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三菱伺服驅(qū)動(dòng)器故障報(bào)警代碼 1 (1)含義逆變器：內(nèi)部冷卻風(fēng)扇停止 (2)原因及排除方法 (a) 檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有異物。 (b) 檢查風(fēng)扇連接器是否正確連接。 (c) 更換風(fēng)扇。 (d) 更換 SVM。 報(bào)警代碼 2 (1)含義逆變器：控制電源欠壓 (2)原因及排除方法 (a)檢查放大器的三相輸入電壓（電壓不得低于額定輸入電壓的85%）。 (b) 檢查 PSM 輸出的 24 V 電源電壓（電壓一般不低于 22.8 V）。 (c) 檢查連接器和電纜 (CXA2A/B)。 (d) 更換 SV...

ABB的ACS355機(jī)械驅(qū)動(dòng)器旨在將您的所有機(jī)械制造需求整合到一個(gè)驅(qū)動(dòng)器中。這種具有成本效益的多功能驅(qū)動(dòng)器提供同類產(chǎn)品中較好的連接性、簡(jiǎn)單的安裝和調(diào)試，以及足夠靈活的高級(jí)矢量控制，可同時(shí)運(yùn)行異步和永磁電機(jī)。預(yù)定義的應(yīng)用宏經(jīng)過(guò)專門(mén)設(shè)計(jì)，使 ACS355 成為材料處理、食品和飲料應(yīng)用、橡膠、塑料和木材加工等的理想選擇。 因?yàn)锳CS355是一個(gè)非常有價(jià)值的工具，所以當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)可能會(huì)讓人頭疼。有超過(guò)50個(gè)故障代碼需要解析和診斷，可能很難確定您的驅(qū)動(dòng)器在哪里遇到問(wèn)題。為了幫助您診斷 ACS355 遇到的問(wèn)題，我們運(yùn)行了一個(gè)由五部分組成的系列，涵蓋了驅(qū)動(dòng)器上遇到的常見(jiàn)故障代碼。 您將在下面找到該系列中涵...

三菱伺服驅(qū)動(dòng)器故障報(bào)警代碼 1 (1)含義逆變器：內(nèi)部冷卻風(fēng)扇停止 (2)原因及排除方法 (a) 檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有異物。 (b) 檢查風(fēng)扇連接器是否正確連接。 (c) 更換風(fēng)扇。 (d) 更換 SVM。 報(bào)警代碼 2 (1)含義逆變器：控制電源欠壓 (2)原因及排除方法 (a)檢查放大器的三相輸入電壓（電壓不得低于額定輸入電壓的85%）。 (b) 檢查 PSM 輸出的 24 V 電源電壓（電壓一般不低于 22.8 V）。 (c) 檢查連接器和電纜 (CXA2A/B)。 (d) 更換 SV...

西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修設(shè)計(jì)用于運(yùn)動(dòng)控制以滿足一般的伺服應(yīng)用，西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修充分考慮了機(jī)床制造商和系統(tǒng)集成商所面臨的成本和市場(chǎng)挑戰(zhàn)。V90 支持即插即用式調(diào)試，伺服性能充分優(yōu)化，西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修與 SIMATIC PLC 快速集成，西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修具有值得信賴的可靠性。與全新的 SIMOTICS S-1FL6 伺服電機(jī)配套使用，形成****佳的伺服系統(tǒng)。 ??西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修V90 支持內(nèi)部設(shè)定值位置控制、外部脈沖位置控制、速度控制和扭矩控制，整合了脈沖輸入、模擬量輸入/輸出、數(shù)字量輸入/輸出以及編碼器脈沖輸出接口。西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修通過(guò)實(shí)時(shí)自動(dòng)優(yōu)化和自動(dòng)諧振抑制功能，西門(mén)子...

發(fā)那科伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)錯(cuò)414故障維修排查步驟 1、在通電的情況下進(jìn)入電子柜（警告：內(nèi)部有危險(xiǎn)電壓）。 2、尋找在七段顯示器上顯示 FANUC 伺服報(bào)警 8、9 或 A 的放大器單元。 3、警報(bào) 8、9 和 A 都是同一個(gè)問(wèn)題。但是，不同的警報(bào)會(huì)識(shí)別警報(bào)存在于哪個(gè)放大器軸上。 4、打開(kāi)機(jī)器的主斷路器并關(guān)閉 CNC。如果 CNC 關(guān)閉時(shí)出現(xiàn) FANUC 伺服報(bào)警 8、9 或 A，請(qǐng)斷開(kāi)反饋連接器到報(bào)警指示的放大器軸，然后在 CNC 關(guān)閉的情況下再次打開(kāi)主斷路器。如果未出現(xiàn)警報(bào)，則反饋電纜或脈沖編碼器存在問(wèn)題。如果在反饋電纜斷開(kāi)的情況下出現(xiàn)警報(bào) 8、9 或 A，則放大器很可能出現(xiàn)故障，需要更換。如果報(bào)...

三菱伺服驅(qū)動(dòng)器故障報(bào)警代碼 1 (1)含義逆變器：內(nèi)部冷卻風(fēng)扇停止 (2)原因及排除方法 (a) 檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有異物。 (b) 檢查風(fēng)扇連接器是否正確連接。 (c) 更換風(fēng)扇。 (d) 更換 SVM。 報(bào)警代碼 2 (1)含義逆變器：控制電源欠壓 (2)原因及排除方法 (a)檢查放大器的三相輸入電壓（電壓不得低于額定輸入電壓的85%）。 (b) 檢查 PSM 輸出的 24 V 電源電壓（電壓一般不低于 22.8 V）。 (c) 檢查連接器和電纜 (CXA2A/B)。 (d) 更換 SV...

西門(mén)子伺服電機(jī)編碼器維修：無(wú)法返回原點(diǎn)故障的原因有哪些： 1.西門(mén)子伺服電機(jī)電源電壓過(guò)低，運(yùn)行無(wú)法帶動(dòng)。 2.伺服電機(jī)的接線故障，線路誤接，或是接錯(cuò)。 3.伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)子故障。 4.電路板與主板電源，或是電機(jī)內(nèi)部的其他零件故障。 5.電機(jī)過(guò)載導(dǎo)致的電機(jī)無(wú)法返回原點(diǎn)。 西門(mén)子伺服電機(jī)編碼器維修：所以在檢測(cè)我客戶這臺(tái)西門(mén)子伺服電機(jī)時(shí)特意與當(dāng)時(shí)在維修現(xiàn)廠的工人了解了一下情況，還好懂得一些維修技術(shù)的人都知道機(jī)器被水浸泡過(guò)后需要先對(duì)機(jī)器做保養(yǎng)檢查零件的損壞，被水浸泡的嚴(yán)重程度及時(shí)更換掉新的配件后再進(jìn)行檢測(cè)，觀察機(jī)器啟動(dòng)后的情況來(lái)判斷機(jī)器的是否還存在其他的問(wèn)題。不過(guò)在對(duì)這臺(tái)西門(mén)子伺服電機(jī)做初步的線路檢修時(shí)...

三菱伺服驅(qū)動(dòng)器故障報(bào)警代碼 1 (1)含義逆變器：內(nèi)部冷卻風(fēng)扇停止 (2)原因及排除方法 (a) 檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有異物。 (b) 檢查風(fēng)扇連接器是否正確連接。 (c) 更換風(fēng)扇。 (d) 更換 SVM。 報(bào)警代碼 2 (1)含義逆變器：控制電源欠壓 (2)原因及排除方法 (a)檢查放大器的三相輸入電壓（電壓不得低于額定輸入電壓的85%）。 (b) 檢查 PSM 輸出的 24 V 電源電壓（電壓一般不低于 22.8 V）。 (c) 檢查連接器和電纜 (CXA2A/B)。 (d) 更換 SV...

科爾摩根伺服驅(qū)動(dòng)器故障原因分析及維修方法： 1、電壓太大 當(dāng)客戶在給驅(qū)動(dòng)器通電之前不檢查來(lái)自電源側(cè)的電壓時(shí)，我們會(huì)看到很多情況。有很多電源具有可變電壓，如果使用錯(cuò)誤的電源，則會(huì)發(fā)生不良情況。例如，如果您有240個(gè)電壓輸入電源為電路提供20歐姆的電阻，則安培數(shù)將為12。通常，該電路只能處理該電流量。如果您使用相同的公式突然施加480伏，則電路中現(xiàn)在將有24安培，這是電流的兩倍。在大多數(shù)情況下，這將使您離開(kāi)****的組件。 臺(tái)達(dá)伺服驅(qū)動(dòng)器故障報(bào)警及故障維修.太倉(cāng)LUST伺服驅(qū)動(dòng)器維修案例西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修設(shè)計(jì)用于運(yùn)動(dòng)控制以滿足一般的伺服應(yīng)用，西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修充分考慮了機(jī)床制造商和系統(tǒng)集成...

驅(qū)動(dòng)器發(fā)出的燃燒氣味表明機(jī)器的冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。如果您的西門(mén)子驅(qū)動(dòng)器聞起來(lái)好像有東西在燃燒，這通常意味著您的設(shè)備過(guò)熱。需要立即關(guān)閉，使其冷卻10至15分鐘。如果您繼續(xù)使用而出現(xiàn)反復(fù)出現(xiàn)的過(guò)熱問(wèn)題，則可能會(huì)長(zhǎng)久損壞內(nèi)部組件。 P0206 功率單元故障 80 = HIPER-FACE規(guī)范后的通信錯(cuò)誤 81 =散熱片溫度 82 = U DC鏈路過(guò)壓 83=過(guò)電流 84 =接地電流 85 =設(shè)備內(nèi)部溫度過(guò)高 86 =斷線溫度傳感器 87 =安全繼電器關(guān)閉（或缺陷） 88 =橋接器短路 89 =功率單...

4、請(qǐng)勿將高壓線和低壓線捆扎在一起！ 5、在大多數(shù)情況下，可以在卸載任何電氣設(shè)備之前為應(yīng)用程序的接線做好一些照相。但是在某些情況下，尤其是對(duì)于我們一些在現(xiàn)場(chǎng)的集成商客戶而言，并不總是很清楚驅(qū)動(dòng)器是如何接線的。如果您被迫將高低壓電線放在同一位置，請(qǐng)將它們分開(kāi)。可以90度角穿過(guò)它們，以消除任何電噪聲。 5、請(qǐng)勿在端子的輸出上施加輸入電壓！ 這屬于“看起來(lái)很簡(jiǎn)單，我的任何人都不會(huì)這樣做”的類別。但是當(dāng)我說(shuō)這是科爾摩根驅(qū)動(dòng)器的頭號(hào)****時(shí)，請(qǐng)相信我，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的錯(cuò)誤！在大多數(shù)電動(dòng)機(jī)控制裝置上，輸入線標(biāo)記為L(zhǎng)1，L2和L3，而電動(dòng)機(jī)的輸出線標(biāo)記為U，V和W。由于輸入和輸出均具有3條線，因此安裝人員急...

科爾摩根伺服驅(qū)動(dòng)器故障原因分析及維修方法： 1、電壓太大 當(dāng)客戶在給驅(qū)動(dòng)器通電之前不檢查來(lái)自電源側(cè)的電壓時(shí)，我們會(huì)看到很多情況。有很多電源具有可變電壓，如果使用錯(cuò)誤的電源，則會(huì)發(fā)生不良情況。例如，如果您有240個(gè)電壓輸入電源為電路提供20歐姆的電阻，則安培數(shù)將為12。通常，該電路只能處理該電流量。如果您使用相同的公式突然施加480伏，則電路中現(xiàn)在將有24安培，這是電流的兩倍。在大多數(shù)情況下，這將使您離開(kāi)****的組件。 力士樂(lè)伺服驅(qū)動(dòng)器維修故障代碼:C0270 .淮安AB 伺服驅(qū)動(dòng)器維修免費(fèi)咨詢穆格MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器維修 設(shè)定值=（負(fù)載慣量比×100/256無(wú)負(fù)載時(shí)，負(fù)載慣量比為，所以速度...

穆格MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器維修八大案例 流量控制閥和單向閥進(jìn)入尾座套筒液壓缸，使其向前頂緊工件。松開(kāi)腳踏開(kāi)關(guān)后，電磁換向閥處于中間位置，油路停止供油，由于單向閥的作用，尾座套筒向前時(shí)的油壓得到保持。該油壓使壓力繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)接通，在系統(tǒng)PLC輸入信號(hào)中X00.2為“1”，但檢查系統(tǒng)PLC輸入信號(hào)X00.2為“0”，說(shuō)明壓力繼電器觸點(diǎn)信號(hào)有問(wèn)題。經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)損壞，從而造成PLC輸入信號(hào)為“0”。液壓油經(jīng)溢流閥析圖2：當(dāng)電磁閥YV4.1得電后系統(tǒng)認(rèn)為尾座套筒未頂緊而產(chǎn)生報(bào)警。更換一新的壓力繼電器后，故障排除。.4根據(jù)PLC的∥o狀態(tài)診斷故障。發(fā)那科伺服驅(qū)動(dòng)器維修要注意的一些問(wèn)題.蘇州鮑米...

科爾摩根伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)警代碼F24 警告 顯示警告故障 F25 變換誤差換碼誤差 F26 限位開(kāi)關(guān) 硬件限制開(kāi)關(guān)移動(dòng)誤差 F27 AS 操作錯(cuò)誤——AS-Enable輸入,使已經(jīng)確定在同一時(shí)間 F28 現(xiàn)場(chǎng)總線錯(cuò)誤現(xiàn)場(chǎng)總線錯(cuò)誤(見(jiàn)ASCII命令參考) F29 現(xiàn)場(chǎng)總線錯(cuò)誤現(xiàn)場(chǎng)總線通信干擾(見(jiàn)ASCII命令參考) F30 緊急暫停 暫停,緊急停車(chē) F31 保留保留 F32 系統(tǒng)錯(cuò)誤 系統(tǒng)軟件沒(méi)有反應(yīng)正確 警告信息 曾經(jīng)維修一臺(tái)西門(mén)子伺服電機(jī)無(wú)法返回原點(diǎn)故障，這臺(tái)機(jī)器是從江西南昌一家紙板廠寄來(lái)的，聽(tīng)工廠的負(fù)責(zé)人說(shuō)這臺(tái)機(jī)器是前段時(shí)間下...

貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器維修報(bào)警代碼查詢： 1001數(shù)值先進(jìn)先出溢出. 1002參數(shù)超出有效范圍. 1003在回路控制***時(shí)不允許寫(xiě)參數(shù). 1004***信號(hào)控制網(wǎng)絡(luò)超時(shí). 1005在動(dòng)作***時(shí)不允許寫(xiě)參數(shù). 1006用于觸發(fā)事件[數(shù)字量輸入+邊沿] 1007主站用于網(wǎng)絡(luò)耦合未***-編碼器錯(cuò)誤. 1009內(nèi)存分配錯(cuò)誤. 1010先進(jìn)先出功能溢出. 1011快停輸入***. 貝加萊伺服器報(bào)警維修 1012循環(huán)網(wǎng)絡(luò)通訊切斷. 1013用于網(wǎng)絡(luò)通訊的站點(diǎn)不可行. 1014AC112命令接...

貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器維修報(bào)警代碼查詢： 1001數(shù)值先進(jìn)先出溢出. 1002參數(shù)超出有效范圍. 1003在回路控制***時(shí)不允許寫(xiě)參數(shù). 1004***信號(hào)控制網(wǎng)絡(luò)超時(shí). 1005在動(dòng)作***時(shí)不允許寫(xiě)參數(shù). 1006用于觸發(fā)事件[數(shù)字量輸入+邊沿] 1007主站用于網(wǎng)絡(luò)耦合未***-編碼器錯(cuò)誤. 1009內(nèi)存分配錯(cuò)誤. 1010先進(jìn)先出功能溢出. 1011快停輸入***. 貝加萊伺服器報(bào)警維修 1012循環(huán)網(wǎng)絡(luò)通訊切斷. 1013用于網(wǎng)絡(luò)通訊的站點(diǎn)不可行. 1014AC112命令接...

西門(mén)子PCU20常見(jiàn)故障維修詳情總結(jié)：西門(mén)子PCU20維修是一件很細(xì)心的事情，大多數(shù)情況下我們首先要做好的就是前期的護(hù)理工作；前期的護(hù)理工作做好之后，后期一般不會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題，如果出現(xiàn)解決不了的，我們可以尋找技術(shù)高的維修師。 伺服系統(tǒng)是指經(jīng)由閉回路控制方式達(dá)到一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)位置、速度、或加速度控制的系統(tǒng)。衡量伺服系統(tǒng)控制性能的主要指標(biāo)有頻帶寬度和精度。頻帶寬度簡(jiǎn)稱帶寬，由系統(tǒng)頻率響應(yīng)特性來(lái)規(guī)定，反映伺服系統(tǒng)的跟蹤的快速性。帶寬越大，快速性越好注塑機(jī)貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器開(kāi)機(jī)報(bào)警32001維修方法.金華英威騰伺服驅(qū)動(dòng)器維修服務(wù)中心 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器維修報(bào)警代碼查詢： 5018尋參步驟模式不可能:...

西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修調(diào)試工具 西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修一款可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn) USB 接口連接至 V90 的 PC 軟件工具，可進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)優(yōu)化、試運(yùn)行、排障和監(jiān)控(如跟蹤與測(cè)量功能)等相關(guān)操作。 ?西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修特點(diǎn)： 低成本 ??1、集成所有控制模式：外部脈沖位置、內(nèi)部設(shè)定值位置、速度和轉(zhuǎn)矩控制; ??2、全功率驅(qū)動(dòng)標(biāo)配內(nèi)置制動(dòng)電阻; 3、集成抱閘繼電器。 ??西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修伺服性能優(yōu)異 ??1、自動(dòng)優(yōu)化功能使設(shè)備獲得更高的動(dòng)態(tài)性能 ??2、自動(dòng)抑制機(jī)械諧振頻率 ??3、1 MHz 的高速脈沖輸入 ??4、20 位分辨率的值編碼器 ??5、優(yōu)化的系統(tǒng)性能：3 倍過(guò)載能力、...

科爾摩根伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)警代碼F24 警告 顯示警告故障 F25 變換誤差換碼誤差 F26 限位開(kāi)關(guān) 硬件限制開(kāi)關(guān)移動(dòng)誤差 F27 AS 操作錯(cuò)誤——AS-Enable輸入,使已經(jīng)確定在同一時(shí)間 F28 現(xiàn)場(chǎng)總線錯(cuò)誤現(xiàn)場(chǎng)總線錯(cuò)誤(見(jiàn)ASCII命令參考) F29 現(xiàn)場(chǎng)總線錯(cuò)誤現(xiàn)場(chǎng)總線通信干擾(見(jiàn)ASCII命令參考) F30 緊急暫停 暫停,緊急停車(chē) F31 保留保留 F32 系統(tǒng)錯(cuò)誤 系統(tǒng)軟件沒(méi)有反應(yīng)正確 警告信息 曾經(jīng)維修一臺(tái)西門(mén)子伺服電機(jī)無(wú)法返回原點(diǎn)故障，這臺(tái)機(jī)器是從江西南昌一家紙板廠寄來(lái)的，聽(tīng)工廠的負(fù)責(zé)人說(shuō)這臺(tái)機(jī)器是前段時(shí)間下...

西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修調(diào)試工具 西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修一款可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn) USB 接口連接至 V90 的 PC 軟件工具，可進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)優(yōu)化、試運(yùn)行、排障和監(jiān)控(如跟蹤與測(cè)量功能)等相關(guān)操作。 ?西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修特點(diǎn)： 低成本 ??1、集成所有控制模式：外部脈沖位置、內(nèi)部設(shè)定值位置、速度和轉(zhuǎn)矩控制; ??2、全功率驅(qū)動(dòng)標(biāo)配內(nèi)置制動(dòng)電阻; 3、集成抱閘繼電器。 ??西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修伺服性能優(yōu)異 ??1、自動(dòng)優(yōu)化功能使設(shè)備獲得更高的動(dòng)態(tài)性能 ??2、自動(dòng)抑制機(jī)械諧振頻率 ??3、1 MHz 的高速脈沖輸入 ??4、20 位分辨率的值編碼器 ??5、優(yōu)化的系統(tǒng)性能：3 倍過(guò)載能力、...

、要檢查電阻，從螺絲 15/16 上拆下跳線，然后擰緊螺絲。使用歐姆閱讀器確保電阻沒(méi)有打開(kāi)。 6、檢查螺絲 17 和 18 之間的電阻。如果是 16 歐姆，那就是你想要的。 有時(shí)您可能沒(méi)有必要的設(shè)備來(lái)對(duì)您的電機(jī)進(jìn)行診斷，但我們有。我們?yōu)樗须姍C(jī)和主軸驅(qū)動(dòng)器提供 高質(zhì)量的維修服務(wù) ，因此您不必?fù)?dān)心。了解我們可以為您服務(wù)的所有可用品牌和零件。我們對(duì)驅(qū)動(dòng)器的維修通常只需要 2-3 天，其中包括重建零件、噴涂零件和****測(cè)試零件以確保****高質(zhì)量。通過(guò)盡快將您的部分歸還給您，您可以****大限度地減少停機(jī)時(shí)間，并且通過(guò)正確地完成工作，您可以安心地知道您的 FANUC 驅(qū)動(dòng)器現(xiàn)在可以正常工作，而不...

貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器維修報(bào)警代碼查詢5105主觸發(fā)先進(jìn)先出滿. 5106主觸發(fā)先進(jìn)先出空 5107啟動(dòng)凸輪曲線連接不可能:參數(shù)超出有效值 5108主補(bǔ)償觸發(fā)先進(jìn)現(xiàn)出滿. 5109主補(bǔ)償觸發(fā)先進(jìn)現(xiàn)出空. 5110凸輪曲線連接放棄:循環(huán)設(shè)定位置丟失. 5111凸輪曲線連接放棄:編碼器錯(cuò)誤. 5112命令不允許:凸輪曲線連接未***. 5113命令不允許:控制器絍仍***. 5114寫(xiě)參數(shù)不允許:凸輪連接***. 5115重啟命令不可能:凸輪時(shí)序以前從未***. 5201寫(xiě)參數(shù)不允許:鼓序列***. 52...

西門(mén)子伺服控制器維修修數(shù)控系統(tǒng)跟隨誤差過(guò)大的故障維修 故障現(xiàn)象：一臺(tái)采用SIEMENS 810系統(tǒng)的數(shù)控磨床，在開(kāi)機(jī)回參考點(diǎn)時(shí)，Y軸出現(xiàn)ALM1121報(bào)警和ALM1681報(bào)警。 ??分析與處理過(guò)程：SIEMENS 810數(shù)控系統(tǒng)ALM1121報(bào)警的含義是“Y軸的跟隨誤差過(guò)大（YCLAMPING MONITORING）”；ALM1681報(bào)警的含義是“伺服使能信號(hào)撤消（SERVOENABLENTRAV．AXIS）”。 ??手動(dòng)運(yùn)動(dòng)Y軸，發(fā)現(xiàn)CRT上Y軸的坐標(biāo)值顯示發(fā)生變化，但實(shí)際Y軸伺服電動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，當(dāng)Y顯示到達(dá)機(jī)床參數(shù)設(shè)定的跟隨誤差極限后，即出現(xiàn)1121報(bào)警。科爾摩根伺服維修經(jīng)驗(yàn)分享常見(jiàn)故障解...

過(guò)壓和模擬輸入損耗 1、過(guò)壓——“0002 DC OVERVOLT”將顯示在驅(qū)動(dòng)器的鍵盤(pán)上。該故障表示驅(qū)動(dòng)器檢測(cè)到中間電路直流電壓過(guò)高。直流過(guò)壓跳閘限值為變頻器****大額定電壓的 210%。 2、模擬輸入丟失——“0007 AI1 LOSS”將顯示驅(qū)動(dòng)器的鍵盤(pán)。當(dāng)模擬輸入 AI1 信號(hào)低于驅(qū)動(dòng)器定義的限制時(shí)，此故障會(huì)跳閘。此限制在參數(shù) 3021 中設(shè)置。 FANUC A06B-6055 或 A06B-6059 主軸驅(qū)動(dòng)器帶有警報(bào) 16-17故障維修步驟 此過(guò)程還將**** NVRAM 存儲(chǔ)器被加擾時(shí)發(fā)生的警報(bào) 16/17。對(duì)于只有驅(qū)動(dòng)和測(cè)試跳線的驅(qū)動(dòng)器： 1、關(guān)閉主軸驅(qū)動(dòng)器的電源，將鍵盤(pán)顯示...

ID運(yùn)行失敗和接地故障 1、ID 運(yùn)行失敗– “0011 ID RUN FAIL”將顯示在驅(qū)動(dòng)器的鍵盤(pán)上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)器無(wú)法成功完成電機(jī)辨識(shí)運(yùn)行過(guò)程時(shí)，會(huì)出現(xiàn)此故障。 2、接地故障——“0016 EARTH FAULT”將顯示在驅(qū)動(dòng)器的鍵盤(pán)上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)器在電機(jī)電纜或電機(jī)中檢測(cè)到接地故障時(shí)，此故障會(huì)跳閘。 散熱器過(guò)熱和欠壓 1、散熱器過(guò)熱– “0003 DEV OVERTEMP”將顯示在驅(qū)動(dòng)器的鍵盤(pán)上。此故障表示驅(qū)動(dòng)器的 IGBT 散熱器溫度已超過(guò)跳閘限制。驅(qū)動(dòng)器的跳閘限制為 135°C。 2、欠壓——“0006 DC UNDERVOLT”將顯示在驅(qū)動(dòng)器的鍵盤(pán)上。當(dāng)此故障跳閘時(shí)，表示驅(qū)動(dòng)器檢測(cè)到中間直流...

三菱伺服驅(qū)動(dòng)器故障報(bào)警代碼 6 (1)含義逆變器：過(guò)熱 (2)原因及排除方法 (a) 檢查電機(jī)是否在其連續(xù)額定值或以下使用。 (b) 檢查機(jī)柜的冷卻能力是否足夠（檢查風(fēng)扇和過(guò)濾器）。 (c) 檢查環(huán)境溫度是否過(guò)高。 (d) 更換 SVM。 報(bào)警代碼 F (1)含義逆變器：冷卻 散熱器風(fēng)扇停止 (2)原因及排除方法 (a) 檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有異物。 (b) 檢查風(fēng)扇連接器是否正確連接。 (c) 更換風(fēng)扇。 (d) 更換 SVM。 報(bào)警代碼 P (1)含義 放大器和模塊之間的通信錯(cuò)誤 (2)原因...

西門(mén)子驅(qū)動(dòng)器燒了維修檢查過(guò)程 1、檢查通風(fēng)孔 如果機(jī)箱上的進(jìn)氣口被堵塞，則驅(qū)動(dòng)器可能會(huì)過(guò)熱。檢查驅(qū)動(dòng)器上的通風(fēng)孔，并確保通風(fēng)孔沒(méi)有灰塵和碎屑。如有必要，用罐裝空氣清潔通風(fēng)孔。確保沒(méi)有任何東西阻塞筆驅(qū)動(dòng)器的進(jìn)氣孔。 2、風(fēng)扇 西門(mén)子驅(qū)動(dòng)器外殼內(nèi)部有一個(gè)風(fēng)扇，當(dāng)設(shè)備變熱時(shí)，該風(fēng)扇可以冷卻CPU。當(dāng)機(jī)箱內(nèi)的溫度達(dá)到一定水平時(shí)，風(fēng)扇將打開(kāi)。如果風(fēng)扇出現(xiàn)故障，則在長(zhǎng)時(shí)間使用驅(qū)動(dòng)器時(shí)可能會(huì)過(guò)熱。通過(guò)積極使用驅(qū)動(dòng)器約一個(gè)小時(shí)來(lái)解決問(wèn)題，然后聆聽(tīng)風(fēng)扇是否打開(kāi)。如果相反，當(dāng)機(jī)器加熱時(shí)聞到燃燒的氣味，而您聽(tīng)不到風(fēng)扇踢動(dòng)的聲音，則可能需要更換風(fēng)扇OKUMA大隈800臥式加工中心伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)警維修.昆山OTC伺服驅(qū)動(dòng)...

西門(mén)子pcu20的維護(hù)工作 ，總結(jié)了針對(duì)西門(mén)子pcu20用戶的一些維護(hù)和維護(hù)注意事項(xiàng):西門(mén)子pcu20安裝了西門(mén)子840D系統(tǒng)，所以兩者都需要維護(hù)。維護(hù)前，我們需要把數(shù)據(jù)進(jìn)行備份。這就像我們換了手機(jī)，我們需要把照片和信息備份到云里，以避免丟失。西門(mén)子ncu-box前電池取出時(shí)需要通電。取出后，我們通常用工業(yè)酒精清洗，用電吹風(fēng)吹干。雙面風(fēng)扇可直接拆下，對(duì)西門(mén)子pcu20的維護(hù)要求不大，如果要清洗西門(mén)子的NCU主板，我們要打開(kāi)箱蓋，取出主板，然后用酒精擦拭，用吹風(fēng)機(jī)烘干。這些操作需要在30分鐘內(nèi)完成，以免損壞設(shè)備。多摩川伺服驅(qū)動(dòng)器維修，過(guò)載 欠壓 缺相等故障修理快.蘇州西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修方法SI...

ID運(yùn)行失敗和接地故障 1、ID 運(yùn)行失敗– “0011 ID RUN FAIL”將顯示在驅(qū)動(dòng)器的鍵盤(pán)上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)器無(wú)法成功完成電機(jī)辨識(shí)運(yùn)行過(guò)程時(shí)，會(huì)出現(xiàn)此故障。 2、接地故障——“0016 EARTH FAULT”將顯示在驅(qū)動(dòng)器的鍵盤(pán)上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)器在電機(jī)電纜或電機(jī)中檢測(cè)到接地故障時(shí)，此故障會(huì)跳閘。 散熱器過(guò)熱和欠壓 1、散熱器過(guò)熱– “0003 DEV OVERTEMP”將顯示在驅(qū)動(dòng)器的鍵盤(pán)上。此故障表示驅(qū)動(dòng)器的 IGBT 散熱器溫度已超過(guò)跳閘限制。驅(qū)動(dòng)器的跳閘限制為 135°C。 2、欠壓——“0006 DC UNDERVOLT”將顯示在驅(qū)動(dòng)器的鍵盤(pán)上。當(dāng)此故障跳閘時(shí)，表示驅(qū)動(dòng)器檢測(cè)到中間直流...

穆格MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器維修八大案例 流量控制閥和單向閥進(jìn)入尾座套筒液壓缸，使其向前頂緊工件。松開(kāi)腳踏開(kāi)關(guān)后，電磁換向閥處于中間位置，油路停止供油，由于單向閥的作用，尾座套筒向前時(shí)的油壓得到保持。該油壓使壓力繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)接通，在系統(tǒng)PLC輸入信號(hào)中X00.2為“1”，但檢查系統(tǒng)PLC輸入信號(hào)X00.2為“0”，說(shuō)明壓力繼電器觸點(diǎn)信號(hào)有問(wèn)題。經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)損壞，從而造成PLC輸入信號(hào)為“0”。液壓油經(jīng)溢流閥析圖2：當(dāng)電磁閥YV4.1得電后系統(tǒng)認(rèn)為尾座套筒未頂緊而產(chǎn)生報(bào)警。更換一新的壓力繼電器后，故障排除。.4根據(jù)PLC的∥o狀態(tài)診斷故障。斯德博伺服驅(qū)動(dòng)器欠壓過(guò)壓故障維修方法.無(wú)錫松下...