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Type-C瞬斷測(cè)試儀告訴大家電壓是推動(dòng)電荷定向移動(dòng)形成電流的原因。電流之所以能夠在導(dǎo)線中流動(dòng)，也是因?yàn)樵陔娏髦杏兄唠妱?shì)和低電勢(shì)之間的差別。電壓損失與線纜的長(zhǎng)度成正比關(guān)系，因此在現(xiàn)場(chǎng)勘探時(shí)，應(yīng)該遵循陣列至逆變器、逆變器至并網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近的原則。一般應(yīng)用時(shí)，...

Type-C瞬斷測(cè)試儀廠家告訴大家常見(jiàn)的快充技術(shù)有兩種：一種是通過(guò)提高電源適配器（電子電器的供電電源變換設(shè)備，俗稱充電器頭）輸出電壓提高充電功率來(lái)實(shí)現(xiàn)快充；一種是通過(guò)充電器頭輸出大電流，提高充電功率實(shí)現(xiàn)快充。常見(jiàn)的快充技術(shù)有兩種：一種是通過(guò)提高電源適配器（電子...

配上負(fù)載（交流或直流）可做加載試驗(yàn)，并設(shè)有相應(yīng)的控制系統(tǒng)。該設(shè)備采用先進(jìn)的PLC智能控制系統(tǒng)，觸摸屏人性化的操作界面，力值測(cè)量采用進(jìn)口高精度壓力傳感器，高精度壓力表顯示，同時(shí)顯示插拔力最大值，觸摸屏顯示力值及力值的實(shí)時(shí)曲線并存儲(chǔ)，使記錄和顯示更加精確；可預(yù)置試...

歐標(biāo)充電樁測(cè)試系統(tǒng)：交流充電樁(模式二充電樁、單相、三相32A交流充電樁)定向開(kāi)發(fā)而專門開(kāi)發(fā)的綜合測(cè)試系統(tǒng)。設(shè)備的上位機(jī)軟件采用c++語(yǔ)言開(kāi)發(fā)的，顯示面板上有中英文界面，結(jié)果清晰明了。充電樁測(cè)試儀設(shè)備的應(yīng)用能夠:1.降低客戶人工成本，提高測(cè)試效率;2.提高產(chǎn)品...

大電流發(fā)生器產(chǎn)品概述:適用于電動(dòng)汽車充電樁/連接裝置（電器附件）的溫升試驗(yàn)，將試樣放置在環(huán)境溫度為（25±5）℃的恒溫箱里，通過(guò)額定的電流，當(dāng)溫度達(dá)到熱平衡以后，驗(yàn)證連接裝置（電器附件）是否損壞。滿足標(biāo)準(zhǔn)：滿足GB/T20234.1-2015(電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電...

線束安全問(wèn)題一直是我們無(wú)法忽略的問(wèn)題，特別是現(xiàn)在智能化的社會(huì)，有很多的電氣設(shè)備取代了我們的人工智能，雖說(shuō)給我們的日常生活帶來(lái)了很多的方便和優(yōu)勢(shì)，但是同樣的也存在了不少隱患，而定期對(duì)設(shè)備或者是線路進(jìn)行檢測(cè)應(yīng)該提升到日程中。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)可以檢測(cè)一下我們生...

Type-C是一種電子設(shè)備接口標(biāo)準(zhǔn)，也叫USB-C。2014年8月，USBIF（USB Implementers Forum，USB標(biāo)準(zhǔn)化組織）發(fā)布USB Type-C接口標(biāo)準(zhǔn)，它也憑借著自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，如今逐步發(fā)展成統(tǒng)一的電子接口。為什么Type-C的應(yīng)用可...

汽車線束導(dǎo)通檢測(cè)儀對(duì)于檢測(cè)汽車線束的質(zhì)量和可靠性有著非常重要的作用，通過(guò)儀器檢測(cè)，可以發(fā)現(xiàn)線束出現(xiàn)短路、斷路的情況。想保證汽車線束安全可靠的使用，就必須按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線束進(jìn)行生產(chǎn)，然后通過(guò)檢測(cè)儀對(duì)這些生產(chǎn)出來(lái)的線束進(jìn)行篩選，及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些有問(wèn)題的產(chǎn)品。但是目前...

汽車充電樁測(cè)試儀，用于汽車電力的故障測(cè)試，是一套集成化設(shè)備，包括兩臺(tái)儀器及相關(guān)附件：一，D-1000M汽車充電樁測(cè)試儀（以下簡(jiǎn)稱主機(jī)）主機(jī)有以下功能：1，低壓脈沖測(cè)距2，脈沖電流測(cè)距3，聲磁同步定點(diǎn)4，路徑探測(cè)二，D-1000T電纜路徑探測(cè)信號(hào)發(fā)生器（以下簡(jiǎn)稱...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)主要用于線纜線束的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及檢驗(yàn)測(cè)試。測(cè)試主要針對(duì)復(fù)雜線纜線束的導(dǎo)通、絕緣、耐壓及元器件性能指標(biāo)的測(cè)試和檢驗(yàn)等。線束測(cè)試是對(duì)電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測(cè)試，以找出可能的問(wèn)題，一般需要測(cè)量線束的導(dǎo)通， 絕緣，耐...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)檢測(cè)方法所采用的系統(tǒng)包括線束檢測(cè)工裝臺(tái)、I/O卡、采集卡、線束檢測(cè)主機(jī)、檢測(cè)信息 顯示屏、條形碼打印機(jī)；所述線束檢測(cè)工裝臺(tái)上設(shè)置有與線束對(duì)接的治具，使線束中的電線 與線束檢測(cè)工裝臺(tái)對(duì)接，并設(shè)置有與導(dǎo)通機(jī)對(duì)接的接口，與I/O卡上的I/O端口(輸...

有繼電器的電線束子系統(tǒng)導(dǎo)通檢測(cè)由于繼電器的存在，在沒(méi)有電源的情況下，即使開(kāi)關(guān)閉合，繼電器也不會(huì)吸合，可能會(huì)給初學(xué)者帶來(lái)一定的困惑，下面來(lái)介紹這種電線束導(dǎo)通檢測(cè)的特性及方法。繼電器控制端的導(dǎo)通檢測(cè)。控制端的電源取自儀表電器盒的15A電，然后通過(guò)空調(diào)開(kāi)關(guān)插接件到后...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)是對(duì)電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測(cè)試，以找出可能的問(wèn)題，一般需要測(cè)量線束的導(dǎo)通， 絕緣，耐壓，電阻，常見(jiàn)的故障有：導(dǎo)線之間的短路、斷路、漏接，誤配線，接觸不良，導(dǎo)線整體絕緣耐壓等級(jí)故障。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端...

針對(duì)電動(dòng)車組線路布置與檢測(cè)的線纜測(cè)試儀方案，利用線纜測(cè)試儀自動(dòng)線纜測(cè)試系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際被測(cè)試的車輛線纜情況編輯測(cè)試程序，通過(guò)轉(zhuǎn)接線纜及轉(zhuǎn)接工裝夾具，給需要測(cè)試的線束施加一定電流，測(cè)量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值，由測(cè)試儀內(nèi)部對(duì)測(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算，得出準(zhǔn)確...

汽車線束端子壓接電壓降的產(chǎn)生原因，端子壓接是依靠銅絲和端子相互接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)電傳導(dǎo)的。從微觀物理觀點(diǎn)來(lái)看，任何外觀光滑的固體表面都是粗糙的、凹凸不平的表面，因此銅絲和端子不是而接觸，是點(diǎn)接觸，其實(shí)際接觸面積多多小于目視的接觸面積。金屬類面一般都覆蓋著氧化膜和其他種...

線纜作為各類設(shè)備的 “神經(jīng)系統(tǒng)”，承擔(dān)著電力運(yùn)行、信號(hào)傳輸?shù)闹匾饔茫滟|(zhì)量好壞直接決定設(shè)備能否正常運(yùn)行。因此，在設(shè)備生產(chǎn)、定期維修過(guò)程中，都要對(duì)其內(nèi)部線纜的物理特性及電氣性能進(jìn)行測(cè)試。傳統(tǒng)的線纜測(cè)試方法主要采用手動(dòng)和單項(xiàng)測(cè)試儀器相結(jié)合，單獨(dú)完成導(dǎo)通測(cè)試、絕緣...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)耐壓測(cè)試：對(duì)需要測(cè)試的線纜施加一定時(shí)間的高電壓，測(cè)量線纜上的電流，如果實(shí)際電流超過(guò)用戶設(shè)定的電流值，則認(rèn)為線纜不合格。并將判定結(jié)果以“通過(guò)”或“不通過(guò)”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告之用戶。檢測(cè)線纜的導(dǎo)通性能（開(kāi)路、短路、錯(cuò)焊、漏焊等故障...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)具體用于檢驗(yàn)分析端子線束顏色排序合理是否，另外能夠檢驗(yàn)線束導(dǎo)通情況，帶標(biāo)定、基準(zhǔn)設(shè)定作用，接下來(lái)對(duì)這個(gè)導(dǎo)通分析儀性能開(kāi)展說(shuō)明。導(dǎo)通分析儀性能:一機(jī)多種用途。色序與導(dǎo)通能夠另外開(kāi)展檢驗(yàn)，減少人力成本，提高效益，可依照產(chǎn)品特性任意替換檢驗(yàn)順序；檢...

線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)低壓導(dǎo)通測(cè)試：給需要測(cè)試的線纜施加一定電流，測(cè)量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值，由測(cè)試儀內(nèi)部對(duì)測(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算，得出準(zhǔn)確的電阻值。用此電阻值與用戶設(shè)...

充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)：充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)是按GB/T20234.1-2015條款6.15及7.15、GB/T11918.1-2014第24章24.4條款等標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條款設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車充電樁充電樁連接裝置電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)，用于對(duì)電纜線進(jìn)行彎曲（彎折）試驗(yàn)。本設(shè)備采...

歐標(biāo)充電樁測(cè)試系統(tǒng)：交流充電樁(模式二充電樁、單相、三相32A交流充電樁)定向開(kāi)發(fā)而專門開(kāi)發(fā)的綜合測(cè)試系統(tǒng)。設(shè)備的上位機(jī)軟件采用c++語(yǔ)言開(kāi)發(fā)的，顯示面板上有中英文界面，結(jié)果清晰明了。充電樁測(cè)試儀設(shè)備的應(yīng)用能夠:1.降低客戶人工成本，提高測(cè)試效率;2.提高產(chǎn)品...

Type-C瞬斷測(cè)試儀具有體積小、重量輕、測(cè)量準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性好、操作簡(jiǎn)便易學(xué)等優(yōu)點(diǎn),接線簡(jiǎn)單，測(cè)試、記錄方便，多多提高了工作效率。它以大屏幕真彩色圖形式液晶作為顯示窗口，圖形式菜單操作并配有漢字提示，集多參量于一屏的顯示界面，人機(jī)對(duì)話界面友好，使用簡(jiǎn)便、快捷...

大電流發(fā)生器產(chǎn)品概述:適用于電動(dòng)汽車充電樁/連接裝置（電器附件）的溫升試驗(yàn)，將試樣放置在環(huán)境溫度為（25±5）℃的恒溫箱里，通過(guò)額定的電流，當(dāng)溫度達(dá)到熱平衡以后，驗(yàn)證連接裝置（電器附件）是否損壞。滿足標(biāo)準(zhǔn)：滿足GB/T20234.1-2015(電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電...

充電樁氣密測(cè)試機(jī)：?jiǎn)?dòng)按鈕在充電樁氣密測(cè)試機(jī)底部左右兩個(gè)啟動(dòng)按鈕，可同時(shí)按下開(kāi)啟測(cè)試。緊急停止按鈕位于充電樁氣密測(cè)試機(jī)仿形夾具底部的中間位置，當(dāng)有特殊情況需要停止測(cè)試時(shí)，可以按下緊急停止按鈕，充電樁氣密測(cè)試機(jī)會(huì)立即停止并切斷氣源?？刂奇溄友b置是充電樁氣密測(cè)試機(jī)...

Type-C瞬斷測(cè)試儀自動(dòng)切換量程：測(cè)量過(guò)程中可以根據(jù)測(cè)試對(duì)象數(shù)值的不同切換到不同的位置，使測(cè)量精度和顯示位數(shù)得到保證。極寬闊的二次工作電流/電壓范圍。在50mA的工作電流下，能分辨1mΩ的電阻和電抗，能測(cè)試二次額定電流為5A的S級(jí)電流互感器的在線實(shí)際負(fù)荷；在...

線束導(dǎo)通短路絕緣測(cè)試系統(tǒng)針對(duì)線束測(cè)試過(guò)程中測(cè)試導(dǎo)通、短路、絕緣等問(wèn)題研發(fā)的專業(yè)測(cè)試系統(tǒng)，線纜通過(guò)一個(gè)測(cè)試插座板跟測(cè)試系統(tǒng)相連，所有測(cè)試設(shè)備連接到該轉(zhuǎn)接板上通過(guò)直流電源加載電壓（此電壓可編程）到主連接器的選定線芯上，檢測(cè)從連接器所有端口的電壓，通過(guò)尋找電壓的線芯...

在端子與電線壓接處中間位置至電線75mm長(zhǎng)的電線處（剝?nèi)ソ^緣層釬焊牢固，寬度可根據(jù)客戶要求定做）的兩點(diǎn)間測(cè)量，扣除75mm長(zhǎng)的電線電壓降后即為端子與電線壓接處的電壓降。當(dāng)一個(gè)端子同時(shí)連接兩根或兩根以上電線時(shí)對(duì)各根電線分別施加電流以測(cè)量電壓降。據(jù)導(dǎo)體公稱截面積，...

汽車現(xiàn)在時(shí)刻陪伴在我們的周圍，給我們的生活帶來(lái)便利越來(lái)越多。生活中對(duì)于汽車的需求量也越來(lái)越多，尤其是對(duì)汽車的安全性方面要求越來(lái)越高。汽車線束是汽車控制電路網(wǎng)絡(luò)的主題，如何保證其生產(chǎn)過(guò)程中不出現(xiàn)故障響汽車安全就是成為一個(gè)重要的問(wèn)題。汽車線束導(dǎo)通檢測(cè)系統(tǒng)是通過(guò)檢測(cè)...

汽車線束端子壓接電壓降的產(chǎn)生原因，端子壓接是依靠銅絲和端子相互接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)電傳導(dǎo)的。從微觀物理觀點(diǎn)來(lái)看，任何外觀光滑的固體表面都是粗糙的、凹凸不平的表面，因此銅絲和端子不是而接觸，是點(diǎn)接觸，其實(shí)際接觸面積多多小于目視的接觸面積。金屬類面一般都覆蓋著氧化膜和其他種...

美標(biāo)模式二充電樁功能測(cè)試系統(tǒng)：充電樁功能測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試要求：1.測(cè)試治具和控制箱之間應(yīng)采用快速插頭連接，這樣可以快速更換測(cè)試治具。2.測(cè)試要有指示燈和報(bào)警聲音。3.裸露在外的線束要有氣動(dòng)的防護(hù)照4.測(cè)試產(chǎn)品的啟動(dòng)有三種方法(1.治具端按鈕啟動(dòng)2.掃條碼啟動(dòng)3電腦...