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鋁合金在汽車上的應(yīng)用早已屢見不鮮。鋁合金具有熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此是電池包輕量化設(shè)計(jì)的理想材料。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為客戶節(jié)省成本，使電池包的結(jié)構(gòu)更加輕量化，為鋁型材企業(yè)開拓新市...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹，型鋁合金箱體成型工藝，主要包括鑄造和焊接兩類。鑄造一直是批量制造鋁合金箱體的主要工藝方法。鑄造主要有三種，反重力鑄造、熔模精密鑄造和石膏型鑄造，其中的一種反重力鑄造，它利用外加壓力使合金液沿著與重力相反的方向，自下而上充型并凝固的一種鑄造...

對于電池箱體制造商來講，是否具備制造冷卻系統(tǒng)的能力，或是箱體制造商需要找到水冷管制造伙伴，由自己來完成集成。這需要評估成本，需要評估集成技術(shù)所帶來的效益。但是在電動汽車上，不斷地進(jìn)行集成創(chuàng)新是一個大的趨勢，這從特斯拉幾款車型的迭代能非常直觀的感受到，整車層面進(jìn)...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，瞄準(zhǔn)了新能源汽車市場重要零部件的細(xì)分市場。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質(zhì)量、各項(xiàng)性能優(yōu)異，已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒；隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用;...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有一支具備20年攪拌摩擦焊工藝開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。儲備了一支30人以上的攪拌摩擦焊技術(shù)員及工藝工程師儲備團(tuán)隊(duì)。培訓(xùn)中心已經(jīng)建立了一套完整的培訓(xùn)體系，為攪拌摩擦焊共享智造項(xiàng)目提供源源不斷的人力配置。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的銷售團(tuán)隊(duì)與比亞迪、寧德時代等主機(jī)廠及機(jī)械...

電池包作為新能源汽車開發(fā)中十分重要的部件，其趨同的技術(shù)與生產(chǎn)水平備受人們的關(guān)注。目前，行業(yè)內(nèi)普遍使用的電池包箱體有：鋁型材電池包箱體、鑄鋁電池包箱體和鈑金電池包箱體等。鈑金電池包箱體安全性、可靠性高，多數(shù)使用在公共交通工具上，如公交車。對于小型轎車而言，多數(shù)使...

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車重要的技術(shù)是“三電”,即電機(jī)、電池和電控。匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是專業(yè)為新能源汽車三電提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務(wù)的新能源設(shè)備有限公司。新能源汽車新材料、新結(jié)構(gòu)的使用, 像如今的電池托盤、汽車輪轂、電控、水冷電機(jī)殼等重要零部件需要采用新的連接技...

新能源汽車重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。像電機(jī)、電控、電池殼這些需要機(jī)械加工的零部件，有以下幾個共通點(diǎn)：首先，響應(yīng)汽車輕量化的趨勢，材質(zhì)通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金。第二，形狀以箱體為主，大多需...

電池包的一個擺在明面的考核指標(biāo)就是系統(tǒng)能量密度，系統(tǒng)功率密度。這類指標(biāo)，要求不能存儲能量的部分，重量越小越好。因此，輕量化的趨勢必不可擋。進(jìn)而出現(xiàn)了很多替代傳統(tǒng)鈑金箱體的方案，除了已經(jīng)被人們熟知的鋁合金箱體以外，還有碳纖維箱體、玻璃鋼箱體、特種塑料箱體等等，多...

基于鋁合金輕巧、耐磨性強(qiáng)、機(jī)械強(qiáng)度高、傳熱及導(dǎo)電性能好、耐高溫性強(qiáng)的特性，鋁合金壓鑄件在新能源汽車行業(yè)占比較高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)。提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄...

水冷板又名液冷板，目前新能源車市場的液冷板類型主要有以下幾種：口琴管式液冷板，具有成本低、重量輕、結(jié)構(gòu)相對簡單、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，但它的換熱效果一般且承重能力較差；沖壓式液冷板具有流道可任意設(shè)計(jì)、接觸面積大、換熱效果好、生產(chǎn)效率高、耐壓與強(qiáng)度好等優(yōu)點(diǎn)，但由于其...

除了材料選擇，匯創(chuàng)達(dá)·焊威水冷板的仿真分享，即通過程序來模擬水冷板的工作狀況。該程序的起始于水冷板的使用工況，并以此工況為基點(diǎn)設(shè)計(jì)其他的部件。使用電腦仿真器來闡述、優(yōu)化制造過程，例如：擠壓、碾壓、彎曲和液壓成型等。同樣的方法對于在設(shè)計(jì)過程的初始階段實(shí)施詳細(xì)的分...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車間投入使用，擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機(jī)殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。主要團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷...

電池模組對液冷板（水冷板）有一定的要求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹首先是散熱功率大,能夠快速把模組產(chǎn)生的熱量帶走,防止溫度的急劇攀升;其次是可靠性高,電池包要經(jīng)過各種環(huán)境的檢測,振動、沖擊、高低溫等比較嚴(yán)酷的工作環(huán)境,動力電池包的工作電壓動輒幾百伏,冷卻液的泄露將會成為...

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件，是新能源汽...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹鋁合金壓鑄件，顧名思義，使用鋁原料在壓力環(huán)境下將液態(tài)買的鋁或者鋁合金加壓鍛造制作而成的一種零部件。鋁合金壓鑄件在不同的地方有不同的叫法，如鋁壓鑄零件、壓鑄鋁零件、壓鑄鋁件、壓鑄鋁、鋁合金壓鑄件、鋁合金壓鑄零件等。鋁的物理和化學(xué)特性決定了它自...

新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件。然而，由于常規(guī)的水冷板的力學(xué)性能不足以支撐電池包的重量，需要**度鋁合金制得的電池支撐殼體同時使用，以實(shí)現(xiàn)支撐電池包并有效散熱的功能。水冷板和電池支撐殼體的并用無疑增加了汽車的重量，這有悖于研...

針對電子、電力等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點(diǎn)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達(dá)到25mm，相關(guān)產(chǎn)品已在國內(nèi)航天、航空、雷達(dá)、列車、電力等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。水冷散熱器的加工工藝需要根據(jù)產(chǎn)品的應(yīng)用場合，以及散熱...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹水冷板又名液冷板，它在新能源汽車上會有更加廣闊的應(yīng)用前景和商業(yè)化價值。目前,新能源汽車對動力電池的要求越來越高,這種要求不僅體現(xiàn)在對系統(tǒng)能量密度和系統(tǒng)功率密度上,也體現(xiàn)在電池包的各個方面。要求的提升也意味著電池總的發(fā)熱量也隨著增大,帶來的安全問...

水冷板，這是一種通過液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)），冷卻液從板的進(jìn)口進(jìn)入，出口出來，把元件的發(fā)出的熱量帶走。水冷板流道形成的工藝常見的有：摩擦焊、真空釬焊、埋銅管、深孔鉆等。如果是把散熱器理解為換熱器...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用電機(jī)殼體輕量化技術(shù)路線，提出一種以保證續(xù)航里程、提高整車性能以及實(shí)現(xiàn)汽車輕量化為目標(biāo)來降低電動汽車電機(jī)殼體質(zhì)量的方法，純電動汽車電機(jī)輕量化是指在保證電機(jī)使用性能的條件下，以改善汽車動力性和能源利用率為目標(biāo)，盡可能的降低電機(jī)質(zhì)量。電動汽車電機(jī)殼體...

電機(jī)殼主孔的孔徑大小取決于定子的大小。由于電動汽車需要足夠高的能量密度，所以轉(zhuǎn)子上的線圈直徑需要在合理的范圍內(nèi)。因此，在機(jī)加工領(lǐng)域，對于電機(jī)殼體的加工內(nèi)容，特別是主孔和軸承孔的形位公差的要求特別嚴(yán)格。此外，電機(jī)為了提升功率密度，要做到盡可能輕、小，這對電機(jī)殼的...

新能源汽車逐漸在市場上受到越來越多消費(fèi)者的青睞，新能源汽車的輕量化就是大勢所趨。新能源汽車電機(jī)殼是鋁合金材質(zhì)在汽車輕量化上的主要應(yīng)用場景之一。鋁合金電機(jī)殼內(nèi)部通常設(shè)有復(fù)雜的水冷通道對電機(jī)進(jìn)行降溫，電機(jī)殼作為冷卻系統(tǒng)的外壁和附著物的載體，不能出現(xiàn)滲漏、變形等問題...

鋁合金壓鑄工藝是一種高效、精密的鑄造工藝，通過將高溫、高壓的液態(tài)金屬注入鑄模中，迅速冷卻并形成具有良好機(jī)械性能和表面質(zhì)量的鋁合金件。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄工藝適用于鋁合金制品領(lǐng)域，其應(yīng)用范圍包括汽車、摩托車、電子、航空航天等領(lǐng)域。例如汽車領(lǐng)域的汽車缸蓋、底板、...

新能源續(xù)航需求加速輕量化，打開鋁合金市場空間。電動車為鋁合金行業(yè)催生了新的產(chǎn)品，新能源三電增加車重、降低續(xù)航，帶來輕量化需求。鋁合金的性能、密度、成本和可加工性等綜合優(yōu)勢突出，是現(xiàn)階段比較好的輕量化材料之一。新的鋁合金壓鑄產(chǎn)品對制造工藝、設(shè)計(jì)提出了更高的要求，...

如何判斷焊接的水冷板是否屬于質(zhì)量？匯創(chuàng)達(dá)·焊威來給大家介紹一下，看外觀。這個是直接的判斷方法，查看焊縫處是否有漏風(fēng)漏水，是否有焊歪、倒角是否均勻、沒有毛刺、手感舒服、無明顯的粗糙度?？床馁|(zhì)。可以通過查看材料來源及材質(zhì)報告SGS去確認(rèn)材料是否質(zhì)量，在激烈的市場競...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄件的主要優(yōu)點(diǎn)及其工作溫度鋁壓鑄的主要優(yōu)點(diǎn)：鋁合金壓鑄件具有外形美觀、重量輕、操作時運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。用在汽車上也是一大優(yōu)點(diǎn)；鋁合金的密度明顯低于鑄鐵和鑄鋼，但強(qiáng)度和不易腐蝕性能卻高得多。因此，在相同的載荷重量下，采用鋁壓鑄可以減輕結(jié)構(gòu)重量；...

提高導(dǎo)熱效率可以不斷迭代和發(fā)展水冷板，通常有以下幾種方案：提高冷板與電芯的接觸面積；提高冷板與電芯之間界面的導(dǎo)熱率；提高冷板自身（材料）的導(dǎo)熱性能；調(diào)整流道設(shè)計(jì)，提高流體自身的換熱效果；不同冷板布置方案。冷板材料上，目前業(yè)內(nèi)主要采用的是鋁合金。對于提高導(dǎo)熱界面...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄技術(shù)的半固態(tài)壓鑄技術(shù)，目前主要有兩種成形工藝:流變成形工藝和觸變成形工藝。前者是將液態(tài)金屬送入特殊設(shè)計(jì)的壓射成形機(jī)筒中，由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態(tài)漿料，然后進(jìn)行壓鑄。后者是將固態(tài)金屬?；蛩樾妓腿肼菪龎荷涑尚螜C(jī)中，在加熱和受剪切的條...

汽車的輕量化意味著零部件的輕量化，鋁合金因其較低的密度和優(yōu)異的性能，能在大幅度降低車身重量的同時保障汽車行駛的安全性，已成為各大汽車制造企業(yè)優(yōu)先選擇的零部件材料。純電動汽車的驅(qū)動電機(jī)殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求。在汽車輕量化的趨勢下，匯創(chuàng)達(dá)·...