新能源電池托盤夾具 新能源汽車的電池托盤在CMT(Cold Metal Transfer,冷金屬過渡焊接技術(shù))焊接機器人加工過程中通常都需要裝夾裝置對散熱器產(chǎn)品進行定位夾緊,從而使焊接機器人編程零點和散熱器產(chǎn)品裝夾零點重合,便于CMT焊接機器人自動化焊接;傳統(tǒng)...
鋁合金作為一種結(jié)構(gòu)材料,因其具有重量輕、比強度高、耐腐蝕等優(yōu)點,在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣F應(yīng)用。 隨著工業(yè)技術(shù)對產(chǎn)品輕量化的要求日益增高,對鋁合金結(jié)構(gòu)件的需求量也相應(yīng)地增加,因此鋁合金的焊接技術(shù)已成為研究熱點。 然而,鋁合金特殊的物理性質(zhì)決定了其有以下焊接難點: 1...
攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于軌道交通 2010年公司硏制成功D一條軌道列車車體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品攪拌摩擦焊生產(chǎn)線,其中包括一臺焊接長度52米的動龍門攪拌摩擦焊設(shè)備。至今累計向中國中車等企業(yè)交付列車結(jié)構(gòu)攪拌摩擦焊接裝備數(shù)十套,促進中國列車步入世界先進制造行列。 攪拌摩擦焊技術(shù)...
攪拌摩擦焊接技術(shù)相比于其他焊接技術(shù)有什么優(yōu)勢? 首先,攪拌摩擦焊接技術(shù)是一種綠色環(huán)保的焊接技術(shù),在焊接過程中不產(chǎn)生煙塵、不發(fā)光、無飛濺、能耗小。 其次,攪拌摩擦焊接技術(shù)可以焊接其他焊接技術(shù)難以焊接的全系列牌號鋁合金,是鋁合金焊接的一種技術(shù)Ge命。 再次,攪拌摩...
新能源電池托盤夾具 新能源汽車的電池托盤在CMT(Cold Metal Transfer,冷金屬過渡焊接技術(shù))焊接機器人加工過程中通常都需要裝夾裝置對散熱器產(chǎn)品進行定位夾緊,從而使焊接機器人編程零點和散熱器產(chǎn)品裝夾零點重合,便于CMT焊接機器人自動化焊接;傳統(tǒng)...
攪拌摩擦焊技術(shù)可以焊接哪些行業(yè)的哪些產(chǎn)品? 在航天領(lǐng)域,可以焊接航天飛行器燃料貯箱、航天飛行器筒體等結(jié)構(gòu)件。 在航空領(lǐng)域,可以焊接飛機貨倉地板、艙門等機構(gòu)件。 在兵器領(lǐng)域,可以焊接魚雷筒體、導彈筒體等結(jié)構(gòu)件。 在船舶領(lǐng)域,可以焊接鋁合金上層建筑、甲板等結(jié)構(gòu)件。...
攪拌摩擦焊在散熱器領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著電子器件的集成度越來越高,傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求,取而代之的是不同規(guī)格尺寸的水冷組件,采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率,便于產(chǎn)品的后續(xù)加工。 采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接技術(shù)逬行熱沉器的批量...
攪拌摩擦焊技術(shù)在國內(nèi)已經(jīng)得到迅速發(fā)展,并且在工業(yè)制造領(lǐng)域得到了廣F應(yīng)用。但是,我們必須認識到,越是基本的制造方法對制造工業(yè)的影響范圍越大、持續(xù)時間越長、作用力越強。攪拌摩擦焊作為一種基本的、新型的輕合金連接方法,將會對現(xiàn)代制造工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生Ge命性的影響。但是要...
攪拌摩擦焊接技術(shù)都可以焊接哪些材料,異種合金可以焊接嗎? 攪拌摩擦焊接技術(shù)可以焊接鉛合金、鋁合金、鎂合金、銅合金、鋼合金、鈦合金等材料,對于異種材料焊接,主要體現(xiàn)在同種材料不同牌號之間的焊接,例如ADC12壓鑄鋁合金與6061變形鋁合金的焊接、T2純銅與黃銅...
攪拌摩擦焊接過程中,實際焊接溫度測量和數(shù)值模擬計算結(jié)果得知,攪拌摩擦焊的焊接溫度一般都低于被焊接材料的熔點,由于攪拌摩擦焊的熱源主要來源于攪拌工具與材料之間的物理摩擦和對塑化材料的變形屈服,當攪拌工具周圍的材料溫度上升時,材料的摩擦系數(shù)及屈服強度的降低會導致攪...
攪拌摩擦焊接技術(shù)難道就沒有不足嗎? 1)焊接工件必須剛性固定,反面應(yīng)有底板或者有支撐,尤其是中空件。 2)一般情況下,在攪拌摩擦焊接過程結(jié)束,攪拌工具(攪拌頭)抽出被焊工件后,焊縫尾端形成一個收刀尾孔。也可以在設(shè)備出廠前加裝尾孔消除裝置,解決焊接尾孔問題。 3...
攪拌摩擦焊設(shè)備日常檢查 攪拌摩擦焊設(shè)備的正確使用維護能有效提升設(shè)備壽命,而定時檢查能及時發(fā)現(xiàn)問題進行維護,使設(shè)備能更好地運行。 一、開關(guān)檢查【開啟設(shè)備之前】 1、確保設(shè)備運行場地和環(huán)境干凈整潔; 2、檢查有無泄漏和連接松動故障; 3、檢查電控柜內(nèi)元器件表面和伺...
攪拌摩擦焊是節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保及綠色焊接技術(shù)。 攪拌摩擦焊只在焊接區(qū)產(chǎn)熱,并且直接由機械能轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ翢崮芎退苄宰冃文?不需要熱的傳導,不需要電源加熱,沒有焦耳熱損失,焊接熱效率高,與電阻點焊比較可以節(jié)約90%的電能。 通常情況下,攪拌摩擦焊不需要保護氣和焊絲,焊...
攪拌摩擦焊接電池包殼體 公司是全球范圍新能源汽車FSW鋁電池托盤的開拓者和Yin領(lǐng)者。率先采用攪拌摩擦焊技術(shù)解決了電動汽車托盤減重及鋁合金型材高質(zhì)量連接問題。 電池包下箱體,主要采用鋼、鋁材質(zhì)。鋁合金由于其材料密度較低、成型工藝多樣,因其能滿足汽車輕量化的...
攪拌摩擦焊設(shè)備規(guī)格 攪拌摩擦焊技術(shù)Z早應(yīng)用到民用工業(yè)領(lǐng)域,是在汽車工業(yè)領(lǐng)域,特別是新能源汽車的電池殼體-鋁電池托盤的焊接。 Z常用的設(shè)備是FSW-BM10和FSW-BL10 BM10/20:工作臺尺寸:2500x1600,焊接行程:2300x1500,焊接厚...
攪拌摩擦焊在建筑鋁模板領(lǐng)域的應(yīng)用 近年來,為了響應(yīng)國家低碳節(jié)能的號召,鋁模板被大規(guī)模引入中國的建筑業(yè)當中,作為綠色建筑概念的重要一環(huán)。 鋁合金模板Z早于1962年在美國誕生。建筑模板經(jīng)歷了木質(zhì)、鋼制、塑料材質(zhì)發(fā)展路線后,目前已進入第四代鋁合金模板階段。由于鋁...
焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一,具有減重、節(jié)材和提高生產(chǎn)效率的作用。新型的高Q鋁合金、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)的熔焊(TIC/MAC)方法存在系列問題,如熔焊過程中合金元素的燒損和力學性能降低、焊縫缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性損傷、接頭的殘余應(yīng)力和變形等。所以,一方...
攪拌摩擦焊設(shè)備日常檢查 攪拌摩擦焊設(shè)備的正確使用維護能有效提升設(shè)備壽命,而定時檢查能及時發(fā)現(xiàn)問題進行維護,使設(shè)備能更好地運行。 四、月檢查【每160小時】 1、將各軸移動到極限位置檢查導軌防護罩的情況并清理干凈; 2、檢查電機上有無油脂覆蓋和酸堿化學物品侵蝕現(xiàn)...
在歐洲,攪拌摩擦焊較早應(yīng)用在船舶工業(yè)中,因為要制造鋁合金船,需要解決鋁合金壁板焊接難題,之前用熔焊焊接方式容易出現(xiàn)“瘦馬現(xiàn)象”(船體結(jié)構(gòu)在焊接過程中,會產(chǎn)生一定的變形,尤其是外板及上層建筑,焊接變形尤其突出,俗稱“瘦馬現(xiàn)象”),該現(xiàn)象不J造成船體表面美觀度下降...
在汽車領(lǐng)域,一種叫攪拌摩擦焊的新工藝,正在逐漸興起并有可能替代目前風頭正健的激光焊。它沒有煙塵、火花、輻射,讓整個汽車制造過程更加安靜、安全、環(huán)保。 印象中車間里應(yīng)該是各種高大上的機器人,光潔明亮。然鵝,走進車身車間我們往往會聞到一股刺鼻煙塵味,知道為什么工作...
攪拌摩擦焊接技術(shù)難道就沒有不足嗎? 1)焊接工件必須剛性固定,反面應(yīng)有底板或者有支撐,尤其是中空件。 2)一般情況下,在攪拌摩擦焊接過程結(jié)束,攪拌工具(攪拌頭)抽出被焊工件后,焊縫尾端形成一個收刀尾孔。也可以在設(shè)備出廠前加裝尾孔消除裝置,解決焊接尾孔問題。 3...
公司應(yīng)用雙驅(qū)差速攪拌摩擦焊接技術(shù),率先開發(fā)了大厚度攪拌摩擦焊接裝備及焊接工藝,實現(xiàn)45mm厚度鋁合金的攪拌摩擦焊接。之后經(jīng)過工藝技術(shù)不斷迭代提高,將單面焊接厚度提高到了60mm,雙面焊接厚度達到115mm,并向中國航天企業(yè)、江蘇等地的企業(yè)交付了多臺大厚度攪拌摩...
5G基站結(jié)構(gòu)件濾波器腔體、圍框等攪拌摩擦焊工藝介紹 當高頻信號及微波饋入電路時,將不可避免地產(chǎn)生熱量,隨著5G設(shè)備頻率升高,勢必產(chǎn)生更大熱量。因此基站散熱也是目前面臨的一大難點,降低基站工作溫度,從而降低基站和機房功耗,才能更加環(huán)保,減少設(shè)備的維修,降低成本。...
以前某款車型后橋零件測試后發(fā)現(xiàn)達不到耐久性要求,后橋上層板軸襯磨損嚴重。為了解決問題,采用了攪拌攪拌摩擦焊的方法,將兩塊相同的擠壓成型件,沿中間對接縫焊接在一起,效果顯Z。 奧迪的ASF鋁合金空間框架,雖在車身主要承載部位上已提出了使用攪拌摩擦焊的計劃。 馬自...
攪拌摩擦焊在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著人們用車需求的不斷增加,石化能源消耗日趨加劇.汽車耗能模式急需求變。在這樣的背景下,新能源汽車成為汽車工業(yè)變革的重要方向,已被確定為重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),更被業(yè)內(nèi)寄予“彎道超車”歐美發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)的厚望。特別是近兩年國內(nèi)大城...
5G基站結(jié)構(gòu)件濾波器腔體、圍框等攪拌摩擦焊工藝介紹 當高頻信號及微波饋入電路時,將不可避免地產(chǎn)生熱量,隨著5G設(shè)備頻率升高,勢必產(chǎn)生更大熱量。因此基站散熱也是目前面臨的一大難點,降低基站工作溫度,從而降低基站和機房功耗,才能更加環(huán)保,減少設(shè)備的維修,降低成本。...
攪拌摩擦焊工具(簡稱攪拌頭)是實現(xiàn)攪拌摩擦焊的關(guān)鍵和H心技術(shù)之一,被譽為攪拌摩擦焊的”心臟";作為國內(nèi)較早專業(yè)提供攪拌頭的生產(chǎn)企業(yè),公司擁有一L的攪拌工具(攪拌頭)設(shè)計團隊、生產(chǎn)加工設(shè)備、熱處理工藝和檢測手段。針對不同材料、不同厚度焊接,公司已成功研制出多種規(guī)...
攪拌摩擦焊接技術(shù)的攪拌工具是通用的嗎? 因為攪拌摩擦焊接技術(shù)是通過攪拌工具與被焊材料固相接觸來完成焊接的,所以在被焊材料、焊接深度、焊縫結(jié)構(gòu)等方面不同的情況下,攪拌工具的材料、形式及規(guī)格是不同的。 攪拌摩擦焊接技術(shù)怎么能完美地應(yīng)用在產(chǎn)品上? 首先,應(yīng)選用適合...
汽車等制造業(yè),輕量化是一種趨勢,鋁、鎳、鋅等輕合金已經(jīng)在逐步取代鋼鐵成為汽車、軌道交通等行業(yè)的主要材質(zhì)。而以黑色金屬為主的傳統(tǒng)焊接技術(shù)升級為以輕合金和有色金屬為主的焊接技術(shù)也成為一種趨勢。 攪拌摩擦焊(FSW)作為一種快速發(fā)展的新型固相焊接方法,正在成為世界范...
材料技術(shù)的進步使鋁合金材料得到了快速發(fā)展,迄今已經(jīng)發(fā)展出航空鋁合金、宇航鋁合金、裝甲鋁合金、鋁基復(fù)合材料等不同系列和品種。在通常情況下,對于這些先進的鋁合金材料,制造工藝一般不推薦甚至禁止使用熔焊進行連接。但是攪拌摩擦焊可以焊接所有系列的鋁合金 對于所有系列的...