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為了評(píng)估失效影響和失效發(fā)生的幾率，當(dāng)時(shí)人們先試探性地按下面等級(jí)劃分：失效影響及發(fā)生幾率等級(jí)：但是，短時(shí)間之后，人們?cè)絹碓角逦匕l(fā)現(xiàn)，隨著設(shè)備和系統(tǒng)越來越復(fù)雜，只基于失效模式和失效結(jié)果的分析很難執(zhí)行，而且不適合定量的可靠性分析。在學(xué)習(xí)了可靠性理論和布爾代數(shù)后，貝爾電話公司的一位工程師（H.Watson，1961）能夠使用邏輯標(biāo)志的布爾模型來表示控制系統(tǒng)的錯(cuò)誤行為。這標(biāo)志著故障樹分析法的誕生。特別是近10年，F(xiàn)TA得到了完善，而且現(xiàn)在可能是在大型復(fù)雜系統(tǒng)的安全和可靠性評(píng)估中使用的普遍的方法。FTA故障樹分析的基本思想是從系統(tǒng)故障的結(jié)果開始，逐層推導(dǎo)出可能導(dǎo)致該故障的事件或條件。鄭州FTA故障樹分析...

故障樹分析（FTA）一開始是由貝爾實(shí)驗(yàn)室的H.A.Watson所發(fā)展的，一開始是因?yàn)槊绹?guó)空軍第526ICBM系統(tǒng)群的委托，要評(píng)估義勇兵一型洲際彈道導(dǎo)彈（ICBM）的發(fā)射控制系統(tǒng)。之后故障樹分析開始成為可靠度分析者進(jìn)行失效分析的工具。1962年義勇兵一型洲際彈道導(dǎo)彈的發(fā)射控制安全研究，初次公布使用故障樹分析技術(shù)，之后波音及Avco在1963年至1964年開始將故障樹分析用在義勇兵二型的完全系統(tǒng)上。在1965年由波音及華盛頓大學(xué)贊助，在西雅圖進(jìn)行的系統(tǒng)安全研討會(huì)中，普遍的報(bào)導(dǎo)了故障樹分析的相關(guān)技術(shù)。波音公司在1966年開始將故障樹分析用在民航機(jī)的設(shè)計(jì)上。FTA故障樹分析需要收集系統(tǒng)的故障數(shù)據(jù)和相關(guān)...

FTA建立邊界條件和建樹時(shí)應(yīng)該注意的是：①小概率事件不等同于小部件的故障和小故障事件；②有的故障發(fā)生概率雖小，但一旦發(fā)生則后果嚴(yán)重，為安全起見，這種小概率故障就不能忽略；③故障定義必須明確，避免多義性，以免使故障樹邏輯混亂；④先抓主要矛盾，開始建樹時(shí)應(yīng)先考慮主要的、可能性很大的以及關(guān)鍵性的故障事件，然后再逐步細(xì)化分解過程中再考慮次要的、不經(jīng)常發(fā)生的以及后果不嚴(yán)重的次要故障事件；⑤強(qiáng)調(diào)嚴(yán)密的邏輯性和系統(tǒng)中事件的邏輯關(guān)系，條件必須清楚，不可紊亂和自相矛盾。FTA故障樹分析需要進(jìn)行多種故障模擬和測(cè)試。溫州FTA質(zhì)量管理系統(tǒng)評(píng)估故障樹，在針對(duì)不想要的事件繪制故障樹后，需評(píng)估及分析所有可能的改善方式，換...

由于電子電路故障、電磁干擾或諸如沖擊、溫度升高等外部因素提前點(diǎn)火可能使火箭發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火。這些都是故障樹要分析的各種事件。發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火頂端數(shù)學(xué)模型為：C表示由于硬件故障（F）或電磁干擾（G）而通過點(diǎn)火電路提前點(diǎn)火，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火概率，即：假設(shè)在規(guī)定條件下及電磁干擾值上，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)鑒定試驗(yàn)中得到的故障數(shù)據(jù)表明那么，裝運(yùn)及裝載順序中，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火的概率為：這一概率值意味著每100萬次導(dǎo)彈裝載/發(fā)射中，大約發(fā)生22次發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火的可能。FTA故障樹分析可以幫助確定系統(tǒng)的安全性和風(fēng)險(xiǎn)。FTA風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告哪家正規(guī)為了評(píng)估失效影響和失效發(fā)生的幾率，當(dāng)時(shí)人們先試探性地按下面等級(jí)劃分：失效影響及發(fā)生幾...

從上世紀(jì)60年代中期開始，NASA一直抱著FMEA(FailureModeandEffectAnalysis，失效模式和影響分析)的大腿不放，通過使用FMEA和其他定性方法進(jìn)行阿波羅計(jì)劃的系統(tǒng)安全評(píng)估。二十多年以后，也就是1986年1月28日，在美國(guó)佛羅里達(dá)肯尼迪航天中心，“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)在升空73秒后炸裂解體，7名宇航員殉職。這次事故，是美國(guó)宇航局也是人類太空探索史上沉重的悲劇。美國(guó)航空航天安全咨詢小組在1987年的年度報(bào)告中明確指出：為了完成當(dāng)前航天飛機(jī)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的初始部分，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的、有用的方法如下：開發(fā)一個(gè)定性的故障樹分析。FTA故障樹分析需要根據(jù)所需的精度和細(xì)節(jié)水平進(jìn)行分析，以...

FTA有哪些特點(diǎn)？聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司小編介紹，故障樹可以作為管理人員及維修人員的一個(gè)形象的管理、維修指南，因此，用來培訓(xùn)長(zhǎng)期使用大型復(fù)雜系統(tǒng)的人員更有意義；通過故障樹可以定量的求出復(fù)雜系統(tǒng)的失效概率和其他可靠性特征量，為改進(jìn)和評(píng)估系統(tǒng)的可靠性提供定量數(shù)據(jù)；故障樹分析的發(fā)展與電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展緊密相聯(lián)，圖像信息技術(shù)也已經(jīng)應(yīng)用在故障樹分析中，因此，編制計(jì)算程序是故障樹分析中不可缺少的一部分；數(shù)據(jù)收集困難。FTA故障樹分析可以從根本上降低系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)和可靠性問題，以確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行和穩(wěn)定性。安徽FTA控制措施分析FTA的歷史：故障樹分析(FaultTreeAnalysis)，簡(jiǎn)稱FTA，...

故障樹定量分析：根據(jù)底事件發(fā)生的概率，以一定的置信度或估計(jì)頂事件發(fā)生的概率，為可靠性設(shè)計(jì)和分析提供定量依據(jù)，一般來說，對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的求解是十分困難的，通常要作簡(jiǎn)化，有如下計(jì)算方法。統(tǒng)計(jì)單獨(dú)近似計(jì)算法，把所有事件看成單獨(dú)的，從這個(gè)假設(shè)出發(fā)計(jì)算頂事件發(fā)生的概率。并串聯(lián)可靠性模型，以說明故障樹邏輯圖中并聯(lián)可靠性模型的處理方法。對(duì)于一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，從底事件出發(fā)，按故障樹邏輯結(jié)構(gòu)反復(fù)使用以上公式，即可計(jì)算頂事件的近似值。FTA故障樹分析可以從根本上降低系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)和可靠性問題，以確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行和穩(wěn)定性。河北FTA如何發(fā)現(xiàn)潛在故障故障樹分析法（FaultTreeAnalysis）是由美國(guó)貝爾電話研究所的沃森...

故障樹分析（FTA）是由上往下的演繹式失效分析法，利用布爾邏輯組合低階事件，分析系統(tǒng)中不希望出現(xiàn)的狀態(tài)。故障樹分析主要用在安全工程以及可靠度工程的領(lǐng)域，用來了解系統(tǒng)失效的原因，并且找到好的方式降低風(fēng)險(xiǎn)，或是確認(rèn)某一安全事故或是特定系統(tǒng)失效的發(fā)生率。故障樹分析也用在航空航天、核動(dòng)力、化工制程、制藥、石化業(yè)及其他高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)，也會(huì)用在其他領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，例如社會(huì)服務(wù)系統(tǒng)的失效。故障樹分析也用在軟件工程，在偵錯(cuò)時(shí)使用，和消除錯(cuò)誤原因的技術(shù)很有關(guān)系。FTA故障樹分析可以通過制定完善的備份計(jì)劃和冗余設(shè)計(jì)，降低系統(tǒng)的故障率和維護(hù)成本。廣東FTA潛在故障影響故障樹分析（FTA）是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，通過對(duì)可能造...

組件對(duì)應(yīng)于沒有前置節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)（故障樹葉子），而系統(tǒng)狀態(tài)由沒有后續(xù)節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)描述（頂部事件）通過前置節(jié)點(diǎn)決定當(dāng)前節(jié)點(diǎn)狀態(tài)的函數(shù)是一個(gè)布爾函數(shù)。通過一個(gè)基礎(chǔ)函數(shù)描述，或稱為門。開發(fā)故障樹時(shí)，組件失效被被分解為三種類別：主要失效，次要失效和指令失效。一個(gè)主要失效是組件失效出現(xiàn)在允許的應(yīng)用條件。主要失效的原因隱藏在設(shè)計(jì)或組件本身的材料特性中。一個(gè)次要失效描述組件失效作為一個(gè)不允許的外部影響的結(jié)果出現(xiàn)，例如環(huán)境條件，應(yīng)用條件或其他系統(tǒng)組件影響。FTA故障樹分析需要進(jìn)行多種溝通的方式和渠道，包括面對(duì)面交流、在線會(huì)議、電子郵件等。北京FTA過程風(fēng)險(xiǎn)分析故障樹在ISO26262中的應(yīng)用：功能安全分析存在于功能...

故障樹分析（FTA）是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，通過對(duì)可能造成系統(tǒng)失效的各種因素（包括硬件、軟件、環(huán)境、人為因素）進(jìn)行分析，畫出邏輯框圖（即故障樹），從而確定系統(tǒng)失效原因的各種可能組合方式或其發(fā)生概率，來計(jì)算系統(tǒng)失效概率，以便采取相應(yīng)的糾正措施，提高系統(tǒng)可靠性的一種設(shè)計(jì)分析方法。什么是故障樹（FT）？故障樹（FT）是由頂事件、中間事件、底事件所組成的樹形邏輯圖。頂事件即系統(tǒng)中可以有各種失效（故障）狀態(tài)，選取其中一個(gè)特定的故障狀態(tài)。找到導(dǎo)致這一故障狀態(tài)發(fā)生的所有可能的直接原因，即中間事件。FTA故障樹分析的結(jié)果可以用于控制和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能，以及制定改進(jìn)計(jì)劃和目標(biāo)?？煽慷裙こ蘁TA方案多少錢FTA的歷史：...

FTA實(shí)施主要的步驟：選擇頂事件，首先要明確系統(tǒng)正常和故障狀態(tài)的定義；其次要對(duì)系統(tǒng)的故障作為初步分析，找出系統(tǒng)組成部分（元件、組件、部件）可能存在的缺陷，設(shè)想可能發(fā)生的各種的人為因素，推出這些底事件導(dǎo)致系統(tǒng)故障發(fā)生的各種可能途徑（因果鏈），在各種可能的系統(tǒng)故障中選出不希望發(fā)生的事件作為頂事件。對(duì)于復(fù)雜的系統(tǒng)，頂事件不是一定的，必要時(shí)還可以把大型復(fù)雜的系統(tǒng)分解為若干個(gè)相關(guān)的子系統(tǒng)，以典型中間事件當(dāng)作故障樹的頂事件進(jìn)行建樹分析，加以綜合，這樣可使任務(wù)簡(jiǎn)化并可同時(shí)組織多人分工合作參與建樹工作。FTA故障樹分析可以用于各種類型的系統(tǒng)，包括機(jī)械、電子和軟件系統(tǒng)。FTA質(zhì)量管理系統(tǒng)怎么收費(fèi)若有某個(gè)特定事件...

FTA實(shí)施主要有以下步驟：故障樹的建立，定性分析和定量計(jì)算。故障樹的建立，故障樹的建立有人工建樹和計(jì)算機(jī)建樹兩類方法，它們的思路相同，都是首先確定頂事件，建立邊界條件，通過逐級(jí)分解得到的原始故障樹，然后將原始故障樹進(jìn)行簡(jiǎn)化，得到故障樹，供后續(xù)的分析計(jì)算用。確定頂事件：在故障診斷中，頂事件本身就是診斷對(duì)象的系統(tǒng)級(jí)（總體的）故障部件。而在系統(tǒng)的可靠性分析中，頂事件有若干的選擇余地，選擇得當(dāng)可以使系統(tǒng)內(nèi)部許多典型故障（做為中間事件和底事件）合乎邏輯地聯(lián)系起來，便于分析。所選的頂事件應(yīng)該滿足：①要有明確的定義；②要能進(jìn)行分解，使之便于分析頂事件和底事件之間的關(guān)系；③要能度量以便于定量分析。FTA故障樹...

開關(guān)事件(SwitchEvent；TriggerEvent；NormalEvent)：在正常工作條件下必然發(fā)生或必然不發(fā)生的特殊事件。這些事件要么發(fā)生要么不發(fā)生，所以它們的概率分別為1或0。開關(guān)事件用房形符號(hào)表示。條件事件(ConditionalEvent)：描述邏輯門起作用的具體限制的特殊事件?？赡艹霈F(xiàn)或可能不出現(xiàn)的事件，當(dāng)給定條件滿足時(shí)，這一事件發(fā)生。條件事件是那些作為禁門的條件的事件，用橢圓形符號(hào)表示。轉(zhuǎn)移符號(hào)是為了避免畫圖時(shí)重復(fù)和使圖形簡(jiǎn)明而設(shè)置的符號(hào)。轉(zhuǎn)移符號(hào)用于連接相關(guān)故障樹的輸入和輸出。在展開故障樹時(shí)，相同內(nèi)容的局部展開可能在多處出現(xiàn)，這時(shí)就可以創(chuàng)建一個(gè)轉(zhuǎn)移事件，在事件符號(hào)的下面...

FTA是安全系統(tǒng)工程的主要分析方法之一，安全系統(tǒng)工程的發(fā)展也是以故障樹分析為主要標(biāo)志的。在進(jìn)行客戶投訴或不合格品等根本原因分析時(shí)，通過FTA來尋找不良發(fā)生的原因，即根據(jù)系統(tǒng)可能發(fā)生的故障或已經(jīng)發(fā)生的故障結(jié)果，尋找與該故障發(fā)生有關(guān)的原因、條件和規(guī)律，同時(shí)還可以辨識(shí)出系統(tǒng)中可能導(dǎo)致故障發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)源。故障樹的基本元素是事件和邏輯門。事件用來描述系統(tǒng)和部件故障的狀態(tài)，邏輯門(與AND、或OR等)把事件聯(lián)系起來，表示事件之間的邏輯關(guān)系；通過故障樹的定義我們知道，在進(jìn)行故障樹分析時(shí)要用到三種符號(hào)，即事件符號(hào)，邏輯門符號(hào)，轉(zhuǎn)移符號(hào)。FTA故障樹分析需要不斷更新系統(tǒng)的故障樹和模型。吉林FTA更新履歷表故障樹定...

為了評(píng)估失效影響和失效發(fā)生的幾率，當(dāng)時(shí)人們先試探性地按下面等級(jí)劃分：失效影響及發(fā)生幾率等級(jí)：但是，短時(shí)間之后，人們?cè)絹碓角逦匕l(fā)現(xiàn)，隨著設(shè)備和系統(tǒng)越來越復(fù)雜，只基于失效模式和失效結(jié)果的分析很難執(zhí)行，而且不適合定量的可靠性分析。在學(xué)習(xí)了可靠性理論和布爾代數(shù)后，貝爾電話公司的一位工程師（H.Watson，1961）能夠使用邏輯標(biāo)志的布爾模型來表示控制系統(tǒng)的錯(cuò)誤行為。這標(biāo)志著故障樹分析法的誕生。特別是近10年，F(xiàn)TA得到了完善，而且現(xiàn)在可能是在大型復(fù)雜系統(tǒng)的安全和可靠性評(píng)估中使用的普遍的方法。FTA故障樹分析需要進(jìn)行多種故障模擬和測(cè)試。黑龍江FTA故障樹分析有些產(chǎn)業(yè)會(huì)同時(shí)用故障樹及事件樹（參考概率風(fēng)...

故障樹分析法（FaultTreeAnalysis）是由美國(guó)貝爾電話研究所的沃森（Watson）和默恩斯（Mearns）與于1961年初次明確提出并運(yùn)用于剖析基干民兵式導(dǎo)彈發(fā)射自動(dòng)控制系統(tǒng)的。之后，波音公司的哈斯?fàn)枺℉asse）、舒勞德（Schroder）、杰克遜（Jackson）等人研制開發(fā)出故障樹分析法測(cè)算程序流程，意味著故障樹分析法進(jìn)入了以波音公司為重要的航宇行業(yè)。故障樹的創(chuàng)建有人力建樹和電子計(jì)算機(jī)建樹兩大類方式，他們的構(gòu)思同樣，全是先明確頂事件，創(chuàng)建初始條件，根據(jù)逐級(jí)分解獲得的初始故障樹，隨后將初始故障樹開展簡(jiǎn)單化，獲得的故障樹，供后面的剖析測(cè)算用。FTA故障樹分析需要進(jìn)行多種溝通的技巧...

FTA 故障樹分析 (Fault Tree Analysis)，F(xiàn)TA 是安全系統(tǒng)工程中重要的分析方法是一種特殊的倒立樹狀邏輯因果關(guān)系圖，它用事件符號(hào)、邏輯門符號(hào)和轉(zhuǎn)移符號(hào)描述系統(tǒng)中各種事件之間的因果關(guān)系。它是一種從系統(tǒng)到部件，再到零件，按“自上而下”分析的方法。它從系統(tǒng)開始，通過由邏輯符號(hào)繪制出的一個(gè)逐漸展開成樹狀的分枝圖，來分析故障事件（又稱頂端事件）發(fā)生的概率。同時(shí)也可以用來分析零件、部件或子系統(tǒng)故障對(duì)系統(tǒng)故障的影響，其中包括人為因素和環(huán)境條件等在內(nèi)。FTA故障樹分析需要進(jìn)行多種工具的支持，如故障樹分析軟件、數(shù)據(jù)分析軟件、圖表繪制軟件等。FTA質(zhì)量定量分析工具哪家靠譜FTA和FMEA的區(qū)...

為了評(píng)估失效影響和失效發(fā)生的幾率，當(dāng)時(shí)人們先試探性地按下面等級(jí)劃分：失效影響及發(fā)生幾率等級(jí)：但是，短時(shí)間之后，人們?cè)絹碓角逦匕l(fā)現(xiàn)，隨著設(shè)備和系統(tǒng)越來越復(fù)雜，只基于失效模式和失效結(jié)果的分析很難執(zhí)行，而且不適合定量的可靠性分析。在學(xué)習(xí)了可靠性理論和布爾代數(shù)后，貝爾電話公司的一位工程師（H.Watson，1961）能夠使用邏輯標(biāo)志的布爾模型來表示控制系統(tǒng)的錯(cuò)誤行為。這標(biāo)志著故障樹分析法的誕生。特別是近10年，F(xiàn)TA得到了完善，而且現(xiàn)在可能是在大型復(fù)雜系統(tǒng)的安全和可靠性評(píng)估中使用的普遍的方法。在FTA故障樹分析中，需要將故障事件拆解成較小的部分，并通過邏輯關(guān)系和條件關(guān)系進(jìn)行組合。合肥FTA控制措施分...

從上世紀(jì)60年代中期開始，NASA一直抱著FMEA(FailureModeandEffectAnalysis，失效模式和影響分析)的大腿不放，通過使用FMEA和其他定性方法進(jìn)行阿波羅計(jì)劃的系統(tǒng)安全評(píng)估。二十多年以后，也就是1986年1月28日，在美國(guó)佛羅里達(dá)肯尼迪航天中心，“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)在升空73秒后炸裂解體，7名宇航員殉職。這次事故，是美國(guó)宇航局也是人類太空探索史上沉重的悲劇。美國(guó)航空航天安全咨詢小組在1987年的年度報(bào)告中明確指出：為了完成當(dāng)前航天飛機(jī)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的初始部分，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的、有用的方法如下：開發(fā)一個(gè)定性的故障樹分析。FTA故障樹分析需要根據(jù)特定系統(tǒng)的需求和特征選擇合適的方...

FTA的歷史：故障樹分析(FaultTreeAnalysis)，簡(jiǎn)稱FTA，1962年由貝爾實(shí)驗(yàn)室的H.A.Watson為美國(guó)空軍開發(fā)。FTA現(xiàn)在是重要的系統(tǒng)可靠性和安全分析技術(shù)之一，也是根本原因分析的重要手段之一。FTA方法現(xiàn)在普遍用于航空航天、汽車、化工、核工業(yè)、軟件業(yè)等和系統(tǒng)安全及可靠性工程相關(guān)的行業(yè)領(lǐng)域，當(dāng)然也可以用于質(zhì)量管理中各種問題包括客戶投訴的解決，即使是生活中的問題困擾，也可以讓FTA大展身手。英文Fault作為名詞，根據(jù)其使用場(chǎng)景不同，有很多種解釋，F(xiàn)TA中的Fault，直白的翻譯是故障，和故障相近或的詞如事故、失效、風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)、缺陷或問題等，實(shí)際上都是FTA的應(yīng)用范圍。FT...

由于電子電路故障、電磁干擾或諸如沖擊、溫度升高等外部因素提前點(diǎn)火可能使火箭發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火。這些都是故障樹要分析的各種事件。發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火頂端數(shù)學(xué)模型為：C表示由于硬件故障（F）或電磁干擾（G）而通過點(diǎn)火電路提前點(diǎn)火，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火概率，即：假設(shè)在規(guī)定條件下及電磁干擾值上，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)鑒定試驗(yàn)中得到的故障數(shù)據(jù)表明那么，裝運(yùn)及裝載順序中，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火的概率為：這一概率值意味著每100萬次導(dǎo)彈裝載/發(fā)射中，大約發(fā)生22次發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火的可能。FTA故障樹分析是一種定量的風(fēng)險(xiǎn)管理方法，可用于評(píng)估系統(tǒng)或過程的可靠性和安全性。長(zhǎng)春FTA進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析FAA在1998年發(fā)行了Order8040.4，建了包括...

有些產(chǎn)業(yè)會(huì)同時(shí)用故障樹及事件樹（參考概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估）。事件樹從不希望出現(xiàn)的初始事件（initiator）（例如停電、元件失效等）開始，根據(jù)可能的系統(tǒng)事件而到一系列的結(jié)果。每多考慮一個(gè)新事件，就要在樹上增加一個(gè)節(jié)點(diǎn)，再列出各分枝的機(jī)率?！吧戏绞录钡臋C(jī)率就會(huì)由各初始事件的機(jī)率計(jì)算而得。標(biāo)準(zhǔn)的故障樹分析程式包括電力研究所（EPRI）的CAFTA軟件，美國(guó)有許多核電廠使用，美國(guó)評(píng)估核反應(yīng)堆、航天飛機(jī)及國(guó)際空間站的安全性及可靠則是利用愛達(dá)荷國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的SAPHIRE軟件。美國(guó)以外的地區(qū)，RiskSpectrum是常用的故障樹及事件樹分析工具，世界上幾乎有半數(shù)核電廠為了概率安全評(píng)估的需求而注冊(cè)此軟件使用。...

聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司小編介紹，在正常操作的分析可能也可能確認(rèn)出二種不同的情形：沖壓行程中，傷害到操作員，另一個(gè)是沖壓行程中，傷害到其他人。這二個(gè)在邏輯上的關(guān)系也是OR?？梢栽谠O(shè)計(jì)上改善此一情形，例如修改程式，讓操作員需要用雙手同時(shí)按二個(gè)按鈕才能啟動(dòng)沖壓程序，這二個(gè)在邏輯上的關(guān)系是AND。按鈕本身也有其固有的失效率，這個(gè)變成一個(gè)可以分析的失效來源。若故障樹上標(biāo)示了每個(gè)失效的實(shí)際機(jī)率值，可以用計(jì)算機(jī)程序計(jì)算故障樹的失效可能率。在FTA故障樹分析中，根本事實(shí)和邏輯門是兩個(gè)基本組件。湖南安全工程FTA表決門(k/N；VotingGate；CombinatorialGate)：表示只當(dāng)N個(gè)輸入事...

什么是故障樹FTD？在國(guó)標(biāo)GB/T2099.13中，故障樹的定義是：表示產(chǎn)品的哪些組成部分的故障模式或外界事件或它們的組合導(dǎo)致產(chǎn)品的一種給定故障模式的邏輯圖。[GB/T2099.13-2008《電工術(shù)語可信性與服務(wù)質(zhì)量》]，這個(gè)定義是比較拗口的，對(duì)FTA不是太了解的人，可能讀了幾遍還是不知其所以的，我們?cè)倏聪翯B/T4888中的故障樹定義。故障樹，是一種特殊的倒立樹狀邏輯因果關(guān)系圖，它用前述的事件符號(hào)、邏輯門符號(hào)和轉(zhuǎn)移符號(hào)描述系統(tǒng)中各種事件之間的因果關(guān)系。邏輯門的輸入事件是輸出事件的“因”，邏輯門的輸出事件是輸入事件的“果”。FTA故障樹分析是一種系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方法，可應(yīng)用于多種系統(tǒng)和行業(yè)，...

美國(guó)軍方的皮卡汀尼·阿森納在1960及1970年代開始將故障樹分析用在引線的應(yīng)用上。美國(guó)陸軍裝備司令部在1976年代開始將故障樹分析整合到可靠度設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)手冊(cè)（EngineeringDesignHandbookonDesignforReliability）中。羅馬實(shí)驗(yàn)室的可靠度分析中心以及后續(xù)在美國(guó)技術(shù)資訊中心下的組織自1960年代起出版了故障樹分析及可靠度方塊圖的文件。MIL-HDBK-338B中有更近期的參考資料。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）在1970年在聯(lián)邦公報(bào)35FR5665（1970-04-08）中發(fā)布了14CFR25.1309的修訂，是針對(duì)運(yùn)輸類航空器適航性的規(guī)定。這項(xiàng)修訂采用了...

如何建立故障樹？在故障樹分析中，對(duì)于所研究的對(duì)象表現(xiàn)出的各種不正常的現(xiàn)象均可稱為故障事件，各種正常的情況則被成為成功事件。頂事件則是較為關(guān)注的或不希望發(fā)生的事件，我們將其放置于故障樹的頂端。在FTA中導(dǎo)致其他事件發(fā)生的原因則被成為底事件，它是可能導(dǎo)致事件發(fā)生的基本原因，位于故障樹的底端。下面我們來了解一下故障樹兩類常用符號(hào)：1、事件符號(hào)；2、邏輯門符號(hào)。通過邏輯符號(hào)來對(duì)事件的因果進(jìn)行描述，從頂事件為基本目標(biāo)，通過逐層向下查找可能發(fā)生的原因，依次推導(dǎo)出各種底事件與系統(tǒng)故障（頂事件）之間的邏輯關(guān)系。這就是我們常見的故障樹繪制過程了。FTA故障樹分析是一種系統(tǒng)性的故障分析方法。杭州FTA七步法內(nèi)容故...

FTA實(shí)施主要的步驟：建立邊界條件，建立邊界條件的目的是為了簡(jiǎn)化建樹工作，所謂邊界條件是指：①不允許出現(xiàn)的事件；②不可能發(fā)生的事件，實(shí)際中常把小概率事件當(dāng)作不可能事件；③必然事件；④某些事件發(fā)生的概率；⑤初始狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)中的部件有數(shù)種工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)指明與頂事件發(fā)生有關(guān)的部件的工作狀態(tài)。建樹符號(hào)，建樹符號(hào)包括故障事件符號(hào)、邏輯門符號(hào)和轉(zhuǎn)移符號(hào)等。FTA定量計(jì)算：定義：定量計(jì)算的結(jié)果通常是由大量的數(shù)據(jù)來表示的，研究設(shè)計(jì)是為了使研究者通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的比較和分析作出有效的解釋。特性：?jiǎn)为?dú)性：底事件之間相互單獨(dú)；兩態(tài)性：元、部件和系統(tǒng)只有正常和故障兩種狀態(tài)指數(shù)分布：元、部件和系統(tǒng)壽命。FTA故障樹分析需...

由于電子電路故障、電磁干擾或諸如沖擊、溫度升高等外部因素提前點(diǎn)火可能使火箭發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火。這些都是故障樹要分析的各種事件。發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火頂端數(shù)學(xué)模型為：C表示由于硬件故障（F）或電磁干擾（G）而通過點(diǎn)火電路提前點(diǎn)火，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火概率，即：假設(shè)在規(guī)定條件下及電磁干擾值上，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)鑒定試驗(yàn)中得到的故障數(shù)據(jù)表明那么，裝運(yùn)及裝載順序中，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火的概率為：這一概率值意味著每100萬次導(dǎo)彈裝載/發(fā)射中，大約發(fā)生22次發(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火的可能。FTA故障樹分析可以幫助設(shè)計(jì)更可靠和安全的系統(tǒng)，并降低維護(hù)成本和風(fēng)險(xiǎn)。FTA搜索服務(wù)費(fèi)用FTA的歷史：故障樹分析(FaultTreeAnalysis)，簡(jiǎn)稱F...

FTA是一種可以通過多種手段來實(shí)施的方法。它即可以用于預(yù)防也可以在問題已經(jīng)發(fā)生后用于原因定位。為了進(jìn)一步描述功能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，開發(fā)模型也使得定量說明預(yù)期的系統(tǒng)失效行為成為可能。結(jié)構(gòu)和方法模型使用布爾代數(shù)。FTA可以根據(jù)工作范圍，基本分成三組：起點(diǎn)是一個(gè)包含n個(gè)組件的系統(tǒng)，這些組件可以恰好呈現(xiàn)兩種狀態(tài)中的一種(完善的/有缺陷的)。每個(gè)節(jié)點(diǎn)（組件/系統(tǒng)狀態(tài)）都可以且只可以進(jìn)入兩種狀態(tài)中的一種。對(duì)于每個(gè)節(jié)點(diǎn)，都有一個(gè)函數(shù)指定對(duì)前置節(jié)點(diǎn)狀態(tài)的依賴性。沒有前置節(jié)點(diǎn)的所有節(jié)點(diǎn)狀態(tài)都要在一個(gè)故障樹中描述為單獨(dú)變量。這一較低層級(jí)也被描述為FTA的基本事件。FTA故障樹分析的基本思想是將系統(tǒng)或過程的故障事件分解成一...

FTA的歷史：故障樹分析(FaultTreeAnalysis)，簡(jiǎn)稱FTA，1962年由貝爾實(shí)驗(yàn)室的H.A.Watson為美國(guó)空軍開發(fā)。FTA現(xiàn)在是重要的系統(tǒng)可靠性和安全分析技術(shù)之一，也是根本原因分析的重要手段之一。FTA方法現(xiàn)在普遍用于航空航天、汽車、化工、核工業(yè)、軟件業(yè)等和系統(tǒng)安全及可靠性工程相關(guān)的行業(yè)領(lǐng)域，當(dāng)然也可以用于質(zhì)量管理中各種問題包括客戶投訴的解決，即使是生活中的問題困擾，也可以讓FTA大展身手。英文Fault作為名詞，根據(jù)其使用場(chǎng)景不同，有很多種解釋，F(xiàn)TA中的Fault，直白的翻譯是故障，和故障相近或的詞如事故、失效、風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)、缺陷或問題等，實(shí)際上都是FTA的應(yīng)用范圍。在F...