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新能源汽車高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等零件組成。新能源汽車高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號(hào)分配，高效優(yōu)良地傳輸電能，屏蔽外界信號(hào)干擾。由于車內(nèi)高壓線束具有大電壓/大電流、大線徑導(dǎo)線數(shù)量多等...

汽車線束標(biāo)準(zhǔn)，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用線束是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車線束都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束的制造過(guò)程也比其他普通線束較為特...

線束測(cè)試儀在檢測(cè)超長(zhǎng)線材的時(shí)候可以設(shè)置延時(shí)測(cè)試功能，把檢測(cè)的時(shí)間加長(zhǎng)。這樣做的目的就是確保儀器可以充分的把整個(gè)線路都檢測(cè)完。當(dāng)檢測(cè)者用測(cè)試棒接觸被檢測(cè)的線材時(shí)，儀器上立即顯示線材的編號(hào)和相關(guān)的信息。檢測(cè)的結(jié)果可以在屏幕上顯示也可以打印出來(lái)。檢測(cè)的功能比較多，適...

新能源電動(dòng)汽車高壓線束特點(diǎn)：新能源汽車上的電源和各種電氣零件通過(guò)線束來(lái)實(shí)現(xiàn)電路物理連接，線束分布遍布全車。如果把動(dòng)力系統(tǒng)比作汽車心臟的話，那么線束就是汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)它負(fù)責(zé)整車各個(gè)電器零件之間的信息傳遞工作。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的組成：線束測(cè)試系統(tǒng)硬件由計(jì)算機(jī)（線束測(cè)試儀主機(jī)）、線束測(cè)試儀從機(jī)、測(cè)試工作臺(tái)、顯示器、打印機(jī)等幾部分組成。該系統(tǒng)能對(duì)線束進(jìn)行逐根檢測(cè)，在顯示器上顯示錯(cuò)誤線路的信息，對(duì)于交叉錯(cuò)接的線路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號(hào)。同時(shí)搭配瞬斷振動(dòng)臺(tái)還可對(duì)線束結(jié)合牢...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)耐壓測(cè)試：對(duì)需要測(cè)試的線纜施加一定時(shí)間的高電壓，測(cè)量線纜上的電流，如果實(shí)際電流超過(guò)用戶設(shè)定的電流值，則認(rèn)為線纜不合格。并將判定結(jié)果以“通過(guò)”或“不通過(guò)”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告之用戶。檢測(cè)線纜的導(dǎo)通性能（開(kāi)路、短路、錯(cuò)焊、漏焊等故障...

線纜的出廠測(cè)試中，包括絕緣耐壓、導(dǎo)通等性能的測(cè)試。線纜的耐壓測(cè)試是指對(duì)線纜絕緣材料和絕緣結(jié)構(gòu)的耐受壓力能力進(jìn)行測(cè)試。在不破壞線纜的性能的情況下，對(duì)線纜施加高壓的過(guò)程稱為線纜的耐壓測(cè)試。一般來(lái)講，耐壓測(cè)試主要目的是檢查線纜受工作電壓或過(guò)電壓的能力，進(jìn)而檢驗(yàn)線纜是...

端子和連接器的主要故障模式和失效形式之后，可采取以下措施來(lái)提高級(jí)子和連接器設(shè)計(jì)的可靠性：a）選擇合適的接插件。接插件的選擇不僅要考慮連接電路的類型和數(shù)量，還要有利于設(shè)備的組成。如圓形連接器受氣候和機(jī)械因素的影響比矩形連接器小，并且機(jī)械磨損較小，與導(dǎo)線或電纜的端...

線束導(dǎo)通測(cè)試儀的主要功能是利用與樣品線束比對(duì)的方式檢測(cè)出線束中可能存在的開(kāi)路、短路和錯(cuò)位幾種錯(cuò)誤，測(cè)試結(jié)果會(huì)以顯示屏、指示燈、蜂鳴器進(jìn)行提示，還可以利用屏幕信息進(jìn)一步定位到具體的出錯(cuò)線路。測(cè)試儀還具有樣品存儲(chǔ)、數(shù)量統(tǒng)計(jì)、單端線束點(diǎn)測(cè)模式、錯(cuò)誤鎖定、樣品鎖定、搖...

線束導(dǎo)通短路絕緣測(cè)試系統(tǒng)針對(duì)線束測(cè)試過(guò)程中測(cè)試導(dǎo)通、短路、絕緣等問(wèn)題研發(fā)的專業(yè)測(cè)試系統(tǒng)，線纜通過(guò)一個(gè)測(cè)試插座板跟測(cè)試系統(tǒng)相連，所有測(cè)試設(shè)備連接到該轉(zhuǎn)接板上通過(guò)直流電源加載電壓（此電壓可編程）到主連接器的選定線芯上，檢測(cè)從連接器所有端口的電壓，通過(guò)尋找電壓的線芯...

如何用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)判斷汽車線束的電流是否通斷？汽車內(nèi)部線束十分復(fù)雜，想要高效精確的對(duì)其電氣性能進(jìn)行檢測(cè)排查，可以說(shuō)是難上加難，我們以線束端子和電線的連接來(lái)講，需要檢測(cè)端子與電線的壓接連接、導(dǎo)體連接、絕緣層連接、帶密封塞的絕緣壓接、連筋、連接強(qiáng)度、電壓降、...

充電樁模式二自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)：CP斷路保護(hù)測(cè)試、CP斷路保護(hù)時(shí)間測(cè)試、CC斷路測(cè)試、PE斷路測(cè)試、PE斷路保護(hù)時(shí)間測(cè)試、漏電保護(hù)測(cè)試、漏電保護(hù)時(shí)間測(cè)試、剩余電壓測(cè)試、插頭過(guò)溫測(cè)試(根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)確定是否可以測(cè)試)。設(shè)備特點(diǎn)：1.不局限單一產(chǎn)品，后續(xù)若有新產(chǎn)品亦可導(dǎo)入...

充電樁測(cè)試需要涉及到哪些內(nèi)容？1.整體支持新型三大標(biāo)準(zhǔn)：目前而言，充電樁的標(biāo)準(zhǔn)主要是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn).能源局標(biāo)準(zhǔn)。那充電樁的測(cè)試要盡量滿足三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試需求，這不只是給充電樁測(cè)試提出了巨大的難題，更是一個(gè)嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。2.自動(dòng)化測(cè)試并導(dǎo)出詳細(xì)測(cè)試報(bào)表:隨著充電...

線束測(cè)試儀，點(diǎn)亮工業(yè)領(lǐng)域人工智能機(jī)器人線束，機(jī)器人市場(chǎng)的繁榮，技術(shù)是主要支撐，除了無(wú)論軟件方面還是硬件方面都需要有力的技術(shù)支撐，而在硬件方面，除了它所使用的的材料，機(jī)器人身上的線束也是非常重要的零部件，良好性能的線束，對(duì)于保障機(jī)器人各項(xiàng)功能意義重大。用于機(jī)器人...

充電樁檢測(cè)負(fù)載：軟件功能：（1）智能控制使用光電隔離的RS485通訊串口連接PC，抗干擾能力強(qiáng)，保證系統(tǒng)控制的穩(wěn)定性。也可通過(guò)轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)各種通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換，使用USB或RS232端口通訊。（2）手動(dòng)加載或自動(dòng)加載。（3）輸入功率和功率因數(shù)，即按指定數(shù)值加載。（...

充電樁安裝的常見(jiàn)問(wèn)題：1、我想了解在小區(qū)里安裝電動(dòng)汽車充電樁有什么硬性的要求和條件么？解答：目前來(lái)說(shuō)只要我們?cè)谛^(qū)里面擁有一個(gè)固定車位（有產(chǎn)權(quán)的更好），如果沒(méi)有也可以和物業(yè)協(xié)商給一個(gè)安裝位置即可，這里很關(guān)鍵的就是把物業(yè)搞定了其他的都不是問(wèn)題，物業(yè)搞定了就是按照...

新能源汽車線束氣密性檢測(cè)要點(diǎn)：由于線束較長(zhǎng)且不規(guī)則，因此不容易固定，因此在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，有必要使用相應(yīng)的定制的測(cè)試模具進(jìn)行固定，以進(jìn)行線束的氣密性測(cè)試。將需要進(jìn)行業(yè)密性測(cè)試的線束放入定制的測(cè)試工具模具中，然后用新能源汽車線束氣密性測(cè)試儀對(duì)線束充氣，然后通過(guò)線束氣...

測(cè)試功能：1、瞬斷次數(shù)測(cè)試：測(cè)試儀可測(cè)試導(dǎo)電滑環(huán)中的任意環(huán)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)間歇性斷路（或電阻超過(guò)某一設(shè)定值）的次數(shù)。2、瞬斷時(shí)間測(cè)試：測(cè)試儀可測(cè)試導(dǎo)電滑環(huán)中的任意環(huán)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)間歇性斷路（或電阻超過(guò)某一設(shè)定值）的時(shí)間。3、自檢功能：測(cè)試儀可快速對(duì)自身狀態(tài)是...

汽車線束系統(tǒng)測(cè)試：汽車線束常見(jiàn)故障：汽車線束性能的好壞直接影響著各種元器件的功能是否能正常發(fā)揮，甚至直接影響著整車性能的好壞。然而線束是勞動(dòng)密集型手工操作產(chǎn)品，技術(shù)含量和附加值都不高，許多制造商外包給中小供應(yīng)商，難以保證線束的質(zhì)量。在汽車行駛條件下發(fā)生磨損，捆...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)日常使用及保養(yǎng)技巧：要控制儀器的運(yùn)用方式操作程序、檢測(cè)量程、以免影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。要做好儀器機(jī)械部位的防潮、防銹、防塵、防震、校準(zhǔn)水平，并注入規(guī)定型號(hào)的潤(rùn)滑油脂。對(duì)電器部分的原器件、電源、傳感器、轉(zhuǎn)換器、顯示器等要做好絕緣、防鼠、控溫，減少因...

導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的構(gòu)成，測(cè)試儀、標(biāo)簽打印機(jī)、面板、測(cè)試模塊、電源系統(tǒng)及軟件控制。這些相信見(jiàn)過(guò)導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)朋友都不陌生，從測(cè)試臺(tái)的結(jié)構(gòu)上不難看出這是一項(xiàng)需要定期維護(hù)及記錄的設(shè)備。從維護(hù)統(tǒng)計(jì)上看，常見(jiàn)的出現(xiàn)失效類型主要有探針變形、按鍵開(kāi)關(guān)失效、鎖片檢測(cè)失效、氣密性失效密封...

Type-C瞬斷測(cè)試儀它可以檢測(cè)汽車線束的所有可能的故障類型，如線束短路、斷路、接觸不良、連接錯(cuò)誤等故障，以及多個(gè)故障同時(shí)出現(xiàn)的復(fù)雜情況。盡量降低檢測(cè)人員的工作強(qiáng)度，縮短檢測(cè)時(shí)間；可實(shí)現(xiàn)被測(cè)線束的自動(dòng)夾緊、相應(yīng)端口的自動(dòng)連接和自動(dòng)檢測(cè)，提高線束檢測(cè)的自動(dòng)化程度...

線束測(cè)試儀如何完成新能源汽車高壓線束的測(cè)試？由于新能源汽車對(duì)高壓線束的要求很多，因此對(duì)其的測(cè)試也非常復(fù)雜。線束生產(chǎn)中應(yīng)充分考慮高壓線束的安全性和可靠性，因此需要進(jìn)行一般性測(cè)試和高壓專項(xiàng)測(cè)試。汽車線束的一般測(cè)試包括線束的機(jī)械測(cè)試、線束的電性能測(cè)試和線束的環(huán)境測(cè)試...

線序檢測(cè)儀的功能作用1.高像素工業(yè)定位鏡頭準(zhǔn)確清晰識(shí)別，單件端子線顏色檢測(cè)反應(yīng)靈敏快速2.線材可直接放入固定治具位置快速識(shí)別，檢測(cè)線材的顏色是否符合設(shè)定3.端子線放入后于顯示屏標(biāo)出顏色，與設(shè)定的顏色數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對(duì)比4.獨(dú)有的線材計(jì)數(shù)功能，幫助操作間統(tǒng)計(jì)端子線合格率...

瞬斷檢測(cè)儀的作用：它能檢測(cè)機(jī)器的線路和一些零件在振動(dòng)的環(huán)境下使用的情況。儀器主要是檢測(cè)接觸是不是良好，在震動(dòng)的情況下使用是不是有瞬間斷電的現(xiàn)象存在。如果有這種現(xiàn)象存在的話，那么這樣的機(jī)器是不可以售賣或者是繼續(xù)使用的，因?yàn)槭褂玫臅r(shí)候會(huì)存在安全隱患。瞬斷檢測(cè)儀自身...

新能源汽車線束氣密性檢測(cè)要點(diǎn)：由于線束較長(zhǎng)且不規(guī)則，因此不容易固定，因此在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，有必要使用相應(yīng)的定制的測(cè)試模具進(jìn)行固定，以進(jìn)行線束的氣密性測(cè)試。將需要進(jìn)行業(yè)密性測(cè)試的線束放入定制的測(cè)試工具模具中，然后用新能源汽車線束氣密性測(cè)試儀對(duì)線束充氣，然后通過(guò)線束氣...

關(guān)于連接器的瞬斷檢測(cè)您了解多少？那應(yīng)該如何檢測(cè)在動(dòng)態(tài)應(yīng)力環(huán)境條件下發(fā)生的瞬間斷電現(xiàn)象?通常是在產(chǎn)品進(jìn)行振動(dòng)、沖擊、碰撞等動(dòng)態(tài)應(yīng)力環(huán)境模擬試驗(yàn)時(shí)，對(duì)被檢電連接器及其組件(線束)在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的方向，施加規(guī)定的頻率和加速度，配套應(yīng)用瞬斷檢測(cè)儀作為監(jiān)測(cè)儀器檢查有...

家用汽車的線束故障不為明顯，而一旦發(fā)生故障則會(huì)對(duì)整體運(yùn)行造成嚴(yán)重危害，比方說(shuō)線束過(guò)熱或者是短路故障等問(wèn)題皆是影響汽車壽命的關(guān)鍵所在，甚至可能導(dǎo)致汽車過(guò)熱而引發(fā)火災(zāi)，所以需要及時(shí)并快速準(zhǔn)確地查找線束的問(wèn)題故障，這點(diǎn)同樣屬于汽車維修中的其中一點(diǎn)，注重該環(huán)節(jié)的進(jìn)行能...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試電動(dòng)汽車高壓線束測(cè)試中的應(yīng)用：高壓線纜是由多股裸銅組成的內(nèi)導(dǎo)體、絕緣層、銅/鋁的編織屏蔽層(也有銅/鋁管的固體鎧裝)、護(hù)套組成的。銅材料因?yàn)槠潆妼?dǎo)率比較高，相比較其他材料價(jià)格合理，所以大范圍用作內(nèi)導(dǎo)體傳輸高頻信號(hào);絕緣層的作用就是絕緣，防...

工藝要求理由及反應(yīng)計(jì)劃，不按要求檢查易導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題流出，影響后道工序裝配或造成返修；不按照導(dǎo)通關(guān)系位置對(duì)插護(hù)套，導(dǎo)通不通過(guò)，返工；提示“檢測(cè)正確”或“OK”表示電路檢查合格；萬(wàn)用表的使用要求：不能使用萬(wàn)用表筆直接插入端子對(duì)插孔內(nèi)，不能從護(hù)套進(jìn)線端（端子插入端）...