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燃?xì)馐脚_(tái)車(chē)爐，該爐骨架由各種型鋼焊接而成，外框用槽鋼作主梁，圍板采用冷薄板，臺(tái)車(chē)用槽鋼作主梁，底板及前后端板采用中板。傳動(dòng)部分：臺(tái)車(chē)傳動(dòng)采用電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)前端一組主動(dòng)輪傳動(dòng)。爐門(mén)傳動(dòng)是采用蝸輪減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合電動(dòng)升降。密封：臺(tái)車(chē)與爐體密封采用迷宮式結(jié)構(gòu)，并在臺(tái)車(chē)側(cè)有自動(dòng)砂封刀密封裝置。爐門(mén)密封采用滾道式壓緊和彈簧壓緊自動(dòng)機(jī)構(gòu)密封該爐爐體部分采用質(zhì)量耐火磚結(jié)構(gòu)，保證爐膛密封性。在臺(tái)車(chē)耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均添保溫磚保溫。臺(tái)車(chē)爐的結(jié)構(gòu)：爐底為一可移動(dòng)的臺(tái)車(chē)。唐山使用臺(tái)車(chē)爐結(jié)構(gòu)臺(tái)車(chē)爐爐襯采用超輕質(zhì)耐火磚作爐襯，相對(duì)傳統(tǒng)磚式爐膛節(jié)能30%左右，采用質(zhì)量長(zhǎng)纖維刺毯、硅藻土磚、蛭石粉為...

動(dòng)力控制系統(tǒng)：控制執(zhí)行系統(tǒng)采用移相接觸器控制。同時(shí)配備自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)和快熔器作二級(jí)保護(hù),可靠地保證交流接觸器的正常運(yùn)行。各組電熱元件設(shè)置電流表、電壓表及電熱元件的通斷指示。具有通電聯(lián)鎖保護(hù)和安全接地措施，保證使用安全。動(dòng)作控制系統(tǒng):臺(tái)車(chē)出入、爐門(mén)的升降、等動(dòng)作全在控制柜上完成，各動(dòng)作之間都有可靠的電氣連鎖。儀表室設(shè)有主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)換鈕可將控制程序授權(quán)與爐前操作箱，以便操作人員現(xiàn)場(chǎng)控制。臺(tái)車(chē)出入、爐門(mén)的升降，將與電加熱系統(tǒng)通電聯(lián)鎖保護(hù)。如果臺(tái)車(chē)爐的溫度不均勻要怎么辦呢？吉林采購(gòu)臺(tái)車(chē)爐設(shè)備臺(tái)車(chē)爐RT3系列臺(tái)車(chē)式電阻爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用纖維結(jié)構(gòu)，節(jié)電60%。生產(chǎn)采...

臺(tái)車(chē)上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過(guò)爐底板間的縫隙落入加熱元件周?chē)斐杉訜嵩p壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。大型臺(tái)車(chē)式回火爐電爐分多區(qū)控溫，爐溫控制系統(tǒng)采用先進(jìn)的智能溫度控制儀來(lái)實(shí)現(xiàn)爐膛內(nèi)的升溫和爐溫控制，系統(tǒng)具有先進(jìn)的智能PID控制算法，五位超大LCD顯示，具有完美的自整定、自適應(yīng)功能，控溫和爐溫同時(shí)顯示，并能根據(jù)工件的工藝要求進(jìn)行程序編制和控制,自動(dòng)調(diào)節(jié)控制爐膛內(nèi)的加熱功率，操作方便，配套控制系統(tǒng)還具有聲光超溫報(bào)警等功能。電爐溫控制系統(tǒng)功率觸發(fā)采用三相三線(xiàn)制無(wú)觸點(diǎn)輸出模塊配套雙向可控硅，控溫精確穩(wěn)定。該系統(tǒng)另配有一臺(tái)溫度記錄...

臺(tái)車(chē)框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿(mǎn)負(fù)荷下不變形。內(nèi)用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑，增強(qiáng)爐襯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，臺(tái)車(chē)的行走采用自行式結(jié)構(gòu)，由減速機(jī)傳動(dòng)鏈輪帶動(dòng)走輪在軌道上行走。臺(tái)車(chē)密封采用自動(dòng)迷宮式結(jié)構(gòu)和軟接觸雙密封，臺(tái)車(chē)進(jìn)入爐內(nèi)通過(guò)凸輪及滾輪斜面作用，自動(dòng)升起后進(jìn)行密封。臺(tái)車(chē)開(kāi)出，該密封槽自動(dòng)落下，密封槽內(nèi)密封砂經(jīng)加滿(mǎn)后即不必經(jīng)常添加。臺(tái)車(chē)開(kāi)出，爐門(mén)升降均為電動(dòng)控制，配有電磁制動(dòng)器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制，即稍打開(kāi)爐門(mén)后，自動(dòng)切斷加熱元件，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車(chē)行走機(jī)構(gòu)電源。爐門(mén)關(guān)閉到位后，自動(dòng)切斷臺(tái)車(chē)行走機(jī)構(gòu)電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件電源。如何解決臺(tái)車(chē)爐爐溫的不均勻性？天津采購(gòu)臺(tái)車(chē)爐...

翻轉(zhuǎn)式臺(tái)車(chē)爐，翻轉(zhuǎn)式臺(tái)車(chē)式電阻爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，節(jié)電30%。臺(tái)車(chē)采用防撞擊密封磚，自動(dòng)翻磚機(jī)構(gòu)，自動(dòng)密封臺(tái)車(chē)和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面與基礎(chǔ)墊鐵或膨脹螺絲固定即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。臺(tái)車(chē)爐燒嘴是用那種燃?xì)猓繉氹u天然氣臺(tái)車(chē)爐設(shè)備廠...

翻轉(zhuǎn)式臺(tái)車(chē)爐，翻轉(zhuǎn)式臺(tái)車(chē)式電阻爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，節(jié)電30%。臺(tái)車(chē)采用防撞擊密封磚，自動(dòng)翻磚機(jī)構(gòu)，自動(dòng)密封臺(tái)車(chē)和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面與基礎(chǔ)墊鐵或膨脹螺絲固定即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。臺(tái)車(chē)爐在使用過(guò)程中維護(hù)相對(duì)方便。衡陽(yáng)臺(tái)車(chē)爐設(shè)備...

真空光亮退火爐，電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對(duì)磚式爐膛節(jié)能60%左右，采用質(zhì)量長(zhǎng)纖維刺毯為原料，使用設(shè)備制成300×300×300的規(guī)格，并在加工過(guò)程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無(wú)間隙的整體，達(dá)到完好蓄熱效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點(diǎn)為低導(dǎo)熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設(shè)置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強(qiáng)度。加熱元件采用高溫電阻合金...

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)、爐門(mén)、后墻及安放臺(tái)車(chē)擱絲磚上，并用高鋁瓷釘固定，安全簡(jiǎn)潔。臺(tái)車(chē)上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過(guò)爐底板間的縫隙落入加熱元件周?chē)斐杉訜嵩p壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。爐門(mén)裝置內(nèi)用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門(mén)的提升裝置采用電動(dòng)裝置，主要由爐門(mén)架、爐門(mén)提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動(dòng)軸和軸承等部分組成，爐門(mén)升降通過(guò)減速器上正反傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)爐門(mén)的升降。爐門(mén)壓緊裝置采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)爐子需要提升時(shí)，爐門(mén)的自重通過(guò)杠桿將爐門(mén)自動(dòng)松開(kāi)，并水平移...

臺(tái)車(chē)框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿(mǎn)負(fù)荷下不變形。內(nèi)用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑，增強(qiáng)爐襯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，臺(tái)車(chē)的行走采用自行式結(jié)構(gòu)，由減速機(jī)傳動(dòng)鏈輪帶動(dòng)走輪在軌道上行走。臺(tái)車(chē)密封采用自動(dòng)迷宮式結(jié)構(gòu)和軟接觸雙密封，臺(tái)車(chē)進(jìn)入爐內(nèi)通過(guò)凸輪及滾輪斜面作用，自動(dòng)升起后進(jìn)行密封。臺(tái)車(chē)開(kāi)出，該密封槽自動(dòng)落下，密封槽內(nèi)密封砂經(jīng)加滿(mǎn)后即不必經(jīng)常添加。臺(tái)車(chē)開(kāi)出，爐門(mén)升降均為電動(dòng)控制，配有電磁制動(dòng)器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制，即稍打開(kāi)爐門(mén)后，自動(dòng)切斷加熱元件，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車(chē)行走機(jī)構(gòu)電源。爐門(mén)關(guān)閉到位后，自動(dòng)切斷臺(tái)車(chē)行走機(jī)構(gòu)電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件電源。為了縮短冷卻工藝時(shí)間，爐頂可設(shè)有加快冷卻用排...

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)、爐門(mén)、后墻及安放臺(tái)車(chē)擱絲磚上，并用高鋁瓷釘固定，安全簡(jiǎn)潔。臺(tái)車(chē)上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過(guò)爐底板間的縫隙落入加熱元件周?chē)斐杉訜嵩p壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。爐門(mén)裝置內(nèi)用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門(mén)的提升裝置采用電動(dòng)裝置，主要由爐門(mén)架、爐門(mén)提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動(dòng)軸和軸承等部分組成，爐門(mén)升降通過(guò)減速器上正反傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)爐門(mén)的升降。爐門(mén)壓緊裝置采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)爐子需要提升時(shí)，爐門(mén)的自重通過(guò)杠桿將爐門(mén)自動(dòng)松開(kāi)，并水平移...

車(chē)爐類(lèi)型：電阻式、燃?xì)馐?、燃油式、翻轉(zhuǎn)式等。設(shè)備性能：本系列臺(tái)車(chē)式退火爐系周期式作業(yè)爐，供大型鍛件、鑄件、模具、鋼卷等金屬機(jī)件在氧化性氣氛下進(jìn)行加熱、回火、退火及其它用途熱處理用。特點(diǎn)：1．自控溫度及時(shí)間、功能齊全；2．爐壁由輕質(zhì)保溫、隔熱材料構(gòu)成，能有效防止熱損失。3．爐體表面溫度低，有效節(jié)省大量能源，保溫性能好，升溫速度快，便于更換配件與維修。4．該設(shè)備具有完整可靠的電氣自動(dòng)控制、安全連鎖和報(bào)警等功能。5．整套電氣系統(tǒng)采用名優(yōu)產(chǎn)品。高溫臺(tái)車(chē)爐工作前需要做什么準(zhǔn)備？運(yùn)城性?xún)r(jià)比高臺(tái)車(chē)爐是什么臺(tái)車(chē)爐全纖維臺(tái)車(chē)爐：產(chǎn)品系列：1.高溫系列（爐溫0～1200℃）臺(tái)車(chē)式加熱爐(5噸-100噸)適用于高合...

鍛造用的臺(tái)車(chē)式加熱爐是一種間斷式變爐溫加熱設(shè)備，加熱前臺(tái)車(chē)在爐外裝料，加熱件需放在專(zhuān)門(mén)的墊鐵上，加熱時(shí)臺(tái)車(chē)行走至爐內(nèi)，將鋼錠加熱到鍛造始鍛溫度（比較高料溫1250℃），由臺(tái)車(chē)將工件送出爐。快鍛機(jī)組和水壓機(jī)組進(jìn)行鍛造。如果鍛件未達(dá)到比較終尺寸還需再加熱，對(duì)于大型鍛件需進(jìn)行多次再加熱。鍛造后的鍛材由臺(tái)車(chē)式退火爐進(jìn)行鍛后退火處理（比較高料溫950℃），稱(chēng)為熱處理。臺(tái)車(chē)式熱處理爐同樣適用于機(jī)械零件切削加工后的比較終熱處理，例如：調(diào)質(zhì)、正火、淬火等工藝。臺(tái)車(chē)電爐的基本要求。佛山生產(chǎn)臺(tái)車(chē)爐生產(chǎn)廠家臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)裝置主要由爐門(mén)架、爐門(mén)提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動(dòng)軸和軸承等部分組成，爐門(mén)升降通過(guò)減速器上正反傳動(dòng)來(lái)...

臺(tái)車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)的臺(tái)車(chē)車(chē)架一般是槽鋼或L.字鋼雙層鋼架結(jié)構(gòu)。由一槽例和I_字鋼的立筋厚度較薄，造成許多大型臺(tái)車(chē)車(chē)架經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后發(fā)生扭曲變形。在臺(tái)車(chē)式熱處理爐的改造中有些采用了H型鍘代替槽鋼，車(chē)架的整體剛度比原來(lái)有所改善。重型機(jī)器的實(shí)際應(yīng)用情況表明，即使熱處理爐和加熱爐臺(tái)車(chē)尺寸相同，裝載重量也相同，如果車(chē)架結(jié)構(gòu)相同的話(huà)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后加熱爐的臺(tái)車(chē)變形程度要大于熱處理爐。這就說(shuō)明：加熱爐與熱處理爐相比，一件裝載量較大且形狀不規(guī)則、件放置不均衡、吊裝沖擊載荷較大。在加熱爐臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮不平衡載荷以及沖擊載荷的影響。臺(tái)車(chē)爐燒嘴怎樣布置比較簡(jiǎn)單，分幾種形式？欽州臺(tái)車(chē)爐推薦臺(tái)車(chē)爐真空光亮退火爐，...

燃?xì)馐脚_(tái)車(chē)爐，該爐骨架由各種型鋼焊接而成，外框用槽鋼作主梁，圍板采用冷薄板，臺(tái)車(chē)用槽鋼作主梁，底板及前后端板采用中板。傳動(dòng)部分：臺(tái)車(chē)傳動(dòng)采用電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)前端一組主動(dòng)輪傳動(dòng)。爐門(mén)傳動(dòng)是采用蝸輪減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合電動(dòng)升降。密封：臺(tái)車(chē)與爐體密封采用迷宮式結(jié)構(gòu)，并在臺(tái)車(chē)側(cè)有自動(dòng)砂封刀密封裝置。爐門(mén)密封采用滾道式壓緊和彈簧壓緊自動(dòng)機(jī)構(gòu)密封該爐爐體部分采用質(zhì)量耐火磚結(jié)構(gòu)，保證爐膛密封性。在臺(tái)車(chē)耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均添保溫磚保溫。臺(tái)車(chē)爐的設(shè)計(jì)要更合理化人性化安全化。株洲比較好臺(tái)車(chē)爐生產(chǎn)廠家臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)裝置主要由爐門(mén)架、爐門(mén)提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動(dòng)軸和軸承等部分組成，爐門(mén)升降通過(guò)減速器...

燃?xì)馐脚_(tái)車(chē)爐，該爐骨架由各種型鋼焊接而成，外框用槽鋼作主梁，圍板采用冷薄板，臺(tái)車(chē)用槽鋼作主梁，底板及前后端板采用中板。傳動(dòng)部分：臺(tái)車(chē)傳動(dòng)采用電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)前端一組主動(dòng)輪傳動(dòng)。爐門(mén)傳動(dòng)是采用蝸輪減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合電動(dòng)升降。密封：臺(tái)車(chē)與爐體密封采用迷宮式結(jié)構(gòu)，并在臺(tái)車(chē)側(cè)有自動(dòng)砂封刀密封裝置。爐門(mén)密封采用滾道式壓緊和彈簧壓緊自動(dòng)機(jī)構(gòu)密封該爐爐體部分采用質(zhì)量耐火磚結(jié)構(gòu)，保證爐膛密封性。在臺(tái)車(chē)耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均添保溫磚保溫。臺(tái)車(chē)爐不得超溫運(yùn)行，否則會(huì)縮短設(shè)備的使用壽命。鷹潭燃?xì)馀_(tái)車(chē)爐工作原理臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)裝置由爐門(mén)、爐門(mén)提升機(jī)構(gòu)和爐門(mén)壓緊裝置組成。爐門(mén)殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架...

RT3系列臺(tái)車(chē)式電阻爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用纖維結(jié)構(gòu)，節(jié)電60%。生產(chǎn)采用復(fù)合式高鋁瓷釘組，臺(tái)車(chē)防撞擊密封磚，自動(dòng)密封臺(tái)車(chē)和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，用戶(hù)不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對(duì)磚式爐膛節(jié)能60%左右，采用質(zhì)量長(zhǎng)纖維刺毯為原料，使用設(shè)備制成300×300×300的規(guī)格，并在加工過(guò)程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使...

臺(tái)車(chē)爐操作流程：（1）裝工件：當(dāng)工件裝好后，關(guān)閉爐門(mén)，確認(rèn)密封完全后，接通主加熱回路，爐體開(kāi)始加熱，待加熱一段時(shí)間后要觀察爐子外面是否有跑溫現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)停爐修復(fù)。（2）工件出爐：工件出爐前，必須先關(guān)閉主加熱回路電源，然后再開(kāi)啟爐門(mén)進(jìn)行工件出爐作業(yè)。（3）保溫工序：待爐子加熱到規(guī)定溫度后開(kāi)始保溫，保溫期間要巡回檢查溫控儀及保溫情況，待到達(dá)規(guī)定的保溫時(shí)間后即可打開(kāi)爐門(mén)，即可將爐內(nèi)的工件運(yùn)出。（4）完畢后整理：所有工作完畢后關(guān)閉爐門(mén)，將所有控制器調(diào)到零位，切斷總電源。整理臺(tái)車(chē)爐周?chē)沫h(huán)境及衛(wèi)生，檢查爐體有無(wú)異常。怎樣樣選擇臺(tái)車(chē)爐呢？瀘州臺(tái)車(chē)爐設(shè)備臺(tái)車(chē)爐采用耐火纖維的結(jié)構(gòu)對(duì)于周期式爐來(lái)說(shuō)應(yīng)該...

臺(tái)車(chē)爐通用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：一般臺(tái)車(chē)爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用，電爐爐襯材料采用超輕質(zhì)0.6g/㎝節(jié)能耐火保溫磚砌筑，夾層置硅酸鋁纖維毯保溫，爐殼與爐襯硅鋁釬夾層之間填充膨脹至石粉保溫，爐口采用重質(zhì)防撞磚、臺(tái)車(chē)面層重質(zhì)高鋁防壓磚。電爐爐體與臺(tái)車(chē)之間采用迷宮式耐火材料砌筑外，還用通過(guò)自行動(dòng)作的密封機(jī)構(gòu)來(lái)減少電爐的熱輻射及對(duì)流損失，并可改善爐溫均勻性。本電爐加熱元件均為螺旋狀發(fā)熱體，擱置在爐側(cè)擱絲磚及臺(tái)車(chē)砌體上，加熱元件材料為國(guó)際通用0Cr25AL5，元件使用溫度1200℃。燃?xì)馐脚_(tái)車(chē)爐的結(jié)構(gòu)是怎樣的？云南燃?xì)馐脚_(tái)車(chē)爐結(jié)構(gòu)臺(tái)車(chē)...

臺(tái)車(chē)爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用復(fù)合纖維保溫，超輕質(zhì)度微珠真空球節(jié)能磚，單獨(dú)生產(chǎn)防掉絲上斜20°擱絲磚，爐口防工件撞擊磚，自動(dòng)密封臺(tái)車(chē)和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、灰口鑄鐵件、球墨鑄鐵件、軋輥、鋼球、破碎機(jī)錘頭、耐磨襯板淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。一般臺(tái)車(chē)爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成，電爐爐襯材料采用超輕質(zhì)0.6g/cmЭ節(jié)能耐火保溫磚砌筑，夾層置硅酸鋁纖維氈保溫，爐殼與爐襯硅鋁釬夾層之間填充膨脹至石粉保溫，爐口采用重質(zhì)防撞磚、臺(tái)車(chē)面層重質(zhì)高鋁防壓磚。電爐爐體與臺(tái)車(chē)之間采用迷宮式耐火材料砌筑外。本電爐加熱元件...

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)、爐門(mén)、后墻及安放臺(tái)車(chē)擱絲磚上，并用高鋁瓷釘固定，安全簡(jiǎn)潔。臺(tái)車(chē)上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過(guò)爐底板間的縫隙落入加熱元件周?chē)斐杉訜嵩p壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用，需要經(jīng)常吹掃臺(tái)車(chē)爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時(shí)將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內(nèi)的氧化皮屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內(nèi)引起短路。一般臺(tái)車(chē)爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成。潮州生產(chǎn)臺(tái)車(chē)爐批發(fā)臺(tái)車(chē)爐鍛造用的臺(tái)車(chē)式加熱爐是一種間斷式變爐溫加熱設(shè)備，加熱前臺(tái)車(chē)在爐外裝料，加熱件需放...

采用耐火纖維的結(jié)構(gòu)對(duì)于周期式爐來(lái)說(shuō)應(yīng)該是較好的選擇。但是，以上所述臺(tái)車(chē)式加熱爐又具有連續(xù)爐的操作特性，耐火纖維結(jié)構(gòu)義存在其不易解決的問(wèn)題(耐火纖維在高溫下存在收縮問(wèn)題)?，F(xiàn)場(chǎng)管理比較好的用戶(hù)在纖雛爐子停爐時(shí)都會(huì)及時(shí)檢查纖維的收縮縫，發(fā)現(xiàn)較大的開(kāi)縫時(shí)及時(shí)的塞填，這樣就能夠地提高纖維爐襯的使用壽命。但由于大型臺(tái)車(chē)式加熱爐的開(kāi)爐周期有時(shí)長(zhǎng)達(dá)一二個(gè)月，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行之后，臺(tái)牟反復(fù)進(jìn)出造成的纖維裂縫無(wú)法及時(shí)修補(bǔ)，就有可能造成爐內(nèi)纖維特別是爐頂纖維的大塊掉落，從而導(dǎo)致中間停爐停產(chǎn)。臺(tái)車(chē)爐爐底為一可移動(dòng)的臺(tái)車(chē)。河北燃?xì)馐脚_(tái)車(chē)爐結(jié)構(gòu)臺(tái)車(chē)爐為了縮短冷卻工藝時(shí)間，爐頂可設(shè)有加快冷卻用排氣裝置。該裝置加熱時(shí)關(guān)閉，...

臺(tái)車(chē)式回火爐作業(yè)的加熱元件選用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，別離吊掛在爐側(cè)及放置臺(tái)車(chē)鉻絲磚上，并用高鋁瓷釘和鉻絲磚固定，避免脫出。 臺(tái)車(chē)上裝置有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了避免工件加熱后發(fā)生的氧化皮經(jīng)過(guò)爐底板間的縫隙落入加熱元件周?chē)斐杉訜嵩p壞，因此爐底板與爐體觸摸處選用刺進(jìn)式觸摸。本系列回火爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺(tái)車(chē)由型鋼及鋼板焊接，臺(tái)車(chē)經(jīng)過(guò)與爐襯的軟觸摸和沙封組織來(lái)減少熱輻射及對(duì)流損失，有效確保爐體密封性。 通風(fēng)機(jī)由鼓風(fēng)機(jī)和導(dǎo)風(fēng)板組成，鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)與加熱元件有電氣連鎖，只有當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)接通后加熱元件才干通電，這樣可確保加熱元件能在通風(fēng)循環(huán)的情況下工作。怎樣樣選擇臺(tái)...

爐體外殼的框架采用型鋼焊接成型，外壁及內(nèi)壁均采用質(zhì)量冷軋鋼板制作，受熱變形系數(shù)小，內(nèi)襯采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料，降低爐壁溫升，屬度復(fù)合爐襯。爐門(mén)采用單爐門(mén)，爐殼用鋼材焊接作框架，外壁亦用冷軋鋼板制作，內(nèi)襯也用新型輕質(zhì)耐火材料砌筑而成，上下升降用電動(dòng)操作，設(shè)有爐門(mén)控制裝置。爐口四周嵌有硅膠密封條，爐門(mén)關(guān)閉后與爐口的硅膠密封條貼緊，減少熱量散失。為確保爐穩(wěn)均勻性，爐體設(shè)有攪拌風(fēng)機(jī)裝置和導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)，采用壹套攪拌風(fēng)機(jī)裝置安放在爐體頂部，風(fēng)扇采用1Cr18Ni9Ti耐熱鋼制作成離心式風(fēng)葉。導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)由導(dǎo)風(fēng)板和擋風(fēng)板組成，導(dǎo)風(fēng)板裝在爐膛頂部及兩側(cè)，上有導(dǎo)風(fēng)槽。當(dāng)開(kāi)啟風(fēng)扇后，風(fēng)從風(fēng)扇甩出，經(jīng)導(dǎo)風(fēng)...

鍛造用的臺(tái)車(chē)式加熱爐是一種間斷式變爐溫加熱設(shè)備，加熱前臺(tái)車(chē)在爐外裝料，加熱件需放在專(zhuān)門(mén)的墊鐵上，加熱時(shí)臺(tái)車(chē)行走至爐內(nèi)，將鋼錠加熱到鍛造始鍛溫度（比較高料溫1250℃），由臺(tái)車(chē)將工件送出爐?？戾憴C(jī)組和水壓機(jī)組進(jìn)行鍛造。如果鍛件未達(dá)到比較終尺寸還需再加熱，對(duì)于大型鍛件需進(jìn)行多次再加熱。鍛造后的鍛材由臺(tái)車(chē)式退火爐進(jìn)行鍛后退火處理（比較高料溫950℃），稱(chēng)為熱處理。臺(tái)車(chē)式熱處理爐同樣適用于機(jī)械零件切削加工后的比較終熱處理，例如：調(diào)質(zhì)、正火、淬火等工藝。臺(tái)車(chē)爐操作流程有哪些？北京天然氣臺(tái)車(chē)爐臺(tái)車(chē)爐操作前檢查：（1）臺(tái)車(chē)爐操作前先檢查控制線(xiàn)路是否正確，加熱元件的連接是否符合要求，以及接觸情況是否良好，是否...

臺(tái)車(chē)爐燒嘴的布置選擇有下排布置、上下排布置和中上部布置幾種形式。燒嘴的布置主要是燒嘴高度方向位置及上下排能力的分配。除坑道式蓄熱式燒嘴外各種形式的燒嘴都可以上下排布置。從實(shí)踐來(lái)看，對(duì)大型燃?xì)馀_(tái)車(chē)加熱爐來(lái)說(shuō)，無(wú)論是后排煙還是下排煙，上下排布置較為合理。有關(guān)工具書(shū)中規(guī)定的上下排能力比例為下排80%~90%，上排10%~20%。對(duì)日益發(fā)展的大型臺(tái)車(chē)加熱爐來(lái)講，實(shí)踐證明是不合適的，上下排布置能力應(yīng)為上排30%~50%，下排50%~70%。國(guó)外同等規(guī)模的加熱爐實(shí)際應(yīng)用也是這種分配，否則就會(huì)引起上下溫差加大，造成局部過(guò)熱現(xiàn)象。這是在大型臺(tái)車(chē)加熱爐設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)注意的重要問(wèn)題。在燒嘴選型上確認(rèn)選用高速燒嘴后，下...

采用耐火纖維的結(jié)構(gòu)對(duì)于周期式爐來(lái)說(shuō)應(yīng)該是較好的選擇。但是，以上所述臺(tái)車(chē)式加熱爐又具有連續(xù)爐的操作特性，耐火纖維結(jié)構(gòu)義存在其不易解決的問(wèn)題(耐火纖維在高溫下存在收縮問(wèn)題)。現(xiàn)場(chǎng)管理比較好的用戶(hù)在纖雛爐子停爐時(shí)都會(huì)及時(shí)檢查纖維的收縮縫，發(fā)現(xiàn)較大的開(kāi)縫時(shí)及時(shí)的塞填，這樣就能夠地提高纖維爐襯的使用壽命。但由于大型臺(tái)車(chē)式加熱爐的開(kāi)爐周期有時(shí)長(zhǎng)達(dá)一二個(gè)月，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行之后，臺(tái)牟反復(fù)進(jìn)出造成的纖維裂縫無(wú)法及時(shí)修補(bǔ)，就有可能造成爐內(nèi)纖維特別是爐頂纖維的大塊掉落，從而導(dǎo)致中間停爐停產(chǎn)。節(jié)能型全纖維臺(tái)車(chē)爐，電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成。滄州天然氣臺(tái)車(chē)爐臺(tái)車(chē)爐臺(tái)車(chē)爐類(lèi)型：電阻式、燃?xì)馐健⑷加褪?、翻轉(zhuǎn)式等等。用途...

臺(tái)車(chē)上安裝有鉻錳氮耐熱鋼爐底板或1200℃碳化硅爐底板以承載工件之用，為了防止工件加熱后產(chǎn)生氧化皮通過(guò)爐底板的縫隙落入底部加熱元件周?chē)斐杉訜嵩膿p壞，需要經(jīng)常定期地吹掃臺(tái)車(chē)爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時(shí)將爐底析吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內(nèi)的氧化皮屑吹掃干凈。臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)的升降是通過(guò)滾動(dòng)輪在導(dǎo)軌上，上下滾動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的，這樣既保證了關(guān)閉爐門(mén)時(shí)爐門(mén)砌體與爐體砌體之間的吻合密封，又保證了在開(kāi)啟的過(guò)程中不會(huì)摩擦損傷砌體，爐門(mén)及臺(tái)車(chē)運(yùn)動(dòng)均是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸輪蝸桿減速機(jī)減速，鏈條傳動(dòng)來(lái)提供的，并裝有電磁制動(dòng)器進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。為提高爐溫均勻性，電爐采用多區(qū)加熱，并在爐門(mén)和后墻上布置加熱元件，加熱...

臺(tái)車(chē)框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿(mǎn)負(fù)荷下不變形。內(nèi)用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑，增強(qiáng)爐襯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，臺(tái)車(chē)的行走采用自行式結(jié)構(gòu)，由減速機(jī)傳動(dòng)鏈輪帶動(dòng)走輪在軌道上行走。臺(tái)車(chē)密封采用自動(dòng)迷宮式結(jié)構(gòu)和軟接觸雙密封，臺(tái)車(chē)進(jìn)入爐內(nèi)通過(guò)凸輪及滾輪斜面作用，自動(dòng)升起后進(jìn)行密封。臺(tái)車(chē)開(kāi)出，該密封槽自動(dòng)落下，密封槽內(nèi)密封砂經(jīng)加滿(mǎn)后即不必經(jīng)常添加。臺(tái)車(chē)開(kāi)出，爐門(mén)升降均為電動(dòng)控制，配有電磁制動(dòng)器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制，即稍打開(kāi)爐門(mén)后，自動(dòng)切斷加熱元件，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車(chē)行走機(jī)構(gòu)電源。爐門(mén)關(guān)閉到位后，自動(dòng)切斷臺(tái)車(chē)行走機(jī)構(gòu)電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件電源。為了縮短冷卻工藝時(shí)間，爐頂可設(shè)有加快冷卻用排...

爐門(mén)裝置由爐門(mén)、爐門(mén)提升機(jī)構(gòu)和爐門(mén)壓緊裝置組成。爐門(mén)殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門(mén)的提升裝置采用電動(dòng)裝置，主要由爐門(mén)架、爐門(mén)提升橫梁、減速機(jī)、鏈輪、傳動(dòng)軸和軸承等部分組成，爐門(mén)升降通過(guò)減速器上正反傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)爐門(mén)的升降。爐門(mén)提升減速器還配有剎車(chē)裝置，可以有效防止?fàn)t門(mén)在升降過(guò)程中產(chǎn)生位移。爐門(mén)壓緊裝置采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的彈簧式杠桿壓緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)爐子需要提升時(shí)，爐門(mén)的自重通過(guò)杠桿將爐門(mén)自動(dòng)松開(kāi)，并水平移出一段距離后上升，當(dāng)爐門(mén)下降到位時(shí)，由彈簧的彈力再通過(guò)杠桿將爐門(mén)水平移進(jìn)到壓緊密封狀態(tài)，此種結(jié)構(gòu)的壓緊裝置使?fàn)t門(mén)上、下時(shí)無(wú)摩擦產(chǎn)生，具有安全...

爐門(mén)裝置由爐門(mén)、爐門(mén)提升機(jī)構(gòu)和爐門(mén)壓緊裝置組成。爐門(mén)殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門(mén)的提升裝置采用電動(dòng)裝置，主要由爐門(mén)架、爐門(mén)提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動(dòng)軸和軸承等部分組成，爐門(mén)升降通過(guò)減速器上正反傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)爐門(mén)的升降。爐門(mén)提升減速器還配有剎車(chē)裝置，可以有效防止?fàn)t門(mén)在升降過(guò)程中產(chǎn)生位移。爐門(mén)壓緊裝置采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)爐子需要提升時(shí)，爐門(mén)的自重通過(guò)杠桿將爐門(mén)自動(dòng)松開(kāi)，并水平移出一段距離后上升，當(dāng)爐門(mén)下降到位，爐門(mén)放下到臺(tái)車(chē)上的滑輪上面需壓緊時(shí)，由彈簧的彈力再通過(guò)杠桿將爐門(mén)水平移進(jìn)到壓緊密封狀態(tài)，此種結(jié)構(gòu)的壓緊裝置使?fàn)t...