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放射性廢液處理的標(biāo)準(zhǔn)通常包括以下方面：排放標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)國家和地方的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，需要對排放到環(huán)境中的放射性廢水進(jìn)行嚴(yán)格控制。例如，在中國，針對不同類型的廢水，國家有不同的排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。輻射劑量限值：輻射劑量限值是指人員在接觸放射性物質(zhì)時(shí)所能承受的比較大輻射劑量的限...

核醫(yī)學(xué)放射性廢液處理設(shè)備及衰變池控制系統(tǒng)衰變過程：醫(yī)院內(nèi)含有很多放射性物質(zhì)的廢水廢氣等，現(xiàn)在我們來看一下放射性廢水處理流程，一般這種廢水都需要進(jìn)行衰變處理，衰變池設(shè)備系統(tǒng)可以很好的處理放射性廢水。放射性廢液監(jiān)測處理排放系統(tǒng)是針對產(chǎn)生放射性廢液工作場所而專門設(shè)計(jì)...

一種放射性廢液自動(dòng)處理排放監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法：結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)合理，通過全自動(dòng)的時(shí)間放射性污染廢液處理、排放的全過程進(jìn)行控制，防止外泄，控制衰減時(shí)間的準(zhǔn)確性，全過程控制放射性廢液的處理順序，確定放射性廢液半衰期時(shí)間，衰減期后的放射性劑量是否達(dá)到安全排放劑量數(shù)據(jù)，...

廢液處理時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)：1.隨著廢液的組成不同，在處理過程中，往往伴隨著有毒氣體以及發(fā)熱、炸開等危險(xiǎn)，因此，處理前必須充分了解廢液的性質(zhì)，然后分別加入少量所需添加的藥品，必須邊觀察邊操作。2.較好先將廢液分別處理，如果是貯存后一并處理時(shí)，雖然其處理方法將有所不同...

醫(yī)院內(nèi)產(chǎn)生的放射性廢水主要為注射放射性核素的病人產(chǎn)生的生活污水。病人**衛(wèi)生間及限制區(qū)內(nèi)其他產(chǎn)生的生活污水均通過**管道收集至處于核醫(yī)學(xué)科衰變池，采用槽式衰變、多重監(jiān)測處理方式，經(jīng)充分衰變上后，經(jīng)檢測達(dá)到放射性廢水排放限值后方可排放。此放射性廢液監(jiān)測處理排放系...

檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)如使用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，應(yīng)當(dāng)滿足計(jì)量溯源性要求。第十二條檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立保證其檢驗(yàn)檢測活動(dòng)**、公正、科學(xué)、誠信的管理體系，并確保該管理體系能夠得到有效、可控、穩(wěn)定實(shí)施，持續(xù)符合檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定條件以及相關(guān)要求。（一）檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律法規(guī)、...

檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)如使用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，應(yīng)當(dāng)滿足計(jì)量溯源性要求。第十二條檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立保證其檢驗(yàn)檢測活動(dòng)**、公正、科學(xué)、誠信的管理體系，并確保該管理體系能夠得到有效、可控、穩(wěn)定實(shí)施，持續(xù)符合檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定條件以及相關(guān)要求。（一）檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律法規(guī)、...

使用類似SIR測試模塊的68針LCC。這種設(shè)計(jì)有足夠的熱量，允許一個(gè)范圍內(nèi)的回流曲線。元件的高度和底部端子**了一個(gè)典型的組裝案例，其中助焊劑殘留物和其他污染物可以被截留在元件底部。在局部萃取過程中，噴嘴比組件小得多，且能滿足組件與板的高度差。局部萃取法會(huì)把板...

這種生長可能發(fā)生在外部表面、內(nèi)部界面或穿過大多數(shù)復(fù)合材料本體。增長的金屬纖維絲是含有金屬離子的溶液經(jīng)過電沉積形成的。電沉積過程是從陽極溶解電離子，由電場運(yùn)輸重新沉積在陰極上。在電路與組裝材料發(fā)生的反應(yīng)過程中，隨著時(shí)間的推移而逐漸形成這種失效。當(dāng)金屬纖維絲在線路...

隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國的汽車保有量也不斷的增加，于此同時(shí)因?yàn)檐囕v的性能原因引起的安全事故也逐年提升，造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。為了應(yīng)對這一情況，國家相關(guān)部門(公安部和交通部)也出臺(tái)了一系列的政策和法規(guī)，強(qiáng)制車輛定期去汽車檢測線進(jìn)行檢測，...

這種生長可能發(fā)生在外部表面、內(nèi)部界面或穿過大多數(shù)復(fù)合材料本體。增長的金屬纖維絲是含有金屬離子的溶液經(jīng)過電沉積形成的。電沉積過程是從陽極溶解電離子，由電場運(yùn)輸重新沉積在陰極上。在電路與組裝材料發(fā)生的反應(yīng)過程中，隨著時(shí)間的推移而逐漸形成這種失效。當(dāng)金屬纖維絲在線路...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司多通道SIR-CAF實(shí)時(shí)離子遷移監(jiān)測系統(tǒng)——GWHR256-500，可在設(shè)定的環(huán)境參數(shù)下進(jìn)行長時(shí)間的測試樣品，觀察并記錄被測樣品阻抗變化狀況。系統(tǒng)可通過曲線、表格的形式對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，測試數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)和管理，客戶根據(jù)需要可導(dǎo)出為...

建設(shè)機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)的流程：〔一〕場地的選擇和布局機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的場地建筑必需能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的申請承檢車型檢〔含外檢〕、檢測線、檢測工位、試車道路和業(yè)務(wù)廳等設(shè)施，并與檢驗(yàn)力量相適應(yīng)。機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)車間各工位要滿足相關(guān)面積要求，廠房寬通，必...

汽車檢測線設(shè)備需要多少錢？不同品牌價(jià)格有差異，比如在廣州維柯買轉(zhuǎn)速儀不同型號(hào)的從6000元~20000元一臺(tái)。找廣州維柯可免費(fèi)咨詢。在廣州維柯代理商買二輪摩托車線預(yù)算12~16萬元，三輪摩托車線預(yù)算18萬左右，移動(dòng)式三輪摩托車線預(yù)算20~23萬元左右。包括調(diào)試...

在高溫高濕狀態(tài)下施加電壓，電極在電場和絕緣間隙存在水分的共同作用下，離子化金屬向相反的電極間移動(dòng)（陰極向陽極轉(zhuǎn)移），相對的電極還原成本來的金屬并析出樹枝狀金屬的現(xiàn)象（類似錫須，容易造成短路），這種現(xiàn)象稱為離子遷移。當(dāng)存在這種現(xiàn)象時(shí)，表面絕緣電阻（SIR）測試可...

廣州維柯提醒，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備行車制動(dòng)路試車道，路試車道應(yīng)能滿足本條第二款的要求，車道前后應(yīng)有一定的車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的區(qū)域。為了路試安全，路試車道應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)識(shí)和安全防護(hù)措施，路試車道一般要設(shè)在**的區(qū)域，試驗(yàn)時(shí)要采取隔離措施。路試車道縱向坡度應(yīng)不大于1%,...

絕緣不良是電氣設(shè)備失效和安全事故的常見原因。廣州維柯信息技術(shù)有限公司深知這一點(diǎn)，因此研發(fā)出的SIR表面絕緣電阻測試系統(tǒng)，專注于捕捉那些可能被忽視的微小缺陷。絕緣材料在長時(shí)間使用或特定環(huán)境下可能會(huì)老化，導(dǎo)致表面電阻下降，進(jìn)而影響整個(gè)系統(tǒng)的安全性。通過定期進(jìn)行SI...

為何以總質(zhì)量3500kg為界？1、因“非營運(yùn)小型、微型載客汽車”可單獨(dú)作為一類車型申請資質(zhì)認(rèn)定，相對應(yīng)的排放檢測能力為輕型汽油車、輕型柴油車，以總質(zhì)量3500kg為界。2、本《補(bǔ)充技術(shù)要求》第二十條規(guī)定的“試驗(yàn)車道”分類也以總質(zhì)量3500kg為界。對于輕型汽車...

測量絕緣阻抗：另一對導(dǎo)線用于測量電氣設(shè)備的絕緣阻抗。測試儀器會(huì)測量絕緣阻抗的值，并顯示在儀器屏幕上。數(shù)據(jù)分析：測試結(jié)果將與規(guī)定的絕緣阻抗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。如果測量值低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，說明設(shè)備的絕緣性能可能存在問題，可能需要進(jìn)行維修或其他絕緣性能提升的措施。絕緣阻抗測試...

目前，廣東省市場監(jiān)督管理局機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)參數(shù)庫，共有105個(gè)參數(shù)，其中汽車83個(gè)、摩托車22個(gè)、排放10個(gè)，按標(biāo)準(zhǔn)能力參數(shù)入庫，檢驗(yàn)參數(shù)沒有按照車輛類型進(jìn)行分類。在檢驗(yàn)參數(shù)“限制范圍”增加“檢驗(yàn)方法說明，也等于限制了檢驗(yàn)車輛類型”，如“外廓尺寸”的“限制范圍”...

檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)如使用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，應(yīng)當(dāng)滿足計(jì)量溯源性要求。第十二條檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立保證其檢驗(yàn)檢測活動(dòng)**、公正、科學(xué)、誠信的管理體系，并確保該管理體系能夠得到有效、可控、穩(wěn)定實(shí)施，持續(xù)符合檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定條件以及相關(guān)要求。（一）檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律法規(guī)、...

目前，廣東省市場監(jiān)督管理局機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)參數(shù)庫，共有105個(gè)參數(shù)，其中汽車83個(gè)、摩托車22個(gè)、排放10個(gè)，按標(biāo)準(zhǔn)能力參數(shù)入庫，檢驗(yàn)參數(shù)沒有按照車輛類型進(jìn)行分類。在檢驗(yàn)參數(shù)“限制范圍”增加“檢驗(yàn)方法說明，也等于限制了檢驗(yàn)車輛類型”，如“外廓尺寸”的“限制范圍”...

設(shè)備資源：檢測儀器設(shè)備、設(shè)施配置數(shù)量、測量范圍等應(yīng)滿足開展檢驗(yàn)車型的全部要求。2機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備應(yīng)符合GB38900要求；機(jī)動(dòng)車排放檢測設(shè)備應(yīng)符合GB3847、GB18285要求。檢測儀器設(shè)備、設(shè)施的使用環(huán)境要符合檢驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)和儀器設(shè)備使用范圍。機(jī)動(dòng)車檢...

量設(shè)備：包括傳感器和儀器，用于測量排放、懸掛系統(tǒng)性能、制動(dòng)性能等方面的數(shù)據(jù)。機(jī)動(dòng)車檢測底盤測功機(jī)的主要功能包括：排放測試：測功機(jī)可以評估車輛的排放性能，確保其符合相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。制動(dòng)性能測試：它可以測量車輛的剎車性能，包括制動(dòng)距離和制動(dòng)力度，以確保制動(dòng)系...

具備一類、二類維修資質(zhì)的汽車品牌銷售服務(wù)企業(yè)試點(diǎn)開展非營運(yùn)小型、微型載客汽車檢驗(yàn)，申請資質(zhì)認(rèn)定評審要求按照《公安部市場監(jiān)管總局生態(tài)環(huán)境部交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)〈關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度**優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見〉的通知》的相關(guān)要求實(shí)施。【條文釋義】本條是...

行程開關(guān)傳感車輛是否到位，并把信號(hào)傳送到計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)根據(jù)工作流程，發(fā)出測試信號(hào)并控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)人為信號(hào)（鍵輸入）或測試流程，計(jì)算機(jī)通過強(qiáng)電控制裝置控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)測試完畢后，操作人員可操作打印鍵，將所有測試數(shù)據(jù)打印輸出。3、氣動(dòng)升降系統(tǒng)氣動(dòng)升降系統(tǒng)由過...

維柯科技在**閉關(guān)期間凝聚團(tuán)隊(duì)智慧，傾力打造的“內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)”近日震撼上市。該系統(tǒng)憑借自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，顛覆傳統(tǒng)檢測模式，解決了檢測站因工位電腦與尾氣類儀器老化導(dǎo)致的高故障率問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工位電腦故障如卡頓、閃退、死機(jī)、中毒及串口損壞等現(xiàn)象，曾嚴(yán)重影響檢測...

雙怠速法雙怠速法是一種較為簡單的測試方法，主要用于測試車輛在怠速和部分負(fù)荷狀態(tài)下的排放情況。這種方法適用于較老的車型或者在一些特定情況下作為初步篩查手段。 測試流程： 預(yù)熱階段：車輛需要進(jìn)行充分的預(yù)熱，通常要求發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。 怠...

檢驗(yàn)檢測儀器設(shè)備及標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)應(yīng)當(dāng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和對所承檢車型對其量程和精密度的要求。主要標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)包括核查設(shè)備的砝碼、標(biāo)準(zhǔn)氣體、煙度卡和濾光片等。主要檢驗(yàn)檢測儀器設(shè)備應(yīng)為固定式，自動(dòng)控制的儀器設(shè)備(如組成檢測線的設(shè)備)應(yīng)安裝在檢測車間內(nèi)(地磅和外廓尺寸自動(dòng)測量...

為何以總質(zhì)量3500kg為界？1、因“非營運(yùn)小型、微型載客汽車”可單獨(dú)作為一類車型申請資質(zhì)認(rèn)定，相對應(yīng)的排放檢測能力為輕型汽油車、輕型柴油車，以總質(zhì)量3500kg為界。2、本《補(bǔ)充技術(shù)要求》第二十條規(guī)定的“試驗(yàn)車道”分類也以總質(zhì)量3500kg為界。對于輕型汽車...