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PCB/PCBA絕緣失效是指電介質(zhì)在電壓作用下會(huì)產(chǎn)生能量損耗，這種損耗很大時(shí)，原先的電能轉(zhuǎn)化為熱能，使電介質(zhì)溫度升高，絕緣老化，甚至使電介質(zhì)熔化、燒焦，**終喪失絕緣性能而發(fā)生熱擊穿。電介質(zhì)的損耗是衡量其絕緣性能的重要指標(biāo)，電介質(zhì)即絕緣材料，是電氣設(shè)備、裝置中...

車尾氣中含有一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?NOx)、二氧化硫、鉛、碳微粒和其他雜質(zhì)粉塵等，這些物質(zhì)對(duì)人類和整個(gè)生態(tài)環(huán)境危害極大，其中CO、HC、NOx是主要的有害排放物。由于汽車尾氣成分與發(fā)動(dòng)機(jī)的工況有**直接的聯(lián)系，所以通過(guò)汽車尾氣的檢測(cè)可初步分析發(fā)動(dòng)機(jī)...

除雜PCB制程中若出現(xiàn)雜質(zhì)或殘銅，清潔處理不當(dāng)后，將金屬鹽類殘留在板面上。一旦吸潮或分層吸濕，便會(huì)形成CAF問(wèn)題。因此需調(diào)整參數(shù)避免殘銅，同時(shí)改進(jìn)清洗方法并充分清潔。評(píng)估CAF的方法：離子遷移評(píng)價(jià)通常使用梳型電路板為試料，將成對(duì)的電極交錯(cuò)連接成梳形圖案，在高溫...

多功能電阻測(cè)試設(shè)備是一種集成了多種測(cè)試功能的設(shè)備，可以同時(shí)進(jìn)行多種電阻測(cè)試。它可以測(cè)量電阻的值、溫度系數(shù)、電壓系數(shù)等多個(gè)參數(shù)，同時(shí)還可以進(jìn)行電阻的快速測(cè)試、自動(dòng)測(cè)試等。這種設(shè)備的出現(xiàn)，提高了電阻測(cè)試的效率和準(zhǔn)確性，為電子產(chǎn)品的質(zhì)量控制提供了有力的支持。多功能電...

一、產(chǎn)品特點(diǎn)1．**溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使測(cè)試系統(tǒng)可適用任何環(huán)境試驗(yàn)箱。2．采用高可靠性、高精度的測(cè)試儀器，并經(jīng)過(guò)CE認(rèn)證，在計(jì)量方面均可溯源到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。3．面向用戶開發(fā)的測(cè)試軟體，充分滿足不同用戶的獨(dú)特要求，使測(cè)試軟體的操作介面更完善、更方便。4．模組式的測(cè)試系統(tǒng)...

輕型車排放檢測(cè)用汽車底盤測(cè)功機(jī)（以下簡(jiǎn)稱測(cè)功機(jī)）用于工況法汽車尾氣檢測(cè)時(shí)的工況模擬。廣泛應(yīng)用于環(huán)保檢測(cè)/監(jiān)測(cè)部門、機(jī)動(dòng)車管理部門、汽車制造廠和汽車維修廠等部門。測(cè)功機(jī)適用于大總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。配上不同的測(cè)試系統(tǒng)和尾氣檢測(cè)設(shè)備...

繼續(xù)考慮核醫(yī)學(xué)科廢液衰變池處理系統(tǒng)，以下是一些可能涉及的關(guān)鍵方面和技術(shù)：安全性措施： 由于廢水中含有放射性同位素，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須考慮到操作人員和環(huán)境的安全。這可能包括防護(hù)措施、輻射監(jiān)測(cè)和事故應(yīng)對(duì)計(jì)劃。半衰期考慮： 不同的放射性同位素具有不同的半衰期，因此系統(tǒng)的...

在選擇智能電阻時(shí)，用戶需要考慮一些關(guān)鍵因素。首先是精度和穩(wěn)定性，用戶需要根據(jù)具體的應(yīng)用需求選擇適合的精度和穩(wěn)定性要求。其次是測(cè)量范圍和分辨率，用戶需要根據(jù)待測(cè)電阻的范圍選擇合適的智能電阻。此外，用戶還需要考慮智能電阻的接口和通信方式，以便與其他設(shè)備進(jìn)行連接和數(shù)...

Sir電阻測(cè)試是一種常用的電阻測(cè)試方法，它可以用來(lái)測(cè)量電路中的電阻值。在電子工程領(lǐng)域中，電阻是一種常見的電子元件，它用來(lái)限制電流的流動(dòng)。因此，了解電路中的電阻值對(duì)于電子工程師來(lái)說(shuō)非常重要。Sir電阻測(cè)試是一種非接觸式的測(cè)試方法，它利用電磁感應(yīng)原理來(lái)測(cè)量電路中的...

影響汽車尾氣排放的因素: 1、空燃比對(duì)尾氣成分的影響空燃比即空氣和燃油的比例，理論空燃比為14.7：1。高于理論空燃比是稀的經(jīng)濟(jì)空燃比，低于理論空燃比是濃的功率空燃比。CO主要是混合氣濃時(shí)，由于空氣量不足引起可燃混合氣的不完全燃燒，CO的排放量增大。CO是汽...

車輛***性是指車輛“身份”的***性。一輛機(jī)動(dòng)車出廠時(shí)按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)編制該汽車的型號(hào)、構(gòu)造出廠序列號(hào), 作為汽車的***“ 身份證” , 這個(gè)序列號(hào)被稱為車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）；機(jī)動(dòng)車的主要零部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)/驅(qū)動(dòng)電機(jī)）一般也會(huì)被編以型號(hào)及出廠序列號(hào)，這些產(chǎn)品信息...

、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)場(chǎng)所面積沒有具體要求，由于地域不同，能獲得的場(chǎng)所大小也是不一樣的，有的省市，機(jī)構(gòu)可以自行購(gòu)置土地建設(shè)檢驗(yàn)場(chǎng)所，面積可達(dá)30～50畝。目前，廣東省多數(shù)地區(qū)做不到自行購(gòu)置土地建設(shè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)！盡管深圳、廣州市設(shè)置路試車道有難度，但必須滿足本《補(bǔ)充...

內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)以低成本供應(yīng)高質(zhì)量機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)；只要您的服務(wù)器足夠快，足夠好，我們的系統(tǒng)就可以有足夠的穩(wěn)定。降低系統(tǒng)日常使用維護(hù)成本；無(wú)需再擔(dān)心工業(yè)電腦出故障，也不用再擔(dān)心單片機(jī)運(yùn)算速度不夠快；只要您擁有了我們的“內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)”，我們就會(huì)給您貯備...

PCB/PCBA絕緣失效的表征電介質(zhì)長(zhǎng)期受到點(diǎn)場(chǎng)、熱能、機(jī)械應(yīng)力等的破壞。在電場(chǎng)的作用下，電介質(zhì)會(huì)發(fā)生極化、電導(dǎo)、耗損和擊穿等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的相關(guān)物理參數(shù)可以用相對(duì)介電系數(shù)、電導(dǎo)率、介質(zhì)損耗因數(shù)、擊穿電壓來(lái)表征。什么是PCB/PCBA絕緣失效？PCB/PCBA...

PCB離子遷移絕緣電阻測(cè)試是一項(xiàng)重要的測(cè)試方法，用于評(píng)估PCB板的絕緣性能。在電子產(chǎn)品制造過(guò)程中，PCB板的絕緣性能是至關(guān)重要的，它直接影響著產(chǎn)品的可靠性和安全性。因此，進(jìn)行PCB離子遷移絕緣電阻測(cè)試是必不可少的。PCB離子遷移是指在電場(chǎng)作用下，PCB板表面的...

1、保持測(cè)試樣品無(wú)污染，做好標(biāo)記，用無(wú)污染手套移動(dòng)樣品。做好預(yù)先準(zhǔn)備，防止短路和開路。清潔后連接導(dǎo)線，連接后再清潔。烘干，在105±2℃下烘烤6小時(shí)。進(jìn)行預(yù)處理，在中立環(huán)境下，保持23±2℃和50±5%的相對(duì)濕度至少24h。2、在該測(cè)試方法中相對(duì)濕度的嚴(yán)格控制...

離子遷移絕緣電阻測(cè)試是一種常用的電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)方法。它通過(guò)測(cè)量材料的離子遷移速率和絕緣電阻值，來(lái)評(píng)估材料的質(zhì)量和可靠性。離子遷移是指在電場(chǎng)作用下，材料中的離子在電極之間遷移的現(xiàn)象。離子遷移速率是評(píng)估材料質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，因?yàn)殡x子遷移會(huì)導(dǎo)致電子產(chǎn)品的故障和損...

從監(jiān)控的方式看（除阻值監(jiān)控外）：ECM/SIR可以通過(guò)放大鏡進(jìn)行直觀的判斷；而CAF只能通過(guò)破壞性的切片進(jìn)行微觀條件下的分析；ECM/SIR與CAF的重要性由于介電層變薄、線路及孔距變密是高密度電子產(chǎn)品的特性，而大多數(shù)的高階電子產(chǎn)品也需要較高的信賴度，故越來(lái)越...

四線法絕緣阻抗測(cè)試（Four-WireInsulationResistanceTest）是一種用于測(cè)量電氣設(shè)備或電氣系統(tǒng)的絕緣阻抗的測(cè)試方法。這種測(cè)試通常用于確定電氣設(shè)備的絕緣性能，以確保設(shè)備在正常運(yùn)行條件下不會(huì)發(fā)生電氣故障或短路。四線法絕緣阻抗測(cè)試通常包括以...

在進(jìn)行電阻測(cè)試時(shí)，需要注意一些關(guān)鍵的因素，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。首先，測(cè)試儀器的選擇非常重要，應(yīng)選擇具有高精度和穩(wěn)定性的測(cè)試儀器。其次，測(cè)試環(huán)境的控制也很重要，應(yīng)盡量避免干擾和噪聲的影響。，測(cè)試方法的選擇也需要根據(jù)具體的測(cè)試需求進(jìn)行，以確保測(cè)試結(jié)果的可靠性和...

離子遷移絕緣電阻測(cè)試廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品制造和質(zhì)量控制過(guò)程中。它可以用于檢測(cè)電子元器件、印刷電路板、電子設(shè)備外殼等材料的質(zhì)量。通過(guò)測(cè)試，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)材料中的離子遷移問(wèn)題和絕緣電阻異常，從而采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)或更換，確保電子產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。離子遷移絕緣電阻...

一種放射性廢液自動(dòng)處理排放監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)合理，通過(guò)全自動(dòng)的時(shí)間放射性污染廢液處理、排放的全過(guò)程進(jìn)行控制，防止外泄，控制衰減時(shí)間的準(zhǔn)確性，全過(guò)程控制放射性廢液的處理順序，確定放射性廢液半衰期時(shí)間，衰減期后的放射性劑量是否達(dá)到安全排放劑量數(shù)據(jù)，...

軸 距注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車的軸距應(yīng)與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出廠合格證相符，且誤差不超過(guò)±1%或±50mm欄板高度注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)、在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車欄板（含蓋）高度不應(yīng)超出GB1589規(guī)定的限值。注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，貨車、掛車的欄板（含蓋...

尾氣檢測(cè)超標(biāo)什么意思?答：尾氣檢測(cè)超標(biāo)就是尾氣排放超標(biāo)的意思，汽車尾氣排放超標(biāo)的原因：（1）、汽車?yán)匣?，如果車輛行駛里程已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)公里或使用年限已經(jīng)超過(guò)15年了，汽車各個(gè)部件會(huì)出現(xiàn)明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現(xiàn)象；（2）、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，發(fā)動(dòng)...

2、點(diǎn)火正時(shí)對(duì)尾氣成分的影響點(diǎn)火提前角對(duì)CO的排放沒有太大影響，但對(duì)HC和NOx的影響較大，過(guò)分推遲點(diǎn)火會(huì)使CO沒有時(shí)間完全氧化而引起CO排放量增加，但適度推遲點(diǎn)火可減小CO排放。實(shí)際上當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間推遲時(shí)，為了維持輸出功率不變需要開大節(jié)氣門，這時(shí)CO排放明顯增加...

1、按照要求**設(shè)置有關(guān)功能區(qū)域，各功能區(qū)域應(yīng)滿足相應(yīng)的檢驗(yàn)功能。特別是檢驗(yàn)區(qū)域，包括：預(yù)檢區(qū)、外檢區(qū)、車輛底盤部件檢驗(yàn)區(qū)（可與具備其功能的檢驗(yàn)區(qū)合并—如：在外觀檢驗(yàn)區(qū)設(shè)置、或在檢測(cè)車間設(shè)置）、檢測(cè)車間（儀器設(shè)備自動(dòng)控制區(qū)）、底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)區(qū)、行車制動(dòng)性能路試檢...

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)底盤測(cè)功機(jī)是用于對(duì)機(jī)動(dòng)車底盤進(jìn)行性能和排放檢測(cè)的設(shè)備。它通常被用于評(píng)估汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及排放控制系統(tǒng)等方面的性能，以確保車輛的安全和環(huán)保性能。底盤測(cè)功機(jī)通常包括以下主要組成部分：輥筒：用于支撐和測(cè)試車輛的底盤。車輛的車輪會(huì)放置在這...

車尾氣中含有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合?NOx)、二氧化硫、鉛、碳微粒和其他雜質(zhì)粉塵等，這些物質(zhì)對(duì)人類和整個(gè)生態(tài)環(huán)境危害極大，其中CO、HC、NOx是主要的有害排放物。由于汽車尾氣成分與發(fā)動(dòng)機(jī)的工況有**直接的聯(lián)系，所以通過(guò)汽車尾氣的檢測(cè)可初步分析發(fā)動(dòng)機(jī)...

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分，通常根據(jù)檢測(cè)設(shè)備承載載荷（軸荷）在“限制范圍”增加說(shuō)明。1、側(cè)滑—“適用于軸荷XXt及以下汽車（含雙轉(zhuǎn)向軸汽車）。”或“適用于軸荷XXt及以下汽車，不測(cè)雙轉(zhuǎn)向軸汽車。”2、臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能—“適用于軸荷XXt及以下機(jī)動(dòng)車?！?..

混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，均會(huì)使燃燒不良，導(dǎo)致HC的排放增多。當(dāng)空燃比為15.5：l附近燃燒效率較高時(shí)，NOx生成量達(dá)到較大，混合氣空燃比高于或低于此值，NOx的生成量都會(huì)減小。發(fā)動(dòng)機(jī)越接近完全燃燒，NOx的生成量越多。相反，在發(fā)動(dòng)機(jī)接近不完全燃燒，CO生成量增多時(shí)，...