基于寬帶電力線載波的智能電網(wǎng)(B***MI):盡管其它各種網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)在智能電網(wǎng)的實現(xiàn)過程中百家爭鳴,但寬帶電力線載波技術(shù)無論在可行性、較優(yōu)控制、成本、鋪設(shè)等諸多因素中更拔頭籌。其中較令人矚目的、也是較重要的一個原因就是寬帶電力線載波技術(shù)只使用電網(wǎng)中現(xiàn)有的基...
GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3(DIN70121)的基礎(chǔ)。CCS(Combined Charging System) 是一種通用的電動汽車充電系統(tǒng)。它將所有已建立的AC充電解決方案與超快速DC充電集成在一個系統(tǒng)...
聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于高速電力線通信(PLC)市場。電力線通信技術(shù)基本原理:具體的電力線載波雙向傳輸模塊的設(shè)計思想:由調(diào)制器、振蕩器、功放、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)、耦合電路和解調(diào)器等部分組成的傳輸模塊,其中振蕩器是為調(diào)制器提供一個載波信號。在發(fā)射數(shù)據(jù)時,待...
Wi-SUN模組會用在哪里?Wi-SUN已經(jīng)著手為基于IEEE802.15.4g無線規(guī)范關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的全球協(xié)作提供一個論壇。此外,Wi-SUN還開發(fā)了一致性和互操作性測試規(guī)范和程序,以確保同一應(yīng)用程序的多個供應(yīng)商的設(shè)備能夠無縫交互,這就是Wi-SUN的認(rèn)證項目。當(dāng)...
近些年來,為了實現(xiàn)更智能,更便捷的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),各類無線標(biāo)準(zhǔn)層出不窮,Wi-Sun標(biāo)準(zhǔn)則是一個正在興起的協(xié)議,盡管Wi-Sun聯(lián)盟成立于2012年,但時至現(xiàn)在,Wi-Sun技術(shù)才得以大規(guī)模普及。Wi-SUN技術(shù)的基礎(chǔ):Wi-SUN(Wireless Smart ...
聯(lián)芯通雙模通信智慧電網(wǎng)的重要意義是什么?促進電網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。電力工業(yè)屬于資金密集型與技術(shù)密集型行業(yè),具有投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長等特點。建設(shè)智能電網(wǎng),有利于促進裝備制造與通信信息等行業(yè)的技術(shù)升級,為我國占領(lǐng)世界電力裝備制造領(lǐng)域的制高點奠定基礎(chǔ)。實現(xiàn)電網(wǎng)資產(chǎn)高效...
雙模通信智慧電網(wǎng)包括八個方面的主要特征,這些特征從功能上描述了電網(wǎng)的特性,而不是較終應(yīng)用的具體技術(shù),它們形成了智能電網(wǎng)完整的景象。智能電網(wǎng)是自愈電網(wǎng)?!白杂敝傅氖前央娋W(wǎng)中有問題的元件從系統(tǒng)中隔離出來并且在很少或不用人為干預(yù)的情況下可以使系統(tǒng)迅速恢復(fù)到正常運行...
拿到HPLC芯片數(shù)據(jù)手冊,可以從以下6個方面進行了解:1、先看看芯片的特性(Features)、應(yīng)用場合以及內(nèi)部框圖。這有助于我們對芯片有一個宏觀的了解,此時需要弄清楚該芯片的一些比較特殊的功能,充分利用芯片的特殊功能,對整體電路的設(shè)計,將會有極大的好處。2、...
聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于高速電力線通信(PLC)市場。電力線通信技術(shù)基本原理:在發(fā)送時,利用調(diào)制技術(shù)將用戶數(shù)據(jù)進行調(diào)制,把載有信息的高頻加載于電流,然后在電力線上進行傳輸;在接收端,先經(jīng)過濾波器將調(diào)制信號取出,再經(jīng)過解調(diào),就可得到原通信信號,并傳送到...
杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司GreenPHY芯片MSE1021與MSEX24(線路驅(qū)動器)配套可應(yīng)用于充電樁端,而MSE1022與MSEX25配套可應(yīng)用于車端。該芯片設(shè)計滿足高吞吐量、低延遲效能要求,適用于高速電力線通信(PLC)市場,包括汽車、工業(yè)和消費應(yīng)用。聯(lián)...
雙模通信MESH組網(wǎng)方案:單頻組網(wǎng)方案主要用于設(shè)備及頻率資源受限的地區(qū),分為單頻單跳及單頻多跳。單頻組網(wǎng)時,所有的無線接入點Mesh AP和有線接入點Root AP的接入和回傳均工作于同一頻段,可采用2.4GHz上的信道802.11b/g進行接入和回傳。按照產(chǎn)...
G3-PLC+RF雙模融合是業(yè)界第1項雙模通信標(biāo)準(zhǔn),可通過兩種媒介在一個無縫管理網(wǎng)絡(luò)中為智能電網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供延伸、擴展功能,為通信行業(yè)建置重要里程碑。G3-PLC聯(lián)盟宣布G3-PLC Hybrid plugfest插件測試活動成功獲得實證,展示多個G3-P...
聯(lián)芯通雙模通信智慧電網(wǎng)的重要意義是什么?促進電網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。電力工業(yè)屬于資金密集型與技術(shù)密集型行業(yè),具有投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長等特點。建設(shè)智能電網(wǎng),有利于促進裝備制造與通信信息等行業(yè)的技術(shù)升級,為我國占領(lǐng)世界電力裝備制造領(lǐng)域的制高點奠定基礎(chǔ)。實現(xiàn)電網(wǎng)資產(chǎn)高效...
Wi-SUN具備內(nèi)置安全性,作為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的一部分,其定義了一個基于認(rèn)證的安全性機制,并可通過Secure Vault 軟件實現(xiàn)在芯片或無線電裝置上,和比方說AAA服務(wù)器或無線電服務(wù)器負(fù)責(zé)認(rèn)證的部分。所以安全性變得越來越重要,Wi-SUN在某種程度上解決了規(guī)范本...
聯(lián)芯通GreenPHY芯片應(yīng)用于高速電力線通信(PLC)市場:電力線通信技術(shù)基本原理:在發(fā)送時,利用調(diào)制技術(shù)將用戶數(shù)據(jù)進行調(diào)制,把載有信息的高頻加載于電流,然后在電力線上進行傳輸;在接收端,先經(jīng)過濾波器將調(diào)制信號取出,再經(jīng)過解調(diào),就可得到原通信信號,并傳送到計...
聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于電動汽車充電樁。電動汽車充電樁通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求:作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁,其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴展性的結(jié)構(gòu),因此,...
聯(lián)芯通雙模通信可應(yīng)用于智慧城市。智慧城市經(jīng)常與數(shù)字城市、感知城市、無線城市、智能城市、生態(tài)城市、低碳城市等區(qū)域發(fā)展概念相交叉,甚至與電子政務(wù)、智能交通、智能電網(wǎng)等行業(yè)信息化概念發(fā)生混雜。對智慧城市概念的解讀也經(jīng)常各有側(cè)重,有的觀點認(rèn)為關(guān)鍵在于技術(shù)應(yīng)用,有的觀點...
GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3(DIN70121)的基礎(chǔ)。PHY指物理層,OSI的較底層。 一般指與外部信號接口的芯片。物理層定義了數(shù)據(jù)傳送與接收所需要的電與光信號、線路狀態(tài)、時鐘基準(zhǔn)、數(shù)據(jù)編碼和電路等,并向數(shù)...
Wi-SUN聯(lián)盟成立于2012年,旨在推動Wi-SUN在無線智能城市和智能城市應(yīng)用成為開放式行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該聯(lián)盟根據(jù)包括IEEE、IETF和ETSI在內(nèi)的一系列組織制定的開放標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建通信層規(guī)范。聯(lián)盟作用是制定一個強大的測試和認(rèn)證計劃,以確保來自不同制造商實施Wi-...
HPLC電力線載波通信智能化的應(yīng)用:智能化載波機通過人機界面由PC機方便做到:①運行狀態(tài)的實施檢測;②運行參數(shù)的快速修改;③運行故障精確定位。即實現(xiàn)遠(yuǎn)方維護和實時監(jiān)控、機房無人值守。較終,設(shè)備維護人員的職責(zé)應(yīng)由設(shè)備維護轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護,由維護為主轉(zhuǎn)向管理為主,以使...
網(wǎng)絡(luò)通信是電網(wǎng)智能化中心,RF成頭選技術(shù):自動抄表AMR系統(tǒng)旨在支持從電力公司到消費者的單向電力流。AMR系統(tǒng)還向電力公司提供單向信息流用以計費,并在一定的時間內(nèi)傳輸用電信息。數(shù)據(jù)速率很低,傳輸?shù)目倲?shù)據(jù)量也很少,每月通常不到1kb。目前大約有1.5億只在用的電...
GreenPHY芯片有助于電動汽車CCS系統(tǒng)功能的強化。電動汽車使用CCS系統(tǒng)的優(yōu)點:1、自動控制汽車恒速行駛:在高速公路上行車時,打開巡航控制系統(tǒng),CCS能根據(jù)行車阻力自動控制節(jié)氣門開度,調(diào)節(jié)發(fā)動機動力,使電動汽車按駕駛?cè)嗽O(shè)定的車速穩(wěn)定行駛。無論是上坡、下坡...
Wi-SUN聯(lián)盟是一個全球生態(tài)系統(tǒng),可推動在智慧城市和其他物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中使用的可互操作無線解決方案的發(fā)展,該聯(lián)盟日前宣布其行業(yè)帶領(lǐng)的產(chǎn)品供應(yīng)商,服務(wù)提供商,公用事業(yè),市政,地方機構(gòu)的會員人數(shù)有了強勁增長。Wi-SUN已通過Wi-SUN FAN 1.1啟動了其規(guī)范...
G3-PLC雙模融合的協(xié)議棧(protocol stack)除了現(xiàn)有的G3-PLC協(xié)議ITU-T G.9903外,還加入開放標(biāo)準(zhǔn)IEEE 802.15.4-2015共同構(gòu)建。Mesh網(wǎng)絡(luò)中的每個設(shè)備都可以使用PLC和RF進行通信,且將根據(jù)現(xiàn)場實際情況,兩個設(shè)備...
隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、通信技術(shù)的高速發(fā)展,電網(wǎng)形態(tài)隨之發(fā)生變化,建設(shè)能源互聯(lián)網(wǎng)成為順應(yīng)能源變革和數(shù)字變革融合發(fā)展趨勢的根本途徑。電力線載波(PLC)通信技術(shù)因覆蓋面廣和無需要額外布線的優(yōu)勢,是能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)過程中較理想的信息傳輸載體。HPLC的深化應(yīng)用,不只給...
雙模通信智慧電網(wǎng)趨勢:發(fā)展智能電網(wǎng)是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。為實現(xiàn)清潔能源的開發(fā)、輸送和消納,電網(wǎng)必須提高其靈活性和兼容性。為抵御日益頻繁的自然災(zāi)害和外界干擾,電網(wǎng)必須依靠智能化手段不斷提高其安全防御能力和自愈能力。為降低運營成本,促進節(jié)能減排,電網(wǎng)運行必須更...
雙模通信智慧電網(wǎng)方向:在綠色節(jié)能意識的驅(qū)動下,智能電網(wǎng)成為世界各國競相發(fā)展的一個重點領(lǐng)域。 智能電網(wǎng)是電力網(wǎng)絡(luò),是一個自我修復(fù),讓消費者積極參與,能及時從襲擊和自然災(zāi)害復(fù)原,容納所有發(fā)電和能量儲存,能接納新產(chǎn)品,服務(wù)和市場,優(yōu)化資產(chǎn)利用和經(jīng)營效率,為數(shù)字經(jīng)濟提...
基于寬帶電力線載波(BPL)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng):AMR(遠(yuǎn)程抄表)是智能電網(wǎng)系統(tǒng)中較基本的應(yīng)用,寬帶電力線載波電能表是其實現(xiàn)過程中較重要的環(huán)節(jié)。 遠(yuǎn)程抄表(AMR)是把電能表以及其它接入電能表中的儀表(水、煤氣)使用量通過電力線傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫服務(wù)器,并進行計費和使用...
Wi-SUN聯(lián)盟成立于2012年,是一個由業(yè)界公司組成的全球非營利性組織。Wi-SUN聯(lián)盟的發(fā)展愿景乃是基于網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE 802.15.4g技術(shù)規(guī)范,通過測試和認(rèn)證計劃提供強大的產(chǎn)品連接性,發(fā)展Wi-SUN生態(tài)系統(tǒng),實現(xiàn)智能城市和智慧公用通信網(wǎng)路的互操...
GreenPHY芯片有助于電動汽車CCS系統(tǒng)功能的強化。電動汽車使用CCS系統(tǒng)有哪些優(yōu)點?1、降低耗電、延長續(xù)航里程:CCS工作時,始終使電動汽車電機供給處于較佳狀態(tài),能減少耗電量。CCS實現(xiàn)定速行駛,其加速踏板及制動踏板的踩放次數(shù)有效減少,能降低耗電,行車較...