雷視融合一體機可在多個場景下應(yīng)用,主要劃分為兩個方面:智慧交通管理和V2X車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)感知。(1)面向智慧交通管理:主要應(yīng)用于城市路口的自適應(yīng)信號控制、違法抓拍輔助、車流量統(tǒng)計、非機動車檢測;交通路段的車流量檢測、車型分辨、事故檢測、測速、擁堵檢測、拋灑物檢測;城鄉(xiāng)道路中的車流統(tǒng)計和人流預(yù)警系統(tǒng)。雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側(cè),大幅降低了感知延遲和邊緣側(cè)的計算壓力,并利用視頻和雷達各自的優(yōu)勢,提升了目標(biāo)的精確度。路側(cè)感知系統(tǒng)是車路協(xié)同中的系統(tǒng)?;诶滓暼诤弦惑w機可以部署并實現(xiàn)路側(cè)感知全覆蓋,滿足車路協(xié)同的各類應(yīng)用場景與定位要求。雷視融合一體機目前已在多個示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)部署使用。雷視一體...
集萃感知供應(yīng)雷視一體機: 毫米波雷達能精確檢測運動目標(biāo)的運動方向、距離、速度、角度,與紅外、激光、視頻等光學(xué)導(dǎo)引頭相比,毫米波可以適應(yīng)雨雪霧霾天氣,具有全天候全天時的特點。充分發(fā)揮各自所長,融合是大勢所趨,雷視一體機通過對數(shù)據(jù)的前融合,可以發(fā)現(xiàn)目標(biāo),探測目標(biāo)位置和速度,同時識別目標(biāo)種類和行為。該產(chǎn)品將雷達與視覺進行信號級融合,完美融合雷達技術(shù)的主動探測性、高靈敏度與視頻智能分析的數(shù)據(jù)判斷、可視性,極大的提升了該系統(tǒng)檢測和識別率。雷視一體機采用一體化設(shè)計,電源共享,安裝統(tǒng)一,也可以有效大幅度節(jié)約物料成本和安裝費用。 集萃感知的雷視一體機感應(yīng)準(zhǔn)確精度高,不要猶豫歡迎咨詢!嘉興雷視一體機解...
雷視一體,全息感知,巨頭競相布局。2020年華為發(fā)布全息路口1.0方案,2021年3月華為進一步推出全息路口2.0方案,采用AI超微光卡口+雷視一體機+ITS800邊緣計算節(jié)點+路口高精地圖的組合,適用于十字路口、丁字路口、X型、T型、Y型、立交、超大路口等。其中,雷視一體機在全息路段感知的方案中不可或缺,憑借其出色的感知性能,精細感知路側(cè)交通參與者的各種信息,并通過邊緣計算單元實現(xiàn)路口、路側(cè)匯聚接入和解析、通訊能力,連接交通信號和車輛通訊單元,為精細公交、輔助駕駛等車路協(xié)同服務(wù)奠定基礎(chǔ)。想要購買雷視一體機 ,就選集萃感知,有需要可以聯(lián)系我司哦!南通融合雷視一體機雷視融合一體機可在多個場景下應(yīng)...
雷達視頻數(shù)據(jù)級融合技術(shù)產(chǎn)品實現(xiàn)了雷達和視頻的數(shù)據(jù)級融合,支持至多512個目標(biāo)的位置、速度、種類、時間等信息的實時展示,并支持交通異常事件、車輛特征、多斷面車流、目標(biāo)分類識別(行人、非機動車、小型車、中型車、大型車等)、車輛軌跡等功能,融合檢測精度≥98%,融合分類精度≥99%。內(nèi)置神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速引擎設(shè)備內(nèi)置ARM+NPU架構(gòu)的低功耗邊緣計算內(nèi)核,在設(shè)備運行過程中,可通過對不同車型、車流、事件的深度學(xué)習(xí),持續(xù)提升識別精度,對交通場景信息進行更為準(zhǔn)確的識別和檢測。“慧海-3”雷視融合一體機充分融合了目前交通事件相機、微波車檢器等路側(cè)感知單元的優(yōu)勢,集車型、車流、事件等識別能力于一身,將是下一代路側(cè)“...
集萃感知“慧海-3”雷視融合一體機基于集萃感知人工智能雷達技術(shù)體系研發(fā),在天線波束調(diào)控、雷達信號處理和感知融合等方面深度優(yōu)化,可用于道路信息的實時數(shù)據(jù)采集,路口和路段的交通事件檢測、交通目標(biāo)識別、交通信號優(yōu)化等多維感知應(yīng)用,并支持多設(shè)備在服務(wù)器端的實時拼接和數(shù)據(jù)接力,實現(xiàn)全息交通場景感知。廣域微波探測技術(shù)設(shè)備雷達模塊采用FMCW調(diào)試方式,通過對天線波束的調(diào)控和基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的信號優(yōu)化處理,可支持雙向12車道,450米探測距離,距離分辨率≤0.25m,速度檢測范圍±280km/h,同時在擁堵環(huán)境下也能高效識別車流信息?!俺小钡驼斩葟V角攝像頭設(shè)備采用彩色800萬4K攝像頭,支持透霧、強光抑制、...
集萃感知供應(yīng)雷視一體機: 雷達是視覺充分融合,視覺提供清晰的圖像,雷達精確檢測運動目標(biāo)的運動方向、距離、速度、角度,雷達視覺利用各自優(yōu)勢:毫米波雷達和視覺融合系統(tǒng)使用,充分利用傳感器各自的優(yōu)勢,發(fā)揮各自所長融入人工智能技術(shù):充分利用雷達定位給出的距離、目標(biāo)的列坐標(biāo),數(shù)據(jù)交通參與目標(biāo)的準(zhǔn)確坐標(biāo)參數(shù)。全天候: 7×24h全天候?qū)崟r防護,適應(yīng)雨、雪、霧、霾、沙塵等各種惡劣天氣,比較大限度杜絕漏報,消除誤報信息。想要購買專業(yè)的雷視一體機,找集萃感知合作。智能雷視一體機型號在新基建和“十四五”規(guī)劃的驅(qū)動下,自動駕駛、車路協(xié)同和交通信息化等智能交通需求正逐漸爆發(fā),而作為智能交通的重要組成,目前的路側(cè)感知設(shè)...
智能之于交通,常見的應(yīng)用就是識別,而該機在智能方面更勝一籌,提供的是道路安全預(yù)警解決方案。該機是雷視融合感知一體機,廣域毫米波雷達融合800萬4K低照度攝像機,在非燈控的平交路路口、急轉(zhuǎn)彎、上下坡等存在視野盲區(qū)的場景,視頻方面架構(gòu)高清、低照度,同時內(nèi)置深度學(xué)習(xí)算法,對機動車、非機動車、行人的進行分類檢測,以及特征和行為分析;而雷達的全新感知手段,實現(xiàn)精細測速,尤其是在視野盲區(qū)發(fā)揮其優(yōu)勢,同時具備遠距離、高精度的優(yōu)點。想要雷視一體機,請直接聯(lián)系集萃感知!寧波雷視一體機在交通場景中,單一的視覺相機傳感器檢測縱向距離范圍比較近,且容易受到光線、天氣等因素的影響,在霧天、雨天或夜間感知性能比較差。毫米...
集萃感知供應(yīng)雷視一體機: 雷達是視覺充分融合,視覺提供清晰的圖像,雷達精確檢測運動目標(biāo)的運動方向、距離、速度、角度,雷達視覺利用各自優(yōu)勢:毫米波雷達和視覺融合系統(tǒng)使用,充分利用傳感器各自的優(yōu)勢,發(fā)揮各自所長融入人工智能技術(shù):充分利用雷達定位給出的距離、目標(biāo)的列坐標(biāo),數(shù)據(jù)交通參與目標(biāo)的準(zhǔn)確坐標(biāo)參數(shù)。全天候: 7×24h全天候?qū)崟r防護,適應(yīng)雨、雪、霧、霾、沙塵等各種惡劣天氣,比較大限度杜絕漏報,消除誤報信息。集萃感知可大量供應(yīng)雷視一體機 歡迎咨詢。徐州城市雷視一體機 雷視融合一體機介紹:結(jié)合新的毫米波雷達技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù),融合雷達和視頻的優(yōu)點,實現(xiàn)對道路的全天候感知、全要素感知;...
下一階段,車路協(xié)同技術(shù)將會進一步升級,雷視一體機可以配合路側(cè)RSU通信單元,與救護車、救火車等特種車輛聯(lián)動,為他們規(guī)劃快路線,自動全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯(lián),司機不需要通過看誘導(dǎo)屏來獲知前方交通信息,當(dāng)前方有交通事故或道路擁堵時,雷視一體機可以配合路測通信、計算、顯示設(shè)備以實現(xiàn)車路協(xié)同自動駕駛的控制功能,汽車上的智能車機會接受到RSU發(fā)來的信號,自動進行減速或避讓,助力實現(xiàn)載運工具與基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同一體化運行。 想要購買雷視一體機 ,就選集萃感知,有需要可以聯(lián)系我司哦!泰州4K雷視一體機雷視融合一體機可滿足車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)中DAY I和DAY II全場景對路側(cè)感知的要...
集萃感知CTSE 2021發(fā)布雷視融合一體機:集萃感知具有嚴(yán)苛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和完備的開發(fā)測試環(huán)境,并一直致力于為市場和客戶提供“超預(yù)期”的高質(zhì)量產(chǎn)品,企業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格程度遠超國標(biāo)。集萃感知研發(fā)測試實驗室嚴(yán)格執(zhí)行各項標(biāo)準(zhǔn),保證產(chǎn)品質(zhì)量完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求,所有產(chǎn)品出廠前都需要通過高低溫、暗箱、震動等30多項嚴(yán)苛測試,為產(chǎn)品的落地提供充足的保障。同時,集萃感知也一直致力于用人工智能雷達技術(shù)改善交通擁堵與交通安全,賦能智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2020年,集萃感知人工智能雷達技術(shù)獲得了人工智能相當(dāng)有潛力創(chuàng)新技術(shù)獎、吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎等多個獎項,受到了眾多機構(gòu)的認(rèn)可。未來,集萃感知將堅持人工智能雷...
集萃感知供應(yīng)雷視一體機: 毫米波雷達能精確檢測運動目標(biāo)的運動方向、距離、速度、角度,與紅外、激光、視頻等光學(xué)導(dǎo)引頭相比,毫米波可以適應(yīng)雨雪霧霾天氣,具有全天候全天時的特點。充分發(fā)揮各自所長,融合是大勢所趨,雷視一體機通過對數(shù)據(jù)的前融合,可以發(fā)現(xiàn)目標(biāo),探測目標(biāo)位置和速度,同時識別目標(biāo)種類和行為。該產(chǎn)品將雷達與視覺進行信號級融合,完美融合雷達技術(shù)的主動探測性、高靈敏度與視頻智能分析的數(shù)據(jù)判斷、可視性,極大的提升了該系統(tǒng)檢測和識別率。雷視一體機采用一體化設(shè)計,電源共享,安裝統(tǒng)一,也可以有效大幅度節(jié)約物料成本和安裝費用。 雷視一體機哪家好,請認(rèn)準(zhǔn)集萃感知。湖南雷視一體機60GHz雷視一體機是...
在無錫新吳區(qū)較早V2X示范項目中,集萃感知“慧海-3”雷視一體機用AI雷達、5G、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)賦能“智慧路”,助力解決交通擁堵和交通事故兩大痛點難題。在這個總長3.9公里,包含8個交叉路口的示范項目中,集萃感知的雷達產(chǎn)品提供了包括紅綠燈自適應(yīng)配時、交通事件預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、車速引導(dǎo)、可變限速提醒等在內(nèi)的多項前沿應(yīng)用。據(jù)悉,此次無錫 新吳區(qū)車路協(xié)同技術(shù)5G智能交通示范項目 是無錫入選“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市后,無錫新吳區(qū)落成的智能網(wǎng)聯(lián)項目, 也是積極響應(yīng)“車路協(xié)同+自動駕駛”技術(shù)路線的V2X示范項目。 項目落地后效果明顯,幫助提升了所在路口路段的通行效率15%~20%...
雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側(cè),大幅降低了感知延遲和邊緣側(cè)的計算壓力,并利用視頻和雷達各自的優(yōu)勢,提升了目標(biāo)的精確度。路側(cè)感知系統(tǒng)是車路協(xié)同中的系統(tǒng)?;诶滓暼诤弦惑w機可以廣部署并實現(xiàn)路側(cè)感知全覆蓋,滿足車路協(xié)同的各類應(yīng)用場景與定位要求。雷視融合一體機目前已在多個示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)部署使用。未來,雷視融合一體機將會進一步提升探測精度,并融入更多的交通事件檢測算法,充分支撐路側(cè)感知對傳感器和數(shù)據(jù)的各種需求。集萃感知的雷視一體機感應(yīng)準(zhǔn)確精度高,如您需要,不要猶豫!六安融合雷視一體機集萃感知供應(yīng)雷視一體機。隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級換代,管理方對道路的信息感知越來越精細...
雷視融合一體機介紹:結(jié)合新的毫米波雷達技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù),融合雷達和視頻的優(yōu)點,實現(xiàn)對道路的全天候感知、全要素感知;可以提供車流量、車輛長度、速度、占有率、事故檢測、人員和車輛區(qū)分檢測、拋錨等信息。國內(nèi)新一代微波車輛檢測器,可以對車輛回波輻射特征進行可視化分析; 結(jié)合Al技術(shù),設(shè)備可對復(fù)雜道路交通狀況進行深度學(xué)習(xí) 設(shè)備可根據(jù)不同的應(yīng)用場景進行智能數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)匹配,突破傳統(tǒng)的微波車輛檢測器范疇; 可檢測車流量、車輛速度、車輛類型、拋灑物;可實現(xiàn)事故、擁堵、拋錨、行人、動物等實體進行識 別探測;可帶自動報警輸出;全部采用嵌入式處理器,體積小,功耗低,高可靠性。 想要購買...
雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側(cè),大幅降低了感知延遲和邊緣側(cè)的計算壓力,并利用視頻和雷達各自的優(yōu)勢,提升了目標(biāo)的精確度。路側(cè)感知系統(tǒng)是車路協(xié)同中的系統(tǒng)。基于雷視融合一體機可以廣部署并實現(xiàn)路側(cè)感知全覆蓋,滿足車路協(xié)同的各類應(yīng)用場景與定位要求。雷視融合一體機目前已在多個示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)部署使用。未來,雷視融合一體機將會進一步提升探測精度,并融入更多的交通事件檢測算法,充分支撐路側(cè)感知對傳感器和數(shù)據(jù)的各種需求。雷視一體機感應(yīng)準(zhǔn)確精度高,歡迎咨詢集萃感知研究所了解!徐州智能雷視一體機雷達視頻數(shù)據(jù)級融合技術(shù)產(chǎn)品實現(xiàn)了雷達和視頻的數(shù)據(jù)級融合,支持至多512個目標(biāo)的位置、速度、種類、時間等信息的實時展...
按照“端-邊-云”的整體協(xié)同架構(gòu),集萃感知雷視一體機 V2X 解決方案以集萃感知雷視一體機為主要感知單元,可支持城市道路、智慧高速的自動駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用。其中,交通通道管理將是一項不可或缺的應(yīng)用功能:通過使用附近的或平行車道可平衡交通需求,也可使用控制策略,如當(dāng)前方發(fā)生事故時可選擇換向行駛;改變匝道配時方案;利用信息情報板發(fā)布信息,誘導(dǎo)駕駛員選擇不同的路徑;交通系統(tǒng)狀況預(yù)測:運用雷視一體機實時監(jiān)測交通運輸系統(tǒng)運行狀況,為交通系統(tǒng)有效運行提供預(yù)測數(shù)據(jù),包括旅行時間、停車時間、延誤時間等;提供交通狀況信息,包括道路控制信息、道路粗糙度、降雨預(yù)測、能見度和空氣質(zhì)量;提供交通需求信息,如車流量等...
雷視融合一體機介紹: 隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級換代,管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求; 道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計,也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動物等行為信息進行檢測。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測器、視頻車輛檢測器等;但是這些檢測器都是在某一方面表現(xiàn)出特長檢測,不能提供足夠的要素信息,造成管理方重復(fù)建設(shè);鋪設(shè)融合雷達和視覺優(yōu)勢的雷視一體機就顯得尤為重要。 集萃感知供應(yīng)雷視一體機 ,歡迎新老客戶來電!安徽高分辨率雷視一體機雷視融合一體機可在多...
在無錫新吳區(qū)較早V2X示范項目中,集萃感知“慧海-3”雷視一體機用AI雷達、5G、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)賦能“智慧路”,助力解決交通擁堵和交通事故兩大痛點難題。在這個總長3.9公里,包含8個交叉路口的示范項目中,集萃感知的雷達產(chǎn)品提供了包括紅綠燈自適應(yīng)配時、交通事件預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、車速引導(dǎo)、可變限速提醒等在內(nèi)的多項前沿應(yīng)用。據(jù)悉,此次無錫 新吳區(qū)車路協(xié)同技術(shù)5G智能交通示范項目 是無錫入選“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市后,無錫新吳區(qū)落成的智能網(wǎng)聯(lián)項目, 也是積極響應(yīng)“車路協(xié)同+自動駕駛”技術(shù)路線的V2X示范項目。 項目落地后效果明顯,幫助提升了所在路口路段的通行效率15%~20%...
毫米波雷達供應(yīng)商正在積極提升路側(cè)毫米波雷達的性能,集萃感知基于廣域雷達前端和先進數(shù)據(jù)處理技術(shù),推出的慧海-3雷視融合一體機DPI-VR-300A,可以提供更加豐富、多元的數(shù)據(jù),探測距離遠可達到450米,覆蓋12車道,并支持5大類交通感知目標(biāo)的識別。 支持應(yīng)用:數(shù)字化道路(車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等)、違章事件識別(占用應(yīng)急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等)、交通事故識別、車型種類識別(行人、非機動車、小型車、中型車、大型車等) 雷視一體機哪家好?請認(rèn)準(zhǔn)集萃感知。鹽城集萃感知雷視一體機 雷視融合一體機可在多個場景下應(yīng)用,主要劃分為兩個方面:智慧...
隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級換代,管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求;道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計,也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動物等行為信息進行檢測。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測器、視頻車輛檢測器、激光檢測器等;但是這些檢測器都是在某一方面表現(xiàn)出特長檢測,不能提供足夠的要素信息,造成管理方重復(fù)建設(shè);本公司研發(fā)的ST101人工智能系列,結(jié)合毫米波雷達技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù),融合雷達和視頻的優(yōu)點,實現(xiàn)對道路的全天候感知、全要素感知;可以提供車流量、車...
在新基建和“十四五”規(guī)劃的驅(qū)動下,自動駕駛、車路協(xié)同和交通信息化等智能交通需求正逐漸爆發(fā),而作為智能交通的重要組成,目前的路側(cè)感知設(shè)施存在感知方式不互補、信息不互通的問題,往往一個路口需要安裝視頻、微波車檢器等多種不同的感知設(shè)備,安裝成本高,維護困難,數(shù)據(jù)孤島化嚴(yán)重。要完成路側(cè)感知從單點信息化到場景信息化的轉(zhuǎn)變,路側(cè)實時全息感知設(shè)備的研發(fā)刻不容緩。在交通新基建項目中,雷視一體機有望逐步取代傳統(tǒng)視頻監(jiān)控器和雷達測速儀的分離式安裝,做到交通路口和路段數(shù)據(jù)實時全息化。集萃感知可大量供應(yīng)各類公司雷視一體機 歡迎咨詢。浙江智能雷視一體機 多傳感器融合是路側(cè)感知的主要發(fā)展趨勢目前路側(cè)感知以高清攝像頭和毫...
交通傳感器主要是實現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集,為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)?,F(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類:一類是傳統(tǒng)的傳感器,包括感應(yīng)線圈、截面雷達和地磁釘?shù)?,這些設(shè)備可以獲得某一截面或瞬時的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標(biāo)傳感器。雷視一體機結(jié)合了視覺和毫米波雷達的優(yōu)勢,能夠檢測交通參與者類型,比如車輛、行人和騎行者;能夠準(zhǔn)確地檢測目標(biāo)的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾,覆蓋范圍大,同時,一體化的設(shè)計可以節(jié)約安裝和后期維護成本,綜合性價比高。 集萃感知供應(yīng)雷視一體機 ,有想法的不要錯過哦!南京雷視一體機購買雷視融合一體機可滿足車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)中DAY I和DAY II全場景對路側(cè)感知...
交通傳感器主要是實現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集,為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)?,F(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類:一類是傳統(tǒng)的傳感器,包括感應(yīng)線圈、截面雷達和地磁釘?shù)?,這些設(shè)備可以獲得某一截面或瞬時的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標(biāo)傳感器。雷視一體機結(jié)合了視覺和毫米波雷達的優(yōu)勢,能夠檢測交通參與者類型,比如車輛、行人和騎行者;能夠準(zhǔn)確地檢測目標(biāo)的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾,覆蓋范圍大,同時,一體化的設(shè)計可以節(jié)約安裝和后期維護成本,綜合性價比高。 集萃感知的雷視一體機感應(yīng)準(zhǔn)確精度高,如您需要,不要猶豫!鎮(zhèn)江雷視一體機應(yīng)用雷視融合一體機將成為路側(cè)感知重要傳感器:交通傳感器主要是實現(xiàn)路況...
雷視融合一體機,是一款集毫米波雷達、智能視覺攝像機于一體的智能交通路側(cè)感知產(chǎn)品。集萃感知慧海系列交通雷達產(chǎn)品基于集萃感知的“人工智能雷達”技術(shù)研發(fā),在天線波束調(diào)控、雷達信號處理和感知融合等方面深度優(yōu)化設(shè)計,具備全天候全天時、探測距離遠、分辨率高、虛警率小、精度高、魯棒性好等特點。雷視一體機深度融合雷達和視覺的優(yōu)勢,支持應(yīng)用:數(shù)字化道路(車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等)、違章事件識別(占用應(yīng)急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等)、交通事故識別、車型種類識別(行人、非機動車、小型車、中型車、大型車等)。 集萃感知供應(yīng)雷視一體機 ,歡迎您的來電哦!泰州高...
雷視一體機是新一代微波車輛檢測器,可以對車輛回波輻射特征進行可視化分析; 結(jié)合Al技術(shù),設(shè)備可對復(fù)雜道路交通狀況進行深度學(xué)習(xí) 設(shè)備可根據(jù)不同的應(yīng)用場景進行智能數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)匹配,突破傳統(tǒng)的微波車輛檢測器范疇; 可檢測車流量、車輛速度、車輛類型、拋灑物;可實現(xiàn)事故、擁堵、拋錨、行人、動物等實體進行識 別探測;可帶自動報警輸出;全部采用嵌入式處理器,體積小,功耗低,高可靠性。本設(shè)備可以應(yīng)用在高速公路重點路段、省道國道重點監(jiān)控區(qū)域、城市交通、重要橋梁、隧道等場合;設(shè)備安裝在道路側(cè),可以立桿或者借用路燈桿進行安裝。想要購買質(zhì)量過硬的雷視一體機 ,歡迎咨詢集萃感知了解!浙江交通雷視一體機雷視融合一體機可...
交通傳感器主要是實現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集,為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)?,F(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類:一類是傳統(tǒng)的傳感器,包括感應(yīng)線圈、截面雷達和地磁釘?shù)龋@些設(shè)備可以獲得某一截面或瞬時的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標(biāo)傳感器。雷視一體機結(jié)合了視覺和毫米波雷達的優(yōu)勢,能夠檢測交通參與者類型,比如車輛、行人和騎行者;能夠準(zhǔn)確地檢測目標(biāo)的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾,覆蓋范圍大,同時,一體化的設(shè)計可以節(jié)約安裝和后期維護成本,綜合性價比高。 集萃感知的雷視一體機感應(yīng)準(zhǔn)確精度高,有需要的可以聯(lián)系我司!六安雷視一體機參數(shù)在新基建和“十四五”規(guī)劃的驅(qū)動下,自動駕駛、車路協(xié)同和交通信息...
雷視融合一體機通過內(nèi)置的ARM+NPU嵌入式處理器實時將視頻和雷達數(shù)據(jù)進行融合,輸出目標(biāo)矢量數(shù)據(jù)。通過集中式的安裝方式,可以在終端服務(wù)器/工控機中將多方向的矢量目標(biāo)數(shù)據(jù)進行融合,形成路口或路段的全局實時目標(biāo)數(shù)據(jù)源,從而為邊緣計算層的決策、控制、交互等提供穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)支撐,在車路協(xié)同應(yīng)用中,也可以獲取RSU通過空口采集到的網(wǎng)聯(lián)車輛信息數(shù)據(jù),計算出整個道路上交通參與者的信息。RSU能夠獲取邊緣計算單元融合后的所有交通參與者的信息,通過V2X通信方式將整個路口或者路段上的交通參與者信息發(fā)送給周圍的智能網(wǎng)聯(lián)車輛OBU。雷視一體機品質(zhì)保證,就選集萃感知。南通雷視一體機雷視一體機是新一代微波車輛檢測器,...
隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級換代,管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求;道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計,也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動物等行為信息進行檢測。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測器、視頻車輛檢測器、激光檢測器等;但是這些檢測器都是在某一方面表現(xiàn)出特長檢測,不能提供足夠的要素信息,造成管理方重復(fù)建設(shè);本公司研發(fā)的ST101人工智能系列,結(jié)合毫米波雷達技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù),融合雷達和視頻的優(yōu)點,實現(xiàn)對道路的全天候感知、全要素感知;可以提供車流量、車...
雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協(xié)同所設(shè)計的智能傳感器,是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數(shù)據(jù)流同時通過內(nèi)置的NPU進行實時前端數(shù)據(jù)級融合。同時支持在路側(cè)實現(xiàn)全天候全天時的360°圖像級全息感知能力,探測距離遠可達450米,為城市交叉路口提供更可靠數(shù)據(jù),支持車路協(xié)同應(yīng)用。 在路口,可以采用路口4組雷視一體機所采集的車輛信息,通過以太網(wǎng)傳輸至抱桿或落地機柜中的終端處理器中,進行實時的算法拼接處理,延遲低至50ms-100ms,實現(xiàn)實時全息數(shù)字化路口。 集萃感知的雷視一體機感應(yīng)準(zhǔn)確精度高,不要猶豫歡迎咨詢!武漢智能雷視一體機雷視融合...
雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側(cè),大幅降低了感知延遲和邊緣側(cè)的計算壓力,并利用視頻和雷達各自的優(yōu)勢,提升了目標(biāo)的精確度。路側(cè)感知系統(tǒng)是車路協(xié)同中的系統(tǒng)?;诶滓暼诤弦惑w機可以部署并實現(xiàn)路側(cè)感知全覆蓋,滿足車路協(xié)同的各類應(yīng)用場景與定位要求。雷視融合一體機目前已在多個示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)部署使用。未來,雷視融合一體機將會進一步提升探測精度,并融入更多的交通事件檢測算法,充分支撐路側(cè)感知對傳感器和數(shù)據(jù)的各種需求。集萃感知的雷視一體機感應(yīng)準(zhǔn)確精度高,有想法的都可以來咨詢!安慶雷視一體機24GHz 雷視融合一體機,是一款集毫米波雷達、智能視覺攝像機于一體的智能交通路側(cè)感知產(chǎn)品。集萃感知慧海系列交通雷...