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達(dá)和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達(dá)數(shù)據(jù)流同時(shí)通過內(nèi)置的NPU進(jìn)行實(shí)時(shí)前端數(shù)據(jù)級(jí)融合。同時(shí)支持在路側(cè)實(shí)現(xiàn)全天候全天時(shí)的360°圖像級(jí)全息感知能力，探測(cè)距離遠(yuǎn)可達(dá)450米，為城市交叉路口提供更可靠數(shù)據(jù)，支持車路協(xié)同應(yīng)用。 在路口，可以采用路口4組雷視一體機(jī)所采集的車輛信息，通過以太網(wǎng)傳輸至抱桿或落地機(jī)柜中的終端處理器中，進(jìn)行實(shí)時(shí)的算法拼接處理，延遲低至50ms-100ms，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)全息數(shù)字化路口。 雷視一體機(jī)品質(zhì)可靠，歡迎咨詢集萃感知研究所了解！融合雷視一體機(jī)型號(hào)雷視一體，全息...

在無錫新吳區(qū)較早V2X示范項(xiàng)目中，集萃感知“慧海-3”雷視一體機(jī)用AI雷達(dá)、5G、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)賦能“智慧路”,助力解決交通擁堵和交通事故兩大痛點(diǎn)難題。在這個(gè)總長(zhǎng)3.9公里,包含8個(gè)交叉路口的示范項(xiàng)目中,集萃感知的雷達(dá)產(chǎn)品提供了包括紅綠燈自適應(yīng)配時(shí)、交通事件預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、車速引導(dǎo)、可變限速提醒等在內(nèi)的多項(xiàng)前沿應(yīng)用。據(jù)悉,此次無錫 新吳區(qū)車路協(xié)同技術(shù)5G智能交通示范項(xiàng)目 是無錫入選“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市后,無錫新吳區(qū)落成的智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目, 也是積極響應(yīng)“車路協(xié)同+自動(dòng)駕駛”技術(shù)路線的V2X示范項(xiàng)目。 項(xiàng)目落地后效果明顯,幫助提升了所在路口路段的通行效率15%~20%...

集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī)。隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級(jí)換代，管理方對(duì)道路的信息感知越來越精細(xì)化、精細(xì)化、透明化;從而對(duì)道路傳感器提出了更高的要求。道路交通中對(duì)交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計(jì)，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動(dòng)物等行為信息進(jìn)行檢測(cè)。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測(cè)器、視頻車輛檢測(cè)器、激光檢測(cè)器等。但是這些檢測(cè)器都是在某一方面表現(xiàn)出特長(zhǎng)檢測(cè)，不能提供足夠的要素信息，從而造成管理方重復(fù)建設(shè)。集萃感知可供應(yīng)品質(zhì)雷視一體機(jī) 歡迎咨詢。蕪湖多芯片級(jí)聯(lián)雷視一體機(jī)雷視融合一體機(jī)通過內(nèi)置的ARM+NPU嵌入式處理器實(shí)時(shí)將視頻和雷達(dá)數(shù)...

集萃感知CTSE 2021發(fā)布雷視融合一體機(jī)：集萃感知具有嚴(yán)苛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和完備的開發(fā)測(cè)試環(huán)境，并一直致力于為市場(chǎng)和客戶提供“超預(yù)期”的高質(zhì)量產(chǎn)品，企業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格程度遠(yuǎn)超國標(biāo)。集萃感知研發(fā)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求，所有產(chǎn)品出廠前都需要通過高低溫、暗箱、震動(dòng)等30多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，為產(chǎn)品的落地提供充足的保障。同時(shí)，集萃感知也一直致力于用人工智能雷達(dá)技術(shù)改善交通擁堵與交通安全，賦能智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2020年，集萃感知人工智能雷達(dá)技術(shù)獲得了人工智能相當(dāng)有潛力創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)、吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，受到了眾多機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。未來，集萃感知將堅(jiān)持人工智能雷...

雷視融合一體機(jī)將成為路側(cè)感知傳感器：現(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類：一類是傳統(tǒng)的傳感器，包括感應(yīng)線圈、截面雷達(dá)和地磁釘?shù)?，這些設(shè)備可以獲得某一截面或瞬時(shí)的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標(biāo)傳感器?，F(xiàn)有的交通目標(biāo)傳感器主要有以下3種：AI攝像頭：能夠檢測(cè)交通參與者類型，比如車輛、行人和騎行者；缺點(diǎn)是定位精度不高，且受天氣和光照強(qiáng)度的影響較大。激光雷達(dá)：能夠準(zhǔn)確檢測(cè)出靜止和運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的位置、速度以及目標(biāo)物的尺寸等信息；缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境敏感度高，有機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件、壽命和可靠性有影響。交通毫米波雷達(dá)：能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)目標(biāo)的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾，覆蓋范圍大，綜合性價(jià)比高；缺點(diǎn)是橫向精度較...

集萃感知雷視一體機(jī)可配套定制化的云管理平臺(tái)，云平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)智能路網(wǎng)可視化、交通事件大數(shù)據(jù)分析、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、設(shè)備遠(yuǎn)程管理及交通信息動(dòng)態(tài)管控，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)字孿生的動(dòng)態(tài)全局管控?？梢曰诟呔貓D做到車道級(jí)的車輛運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)控;能夠進(jìn)行路網(wǎng)態(tài)勢(shì)感知，融合互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)和道路實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，預(yù)判道路交通流態(tài)勢(shì)，預(yù)知高速出行流量;還可以基于前端邊緣計(jì)算單元的AI感知能力，實(shí)現(xiàn)道路事件 AI發(fā)布和推送。 雷視融合一體機(jī)支持應(yīng)用：數(shù)字化道路（車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等）、違章事件識(shí)別（占用應(yīng)急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等）、交通事故識(shí)別、車型種類識(shí)別（行人、非機(jī)...

雷視融合一體機(jī)的路側(cè)感知方案有以下的功能優(yōu)點(diǎn)： 覆蓋范圍廣：雷視融合一體機(jī)探測(cè)距離可達(dá)250m/425m，可視視角可達(dá)90°以上，適用于人車混行、車流密集、易擁堵路段，能夠同時(shí)識(shí)別檢測(cè)行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車等目標(biāo)，覆蓋范圍廣，檢測(cè)要素全，可減少部署成本。 數(shù)據(jù)精度高：雷視融合一體機(jī)采用MIMO體制，距離精度可達(dá)±0.32m，方位角精度可達(dá)±0.1°（遠(yuǎn)距）、±0.3°（近距），速度分辨率為0.1m/s，可檢測(cè)與區(qū)分行人和車輛，并進(jìn)行全息化還原，實(shí)現(xiàn)全局目標(biāo)的實(shí)時(shí)矢量化。 集萃感知的雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，有需要的可以聯(lián)系我司！舟山多芯片級(jí)聯(lián)雷視一體機(jī) 下一階段，車路協(xié)同技術(shù)...

雷視融合一體機(jī)將成為路側(cè)感知重要傳感器：交通傳感器主要是實(shí)現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集，為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)?，F(xiàn)有交通傳感器中的交通目標(biāo)傳感器主要有以下3種：AI攝像頭：能夠檢測(cè)交通參與者類型，比如車輛、行人和騎行者；缺點(diǎn)是定位精度不高，且受天氣和光照強(qiáng)度的影響較大。激光雷達(dá)：能夠準(zhǔn)確檢測(cè)出靜止和運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的位置、速度以及目標(biāo)物的尺寸等信息；缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境敏感度高，有機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件、壽命和可靠性有影響。交通毫米波雷達(dá)：能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)目標(biāo)的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾，覆蓋范圍大，綜合性價(jià)比高；缺點(diǎn)是橫向精度較低，且無法精確區(qū)分目標(biāo)類型。雷視一體機(jī) ，請(qǐng)找集萃感知！揚(yáng)州雷視一體機(jī)應(yīng)用 集...

中國目前的擁有25萬個(gè)繁忙路口，15萬公里高速公路，400萬公里路段，而完成智能化改造的不足5%，按每個(gè)路口平均安裝2臺(tái)，每1km路段平均安裝1臺(tái)計(jì)算，可開拓市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億元。在目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，集萃感知DPI-VR-800A雷視一體機(jī)各項(xiàng)主要參數(shù)均優(yōu)于其他雷達(dá)廠家，市場(chǎng)潛力巨大。雷視一體機(jī)適用場(chǎng)景：數(shù)字化全息道路、交通違章違法檢測(cè)、交通事故檢測(cè)、車路協(xié)同。產(chǎn)品性能通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)雙重測(cè)試認(rèn)證。集萃感知的雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，有想法的都可以來咨詢！融合雷視一體機(jī)參數(shù) 雷視融合一體機(jī)介紹： 隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快...

交通傳感器主要是實(shí)現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集，為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)?，F(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類：一類是傳統(tǒng)的傳感器，包括感應(yīng)線圈、截面雷達(dá)和地磁釘?shù)龋@些設(shè)備可以獲得某一截面或瞬時(shí)的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標(biāo)傳感器。雷視一體機(jī)結(jié)合了視覺和毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)，能夠檢測(cè)交通參與者類型，比如車輛、行人和騎行者；能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)目標(biāo)的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾，覆蓋范圍大，同時(shí)，一體化的設(shè)計(jì)可以節(jié)約安裝和后期維護(hù)成本，綜合性價(jià)比高。 雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，歡迎咨詢集萃感知！雷視一體機(jī)應(yīng)用 雷視融合一體機(jī)可在多個(gè)場(chǎng)景下應(yīng)用，主要?jiǎng)澐譃閮蓚€(gè)方面：智慧交通管理和V2X車...

雷視融合一體機(jī)主要功能：集萃感知“慧海-3”雷視融合一體機(jī)采用廣域微波探測(cè)技術(shù)、低照度目標(biāo)識(shí)別技術(shù)、雷達(dá)視頻數(shù)據(jù)級(jí)真融合技術(shù)等，可用于智能交通道路信息的實(shí)時(shí)全息感知，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、車路系統(tǒng)等多維感知應(yīng)用。設(shè)備雷達(dá)模塊采用FMCW調(diào)試方式，支持雙向12車道，多遠(yuǎn)450米探測(cè)距離，融合檢測(cè)精度≥98%，距離分辨率≤0.25m；設(shè)備采用彩色800萬4K攝像頭，支持透霧、強(qiáng)光抑制、寬動(dòng)態(tài)，并具有多種白平衡模式，可在雨雪、霧、大風(fēng)、灰塵、強(qiáng)光燈復(fù)雜惡劣氣候條件下正常工作，防護(hù)等級(jí)IP67；設(shè)備內(nèi)置ARM+NPU架構(gòu)的低功耗邊緣計(jì)算內(nèi)核，可通過深度學(xué)習(xí)，對(duì)交通目標(biāo)種類和行為事件進(jìn)行更準(zhǔn)確的分類和識(shí)別檢...

交通傳感器主要是實(shí)現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集，為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)。現(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類：一類是傳統(tǒng)的傳感器，包括感應(yīng)線圈、截面雷達(dá)和地磁釘?shù)?，這些設(shè)備可以獲得某一截面或瞬時(shí)的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標(biāo)傳感器。雷視一體機(jī)結(jié)合了視覺和毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)，能夠檢測(cè)交通參與者類型，比如車輛、行人和騎行者；能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)目標(biāo)的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾，覆蓋范圍大，同時(shí)，一體化的設(shè)計(jì)可以節(jié)約安裝和后期維護(hù)成本，綜合性價(jià)比高。 想要購買質(zhì)量過硬的雷視一體機(jī) ，歡迎咨詢集萃感知了解！杭州雷視一體機(jī)77GHz隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級(jí)換代，管理...

一個(gè)城市的文明水準(zhǔn)，站在路口就能一目了然。城市文明交通是各個(gè)城市日夜閃耀的名片。然而，國、省道與農(nóng)、郊小道的交匯路路口，機(jī)動(dòng)車、?非機(jī)動(dòng)車、行人爭(zhēng)道搶行現(xiàn)象嚴(yán)重，造成事故多發(fā)，同時(shí)在夜間引發(fā)的交通事故更甚。雷視安全預(yù)警一體機(jī)是一體機(jī)結(jié)構(gòu)，小型化和輕量化是該機(jī)亮點(diǎn)之一，便于安裝，其銀色機(jī)身也利于與支架整體統(tǒng)一。此外，該機(jī)也具備取電和施工便捷優(yōu)點(diǎn)。由于交通執(zhí)法和管理的高精細(xì)、高穩(wěn)定性要求，該產(chǎn)品不受雨雪、霧、大風(fēng)、灰塵、光照等外界干擾的影響，同時(shí)能全天候正常運(yùn)行，低照度能力且支持透霧、強(qiáng)光抑制、寬動(dòng)態(tài)，并具有多種白平衡模式。集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī) ，有需要可以聯(lián)系我司哦！舟山雷視一體機(jī)型號(hào) 下一...

雷視融合一體機(jī)將成為路側(cè)感知重要傳感器：交通傳感器主要是實(shí)現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集，為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)?，F(xiàn)有交通傳感器中的交通目標(biāo)傳感器主要有以下3種：AI攝像頭：能夠檢測(cè)交通參與者類型，比如車輛、行人和騎行者；缺點(diǎn)是定位精度不高，且受天氣和光照強(qiáng)度的影響較大。激光雷達(dá)：能夠準(zhǔn)確檢測(cè)出靜止和運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的位置、速度以及目標(biāo)物的尺寸等信息；缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境敏感度高，有機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件、壽命和可靠性有影響。交通毫米波雷達(dá)：能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)目標(biāo)的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾，覆蓋范圍大，綜合性價(jià)比高；缺點(diǎn)是橫向精度較低，且無法精確區(qū)分目標(biāo)類型。想要購買質(zhì)量過硬的雷視一體機(jī)就選集萃感知。安慶雷視一...

雷視融合一體機(jī)的路側(cè)感知方案有以下的功能優(yōu)點(diǎn)： 覆蓋范圍廣：雷視融合一體機(jī)探測(cè)距離可達(dá)250m/425m，可視視角可達(dá)90°以上，適用于人車混行、車流密集、易擁堵路段，能夠同時(shí)識(shí)別檢測(cè)行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車等目標(biāo)，覆蓋范圍廣，檢測(cè)要素全，可減少部署成本。 數(shù)據(jù)精度高：雷視融合一體機(jī)采用MIMO體制，距離精度可達(dá)±0.32m，方位角精度可達(dá)±0.1°（遠(yuǎn)距）、±0.3°（近距），速度分辨率為0.1m/s，可檢測(cè)與區(qū)分行人和車輛，并進(jìn)行全息化還原，實(shí)現(xiàn)全局目標(biāo)的實(shí)時(shí)矢量化。 雷視一體機(jī)哪家好，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)集萃感知?；窗踩诤侠滓曇惑w機(jī)中國目前的擁有25萬個(gè)繁忙路口，15萬公里高速公路，40...

雷視融合一體機(jī)及解決方案：雷視融合一體機(jī)是全新一代專門針對(duì)車路協(xié)同所設(shè)計(jì)的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達(dá)和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達(dá)數(shù)據(jù)流在雷視一體機(jī)內(nèi)深度數(shù)據(jù)級(jí)融合，并通過內(nèi)嵌的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速引擎進(jìn)行優(yōu)化處理，可以直接對(duì)融合后的原始數(shù)據(jù)流進(jìn)行AI目標(biāo)提取，并將目標(biāo)的坐標(biāo)、形態(tài)、速度等信息進(jìn)行融合后輸出，實(shí)現(xiàn)全局目標(biāo)的實(shí)時(shí)矢量化，為數(shù)字化交通場(chǎng)景的構(gòu)建提供充分的路側(cè)數(shù)據(jù)支撐。集萃感知可大量供應(yīng)各類公司雷視一體機(jī) 歡迎咨詢。溫州雷視一體機(jī)型號(hào)雷視一體機(jī)可以識(shí)別多達(dá)20余種交通事件、5大類交通目標(biāo)，提供車流量、排隊(duì)長(zhǎng)度、車頭時(shí)距等幾十項(xiàng)交通評(píng)價(jià)指標(biāo)，并且不懼雨...

集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī)。隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級(jí)換代，管理方對(duì)道路的信息感知越來越精細(xì)化、精細(xì)化、透明化;從而對(duì)道路傳感器提出了更高的要求。道路交通中對(duì)交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計(jì)，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動(dòng)物等行為信息進(jìn)行檢測(cè)。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測(cè)器、視頻車輛檢測(cè)器、激光檢測(cè)器等。但是這些檢測(cè)器都是在某一方面表現(xiàn)出特長(zhǎng)檢測(cè)，不能提供足夠的要素信息，從而造成管理方重復(fù)建設(shè)。雷視一體機(jī)哪家好，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)集萃感知。湖州城市雷視一體機(jī)2021年,國內(nèi)陸續(xù)發(fā)布了《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目...

下一階段，車路協(xié)同技術(shù)將會(huì)進(jìn)一步升級(jí)，雷視一體機(jī)可以配合路側(cè)RSU通信單元，與救護(hù)車、救火車等特種車輛聯(lián)動(dòng)，為他們規(guī)劃快路線，自動(dòng)全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯(lián)，司機(jī)不需要通過看誘導(dǎo)屏來獲知前方交通信息，當(dāng)前方有交通事故或道路擁堵時(shí)，雷視一體機(jī)可以配合路測(cè)通信、計(jì)算、顯示設(shè)備以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的控制功能，汽車上的智能車機(jī)會(huì)接受到RSU發(fā)來的信號(hào)，自動(dòng)進(jìn)行減速或避讓，助力實(shí)現(xiàn)載運(yùn)工具與基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同一體化運(yùn)行。 想要購買雷視一體機(jī) ，就選集萃感知，歡迎客戶來電！蘇州城市雷視一體機(jī) 雷視融合一體機(jī)介紹：結(jié)合新的毫米波雷達(dá)技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)，融合雷達(dá)和...

雷視一體機(jī)的巨大優(yōu)勢(shì)：優(yōu)勢(shì)1：雷視一體機(jī)內(nèi)置多種智能算法，雙智能自由切換，道路安全預(yù)警模式和道路事件檢測(cè)模式，靈活匹配更多場(chǎng)景。優(yōu)勢(shì)2：在無交通燈的急轉(zhuǎn)彎、上下坡、大霧頻繁的山區(qū)公路、視線突變的隧道口等存在視野盲區(qū)的場(chǎng)景里，雷視一體機(jī)精細(xì)探測(cè)來車情況，及時(shí)發(fā)出預(yù)警，跑在事故的前面。同時(shí)多維度采集車輛結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，為交通事件的處理提供更的證據(jù)。優(yōu)勢(shì)3：在市區(qū)紅綠燈路口，寬廣的主干道路口等常規(guī)交通場(chǎng)景里，雷視一體機(jī)憑借其能夠覆蓋雙向8-12車道，縱向450米的超大檢測(cè)范圍優(yōu)勢(shì)，實(shí)時(shí)記錄行車軌跡，智能算法根據(jù)行車軌跡對(duì)道路事件進(jìn)行捕捉記錄。優(yōu)勢(shì)4：雷視一體機(jī)能夠分車道對(duì)道路流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包括車流量...

雷視融合一體機(jī)及解決方案：雷視融合一體機(jī)是全新一代專門針對(duì)車路協(xié)同所設(shè)計(jì)的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達(dá)和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達(dá)數(shù)據(jù)流同時(shí)通過數(shù)據(jù)接口接入到一體機(jī)中的嵌入式處理器中。在內(nèi)置的嵌入式處理器中直接對(duì)原始的視頻流進(jìn)行AI目標(biāo)提取，然后通過內(nèi)建的坐標(biāo)映射系統(tǒng)將視頻目標(biāo)投影到雷達(dá)坐標(biāo)系中，再對(duì)視頻目標(biāo)和雷達(dá)目標(biāo)進(jìn)行融合處理，實(shí)現(xiàn)全局目標(biāo)的實(shí)時(shí)矢量化。集萃感知可供應(yīng)各類雷視一體機(jī)，請(qǐng)放心合作。淮安5G雷視一體機(jī) 雷視融合一體機(jī)將成為路側(cè)感知傳感器：現(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類：一類是傳統(tǒng)的傳感器，包括感應(yīng)線圈、截面雷達(dá)和地磁釘?shù)龋@些設(shè)備可以獲...

無錫新吳區(qū)較早V2X示范項(xiàng)目是雷視一體機(jī)在國內(nèi)落地的典型示范項(xiàng)目之一，項(xiàng)目配備集萃感知慧海系列雷視一體機(jī)，是無錫入選“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”試點(diǎn)城市后，落成的智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目。該項(xiàng)目總長(zhǎng)3.9公里，位于無錫市新吳區(qū)和風(fēng)路、凈慧西道、科研北路、凈慧東道和震澤路，涉及8個(gè)交叉路口，提供了包括紅綠燈自適應(yīng)配時(shí)、交通事件預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、可變限速提醒等多項(xiàng)前沿應(yīng)用。雷視一體機(jī)就好比城市道路的“眼睛”，為智慧道路提供了全息實(shí)時(shí)的感知能力。想要購買雷視一體機(jī) ，就選集萃感知研究所，有想法的可以來電咨詢！融合雷視一體機(jī)型號(hào)與現(xiàn)有的其他路側(cè)感知方案相比，基于雷視融合一體機(jī)的路側(cè)感知方案有以下的功...

隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級(jí)換代，管理方對(duì)道路的信息感知越來越精細(xì)化、精細(xì)化、透明化;從而對(duì)道路傳感器提出了更高的要求；道路交通中對(duì)交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計(jì)，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動(dòng)物等行為信息進(jìn)行檢測(cè)。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測(cè)器、視頻車輛檢測(cè)器、激光檢測(cè)器等;但是這些檢測(cè)器都是在某一方面表現(xiàn)出特長(zhǎng)檢測(cè)，不能提供足夠的要素信息，造成管理方重復(fù)建設(shè)；本公司研發(fā)的ST101人工智能系列，結(jié)合毫米波雷達(dá)技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)，融合雷達(dá)和視頻的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路的全天候感知、全要素感知；可以提供車流量、車...

雷視融合一體機(jī)介紹： 隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級(jí)換代，管理方對(duì)道路的信息感知越來越精細(xì)化、精細(xì)化、透明化;從而對(duì)道路傳感器提出了更高的要求； 道路交通中對(duì)交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計(jì)，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動(dòng)物等行為信息進(jìn)行檢測(cè)。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測(cè)器、視頻車輛檢測(cè)器等;但是這些檢測(cè)器都是在某一方面表現(xiàn)出特長(zhǎng)檢測(cè)，不能提供足夠的要素信息，造成管理方重復(fù)建設(shè)；鋪設(shè)融合雷達(dá)和視覺優(yōu)勢(shì)的雷視一體機(jī)就顯得尤為重要。 集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī) ，歡迎新老客戶來電！黃山高分辨率雷視一體機(jī)中國目前的擁有25萬...

雷視一體機(jī)是一款集毫米波雷達(dá)、智能視覺攝像機(jī)于一體的智能交通路側(cè)感知產(chǎn)品，該產(chǎn)品將融合毫米波雷達(dá)和攝像頭的感知優(yōu)勢(shì)，通過雷達(dá)電磁調(diào)控、信號(hào)深度學(xué)習(xí)、雷視數(shù)據(jù)級(jí)融合等人工智能雷達(dá)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)未來新一代智慧交通中——智能化交通信息采集及管理功能。在交通新基建項(xiàng)目中，雷視一體機(jī)有望逐步取代傳統(tǒng)視頻監(jiān)控器和雷達(dá)測(cè)速儀的分離式安裝，做到交通路口和路段數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)全息化和數(shù)字化，是復(fù)合新一代國家立體交通建設(shè)的新一代路側(cè)感知單元。集萃感知的雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，歡迎新老客戶致電！溫州智能雷視一體機(jī) 雷視融合一體機(jī)是全新一代專門針對(duì)車路協(xié)同所設(shè)計(jì)的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達(dá)和高性能處理器結(jié)為一體的交通...

雷視融合一體機(jī)是全新一代專門針對(duì)車路協(xié)同所設(shè)計(jì)的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達(dá)和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達(dá)數(shù)據(jù)流同時(shí)通過內(nèi)置的NPU進(jìn)行實(shí)時(shí)前端數(shù)據(jù)級(jí)融合。同時(shí)支持在路側(cè)實(shí)現(xiàn)全天候全天時(shí)的360°圖像級(jí)全息感知能力，探測(cè)距離遠(yuǎn)可達(dá)450米，為城市交叉路口提供更可靠數(shù)據(jù)，支持車路協(xié)同應(yīng)用。 在路口，可以采用路口4組雷視一體機(jī)所采集的車輛信息，通過以太網(wǎng)傳輸至抱桿或落地機(jī)柜中的終端處理器中，進(jìn)行實(shí)時(shí)的算法拼接處理，延遲低至50ms-100ms，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)全息數(shù)字化路口。 雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，歡迎咨詢集萃感知研究所了解！合肥高分辨率雷視一體機(jī) ...

中國目前的擁有25萬個(gè)繁忙路口，15萬公里高速公路，400萬公里路段，而完成智能化改造的不足5%，按每個(gè)路口平均安裝2臺(tái)，每1km路段平均安裝1臺(tái)計(jì)算，可開拓市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億元。在目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，集萃感知DPI-VR-800A雷視一體機(jī)各項(xiàng)主要參數(shù)均優(yōu)于其他雷達(dá)廠家，市場(chǎng)潛力巨大。雷視一體機(jī)適用場(chǎng)景：數(shù)字化全息道路、交通違章違法檢測(cè)、交通事故檢測(cè)、車路協(xié)同。產(chǎn)品性能通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)雙重測(cè)試認(rèn)證。雷視一體機(jī)哪家好，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)集萃感知。城市雷視一體機(jī)解決方案 雷視融合一體機(jī)可在多個(gè)場(chǎng)景下應(yīng)用，主要?jiǎng)澐譃閮蓚€(gè)方面：智慧交通管理和V2X車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)感知。 ...

雷視融合一體機(jī)可在多個(gè)場(chǎng)景下應(yīng)用，主要?jiǎng)澐譃閮蓚€(gè)方面：智慧交通管理和V2X車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)感知。 面向智慧交通管理：主要應(yīng)用于城市路口的自適應(yīng)信號(hào)控制、違法抓拍輔助、車流量統(tǒng)計(jì)、非機(jī)動(dòng)車檢測(cè)；交通路段的車流量檢測(cè)、車型分辨、事故檢測(cè)、測(cè)速、擁堵檢測(cè)、拋灑物檢測(cè)；在“無錫市新吳區(qū)V2X智能交通示范項(xiàng)目”中，集萃感知雷視一體機(jī)幫助實(shí)現(xiàn)紅路燈自適應(yīng)配時(shí)、交通智能誘導(dǎo)等應(yīng)用，幫助提升了所在路口通行效率15%~20%，并大幅降低交通事故發(fā)生數(shù)量。針對(duì)目前中國交通擁堵和事故兩大痛點(diǎn)問題，安裝雷視一體機(jī)可大幅加強(qiáng)路口和路段的路側(cè)感知能力，并解決多傳感器分離式安裝所帶來的數(shù)據(jù)孤島問題，在無錫新吳區(qū)示范項(xiàng)目...