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所述限位桿34的一端經(jīng)由安裝塊31的后部插入于安裝塊插孔317內(nèi)、且另一端開(kāi)有豎向限位孔341，所述限位桿體7的上方開(kāi)有與豎向限位孔341相配合的限位槽體73，豎向限位孔341內(nèi)采用螺栓貫穿、并直接抵在后方的限位槽體73內(nèi)，在滑套72滑動(dòng)至適當(dāng)位置后，旋緊螺栓抵在限位槽體73內(nèi)進(jìn)行整個(gè)安裝塊31的固定。本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)前輸送平臺(tái)與后輸送平臺(tái)的設(shè)計(jì)，配合前輸送滾輪和后輸送滾輪進(jìn)行板體的送入與送出，相比于傳統(tǒng)的單前輸送平臺(tái)設(shè)計(jì)，其后部加入的后輸送平臺(tái)能夠保證出料時(shí)的穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)板體送出后歪斜或不整齊的情況，無(wú)需人工進(jìn)行再整理，另外采用了滑動(dòng)桿體和滑套的組合設(shè)計(jì)，通過(guò)將開(kāi)槽刀頭安...

動(dòng)力輸入齒輪14與動(dòng)力部件2即電機(jī)的動(dòng)力輸出軸以齒與齒的嚙合方式連接。驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸16活動(dòng)安裝在左殼體12、右殼體13上，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸16的一端通過(guò)軸承活動(dòng)安裝在左殼體12上且穿過(guò)左殼體12上的軸承孔、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸16的另一端通過(guò)軸承活動(dòng)安裝在右殼體13上且穿過(guò)右殼體13上的軸承孔。驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸16與主傳動(dòng)軸之間呈垂直的位置關(guān)系。動(dòng)力輸出蝸輪15與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸16固定連接且位于空腔ⅲ內(nèi)，動(dòng)力輸出蝸輪15與蝸桿20連接。擋泥板5整體為弧形結(jié)構(gòu)，它固定在支撐管11外部且位于支撐管11上方。在支撐管11的下方固定有一個(gè)加強(qiáng)板21，加強(qiáng)板21的另一端與安裝座10固定連接，所以支撐管11還通過(guò)加強(qiáng)板21與安裝座10...

左殼體12與右殼體13都固定安裝在支撐管11的另一端并且左殼體12與右殼體13之間固定連接，左殼體12與右殼體13之間形成空腔ⅲ?？涨虎∨c空腔ⅱ連通，空腔ⅱ與空腔ⅲ連通。左殼體12和右殼體13上都設(shè)有軸承孔，兩個(gè)軸承孔的中心線重合。動(dòng)力部件2為電機(jī)，它固定按住在安裝座10上，這樣動(dòng)力部件2和支撐管11分別位于安裝座10的兩側(cè)。左扶手連桿7、右扶手連桿8都向動(dòng)力部件2所在一側(cè)的上方彎曲延伸，而且左扶手連桿7、右扶手連桿8之間的距離在遠(yuǎn)離安裝座10的方向上逐漸增加。傳動(dòng)組件包括主傳動(dòng)軸、動(dòng)力輸入齒輪14、動(dòng)力輸出蝸輪15、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸16。主傳動(dòng)軸包括傳動(dòng)桿17、連接套ⅰ18、連接套ⅱ19、蝸...

所述限位桿34的一端經(jīng)由安裝塊31的后部插入于安裝塊插孔317內(nèi)、且另一端開(kāi)有豎向限位孔341，所述限位桿體7的上方開(kāi)有與豎向限位孔341相配合的限位槽體73，豎向限位孔341內(nèi)采用螺栓貫穿、并直接抵在后方的限位槽體73內(nèi)，在滑套72滑動(dòng)至適當(dāng)位置后，旋緊螺栓抵在限位槽體73內(nèi)進(jìn)行整個(gè)安裝塊31的固定。本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)前輸送平臺(tái)與后輸送平臺(tái)的設(shè)計(jì)，配合前輸送滾輪和后輸送滾輪進(jìn)行板體的送入與送出，相比于傳統(tǒng)的單前輸送平臺(tái)設(shè)計(jì)，其后部加入的后輸送平臺(tái)能夠保證出料時(shí)的穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)板體送出后歪斜或不整齊的情況，無(wú)需人工進(jìn)行再整理，另外采用了滑動(dòng)桿體和滑套的組合設(shè)計(jì)，通過(guò)將開(kāi)槽刀頭安...

而且通過(guò)可以調(diào)節(jié)間距的旋耕裝置和開(kāi)溝器，可以控制開(kāi)溝的間距，適用范圍廣，并且能夠利用壓土板和壓平板將開(kāi)溝帶出的土壓實(shí)，壓平，提高平地開(kāi)溝的效率。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1為本發(fā)明旋耕鎮(zhèn)平開(kāi)溝機(jī)俯視圖；圖2為壓土板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為壓平板連接結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、機(jī)架；2、牽引架；3、傳動(dòng)裝置；4、傳動(dòng)總成；5、**器；6、側(cè)面擋板；7、壓土板；8、開(kāi)溝器；9、壓平板；10、外殼；11、安裝架；12、雙向調(diào)節(jié)件；13、豎桿；14、頂絲；15、彈簧；16、安裝座；17、調(diào)節(jié)孔；18、螺栓。具體實(shí)施方式如圖1-3所示，一種旋耕鎮(zhèn)平開(kāi)溝機(jī)，包括機(jī)架1，所述機(jī)架1...

條狀加強(qiáng)筋24的延伸方向與旋轉(zhuǎn)支撐部位22的半徑的延伸方向重合，通孔25位于相鄰的兩條條狀加強(qiáng)筋24之間。開(kāi)溝部位包括左旋切刀26和右旋切刀27，左旋切刀26和右旋切刀27呈螺旋彎曲結(jié)構(gòu)，兩者結(jié)構(gòu)呈鏡像關(guān)系即結(jié)構(gòu)上除左旋切刀26的卷曲方向與右旋切刀27的卷曲方向相反的不同外，其它特征都相同；如圖4所示，左旋切刀26的一側(cè)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支撐部位22的彎曲角度α為八十七度、左旋切刀26的另一側(cè)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支撐部位22的彎曲角度β為一百二十七度，右旋切刀27的一側(cè)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支撐部位22的彎曲角度為八十七度、右旋切刀27的另一側(cè)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支撐部位22的彎曲角度為一百二十七度，這樣就是促使左旋切刀26...

調(diào)平油缸可以**控制，也可以只控制其中的某1個(gè)或某2個(gè)，其他油缸隨動(dòng)即可，具體控制時(shí)需要對(duì)應(yīng)控制，例如左邊調(diào)平油缸伸長(zhǎng)時(shí)，右邊調(diào)平油缸縮短即可。如圖11和圖12所示，車(chē)架1上靠近開(kāi)溝裝置2的位置設(shè)置有輸料裝置9，輸料裝置9用于雙向運(yùn)輸開(kāi)溝裝置2工作過(guò)程中挖掘出的土方，車(chē)架1上開(kāi)設(shè)有安裝輸料裝置9的橫向通道，輸料裝置9的位置在開(kāi)溝裝置2出料處的底部，該輸料裝置9包括承重梁901、驅(qū)動(dòng)輪902、隨動(dòng)輪903、傳輸帶904和壓帶板905，其中：承重梁901為直梁或彎曲梁，以適應(yīng)不同的車(chē)架1，兩根承重梁901對(duì)稱(chēng)布置，在其上有多個(gè)安裝孔，驅(qū)動(dòng)輪902安裝在承重梁901的兩端，驅(qū)動(dòng)輪902是依靠...

所述第三調(diào)平油缸和第四調(diào)平油缸的柱塞桿分別鉸接在車(chē)架的底部；所述操控系統(tǒng)包括工作裝置操作閥和調(diào)平定深操作閥；所述液壓系統(tǒng)用于向設(shè)備提供驅(qū)動(dòng)液壓、且包括液壓油箱、多個(gè)液壓管路、液壓泵、液壓馬達(dá)和油缸。推薦的，所述開(kāi)溝裝置中安裝座的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝孔，安裝孔的外側(cè)臺(tái)階孔上均勻設(shè)置有多個(gè)連接孔，安裝孔的內(nèi)部設(shè)置有滑道，滑道對(duì)應(yīng)安裝座的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)定位孔；所述開(kāi)溝裝置中驅(qū)動(dòng)總成包括軸承、法蘭軸、減速機(jī)安裝鼓和驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述減速機(jī)安裝鼓由套設(shè)在法蘭軸上，所述法蘭軸通過(guò)軸承可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在安裝孔中，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪與減速機(jī)安裝鼓同軸設(shè)置；所述開(kāi)溝裝置中連接法蘭靠近安裝座的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)固定孔，連接法蘭...

從動(dòng)輪與被動(dòng)輪之間通過(guò)鏈傳動(dòng)相連，被動(dòng)輪安裝在開(kāi)溝刀刀盤(pán)中心。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)原理為：一種履帶自走前置式半自動(dòng)開(kāi)溝機(jī)在實(shí)際作業(yè)中時(shí)，當(dāng)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的三角帶變松時(shí)，張緊輪可以迅速通過(guò)液壓裝置推動(dòng)張緊擺桿對(duì)三角帶進(jìn)行收緊，比原有的機(jī)械結(jié)構(gòu)反應(yīng)更加靈敏迅速。該開(kāi)溝機(jī)的張緊輪槽內(nèi)進(jìn)行了鍍鉻拋光處理，表面更加光滑，三角帶不易被磨損，使用壽命更長(zhǎng)。當(dāng)開(kāi)溝機(jī)需將開(kāi)溝刀刀盤(pán)下放時(shí)，升降油缸通過(guò)液壓傳動(dòng)上升，帶動(dòng)升降擺桿一端上升，通過(guò)杠桿原理，帶動(dòng)三角支撐連桿和升降連桿同時(shí)下降，從而使得開(kāi)溝刀刀盤(pán)得以下放，當(dāng)開(kāi)溝機(jī)需將開(kāi)溝刀刀盤(pán)提起時(shí)，升降油缸通過(guò)液壓傳動(dòng)下降，帶動(dòng)升降擺桿一端下降，通過(guò)杠桿...

本實(shí)用新型屬于機(jī)械液壓工程裝置，尤其涉及一種履帶式開(kāi)溝機(jī)。背景技術(shù)：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，開(kāi)溝機(jī)已經(jīng) 運(yùn)用高鐵、地鐵高速公路等各個(gè)工程建設(shè)領(lǐng)域，特別是在鐵路管線鋪設(shè)工程中溝渠開(kāi)挖等類(lèi)似施工的需求越來(lái)越多。多年來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主流開(kāi)溝機(jī)都是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，主要用于農(nóng)機(jī)行業(yè)，城鄉(xiāng)光電纜等，使用工況單一，受施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境限制因素較多。目前主流的開(kāi)溝機(jī)針對(duì)不同地質(zhì)條件，開(kāi)溝機(jī)行走速度不能根據(jù)施工狀況進(jìn)行加速或者減速，鏈鋸轉(zhuǎn)速不可調(diào)整，鏈鋸切削力矩不可調(diào)整，開(kāi)溝深度調(diào)整困難，不能保證所開(kāi)的溝槽在斜坡面上所開(kāi)的溝槽垂直于水平面，不能對(duì)開(kāi)溝機(jī)施工環(huán)境進(jìn)行修整，導(dǎo)致溝渠開(kāi)挖的質(zhì)量不高，施工效...

本實(shí)用新型涉及農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種履帶自走前置式開(kāi)溝機(jī)。背景技術(shù)：隨著我國(guó)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化不斷地向前發(fā)展，特別是農(nóng)用開(kāi)溝機(jī)技術(shù)已逐步趨向成熟。開(kāi)溝機(jī)主要用于稻麥及其它農(nóng)作物田塊的開(kāi)溝槽。而現(xiàn)有的開(kāi)溝機(jī)采用的是單側(cè)的升降連桿連接開(kāi)溝機(jī)刀盤(pán)，當(dāng)開(kāi)溝機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行 度工作時(shí)，造成升降連桿容易斷裂，導(dǎo)致該機(jī)不能作業(yè)必須送到專(zhuān)業(yè)維修農(nóng)業(yè)機(jī)械廠進(jìn)行維修，拖延了農(nóng)忙季節(jié)；張緊輪主要用于張緊皮帶，一般采用機(jī)械結(jié)構(gòu)的張緊技術(shù)，在高負(fù)荷的作業(yè)中，張緊輪支撐結(jié)構(gòu)容易損壞，起不到張緊作用對(duì)整個(gè)開(kāi)溝機(jī)開(kāi)溝造成一定的影響，張緊輪由車(chē)加工而成對(duì)皮帶造成較大的磨損，使皮帶無(wú)法正常使用必須更換三角帶。因此，為了解決這一系列...

條狀加強(qiáng)筋24的延伸方向與旋轉(zhuǎn)支撐部位22的半徑的延伸方向重合，通孔25位于相鄰的兩條條狀加強(qiáng)筋24之間。開(kāi)溝部位包括左旋切刀26和右旋切刀27，左旋切刀26和右旋切刀27呈螺旋彎曲結(jié)構(gòu)，兩者結(jié)構(gòu)呈鏡像關(guān)系即結(jié)構(gòu)上除左旋切刀26的卷曲方向與右旋切刀27的卷曲方向相反的不同外，其它特征都相同；如圖4所示，左旋切刀26的一側(cè)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支撐部位22的彎曲角度α為八十七度、左旋切刀26的另一側(cè)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支撐部位22的彎曲角度β為一百二十七度，右旋切刀27的一側(cè)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支撐部位22的彎曲角度為八十七度、右旋切刀27的另一側(cè)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支撐部位22的彎曲角度為一百二十七度，這樣就是促使左旋切刀26...

本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：一種履帶式開(kāi)溝機(jī)包括車(chē)架、開(kāi)溝裝置、挖掘裝置、底盤(pán)、履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和座椅，所述開(kāi)溝裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在車(chē)架的一端，所述挖掘裝置安裝在車(chē)架的另一端，所述車(chē)架可擺動(dòng)的安裝在底盤(pán)上，所述履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在底盤(pán)上，所述操控系統(tǒng)用于控制開(kāi)溝裝置和挖掘裝置工作，所述液壓系統(tǒng)和座椅均設(shè)置在車(chē)架上，其中：所述車(chē)架的底部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接底盤(pán)，所述車(chē)架的一端設(shè)置有用于安裝開(kāi)溝裝置的承重板；所述開(kāi)溝裝置包括安裝座、驅(qū)動(dòng)總成、連接法蘭、鏈鋸臂、鏈鋸刀齒帶和清溝器，所述驅(qū)動(dòng)總成可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在安裝座內(nèi)部，所述安裝座通過(guò)連接法蘭可擺動(dòng)的安裝在承重板上，所述鏈鋸臂可滑動(dòng)...

所述傳動(dòng)裝置的輸出端與所述旋耕裝置的輸入端活動(dòng)連接。所述旋耕裝置包括外殼10，所述外殼10的內(nèi)部設(shè)有旋耕刀，所述旋耕刀與所述傳動(dòng)總成4相連接。所述旋耕裝置的后方設(shè)有**器5，所述**器5的兩端通過(guò)鏈條活動(dòng)連接在所述旋耕裝置側(cè)面上安裝的側(cè)面擋板6上。所述**器5的后方設(shè)有開(kāi)溝裝置，所述開(kāi)溝裝置通過(guò)連接組件安裝在所述旋耕裝置上，所述連接組件包括安裝架11和雙向調(diào)節(jié)件12，所述雙向調(diào)節(jié)件12的橫向套管套接在所述安裝架11的橫桿上，所述雙向調(diào)節(jié)件12的豎向套管內(nèi)插入有豎桿13，所述豎桿13的下端焊接在所述壓土板7上，豎桿13和所述安裝架11的橫桿均通過(guò)頂絲14固定在所述雙向調(diào)節(jié)件12上，擰松頂...

所述輸料裝置用于雙向運(yùn)輸開(kāi)溝裝置工作過(guò)程中挖掘出的土方，輸料裝置包括承重梁、驅(qū)動(dòng)輪、隨動(dòng)輪、傳輸帶和壓帶板，其中：所述承重梁為直梁或彎曲梁，驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在承重梁的兩端，所述隨動(dòng)輪均勻設(shè)置在承重梁中部，所述傳輸帶盤(pán)繞在所述驅(qū)動(dòng)輪和隨動(dòng)輪上，所述壓帶板設(shè)置在承重梁的頂部用于防止傳輸帶竄動(dòng)。推薦的，所述液壓系統(tǒng)中液壓泵包括左行走泵、右行走泵、開(kāi)溝泵、工作泵一、工作泵二和散熱泵；所述液壓系統(tǒng)中液壓馬達(dá)包括左行走馬達(dá)、右行走馬達(dá)、開(kāi)溝馬達(dá)、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、輸料馬達(dá)和切換馬達(dá)；所述液壓系統(tǒng)中油缸還包括動(dòng)臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸和定深油缸；所述液壓系統(tǒng)還包括散熱器，其中：所述左行走泵用于驅(qū)動(dòng)左行走馬達(dá)，所...

調(diào)平油缸可以**控制，也可以只控制其中的某1個(gè)或某2個(gè)，其他油缸隨動(dòng)即可，具體控制時(shí)需要對(duì)應(yīng)控制，例如左邊調(diào)平油缸伸長(zhǎng)時(shí)，右邊調(diào)平油缸縮短即可。如圖11和圖12所示，車(chē)架1上靠近開(kāi)溝裝置2的位置設(shè)置有輸料裝置9，輸料裝置9用于雙向運(yùn)輸開(kāi)溝裝置2工作過(guò)程中挖掘出的土方，車(chē)架1上開(kāi)設(shè)有安裝輸料裝置9的橫向通道，輸料裝置9的位置在開(kāi)溝裝置2出料處的底部，該輸料裝置9包括承重梁901、驅(qū)動(dòng)輪902、隨動(dòng)輪903、傳輸帶904和壓帶板905，其中：承重梁901為直梁或彎曲梁，以適應(yīng)不同的車(chē)架1，兩根承重梁901對(duì)稱(chēng)布置，在其上有多個(gè)安裝孔，驅(qū)動(dòng)輪902安裝在承重梁901的兩端，驅(qū)動(dòng)輪902是依靠...

左殼體12與右殼體13都固定安裝在支撐管11的另一端并且左殼體12與右殼體13之間固定連接，左殼體12與右殼體13之間形成空腔ⅲ?？涨虎∨c空腔ⅱ連通，空腔ⅱ與空腔ⅲ連通。左殼體12和右殼體13上都設(shè)有軸承孔，兩個(gè)軸承孔的中心線重合。動(dòng)力部件2為電機(jī)，它固定按住在安裝座10上，這樣動(dòng)力部件2和支撐管11分別位于安裝座10的兩側(cè)。左扶手連桿7、右扶手連桿8都向動(dòng)力部件2所在一側(cè)的上方彎曲延伸，而且左扶手連桿7、右扶手連桿8之間的距離在遠(yuǎn)離安裝座10的方向上逐漸增加。傳動(dòng)組件包括主傳動(dòng)軸、動(dòng)力輸入齒輪14、動(dòng)力輸出蝸輪15、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸16。主傳動(dòng)軸包括傳動(dòng)桿17、連接套ⅰ18、連接套ⅱ19、蝸...

左旋切刀和右旋切刀在進(jìn)入土層到脫離土層的階段都經(jīng)歷了“削”泥土—“刮”泥土—“削”泥土的過(guò)程。該操作方式 大的好處在于引導(dǎo)剝離的泥土沿著螺旋彎曲左旋切刀或右旋切刀的內(nèi)壁運(yùn)動(dòng)，控制泥土的運(yùn)動(dòng)方向，泥土 終在導(dǎo)向部位的作用下向著旋轉(zhuǎn)支撐部位的一側(cè)被擠出。由此，避免挖出的泥土向開(kāi)溝機(jī)后方高處位置拋出。本技術(shù)方案中，刮削部位到旋轉(zhuǎn)支撐部位的中心線的距離大于導(dǎo)向部位到旋轉(zhuǎn)支撐部位的中心線的距離，該設(shè)計(jì)直接阻礙了位于左旋切刀或右旋切刀內(nèi)的泥土通過(guò)刮削部位沿著旋轉(zhuǎn)支撐部位轉(zhuǎn)動(dòng)的切線方向被拋出的情況的發(fā)生，因此，使得左旋切刀或右旋切刀因螺旋彎曲而形成內(nèi)凹部位可以暫時(shí)儲(chǔ)存泥土，而這些泥土在下一個(gè)開(kāi)溝動(dòng)作...

本實(shí)用新型涉及農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種履帶自走前置式開(kāi)溝機(jī)。背景技術(shù)：隨著我國(guó)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化不斷地向前發(fā)展，特別是農(nóng)用開(kāi)溝機(jī)技術(shù)已逐步趨向成熟。開(kāi)溝機(jī)主要用于稻麥及其它農(nóng)作物田塊的開(kāi)溝槽。而現(xiàn)有的開(kāi)溝機(jī)采用的是單側(cè)的升降連桿連接開(kāi)溝機(jī)刀盤(pán)，當(dāng)開(kāi)溝機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行 度工作時(shí)，造成升降連桿容易斷裂，導(dǎo)致該機(jī)不能作業(yè)必須送到專(zhuān)業(yè)維修農(nóng)業(yè)機(jī)械廠進(jìn)行維修，拖延了農(nóng)忙季節(jié)；張緊輪主要用于張緊皮帶，一般采用機(jī)械結(jié)構(gòu)的張緊技術(shù)，在高負(fù)荷的作業(yè)中，張緊輪支撐結(jié)構(gòu)容易損壞，起不到張緊作用對(duì)整個(gè)開(kāi)溝機(jī)開(kāi)溝造成一定的影響，張緊輪由車(chē)加工而成對(duì)皮帶造成較大的磨損，使皮帶無(wú)法正常使用必須更換三角帶。因此，為了解決這一系列...

所述開(kāi)槽刀頭與滑套之間采用固定連接。作為推薦，所述開(kāi)槽刀頭包括有安裝塊，及安裝于安裝塊上的切削頭，所述安裝塊的前部開(kāi)有切削頭安裝孔，所述切削頭包括有一中部開(kāi)有條形孔的切削塊，及一安裝于切削塊下方左側(cè)的 開(kāi)槽刀片，及一安裝于切削塊下方右側(cè)的第二開(kāi)槽刀片，所述 開(kāi)槽刀片與第二開(kāi)槽刀片皆沿切削塊中部呈向內(nèi)傾斜設(shè)置，所述***開(kāi)槽刀片與第二開(kāi)槽刀片在切削端呈一前一后的錯(cuò)位式分布，所述條形孔與切削頭安裝孔相對(duì)準(zhǔn)。進(jìn)一步的，所述安裝塊的前部開(kāi)有與切削塊形狀相配合的、呈豎向設(shè)置的切削塊安裝槽，所述切削塊卡入于切削塊安裝槽內(nèi)，切削頭可卡入在切削塊安裝槽內(nèi)進(jìn)行上下滑動(dòng)，避免在切削頭上下位置調(diào)整的過(guò)程中出...

位于鏈軌安裝輪44的鏈鋸刀齒帶5連續(xù)開(kāi)挖土方。如圖7至圖10所示，底盤(pán)4包括前主橫梁41、后主橫梁42、前副橫梁43和后副橫梁44，前主橫梁41和后主橫梁42的中部開(kāi)設(shè)有連接車(chē)架1的前連接孔411和后連接孔421；前副橫梁43上對(duì)稱(chēng)安裝有***調(diào)平油缸431和第二調(diào)平油缸432，***調(diào)平油缸431和第二調(diào)平油缸432的柱塞桿分別鉸接在車(chē)架1的底部；后副橫梁44上對(duì)稱(chēng)安裝有第三調(diào)平油缸441和第四調(diào)平油缸442，第三調(diào)平油缸441和第四調(diào)平油缸442的柱塞桿分別鉸接在車(chē)架1的底部，底盤(pán)4中前副橫梁43上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)關(guān)于前副橫梁43中心點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的安裝孔，***調(diào)平油缸431的底部通過(guò)***銷(xiāo)...

為本發(fā)明一種開(kāi)溝機(jī)的立體圖；圖4為本發(fā)明一種開(kāi)溝機(jī)的刀盤(pán)的主視圖；圖5為圖2在b處的局部放大圖。具體實(shí)施方式如圖1、2、3、4、5所示，開(kāi)溝機(jī)包括機(jī)架1、動(dòng)力部件2、傳動(dòng)部件、刀盤(pán)3、行走輪4、擋泥板5。機(jī)架1包括底部橫桿6、左扶手連桿7、右扶手連桿8、后輪9。左扶手連桿7和右扶手連桿8的結(jié)構(gòu)相同，兩者都固定在底部橫桿6上，底部橫桿6為筆直的桿狀結(jié)構(gòu)；固定后，左扶手連桿7和右扶手連桿8在底部橫桿6上對(duì)稱(chēng)分布，并且左扶手連桿7、右扶手連桿8都向同一側(cè)的彎曲延伸，左扶手連桿7、右扶手連桿8之間的距離在遠(yuǎn)離底部橫桿6的方向上逐漸增加。底部橫桿6的兩端分別活動(dòng)安裝有后輪9，后輪9可在底部橫桿6...

鏈鋸臂24可滑動(dòng)的安裝在安裝座21上，鏈鋸刀齒帶25盤(pán)繞在驅(qū)動(dòng)總成22和鏈鋸臂24上，清溝器26安裝在安裝座21上。具體如圖2至圖6所示，開(kāi)溝裝置2中安裝座21的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝孔211，安裝孔211的外側(cè)臺(tái)階孔上均勻設(shè)置有多個(gè)連接孔212，安裝孔211的內(nèi)部設(shè)置有滑道213，滑道213對(duì)應(yīng)安裝座21的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)定位孔214，安裝座21為主體承重部分。開(kāi)溝裝置2中驅(qū)動(dòng)總成22包括軸承221、法蘭軸222、減速機(jī)安裝鼓223和驅(qū)動(dòng)鏈輪224，減速機(jī)安裝鼓223由套設(shè)在法蘭軸222上，法蘭軸222通過(guò)軸承221可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在安裝孔211中，驅(qū)動(dòng)鏈輪224與減速機(jī)安裝鼓223同軸設(shè)置，法...

所述刀片連接孔設(shè)有一個(gè)以上、且沿縱向分布，刀片固定孔用于調(diào)整刀片之間的間距，刀片連接孔用于實(shí)現(xiàn)刀片的一前一后錯(cuò)位設(shè)計(jì)。更進(jìn)一步的，所述***開(kāi)槽刀片與第二開(kāi)槽刀片的切削邊呈v字狀設(shè)置，所述***開(kāi)槽刀片與第二開(kāi)槽刀片的水平高度與***開(kāi)槽刀片與第二開(kāi)槽刀片的切削邊間距呈正比，***開(kāi)槽刀片與第二開(kāi)槽刀片的水平高度越高，***開(kāi)槽刀片與第二開(kāi)槽刀片的切削邊間距越大。進(jìn)一步的，所述安裝塊的頂部開(kāi)有感應(yīng)頭安裝孔，所述感應(yīng)頭安裝孔內(nèi)插入有延伸桿，所述延伸桿的末端安裝有激光感應(yīng)頭，延伸桿內(nèi)部為鏤空設(shè)計(jì)，相關(guān)的電線經(jīng)由伸入延伸桿內(nèi)部與激光感應(yīng)頭相接。更進(jìn)一步的，所述安裝塊的后部開(kāi)有呈橫向設(shè)置的滑套...

豎向限位孔內(nèi)采用螺栓貫穿、并直接抵在后方的限位槽體內(nèi)，在滑套滑動(dòng)至適當(dāng)位置后，旋緊螺栓抵在限位槽體內(nèi)進(jìn)行整個(gè)安裝塊的固定。推薦的，所述前輸送平臺(tái)與后輸送平臺(tái)處于同一水平面，進(jìn)料口與出料口平行，方便輸入板體與輸出板體的穩(wěn)定性，避免板體與輸送平臺(tái)之間出現(xiàn)堵塞或懸空的情況。進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有***轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和第二轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述前輸送滾輪為一與***轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端聯(lián)動(dòng)的單輪體，所述單輪體的頂部與前輸送平臺(tái)處于同一水平面，所述后輸送滾輪為一與第二轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端聯(lián)動(dòng)的下輪體，及一位于下輪體正上方的上輪體，所述下輪體的頂部與后輸送平臺(tái)處于同一水平面，通過(guò)前輸送滾輪進(jìn)行板體的送入，通過(guò)后輸...

對(duì)張緊輪表面進(jìn)行鍍鉻拋光處理更好的保護(hù)了三角帶使其不易磨損增加了三角帶的使用壽命。張緊輪處采用了液壓張緊結(jié)構(gòu)起到了很好的張緊效果，從而實(shí)現(xiàn)了開(kāi)溝深度200mm-400mm的作業(yè)深度，適用于大坡度、不平整等各種地形的開(kāi)溝作業(yè)，工作性能穩(wěn)定可靠，開(kāi)溝效率高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種履帶自走前置式半自動(dòng)開(kāi)溝機(jī)包括開(kāi)溝機(jī)支撐架、升降油缸、銷(xiāo)軸、轉(zhuǎn)軸、帶座軸承、升降擺桿、三角支撐連桿、升降連桿、被動(dòng)輪、主動(dòng)輪、三角帶、張緊輪、張緊油缸、張緊擺桿、張緊輪軸承座、鏈傳動(dòng)、從動(dòng)輪、開(kāi)溝刀刀盤(pán)、擋邊、鍍鉻層、軸承，所述的開(kāi)溝機(jī)上設(shè)有柴油機(jī)，在柴油機(jī)上設(shè)有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪旁邊設(shè)有升...

本實(shí)用新型 重要的特點(diǎn)是開(kāi)挖速度快，可達(dá)500-700米/小時(shí)，故障率低，簡(jiǎn)單實(shí)用。開(kāi)溝機(jī)工作原理鏈?zhǔn)介_(kāi)溝機(jī)主要由傳動(dòng)皮帶輪、傳動(dòng)軸、變速齒輪箱、刀軸和機(jī)架構(gòu)成。開(kāi)溝機(jī)主要是與拖拉機(jī)配套使用，并由拖拉機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)工作來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)溝。[1]開(kāi)溝機(jī)應(yīng)用范圍應(yīng)用范圍***，可用建筑工程中開(kāi)挖窄而深的地下溝槽埋設(shè)地下排水管道、或鐵道、郵電、城建等部門(mén)用于埋設(shè)電纜與管道等，也可用于果園、蔬菜園以及其它農(nóng)田環(huán)境開(kāi)溝施肥、排水、灌溉。開(kāi)溝機(jī)圓盤(pán)式開(kāi)溝機(jī)編輯該機(jī)以旋轉(zhuǎn)的銑拋盤(pán)為主要工作部件開(kāi)筑排灌溝渠的農(nóng)田建設(shè)機(jī)械。主要特點(diǎn)能開(kāi)挖柏油路邊、村莊溝道電纜或者天地等小量工程。開(kāi)溝機(jī)分類(lèi)按結(jié)構(gòu)型式有雙圓盤(pán)式和單圓...

本實(shí)用新型屬于機(jī)械液壓工程裝置，尤其涉及一種履帶式開(kāi)溝機(jī)。背景技術(shù)：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，開(kāi)溝機(jī)已經(jīng) 運(yùn)用高鐵、地鐵高速公路等各個(gè)工程建設(shè)領(lǐng)域，特別是在鐵路管線鋪設(shè)工程中溝渠開(kāi)挖等類(lèi)似施工的需求越來(lái)越多。多年來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主流開(kāi)溝機(jī)都是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，主要用于農(nóng)機(jī)行業(yè)，城鄉(xiāng)光電纜等，使用工況單一，受施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境限制因素較多。目前主流的開(kāi)溝機(jī)針對(duì)不同地質(zhì)條件，開(kāi)溝機(jī)行走速度不能根據(jù)施工狀況進(jìn)行加速或者減速，鏈鋸轉(zhuǎn)速不可調(diào)整，鏈鋸切削力矩不可調(diào)整，開(kāi)溝深度調(diào)整困難，不能保證所開(kāi)的溝槽在斜坡面上所開(kāi)的溝槽垂直于水平面，不能對(duì)開(kāi)溝機(jī)施工環(huán)境進(jìn)行修整，導(dǎo)致溝渠開(kāi)挖的質(zhì)量不高，施工效...

所述第三調(diào)平油缸和第四調(diào)平油缸的柱塞桿分別鉸接在車(chē)架的底部；所述操控系統(tǒng)包括工作裝置操作閥和調(diào)平定深操作閥；所述液壓系統(tǒng)用于向設(shè)備提供驅(qū)動(dòng)液壓、且包括液壓油箱、多個(gè)液壓管路、液壓泵、液壓馬達(dá)和油缸。推薦的，所述開(kāi)溝裝置中安裝座的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝孔，安裝孔的外側(cè)臺(tái)階孔上均勻設(shè)置有多個(gè)連接孔，安裝孔的內(nèi)部設(shè)置有滑道，滑道對(duì)應(yīng)安裝座的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)定位孔；所述開(kāi)溝裝置中驅(qū)動(dòng)總成包括軸承、法蘭軸、減速機(jī)安裝鼓和驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述減速機(jī)安裝鼓由套設(shè)在法蘭軸上，所述法蘭軸通過(guò)軸承可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在安裝孔中，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪與減速機(jī)安裝鼓同軸設(shè)置；所述開(kāi)溝裝置中連接法蘭靠近安裝座的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)固定孔，連接法蘭...

而且通過(guò)可以調(diào)節(jié)間距的旋耕裝置和開(kāi)溝器，可以控制開(kāi)溝的間距，適用范圍廣，并且能夠利用壓土板和壓平板將開(kāi)溝帶出的土壓實(shí)，壓平，提高平地開(kāi)溝的效率。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1為本發(fā)明旋耕鎮(zhèn)平開(kāi)溝機(jī)俯視圖；圖2為壓土板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為壓平板連接結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、機(jī)架；2、牽引架；3、傳動(dòng)裝置；4、傳動(dòng)總成；5、**器；6、側(cè)面擋板；7、壓土板；8、開(kāi)溝器；9、壓平板；10、外殼；11、安裝架；12、雙向調(diào)節(jié)件；13、豎桿；14、頂絲；15、彈簧；16、安裝座；17、調(diào)節(jié)孔；18、螺栓。具體實(shí)施方式如圖1-3所示，一種旋耕鎮(zhèn)平開(kāi)溝機(jī)，包括機(jī)架1，所述機(jī)架1...