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煤礦應(yīng)在調(diào)度絞車(chē)上安裝安全管理裝置，降低事故發(fā)生率，增加井下運(yùn)輸系統(tǒng)的安全。華科電氣設(shè)生產(chǎn)的礦用絞車(chē)安全管理裝置由監(jiān)控分站、人員識(shí)別卡、上位機(jī)、數(shù)據(jù)讀寫(xiě)器及礦用隔爆兼本安型直流穩(wěn)壓電源等設(shè)備組成。在絞車(chē)運(yùn)行前，安檢人員對(duì)絞車(chē)完好性進(jìn)行檢查并為絞車(chē)運(yùn)行提供授權(quán)、對(duì)司機(jī)身份進(jìn)行驗(yàn)證。絞車(chē)安全管理裝置可通過(guò)對(duì)巷道內(nèi)絞車(chē)信息的檢測(cè)，對(duì)巷道沿線進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警，及時(shí)提醒工作人員“行車(chē)不行人，有人不起車(chē)”。除此之外，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)存儲(chǔ)安檢人員和絞車(chē)司機(jī)的每一項(xiàng)操作記錄，為數(shù)據(jù)的追溯提供了可能性，同時(shí)也打消了操作工的僥幸心理，降低了絞車(chē)事故的隱患。鑫澤礦用絞車(chē)安全管理裝置的應(yīng)用將大幅度地降低因絞車(chē)運(yùn)輸事故而...

調(diào)度絞車(chē)簡(jiǎn)介：調(diào)度絞車(chē)主要特點(diǎn)是：設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，維修簡(jiǎn)單，使用范圍廣，安全可靠。調(diào)度絞車(chē)主要適用于礦井巷道中拖運(yùn)礦車(chē)及其它輔助搬運(yùn)工作，也可使用于回采工作面和掘進(jìn)工作面裝載站上調(diào)度編組礦車(chē)。JD4調(diào)度絞車(chē)參數(shù)：型號(hào)參數(shù)JD-4外層鋼絲繩靜張力40繩速（m/s）**小0.95**大1.48平均1.22容繩量繩徑（mm）21.5繩長(zhǎng)（m）850滾筒尺寸（直徑×寬度）(mm)Φ580×600總減速比32.75外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高）(mm)2200×1965×1425絞車(chē)重量（包括電動(dòng)機(jī)）（kg）3750隔爆電動(dòng)機(jī)型號(hào)YBK-280M-6-功率（KW）55轉(zhuǎn)數(shù)（r/min）980電壓（...

且減速機(jī)、調(diào)度絞車(chē)電機(jī)的**外側(cè)均未超過(guò)底座的外觀形狀**外側(cè)。作為一種推薦的技術(shù)方案，所述減速機(jī)、調(diào)度絞車(chē)電機(jī)的**外側(cè)距離底座的外觀形狀**外側(cè)大于15cm。作為一種推薦的技術(shù)方案，所述上支撐機(jī)構(gòu)為門(mén)框形狀結(jié)構(gòu)，且上支撐機(jī)構(gòu)的上部設(shè)置有工型加強(qiáng)筋，所述鋼輪組件包括輪軸、鋼輪、鋼輪固定機(jī)構(gòu)，所述鋼輪固定機(jī)構(gòu)為兩個(gè)固定螺絲，鋼輪與輪軸之間安裝有軸承。作為一種推薦的技術(shù)方案，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的定部安裝于上支撐機(jī)構(gòu)的下端，液壓伸縮桿的另一端連接輪軸。作為一種推薦的技術(shù)方案，所述伸縮機(jī)構(gòu)的動(dòng)端還設(shè)置有固定輔助板，所述固定輔助板與伸縮機(jī)構(gòu)的動(dòng)端為固定焊接方式連接，所述...

調(diào)度絞車(chē)結(jié)構(gòu)：調(diào)度絞車(chē)主要有卷筒及行星齒輪傳動(dòng)裝置，剎車(chē)裝置，軸承支架，底座，電動(dòng)機(jī)等組成。JD-1（）型調(diào)度絞車(chē)的組成部分JD-1型調(diào)度絞車(chē)由電動(dòng)機(jī)、齒輪與傳動(dòng)裝置、滾筒裝置、制動(dòng)閘、工作閘、底座等部件組成。（JD-25）型調(diào)度絞車(chē)的組成部分、減速裝置、綜合式制動(dòng)閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。（JD-40）型調(diào)度絞車(chē)的組成部分、減速裝置、綜合式制動(dòng)閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。調(diào)度絞車(chē)由下列主要部分組成：電動(dòng)機(jī)、卷筒裝置（包括有：卷筒體、電機(jī)齒輪、軸承套、內(nèi)齒輪、軸齒輪、軸承等）、行星齒輪傳動(dòng)部件、軸承座、剎車(chē)裝置、底座、防護(hù)罩等部件組成。具有性能好、...

調(diào)度絞車(chē)簡(jiǎn)介：調(diào)度絞車(chē)主要特點(diǎn)是：設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，維修簡(jiǎn)單，使用范圍廣，安全可靠。調(diào)度絞車(chē)主要適用于礦井巷道中拖運(yùn)礦車(chē)及其它輔助搬運(yùn)工作，也可使用于回采工作面和掘進(jìn)工作面裝載站上調(diào)度編組礦車(chē)。JD1.6調(diào)度絞車(chē)參數(shù)：型號(hào)參數(shù)JD-1.6外層鋼絲繩靜張力16繩速（m/s）**小0.733**大1.399平均1.066容繩量繩徑（mm）15繩長(zhǎng)（m）400滾筒尺寸（直徑×寬度）(mm)Φ310×400總減速比32.5外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高）(mm)1435×1217×1255絞車(chē)重量（包括電動(dòng)機(jī)）（kg）1370隔爆電動(dòng)機(jī)型號(hào)YBJ-25功率（KW）25轉(zhuǎn)數(shù)（r/min）1465電壓（...

JSDB30雙速絞車(chē)_75KW雙速絞車(chē)參數(shù)和報(bào)價(jià)JSDB30雙速絞車(chē)可用于煤礦井下采煤工作面綜采設(shè)備及各類(lèi)機(jī)電設(shè)備的搬遷等輔助運(yùn)輸工作，也可用于煤礦井下采掘工作面、井底車(chē)場(chǎng)、上山下山、煤礦地面等處的礦車(chē)調(diào)度、物料運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，用于上山下山時(shí)的坡度不得大于25゜。還可用于回采工作面的回柱放頂。該絞車(chē)具有快速和慢速兩檔速度，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要變換速度和牽引力進(jìn)行不同條件下的工作。JSDB30雙速絞車(chē)_75KW雙速絞車(chē)參數(shù)：型號(hào)JSDB-30牽引力KN外層比較大300平均380內(nèi)層*大470快速外層38繩速m/s慢速外層(包括電機(jī))kg7850電液制動(dòng)器BYWZ3-400/125礦用隔爆型真...

JH5回柱絞車(chē)：MT/T779-1998?；刂g車(chē)均采用球面蝸輪蝸桿傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，外型尺寸小，能整機(jī)下井，回柱結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)布置，呈長(zhǎng)條形，底座呈雪橇狀，在井下自移平穩(wěn)靈活，回柱絞車(chē)重心低，底座剛性好，既可打頂柱，又可安設(shè)地鋪，JH系列回柱絞車(chē)共四個(gè)品牌，分別是JH-5、JH-8、JH-14、JH-20、JH-30和JH-20A型，其工作原理完全相同，其中JH-20A型回柱絞車(chē)增添了手動(dòng)剎車(chē)裝置，使整機(jī)工作過(guò)程更加安全可靠。JH5回柱絞車(chē)（KN）50鋼絲繩平均繩速（m/s）×寬度（mm）Φ276×272容繩量（m）80鋼絲繩直徑（mm）×19公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度（MPa）1550隔爆型電動(dòng)...

P90耙斗機(jī)_耙斗裝巖機(jī)絞車(chē)的特點(diǎn)和使用范圍：我廠生產(chǎn)的P30型耙斗裝巖機(jī)，具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單，安全可靠等特點(diǎn)。本機(jī)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家煤炭部門(mén)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MT131-1996。耙斗裝巖機(jī)用在井下巖巷掘進(jìn)中，配以1.1米3礦車(chē)或箕斗進(jìn)行裝載作業(yè)，適于凈高[P15B（B）、P15B、P30B（A）、P30B大于2米，P60B（A）、P60B、P90B、P120B大于2.4米]，凈斷面[P15B（B）4.5米2、P30B（A）6米、P60B（A）、P60B、P120B米2]以上的巷道。P90耙斗機(jī)_耙斗裝巖機(jī)絞車(chē)參數(shù)：項(xiàng)目P90B耙斗容積m30.90技術(shù)生產(chǎn)率m3/h95-140軌距mm6...

大內(nèi)齒圈的一則用三個(gè)螺釘徑向與滑盤(pán)相連，此滑盤(pán)上車(chē)有凹形環(huán)槽與卷筒邊上凸環(huán)相嵌合，其內(nèi)緣有密封氈圈，防止灰塵進(jìn)入及潤(rùn)滑油的外漏。大內(nèi)齒圈的另一側(cè)用八個(gè)螺栓與擋盤(pán)固定在一起，擋盤(pán)軸孔內(nèi)壓入兩個(gè)單列向心球軸承，以支承大齒輪架。套裝在擋盤(pán)上的另外單列向心球軸承，支承軸承支架（軸承座）上，軸承支架采用鑄鋼制成，是絞車(chē)卷筒的一個(gè)支承點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)與軸承支架用普通螺栓及定位錐銷(xiāo)固定在底座上，定位錐銷(xiāo)在絞車(chē)拆裝時(shí)起到定位作用。大齒輪架和擋盤(pán)的柄尾分別用一個(gè)止退墊與圓螺母鎖緊。通過(guò)軸承支架及軸承蓋，并用六個(gè)螺栓拉緊滑圈，以阻止軸承的竄動(dòng)。擋盤(pán)上的凸環(huán)與滑圈上的凹槽相嵌合，在其內(nèi)緣并裝有氈圈以防止漏油。在卷...

由于提升容器、鋼絲繩、防墜器等的自重較大后，實(shí)際提煤量就要減少，提煤量不變，絞車(chē)實(shí)際的提升量就**變大，造成絞車(chē)超負(fù)荷運(yùn)行。其他原因。工作場(chǎng)地散熱不良，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量不能良好的散發(fā)走，也會(huì)引起電機(jī)溫度過(guò)高，但此時(shí)一般不出現(xiàn)提不動(dòng)的現(xiàn)象，電流也基本在額定范圍內(nèi)，只要加強(qiáng)通風(fēng)散熱，就一般能就能解決該問(wèn)題運(yùn)行電壓太高。電機(jī)在超過(guò)額定電壓10％的范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)，負(fù)載不變的情況下，電流有一定程度的減少，但運(yùn)行電壓太高后，超過(guò)10%后，定子磁通達(dá)到飽和，導(dǎo)致電流急劇升高，這時(shí)有燒毀電機(jī)的可能。電機(jī)本身存在的問(wèn)題，匝間短路；三項(xiàng)電流不平衡等原因也能引起電流過(guò)大。處理電機(jī)發(fā)熱,提不動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)，先檢...

運(yùn)輸絞車(chē)是井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)常采用的一種方式，由于絞車(chē)現(xiàn)場(chǎng)管理和自身保護(hù)系統(tǒng)不夠完善，沒(méi)有有效的控制絞車(chē)運(yùn)輸工況和開(kāi)啟操作，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致井下絞車(chē)運(yùn)輸事故頻發(fā)。井下軌道華科電氣設(shè)生產(chǎn)的礦用絞車(chē)安全管理裝置由監(jiān)控分站、人員識(shí)別卡、上位機(jī)、數(shù)據(jù)讀寫(xiě)器及礦用隔爆兼本安型直流穩(wěn)壓電源等設(shè)備組成。在絞車(chē)運(yùn)行前，安檢人員對(duì)絞車(chē)完好性進(jìn)行檢查并為絞車(chē)運(yùn)行提供授權(quán)、對(duì)司機(jī)身份進(jìn)行驗(yàn)證。絞車(chē)安全管理裝置可通過(guò)對(duì)巷道內(nèi)絞車(chē)信息的檢測(cè)，對(duì)巷道沿線進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警，及時(shí)提醒工作人員“行車(chē)不行人，有人不起車(chē)”。除此之外，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)存儲(chǔ)安檢人員和絞車(chē)司機(jī)的每一項(xiàng)操作記錄，為數(shù)據(jù)的追溯提供了可能性，同時(shí)也打消了操作工的僥幸心...

運(yùn)輸絞車(chē)是井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)常采用的一種方式，由于絞車(chē)現(xiàn)場(chǎng)管理和自身保護(hù)系統(tǒng)不夠完善，沒(méi)有有效的控制絞車(chē)運(yùn)輸工況和開(kāi)啟操作，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致井下絞車(chē)運(yùn)輸事故頻發(fā)。井下軌道華科電氣設(shè)生產(chǎn)的礦用絞車(chē)安全管理裝置由監(jiān)控分站、人員識(shí)別卡、上位機(jī)、數(shù)據(jù)讀寫(xiě)器及礦用隔爆兼本安型直流穩(wěn)壓電源等設(shè)備組成。在絞車(chē)運(yùn)行前，安檢人員對(duì)絞車(chē)完好性進(jìn)行檢查并為絞車(chē)運(yùn)行提供授權(quán)、對(duì)司機(jī)身份進(jìn)行驗(yàn)證。絞車(chē)安全管理裝置可通過(guò)對(duì)巷道內(nèi)絞車(chē)信息的檢測(cè)，對(duì)巷道沿線進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警，及時(shí)提醒工作人員“行車(chē)不行人，有人不起車(chē)”。除此之外，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)存儲(chǔ)安檢人員和絞車(chē)司機(jī)的每一項(xiàng)操作記錄，為數(shù)據(jù)的追溯提供了可能性，同時(shí)也打消了操作工的僥幸心...

JH8回柱絞車(chē)：MT/T779-1998?；刂g車(chē)均采用球面蝸輪蝸桿傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，外型尺寸小，能整機(jī)下井，回柱結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)布置，呈長(zhǎng)條形，底座呈雪橇狀，在井下自移平穩(wěn)靈活，回柱絞車(chē)重心低，底座剛性好，既可打頂柱，又可安設(shè)地鋪，JH系列回柱絞車(chē)共四個(gè)品牌，分別是JH-5、JH-8、JH-14、JH-20、JH-30和JH-20A型，其工作原理完全相同，其中JH-20A型回柱絞車(chē)增添了手動(dòng)剎車(chē)裝置，使整機(jī)工作過(guò)程更加安全可靠。JH8回柱絞車(chē)（KN）80鋼絲繩平均繩速（m/s）×寬度（mm）Φ280×230容繩量（m）100鋼絲繩直徑（mm）17結(jié)構(gòu)繩6×19公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度（MPa）15...

引起電機(jī)中心線和減速機(jī)輸入軸中心線不重合的現(xiàn)象，使減速箱輸入軸兩端的軸承受力狀況惡化，影響了齒輪的嚙合，增大了噪聲。同時(shí)聯(lián)軸器中的尼龍銷(xiāo)也容易發(fā)生異常磨損，在很短的時(shí)間內(nèi)就被切斷。這一現(xiàn)象也反映了電機(jī)的中心線與減速機(jī)輸入軸中心線不重合，需要重新調(diào)整。另一方面，在現(xiàn)場(chǎng)也出現(xiàn)過(guò)電機(jī)連接線由于發(fā)熱、氧化造成接觸不良引起電機(jī)間歇轉(zhuǎn)動(dòng)，絞車(chē)劇烈振動(dòng)、噪聲異常的現(xiàn)象。軸承的影響在絞車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)子兩端，減速箱輸入、輸出軸兩端、滾筒兩端，均有不同型號(hào)的軸承。軸承型號(hào)選擇的是否合理、潤(rùn)滑狀況如何、工作游隙調(diào)整的是否正確均影響到絞車(chē)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，及噪聲的高低。電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸承影響電機(jī)能否向絞車(chē)提供平穩(wěn)、可靠的動(dòng)...

把絞車(chē)固定在方木上、聯(lián)接在原有設(shè)備的地腳螺栓上，或者雖然也制作基礎(chǔ)，但基礎(chǔ)發(fā)生下沉或變形現(xiàn)象，又未做處理。這些情況都影響了絞車(chē)的工作狀況。因?yàn)榻g車(chē)的機(jī)架為槽鋼焊接而成，具有一定的彈性，若基礎(chǔ)表面不平，擰緊地腳螺栓后，會(huì)使機(jī)架變形,從而使開(kāi)式齒輪副的中心線發(fā)生偏斜，影響了開(kāi)式齒輪副的側(cè)隙和接觸斑點(diǎn)，使噪聲增高。在安裝絞車(chē)時(shí)，只應(yīng)用墊鐵調(diào)整安裝精度，不應(yīng)用擰緊或松開(kāi)地腳螺栓等方法來(lái)保證，擰緊地腳螺栓前后的安裝精度均應(yīng)在允許的范圍內(nèi)。不正確的操作和使用亦能引起較大的噪聲。在用戶使用絞車(chē)時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)上升時(shí)超載運(yùn)行，下放時(shí)電機(jī)帶電阻超速運(yùn)行，使絞車(chē)傳動(dòng)齒輪的受力和運(yùn)轉(zhuǎn)速度均超過(guò)設(shè)計(jì)值。絞車(chē)超載、...

運(yùn)輸絞車(chē)是井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)常采用的一種方式，由于絞車(chē)現(xiàn)場(chǎng)管理和自身保護(hù)系統(tǒng)不夠完善，沒(méi)有有效的控制絞車(chē)運(yùn)輸工況和開(kāi)啟操作，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致井下絞車(chē)運(yùn)輸事故頻發(fā)。井下軌道華科電氣設(shè)生產(chǎn)的礦用絞車(chē)安全管理裝置由監(jiān)控分站、人員識(shí)別卡、上位機(jī)、數(shù)據(jù)讀寫(xiě)器及礦用隔爆兼本安型直流穩(wěn)壓電源等設(shè)備組成。在絞車(chē)運(yùn)行前，安檢人員對(duì)絞車(chē)完好性進(jìn)行檢查并為絞車(chē)運(yùn)行提供授權(quán)、對(duì)司機(jī)身份進(jìn)行驗(yàn)證。絞車(chē)安全管理裝置可通過(guò)對(duì)巷道內(nèi)絞車(chē)信息的檢測(cè)，對(duì)巷道沿線進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警，及時(shí)提醒工作人員“行車(chē)不行人，有人不起車(chē)”。除此之外，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)存儲(chǔ)安檢人員和絞車(chē)司機(jī)的每一項(xiàng)操作記錄，為數(shù)據(jù)的追溯提供了可能性，同時(shí)也打消了操作工的僥幸心...

JSDB16雙速絞車(chē)_37KW雙速絞車(chē)參數(shù)和報(bào)價(jià)JSDB16雙速絞車(chē)可用于煤礦井下采煤工作面綜采設(shè)備及各類(lèi)機(jī)電設(shè)備的搬遷等輔助運(yùn)輸工作，也可用于煤礦井下采掘工作面、井底車(chē)場(chǎng)、上山下山、煤礦地面等處的礦車(chē)調(diào)度、物料運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，用于上山下山時(shí)的坡度不得大于25゜。還可用于回采工作面的回柱放頂。該絞車(chē)具有快速和慢速兩檔速度，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要變換速度和牽引力進(jìn)行不同條件下的工作。JSDB16雙速絞車(chē)_37KW雙速絞車(chē)參數(shù)：型號(hào)JSDB-16牽引力KN外層*大160平均220內(nèi)層*大280快速外層20繩速m/s慢速外層0.19內(nèi)層0.12平均0.155快速外層1.53內(nèi)層0.98平均1.2...

煤礦應(yīng)在調(diào)度絞車(chē)上安裝安全管理裝置，降低事故發(fā)生率，增加井下運(yùn)輸系統(tǒng)的安全。華科電氣設(shè)生產(chǎn)的礦用絞車(chē)安全管理裝置由監(jiān)控分站、人員識(shí)別卡、上位機(jī)、數(shù)據(jù)讀寫(xiě)器及礦用隔爆兼本安型直流穩(wěn)壓電源等設(shè)備組成。在絞車(chē)運(yùn)行前，安檢人員對(duì)絞車(chē)完好性進(jìn)行檢查并為絞車(chē)運(yùn)行提供授權(quán)、對(duì)司機(jī)身份進(jìn)行驗(yàn)證。絞車(chē)安全管理裝置可通過(guò)對(duì)巷道內(nèi)絞車(chē)信息的檢測(cè)，對(duì)巷道沿線進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警，及時(shí)提醒工作人員“行車(chē)不行人，有人不起車(chē)”。除此之外，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)存儲(chǔ)安檢人員和絞車(chē)司機(jī)的每一項(xiàng)操作記錄，為數(shù)據(jù)的追溯提供了可能性，同時(shí)也打消了操作工的僥幸心理，降低了絞車(chē)事故的隱患。鑫澤礦用絞車(chē)安全管理裝置的應(yīng)用將大幅度地降低因絞車(chē)運(yùn)輸事故而...

運(yùn)輸是煤礦開(kāi)采中較為重要的一環(huán)，由于煤礦開(kāi)采多處于地下工作，要求無(wú)論人工還是機(jī)器設(shè)備，都要具有較強(qiáng)的技術(shù)性，而運(yùn)輸作業(yè)作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其安全性和可靠性不僅是煤礦經(jīng)營(yíng)者關(guān)注的問(wèn)題，更是工人工作亟待解決的問(wèn)題。調(diào)度絞車(chē)是輔助運(yùn)輸和搬運(yùn)的重要設(shè)備，具有體積小、重量輕、載重強(qiáng)等特點(diǎn)，同時(shí)相對(duì)安全可靠的性能使其被***運(yùn)用。調(diào)度絞車(chē)在操作時(shí)如果沒(méi)有進(jìn)行有效控制，再加之維護(hù)不及時(shí)、使用不當(dāng)?shù)仍颍赡苁乖O(shè)備性能改變，引發(fā)事故，給生產(chǎn)作業(yè)帶來(lái)安全隱患。要想做到煤礦調(diào)度絞車(chē)的安全使用，首先做好安全隱患的預(yù)防工作，對(duì)于調(diào)度絞車(chē)在使用前，要做好***系統(tǒng)的檢查，確保各個(gè)組成部件的功能完整及配件齊全。對(duì)于容易...

當(dāng)絞車(chē)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)極繩環(huán)產(chǎn)生初始張力;工作時(shí)則形成緊邊和松邊，并通過(guò)聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)帶著重車(chē)和空車(chē)反向移動(dòng)。通過(guò)配重裝置的升、降，拉著張力平衡車(chē)在軌道上游動(dòng)，保持恒定的張力差，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)極式運(yùn)輸系統(tǒng)。無(wú)極繩絞車(chē)常用的技術(shù)參數(shù)為卷筒直徑500～2100mm;鋼絲繩比較大靜拉力12～120kN;鋼絲繩直徑13～34mm;鋼絲繩速度1～～130kW。礦用絞車(chē)運(yùn)輸絞車(chē)編輯用于傾斜巷道牽引礦車(chē)或小型礦井的井口提升的單鋼絲繩牽引，多層纏繞式的絞車(chē)。電氣設(shè)備為防爆型，適用于有煤塵和瓦斯的場(chǎng)合。該種絞車(chē)采用了調(diào)度絞車(chē)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、調(diào)速原理和提升絞車(chē)的指示系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、搬運(yùn)方便等特點(diǎn)。運(yùn)輸絞...

JH14回柱絞車(chē)：MT/T779-1998?；刂g車(chē)均采用球面蝸輪蝸桿傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，外型尺寸小，能整機(jī)下井，回柱結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)布置，呈長(zhǎng)條形，底座呈雪橇狀，在井下自移平穩(wěn)靈活，回柱絞車(chē)重心低，底座剛性好，既可打頂柱，又可安設(shè)地鋪，JH系列回柱絞車(chē)共四個(gè)品牌，分別是JH-5、JH-8、JH-14、JH-20、JH-30和JH-20A型，其工作原理完全相同，其中JH-20A型回柱絞車(chē)增添了手動(dòng)剎車(chē)裝置，使整機(jī)工作過(guò)程更加安全可靠。JH14回柱絞車(chē)（KN）140鋼絲繩平均繩速（m/s）×寬度（mm）Φ380×310容繩量（m）130鋼絲繩直徑（mm）×19公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度（MPa）1550隔...

運(yùn)輸是煤礦開(kāi)采中較為重要的一環(huán)，由于煤礦開(kāi)采多處于地下工作，要求無(wú)論人工還是機(jī)器設(shè)備，都要具有較強(qiáng)的技術(shù)性，而運(yùn)輸作業(yè)作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其安全性和可靠性不僅是煤礦經(jīng)營(yíng)者關(guān)注的問(wèn)題，更是工人工作亟待解決的問(wèn)題。調(diào)度絞車(chē)是輔助運(yùn)輸和搬運(yùn)的重要設(shè)備，具有體積小、重量輕、載重強(qiáng)等特點(diǎn)，同時(shí)相對(duì)安全可靠的性能使其被***運(yùn)用。調(diào)度絞車(chē)在操作時(shí)如果沒(méi)有進(jìn)行有效控制，再加之維護(hù)不及時(shí)、使用不當(dāng)?shù)仍?，可能使設(shè)備性能改變，引發(fā)事故，給生產(chǎn)作業(yè)帶來(lái)安全隱患。要想做到煤礦調(diào)度絞車(chē)的安全使用，首先做好安全隱患的預(yù)防工作，對(duì)于調(diào)度絞車(chē)在使用前，要做好***系統(tǒng)的檢查，確保各個(gè)組成部件的功能完整及配件齊全。對(duì)于容易...

纏繞滾筒，拿來(lái)準(zhǔn)備好的麻繩，一端栓系在左滾筒上，另一端順著原來(lái)鋼絲繩穿過(guò)的路徑穿過(guò)，然后把麻繩的另一端和新鋼絲繩的一端捆綁好，轉(zhuǎn)動(dòng)絞車(chē)把新鋼絲繩拉進(jìn)絞車(chē)房，松掉麻繩，開(kāi)始纏繞北滾筒鋼絲繩(注意纏繞方向)，鋼絲繩繩頭和滾筒固定牢固，絞車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度控制在以內(nèi)。纏繞時(shí)盡量使繩受力均勻，順著襯木繩槽纏繞，嚴(yán)禁有咬繩現(xiàn)象。纏繞式礦用提升機(jī)大多用于年產(chǎn)量在120萬(wàn)噸以下、井深小于400米的礦井中。摩擦式礦井提升機(jī)的提升繩搭掛在摩擦輪上，利用與摩擦輪襯墊的摩擦力使容器上升。罐籠承接裝置：罐籠承接裝置是為了便于礦車(chē)出入罐籠而在各井口安設(shè)的裝置，主要有承接梁、托臺(tái)和搖臺(tái)三種類(lèi)型。承接裝置應(yīng)與提升機(jī)或提升...

JKMD多繩磨擦式礦井提升機(jī)。在過(guò)卷和過(guò)放距離內(nèi)，應(yīng)當(dāng)安設(shè)性能可靠的緩沖裝置。緩沖裝置的性能規(guī)定應(yīng)使用能將全速過(guò)卷或過(guò)放的提升容器以及平衡錘等平穩(wěn)地停住，并保證提升機(jī)容器不會(huì)再反向下滑或者產(chǎn)生反彈。起升機(jī)構(gòu)計(jì)算是在給定了設(shè)計(jì)參數(shù)，并將布置方案確定后進(jìn)行的，通過(guò)計(jì)算選用機(jī)構(gòu)中所需要的標(biāo)準(zhǔn)零部件，如電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器和聯(lián)軸器等。對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)零部件需進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)。提升常規(guī)物料試驗(yàn)（如煤炭、金屬物和非金屬物、矸石）全速提升或下放，起車(chē)加速階段、等速、減速、爬行各階段運(yùn)行良好。斜井提升系統(tǒng)在提升人員運(yùn)行試驗(yàn)全速提升或下放：在提升機(jī)絞車(chē)加速、勻速、減速、爬行等各階段運(yùn)行良好。人員在罐籠內(nèi)乘坐時(shí)，...

礦用絞車(chē)主軸采用兩瓣或四瓣塑襯式結(jié)構(gòu),現(xiàn)場(chǎng)不需進(jìn)行焊接,提高絞車(chē)質(zhì)量,縮短安裝周期,裝配式制動(dòng)盤(pán)在出廠時(shí)進(jìn)行精加工保證了提升絞車(chē)加工質(zhì)量,縮短了安裝周期結(jié)構(gòu)他家主軸用普通碳鋼,機(jī)械性能不符國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法保證使用性提升絞車(chē)以電機(jī)為動(dòng)力源,聯(lián)軸器,減速器,主軸裝置,天輪裝置為傳動(dòng),工作系統(tǒng);利用鋼絲繩實(shí)現(xiàn)容器在井筒中的升降;依靠制動(dòng)器,深度指示器;一系列操縱,控制系統(tǒng)來(lái)保證絞車(chē)安全運(yùn)行性能他家絞車(chē)質(zhì)量不符國(guó)標(biāo),減少多處零件,其使用時(shí)安全性低煤礦防爆絞車(chē)或礦井提升機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)過(guò)減速器變速,使卷筒獲得特定轉(zhuǎn)速使纏繞卷筒上的鋼絲繩帶著容器以我們需要的線速度運(yùn)行;雙筒絞車(chē)游動(dòng)卷筒可相對(duì)固定卷筒轉(zhuǎn)動(dòng),...

運(yùn)輸絞車(chē)是井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)常采用的一種方式，由于絞車(chē)現(xiàn)場(chǎng)管理和自身保護(hù)系統(tǒng)不夠完善，沒(méi)有有效的控制絞車(chē)運(yùn)輸工況和開(kāi)啟操作，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致井下絞車(chē)運(yùn)輸事故頻發(fā)。井下軌道華科電氣設(shè)生產(chǎn)的礦用絞車(chē)安全管理裝置由監(jiān)控分站、人員識(shí)別卡、上位機(jī)、數(shù)據(jù)讀寫(xiě)器及礦用隔爆兼本安型直流穩(wěn)壓電源等設(shè)備組成。在絞車(chē)運(yùn)行前，安檢人員對(duì)絞車(chē)完好性進(jìn)行檢查并為絞車(chē)運(yùn)行提供授權(quán)、對(duì)司機(jī)身份進(jìn)行驗(yàn)證。絞車(chē)安全管理裝置可通過(guò)對(duì)巷道內(nèi)絞車(chē)信息的檢測(cè)，對(duì)巷道沿線進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警，及時(shí)提醒工作人員“行車(chē)不行人，有人不起車(chē)”。除此之外，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)存儲(chǔ)安檢人員和絞車(chē)司機(jī)的每一項(xiàng)操作記錄，為數(shù)據(jù)的追溯提供了可能性，同時(shí)也打消了操作工的僥幸心...

右剎車(chē)閘剎住制動(dòng)輪，大行星輪只有自轉(zhuǎn)，通過(guò)大內(nèi)齒輪帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)起來(lái)，即可進(jìn)行牽引，此時(shí)稱(chēng)為工作狀態(tài)。3.如果開(kāi)啟電機(jī)使電機(jī)反轉(zhuǎn)，稱(chēng)為工作下放狀態(tài)。在起動(dòng)和停止時(shí)，以及在重物下放中為調(diào)節(jié)卷筒轉(zhuǎn)速，可利用兩剎車(chē)裝置交替剎緊和松開(kāi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)度絞車(chē)在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動(dòng)副和一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動(dòng)機(jī)軸端裝有電機(jī)齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動(dòng)行星機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)有三種情況：1、如果左輪剎車(chē)閘松開(kāi)，右剎車(chē)閘剎住大內(nèi)齒輪，此時(shí)大行星齒輪除作自轉(zhuǎn)外還要圍繞中心齒輪公轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)了大齒輪架旋轉(zhuǎn)，由于卷...

通過(guò)采用電機(jī)、減速機(jī)的位置的重排，達(dá)到了節(jié)省空間的目的，通過(guò)采用伸縮移動(dòng)機(jī)構(gòu)，且伸縮移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置的伸縮機(jī)構(gòu)，達(dá)到了方便移動(dòng)、方便架設(shè)的目的，同時(shí)，因?yàn)樯炜s機(jī)構(gòu)的固定輔助板的作用，使伸縮機(jī)構(gòu)構(gòu)成三點(diǎn)固定的目的，能夠有效支撐起組裝一體式調(diào)度絞車(chē)，使之不會(huì)出現(xiàn)障礙，達(dá)到了煤礦工作高效化、自動(dòng)化的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下方式達(dá)到的：一種組裝一體式調(diào)度絞車(chē)，包括底座，所述底座上設(shè)置有調(diào)度絞車(chē)組件，所述調(diào)度絞車(chē)組件電性連接有電源組件，所述底座兩端均設(shè)置有掛車(chē)機(jī)構(gòu)，所述底座上還設(shè)置有固定孔組，所述調(diào)度絞車(chē)組件的另一端設(shè)置有絞車(chē)輔助盤(pán)繩機(jī)構(gòu)，所述底座上還設(shè)置有伸縮移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述伸縮移動(dòng)機(jī)...

同時(shí)又在與大內(nèi)齒輪圈作相對(duì)旋轉(zhuǎn)——公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于右部的大內(nèi)齒輪圈不旋轉(zhuǎn)，因而行星齒輪公轉(zhuǎn)而帶動(dòng)行星架作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，行星架與卷筒固定在一起的，因此滾筒作相對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)而工作。卷筒的正反轉(zhuǎn)為調(diào)度絞車(chē)的收放鋼絲繩工作。4反之，當(dāng)松開(kāi)右手制動(dòng)閘時(shí)，整個(gè)傳動(dòng)成為定軸輪系，這時(shí)卷筒不轉(zhuǎn)動(dòng)（達(dá)到絞車(chē)制動(dòng)），電動(dòng)機(jī)與各個(gè)齒輪空轉(zhuǎn)。、各主要組成部分的結(jié)構(gòu)特征如下：、電動(dòng)機(jī)內(nèi)齒輪傳動(dòng)型調(diào)度絞車(chē)的電動(dòng)機(jī)系**隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的前端蓋由鑄鋼制成，為電動(dòng)機(jī)的一個(gè)組成部分，也是絞車(chē)滾筒的一個(gè)支承點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)機(jī)殼經(jīng)過(guò)壓力的水壓試驗(yàn)及隔爆試驗(yàn)（配套使用隔爆型電動(dòng)機(jī)必須要有在有效期內(nèi)的安標(biāo)證）。JD—型調(diào)度絞車(chē)配...

由于提升容器、鋼絲繩、防墜器等的自重較大后，實(shí)際提煤量就要減少，提煤量不變，絞車(chē)實(shí)際的提升量就**變大，造成絞車(chē)超負(fù)荷運(yùn)行。其他原因。工作場(chǎng)地散熱不良，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量不能良好的散發(fā)走，也會(huì)引起電機(jī)溫度過(guò)高，但此時(shí)一般不出現(xiàn)提不動(dòng)的現(xiàn)象，電流也基本在額定范圍內(nèi)，只要加強(qiáng)通風(fēng)散熱，就一般能就能解決該問(wèn)題運(yùn)行電壓太高。電機(jī)在超過(guò)額定電壓10％的范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)，負(fù)載不變的情況下，電流有一定程度的減少，但運(yùn)行電壓太高后，超過(guò)10%后，定子磁通達(dá)到飽和，導(dǎo)致電流急劇升高，這時(shí)有燒毀電機(jī)的可能。電機(jī)本身存在的問(wèn)題，匝間短路；三項(xiàng)電流不平衡等原因也能引起電流過(guò)大。處理電機(jī)發(fā)熱,提不動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)，先檢...