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線束測試儀汽車高壓線束測試系統(tǒng)：測試點(diǎn)數(shù)多：擁有多達(dá)65536測試點(diǎn)，通道可快速平滑擴(kuò)展，測試高效；功能強(qiáng)大：通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測試，能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品，可以說是一機(jī)功能頂所有；智能自學(xué)習(xí)：數(shù)據(jù)對比分析、自動記錄測試報(bào)...

歐標(biāo)充電樁測試系統(tǒng)：交流充電樁(模式二充電樁、單相、三相32A交流充電樁)定向開發(fā)而專門開發(fā)的綜合測試系統(tǒng)。設(shè)備的上位機(jī)軟件采用c++語言開發(fā)的，顯示面板上有中英文界面，結(jié)果清晰明了。充電樁測試儀設(shè)備的應(yīng)用能夠:1.降低客戶人工成本，提高測試效率;2.提高產(chǎn)品...

汽車充電樁測試儀路徑探測功能：信號發(fā)生器：大容量鋰離子電池供電，擺脫市電束縛。全自動功率匹配和保護(hù)，無需人工調(diào)整。較大功率輸出。音峰／音谷法路徑探測。信號幅值顯示。可進(jìn)行80％法或45°法測深。大屏幕液晶顯示，界面友好、簡單易用。SD卡存儲測試波形，存儲容量大...

新能源電動汽車高壓線束特點(diǎn)：作為新能源汽車的零部件應(yīng)該從兩個(gè)方面盡可能地優(yōu)化：一是盡量降低困擾的強(qiáng)度；二是盡可能地提高抗困擾的能力。整車范圍內(nèi)首先保證零部件的EMC符合標(biāo)準(zhǔn)要求，通過線束將各個(gè)控制單元聯(lián)系在一起。新能源汽車整車級屏蔽設(shè)計(jì)的重點(diǎn)應(yīng)是高壓系統(tǒng)的布局...

汽車線束導(dǎo)通測試臺日常使用及保養(yǎng)技巧：要控制儀器的運(yùn)用方式操作程序、檢測量程、以免影響測量的準(zhǔn)確性。要做好儀器機(jī)械部位的防潮、防銹、防塵、防震、校準(zhǔn)水平，并注入規(guī)定型號的潤滑油脂。對電器部分的原器件、電源、傳感器、轉(zhuǎn)換器、顯示器等要做好絕緣、防鼠、控溫，減少因...

如何有效地提高瞬斷線束測試儀的精確度和靈敏度？瞬斷線束測試儀能夠快速、準(zhǔn)確地檢測出斷電情況，以及其他各項(xiàng)參數(shù)，如絕緣電阻、導(dǎo)通電阻、耐壓性等，設(shè)備通常連接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此有記憶儲存的功能，可以記錄下每次瞬斷的時(shí)間、位置、總次數(shù)等數(shù)據(jù)，有效地降低操作人員的工作強(qiáng)...

新能源汽車充電樁線束測試儀介紹：1.首先，機(jī)臺可以對待測物短斷路進(jìn)行判斷。2.在檢測過程中，還可以對線束充電樁的相序及導(dǎo)通電阻進(jìn)行檢測。3.對于只有一頭打了連接器的產(chǎn)品也可以以進(jìn)行短斷路檢測。4.如果線束中有被動元件及：電阻·電感·電容·二極管等等，機(jī)臺都可以...

線束安全問題一直是我們無法忽略的問題，特別是現(xiàn)在智能化的社會，有很多的電氣設(shè)備取代了我們的人工智能，雖說給我們的日常生活帶來了很多的方便和優(yōu)勢，但是同樣的也存在了不少隱患，而定期對設(shè)備或者是線路進(jìn)行檢測應(yīng)該提升到日程中。新能源高壓線束測試系統(tǒng)可以檢測一下我們生...

連接器的瞬斷檢測詳細(xì)講解：什么是動態(tài)接觸電阻？因?yàn)檫B接器是受到肯定運(yùn)動的，在實(shí)際振動、沖擊、碰撞等動態(tài)應(yīng)用環(huán)境將影響接觸部位的接觸壓力，接觸電阻必將隨接觸壓力數(shù)值、方向及時(shí)間的改變而變化，此時(shí)的接觸電阻的狀態(tài)就稱為“動態(tài)接觸電阻”。由于這種變化是受外界動態(tài)環(huán)境...

新型瞬斷儀測試要領(lǐng)：動態(tài)接觸電阻和瞬間斷電：動態(tài)接觸電阻的檢測：在動態(tài)應(yīng)力環(huán)境試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)；電連接器非穩(wěn)定時(shí)間達(dá)毫秒甚至微秒級的接觸電阻瞬變或間斷不但存在，而且可以檢測。例如某廠在進(jìn)行電連接器可靠性研究時(shí)，用電接觸故障監(jiān)測儀和數(shù)字貯存記憶示波器對P型連接器作振動...

汽車線束導(dǎo)通測試臺使用說明書：沒有連接線束時(shí)開機(jī)后的界面，右上角的數(shù)字表示當(dāng)前選中的樣品組，40路與64路機(jī)型較多可以保存98組樣品（第99組固定為測試40P或64P線材），256P機(jī)型較多可保存40組樣品，384P機(jī)型較多可保存20組樣品。在開機(jī)界面下，插好...

汽車線束導(dǎo)通測試臺耐壓測試方法介紹及其注意事項(xiàng)：測試時(shí)，在進(jìn)行高電壓元器件的耐壓測試時(shí)，直流高壓輸入的負(fù)電壓，而地位正極。在測試電容時(shí)，電容器兩端加上電壓會有一個(gè)充電的過程，因而會產(chǎn)生一個(gè)充電電流，當(dāng)充電電流大于設(shè)定的漏電電流時(shí)，耐壓測試儀會報(bào)警，測試終端。因...

線束導(dǎo)通大致分為兩種：手動導(dǎo)通檢測和設(shè)備通電檢測。手工導(dǎo)通檢測起源于汽車電氣化早期階段，線束生產(chǎn)過程中，因技術(shù)限制和產(chǎn)品穩(wěn)定性問題，導(dǎo)通檢測不能進(jìn)入電子檢測臺實(shí)驗(yàn)，在現(xiàn)代汽車生產(chǎn)過程中，某些時(shí)刻因產(chǎn)品未定型，沖壓機(jī)床結(jié)構(gòu)問題等原因，通電檢測未必能達(dá)到效果，因此...

新能源高壓線束測試系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)（線束測試儀主機(jī)）、線束測試儀從機(jī)、測試工作臺（瞬斷振動臺）、顯示器、打印機(jī)等幾部分組成。該系統(tǒng)能對放置在測試工作臺上的線束進(jìn)行逐根檢測，在顯示器上顯示錯(cuò)誤線路的信息，對于交叉錯(cuò)接的線路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號。同時(shí)搭配瞬斷振動臺...

汽車線束導(dǎo)通測試臺：汽車線束導(dǎo)通檢測儀對于檢測汽車線束的質(zhì)量和可靠性有著非常重要的作用，通過儀器檢測，可以發(fā)現(xiàn)線束出現(xiàn)短路、斷路的情況。要想保證汽車線束安全可靠的使用，就必須按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對線束進(jìn)行生產(chǎn)，然后通過檢測儀對這些生產(chǎn)出來的線束進(jìn)行篩選，及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些...

高速瞬斷測試儀：導(dǎo)通瞬斷測試儀是一種精密測量儀器，用來監(jiān)測電連接器連接線束及互相連接的元器件在振動、沖擊、碰撞等動載荷環(huán)境試驗(yàn)時(shí)是否會突然發(fā)生瞬間斷路的現(xiàn)象，同時(shí)檢測發(fā)生瞬斷的位置和時(shí)間，用于判定線束和連接器等元件在動態(tài)使用過程中的接觸可靠性。瞬斷的發(fā)生實(shí)際是...

充電樁測試(專業(yè)測試儀)測試要求：1.測試要有指示燈和聲音報(bào)警。2.產(chǎn)品的啟動測試(1.掃條碼啟動2電腦端測試按鈕;3.治具端啟動按鈕)。3.裸露的線要有防護(hù)照(氣動的)4.測試治具和控制箱之間采用快速插頭連接，便測試治具快速更換。測試項(xiàng)目：項(xiàng)目符號：量測范圍...

充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)操作：觸摸屏智能化操控（7寸）、試樣電源：輸出三組+24V電源負(fù)載用于檢測通斷。額定電壓電流負(fù)載由客戶自備，電流信號輸出由客戶負(fù)載接至。訂貨時(shí)請說明需要何種檢測電流。最大承載重量:10kg、測試工位:單工位、試樣夾具:通用型夾具一套、標(biāo)配負(fù)...

工藝要求理由及反應(yīng)計(jì)劃，不按要求檢查易導(dǎo)致質(zhì)量問題流出，影響后道工序裝配或造成返修；不按照導(dǎo)通關(guān)系位置對插護(hù)套，導(dǎo)通不通過，返工；提示“檢測正確”或“OK”表示電路檢查合格；萬用表的使用要求：不能使用萬用表筆直接插入端子對插孔內(nèi)，不能從護(hù)套進(jìn)線端（端子插入端）...

充電樁測試系統(tǒng)的特點(diǎn)：1、交流充電樁測試系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)檢測并測量交流充電樁的充電電流和充電電壓，還可以監(jiān)控電動汽車的電池電量。2、系統(tǒng)還具有CC電阻，CP電壓占空比和頻率測量功能。3、系統(tǒng)集成度高，體積小，安裝使用方便。充電樁的測試是很有必要的，新能源汽車、充電...

汽車線束導(dǎo)通測試臺日常使用及保養(yǎng)技巧：對讀數(shù)部位出現(xiàn)的指針變形、刻度標(biāo)尺磨損、漆皮脫落、模糊不清、顯示器電信號中斷或電參數(shù)異樣，影響正常顯示和準(zhǔn)確讀數(shù)的要進(jìn)行改換。通過對破損、殘缺、變形、銹蝕、磨損、斷裂、松動、泄漏等故障的零部件，進(jìn)行改換與修復(fù)后的裝配恢復(fù)，...

充電樁模式二自動測試系統(tǒng)：CP斷路保護(hù)測試、CP斷路保護(hù)時(shí)間測試、CC斷路測試、PE斷路測試、PE斷路保護(hù)時(shí)間測試、漏電保護(hù)測試、漏電保護(hù)時(shí)間測試、剩余電壓測試、插頭過溫測試(根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)確定是否可以測試)。設(shè)備特點(diǎn)：1.不局限單一產(chǎn)品，后續(xù)若有新產(chǎn)品亦可導(dǎo)入...

對于線段的壓接,往往存在大多數(shù)線束廠,壓接的好壞直接會影響其接觸電阻的大小,我們不能單通過拉脫力等條件符合要求就判定壓接一定可靠,必須要做詳細(xì)的端子鏡像切片試驗(yàn),仔細(xì)判定端子的壓接合格程度。對于板端的連接,通常是連接高壓箱或者設(shè)備內(nèi)部,連接的方式以銅排螺栓連接...

新能源線束壓接端子：接線端子是基礎(chǔ)，沒有可靠的接線端子，就沒有可靠的系統(tǒng)工程。預(yù)防和分析是每個(gè)企業(yè)所必須的過程，通過接線端子可靠性篩選發(fā)現(xiàn)各種失效模式和失效機(jī)理，可分析出大量經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和排除各種隱患，為改進(jìn)設(shè)計(jì)、工藝、檢驗(yàn)和使用提供科學(xué)依據(jù)，是修訂和制訂接線端子...

兩根電線束的導(dǎo)通檢測，在做導(dǎo)通檢測的時(shí)候，經(jīng)常會發(fā)生這樣的事情，單根電線束導(dǎo)通檢測合格，可是將2根電線束通過插接件連接以后，再次導(dǎo)通檢測，會發(fā)生不合格的情況。這種情況發(fā)生，就必須要考慮插接件的因素。這種因素分為2種。首先一個(gè)種是物理因素：由于操作人員不熟悉插件...

汽車高壓線束的連接方式：端子結(jié)構(gòu)和壓接方式：目前，汽車高壓線束常用的接插件端子結(jié)構(gòu)。端子結(jié)構(gòu)可分為接觸段、中間段、壓接段。接觸段用于保證接插件對接、電氣功率和信號的傳遞；中間段是接觸段與壓接段兩者之間的承接區(qū)域，保證接觸段與其本身在壓接過程中不變形，同時(shí)起到定...

汽車線束導(dǎo)通測試臺在電動汽車組線路導(dǎo)通測試中的應(yīng)用：伴隨中國高鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，對高速電動車組需求源源不斷；電動車組設(shè)計(jì)生產(chǎn)是個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過程，其中電氣線路的布置和檢測是其生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。電動車組電氣線路布置有線束眾多、各回路交叉、連接器和接線端子復(fù)雜多樣等特點(diǎn)...

線纜導(dǎo)通測試裝置，包括：線纜連通單元，用于根據(jù)待測線纜的起點(diǎn)端和終點(diǎn)端各自對應(yīng)的物理地址，進(jìn)行測試設(shè)備的輸入通道與所述起點(diǎn)端之間的連通，以及所述測試設(shè)備的輸出通道與所述終點(diǎn)端之間的連通；線纜測試單元，用于根據(jù)所述待測線纜對應(yīng)的測試配置，啟動所述起點(diǎn)端到所述終點(diǎn)...

汽車線束導(dǎo)通測試臺、激勵(lì)源、信號采集器和多個(gè)開關(guān)矩陣；所述線纜導(dǎo)通測試裝置與所述激勵(lì)源、所述信號采集器，以及所述開關(guān)矩陣連接；所述開關(guān)矩陣與所述激勵(lì)源和所述信號采集器連接；所述開關(guān)矩陣中設(shè)有多個(gè)通道，每個(gè)通道設(shè)置有對應(yīng)的繼電器。通過線纜導(dǎo)通測試裝置根據(jù)待測線纜...

大電流發(fā)生器產(chǎn)品概述:適用于電動汽車充電樁/連接裝置（電器附件）的溫升試驗(yàn)，將試樣放置在環(huán)境溫度為（25±5）℃的恒溫箱里，通過額定的電流，當(dāng)溫度達(dá)到熱平衡以后，驗(yàn)證連接裝置（電器附件）是否損壞。滿足標(biāo)準(zhǔn)：滿足GB/T20234.1-2015(電動汽車傳導(dǎo)充電...