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新能源汽車重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。像電機(jī)、電控、電池殼這些需要機(jī)械加工的零部件，有以下幾個共通點(diǎn)：首先，響應(yīng)汽車輕量化的趨勢，材質(zhì)通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金。第二，形狀以箱體為主，大多需...

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車重要的技術(shù)是“三電”,即電機(jī)、電池和電控。匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是專業(yè)為新能源汽車三電提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務(wù)的新能源設(shè)備有限公司。新能源汽車新材料、新結(jié)構(gòu)的使用, 像如今的電池托盤、汽車輪轂、電控、水冷電機(jī)殼等重要零部件需要采用新的連接技...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的重要零部件，例如：鋁電池托盤、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品。除了提供零配件產(chǎn)品，匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢在于：可以結(jié)合自身優(yōu)勢，根據(jù)客...

電池包托盤的生產(chǎn)需要重資產(chǎn)配置，前期投入高，經(jīng)濟(jì)效益低，汽車主機(jī)廠商一般不愿意重金投入，尋找性價比高的新能源汽車重要零部件供應(yīng)商。此外，電池包托盤的認(rèn)證壁壘高，對材料焊接質(zhì)量及表面清潔度要求高，對供應(yīng)商的技術(shù)及工藝都有非常高的要求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威新能源汽車鋁電池...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁合金壓鑄工藝因其高效、少或者無切削、生產(chǎn)流程短、工序簡單集中、產(chǎn)品精度高，表面光潔等優(yōu)勢，成為了汽車行業(yè)不可或缺的工藝之一。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁壓鑄件的新應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)殡姵赝鈿?，由于其寬而扁平的形狀，因此能夠進(jìn)行壓鑄。對于沒有復(fù)雜運(yùn)水的外殼，產(chǎn)量很大時，...

鋁合金壓鑄件在不同的地方有不同的叫法，有的叫鋁壓鑄零件、有的壓鑄鋁零件、有的壓鑄鋁件、有的叫壓鑄鋁、有的叫鋁壓鑄、也有的叫鋁合金壓鑄零件等。但歸根結(jié)底，它都是一種使用壓鑄設(shè)備通過把鋁合金溶液送進(jìn)預(yù)制好的模具內(nèi)冷卻形成新的造型的鋁合金件，通常叫做鋁合金壓鑄件。匯...

提高導(dǎo)熱效率可以不斷迭代和發(fā)展水冷板，通常有以下幾種方案：提高冷板與電芯的接觸面積；提高冷板與電芯之間界面的導(dǎo)熱率；提高冷板自身（材料）的導(dǎo)熱性能；調(diào)整流道設(shè)計，提高流體自身的換熱效果；不同冷板布置方案。冷板材料上，目前業(yè)內(nèi)主要采用的是鋁合金。對于提高導(dǎo)熱界面...

鋁合金作為一種新型的輕量化材料，可以在降低汽車使用壽命中的二氧化碳排放的同時，改善汽車的安全性和經(jīng)濟(jì)性。車身是關(guān)鍵的部件，同時也是相當(dāng)有輕量化的行業(yè)，在傳統(tǒng)的車輛中，用強(qiáng)調(diào)高的鋼替代普通鋼可以減少11%的重量，而用鋁合金可以減少40%的重量，減輕更多的重量。壓...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼主要采用鋁合金殼體，它主要有以下四大優(yōu)勢：使用壽命長。鋁合金殼體經(jīng)過模擬老化試驗(yàn)表明其使用壽命在20年以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了金屬等傳統(tǒng)材料；阻燃、無煙、無毒。鋁合金材料的阻燃性等級可達(dá)FV0，在高溫灼燒下發(fā)煙量級別達(dá)15級，煙氣無毒，毒性級別為Z...

在壓鑄技術(shù)研究與開發(fā)中，匯創(chuàng)達(dá)·焊威認(rèn)為鋁合金壓鑄的深化依然會是壓鑄技術(shù)發(fā)展的一個主要方向。為了適應(yīng)市場需求，今后應(yīng)進(jìn)一步解決以下問題:推廣應(yīng)用新型強(qiáng)度、高耐磨性的壓鑄合金，研究可著色的壓鑄合金以及用于有特殊安全性要求的鑄件等方面的新型壓鑄合金;開發(fā)性能穩(wěn)定、...

鋁合金壓鑄件在不同的地方有不同的叫法，有的叫鋁壓鑄零件、有的壓鑄鋁零件、有的壓鑄鋁件、有的叫壓鑄鋁、有的叫鋁壓鑄、也有的叫鋁合金壓鑄零件等。但歸根結(jié)底，它都是一種使用壓鑄設(shè)備通過把鋁合金溶液送進(jìn)預(yù)制好的模具內(nèi)冷卻形成新的造型的鋁合金件，通常叫做鋁合金壓鑄件。匯...

汽車的輕量化意味著零部件的輕量化，鋁合金因其較低的密度和優(yōu)異的性能，能在大幅度降低車身重量的同時保障汽車行駛的安全性，已成為各大汽車制造企業(yè)優(yōu)先選擇的零部件材料。純電動汽車的驅(qū)動電機(jī)殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求。在汽車輕量化的趨勢下，匯創(chuàng)達(dá)·...

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，對鋁合金壓鑄件的需求迅速增加，鋁合金成為目前應(yīng)用較多的壓鑄金屬。隨著汽車輕量化和新能源汽車的快速發(fā)展，我國鋁合金壓鑄件的市場規(guī)模將進(jìn)一步提升。壓鑄產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)多元化的發(fā)展態(tài)勢，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、機(jī)械、五金、航空航天、醫(yī)療器械、...

鋁合金壓鑄件是匯創(chuàng)達(dá)·焊威的主打產(chǎn)品，在生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，但是由于鋁合金的化學(xué)性質(zhì)以及金屬表面的氧化問題，需要對其表面進(jìn)行處理以使其具有更好的耐腐蝕性和美觀性。在所有的處理方法中，直流電陽極氧化是常見的一種。直流電陽極氧化就是將鋁合金壓鑄件浸入含有氧化劑和有機(jī)酸...

新能源汽車的輕量化并非簡單地將整備質(zhì)量減輕，而是在保證強(qiáng)度和安全性能的前提下盡可能地降低整備質(zhì)量并保證制造成本在合理范圍內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)安全性和經(jīng)濟(jì)性的兼顧統(tǒng)一。電池包箱體作為動力電池的承載和防護(hù)機(jī)構(gòu)，在電池包系統(tǒng)中占據(jù)重要位置，而且其整備質(zhì)量目前偏大，具有較大的輕...

鋁合金壓鑄件在不同的地方有不同的叫法，有的叫鋁壓鑄零件、有的壓鑄鋁零件、有的壓鑄鋁件、有的叫壓鑄鋁、有的叫鋁壓鑄、也有的叫鋁合金壓鑄零件等。但歸根結(jié)底，它都是一種使用壓鑄設(shè)備通過把鋁合金溶液送進(jìn)預(yù)制好的模具內(nèi)冷卻形成新的造型的鋁合金件，通常叫做鋁合金壓鑄件。匯...

新能源汽車加速普及后，對輕量化要求更高、需求量也更大，汽車鋁合金壓鑄行業(yè)也迎來了快速發(fā)展的機(jī)會。新能源汽車的電池包、電驅(qū)動系統(tǒng)等殼體仍采用鋁合金壓材質(zhì)，且因需集成冷卻系統(tǒng)，制造工藝上更加復(fù)雜。與燃油車相比，電動車在車身、底盤結(jié)構(gòu)件上更加積極采用鋁合金壓鑄件。隨...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用電機(jī)殼體輕量化技術(shù)路線，提出一種以保證續(xù)航里程、提高整車性能以及實(shí)現(xiàn)汽車輕量化為目標(biāo)來降低電動汽車電機(jī)殼體質(zhì)量的方法，純電動汽車電機(jī)輕量化是指在保證電機(jī)使用性能的條件下，以改善汽車動力性和能源利用率為目標(biāo)，盡可能的降低電機(jī)質(zhì)量。電動汽車電機(jī)殼體...

隨著壓鑄工藝、壓鑄設(shè)備的進(jìn)一步升級，鋁合金壓鑄件在強(qiáng)度、延展度、耐磨性上得到提升，其應(yīng)用逐漸從中小殼體類向?qū)?qiáng)度等要求更高的大型結(jié)構(gòu)件拓展。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹，傳統(tǒng)汽車鋁合金壓鑄件主要應(yīng)用于：動力系統(tǒng)-殼體及支架等；傳動系統(tǒng)-殼體及支架等；熱交換系統(tǒng)-殼體等...

電機(jī)殼，顧名思義，就是電機(jī)的殼體，一般來說起到保護(hù)作用。匯創(chuàng)達(dá)·焊威跟你介紹一下，電機(jī)的一些問題很多可以通過對電機(jī)殼的測量發(fā)現(xiàn)。電機(jī)很多時候會因?yàn)樨?fù)荷過大，或運(yùn)行過久，產(chǎn)生過熱的問題。這時候我們可以通過測量電機(jī)殼來進(jìn)行判斷，及時修整，防止電機(jī)出現(xiàn)損壞。囤積在電...

鑄鋁的電池托盤箱體一體性較好，避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、漏水、腐蝕等問題。鋁合金壓鑄下殼體采用一次成型工藝，工藝簡單，能夠提供較好的強(qiáng)度、剛度和密封性能。鋁合金上殼體主要起密封作用，采用鋁板沖壓件降低重量。受壓鑄機(jī)設(shè)備噸位限制，鋁壓鑄殼體尺寸較小，一般...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁合金壓鑄工藝因其高效、少或者無切削、生產(chǎn)流程短、工序簡單集中、產(chǎn)品精度高，表面光潔等優(yōu)勢，成為了汽車行業(yè)不可或缺的工藝之一。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁壓鑄件的新應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)殡姵赝鈿?，由于其寬而扁平的形狀，因此能夠進(jìn)行壓鑄。對于沒有復(fù)雜運(yùn)水的外殼，產(chǎn)量很大時，...

電池包作為新能源汽車開發(fā)中十分重要的部件，其趨同的技術(shù)與生產(chǎn)水平備受人們的關(guān)注。目前，行業(yè)內(nèi)普遍使用的電池包箱體有：鋁型材電池包箱體、鑄鋁電池包箱體和鈑金電池包箱體等。鈑金電池包箱體安全性、可靠性高，多數(shù)使用在公共交通工具上，如公交車。對于小型轎車而言，多數(shù)使...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹鋁合金壓鑄件，顧名思義，使用鋁原料在壓力環(huán)境下將液態(tài)買的鋁或者鋁合金加壓鍛造制作而成的一種零部件。鋁合金壓鑄件在不同的地方有不同的叫法，如鋁壓鑄零件、壓鑄鋁零件、壓鑄鋁件、壓鑄鋁、鋁合金壓鑄件、鋁合金壓鑄零件等。鋁的物理和化學(xué)特性決定了它自...

電池包箱體，作為整個電源系統(tǒng)的承載，需要實(shí)現(xiàn)功能：防護(hù)等級，防塵防水性能，目的是為了避免灰塵和水對電池包內(nèi)部的電芯、電氣元件、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響，對金屬器件的腐蝕；結(jié)構(gòu)保護(hù)功能，形成一個封閉可控的空間，使得內(nèi)部的元件避免受到外力的擠壓，保護(hù)電芯...

電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn)，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質(zhì)量占整車系統(tǒng)質(zhì)量的百分之十八到百分之三十，而箱體質(zhì)量約占電池包總質(zhì)量的百分之十到百分之二十。目前市面上普遍使用金屬作為電池包箱體材料，復(fù)合材料由于其優(yōu)異的比剛...

隨著汽車輕量化設(shè)計理念的深入，鋁合金因密度小、剛強(qiáng)度大和壓鑄性能好等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為實(shí)現(xiàn)新能源汽車輕量化的主要材料，目前已經(jīng)生產(chǎn)出鑄鋁電池箱、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產(chǎn)品。其中，新能源汽車鋁制電池包箱體的承載結(jié)構(gòu)主要分為底板式和框架式。金屬和塑料的結(jié)合也是實(shí)...

新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求，以鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應(yīng)用。鋁合金的材質(zhì)本身對工藝有極高的要求。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車領(lǐng)域的工藝應(yīng)用主要集中于三電系統(tǒng)、車身連接及輪轂焊接等，提供包括鋁電池托盤、電控、電機(jī)殼、儲能電池包箱體、水冷板等產(chǎn)品...

電池箱體作為電動汽車用動力電池的防護(hù)零件，對結(jié)構(gòu)設(shè)計、重量等方面的要求都很高，在電池模塊的重量和尺寸確定后，設(shè)計電池箱體時考慮的因素比較多。首先電池箱體是電池模塊的承載件，電池模塊需要通過它連接到車身上。其次，動力電池一般安裝在車體下部，考慮到電池模塊的工作環(huán)...

電池PACK組成重要包括單體電池模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、箱體和BMS幾個部分。箱體：主要由箱體、箱體蓋板、金屬支架、面板以及固定螺釘組成，可以看作是電池PACK的“骨骼”，起到支撐、抗機(jī)械沖擊、機(jī)械振動和環(huán)境保護(hù)的作用。PACK的工藝：電池的PACK通過二...