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一丙二醇需要裂口凸顯市場集中度較高年復合增長率穩(wěn)定THPS在海洋生物殺菌劑行業(yè)大印刷需要日增凹印油墨行業(yè)得益氮化鋁陶瓷粉下游需求量大國內主要仰賴進**新報告2019-2024年巴氏奶行業(yè)市場深度調研及投資前景預測分析報告2019-2024年巴氏奶行業(yè)市場深度2019-2024年云安全行業(yè)市場深度調研及投資前景預測分析報告2019-2024年云安全行業(yè)市場深度2019-2024年大洋涂料行業(yè)市場深度調研及投資前景預測分析報2019-2024年海洋涂料行業(yè)市場深2019-2023年中國超休閑游戲市場可行性研究報告2019-2023年中國超休閑游戲市場2019-2024年中國木皮定制家具行業(yè)市場深度...

2月10日，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》，關于氫能，其中提出：推行大容量電氣化公共交通和電動、氫能、先進生物液體燃料、天然氣等清潔能源交通工具，完善充換電、加氫、加氣（LNG）站點布局及服務設施，降低交通運輸領域清潔能源用能成本。我們認為在政策持續(xù)的催化下，產(chǎn)業(yè)前景巨大。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道氫能產(chǎn)業(yè)鏈較長，上游涉及氫氣制取、儲運及加注等多個流程，中游為氫燃料電池及其系統(tǒng)配件的制造，氫能的下游利用途徑多種多樣，主要包括交通運輸領域以及儲能、工業(yè)等領域。根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書（2020）》預測，2030年中國氫氣需求量3715萬噸，...

在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，燃料電池的催化劑、質子交換膜等關鍵材料與零部件也還需要加強研發(fā)，以提高產(chǎn)品質量和降低成本。此外，我國加氫站也還面臨著建設緩慢且多數(shù)虧損的狀況。加氫站建設場地、建設成本、運營成本、安全性等問題一直得不到有效解決，還需要進一步探索解決。氫能與燃料電池長期的發(fā)展面臨著高昂的加氫基礎設施建設成本及氫能生產(chǎn)、運輸、存儲等使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生的安全問題和成本問題。日本燃料電池汽車**在采訪時就表示阻礙燃料電池汽車發(fā)展的并非價格及成本問題，而是加氫基礎設施的問題，制造一臺燃料電池汽車并不困難，難的是如何建造和布局燃料電池加氫網(wǎng)絡。氫氣可作為飛艇、氫氣球的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不，飛艇現(xiàn)...

隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其上游氫能產(chǎn)業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，但氫能產(chǎn)業(yè)目前還面臨著生產(chǎn)、運輸和供氫基礎設施缺乏等問題，其中氫氣的運輸在整個氫能供應鏈的經(jīng)濟、能耗性能中占有很大比重。加氫站按制氫地點可分為外供氫加氫站和站內制氫加氫站，而對于外供氫加氫站，氫氣的運輸是重要的一環(huán)，目前主要有高壓氣體運輸、液態(tài)氫氣運輸和管道運輸?shù)确绞?。高壓氫氣運輸以長管拖車為主：高壓氫氣運輸分為集裝格和長管拖車兩類，其中，集裝格由多個40L的、壓力為15Mpa的高壓儲氫鋼瓶組成，運輸較為靈活，適用于需求量小的加氫站；長管拖車結構為車頭部分和拖車部分，前者提供動力，后者主要提供存儲空間，由9個壓力為20Mpa、長約1...

目前，在工業(yè)生產(chǎn)中要想獲得氫氣，通常是采用以下的幾個方法：一：把水蒸汽通過灼熱的焦炭得到氫氣，但是通過這種方式得到的氫氣通常只有75%的純度。第二：將水蒸汽通過灼熱的鐵得到氫氣，通過這種方式得到的氫氣純度相對之下會高一點，純度大概有97%，第三：是通過水煤氣中提取氫氣，這種方式得到的氫氣純度也是相當?shù)?，因此也很少人采用這種方式獲得氫氣，第四：水電解制氫。水電解制氫是目前工業(yè)使用多的一種方法，同時純度也是的一種方法，純度可以達到99%以上，這是工業(yè)上制備氫氣的一種重要方法。在電解氫氧化鈉(鉀)溶液時，陽極上放出氧氣，陰極上放出氫氣。電解氯化鈉水溶液制造氫氧化鈉時，也可得到氫氣。水電解制氫方法對于...

在玻璃制造的高溫加工過程及電子微芯片的制造中，在氮氣保護氣氛中加入氫以去除殘余的氧。在石化工業(yè)中，需加氫通過去硫和氫化裂解來提煉原油。氫的另一個重要的用途是對人造黃油、食用油、洗發(fā)精、潤滑劑、家庭清潔劑及其它產(chǎn)品中的脂肪氫化。由于氫的高燃料性，航天工業(yè)使用液氫作為燃料。高純氫氣還用于核研究、氘核加速器的轟擊粒子、示蹤劑、可以做氣相色譜氫焰化驗原料、密度小充探空氣球、新型的高能燃料(驅動火箭)、冶煉金屬鎢、鉬等，還有石油精煉、浮法玻璃、電子、食品、飲水、化工生產(chǎn)、航天、汽車業(yè)等行業(yè)高純氫是一種無色無臭可燃氣體。在空氣中的可燃限～(V)。自燃溫度℃。相對密度ds(0℃，空氣=1)。ρg(℃，)；液...

液態(tài)儲氫及儲氫材料儲氫方式在儲氫密度、儲氫量、安全性方面都高于高壓氣態(tài)儲氫，但目前液化儲氫技術受制于成本和能耗問題，無法規(guī)模化利用，預計在氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大、配套設備和技術提升之后未來可期。而儲氫材料儲氫由于技術的復雜性等問題，目前尚停留在試驗階段。長管拖車運輸是目前較為經(jīng)濟的方案，比較適合當前氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模。一方面，氣氫拖車具有成本低、充放氫快速的優(yōu)點，另一方面國內加氫站均為站外供氫。但隨著氫能產(chǎn)業(yè)、液氫運輸、管道輸氫的發(fā)展，氣氫拖車運輸將被部分取代。液氫罐車在未來罐材改進及減少液氫液化、運輸過程中的損耗問題后，在中遠距離的輸氫方面有較大前景。福建氫氣銷售價格查詢共同為進入高溫吸氣反應器1...

可以與吸附法結合即低溫吸附法純化高純度的氫氣。膜分離需升溫（70~90℃）和精過濾等預處理過程，產(chǎn)品氫氣純度低，不能把原材料氣中的H2O、H2S、CO2等雜質含量降至10鄄6級，不能滿足燃料電池組對微量雜質的要求，因此，膜分開也不適合單獨用以純化燃料電池組用氫氣。PSA提煉氫氣技術是運用吸附劑對雜質氣體的吸附容量大于對氫氣的吸附容量，且對雜質氣體的吸附容量隨壓力的升高而增加，隨壓力的降低而減少的特點，在高壓下將雜質氣體吸附，在低壓時將雜質氣體解吸，實現(xiàn)吸附劑的再生。在常溫下分開，不需要繁復的預處理，操作便利，啟停速度快，操作彈性大，氫氣純度高，可以從各種含氫氣體中制取含量在99%~，可將多種雜...

之前，人們普遍認為這種環(huán)境友好的電力—氫氣技術無法實現(xiàn)盈利。慕尼業(yè)大學(TUM)、曼海姆大學和斯坦福大學的經(jīng)濟學家現(xiàn)在根據(jù)德國和美國德克薩斯州的市場情況，描述了靈活的生產(chǎn)設施如何能使這種技術成為能源系統(tǒng)過渡的一個關鍵組成部分。從化肥的生產(chǎn)，到發(fā)電站的冷卻劑，再到汽車的燃料電池：氫是一種用途***的氣體。***，大多數(shù)工業(yè)用氫是用化石燃料生產(chǎn)的，尤其是用天然氣和煤。然而，在一個環(huán)境友好的能源系統(tǒng)中，氫可以扮演不同的角色：作為一種重要的存儲介質和一種平衡配電網(wǎng)的手段，多余的風能和太陽能可以通過水電解生產(chǎn)氫。這個過程被稱為電能—氣體(power-to-gas)的過程。產(chǎn)生的氫氣可以在以后作為能源...

以確保燃料電池組的效率和壽命。國際標準化組織、日本燃料電池實用化推進協(xié)會和美國機動車工程師學會分別在2012年、2014年和2015年公布了車用質子交換膜燃料電池用氫氣的質量標準；其中，國際標準化組織有2012年發(fā)表的ISO14687鄄2和進入到**后國際標準草案階段的新規(guī)范ISO14687（CD版）。我國在2018年發(fā)表了GB/T37244鄄2018《質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》，該規(guī)范規(guī)定了質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣的氫氣純度、氫氣中雜質含量要求及其分析試驗方式等。三個基準的技術指標如表1所示，由表1可以看出，新的ISO14687對甲烷、氮氣和氬氣都放寬了要求。表1三種燃料電池...

重整氣和煉廠的加氫尾氣的主要成份是氫氣和烴類組分，通過一步PSA提純工序即可取得產(chǎn)品氫氣，氫氣壓力一般為，生產(chǎn)規(guī)?？梢赃_到100000Nm3/h以上。煉廠氫氣的含量一般為（摩爾分數(shù)），其中（CO+CO2）含量低于20×10鄄6（摩爾分數(shù)），另外富含少量的N2和CH4等雜質。表3是某煉廠氫氣分析結果。表3某煉廠氫氣分析結果燕山石化煉廠副產(chǎn)氫氣生產(chǎn)燃料電池組氫氣的工藝流程如圖1所示，煉廠副產(chǎn)氫氣在(G)進入PSA氫氣提純設備后，產(chǎn)品氫氣指標達到GB/T37244鄄2018要求，然后經(jīng)隔膜壓縮機增加至22MPa(G)后由氫氣約束車充裝，PSA的解吸氣中氫氣摩爾分數(shù)依然比很高，在，經(jīng)壓縮機壓縮至(G)...

隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其上游氫能產(chǎn)業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，但氫能產(chǎn)業(yè)目前還面臨著生產(chǎn)、運輸和供氫基礎設施缺乏等問題，其中氫氣的運輸在整個氫能供應鏈的經(jīng)濟、能耗性能中占有很大比重。加氫站按制氫地點可分為外供氫加氫站和站內制氫加氫站，而對于外供氫加氫站，氫氣的運輸是重要的一環(huán)，目前主要有高壓氣體運輸、液態(tài)氫氣運輸和管道運輸?shù)确绞健８邏簹錃膺\輸以長管拖車為主：高壓氫氣運輸分為集裝格和長管拖車兩類，其中，集裝格由多個40L的、壓力為15Mpa的高壓儲氫鋼瓶組成，運輸較為靈活，適用于需求量小的加氫站；長管拖車結構為車頭部分和拖車部分，前者提供動力，后者主要提供存儲空間，由9個壓力為20Mpa、長約1...

氫氣用作汽車能源的主要問題，成本高。地球上氫氣儲量固然豐富。 但以目前的技術，制取氫的成本太高。用電解水的方法制取氫，是目前工業(yè)上主要的生產(chǎn)氫氣的方法，如果用這種方法制取氫氣，再把氫氣用作汽車燃料，從能源效率上來講是不合算的。儲帶不便。氫氣在汽車上的儲帶十分不便。氣態(tài)儲帶，能量密度低的缺點很突出，如果要求氫氣汽車與汽油汽車保持同樣的行駛里程，則儲氣罐的體積約為汽油油箱的20倍；這對解決必要的行駛里程相當困難；液態(tài)儲帶要求-253℃的溫，需要采用隔熱的油箱，且有蒸發(fā)損失，成本很高；金屬氫化物儲帶（即氣態(tài)氫在200～250個大氣壓下與某種金屬化合，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物，把這種金屬氫化物帶...

氫能源汽車領域，尤其涉及一種交換式車載氫氣罐的更換系統(tǒng)及裝置。目前氫能源汽車的儲氫氣罐均采用長久固定方式，氫氣使用完后要去加氣站加充氫氣。該加氫方案主要有以下缺點：1、由于氫氣站的危險性，加氫站一般都設置在人口稀少的遠郊，加氫極為不方便；2、加氫過程比燃油車加注燃料耗時較多，效率較低；3、氫氣罐長久固定不利于定期進行安全檢查。技術實現(xiàn)要素：為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種交換式車載氫氣罐的方案，特別是提供了一種車載氫氣罐的更換系統(tǒng)及裝置。本發(fā)明提供了一種車載氫氣罐的更換系統(tǒng)及裝置，所述的裝置包括一種罐體安裝固定裝置、一種智能氫氣罐、一種氣路自動連接和鎖緊裝置；推薦的，所述的罐體安裝固定裝置由...

據(jù)路透社報道，作為減少碳排放努力的一部分，法國天然氣網(wǎng)絡可能從2030年起進行調整，將天然氣與20%氫氣混合輸送。氫在燃燒時產(chǎn)生水，而不是產(chǎn)生溫室氣體二氧化碳，如果它是由風能或太陽能等可再生能源而不是石油和天然氣(目前產(chǎn)生的大多數(shù)氫的來源)生產(chǎn)，那么它就提供了一種清潔的燃料。GRTgaz、GRDF、Elengy和其他運營商表示，法國的天然氣網(wǎng)絡**初可以輸送含6%氫氣的天然氣混合物。他們建議**到2030年將氫氣含量設定為10%，并在此基礎上再增加20%。運營商在巴黎的一次會議上表示，該網(wǎng)絡可以在有限的成本下進行調整以應對變化。德國和其他歐洲國家也一直在研究如何在網(wǎng)絡中混合輸送天然氣和...

對于各種高純氣體都有著獨特的性能，我們在儲運及使用過程中都要注意一定的事項，高純氫氣也不例外，我們應該注意的事項主要有哪些呢，接下來為大家詳細說明下：瓶裝氫氣為易燃壓縮氣體，應儲存于陰涼、通風的倉庫內，設置明顯的“嚴禁煙火”標志。倉內溫度不宜超過40℃。防止陽光直射。氫氣應與氧氣、毒物、放射性材料、過氧化有機物以及其它可燃材料分開存放。倉庫照明、通風等設施應采用防爆型。搬運氫氣鋼瓶時應使用的鋼瓶手推車或危險品運輸車，嚴防鋼瓶碰撞和損壞。鋼瓶瓶頸上有鋼瓶檢驗日期，過期鋼瓶應通知譜源氣體到相應壓力容器檢驗單位檢驗鋼瓶。鋼瓶使用30年后應強制報廢。每瓶氫氣在使用到尾氣時，應保留瓶內余壓在，不得低于，...

1升氫氣的質量是，比空氣輕得多）。氫氣常作為清潔的還原性氣體***用于實驗室載氣、石油精煉、浮法玻璃、電子、食品等行業(yè)。小批量氫氣主要以，較大批量氫氣可以用高壓管式槽車運輸，或者用現(xiàn)場制氫設備現(xiàn)場制取。（一）氫氣的物理性質：在通常狀況下，氫氣是一種無色，無味和無嗅的氣體。它比空氣輕。據(jù)測定，在標準狀況下（溫度為0℃，壓強為101，325千帕），1升氫氣的質量是。氫氣跟同體積的空氣相比，質量約是空氣的1／14，比空氣輕重。在，氫氣在一℃（）時，能變成無色的液體，在一℃（）時，能變?yōu)檠畹墓腆w。它難溶于水，也難液化。這樣輕的氣體，自然具有**大的擴散速度和很高的導熱性，它的導熱率比空氣大7...

氫氣在常溫常壓下為無色、無嗅、無毒、易燃性氣體，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣、氘氣、氚氣。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃，火焰顏色為藍色。氫氣是一種很難液化的氣體，在1amt下，氫氣在℃液化成液氫；℃時固化為固態(tài)氫。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣、甲醇裂解制氫氣、天然氣裂解制氫氣、氨分解制氫氣等幾種制造方式。氫的貯運有四種方式可供選擇，即氣態(tài)貯運、液態(tài)貯運、金屬氫化物貯運和微球貯運。氫氣主要用鋼瓶、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運輸。氫氣是世界上已知的輕的氣體，它的密度非常小，只有空氣的1/14，即在標準大氣壓,0℃下，氫氣的密度為。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體（由于...

之前，人們普遍認為這種環(huán)境友好的電力—氫氣技術無法實現(xiàn)盈利。慕尼業(yè)大學(TUM)、曼海姆大學和斯坦福大學的經(jīng)濟學家現(xiàn)在根據(jù)德國和美國德克薩斯州的市場情況，描述了靈活的生產(chǎn)設施如何能使這種技術成為能源系統(tǒng)過渡的一個關鍵組成部分。從化肥的生產(chǎn)，到發(fā)電站的冷卻劑，再到汽車的燃料電池：氫是一種用途***的氣體。***，大多數(shù)工業(yè)用氫是用化石燃料生產(chǎn)的，尤其是用天然氣和煤。然而，在一個環(huán)境友好的能源系統(tǒng)中，氫可以扮演不同的角色：作為一種重要的存儲介質和一種平衡配電網(wǎng)的手段，多余的風能和太陽能可以通過水電解生產(chǎn)氫。這個過程被稱為電能—氣體(power-to-gas)的過程。產(chǎn)生的氫氣可以在以后作為能源...

氫氣是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富，水就是氫的倉庫。而氫氣的燃燒產(chǎn)物又是水，一旦利用太陽能從水中制取廉價氫氣的技術得以突破，氫氣就將成為取之不盡用之不竭的能源。氫氣燃燒時放出的熱量比同質量的汽油高三倍，而且污染少。液態(tài)氫是一種高能燃料，可供發(fā)射火箭、宇宙飛船使用。因此氫氣是一種很有發(fā)展前途的燃料。利用氫氣可以從含氧化合物中奪取氧的性質，冶金工業(yè)可以冶煉金屬。例如，在工業(yè)和民用工業(yè)上都很重要的金屬鎢、鉬等，就是利用氫氣煉制出來的。用氫氣冶煉金屬鎢的化學方程式如下：WO3+3H2W+3H2O根據(jù)同樣的道理，電子工業(yè)可以利用氫氣來制取半導體材料——高純硅。氫氣也是重要的化工原料。例如，可以利用...

氫氣醫(yī)學是一個新領域，即使醫(yī)學相關專業(yè)醫(yī)護人員，都不一定了解，但是這個新領域正在受到許多有志之士的關注和認可，關鍵的原因是這種新手段可能是解決人類慢性疾病的安全有效方法，這也正是當前醫(yī)療衛(wèi)生領域面臨的重要挑戰(zhàn)。慢性病危害特別大，范圍非常，例如糖尿病和糖尿病前期的患者占成年人50%左右。一個沒有患糖尿病的人，不等于將來不會患，更不等于兄妹父母不會患，不等于親戚朋友沒有。如果加上血脂異常和，可以說慢性病和每個人都會有關系。慢性病問題關鍵要做好生活方式改善，能預防或延緩大部分慢性病發(fā)生，但是也不能徹底解決問題。氫氣輸運方法主要是長管拖車、氣體管道、液態(tài)氫氣。附近哪里有氫氣銷售排行榜液氫槽罐車運輸是將...

氫氣所以可以作為慢性病干預新手段，關鍵的原因有三個，那就是有效果、安全性高和經(jīng)濟方便。首先是在于氫氣可以發(fā)揮一定作用，目前的研究表明，氫水飲用能改善血脂異常，可以降低部分糖尿病患者血糖，緩解胰島素耐受程度。對的動物研究也發(fā)現(xiàn)，能減輕導致的血管和腎臟等重要靶損傷。不僅氫氣對常見代謝性疾病有作用，對重要常見的兩種神經(jīng)退行性疾病，老年性癡呆預防和帕金森病癥狀改善，都有臨床研究證據(jù)。其次是氫氣對人體的安全性非常高。我們使用改善健康的手段和方法很多，但選擇方法的一個重要原則就是要考慮安全性。雖然有效的手段很多，但少數(shù)人毒性和副作用可能會帶來災難后果。液氫罐車在未來罐材改進及減少液氫液化、運輸過程中的損耗...

本實用新型涉及一種氫氣純化裝置。背景技術：隨著集成電路等行業(yè)的高速發(fā)展，在集成電路成品制作工藝過程中對使用氣體純度的要求越來越高，雜質要求小于1ppb。目前的氫氣純化技術多采用前端催化后端干燥吸附的技術，前端催化工藝可使雜質反應生成二氧化碳和水，后端深度吸附工藝吸附脫除二氧化碳和水等雜質。此技術雖然在一定程度上脫除雜質烴類、一氧化碳、二氧化碳和水，但脫除深度已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)使用需求。技術實現(xiàn)要素：本實用新型針對以上問題的提出，而研究設計一種氫氣純化裝置。本實用新型采用的技術手段如下：一種氫氣純化裝置，包括常溫吸附反應器和高溫吸氣反應器，所述常溫吸附反應器的入口與原料氣入口相連，所述常溫吸附反應...

高純氫氣應用領域不停擴充行業(yè)發(fā)展前途較好2018-09-0913:45責任編輯：曹永強來源：點擊：次分享到：氫氣是在已知氣體中**輕的氣體，在常溫常壓下是無色無臭無味的可燃性氣體，在空氣和氧氣中有很寬的可燃范圍。氫氣的點燃較高，但其點火能很小，所以很容易著火，在細微的靜電火花下也易于著火，觸及明火或遇熱時就可燃燒，發(fā)出幾乎看不見的火焰。氫氣又是一種高能燃料，當與空氣或其他氧化劑結合著火時，以放熱或的方法獲釋出大量的能量，其反應的激烈程度取決燃燒的條件。高純氫氣是指純度相等或大于。高純氫氣在空氣中的可燃限為～（V），自燃溫度為℃，相對密度ds（0℃，空氣=1）為，液體密度3（℃，），沸點...

以確保燃料電池組的效率和壽命。國際標準化組織、日本燃料電池實用化推進協(xié)會和美國機動車工程師學會分別在2012年、2014年和2015年公布了車用質子交換膜燃料電池用氫氣的質量標準；其中，國際標準化組織有2012年發(fā)表的ISO14687鄄2和進入到**后國際標準草案階段的新規(guī)范ISO14687（CD版）。我國在2018年發(fā)表了GB/T37244鄄2018《質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》，該規(guī)范規(guī)定了質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣的氫氣純度、氫氣中雜質含量要求及其分析試驗方式等。三個基準的技術指標如表1所示，由表1可以看出，新的ISO14687對甲烷、氮氣和氬氣都放寬了要求。表1三種燃料電池...

氫氣在常溫常壓下為無色、無嗅、無毒、易燃性氣體，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣、氘氣、氚氣。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃，火焰顏色為藍色。氫氣是一種很難液化的氣體，在1amt下，氫氣在℃液化成液氫；℃時固化為固態(tài)氫。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣、甲醇裂解制氫氣、天然氣裂解制氫氣、氨分解制氫氣等幾種制造方式。氫的貯運有四種方式可供選擇，即氣態(tài)貯運、液態(tài)貯運、金屬氫化物貯運和微球貯運。氫氣主要用鋼瓶、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運輸。氫氣是世界上已知的**輕的氣體，它的密度非常小，只有空氣的1/14，即在標準大氣壓,0℃下，氫氣的密度為。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體...

表47鄄1鄄3/P時序表PSA提煉氫氣常用的吸附劑有硅膠、活性炭和分子篩，其中硅膠類吸附劑主要脫除高烴類的大分子雜質，活性炭類吸附劑主要脫除CO2以及低碳烴類雜質，而分子篩類吸附劑主要脫除CH4、CO、N2等小分子雜質。煉廠副產(chǎn)氫氣中需著重脫除的雜質是微量的S、CO、CO2、甲烷烴以及N2/Ar，燃料電池組氫氣中對CO和S的要求很嚴苛，需使用分子篩吸附劑。為提高H2純化效用，西南化工研究設計院有限公司開發(fā)出用以工業(yè)氫源開發(fā)氫能的PSA純化H2裝置，其中富含動態(tài)吸附量大、再生效用突出的高效分子篩吸附劑。圖2和圖3是使用高效分子篩與常規(guī)分子篩吸附劑在PSA純化H2過程中吸附結束日子吸附床內H2和C...

論證了零排放和盈利制氫的可行性。他們發(fā)表在***期刊《自然能源》(NatureEnergy)上的研究表明，在德國和美國德克薩斯州當前的市場環(huán)境中，有一個因素至關重要：這個概念性設施需要既能向電網(wǎng)供電又同時可以生產(chǎn)氫氣。這些尚未普遍使用的組合系統(tǒng)必須對風力發(fā)電產(chǎn)能和電力市場價格的***波動作出比較好反應。操作人員可以在任何時候決定：我應該賣掉能源還是轉換它，賴希爾斯坦解釋說。如今，一些行業(yè)的生產(chǎn)已經(jīng)實現(xiàn)了盈利在德國和美國德克薩斯州，在一定的產(chǎn)量水平上，這些設施已經(jīng)可以以與使用化石燃料的設施差不多的成本生產(chǎn)氫。然而，在德國，**提供的價格將不得不用于發(fā)電，而不是將電力輸送到電網(wǎng)。對于中小型生產(chǎn)，這...

據(jù)路透社報道，作為減少碳排放努力的一部分，法國天然氣網(wǎng)絡可能從2030年起進行調整，將天然氣與20%氫氣混合輸送。氫在燃燒時產(chǎn)生水，而不是產(chǎn)生溫室氣體二氧化碳，如果它是由風能或太陽能等可再生能源而不是石油和天然氣(目前產(chǎn)生的大多數(shù)氫的來源)生產(chǎn)，那么它就提供了一種清潔的燃料。GRTgaz、GRDF、Elengy和其他運營商表示，法國的天然氣網(wǎng)絡**初可以輸送含6%氫氣的天然氣混合物。他們建議**到2030年將氫氣含量設定為10%，并在此基礎上再增加20%。運營商在巴黎的一次會議上表示，該網(wǎng)絡可以在有限的成本下進行調整以應對變化。德國和其他歐洲國家也一直在研究如何在網(wǎng)絡中混合輸送天然氣和...

在用量小、用戶分散的情況下,氣氫通常通過儲氫容器裝在車、船等運輸工具上進行輸送,，液氫運輸多用車船等運輸工具，氫氣用量大時一般采用管道輸送。估算當運輸距離為50km時，長管拖車的運輸成本為（3），運輸距離為500km時，運輸成本高達（3），考慮到經(jīng)濟性問題,長管拖車運氫一般適用于200km內的短距離運輸。估算當管道運能利用率達到百分之100時，輸送距離為100km，運氫成本為（3）,差不多是同等距離下氣氫拖車成本的1/5,但當管道運能利用率為20%時，管道運輸成本和氣氫拖車運輸成本相當。液氫運輸成本對距離變動比較不敏感，估算運輸距離為50-500km時，液氫運輸價格在（3）。綜合來看，運輸距離...