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你知道線束測(cè)試儀耐壓功能使用都有什么注意事項(xiàng)嗎？隨著電子科技的不斷發(fā)展，在如今的電子科技行業(yè)中出現(xiàn)了非常多的電子科技儀器設(shè)備，這些設(shè)備在電子方面都有著非常重要的作用，其中線束測(cè)試儀的耐壓功能得到的應(yīng)用屬于比較多的一種。要知道，線束測(cè)試儀的耐壓功能作為線材檢測(cè)的一種重要測(cè)試項(xiàng)目，在使用時(shí)如果不對(duì)一些事項(xiàng)進(jìn)行注意的話是很容易出現(xiàn)一些故障的。1.操作者在使用線束測(cè)試儀耐壓工能時(shí)不可用沾水的手觸摸儀器。2.在進(jìn)行耐壓測(cè)試時(shí)，升壓過程請(qǐng)遠(yuǎn)離線束測(cè)試儀。3.切勿將輸出地線與交流電源線短路,以免外殼帶電,造成危險(xiǎn)。4.排除故障時(shí),要先切斷電源,并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修。5.耐壓測(cè)試儀應(yīng)避免陽光正面直射,不要...

線束、線束工程師的主要工作內(nèi)容、線束測(cè)試儀對(duì)于線束工作的重要性有什么？它是機(jī)體中不可缺失的系統(tǒng)級(jí)零部件，它的作用是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)提供電源分配及各個(gè)零部件之間信號(hào)傳輸，就好比人體的神經(jīng)系統(tǒng)。線束較主要的部件就是導(dǎo)線，也有點(diǎn)叫做“電線”，線束是由電線、接插件、端子、膠帶、橡膠件、扎帶等組成的一個(gè)總成零部件。具體工作內(nèi)容取決于你所就職于的工作單位性質(zhì)，不同工作單位工作側(cè)重點(diǎn)不同，比如在OEM主機(jī)廠的線束工程師，較主要的工作目標(biāo)是依據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃完成線束系統(tǒng)的開發(fā)工作，具體來講，是一個(gè)識(shí)別/明確設(shè)計(jì)需求——>設(shè)計(jì)開發(fā)——>產(chǎn)品驗(yàn)證的一個(gè)過程。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)是能夠準(zhǔn)確檢測(cè)線束線纜各項(xiàng)性能的儀器，因此線束工...

線束測(cè)試儀耐壓測(cè)試的工作原理是什么？絕緣耐壓測(cè)試儀使用目的：舉線纜測(cè)試的例子來說，其外部通常包有橡膠絕緣層，但即使有了這層絕緣體，其內(nèi)部的導(dǎo)電體銅或鋁芯，也有可能會(huì)漏電。電流一旦泄漏會(huì)對(duì)電路和設(shè)備造成損壞。通過使用絕緣耐壓測(cè)試，可以及時(shí)了解電線等是否安全絕緣，提前檢查預(yù)防設(shè)備是否存在安全隱患。線束測(cè)試儀具有導(dǎo)通測(cè)試，二極管測(cè)試，兩線制或四線制電阻測(cè)試，絕緣測(cè)試，耐壓測(cè)試等功能。是一款綜合性線束測(cè)試儀，軟件功能操作，登錄權(quán)限設(shè)置，測(cè)試報(bào)告及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析等。可鏈接打印機(jī)，探針，轉(zhuǎn)接板，校準(zhǔn)配件等，滿足線纜測(cè)試基本功能需求。線纜測(cè)試儀，實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)設(shè)備整體線纜自動(dòng)化測(cè)試。徐州汽車零內(nèi)部線束測(cè)試儀在哪購...

線束測(cè)試儀耐壓測(cè)試方法介紹及其注意事項(xiàng)：在測(cè)試電容時(shí)，電容器兩端加上電壓會(huì)有一個(gè)充電的過程，因而會(huì)產(chǎn)生一個(gè)充電電流，當(dāng)充電電流大于設(shè)定的漏電電流時(shí)，耐壓測(cè)試儀會(huì)報(bào)警，測(cè)試終端。因此，在使用耐壓測(cè)試儀進(jìn)行耐壓測(cè)試時(shí)，要緩慢增加電壓，以免出現(xiàn)充電電流過大的情況。試驗(yàn)初始，施加的電壓不超過規(guī)定電壓值的一半，然后逐漸地升高到滿值。就是說電壓不可以突然加到被測(cè)物上面，需要有一個(gè)緩升的過程?？蛇M(jìn)行通斷測(cè)試，耐壓測(cè)試，絕緣電阻，瞬斷測(cè)試等功能。線束可分為高壓和低壓線束，常規(guī)燃油汽車一般使用低壓線束，而新能源汽車一般使用高壓線束。無錫線束測(cè)試儀在哪購買汽車高壓線束的連接方式：端子結(jié)構(gòu)和壓接方式：目前，汽車高壓...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)接地引線連接如何:接地引線連接一定要注重， 確保引線連接正常，避免影響設(shè)備的運(yùn)行。一旦引線連接出現(xiàn)問題，就可能發(fā)生安全性的問題，影響正常的測(cè)量工作。零件是否損壞:檢測(cè)儀中的零件是否損壞，出現(xiàn)故障，用戶在使用之前一定要詳細(xì)了解。測(cè)量精度:使用檢測(cè)儀之前，用戶一定要注重設(shè)備的測(cè)量精度，確保測(cè)量準(zhǔn)確度高。在如今的電子科技行業(yè)中出現(xiàn)了非常多的電子科技儀器設(shè)備，這些設(shè)備在電子方面都有著非常重要的作用，其中線束測(cè)試儀的耐壓功能得到的應(yīng)用屬于比較多的一種。在進(jìn)行耐壓測(cè)試時(shí)，升壓過程請(qǐng)遠(yuǎn)離線束測(cè)試儀。成都新能源汽車線束測(cè)試系統(tǒng)多少錢線束測(cè)試儀耐壓測(cè)試的工作原理是什么？線束測(cè)試儀耐壓測(cè)試的...

線束連通性測(cè)試采用低壓直流測(cè)試，給需要測(cè)試的線束施加一定電流，測(cè)量線束端點(diǎn)處的電壓值和電流值，由測(cè)試儀測(cè)試程序?qū)y(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算，得出準(zhǔn)確的電阻值。用此電阻值與設(shè)定的電阻值進(jìn)行比較，判定是否符合指標(biāo)要求，并將判定結(jié)果顯示在顯示屏上。為了快速檢測(cè)電纜線束是否有導(dǎo)通錯(cuò)誤（斷路、短路、誤配線等），要求新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)可通過取樣自學(xué)習(xí)快速保存一個(gè)正確的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)文件，以得出線束電纜連接關(guān)系，省去手工輸入接線關(guān)系的繁瑣工序，通過導(dǎo)通測(cè)試可判斷連接關(guān)系是否正確，是否有短路、斷路、誤配線等質(zhì)量隱患。線束測(cè)試系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、快速、方便地對(duì)汽車線束進(jìn)行故障測(cè)試，包括短路、斷路、誤配線等。太原電動(dòng)汽...

細(xì)心地小伙伴肯定發(fā)現(xiàn)了，新能源汽車的高壓線束和我們一般的電線線纜構(gòu)造是不同的，這是因?yàn)樾履茉锤邏壕€束，因?yàn)槠渥陨硇阅苄枨?，有著高電壓、大電流、耐熱密封、抗干擾的特性，因此設(shè)計(jì)有所不同。（1）家用電纜為一根實(shí)銅芯，而高壓電纜由多根細(xì)銅絲組成。（2）車載高壓線束有屏蔽層。新能源汽車的高壓線束，除了要注意以上幾點(diǎn)外，對(duì)于線束本身的安全性要求也是很高的，這就需要對(duì)線束的通斷、耐壓、電阻、絕緣等進(jìn)行嚴(yán)格的安全性測(cè)試。通過分析，我們了解到并不是高壓線束越粗就越好，是需要根據(jù)電流和電壓需求選擇合適的導(dǎo)線，新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)在保證其安全性方面也是必不可少的。在一定的程度上新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)也是幫助了相...

線纜檢測(cè)儀對(duì)汽車線束檢測(cè)的重要性：線束測(cè)試儀是一種科技含量很高的智能化產(chǎn)品。一些傳統(tǒng)的線束故障檢測(cè)是通過人工的方式來進(jìn)行檢測(cè)的，這種方法不單費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低下，而且很容易出現(xiàn)漏檢、錯(cuò)檢、短路等不良現(xiàn)象，如果這種情況發(fā)生在對(duì)汽車線束的檢測(cè)之中，其造成的后果將是不堪設(shè)想的。在信息科技高速發(fā)展的現(xiàn)在，傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方法已經(jīng)不能再滿足消費(fèi)者的需求了。近年來，國內(nèi)外的一些公司相繼研發(fā)生產(chǎn)出來了線束檢測(cè)儀器設(shè)備—線束測(cè)試儀，這種儀器通過對(duì)線束進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，能夠在一時(shí)間發(fā)現(xiàn)線束的故障。線束測(cè)試儀是一種科技含量很高的智能化產(chǎn)品。蘇州新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)廠家供應(yīng)新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)可以對(duì)線纜接線的正確性、通...

新能源汽車整車電氣系統(tǒng)性能測(cè)試技術(shù)：中國汽研新能源汽車整車電氣系統(tǒng)性能測(cè)試包括低壓電氣性能測(cè)試和高壓電氣性能測(cè)試。低壓電氣性能測(cè)試涵蓋整車電平衡、電源系統(tǒng)、線束系統(tǒng)和接地系統(tǒng)測(cè)試等；高壓電氣性能測(cè)試包含整車級(jí)和部件級(jí)測(cè)試，同時(shí)涉及整車高壓系統(tǒng)故障測(cè)試內(nèi)容。新能源汽車整車電氣系統(tǒng)性能測(cè)試路線：系統(tǒng)、明確的測(cè)試路線，確保更整體、完整、客觀的測(cè)評(píng)結(jié)果。測(cè)試準(zhǔn)備：（1）測(cè)試車輛準(zhǔn)備：整理整車測(cè)試需求，確定車輛關(guān)注點(diǎn)及主要測(cè)評(píng)指標(biāo)。（2）測(cè)試方案設(shè)計(jì)：創(chuàng)建測(cè)試方案，依據(jù)測(cè)試需求，設(shè)計(jì)電氣系統(tǒng)性能測(cè)試方案。（3）傳感器安裝：傳感器安裝應(yīng)避免影響車輛原有特性，降低不必要的損耗、不影響車輛使用安全。（4）信號(hào)...

線束測(cè)試儀應(yīng)用過程中應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)？導(dǎo)通線束測(cè)試儀主要應(yīng)用于電氣行業(yè)中，測(cè)量電氣是否安全，大型設(shè)備的生產(chǎn)、檢修，電力通信線纜維護(hù)搶修過程中，都有著大范圍的應(yīng)用，保障電路應(yīng)用的安全性。檢測(cè)儀的使用，其較大特點(diǎn)就是接地引線，它和地網(wǎng)連接，能保證設(shè)備運(yùn)行中的安全性。但是設(shè)備長(zhǎng)期使用，會(huì)因?yàn)榄h(huán)境等因素影響，出現(xiàn)腐蝕、斷裂等現(xiàn)象，導(dǎo)致接地引線電阻增大，從而不能滿足設(shè)備的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。不過，設(shè)備在應(yīng)用中，用戶要注重檢測(cè)儀的使用細(xì)節(jié)。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)可以檢測(cè)一下我們生活用經(jīng)常使用的一些設(shè)備。濟(jì)南高壓線束測(cè)試儀器廠商線束測(cè)試儀在聲吶設(shè)備生產(chǎn)過程中的應(yīng)用，在聲吶設(shè)備生產(chǎn)過程中，電纜的絕緣與通斷測(cè)試是必經(jīng)的工序...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)接地引線連接如何:接地引線連接一定要注重， 確保引線連接正常，避免影響設(shè)備的運(yùn)行。一旦引線連接出現(xiàn)問題，就可能發(fā)生安全性的問題，影響正常的測(cè)量工作。零件是否損壞:檢測(cè)儀中的零件是否損壞，出現(xiàn)故障，用戶在使用之前一定要詳細(xì)了解。測(cè)量精度:使用檢測(cè)儀之前，用戶一定要注重設(shè)備的測(cè)量精度，確保測(cè)量準(zhǔn)確度高。在如今的電子科技行業(yè)中出現(xiàn)了非常多的電子科技儀器設(shè)備，這些設(shè)備在電子方面都有著非常重要的作用，其中線束測(cè)試儀的耐壓功能得到的應(yīng)用屬于比較多的一種。選擇汽車線束檢測(cè)儀需講究?jī)x器對(duì)于我們企業(yè)產(chǎn)品的適應(yīng)性，確定是否適合所需要的測(cè)試功能。上海新能源電池母排測(cè)試儀器以前都覺得飛機(jī)總是較方...

新能源電動(dòng)汽車高壓線束特點(diǎn)：新能源汽車上的電源和各種電氣零件通過線束來實(shí)現(xiàn)電路物理連接，線束分布遍布全車。如果把動(dòng)力系統(tǒng)比作汽車心臟的話，那么線束就是汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)它負(fù)責(zé)整車各個(gè)電器零件之間的信息傳遞工作。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復(fù)雜線束的故障率也相應(yīng)增加。這就要求提高線束的可靠性和耐久性等性能。端子和連接器是決定系統(tǒng)可靠性的重要內(nèi)容，也是整個(gè)線束的重要組成部分。由于部分端子和連接器的工作環(huán)境惡劣，端子和連接件中容易發(fā)生各種各樣的故障，如腐蝕、老化以及在振動(dòng)的作用下松動(dòng)等問題。由于端子和連接器的損毀、松動(dòng)、脫落、失效所...

你知道線束測(cè)試儀耐壓功能使用都有什么注意事項(xiàng)嗎？隨著電子科技的不斷發(fā)展，在如今的電子科技行業(yè)中出現(xiàn)了非常多的電子科技儀器設(shè)備，這些設(shè)備在電子方面都有著非常重要的作用，其中線束測(cè)試儀的耐壓功能得到的應(yīng)用屬于比較多的一種。要知道，線束測(cè)試儀的耐壓功能作為線材檢測(cè)的一種重要測(cè)試項(xiàng)目，在使用時(shí)如果不對(duì)一些事項(xiàng)進(jìn)行注意的話是很容易出現(xiàn)一些故障的。1.操作者在使用線束測(cè)試儀耐壓工能時(shí)不可用沾水的手觸摸儀器。2.在進(jìn)行耐壓測(cè)試時(shí)，升壓過程請(qǐng)遠(yuǎn)離線束測(cè)試儀。3.切勿將輸出地線與交流電源線短路,以免外殼帶電,造成危險(xiǎn)。4.排除故障時(shí),要先切斷電源,并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修。5.耐壓測(cè)試儀應(yīng)避免陽光正面直射,不要...

新能源汽車高壓線束檢測(cè)，線束測(cè)試儀的作用是什么？新能源汽車現(xiàn)如今已經(jīng)成為更多人的代步工具選擇，它清潔環(huán)保、擁有更好的平順度、能承載更多先進(jìn)技術(shù)，性價(jià)比相比于傳統(tǒng)汽車來說更高。新能源汽車中多使用的是高壓線束，它是汽車線束的一種，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接，是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，非常重要。新能源汽車高壓線束除了對(duì)于絕緣性能和抗電磁干擾性能要求均比較高以外，還具有特點(diǎn)：1、高電壓：新能源汽車國標(biāo)電壓200-750V，純電動(dòng)汽車的高壓電一般在400V左右。2、大電流：新能源汽車高壓線束作為主要的能源傳輸通道，需要承受較大的電流，直流母線額定工作電流都能夠達(dá)到300...

汽車高壓線束的連接方式：端子結(jié)構(gòu)和壓接方式：目前，汽車高壓線束常用的接插件端子結(jié)構(gòu)。端子結(jié)構(gòu)可分為接觸段、中間段、壓接段。接觸段用于保證接插件對(duì)接、電氣功率和信號(hào)的傳遞；中間段是接觸段與壓接段兩者之間的承接區(qū)域，保證接觸段與其本身在壓接過程中不變形，同時(shí)起到定位作用，一旦壓接過程中產(chǎn)生變形，將會(huì)嚴(yán)重影響汽車線束的性能；壓接段用于接插件端子與電纜在外力下接觸面相接，其質(zhì)量直接影響汽車線束的電導(dǎo)率、拉脫力、外觀形狀。分段式端子與電纜壓接時(shí)采用分段壓接成型方式，該壓接方式通過先后對(duì)兩段區(qū)域進(jìn)行壓接，可在減少原來壓接長(zhǎng)度、省下設(shè)計(jì)空間的同時(shí)，滿足汽車高壓線束拉脫力和電導(dǎo)率要求。要咨詢新能源高壓線束測(cè)試...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測(cè)試，能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品，可以說是一機(jī)功能頂所有；把線束和儀器接好之后，儀器就能自動(dòng)開始測(cè)試，并且測(cè)試的優(yōu)勢(shì)在于檢測(cè)時(shí)間短，工作效率高，只要設(shè)定好程序之后，就能自動(dòng)測(cè)試線束。而手動(dòng)檢測(cè)就在于在整個(gè)檢測(cè)過程中需要隨時(shí)按動(dòng)開關(guān)來控制檢測(cè)的流程，人工成本高，但效率不高，測(cè)試也不準(zhǔn)確。能夠測(cè)試各類線束，多芯型線束客戶可根據(jù)自己需要測(cè)試的功能定制線束轉(zhuǎn)接工裝，來適配線束測(cè)試儀完成測(cè)試。線束連接導(dǎo)線與接插件的連接電阻。成都高壓線束測(cè)試儀找誰買新能源汽車線束氣密性檢測(cè)要點(diǎn)：由于線束較長(zhǎng)且不規(guī)則，因此不容易固定，因此在進(jìn)行測(cè)試時(shí)...

高壓線束如此重要,那么在生產(chǎn)的過程中要注意的要點(diǎn)有哪些?連接器溫升較高時(shí)安全特性會(huì)隨之降低,甚至損壞,造成溫升較高的主要原因有兩大方面：1.環(huán)境因素:布置位置容易受部件溫度影響或者在密封艙內(nèi),例如混動(dòng)排氣口部位等,通常各廠家連接器的工作溫度范圍在-40℃~125℃(175℃max),所以在選擇連接器的時(shí)候必須考慮其工作的溫度范圍值。2.連接器自身發(fā)熱：引起連接器自身發(fā)熱的原因有很多種,我們通過連接方案可以判斷存在于三個(gè)點(diǎn)：板端連接點(diǎn)、線端連接點(diǎn)、中間插合點(diǎn),其衡量指標(biāo)為連接器之間的接觸電阻大小,接觸電阻越小越好,意味著電損耗越小,壓降也就越小,端子就可以有較高的壽命。高壓線束是新能源汽車高壓系...

線束測(cè)試儀應(yīng)用領(lǐng)域大揭秘，高壓線束的整個(gè)設(shè)計(jì)過程包括：高壓配電盒設(shè)計(jì)、建立高壓線束拓?fù)?、高壓線束布置路徑細(xì)化、高壓線束導(dǎo)線選擇、連接器選擇、高壓線束原理圖繪制等。高壓線束數(shù)據(jù)需要以三維數(shù)據(jù)的形式保存，一般采用UG或Catia軟件進(jìn)行制作。如因電動(dòng)汽車配置不同引起高壓部件安裝位置不同或連接器位置不同，那么需要針對(duì)每個(gè)組合配置的情況，有針對(duì)性地完成若干高壓線束數(shù)據(jù)。高壓線束安裝描述說明是對(duì)零件在某個(gè)特定區(qū)域的裝配進(jìn)行詳細(xì)說明的一種文檔。其中應(yīng)包含但不單限于如下高壓線束的相關(guān)內(nèi)容：高壓線束總成零件號(hào)、數(shù)量、安裝位置、裝配順序、固定扭矩、裝配時(shí)的注意事項(xiàng)等安裝過程中可能所需的全部信息。每次出現(xiàn)漏測(cè)都需...

隨著列車運(yùn)行速度的提升、機(jī)車牽引力要求的提高、以及城市軌道交通和高速動(dòng)車的發(fā)展，對(duì)軌道交通連接器在環(huán)境性能、機(jī)械性能、電性能提出了更高的要求。因此對(duì)于連接器線間關(guān)系的檢測(cè)就尤為重要。連接器發(fā)展迅速，但相應(yīng)的檢測(cè)手段卻未見更新，現(xiàn)有線束檢測(cè)，只能由人工使用萬用表測(cè)量線束兩端，由于需要逐個(gè)點(diǎn)進(jìn)行手動(dòng)接觸測(cè)量，不單費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且錯(cuò)誤率高，測(cè)試結(jié)果不可追溯。測(cè)量線束絕緣電阻或交流耐壓時(shí)，必須借助其他檢測(cè)設(shè)備才能完成。新能源汽車線束氣密性測(cè)試儀與常規(guī)氣密性測(cè)試儀基本相同，區(qū)別在于測(cè)試夾具（工裝）上。石家莊高壓線束綜合測(cè)試儀器廠家新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)有些可能是好的牌子的，但是不一定就好。了解消費(fèi)者的需求...

細(xì)心地小伙伴肯定發(fā)現(xiàn)了，新能源汽車的高壓線束和我們一般的電線線纜構(gòu)造是不同的，這是因?yàn)樾履茉锤邏壕€束，因?yàn)槠渥陨硇阅苄枨?，有著高電壓、大電流、耐熱密封、抗干擾的特性，因此設(shè)計(jì)有所不同。（1）家用電纜為一根實(shí)銅芯，而高壓電纜由多根細(xì)銅絲組成。（2）車載高壓線束有屏蔽層。新能源汽車的高壓線束，除了要注意以上幾點(diǎn)外，對(duì)于線束本身的安全性要求也是很高的，這就需要對(duì)線束的通斷、耐壓、電阻、絕緣等進(jìn)行嚴(yán)格的安全性測(cè)試。通過分析，我們了解到并不是高壓線束越粗就越好，是需要根據(jù)電流和電壓需求選擇合適的導(dǎo)線，新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)在保證其安全性方面也是必不可少的。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)主要應(yīng)用于電氣行業(yè)中。東莞...

什么是新能源汽車高壓線束？汽車線束整體可分為低壓線束和高壓線束兩種，傳統(tǒng)燃油汽車主要采用低壓線束，新能源汽車主要使用高壓線束，高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號(hào)分配，高效優(yōu)良地傳輸電能，屏蔽外界信號(hào)干擾等，高壓線束是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，非常重要。新能源汽車用高壓連接器是機(jī)電一體化產(chǎn)品，主要由接觸件、絕緣體、殼體及附件四部分構(gòu)成，其中：接觸件是連接器完成光、電信號(hào)連接的重要部件，通過接觸件的插合完成車輛在行車中所需的光、電信號(hào)的連接；絕緣體和外殼主要起固定、絕緣和機(jī)械保護(hù)作用。線束安全問題一直是我們無法忽略的問題。沈陽汽車高壓線束...

線束測(cè)試儀汽車高壓線束測(cè)試系統(tǒng)：測(cè)試點(diǎn)數(shù)多：擁有多達(dá)65536測(cè)試點(diǎn)，通道可快速平滑擴(kuò)展，測(cè)試高效；功能強(qiáng)大：通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測(cè)試，能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品，可以說是一機(jī)功能頂所有；智能自學(xué)習(xí)：數(shù)據(jù)對(duì)比分析、自動(dòng)記錄測(cè)試報(bào)告、智能化測(cè)試軟件、大型數(shù)據(jù)庫，智能MAX；高壓檢測(cè)自動(dòng)復(fù)位，測(cè)試安全可靠：5寸多點(diǎn)式電容觸摸屏+win10操作系統(tǒng)，操作便捷，科技感十足。線束測(cè)試儀不單在新能源汽車線束測(cè)試領(lǐng)域有著大范圍的應(yīng)用，還被應(yīng)用在航空線束測(cè)試，交通軌道線束測(cè)試等領(lǐng)域。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)提高檢測(cè)安全性，查線號(hào)測(cè)試功能。太原汽車高壓線束測(cè)試儀在哪購買精密線材測(cè)試...

新能源電動(dòng)汽車高壓線束特點(diǎn)：作為新能源汽車的零部件應(yīng)該從兩個(gè)方面盡可能地優(yōu)化：一是盡量降低困擾的強(qiáng)度；二是盡可能地提高抗困擾的能力。整車范圍內(nèi)首先保證零部件的EMC符合標(biāo)準(zhǔn)要求，通過線束將各個(gè)控制單元聯(lián)系在一起。新能源汽車整車級(jí)屏蔽設(shè)計(jì)的重點(diǎn)應(yīng)是高壓系統(tǒng)的布局、屏蔽設(shè)計(jì)以及CAN通信網(wǎng)絡(luò)的抗干擾處理。首先盡量要求高壓線束沿著車身布置，優(yōu)化整車電磁輻射的環(huán)路，同時(shí)利用車身形成封閉的屏蔽艙。同時(shí)屏蔽高壓電纜和連接器也是一種減少不必要的電磁干擾經(jīng)濟(jì)有效的方法，通過一系列標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)顯示了屏蔽電纜和連接器能夠有效減少在100kHz到200MHz頻率范圍內(nèi)的不必要的干擾。目前國內(nèi)車型全部采用屏蔽高壓線，日...

汽車電線束如何檢測(cè)？檢測(cè)項(xiàng)目：電纜電線檢測(cè)作為實(shí)驗(yàn)室的優(yōu)勢(shì)檢測(cè)服務(wù)領(lǐng)域，一直都是我們重點(diǎn)研究對(duì)象。而汽車電線束的各部件性能分析，也是我們業(yè)已成熟的服務(wù)檢測(cè)產(chǎn)品。參考QC/T29106-2014，汽車線束檢測(cè)項(xiàng)目包括了外觀檢測(cè)、電束線尺寸測(cè)量、端子與電線的連接、接點(diǎn)檢測(cè)、橡膠件防水性能、電性能、耐溫度性能、耐濕度性能、耐振動(dòng)性能、耐鹽霧性能、耐化學(xué)性能等等。當(dāng)然這些檢測(cè)項(xiàng)目又會(huì)細(xì)分很多具體項(xiàng)目。以端子與電線的連接檢測(cè)為例，首先我們要檢測(cè)端子與電線的壓接連接、導(dǎo)體連接、絕緣層連接、帶密封塞的絕緣壓接、連筋、連接強(qiáng)度、電壓降、釬焊連接等等項(xiàng)目。其中絕緣層連接，我們可以通過彎曲試驗(yàn)來檢測(cè)，而連接強(qiáng)度，...

在航空、航天、船舶、兵器、電子等**其他行業(yè)裝備制造，飛機(jī)、高鐵等大型設(shè)備的生產(chǎn)、檢修，電力通信線纜維護(hù)搶修過程中，線纜測(cè)試是一項(xiàng)必不可少的環(huán)節(jié)。根據(jù)應(yīng)用范圍及需求的不同，線纜測(cè)試產(chǎn)品主要朝便攜式、臺(tái)式/機(jī)柜式、分布式方向發(fā)展。比如，在野外作業(yè)可使用便攜式線束測(cè)試儀完成少量線束的導(dǎo)通測(cè)試；在小型/中型設(shè)備生產(chǎn)組 配 前 期 需 對(duì) 所 有 線 纜 進(jìn) 行 導(dǎo) 通 耐 壓 性 能 測(cè) 試，可選用臺(tái)式/機(jī)柜式線纜測(cè)試儀完成；而在高鐵、飛機(jī)、船舶等大型復(fù)雜設(shè)備的生產(chǎn)、維護(hù)過程中，需提供分布式、大通道、高精度、自動(dòng)化的新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)具有很強(qiáng)的通用性和靈活性。合肥高壓線束...

很多單位在生產(chǎn)或使用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)線束導(dǎo)通的手段還相當(dāng)?shù)穆浜?，有些用于重點(diǎn)型號(hào)的其他用處線束至今還在用萬用表、蜂鳴器或指示燈用手工逐點(diǎn)搭接，觀察是否有聲光電信號(hào)來判斷每條連接線的通斷。這樣進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)步進(jìn)速度慢、效率低、工人易疲勞，還十分容易造成錯(cuò)檢或漏檢?？蛙囆履茉锤邏壕€束測(cè)試系統(tǒng)是專門用于檢測(cè)整車線束的一種設(shè)備，整個(gè)系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)（線束測(cè)試儀主機(jī)）、線束測(cè)試儀從機(jī)、測(cè)試工作臺(tái)（瞬斷振動(dòng)臺(tái)）、顯示器、打印機(jī)等幾部分組成。該系統(tǒng)能對(duì)放置在測(cè)試工作臺(tái)上的線束進(jìn)行逐根檢測(cè)，在顯示器上顯示錯(cuò)誤線路的信息，對(duì)于交叉錯(cuò)接的線路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號(hào)。同時(shí)搭配瞬斷振動(dòng)臺(tái)還可對(duì)線束結(jié)合牢固性進(jìn)行測(cè)試。新能源汽車高壓...

根據(jù)公司產(chǎn)品的測(cè)試要求和預(yù)算選手儀器。市場(chǎng)上線束的新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)品牌較多，同點(diǎn)位的線束測(cè)試機(jī)價(jià)格相差不是太大，但性能相差還是比較大的，多數(shù)線束的生產(chǎn)廠家還是抄板老的機(jī)器型號(hào)，軟件上可能性很差。多對(duì)比功能和性能。測(cè)試儀器一是對(duì)比他們的性能看有無亮點(diǎn)，能不能解決客戶在實(shí)際使用中的痛點(diǎn)。一般大一點(diǎn)的廠家都能提供義務(wù)的試用，這一點(diǎn)比較重要，有對(duì)比才能知道哪一個(gè)更好。在選購產(chǎn)品時(shí)，硬件性能和軟件的可操作性對(duì)比是其中一個(gè)選擇標(biāo)準(zhǔn)。從技術(shù)參數(shù)上能看出一個(gè)公司在產(chǎn)品之初的設(shè)計(jì)理念，有無創(chuàng)新。傳統(tǒng)的線纜測(cè)試方法主要采用手動(dòng)和單項(xiàng)測(cè)試儀器相結(jié)合。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)廠家細(xì)心地小伙伴肯定發(fā)現(xiàn)了，新能源汽車...

線束安全問題一直是我們無法忽略的問題，特別是現(xiàn)在智能化的社會(huì)，有很多的電氣設(shè)備取代了我們的人工智能，雖說給我們的日常生活帶來了很多的方便和優(yōu)勢(shì)，但是同樣的也存在了不少隱患，而定期對(duì)設(shè)備或者是線路進(jìn)行檢測(cè)應(yīng)該提升到日程中。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)可以檢測(cè)一下我們生活用經(jīng)常使用的一些設(shè)備，對(duì)于一些經(jīng)常使用的設(shè)備存在很多的隱患，定期進(jìn)行檢測(cè)可以很大的程度上提高設(shè)備的使用安全系數(shù)，對(duì)于工作人員也是一種保障。電力工程可以說是目前社會(huì)上的一種高危職業(yè)，一旦發(fā)生危險(xiǎn)造成的傷亡指數(shù)也是很高的，但是現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的一種儀器可以代替人工進(jìn)行檢測(cè)，就是高壓線束測(cè)試儀這種儀器，在一定的程度上也是幫助了相關(guān)人員一個(gè)大忙，...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)（線束測(cè)試儀主機(jī)）、線束測(cè)試儀從機(jī)、測(cè)試工作臺(tái)（瞬斷振動(dòng)臺(tái)）、顯示器、打印機(jī)等幾部分組成。該系統(tǒng)能對(duì)放置在測(cè)試工作臺(tái)上的線束進(jìn)行逐根檢測(cè)，在顯示器上顯示錯(cuò)誤線路的信息，對(duì)于交叉錯(cuò)接的線路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號(hào)。同時(shí)搭配瞬斷振動(dòng)臺(tái)還可對(duì)線束結(jié)合牢固性進(jìn)行測(cè)試。具有很強(qiáng)的通用性和靈活性，故系統(tǒng)軟件部分主要包含線束檢測(cè)、取樣學(xué)習(xí)、編輯線束回路表、探針檢測(cè)和設(shè)備自檢四個(gè)方面。 其中線束檢測(cè)部分是系統(tǒng)軟件的中心， 取樣學(xué)習(xí)和編輯線束回路表兩大功能使系統(tǒng)具備了極強(qiáng)的通用性，探針檢測(cè)又使系統(tǒng)具有較高的靈活性，而設(shè)備自檢能夠有效地提高系統(tǒng)的可靠性。選擇汽車線束檢測(cè)儀需講究?jī)x器對(duì)...

對(duì)于線段的壓接,往往存在大多數(shù)線束廠,壓接的好壞直接會(huì)影響其接觸電阻的大小,我們不能單通過拉脫力等條件符合要求就判定壓接一定可靠,必須要做詳細(xì)的端子鏡像切片試驗(yàn),仔細(xì)判定端子的壓接合格程度。對(duì)于板端的連接,通常是連接高壓箱或者設(shè)備內(nèi)部,連接的方式以銅排螺栓連接居多,采用螺栓連接時(shí)建議采用放松設(shè)計(jì)的螺栓,防止工況振動(dòng)松脫而增大接觸電阻,也避免電連接部位受載,同時(shí)在螺栓連接時(shí)也必須防止扭力過大。對(duì)于中間插合點(diǎn)的接觸主要通過內(nèi)部的接觸件來實(shí)現(xiàn),目前各家的接觸件都有所不同,例如開片式、冠簧式、扭簧式、線簧式、表帶式等,但是我們需要考慮其插拔壽命、鍍層、插拔后電性能的穩(wěn)定性等技術(shù)要點(diǎn)以及應(yīng)用的位置和場(chǎng)合...