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車站貨場用的起重機(jī)，雖然起重量不大，但工作非常繁忙，屬于重級工作類型。起重機(jī)的工作類型與安全性能有著十分密切的關(guān)系。起重量、跨度、起升高度相同的起重機(jī)，如果工作類型不同，在設(shè)計制造時，所采取的安全系數(shù)就不相同，也就是零部件型號、尺寸、規(guī)格各不相同。如鋼絲繩、制...

懸臂起重機(jī)有，立柱式、壁掛式、平衡起重機(jī)三種形式.柱式懸臂起重機(jī)是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉(zhuǎn)，或者是懸臂與轉(zhuǎn)柱剛接，在基座支承內(nèi)一起相對于垂直中心線轉(zhuǎn)動的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機(jī)。它適用于起重量不大，作業(yè)服務(wù)范圍為圓形或扇形的場合。一般用于機(jī)床等的工件...

四個車輪均為驅(qū)動輪及轉(zhuǎn)向輪，當(dāng)在泥濘不平的工地上轉(zhuǎn)移工位時，四個車輪都傳遞動力，即四輪驅(qū)動，以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當(dāng)在平坦路面以較快速度行駛時，只用前軸或后軸的兩個車輪驅(qū)動，以減少能耗。越野輪胎起重機(jī)，是70年代發(fā)展起來的一種起重機(jī)，其吊重功能與...

按結(jié)構(gòu)形式，起重機(jī)主要分為輕小型起重設(shè)備、橋架式（橋式、門式起重機(jī)）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機(jī)）、纜索式。輕小型起重設(shè)備：輕小型起重設(shè)備的特點是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主。輕、小型起重設(shè)備，一般只有一個...

起重機(jī)械安全技術(shù)檢驗方法有兩種，一種是感官檢查；另一種是利用測試儀器、儀表對設(shè)備測控。起重機(jī)的感官檢查起重機(jī)械安全技術(shù)檢查很大部分憑檢驗人員通過看、聽、嗅、問、摸來進(jìn)行?！镀鹬貦C(jī)械檢驗規(guī)程》（2002）296號所規(guī)定的起重機(jī)械檢驗項目中占總項目70%以上是感官...

橋門式起重機(jī)制動器性能檢測儀的設(shè)計橋門式起重機(jī)制動器性能檢測儀的設(shè)計橋門式起重機(jī)制動器性能檢測儀的設(shè)計。摘要：本文設(shè)計開發(fā)了橋門式起重機(jī)制動器性能檢測儀，該儀器是一種對橋門式起重機(jī)制動下滑量進(jìn)行檢測的裝置，該裝置主要應(yīng)用激光傳感器和無線傳輸技術(shù)，可實現(xiàn)橋門式起...

普通龍門起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途很廣的。可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時也包括半門式起重機(jī)。主要用來吊運(yùn)和啟閉閘...

桁架梁使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。箱梁使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛...

車輪。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)。運(yùn)行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。造成啃軌的原因是什么。聯(lián)軸器。聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運(yùn)行沖擊現(xiàn)象。聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標(biāo)。聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。減速機(jī)。減速機(jī)...

龍門式起重機(jī)作為橋式起重機(jī)的變形，繼承了橋式起重機(jī)的主要特點與性能優(yōu)勢，同時在實際工作中，還表現(xiàn)出了以下的優(yōu)點：首先，吊裝結(jié)構(gòu)依托于軌道完成，消除了傳統(tǒng)意義上來自于輪胎式大車或者是柴油發(fā)電機(jī)組的故障源，降低了起重機(jī)運(yùn)行期間的故障發(fā)生率。其次，龍門式起重機(jī)多通過...

是否能夠?qū)﹂T式起重機(jī)的各個工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤滑，是保證起重機(jī)是否具有良好的工作性能和較長的工作壽命的主要因素。對于門式起重機(jī)的潤滑，應(yīng)當(dāng)根據(jù)起重機(jī)自身的說明書來進(jìn)行，對于吊重桁車和走行大車要每周都進(jìn)行一次潤滑脂的添加，并且在日常的使用中注重對潤滑油脂的檢查，如果出...

起重機(jī)作業(yè)要求1、起重機(jī)作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，必須在撐腳板下墊實方木，受力確定牢固后方可作業(yè)。支腿有定位銷的必須插上。作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腳操縱桿。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腳不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降、落穩(wěn)，下降中嚴(yán)禁制動。2、起吊重物時，應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢...

橋式類型起重機(jī)安全操作規(guī)程一、起重機(jī)司機(jī)在操作前，應(yīng)對起重機(jī)作安全檢查，要對各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)檢查各機(jī)械電器安全聯(lián)鎖開關(guān)和限位開關(guān)動作的靈敏性，確認(rèn)一切正常后，方可開始工作。八、在工作完畢后，將起重機(jī)的小車停放在主梁，遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部...

起重機(jī)作業(yè)要求：1、操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重量作業(yè)，不得超載。還應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量、幾何尺寸和提升高度，調(diào)整好起重臂長度和仰角。2、起重機(jī)作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不能坐人，重物不能超越駕駛室上方，不得在車的前方起吊。3、重物在空中需要較長時間停留時，必須將起升卷筒...

門式起重機(jī)可按門框結(jié)構(gòu)形式，按主梁形式，按主梁結(jié)構(gòu)，按用途形式分類。按門框結(jié)構(gòu)分類可以分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)。門式起重機(jī)按主梁形式分可以1.全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行；2.半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。懸臂...

門式起重機(jī)的選用符合通用門式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。門...

在工作中，門式起重機(jī)外部尺寸與堆場的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時，應(yīng)保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應(yīng)與運(yùn)輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應(yīng)有0.5m以上的間距。起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工...

軌道式龍門起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)故障分析及解決方案?軌道式龍門起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)故障分析及解決方案。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是回轉(zhuǎn)小車軌道式龍門起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu)之一，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置組成?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的故障現(xiàn)象包括：回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，電機(jī)和減速器均有抖動現(xiàn)象，噪聲超標(biāo)，...

減速機(jī)漏油的防護(hù)措施：為了有效的預(yù)防減速機(jī)出現(xiàn)漏油情況，制造廠商應(yīng)該提升工藝水平以及優(yōu)化設(shè)計方案：可以采取在加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置從而能夠保障內(nèi)外部壓力均衡通暢。同時在設(shè)計過程中應(yīng)該提高兩箱體結(jié)合面之間的工藝精密度，從而防止因為接觸面不嚴(yán)造成漏油故障發(fā)生。同時...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)司機(jī)室減振技術(shù)軌道式集裝箱門式起重機(jī)司機(jī)室減振技術(shù)。在減振支架下方側(cè)面設(shè)有定位用銷軸和與司機(jī)室下吊架聯(lián)接螺孔。減振裝置從上往下分別通過減振支架、凸臺墊板、內(nèi)錐體、墊圈采用螺栓聯(lián)接成一體，錐形彈性減振裝置對垂直方向和水平方向皆可起到減振作用...

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一個變種，而橋式起重機(jī)就是在車間上方架設(shè)橫梁的起重機(jī)，門式起重機(jī)更適合在室外情況下搬運(yùn)貨物。我國近來造船工業(yè)取得的長足進(jìn)步與國產(chǎn)門式起重機(jī)也是緊密聯(lián)系的，有了起重重量更大的門式起重機(jī)，就可以實行模塊化造船。與傳統(tǒng)造船方法不同，模塊化建造...

在工作中，門式起重機(jī)外部尺寸與堆場的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時，應(yīng)保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應(yīng)與運(yùn)輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應(yīng)有0.5m以上的間距。起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工...

龍門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。龍門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點，...

門式起重機(jī)（龍門吊）一、雙梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程。③起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時。e.起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動停車;變換大、小車運(yùn)動方向時，必須將手柄置于"零"位，使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開車。f.有兩個吊鉤的起重機(jī)，在主、副鉤換用時和...

一、門式起重機(jī)的選用它符合通用門式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長大件，則宜選雙梁門式起重...

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量...

龍門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。龍門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點，...

起重機(jī)檢查：金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)檢查主要受力構(gòu)件是否有整體或局部失穩(wěn)、疲勞變形、裂紋、嚴(yán)重腐蝕等現(xiàn)象。金屬結(jié)構(gòu)的連接、焊縫有無明顯的變形開裂。螺栓或鉚固連接不得有松動、缺損等缺陷。度螺栓連接是否有足夠的預(yù)緊力。金屬結(jié)構(gòu)整體防腐涂漆應(yīng)良好。司機(jī)室應(yīng)檢查司機(jī)室的懸掛與支承連...

門式起重機(jī)的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。[1]門式起重機(jī)形式分類編輯門式起重機(jī)可按門框結(jié)構(gòu)形式，按主...

橋門式起重機(jī)制動器性能檢測儀的設(shè)計橋門式起重機(jī)制動器性能檢測儀的設(shè)計橋門式起重機(jī)制動器性能檢測儀的設(shè)計。摘要：本文設(shè)計開發(fā)了橋門式起重機(jī)制動器性能檢測儀，該儀器是一種對橋門式起重機(jī)制動下滑量進(jìn)行檢測的裝置，該裝置主要應(yīng)用激光傳感器和無線傳輸技術(shù)，可實現(xiàn)橋門式起...