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車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)分為“縱向”和“橫向”車道偏離警告兩個(gè)主要功能?？v向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防那種由于車速太快或方向失控引起的車道偏離碰撞，橫向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防由于駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉(zhuǎn)向操作而引起的車道偏離碰撞。前向碰撞預(yù)警（FCW...

工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)：停車后，當(dāng)工程車遇到碰撞時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)即刻啟動(dòng)多畫面錄像，時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)控工程車的安全。監(jiān)控系統(tǒng)的主機(jī)安裝簡(jiǎn)單，不破壞原工程車電路，攝像頭安裝不影響工程車外觀，攝像頭與工程車的外觀融為一體美觀大方。只要車輛帶有ESP就可以安裝。所謂...

工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)在工程車周圍架設(shè)能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4到8個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對(duì)方位與距離，幫助駕駛...

360全景環(huán)視系統(tǒng)的產(chǎn)生背景：隨著圖像和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的技術(shù)被應(yīng)用到工程車電子領(lǐng)域，傳統(tǒng)的基于圖像的倒車影像系統(tǒng)只在車尾安裝攝像頭，只能覆蓋車尾周圍有限的區(qū)域，而車輛周圍和車頭的盲區(qū)無疑增加了安全駕駛的隱患，在狹隘擁堵的市區(qū)和停車場(chǎng)容易出現(xiàn)...

工程車行車容易，倒車難。倒車不知道難倒了多少新老司機(jī)，這句話是經(jīng)過了多少代新老司機(jī)的經(jīng)歷后總結(jié)的至理名言。之所以倒車難，原因有二，1、倒車時(shí)只通過后視鏡無法看清車后情況；2、方向盤不知道打多少？什么時(shí)候打？該往左還是往右打。解決了這兩個(gè)這個(gè)問題，倒車難和存在看...

360度全景倒車影像的市場(chǎng)應(yīng)用：360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的輔助倒車，給廣大車友帶來極大的方便，因此必然成為泊車系統(tǒng)的新趨勢(shì)。因?yàn)樵撓到y(tǒng)的應(yīng)用市場(chǎng)前景很廣，許多廠家紛紛加入研發(fā)的行列，市場(chǎng)出現(xiàn)了一些能開發(fā)出360度全景倒車影像的廠家，打破了只有極...

360度全景影像，選擇時(shí)又應(yīng)該考慮哪些因素。安裝360度全景行車輔助系統(tǒng)會(huì)不會(huì)破壞原車風(fēng)貌，360度全景行車輔助系統(tǒng)采用無損安裝設(shè)計(jì)（一般都是專車用的）。安裝前置攝像頭時(shí)，避開了發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了線路因?yàn)檫^熱老化，減少使用壽命。同時(shí)前后左右四路攝像頭安裝時(shí)都是順著...

全景影像一般配在什么車型上？一般都配備在SUV這樣比較大且高的車型上，這是由SUV本身的特性所決定的。SUV底盤高，有更高的坐姿，車內(nèi)的視線好，有更廣的視野。但是，SUV的車身尺寸大，車頭接近角和車尾離去角也都比轎車大，因此它在車身盲區(qū)方面要比轎車大一些，像車...

工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)在工程車周圍架設(shè)能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4到8個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對(duì)方位與距離，幫助駕駛...

360全景影像怎么用？360全景影像分別在車頭、車尾和車身側(cè)邊增加了多個(gè)廣角攝像頭，可以對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，然后在中控臺(tái)的屏幕上顯示，能讓駕駛員實(shí)時(shí)在車內(nèi)監(jiān)控車外前、后、左、右視頻畫面的情況，避免意外事件發(fā)生，...

360度全景攝像就是一次性收錄前后左右的所有圖像信息，沒有后期合成，更沒有多鏡頭拼接。其原理依據(jù)仿生學(xué)采用物理光學(xué)的球面鏡透射加反射原理一次性將水平360度，垂直180度的信息成像，再采用硬件自帶的軟件進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以人眼習(xí)慣的方式呈現(xiàn)出畫面。一般來說，焦距越短，...

汽車360度全景影像是怎么顯示的？360度全景影像是汽車行業(yè)較先進(jìn)的產(chǎn)品，他依靠一個(gè)主機(jī)，加四個(gè)攝像頭，就可以組成一個(gè)單獨(dú)的全景系統(tǒng)。然后主機(jī)將四個(gè)攝像頭所拍攝的。影像經(jīng)過程序的告訴運(yùn)行與處理，從而達(dá)到無縫拼接的效果！現(xiàn)在市面上的全景大都是依靠這種方式在處理，...

汽車360度全景影像是前后左右各一個(gè)攝像頭，在行車過程中可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四周情況，不能替代行車記錄儀，而且也沒有存儲(chǔ)和回放功能，如果想當(dāng)行車記錄儀使用，可以增加一個(gè)行車記錄儀模塊。汽車行車記錄儀，一般是前后記錄儀汽車行駛畫面（軌跡），對(duì)車主開車不能提供車外的幫助，較...

360全景影像和倒車影像的區(qū)別介紹，傳統(tǒng)倒車影像全車上下只有一枚攝像頭，360全景影像一般都有4-6個(gè)攝像頭。全景攝像頭是一項(xiàng)汽車安全配置，與普通倒車影像系統(tǒng)相比，其中心在于在車頭，車側(cè)增加了多個(gè)攝像頭，通過車載顯示屏幕可觀看汽車四周360度全景融合，一、超寬...

360全景影像，全景在汽車行業(yè)有哪些作用？著360全景技術(shù)的發(fā)展，各個(gè)領(lǐng)域都積極探索全景技術(shù)的應(yīng)用。對(duì)于汽車行業(yè)來說，汽車360全景影像系統(tǒng)并不是一個(gè)新鮮的詞了，越來越多的車主選擇使用汽車360全景影像系統(tǒng)，方便更安全快捷的駕車。對(duì)于車主來說，車是屬于代步的工...

360全景倒車影像不顯示的解決方法：車載電腦死機(jī)。因?yàn)楝F(xiàn)在車子的電子配件比較多，尤其是隨著車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的更新迭代，很多車子的多媒體系統(tǒng)很復(fù)雜，出現(xiàn)車載大屏故障的情況就會(huì)增多?？梢試L試熄火從啟車子及車載電腦，看能否恢復(fù)大屏顯示，如果反復(fù)操作仍無法解決，抽時(shí)間去4...

碰撞預(yù)警系統(tǒng)真的能改善車輛安全問題嗎？從碰撞預(yù)警的功能方面來講，規(guī)避駕駛員未曾注意到的風(fēng)險(xiǎn)，避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度。碰撞預(yù)警屬于這種主動(dòng)安全是挺好的一個(gè)功能，也是ADAS高級(jí)駕駛輔助上的一種，它有多重要呢，就好比安全氣囊的重要性不說大家也知道，可能一輩子...

碰撞預(yù)警系統(tǒng)的功能有哪些呢？自動(dòng)屏蔽：1、開啟轉(zhuǎn)向燈屏蔽本系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)剎車功能：并線、超車或變向時(shí)，請(qǐng)開啟相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向燈，當(dāng)開啟本車的左、右轉(zhuǎn)向燈，本系統(tǒng)的自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)剎車功能此時(shí)處于屏蔽狀態(tài);當(dāng)左、右轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)關(guān)閉，本系統(tǒng)的防撞功能自動(dòng)恢復(fù)到初始狀...

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)通常包含哪些系統(tǒng)功能？交通標(biāo)志識(shí)別TSR：TSR能識(shí)別路上的交通標(biāo)志牌如限速標(biāo)志，包括固定或非固定的LED標(biāo)志。這些信息還可以與導(dǎo)航地圖信息相融合，提供更精確的信息。技術(shù)要點(diǎn)主要在于圖像處理，及標(biāo)志結(jié)構(gòu)信息的提取與識(shí)別；盲點(diǎn)探測(cè)；駕駛員...

工程車360度全景行車記錄儀可說是工程車使用的黑盒子，借由發(fā)動(dòng)引擎隨即可以錄像錄影的功能，透過高清鏡頭攝影，將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀(jì)錄，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，立刻提出證據(jù)，保障駕駛?cè)俗晕覚?quán)利。安裝本產(chǎn)品后，可以記錄工程車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，內(nèi)部的傳感器...

碰撞預(yù)警系統(tǒng)的功能有哪些呢？前防撞系統(tǒng)：當(dāng)本車與前方障礙物即將發(fā)生追尾碰撞險(xiǎn)情時(shí)，本系統(tǒng)能夠自動(dòng)報(bào)警同時(shí)在集成管控屏上顯示”請(qǐng)注意一請(qǐng)注意”字幕及”滴滴”的報(bào)警聲，主動(dòng)地提醒駕駛員采取必要的防范措施，有效的避免碰撞事故的發(fā)生。后防撞系統(tǒng)：當(dāng)本車與后方障礙物之間...

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用：ADAS系統(tǒng)按照發(fā)揮的功能不同可以分為主動(dòng)控制類駕駛輔助系統(tǒng)、預(yù)警類駕駛輔助系統(tǒng)和其他輔助類駕駛輔助系統(tǒng)。主動(dòng)控制類駕駛輔助系統(tǒng)通過控制車輛在行駛的過程中與前車始終保持安全距離，當(dāng)車輛與前車處于危險(xiǎn)距離時(shí)主動(dòng)采取減速或制動(dòng)效果以...

疲勞識(shí)別系統(tǒng)介紹：另外一些汽車裝備的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被稱為“疲勞識(shí)別系統(tǒng)”(它從駕駛開始時(shí)便對(duì)駕駛員的操作行為進(jìn)行記錄)并能夠通過識(shí)別長(zhǎng)途旅行中駕駛操作的變化對(duì)駕駛員的疲勞程度進(jìn)行判斷。駕駛員轉(zhuǎn)向操作頻率變低,并伴隨輕微但急驟的轉(zhuǎn)向動(dòng)作以保持行駛方向是駕駛精力不集...

對(duì)于碰撞預(yù)警，其實(shí)使用場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)積累是很重要的。ADAS的目標(biāo)無非就是L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，所以現(xiàn)階段L1、L2的基礎(chǔ)打好了，繼續(xù)往L3、L4發(fā)展的時(shí)候才更有底氣。其實(shí)這些功能不像座椅加熱那么簡(jiǎn)單，很多功能的背后都需要符合國(guó)標(biāo)法規(guī)和各種檢測(cè)測(cè)試。比如碰撞預(yù)警功...

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)通常包含哪些系統(tǒng)功能？碰撞避免或預(yù)碰撞系統(tǒng)；行人檢測(cè)PED：一般的PED要區(qū)分出走路的和靜止的人，并給出行人的位置和速度，如果行人在車輛行駛路線上，能給出重點(diǎn)提示及碰撞時(shí)間?，F(xiàn)實(shí)中，人有走、跑、帶著東西、推車等形態(tài)和動(dòng)作，PED都要能處...

“事故預(yù)警系統(tǒng)”它與行車電腦相連。它將車輛的行駛速度，車輛在地圖中的定位等數(shù)據(jù)。整合后結(jié)合導(dǎo)航在車在LED上顯示出來。這么說吧，我們可以在車載LED上看到，我們車輛在實(shí)時(shí)地圖上的位置。以及在一定范圍內(nèi)的所有車輛和佩戴定位信標(biāo)的行人，車輛上顯示著速度、型號(hào)、車輛...

駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原理：車內(nèi)駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)技術(shù)，本質(zhì)上是在行駛過程中捕捉并分析駕駛員的生物行為信息，比如眼睛、臉部、心臟、腦電活動(dòng)，等等的技術(shù)等等。然而心跳活動(dòng)和腦電監(jiān)測(cè)由于受接觸的限制，目前沒有在車內(nèi)批量應(yīng)用。當(dāng)前較多被采用的疲勞檢測(cè)手段是駕駛員駕車行為分...

目前，各廠商所配備的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)均基于視覺（攝像頭）方式采集數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上研發(fā)，但它們?cè)谟暄┨鞖饣蚰芤姸炔桓叩穆访鏁r(shí)，采集車道標(biāo)識(shí)線的準(zhǔn)確度會(huì)下降。那么為了解決這個(gè)難題，聰明的技術(shù)工程師開發(fā)了紅外線傳感器的采集方式，其一般安置在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，并通過紅外線收集...

駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原理：車內(nèi)駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)技術(shù)，本質(zhì)上是在行駛過程中捕捉并分析駕駛員的生物行為信息，比如眼睛、臉部、心臟、腦電活動(dòng)，等等的技術(shù)等等。然而心跳活動(dòng)和腦電監(jiān)測(cè)由于受接觸的限制，目前沒有在車內(nèi)批量應(yīng)用。當(dāng)前較多被采用的疲勞檢測(cè)手段是駕駛員駕車行為分...

工程車360度全景影像的意思是，通過安裝在車輛中控臺(tái)的信息娛樂顯示屏，觀察車輛四周360度全景環(huán)境，超寬的視角，實(shí)時(shí)的圖像信息，通過這些信息可以有效的了解到車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛，又叫全景影像或全景倒車影像系統(tǒng)。這個(gè)功能...