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三元催化器的養(yǎng)護方法：1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經(jīng)三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而降低催化器的轉(zhuǎn)換效率，導致三元催化器鉛中毒。2、行駛在不平整的道路時應(yīng)特別注意不要“托底”，因為三元催化器大多數(shù)內(nèi)部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。3、出現(xiàn)不正常的工作狀況，如回火或重復性失速時，應(yīng)及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉(zhuǎn)化器持久性損壞。4、行駛著的車輛切勿切斷點火開關(guān)?，F(xiàn)在的汽油車上都有一個尾氣凈化裝置，它的名字叫做三元催化器。河南車子三元催化器費用三元催化器在正常情況下，較低使用...

如果我們汽車的三元催化出現(xiàn)問題的話一般都是由這三種原因造成的，一、汽油的質(zhì)量，當我們加的汽油的品質(zhì)不好的話也會對尾氣的排放造成一定的影響。二、汽車里的積碳沒有及時清理，積碳就會使尾氣不達標。三、汽車怠速，這樣就會使我們的燃油不能完全燃燒，所以會使氧傳感器和三元催化器達不到溫度，排出的廢氣得不到一個有效的處理。能夠直接影響到尾氣排放量的就是三元催化器了，我們只需要保證三元催化器不是處于被堵塞的狀態(tài)就可以使尾氣正常的排放，很多車主都會用三元催化清洗劑對它進行定期清洗，這樣不只能夠使我們的尾氣排放正常，也會使我們的三元催化器得到保養(yǎng)。催化轉(zhuǎn)化器工作時會產(chǎn)生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高。杭州進口三...

聲音越大馬力越大，這種觀念是錯誤的，對排氣系統(tǒng)來說，負責消音作用的主要是排氣尾段與中段部分，尤其是尾段消音器的作用更為重要。其實改裝直排式尾段就可以得到不小的排氣聲浪，但發(fā)動機的動力輸出幾乎不會得到多少改變。因為發(fā)動機所排出的廢氣需要經(jīng)過排氣三元催化器，負責將有害氣體進行轉(zhuǎn)化，接下來是排氣中段，負責減少共振與降低噪音，而后來才是排氣尾段，負責消音，而在排氣尾段之前，每一個部分都會對排氣形成阻力，所以聲音大不等于馬力大。只是改裝排氣尾段不會令車子增加馬力（即便有所提升也是小的可以忽略不計），而如果把頭段，也就是三元催化器更換成高性能的型號，則會對馬力提升有不少幫助，特別是進氣系統(tǒng)同樣經(jīng)過改裝后，...

如何清洗三元催化器？將拆下的三元催化器豎立在容器(塑料桶)中，將一瓶三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓噴槍的壺中鎖緊，接上氣管，對準三元催化器內(nèi)格柵均勻噴射，可反復將三元催化器調(diào)頭清洗，(較好噴射6秒后停3分鐘)藥水會均勻滲透到積碳深層，迅速起泡，化解積碳，變成泥漿流出。同時，藥水中的緩釋劑在金屬表面會形成保護膜，將噴涂在格柵基底的銠、鉑、鈀貴金屬有效的保護起來。清洗劑沖完后打開噴槍壺裝滿水連續(xù)噴三瓶以上，較好用洗車高壓噴槍對著格柵清洗，以確保三元格柵之間縫隙之間的泥漿能徹底流出，再用水管直接沖洗干凈后用高壓氣體吹干。常見三元催化器的內(nèi)部部件是陶瓷載體，十分脆弱，如果發(fā)生較為嚴重的托底時，可能會導致...

三元催化器作為發(fā)動機的下游設(shè)備，發(fā)動機的工作狀態(tài)會直接影響到催化器壽命，當發(fā)動機工作不良或者保養(yǎng)不當時，就有可能會對它造成損害。比如三元催化器需要在一定的溫度范圍內(nèi)才能有效工作，較好的工作溫度在400℃-800℃，當溫度超過1000℃時，載體里面的貴金屬涂層就會因為高溫而燒熔壞死，喪失基本的工作能力。三元催化器中的三種稀有貴金屬對硫、鉛、磷、鋅等化學元素非常敏感，而這些物質(zhì)恰恰來自汽油與機油，這幾種物質(zhì)在燃燒后形成氧化物顆粒，會吸附在催化器內(nèi)部，從而降低其催化效率，也就會出現(xiàn)所謂的中毒現(xiàn)象。但凡是老司機都知道的三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中較重要的機外凈化裝置。廣州國產(chǎn)三元催化器公司自從現(xiàn)...

三元催化劑較低要在250 攝氏度的時候起反應(yīng)，溫度過低時，轉(zhuǎn)換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度，也就是較好的工作溫度是400 ℃到800 ℃左右，過高的工作溫度也會使催化劑加劇老化。在理想的空燃比(14.7：1)的狀態(tài)下，催化轉(zhuǎn)化的效果是較好的。有些人說，既然三元催化器那么貴，如果損壞了，我就把它拆下來不用不就行了，反正尾氣排放不合格我有辦法，大氣污染不差我一個，那么這樣做可行不可行呢？答案必然是不行。人們就把它們以催化劑涂層的形式涂敷在陶瓷基體上，并且安裝在汽車的排氣管中以催化汽車尾氣的氧化還原反應(yīng)。 理論上來講，在三元催化器堵塞后的清洗工作非常有必要。河南三元催化器廠家排名三元催化器的主要...

汽車在行駛過程中，排氣系統(tǒng)的三元催化器很容易受到來自路面的作用力，發(fā)生底盤托底或強烈振動，從而造成催化轉(zhuǎn)換器的碰撞，導致三元催化器陶瓷載體發(fā)生破碎，后來造成排氣通道堵塞、動力性能下降、油耗增加等問題。而且如果供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)發(fā)生故障，發(fā)動機就會過熱或回火，造成三元催化器的載體發(fā)生燒熔、脫落的情況，同時還會排放對空氣造成嚴重污染的尾氣。三元催化器一旦損壞的話，二級氧傳感器將不能給ECU提供正確的數(shù)據(jù)，這樣一來發(fā)動機混合氣的濃度就會出現(xiàn)過稀或過濃的情況，過稀的話會造成點火困難、行駛無力、發(fā)動機“放炮”等情況，而過濃則會增加油耗、燃燒不完全、氣缸火花塞存在大量積碳等情況。催化轉(zhuǎn)化器只要正確使用，一...

通常三元催化器的載體為多孔陶瓷材料，其通氣孔會設(shè)計成網(wǎng)狀和多邊形切面的樣式。但其載體并不參加催化作用，主要用來對廢氣進行催化的材料是覆蓋在載體上的鉑、銠、鈀等貴金屬材料，在高溫的作用下將引擎燃燒排出的廢氣進行催化，并把有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害物質(zhì)。在目前的技術(shù)條件下，三元催化器是減少有害物質(zhì)排放較有效的方法，不過三元催化器需要在溫度到達250°以上才能有效工作，溫度不夠高時其催化效率非常低。而較佳工作溫度則是在400-800 ℃左右，這個溫度范圍內(nèi)能實現(xiàn)較好的催化轉(zhuǎn)換效率，但當車輛出現(xiàn)故障，排氣溫度過高時則容易加速其老化甚至出現(xiàn)損壞。發(fā)現(xiàn)有氣缸工作不良時，應(yīng)及時停車檢查、排除故障。...

為什么要清洗三元催化？如不及時清洗，會使發(fā)動機產(chǎn)生的積碳、硫磷化合物，會附著在催化器的表面，導致三元濾網(wǎng)堵塞壽命縮短，催化器失效；嚴重的情況下，會導致排氣不順暢，三元催化器中毒，氧傳感器也會因過臟而失效，導致發(fā)動機燃燒越來越不好，油耗增加、動力下降，進而造成排氣管燒結(jié)、堵塞，嚴重的能導致汽車自燃。汽車生產(chǎn)商要求，定期（兩萬公里）清洗一下三元催化器或汽油發(fā)動機，還是非常必要的。三元催化器清洗后，發(fā)動機排氣順暢、恢復動力、節(jié)約油耗；它可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。實際上三元催化是一個環(huán)保裝置。江蘇排氣管三元催化器哪個好一...

三元催化劑較低要在250 攝氏度的時候起反應(yīng)，溫度過低時，轉(zhuǎn)換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度，也就是較好的工作溫度是400 ℃到800 ℃左右，過高的工作溫度也會使催化劑加劇老化。在理想的空燃比(14.7：1)的狀態(tài)下，催化轉(zhuǎn)化的效果是較好的。有些人說，既然三元催化器那么貴，如果損壞了，我就把它拆下來不用不就行了，反正尾氣排放不合格我有辦法，大氣污染不差我一個，那么這樣做可行不可行呢？答案必然是不行。人們就把它們以催化劑涂層的形式涂敷在陶瓷基體上，并且安裝在汽車的排氣管中以催化汽車尾氣的氧化還原反應(yīng)。 三元催化器可以把碳氫化合物還原為二氧化碳與水。深圳排氣管三元催化器定制預熱三元催化器是一種...

三元催化器性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、壽命長，三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應(yīng)，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO 變成水和CO2, 同時把Nox 分解成氮氣和氧氣。HC、CO 是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而NOX 會直接導致光化學煙霧的發(fā)生。三元催化反應(yīng)器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料：石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。三元催化器較佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度。北京三元催化器品牌我們常說的三元催化器主...

三元催化器的作用是將一氧化碳（CO）還原為二氧化碳，將氮氧化物（NOx）還原為氮氣和氧氣，碳氫化合物（HC）還原為二氧化碳與水，空氣中主要的成分正是這些物質(zhì)，其中氮氣占了大概78%、氧氣占了大概20.95%、二氧化碳占了大概0.05%。理論上這三種物質(zhì)都不具備污染性，要比CO/NOx/HC的危害性小，所以催化器也叫做凈化器。三元催化器的濾芯以“鉬數(shù)”來區(qū)分凈化等級，鉬數(shù)越小則表面孔徑越大，尾氣的流速也越快，鉬數(shù)大的濾芯能提高凈化時間以更大程度的降低排放量。不過內(nèi)燃機在運行中的冷啟動時必然會產(chǎn)生大量積碳，高鉬數(shù)的催化器要比低鉬數(shù)的催化器更容易堵塞，因為催化器不具備捕集積碳的能力，它是需要隨著尾氣...

汽車行業(yè)的三元催化器一般有兩種回收模式，有按個回收，就是無論型號或者大小，供應(yīng)商給出一個統(tǒng)一的回收價格；另一種就是按照車型來區(qū)分，譬如某汽車公司有三個車型，三個車型的三元催化器一般都是不同的，里面的貴金屬含量也不一樣，根據(jù)車型進行區(qū)分更為準確。好多人都認為三元催化劑回收來以后，全部是用于提煉貴重金屬的。其實不然，大部分三元催化器回收回來都作翻新用了，經(jīng)過清洗打磨加工等手段，再次出售。除了二手買賣外，剩下的就是提煉金屬了，供應(yīng)商在回收后會進行拆解研磨取樣焚燒并根據(jù)熔點的不同對不同的貴金屬進行提取。一般原車配的三元催化器含貴金屬1-3克左右，根據(jù)各金屬市價的不同，可以計算大概利潤，但是由于純度不會...

在平時做好三元催化器的養(yǎng)護是很有必要的。1、不要使用劣質(zhì)的汽油。當汽油含有的鉛或者其他雜質(zhì)較多時，燃燒后會剩一些雜質(zhì)殘留，其中一部分就順著排氣管排到了三元催化器中，長此以往，三元也就堵塞了。而且這是三元堵塞較主要的原因。2、盡量保證發(fā)動機正常工作，使空燃比在較佳狀態(tài)。如果燃油不充分燃燒，就不可避免的形成積碳，不只加重了三元的工作強度，而且也容易在三元上形成積碳，導致其堵塞。3、清洗完節(jié)氣門、噴油嘴之后，建議后面再清洗一下三元。這是因為清洗節(jié)氣門、噴油嘴時清理掉的積碳隨著排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴重的時候會把三元堵塞。催化轉(zhuǎn)化器對污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度。安徽進口三元催化器價格表如...

三元催化器損壞原因：1、三元催化器過熱。引起三元催器過熱的原因有：點火過遲；個別缸不工作；噴油正常，但長時間啟動不著火；混合氣過濃；過久的怠速運轉(zhuǎn)（較好不超過30min）。2、使用含鉛汽油。3、含有較多鉛、硅、磷的潤滑油添加劑或汽油添加劑。4、供油系統(tǒng)故障。盡管現(xiàn)在很多先進的發(fā)動機控制系統(tǒng)都有自我保護功能，一旦某個汽缸發(fā)生故障（比如缺火），電腦就會自動切斷該缸的噴油器，不讓其供油，以便保護發(fā)動機和催化器。但是具備這種先進功能的畢竟還很少。另外，一些機械方面的故障，譬如供油壓力過高或過低（這種故障極多），電控系統(tǒng)對它也是無能為力，因為電控系統(tǒng)只控制噴油時間。所有一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機工作不正常，必須立即...

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中較重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。由于三元催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。青島現(xiàn)...

現(xiàn)在的汽油車上都有一個尾氣凈化裝置，它的名字叫做三元催化器，其主要作用是將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物，進行氧化和還原處理，生成對大氣無害的二氧化碳、氮氣以及水，從而達到凈化的結(jié)果。所謂的“三元”是指三元催化器中所含有的三種貴金屬元素，分別是鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)，這三種元素的金屬氧化物對某些化學反應(yīng)具有催化作用。為此，人們就把它們以催化劑涂層的形式涂敷在陶瓷基體上，安裝在汽車的排氣管中以催化汽車尾氣的氧化還原反應(yīng)，三元催化器也由此得名。三元催化器在使用中不會消耗，所以也就無需定期更換。遼寧車子三元催化器價格如何清洗三元催化器？將拆下的三元催化器豎立在容器(塑料桶)...

為什么必須清洗三元催化器？原因之一：汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡(luò)合物。原因之二：城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產(chǎn)物會附著在三元催化器表面。原因之三：車輛在做清洗噴油嘴、節(jié)氣門、進氣道養(yǎng)護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。以上這些因素會造成：１、三元凈化功能降低甚至失效，車輛無法達到尾氣排放標準，造成三元10－20萬公里使用壽命縮短3－5萬公里；２、三元排氣不暢，背壓提高，車輛廢油，動力下降，嚴重時會阻塞三元，造成車輛動力嚴重不足，甚至引起車輛自燃。排氣溫度過高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。鄭州國產(chǎn)三元催化器需要多少錢如果汽車上沒有三元...

我們常說的三元催化器主要作用在于凈化尾氣，并且它還可以消除共鳴、減少共鳴噪音傳至駕駛艙中。三元催化器是由密密麻麻的鉑、銠、鈀等貴金屬組成的蜂巢結(jié)構(gòu)，并且還是排氣管中高溫的聚集點。拆除三元催化雖然能使排氣順暢，提升馬力三到五匹左右。但是**并不建議直接拆除，因為對大自然的環(huán)境造成了很大的污染，**建議更換改裝鉬數(shù)更高的催化轉(zhuǎn)換器，既可以為保護環(huán)境貢獻自己的一份力，又可以從而獲得迷人的排氣聲音和些許的動力。三元催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。北京國產(chǎn)三元催化器廠商有哪些如果我們汽車的三元催化出現(xiàn)問題的話一般都是由這三種原因造成的，一、汽油的質(zhì)量，當我們加的汽油的品質(zhì)不好的話也...

為什么汽車尾氣排放中會有污染物呢？這是因為內(nèi)燃機的工作需要使用各種化石燃料，比如汽油/柴油等，這些化石燃料在經(jīng)過燃燒后會產(chǎn)生成分復雜的有害污染物，其中包括一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、醛類化合物、含鉛化合物及各種顆粒物。因此汽車廠商會為引擎設(shè)計各種裝置來降低有害物質(zhì)的排放，同時通過整合在排氣端的特殊裝置，來進一步將污染物質(zhì)轉(zhuǎn)完成無害物質(zhì)排出，而這個特殊的裝置也就是我們俗稱的三元催化器。三元催化器，通常被安裝在汽車排氣系統(tǒng)較靠近引擎排氣閥門的頭段排氣管中，通?？瓷先ズ芟袷桥艢夤苌系南暟?，外面用雙層不銹鋼制成筒形，夾層中裝有隔熱材料，內(nèi)部看上去呈網(wǎng)狀的部分則由載體和催化材料組成。三元催化器碰撞...

三元催化器早期失效的原因：溫度過高。常溫下三元催化轉(zhuǎn)化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在350—700℃。催化轉(zhuǎn)化器工作時會產(chǎn)生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當溫度超過850—1000℃時，其內(nèi)涂層的催化劑很可能會脫落，載體碎裂。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點火時間過遲或點火次序錯亂、斷火等，這都會使未燃燒的混合氣進入催化反應(yīng)器，造成排氣溫度過高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。常溫下三元催化轉(zhuǎn)化器不具備催化能力。車子三元催化器哪家好現(xiàn)在的汽油車上都有一個尾氣凈化裝置，它的名字叫做三元催...

三元催化轉(zhuǎn)化器的常見故障有：三元催化轉(zhuǎn)化器性能惡化；三元催化轉(zhuǎn)化器芯子堵塞后排氣不暢，產(chǎn)生過高的排氣背壓，使廢氣倒流到發(fā)動機內(nèi)。包括如下現(xiàn)象：1、炭灰積聚、污染：含鉛汽油燃燒后會使三元催化轉(zhuǎn)化器很快受到損害；機油竄入汽缸燃燒后機油中的磷和鋅等物質(zhì)也會污染三元催化轉(zhuǎn)化器。2、陶瓷芯子破損：熱循環(huán)的長期作用、外部碰撞和擠壓都有可能使陶瓷芯子破損。3、陶瓷芯子熔化：三元催化轉(zhuǎn)化器正常工作時，三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的溫度一般可達500~800℃。出口處溫度比進口處溫度約高30~100℃。但是混合氣濃或燃燒不完全時會使排氣中的CO、HC濃度過高，這將加重三元催化轉(zhuǎn)化器的負擔。使溫度升高過多，時間長后會使三元催...

三元催化器損壞原因：1、三元催化器過熱。引起三元催器過熱的原因有：點火過遲；個別缸不工作；噴油正常，但長時間啟動不著火；混合氣過濃；過久的怠速運轉(zhuǎn)（較好不超過30min）。2、使用含鉛汽油。3、含有較多鉛、硅、磷的潤滑油添加劑或汽油添加劑。4、供油系統(tǒng)故障。盡管現(xiàn)在很多先進的發(fā)動機控制系統(tǒng)都有自我保護功能，一旦某個汽缸發(fā)生故障（比如缺火），電腦就會自動切斷該缸的噴油器，不讓其供油，以便保護發(fā)動機和催化器。但是具備這種先進功能的畢竟還很少。另外，一些機械方面的故障，譬如供油壓力過高或過低（這種故障極多），電控系統(tǒng)對它也是無能為力，因為電控系統(tǒng)只控制噴油時間。所有一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機工作不正常，必須立即...

相信很多朋友都有這樣的疑問，三元催化器壞掉了會不會影響車子啟動？答案是不會，而且也不會對發(fā)動機的使用造成影響，但是會影響車子的年審、油耗、動力、排氣，因為它作為排氣的頭段部分，主要負責過濾尾氣里有害物質(zhì)。一般三元催化器的材質(zhì)都采用陶瓷體，內(nèi)部的催化劑主要由鉑、銠、鈀三種稀有貴金屬組成，它們可以讓發(fā)動機燃燒后產(chǎn)生的有害氣體通過氧化和還原作用，變成無害的二氧化碳、氮氣和水，形成對尾氣的過濾。一旦三元催化器損壞，表現(xiàn)較明顯的就是車尾會發(fā)出非常刺鼻的臭味，因為像二氧化硫等有害物質(zhì)都沒法被過濾，較重要的是對空氣造成了不可逆的污染，所以發(fā)現(xiàn)異樣應(yīng)及時檢查三元催化器，看看是堵塞還是損壞的緣故。三元催化器是減...

三元催化器之所以出現(xiàn)這樣或那樣的問題，無非就是積碳過多導致了，但是在平常開車的時候都是不注意，到年檢的時候自然也就無法通過了，更換三元催化器固然是有效的，但是花費也是比較大的，所以對于想省錢的朋友來說，其實也可以自己買上一兩瓶清洗劑來自己清洗，這個東西的價格并不貴，不過就是三五十而已，使用起來也是比較的簡單，只用在車子還有一些油的時候?qū)⑵涮砑舆M去就行了，能夠很好的清洗三元催化器，這樣能夠讓它重新工作，這樣尾氣排放也就恢復正常了，通過年檢也是小菜一碟了。正是這樣老司機才會說不過是嫌自己錢多，有省錢的招不用。排氣溫度過高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。深圳國產(chǎn)三元催化器在哪買三元催化器清洗噴油嘴清洗時要采...

汽車發(fā)動機的廢氣需要經(jīng)過三元催化器里涂有“貴金屬”的涂層，這些貴金屬會和有害排放物產(chǎn)生反應(yīng)，并催化或改變它們的性質(zhì)，使其成為危害較小的物質(zhì)，三元催化器能夠長時間大量地“清洗”這類有害排放。實際上高達90%的汽車廢氣排放都被它中和，汽車尾氣排放的減少再加上一系列環(huán)保舉措，使得發(fā)達國家的大多數(shù)主要城市不再被一層霧霾籠罩。很多人事實上并不知道，只要不是頻繁的超短途行駛，在沒有任何外力破壞的情況下并不容易損壞或出現(xiàn)故障。三元催化器是一種機械結(jié)構(gòu)簡單但化學性能明顯的裝置，幫助你的汽車在任何地方排出更加潔凈的氣體，對你、家人以及所有你經(jīng)過的地方都有好處。催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感。上海國產(chǎn)三元催...

三元催化器在使用中不會消耗，所以也就無需定期更換。但是如果使用不當，比如使用了劣質(zhì)燃油或含鉛汽油、經(jīng)常低溫低速行駛、長時間高負荷行駛等，會導致它鉛中毒、堵塞或高溫燒結(jié)，從而失去對尾氣的催化作用。這種情況下一般只能更換三元催化器，但是它的價格可是不便宜的，普遍都在四五千元以上。三元催化器壞了，拆了不用行不行？一方面，汽車沒有三元催化器，尾氣污染大，每年一次的檢車肯定不合格；另一方面，汽車在技術(shù)上已經(jīng)把這種行為屏蔽掉了。它是發(fā)動機閉環(huán)控制系統(tǒng)中的一個重要元件，安裝在它上面的氧傳感器會檢測進入與排出其中的廢氣氧含量，然后將信號反饋給發(fā)動機控制單元，以調(diào)節(jié)噴油量，形成閉環(huán)控制。如果不安裝它，發(fā)動機收不...

三元催化器性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、壽命長，經(jīng)過研究證明，三元催化器是減少有毒排放物的較有效的方法。通過氧化和還原反應(yīng)，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化器較低要在350 攝氏度的時候起反應(yīng)，溫度過低時，轉(zhuǎn)換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度( 較佳的工作溫度) 是400 ℃到800 ℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化轉(zhuǎn)化的效果也較好。如果發(fā)生較為嚴重的托底時，可能會引起三元催化器損壞，所以日常駕駛需要注意安全。鄭州車子三元催化器價錢多少三元催化器堵塞可以分為三個階段：...

三元催化器早期失效的原因：1、慢性中毒。催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來自于汽油，磷和鋅來自于潤滑油，這四種物質(zhì)及它們在發(fā)動機中燃燒后形成氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的“中毒”現(xiàn)象。2、表面積碳。當汽車長期工作于低溫狀態(tài)時，三元催化器無法啟動，發(fā)動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與CO和HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉(zhuǎn)化效能。使用三元催化器，汽車尾氣污染才得以有效控制。蘇州三元催化器怎么樣如何判斷三元是否需要清洗呢？1、如果排氣管有出現(xiàn)憋悶、排氣不暢的情況，很有可能是因為三元催化器堵了。2、清洗完節(jié)...

如何檢測三元催化系統(tǒng)的堵塞呢？1、檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發(fā)動機失火把三元燒了；2、把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞；3、摘下空氣濾清器，原地急踩油門，看是不是從空濾處往外冒黑煙，是的話就堵塞；4、感覺三元催化器的前后溫差來判斷是否堵塞，溫差大說明堵了；5、試車時達不到較高車速，加速不良，這也是三元催化器堵塞的可能表現(xiàn)。三元催化器使三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。浙江國產(chǎn)三元催化器怎么賣閉環(huán)電噴車的三元催化器堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個問題更加突出。...