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匯創(chuàng)達·焊威給你介紹，鋁壓鑄件的不同工藝，低壓鑄造工藝和CPS鑄造工藝之間的選擇取決于產品復雜性和所需產量。鑄件的生產需要在配備齊全的鑄造車間進行。為了滿足強度要求，將部件在真空下進行澆鑄，然后進行熱處理。幾乎無孔隙的表面需要極窄的工藝窗口。除了符合這些孔隙率...

匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄件，除了模具設計、模具制造、材料準備等環(huán)節(jié)，還包括壓鑄生產：將液態(tài)鋁合金倒入壓鑄機的料斗中，經過高壓注射和快速凝固，形成鋁合金壓鑄件。生產過程需要嚴格控制溫度、壓力、注射速度等參數，確保產品質量。表面處理：鋁合金壓鑄件的表面處理可以采用噴...

新能源汽車區(qū)別于傳統燃油車的特征在于“三電系統”，即電池、電驅動和電控系統，其取代了傳統燃油車的發(fā)動機、變速器及配套零部件。作為新能源汽車重要零部件，新能源汽車“三電系統”成本占新能源汽車整車成本的比重較高，且電池、電驅動系統殼體等仍然大量采用鋁合金鑄造材質。...

匯創(chuàng)達·焊威的電機殼主要采用鋁合金材質。在電動汽車領域，電動機外殼使用鋁合金材料時，對其鑄造工藝有較高的技術要求。需要實現輕便、堅固、耐用且在經濟上可行。隨著新型電動汽車平臺的不斷出現，同時主機廠需要滿足批量化生產條件，對電機重量輕、安裝空間小、比功率和效率高...

匯創(chuàng)達·焊威給你介紹，鋁合金壓鑄件是指通過鑄造獲得的鋁或鋁合金設備和裝置。一般是將加熱到液態(tài)的鋁或鋁合金通過砂型或金屬型澆注到型腔中，得很多形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件，通常稱為鋁合金壓鑄件。鋁鑄件現代造型復雜鋁鑄件是以電磁泵低壓鑄造技術為主，以鋁熔煉及造型...

鋁合金壓鑄是一種常用的制造工藝，匯創(chuàng)達·焊威給您介紹一下它的主要優(yōu)點包括：良好的導熱性：鋁合金壓鑄材料具有出色的導熱性，可以快速釋放電器元件或機器所產生的熱量；精密加工：鋁合金壓鑄技術可以實現零件的高精度加工，相比傳統加工工藝大幅提高了零部件加工的精度和工作效...

匯創(chuàng)達·焊威研究及發(fā)展新能源汽車以及汽車附件的消耗和配套產品的需求，為壓鑄件生產提供了一個廣闊的市場，壓鑄鋁合金在汽車上的應用也將不斷擴大。目前，采用充氧壓鑄可生產各種鋁合金鑄件，如:液壓變速器殼體、加熱器用熱交換器、液壓傳動閥體、計算機用托架等對于需熱處理或...

電機電控系統作為新能源汽車產業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。新能源汽車的電控技術，就好比汽車的大腦，在一定程度上影響汽車的動力性，經濟性，排放性，舒適性等。匯創(chuàng)達·焊威投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產線，配置了50臺攪...

動力電池包PACK箱體FSW焊接，突破配套關鍵工藝裝備自主研制等瓶頸問題，大幅度提高了產品生產效率和質量可靠性。旨在推廣新技術、新設備、新工藝，促進市場交流、行業(yè)發(fā)展。 動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接在鋁合金、鎂合金等輕金屬焊接方面廣受關注。動力...

動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊在汽車工業(yè)領域的應用 隨著人們用車需求的不斷增加，石化能源消耗日趨加劇.汽車耗能模式急需求變。在這樣的背景下，新能源汽車成為汽車工業(yè)變革的重要方向，已被確定為重要戰(zhàn)略性新興產業(yè)，更被業(yè)內寄予“彎道超車”歐美發(fā)達國家汽車產業(yè)...

攪拌摩擦焊的技術原理并不復雜，需要控制的參數也不多，不過這并不是攪拌摩擦焊設備沒有技術難度，實際上，焊接設備及夾具的剛性對攪拌摩擦焊是極端重要的，對大型工件的焊接而言尤甚。摩擦焊技術焊接質量穩(wěn)定、焊件尺寸精度高、焊接生產率高、適于焊接異種金屬、易實現機械化和自...

動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊在汽車工業(yè)領域的應用 隨著人們用車需求的不斷增加，石化能源消耗日趨加劇.汽車耗能模式急需求變。在這樣的背景下，新能源汽車成為汽車工業(yè)變革的重要方向，已被確定為重要戰(zhàn)略性新興產業(yè)，更被業(yè)內寄予“彎道超車”歐美發(fā)達國家汽車產業(yè)...

攪拌摩擦焊是指利用高速旋轉的焊具與工件摩擦產生的熱量使被焊材料局部熔化，當焊具沿著焊接界面向前移動時，被塑性化的材料在焊具的轉動摩擦力作用下由焊具的前部流向后部，并在焊具的擠壓下形成致密的固相焊縫。攪拌摩擦焊工藝是自激光焊接問世以來引人注目的焊接方法。它的出現...

攪拌摩擦焊作為一種固相連接技術，在1991年由英國焊接研究所發(fā)明。此后，攪拌摩擦焊以任何一種焊接方法都無可比擬的發(fā)展速度，迅速走出實驗室，在國際工業(yè)制造領域得到大規(guī)模工程化應用，譬如船舶、軌道列車、航天、航空、汽車、兵器、電子電力等。目前，攪拌摩擦焊已成功實現...

攪拌摩擦焊的技術原理并不復雜，需要控制的參數也不多，不過這并不是攪拌摩擦焊設備沒有技術難度，實際上，焊接設備及夾具的剛性對攪拌摩擦焊是極端重要的，對大型工件的焊接而言尤甚。摩擦焊技術焊接質量穩(wěn)定、焊件尺寸精度高、焊接生產率高、適于焊接異種金屬、易實現機械化和自...

汽車等制造業(yè)，輕量化是一種趨勢，鋁、鎳、鋅等輕合金已經在逐步取代鋼鐵成為汽車、軌道交通等行業(yè)的主要材質。而以黑色金屬為主的傳統焊接技術升級為以輕合金和有色金屬為主的焊接技術也成為一種趨勢。 攪拌摩擦焊（FSW)作為一種快速發(fā)展的新型固相焊接方法,正在成為世界范...

焊接是輕合金材料的重要連接技術之一,具有減重、節(jié)材和提高生產效率的作用。新型的高Q鋁合金、鎂合金等材料采用傳統的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問題,如熔焊過程中合金元素的燒損和力學性能降低、焊縫缺陷的產生和結構可靠性損傷、接頭的殘余應力和變形等。所以,一方...

電機電控系統作為新能源汽車產業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。新能源汽車的電控技術，就好比汽車的大腦，在一定程度上影響汽車的動力性，經濟性，排放性，舒適性等。匯創(chuàng)達·焊威投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產線，配置了50臺攪...

攪拌摩擦焊技術利用焊具與材料本身的摩擦產熱使材料軟化，如同揉面一樣將材料混合在一起，整個過程不再像傳統焊接那樣產生弧光、煙塵和飛濺，這種“三無”工藝被譽為“綠色焊接技術”。匯創(chuàng)達·焊威投建了以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的新能源汽車鋁電池包金屬結構件產線...

目前，匯創(chuàng)達·焊威擁有水冷板、水冷機殼、電機控制器、風冷散熱等關鍵組件產品的批量自制能力及新工藝開發(fā)能力。 公司應用的攪拌摩擦焊工藝在某企業(yè)產品鋁合金殼體上、控制器、電池托盤等產品上均得到完美使用。該工藝已廣泛應用于新能源汽車、航空航天行業(yè)、工業(yè)控制以及其他鋁...

動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊是節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保及綠色焊接技術。 攪拌摩擦焊只在焊接區(qū)產熱,并且直接由機械能轉變?yōu)槟Σ翢崮芎退苄宰冃文?不需要熱的傳導,不需要電源加熱,沒有焦耳熱損失,焊接熱效率高，與電阻點焊比較可以節(jié)約90%的電能。 通常情況下,攪拌...

5G基站結構件濾波器腔體、圍框等攪拌摩擦焊工藝介紹當高頻信號及微波饋入電路時，將不可避免地產生熱量，隨著5G設備頻率升高，勢必產生更大熱量。因此基站散熱也是目前面臨的一大難點，降低基站工作溫度，從而降低基站和機房功耗，才能更加環(huán)保，減少設備的維修，降低成本。華...

攪拌摩擦焊在動力電池包PACK箱體和散熱器領域的應用 隨著電子器件的集成度越來越高，傳統的散熱方式已不能滿足特定領域的散熱要求，取而代之的是不同規(guī)格尺寸的水冷組件，采用攪拌摩擦焊技術取代傳統焊接工藝會降低廢品率，便于產品的后續(xù)加工。 采用攪拌摩擦焊技術取代傳統...

作為國內**早專注攪拌摩擦焊技術研究的領頭企業(yè)，匯創(chuàng)達·焊威致力于成為特種焊接研究與產業(yè)化平臺。自成立以來，潛心鉆研攪拌摩擦焊的技術創(chuàng)新和產業(yè)應用。公司投建了以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的新能源汽車鋁電池包金屬結構件產線，配置了50臺攪拌摩擦焊接設備，...

水冷板該如何選擇焊接工藝，匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊工藝。攪拌摩擦焊的優(yōu)點：可提高熱處理鋁合金的接頭強度；焊接前鋁合金無需表面去膜，焊接過程中無需惰性氣體保護；沒有氣孔出現；較小的焊接變形；無需其他材質焊料。水冷板是新能源汽車熱管理系統的重要組成部件，攪拌摩擦...

電機電控系統作為新能源汽車產業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。新能源汽車的電控技術，就好比汽車的大腦，在一定程度上影響汽車的動力性，經濟性，排放性，舒適性等。匯創(chuàng)達·焊威投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產線，配置了50臺攪...

匯創(chuàng)達·焊威先后幫助國內外多家汽車制造企業(yè)建立汽車攪拌摩擦焊產品生產線，實現了汽車輪轂、新能源汽車鋁電池托盤(電池下箱體）、水冷電控殼體、水冷電機殼體等產品的攪拌摩擦焊制造；使用材質是鋁合金，鋁合金由于其材料密度較低、成型工藝多樣，解決新能源汽車高質量焊接...

水冷板該如何選擇焊接工藝，匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊工藝。攪拌摩擦焊的優(yōu)點：可提高熱處理鋁合金的接頭強度；焊接前鋁合金無需表面去膜，焊接過程中無需惰性氣體保護；沒有氣孔出現；較小的焊接變形；無需其他材質焊料。水冷板是新能源汽車熱管理系統的重要組成部件，攪拌摩擦...

攪拌摩擦焊的技術原理并不復雜，需要控制的參數也不多，不過這并不是攪拌摩擦焊設備沒有技術難度，實際上，焊接設備及夾具的剛性對攪拌摩擦焊是極端重要的，對大型工件的焊接而言尤甚。摩擦焊技術焊接質量穩(wěn)定、焊件尺寸精度高、焊接生產率高、適于焊接異種金屬、易實現機械化和自...

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質量直接關系到新能源汽車的可靠性與安全性。水冷板是新能源汽車熱管理系統的重要組成部件，通常在承重和耐腐蝕的環(huán)境下使用。因此，匯創(chuàng)達·焊威在選擇水冷板的制造材質時，需要考慮材料的強度和耐腐蝕性。匯創(chuàng)達·焊威焊接過程中無需惰性氣體保護...