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報(bào)廢汽車回收是指有車單.位和個(gè)人將其報(bào)廢汽車交給特定的單位，由該單位按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行收購。凡是按照國家有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的汽車均不得進(jìn)入汽車市場買賣，而應(yīng)當(dāng)由特定的單位收購。對報(bào)廢汽車不按規(guī)定回收的，國家工商行政管理機(jī)關(guān)和公安機(jī)關(guān)等部門將依法處理。負(fù)責(zé)回收報(bào)...

隨著汽車的普及，國內(nèi)汽車制造技術(shù)也在不斷的提高，在2000年的時(shí)候，我國就對汽車報(bào)廢的時(shí)間從10年直接調(diào)整到了15年，而當(dāng)時(shí)我國的汽車保有量還并不算特別的高。但是隨著整現(xiàn)在汽車數(shù)量的不斷增加，15年前的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)肯定是跟不上時(shí)代的發(fā)展了，我們舉一個(gè)例子，如果...

汽車的壽命是由各零部件決定的，在汽車達(dá)到了一定的程度的使用之后，汽車的各大系統(tǒng)已經(jīng)完成了它的使用壽命。當(dāng)一輛車已經(jīng)無法進(jìn)行維修、或者經(jīng)過修理之后仍然不能達(dá)到國家對汽車的運(yùn)行要求時(shí)，那么這一輛汽車就會(huì)對社會(huì)產(chǎn)生一定的影響，比如廢氣的排放會(huì)嚴(yán)重超標(biāo)，耗油量已經(jīng)超過...

目前國內(nèi)比較先進(jìn)的汽車拆解生產(chǎn)線，可將一臺報(bào)廢汽車的回收利用率提升至80%。其工作流程為：車軸清洗----電瓶拆卸----氟利昂抽取----廢油液抽取----車門拆解----汽車翻轉(zhuǎn)----發(fā)動(dòng)機(jī)拆解等12道工序，1條生產(chǎn)線3名工人，拆解1軸車大約需要30分鐘...

報(bào)廢汽車回收對車主有哪些好處？對老百姓又有什么樣的影響？一起來看看！首先，對車主來講，報(bào)廢車輛的回收價(jià)格更高了。我們鼓勵(lì)報(bào)廢汽車“五大總成”再制造再利用，和原來統(tǒng)統(tǒng)作為廢鋼賣來比，報(bào)廢車的價(jià)值得以大幅提高，報(bào)廢車輛回收的價(jià)格和原來比就可能會(huì)有較大的提高。其次，...

現(xiàn)在汽車報(bào)廢強(qiáng)制規(guī)定，如果汽車行駛里程達(dá)到了60萬公里，但各項(xiàng)檢測依然達(dá)標(biāo)，車主也可以開著車上路。若是汽車沒有達(dá)到60萬公里，但無法通過年檢，就要拉去報(bào)廢了。汽車畢竟是車主花了幾十萬買回來的，想要讓車主心甘情愿地把車?yán)?bào)廢，當(dāng)然得給車主一些“甜頭”。汽車報(bào)廢...

需要注意的是，如果車子沒有到年限是不是就可以不報(bào)廢？當(dāng)然不是的，已經(jīng)注冊的機(jī)動(dòng)車只要有下列情況的，也應(yīng)該報(bào)廢?、倨嚀p壞經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；②經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在...

控制線在汽車上的用量雖然不橡塑料占那么大的比重，但其回收價(jià)值也不可小覷。傳統(tǒng)回收方法：污染大，利用率低?？刂凭€的主要成分是PVC外皮和銅芯。只有將這兩種材質(zhì)分開，回收才有價(jià)值。但因?yàn)檫@些控制線粗細(xì)不均，且雜亂無章，傳統(tǒng)的撥線機(jī)起不到作用。舊的回收方法是焚燒掉外...

目前國內(nèi)汽車拆解企業(yè)只有分解材料這一條路可走。而補(bǔ)貼政策在早已暫停。利潤空間比較大的“五大總成”再制造也被禁止，相關(guān)部門公布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，其中規(guī)定汽車“五大總成”，即發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架，只能作為廢金屬賣給鋼鐵企業(yè)做冶煉原料。一輛...

控制線在汽車上的用量雖然不橡塑料占那么大的比重，但其回收價(jià)值也不可小覷。傳統(tǒng)回收方法：污染大，利用率低。控制線的主要成分是PVC外皮和銅芯。只有將這兩種材質(zhì)分開，回收才有價(jià)值。但因?yàn)檫@些控制線粗細(xì)不均，且雜亂無章，傳統(tǒng)的撥線機(jī)起不到作用。舊的回收方法是焚燒掉外...

對我們普通老百姓來講，車輛報(bào)廢有什么樣的影響？一，涉及到每一個(gè)人關(guān)心的公共安全，通過規(guī)范老舊殘破車輛的報(bào)廢回收，引導(dǎo)不能安全駕駛的車輛進(jìn)入回收拆解渠道，杜絕非法拼裝、改裝車輛上路，保證道路交通安全。第二，關(guān)系到環(huán)境保護(hù)的問題，通過新《報(bào)廢汽車回收管理辦法》政策...

汽車保險(xiǎn)杠、儀表盤回收難點(diǎn)：結(jié)構(gòu)異型，尺寸大，含有玻纖。保險(xiǎn)杠，儀表盤等尺寸較大的構(gòu)件，選用的一般是ABS，PPO，PP，PVC等增強(qiáng)型工程塑料。這些部件會(huì)以添加玻璃纖維的方式增強(qiáng)物料的強(qiáng)度，所以，在粉碎回收時(shí)，對粉碎機(jī)刀具及粉碎腔內(nèi)壁的耐磨性要求比較高。另外...

報(bào)廢車輛是指達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，倘若這些報(bào)廢車輛再上路對于駕駛?cè)恕⒔煌ò踩h(huán)境都存在著重大的安全隱患。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛，穩(wěn)定性...

我們的車報(bào)廢的話，大家知道汽車報(bào)廢場會(huì)怎么處理嗎。一般每個(gè)地市都有1至2家報(bào)廢車回收公司。這其中有私企也有國企。對企業(yè)性質(zhì)沒什么要求，但是需要取得報(bào)廢車回收拆解資質(zhì)。取得這個(gè)資質(zhì)相關(guān)要求也比較高。如果是私人承包報(bào)廢車回收車，那么每年要向國家交一部分承包費(fèi)，比較...

目前國內(nèi)比較先進(jìn)的汽車拆解生產(chǎn)線，可將一臺報(bào)廢汽車的回收利用率提升至80%。其工作流程為：車軸清洗----電瓶拆卸----氟利昂抽取----廢油液抽取----車門拆解----汽車翻轉(zhuǎn)----發(fā)動(dòng)機(jī)拆解等12道工序，1條生產(chǎn)線3名工人，拆解1軸車大約需要30分鐘...

什么是報(bào)廢車？報(bào)廢車是指達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車，或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的機(jī)動(dòng)車。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的相關(guān)要求，已注冊機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢的情況包括：1、達(dá)到《...

控制線在汽車上的用量雖然不橡塑料占那么大的比重，但其回收價(jià)值也不可小覷。傳統(tǒng)回收方法：污染大，利用率低?？刂凭€的主要成分是PVC外皮和銅芯。只有將這兩種材質(zhì)分開，回收才有價(jià)值。但因?yàn)檫@些控制線粗細(xì)不均，且雜亂無章，傳統(tǒng)的撥線機(jī)起不到作用。舊的回收方法是焚燒掉外...

2019年1月30日，相關(guān)部門審議通過《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》是汽車市場發(fā)展一件具有里程碑意義的大事，將對我國汽車業(yè)乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。未來報(bào)廢汽車回收企業(yè)數(shù)量將會(huì)大幅增加。適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”出售給...

我們的車報(bào)廢的話，大家知道汽車報(bào)廢場會(huì)怎么處理嗎。一般每個(gè)地市都有1至2家報(bào)廢車回收公司。這其中有私企也有國企。對企業(yè)性質(zhì)沒什么要求，但是需要取得報(bào)廢車回收拆解資質(zhì)。取得這個(gè)資質(zhì)相關(guān)要求也比較高。如果是私人承包報(bào)廢車回收車，那么每年要向國家交一部分承包費(fèi)，比較...

汽車報(bào)廢之后，為什么車主寧愿丟掉也不去車管所注銷？目前我國機(jī)動(dòng)車實(shí)行的是到期強(qiáng)制報(bào)廢制度，不同的車型到期之后都必須報(bào)廢，否則會(huì)對車主有很大的影響。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十四條規(guī)定： 國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途...

當(dāng)前，汽車拆解行業(yè)整體盈利水平低。在涂建華看來，上述細(xì)則允許報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)出售報(bào)廢汽車五大總成給再生利用公司，但尚未形成市場規(guī)模，絕大多數(shù)企業(yè)盈利水平低，導(dǎo)致給報(bào)廢車主收購價(jià)低，使車主缺乏通過正規(guī)途徑報(bào)廢汽車的動(dòng)力，造成惡性循環(huán)。同時(shí)，回收體系尚未完善。...

汽車是一個(gè)機(jī)器，它也是有使用壽命的，到了一定的年限或者行駛里程，就要拉到報(bào)廢站進(jìn)行報(bào)廢。汽車報(bào)廢有補(bǔ)貼，車主按照規(guī)定把車送到車管所報(bào)廢就可以拿到一筆錢。但奇怪的是，車主明明知道有錢可以拿，卻寧愿把車扔在路邊也不愿意去報(bào)廢，這是為什么呢？我國的汽車報(bào)廢規(guī)定已經(jīng)做...

目前國內(nèi)汽車拆解企業(yè)只有分解材料這一條路可走。而補(bǔ)貼政策在早已暫停。利潤空間比較大的“五大總成”再制造也被禁止，相關(guān)部門公布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，其中規(guī)定汽車“五大總成”，即發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架，只能作為廢金屬賣給鋼鐵企業(yè)做冶煉原料。一輛...

汽車行駛夠10萬公里，有哪些零部件是必須更換的？什么時(shí)候該做大保養(yǎng)，什么時(shí)候該做小保養(yǎng)？看到這個(gè)問題我覺得有必要跟大家聊聊汽車保養(yǎng)的問題，很多車主都把汽車保養(yǎng)給曲解了，保養(yǎng)不是就讓你動(dòng)不動(dòng)就換這個(gè)換那個(gè)，汽車哪有那么不禁用啊。像你那樣三天兩頭考慮著換東西那不叫...

報(bào)廢車輛是指達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，倘若這些報(bào)廢車輛再上路對于駕駛?cè)?、交通安全環(huán)境都存在著重大的安全隱患。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛，穩(wěn)定性...

關(guān)于塑料在汽車上的應(yīng)用遠(yuǎn)不止如此，而且塑料件在汽車上的應(yīng)用比重正越來越大，特別是新興的TPE環(huán)保彈性體材料，正以不可抵擋的趨勢一步步地取代原有的橡膠和工程塑料，將是未來汽車塑料的主力軍。另外，隨著我國汽車保有量的不斷增加、汽車零部件的回收規(guī)范化，汽車塑料的回收...

目前國內(nèi)比較先進(jìn)的汽車拆解生產(chǎn)線，可將一臺報(bào)廢汽車的回收利用率提升至80%。其工作流程為：車軸清洗----電瓶拆卸----氟利昂抽取----廢油液抽取----車門拆解----汽車翻轉(zhuǎn)----發(fā)動(dòng)機(jī)拆解等12道工序，1條生產(chǎn)線3名工人，拆解1軸車大約需要30分鐘...

當(dāng)前，汽車拆解行業(yè)整體盈利水平低。在涂建華看來，上述細(xì)則允許報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)出售報(bào)廢汽車五大總成給再生利用公司，但尚未形成市場規(guī)模，絕大多數(shù)企業(yè)盈利水平低，導(dǎo)致給報(bào)廢車主收購價(jià)低，使車主缺乏通過正規(guī)途徑報(bào)廢汽車的動(dòng)力，造成惡性循環(huán)。同時(shí)，回收體系尚未完善。...

2019年1月30日，相關(guān)部門審議通過《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》是汽車市場發(fā)展一件具有里程碑意義的大事，將對我國汽車業(yè)乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。未來報(bào)廢汽車回收企業(yè)數(shù)量將會(huì)大幅增加。適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”出售給...

汽車保險(xiǎn)杠、儀表盤回收難點(diǎn)：結(jié)構(gòu)異型，尺寸大，含有玻纖。保險(xiǎn)杠，儀表盤等尺寸較大的構(gòu)件，選用的一般是ABS，PPO，PP，PVC等增強(qiáng)型工程塑料。這些部件會(huì)以添加玻璃纖維的方式增強(qiáng)物料的強(qiáng)度，所以，在粉碎回收時(shí)，對粉碎機(jī)刀具及粉碎腔內(nèi)壁的耐磨性要求比較高。另外...