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廣州維柯信息技術(shù)有限公司的氮氧化物分析儀1.氮氧化物分析儀可以選擇使用化學(xué)發(fā)光、紫外或紅外原理，不得采用化學(xué)電池原理；2.測(cè)量得到的氮氧化物（NOX）是NO和NO2的總和；3.其中對(duì)NO2可以直接測(cè)量，也可以通過(guò)轉(zhuǎn)化爐轉(zhuǎn)化為NO后進(jìn)行測(cè)量；采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)...

停車區(qū)域,檢驗(yàn)場(chǎng)所分別設(shè)置車輛待檢停車區(qū)域、已檢車輛停車區(qū)域。停車區(qū)域面積、車位數(shù)應(yīng)與檢驗(yàn)業(yè)務(wù)量相適應(yīng)，不應(yīng)占用內(nèi)部、外部道路停車。停車區(qū)域進(jìn)出口道路暢通，道路彎道曲線半徑、長(zhǎng)度應(yīng)能滿足承檢車輛安全通行，地面應(yīng)硬化處理或使用可承載的草坪磚，設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線，...

類型1~2000V通道數(shù)16-256測(cè)試組數(shù)1-16組工作時(shí)間1-9999小時(shí)偏置電壓1-2000VDC（步進(jìn)）測(cè)試電壓1-2000VDC（步進(jìn)）電阻測(cè)量范圍1x104-1x1014Ω電阻測(cè)量精度1x104-1x1010Ω≤±2%1x1010-1x...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的汽車加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)臺(tái)）是具有加載功能的滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)，具有滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)，和，輪重儀的全部功能，即能檢測(cè)汽車左、右車輪的輪重、制動(dòng)力及阻滯力，左、右輪的制動(dòng)力差及比較大過(guò)程差，軸制動(dòng)力占該軸軸荷的百分比，制動(dòng)系協(xié)調(diào)時(shí)...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的環(huán)境參數(shù)儀1.濕度測(cè)量范圍：5%-95%，測(cè)量準(zhǔn)確度±3%；2.溫度測(cè)量范圍：-18-60℃，測(cè)量準(zhǔn)確度±1℃；3.大氣壓測(cè)量準(zhǔn)確度±1.0kpa;4.環(huán)境參數(shù)儀具有在檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)實(shí)時(shí)向檢測(cè)系統(tǒng)傳輸環(huán)境參數(shù)功能；5.環(huán)境參數(shù)儀應(yīng)安裝在...

CAF形成過(guò)程：1、常規(guī)FR4 P片是由玻璃絲編輯成玻璃布，然后涂環(huán)氧樹脂半固化后制成；2、樹脂與玻纖之間的附著力不足，或含浸時(shí)親膠性不良，兩者之間容易出現(xiàn)間隙；3、鉆孔等機(jī)械加工過(guò)程中，由于切向拉力及縱向沖擊力的作用對(duì)樹脂的粘合力進(jìn)一步破壞；4、距離較近的兩...

幾十年來(lái)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一直認(rèn)為SIR測(cè)試是比較好的方法。然而，在實(shí)踐中，這種方法有一些局限性。首先，它是在標(biāo)準(zhǔn)梳狀測(cè)試樣板上進(jìn)行的，而不是實(shí)際的組裝產(chǎn)品。根據(jù)不同的PCB表面處理、回流工藝條件、處理工序等，需要進(jìn)行**的測(cè)試設(shè)置。而且測(cè)試方法的選擇，可能需要組裝元...

確認(rèn)適當(dāng)?shù)钠秒妷阂呀?jīng)被加載在樣品上進(jìn)行周期性測(cè)試。為了比較不同內(nèi)層材料和制程的耐CAF性能，使用100V直流偏壓的標(biāo)準(zhǔn)CAF測(cè)試條件。為了確認(rèn)測(cè)試結(jié)果與實(shí)際壽命之間的關(guān)系，第二個(gè)偏置電壓條件需要選擇給定的最高工作電壓的兩倍。當(dāng)一個(gè)較小的偏置電壓不能有效地區(qū)別...

此外，失效電阻表面還存在少量的乙酸根離子(CH3COO-)，由于工藝生產(chǎn)中引入的有機(jī)弱酸減小了溶液的pH、提高了溶液的導(dǎo)電率，促進(jìn)了金屬陽(yáng)極的溶解過(guò)程，加大金屬陽(yáng)離子的濃度而提升枝晶的生長(zhǎng)速率，造成了電阻的短路失效。從表1離子色譜結(jié)果可以得出原工藝中生產(chǎn)使用的...

電化學(xué)遷移是PCB組件常見的失效模式。無(wú)論是在設(shè)計(jì)過(guò)程開發(fā)階段，還是在生產(chǎn)過(guò)程、控制過(guò)程中，都需要充分的測(cè)試。在電子組裝行業(yè)，有許多可用的方法可以來(lái)評(píng)估組件表面的電化學(xué)遷移傾向。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試將繼續(xù)為SIR。這是因?yàn)樵摐y(cè)試**接近組件的正常使用壽命中導(dǎo)致電化...

準(zhǔn)確并且專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，專業(yè)的檢測(cè)線檢驗(yàn)員，測(cè)試車輛，對(duì)接公安環(huán)保的專網(wǎng)。廣州維柯是一家專業(yè)致力檢測(cè)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、集成、銷售為一體的技術(shù)型公司。按照GB38900，GB7258,GB1589，GB18285，GB3847要求，大設(shè)備有輪重臺(tái)...

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，1.應(yīng)能檢測(cè)參數(shù)：輪（軸）重、整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg），輪制動(dòng)力（N）行車制動(dòng)空載制動(dòng)率、行車制動(dòng)空載制動(dòng)不平衡率、整車制動(dòng)率、駐車制動(dòng)率（%）;2.檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效位為：整數(shù)a)檢測(cè)原始制動(dòng)力值可保留到...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的MQY-201透射式煙度計(jì)1、采用取樣式（分流式）測(cè)量原理測(cè)量機(jī)動(dòng)車排氣不透光度；2、符合國(guó)標(biāo)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》；3、適用于環(huán)境保護(hù)部門、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站、汽車制造廠、汽車修...

局部萃取法會(huì)把板子表面所有殘留離子都溶解。電路板上離子材料的常見來(lái)源是多種多樣的，包括電路板制造和電鍍殘留物、人機(jī)交互殘留物、助焊劑殘留物等。這包括有意添加的化學(xué)物質(zhì)和無(wú)意的污染?？紤]到這一點(diǎn)，每當(dāng)遇到不可接受的結(jié)果時(shí)，這種方法就被用來(lái)調(diào)查在過(guò)程和材料清單中發(fā)...

設(shè)計(jì)特征和工藝驗(yàn)證對(duì)于準(zhǔn)備制造一個(gè)新的PCB組件非常關(guān)鍵。這將包括調(diào)查來(lái)料、開發(fā)適當(dāng)?shù)暮附庸に噮?shù)、并**終敲定一個(gè)經(jīng)過(guò)很多步驟驗(yàn)證的典型的PCB組件。這將花費(fèi)比用于驗(yàn)證每個(gè)組裝過(guò)程多得多的時(shí)間。本文將重點(diǎn)討論工藝驗(yàn)證步驟中應(yīng)該進(jìn)行的測(cè)試。助焊劑特性測(cè)試IPC...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)內(nèi)云端智能系統(tǒng)切實(shí)響應(yīng)國(guó)家發(fā)改委和**網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)文促進(jìn)中小微型企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)內(nèi)云端智能系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)模式，實(shí)現(xiàn)管理數(shù)字化，應(yīng)用上更加方便靈活，使用設(shè)置更簡(jiǎn)單。如下圖在原有外檢PDA的功能之上，...

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：透光率計(jì)1.應(yīng)能檢測(cè)參數(shù)：玻璃光可見透射比（%）2.主要計(jì)量性能應(yīng)滿足JJF1125的要求；整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測(cè)試儀，1.應(yīng)能檢測(cè)參數(shù)：整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg）；2.主要性能和安裝參照本表第3項(xiàng)軸（輪）重儀的相關(guān)要求，汽...

隨著電子產(chǎn)品向小型化/集成化的發(fā)展，線路和層間間距越來(lái)越小，電遷移問題也日益受到關(guān)注。一旦發(fā)生電遷移會(huì)造成電子產(chǎn)品絕緣性能下降，甚至短路。電遷移失效同常規(guī)的過(guò)應(yīng)力失效不同，它的發(fā)生需要一個(gè)時(shí)間累積，失效通常會(huì)發(fā)生在**終客戶的使用過(guò)程中，可能在使用幾個(gè)月后，也...

局部萃取的離子色譜法在過(guò)去的十年中，一種新興的方法得到了***的應(yīng)用，那就是局部萃取，然后用離子色譜(IC)分析來(lái)控制重要的清潔度，通常被稱為C3測(cè)試。這種方法使用冷蒸汽直接通過(guò)一個(gè)小噴嘴，并在選定的電路板和組件表面冷凝，用以溶解各種離子。然后噴嘴將水和離子的...

系統(tǒng)軟件：機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)使用的車輛檢測(cè)用軟件應(yīng)具備安全認(rèn)可證書。7.2.2檢測(cè)用軟件應(yīng)具備車輛信息登錄、聯(lián)網(wǎng)查詢、規(guī)定項(xiàng)目檢測(cè)、信息采集、自動(dòng)傳輸、計(jì)算處理、存檔、統(tǒng)計(jì)、打印、顯示、指定信息查詢及上傳、角色管理等功能。7.2.3使用軟件出具的檢驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)符合...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司機(jī)動(dòng)車檢測(cè)內(nèi)云端智能系統(tǒng)依據(jù)GB38900-2020、GB1589-2016、GB7258-2017、GA801-2019、GB/T26765-2011、GB/T25000.51-2016國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，參照《公安交通管理信息系統(tǒng)**軟件安全...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司機(jī)動(dòng)車檢測(cè)內(nèi)云端智能系統(tǒng)依據(jù)GB38900-2020、GB1589-2016、GB7258-2017、GA801-2019、GB/T26765-2011、GB/T25000.51-2016國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，參照《公安交通管理信息系統(tǒng)**軟件安全...

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：汽車加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)1應(yīng)能檢測(cè)參數(shù)：輪制動(dòng)力(N),行車制動(dòng)空載制動(dòng)率、行車制動(dòng)空載制動(dòng)不平衡率、行車制動(dòng)加載軸制動(dòng)率、行車制動(dòng)加載軸制動(dòng)不平率、駐車制動(dòng)率（%）;2.檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效位為：輪制動(dòng)力為整數(shù);制動(dòng)率和制動(dòng)不平衡率...

站內(nèi)道路：站內(nèi)道路應(yīng)為水泥或者瀝青等硬化路面，不宜與外檢通道、路試車道共用，避免交叉干擾。站內(nèi)道路應(yīng)滿足交通安全和消防要求。站內(nèi)道路應(yīng)視線良好，保持暢通，交通標(biāo)志、標(biāo)線、引導(dǎo)牌、安全標(biāo)志、限速標(biāo)志等設(shè)施齊全。站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑、長(zhǎng)度應(yīng)能滿足承檢車輛安全通行。設(shè)備...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的汽車加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)臺(tái)）是具有加載功能的滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)，具有滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)，和，輪重儀的全部功能，即能檢測(cè)汽車左、右車輪的輪重、制動(dòng)力及阻滯力，左、右輪的制動(dòng)力差及比較大過(guò)程差，軸制動(dòng)力占該軸軸荷的百分比，制動(dòng)系協(xié)調(diào)時(shí)...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的MQY-202透射式煙度計(jì)采用取樣式（分流式）測(cè)量原理測(cè)量機(jī)動(dòng)車排氣不透光度；符合國(guó)標(biāo)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》；適用于環(huán)境保護(hù)部門、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站、汽車制造廠、汽車修理廠等單位使...

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：汽車加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)1應(yīng)能檢測(cè)參數(shù)：輪制動(dòng)力(N),行車制動(dòng)空載制動(dòng)率、行車制動(dòng)空載制動(dòng)不平衡率、行車制動(dòng)加載軸制動(dòng)率、行車制動(dòng)加載軸制動(dòng)不平率、駐車制動(dòng)率（%）;2.檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效位為：輪制動(dòng)力為整數(shù);制動(dòng)率和制動(dòng)不平衡率...

檢測(cè)用地面強(qiáng)度應(yīng)滿足承檢車型的需要，場(chǎng)所不應(yīng)設(shè)置在樓頂、地下停車場(chǎng)。，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)場(chǎng)地、建筑物等設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足承檢車型檢驗(yàn)項(xiàng)目和安全作業(yè)的需要，并設(shè)置相應(yīng)的辦公、檢驗(yàn)、服務(wù)等區(qū)域。辦公區(qū)域應(yīng)設(shè)置辦公室、檔案室、微機(jī)房；檢驗(yàn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置檢測(cè)預(yù)檢區(qū)（交車區(qū)）、外觀檢...

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：汽車底盤間隙儀1.能輔助人工定性檢驗(yàn)汽車懸架轉(zhuǎn)向系間隙；2.額定承載質(zhì)量能滿足檢測(cè)車輛的比較大輪荷要求；3.技術(shù)性能應(yīng)滿足：JT/T633的要求7汽車制動(dòng)操縱力計(jì)1應(yīng)能檢測(cè)參數(shù)：制動(dòng)踏板力、制動(dòng)手操縱力（N);2.它們的主...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的汽車排放氣體測(cè)試儀1.氣體分析系統(tǒng)應(yīng)由至少能自動(dòng)測(cè)量HC、CO、CO2、NOX、O2五種氣體濃度的分析儀器組成；2.分析儀應(yīng)采用下列原理：一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和二氧化碳（CO2）的測(cè)量采用（不分光紅外法（NDIR））；...