截止到2020年,中歐鐵路運(yùn)輸通道將基本完善,28個國內(nèi)外重要樞紐節(jié)點(diǎn)基本建成。2022年,我國穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達(dá)33個,到達(dá)歐洲12個國家的33個城市,中歐班列已成為“****”沿線地區(qū)重要的物流通道。 數(shù)據(jù)顯示,中歐班列的 一個1000列歷時54個月完成、第二個1000列歷時8.5個月、第三個1000列歷時5.5個月、第四個1000列用了4.5個月。中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)總部在深圳,專注中歐中亞班列平臺運(yùn)營、訂艙代理和拼箱服務(wù)。歡迎咨詢!中歐班列經(jīng)新疆出境的西通道和經(jīng)內(nèi)蒙古出境的中、東通道。中歐班列白俄羅斯品分類,①不呈現(xiàn)重大危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品,包括運(yùn)輸中一旦點(diǎn)燃或引...
截止到2020年,中歐鐵路運(yùn)輸通道將基本完善,28個國內(nèi)外重要樞紐節(jié)點(diǎn)基本建成。2022年,我國穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達(dá)33個,到達(dá)歐洲12個國家的33個城市,中歐班列已成為“****”沿線地區(qū)重要的物流通道。 數(shù)據(jù)顯示,中歐班列的 一個1000列歷時54個月完成、第二個1000列歷時8.5個月、第三個1000列歷時5.5個月、第四個1000列用了4.5個月。中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)總部在深圳,專注中歐中亞班列平臺運(yùn)營、訂艙代理和拼箱服務(wù)。歡迎咨詢!中歐鐵運(yùn)提供從中國到歐盟國家鐵路整柜,散貨拼箱服務(wù)。柳州中歐班列公司中歐班列主要線路班列開行情況如下:①中歐班列(西安-馬拉/漢堡/杜伊斯堡/羅...
中歐班列(英文名稱CHINARAILWAYExpress,縮寫CRexpress)是由中國鐵路總公司組織,按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行,運(yùn)行于中國與歐洲以及“****”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車,是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“****”建設(shè)的重要抓手。目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道:西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境,中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境,東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。中歐班列完成寬軌段運(yùn)輸后,在波蘭等國家邊境口岸再次換裝,開始?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)軌段運(yùn)輸,運(yùn)抵不同歐洲國家。寶雞中歐班列價格中歐班列(英文...
中歐班列是由中國鐵路總公司組織,按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行,運(yùn)行于中國與歐洲以及“****”相關(guān)國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。目前,依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋,西中東三條中歐班列運(yùn)輸通道已初步形成。西部通道由中國中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)口岸出境,中部通道由中國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特口岸出境,東部通道由中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。去年10月,中歐班列“義新歐”開辟了中國至東南亞、南亞、印度洋方向的新通道,從浙江義烏出發(fā)經(jīng)由廣西憑祥鐵路口岸出境,駛往越南首都河內(nèi),聯(lián)通了中歐班列的第四個方向——南向?qū)訓(xùn)|盟的通道。截至目前,中歐班列已通達(dá)歐洲24個國家的1...
中歐班列是由中國鐵路總公司組織,按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行,運(yùn)行于中國與歐洲以及“****”相關(guān)國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。目前,依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋,西中東三條中歐班列運(yùn)輸通道已初步形成。西部通道由中國中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)口岸出境,中部通道由中國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特口岸出境,東部通道由中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。去年10月,中歐班列“義新歐”開辟了中國至東南亞、南亞、印度洋方向的新通道,從浙江義烏出發(fā)經(jīng)由廣西憑祥鐵路口岸出境,駛往越南首都河內(nèi),聯(lián)通了中歐班列的第四個方向——南向?qū)訓(xùn)|盟的通道。中歐鐵運(yùn)提供從中國到中亞國家鐵路整柜,散貨...
2022年9月11日,伴隨著長長的汽笛聲,一列滿載著造紙?jiān)O(shè)備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏闹袣W班列(中豫號)造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出,經(jīng)二連浩特出境后,運(yùn)往“****”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日,在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經(jīng)阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運(yùn)新能源汽車出口歐洲地區(qū),運(yùn)載的國產(chǎn)新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日,中歐班列(中豫號)鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。中歐鐵運(yùn)提供從上海到德國(漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑)整柜,散貨拼箱服務(wù)。泉州中歐...
二連站辦理的貨物運(yùn)輸種類為國際聯(lián)運(yùn)貨物的發(fā)、到和換裝及國內(nèi)整車和集裝箱業(yè)務(wù)。進(jìn)口貨物品類主要以鐵礦石、木材、銅礦粉和石油等大宗貨物為主。出口品類貨物以化工、建材、石油焦、糧食等為主,經(jīng)二連鐵路口岸發(fā)送到蒙古和俄羅斯等歐亞國家。 四、海關(guān)、商檢進(jìn)駐情況及口岸設(shè)施 目前,車站與海關(guān)、商檢各聯(lián)檢單位同在陽光交接廳集中辦公作業(yè),為貨主提供了一站式的便利服務(wù)環(huán)境和服務(wù)條件,確保了進(jìn)出口貨物快速通關(guān)報(bào)檢報(bào)驗(yàn),加快了車輛的周轉(zhuǎn),提高了作業(yè)效率。海關(guān)在二連站場內(nèi)監(jiān)管區(qū)面積達(dá)38628.5平方米,配備海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫檢測系統(tǒng)、口岸消毒通道、監(jiān)控設(shè)備等設(shè)施設(shè)備。中歐鐵運(yùn)提供從天津到德國(漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼...
中歐班列車站:滿洲里車站。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里市。車站所在線路為濱洲線,中心里程934km520m,是濱洲線的終點(diǎn)站。本站為一等站,按技術(shù)作業(yè)分類為區(qū)段站,按業(yè)務(wù)性質(zhì)分類為客貨運(yùn)站。滿洲里站區(qū)東西長14.485千米?,F(xiàn)有到發(fā)線寬軌14條,總長15638米;準(zhǔn)軌到發(fā)線20條,總長18168米。換裝線寬軌24條,準(zhǔn)軌32條。集裝箱堆場面積95935㎡;散堆裝貨物堆場面積175654㎡。倉庫5座,總面積17495.9㎡;雨棚4座,總面積20533.7㎡。辦理整車、零散貨物快運(yùn)、批量零散貨物快運(yùn)以及20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱、40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中歐鐵運(yùn)提供從西安到德國(漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑)整柜...
中歐鐵運(yùn)物流(深圳)有限公司發(fā)展歷史:2011年,創(chuàng)始人參與重慶到歐洲鐵路項(xiàng)目。2013年,成為“鄭歐首批代理,正式從事中歐班列商業(yè)化運(yùn)營。2015年,注冊成立“中歐鐵運(yùn)”公司品牌,提供跨境電商“鐵派”物流服務(wù),用公斤報(bào)價的FBA鐵派雙清行業(yè)。2016年,與“蓉歐”合作跨境電商班列“成都-羅茲”,在波蘭清關(guān)跨境電商貨物。2017年,成立波蘭公司,提供波蘭海外倉服務(wù);行業(yè)開通“深圳-杜伊斯堡”中歐班列拼箱服務(wù)。2018年,固定每周拼箱“深圳-漢堡/華沙”及“西安-漢堡/華沙”;BSI柏威A輪投資。2019年,投資千萬開發(fā)“中歐班列數(shù)字化系統(tǒng)CRDS”2021年,成立德國公司,提供漢堡、杜伊斯堡海...
據(jù)媒體報(bào)道,截至2022年11月29日,中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列累計(jì)突破2萬列、運(yùn)送貨物超185萬標(biāo)箱。千百年前,絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì),造就了“絲綢之路”的繁華;千百年后,風(fēng)馳電掣的鋼鐵巨龍,書寫著共建“****”的新篇章。中歐班列的蓬勃發(fā)展是共建“****”倡議帶來的歷史機(jī)遇,更是中國鐵路緊扣時代脈搏、奮勇?lián)?dāng)?shù)木唧w體現(xiàn)。共建“****”,助力互聯(lián)互通。中國提出共建“****”倡議以來,已與150余個國家、30余個國際組織簽署200多份共建“****”合作文件。為推進(jìn)高質(zhì)量共建“****”,中國鐵路著力打造中歐班列,使其成為中國同沿線...
中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列,適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運(yùn)行線:西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境,中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境,東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。自2011年3月19日,首列中歐班列(重慶~杜伊斯堡)成功開行以來,成都、鄭州、武漢、蘇州、長沙等城市也陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列中歐鐵運(yùn)團(tuán)隊(duì)于2001年8月開始從事貨運(yùn)代理行業(yè),服務(wù)范圍從傳統(tǒng)鐵路業(yè)務(wù)開始,逐漸擴(kuò)大涉及進(jìn)出口報(bào)關(guān)代理、國外清關(guān)、國外派送等服務(wù)。2013年隨著國家“****”的構(gòu)想逐漸實(shí)現(xiàn),中國實(shí)現(xiàn)了中歐班列的常態(tài)化;2016...
中歐班列(英文名稱CHINARAILWAYExpress,縮寫CRexpress)是由中國鐵路總公司組織,按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行,運(yùn)行于中國與歐洲以及“****”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車,是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“****”建設(shè)的重要抓手。目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道:西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境,中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境,東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行,往來于中國與歐洲及沿線各國集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。株洲中歐班列線路圖中國鐵路總公司官...
中歐鐵運(yùn)物流(深圳)有限公司服務(wù)流程:①專業(yè)顧問,了解需求;②提供物流方案和報(bào)價;③確定方案,我要發(fā)貨;④司機(jī)上門提貨收貨;⑤收貨,核對貨物信息;⑥報(bào)關(guān),交機(jī)場倉庫;⑦通知客戶貨物提單號;⑧離開中國,貨物追蹤;⑨到達(dá)目的地清關(guān);⑩送貨上門。而中轉(zhuǎn)集結(jié)班列是為滿足客戶小批量的運(yùn)輸需求,依托鐵路總公司主要樞紐節(jié)點(diǎn)的編組能力,將零散開行的集裝箱集結(jié)成整列,保證運(yùn)輸實(shí)效的物流產(chǎn)品。如您有零散集裝箱運(yùn)輸需求,您可以聯(lián)系客服或撥打電話咨詢,鐵路總公司將為您安排較優(yōu)集結(jié)方案、較短運(yùn)行徑路,確保較快到達(dá)時間。中歐班列線路:重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā),由阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站。天...
中歐班列主要線路班列開行情況如下:①中歐班列(義烏-馬拉/杜伊斯堡/漢堡/布拉格/馬德里)。自義烏鐵路西站始發(fā),作為鐵路中歐班列重要組成部分。②中歐班列(合肥-馬拉/漢堡/杜伊斯堡)。從合肥北站始發(fā),由阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡,全程10647公里,運(yùn)行時間約15天。中歐班列(廣州大朗-卡盧加沃爾西諾)。從大朗始發(fā),由滿洲里出境,至俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站,全程11398公里,運(yùn)行時間約12天。中歐鐵運(yùn)提供從寧波到德國(漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑)整柜,散貨拼箱服務(wù)。益陽中歐班列車次為釋放新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道的潛能,中國鐵路總公司本著貼近市場的原則,...
中歐班列是由中國鐵路總公司組織,按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行,運(yùn)行于中國與歐洲以及“****”沿線國家間的集裝箱鐵路國外聯(lián)運(yùn)列車,是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“****”建設(shè)的名片。中亞班列是指自中國或經(jīng)中國發(fā)往中亞五國以及西亞、南亞等國家的快速集裝箱直達(dá)班列,列車編組不少于50車。目前中亞班列口岸有5個,分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸,連接蒙古的二連浩特口岸,以及連接南亞的山腰、憑祥口岸。中歐班列“六大線路”是指:自開通至今運(yùn)營質(zhì)量相對較高的班列線路。福州中歐班列始發(fā)站中歐班列主要線路班列開行情況如下:①中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路...
品貨物包括性物質(zhì)、性物品以及為產(chǎn)生或煙火實(shí)際效果而制造的性物質(zhì)和物品中未提及的物質(zhì)和物品。但過分敏感或反應(yīng)性很強(qiáng)以致 可能產(chǎn)生自發(fā)反應(yīng)的性物質(zhì)禁止運(yùn)輸。品分類:①有燃燒危險(xiǎn)并有局部危險(xiǎn)或局部迸射危險(xiǎn),或同時具有這兩種危險(xiǎn),但無整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品,包括可產(chǎn)生大量輻射熱的物質(zhì)和物品;包件相繼燃燒產(chǎn)生局部或迸射危險(xiǎn)或兼有這兩種危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。②有整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品;③有迸射危險(xiǎn),但無整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。中歐班列線路:蘇州始發(fā),由滿洲里出境,途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站,11200公里,運(yùn)行時間約15天。中歐班列華沙中歐班列站點(diǎn):霍爾果斯口岸站...
中國海關(guān)一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關(guān)協(xié)調(diào)合作,大力提升通關(guān)便利化。特別是**發(fā)生以來,海關(guān)總署出臺《海關(guān)支持中歐班列發(fā)展的措施》,全力支持復(fù)工復(fù)產(chǎn),努力化解對外貿(mào)進(jìn)出口的影響。例如:——允許企業(yè)自主選擇通關(guān)模式,除按規(guī)定需在進(jìn)境地口岸實(shí)施檢疫外,企業(yè)可自主選擇在進(jìn)出境口岸或?qū)俚剞k理貨物清關(guān)手續(xù);——對符合條件的中歐班列艙單可以申請艙單歸并,減少報(bào)關(guān)次數(shù),降低報(bào)關(guān)成本;——加大“關(guān)鐵通”實(shí)施力度,積極促進(jìn)沿線國家海關(guān)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)共享,提升中歐班列跨境運(yùn)輸便利化水平;——充分發(fā)揮科技效能,在進(jìn)出境鐵路口岸加強(qiáng)非侵入式檢查設(shè)備的配備,提高查驗(yàn)效率。下一步,海關(guān)將繼續(xù)加大通關(guān)服務(wù)力度,...
中歐班列服務(wù)項(xiàng)目:①信息跟蹤(班列每天一次提供境內(nèi)、境外全程集裝箱運(yùn)蹤跟蹤查詢服務(wù));②集裝箱租賃(客戶交納保證金和基本使用費(fèi)后,可以提供中鐵箱用于中歐國際聯(lián)運(yùn));③鐵路保價或保險(xiǎn)(可代繳保價,或代上中歐班列貨運(yùn)險(xiǎn),可享受小額提前賠付);④站內(nèi)掏裝箱(提供集裝箱車站內(nèi)裝箱服務(wù),吊裝、測偏、過磅、裝掏箱服務(wù));⑤海關(guān)監(jiān)管庫貨物堆存服務(wù)(提供監(jiān)管庫堆存服務(wù))。 中歐鐵運(yùn)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)從2011年開展中歐班列貨運(yùn),是****政策下較早從事中歐班列的專業(yè)國外貨運(yùn)代理,歡迎前來合作洽談!中歐鐵運(yùn)提供從寧波到德國(漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑)整柜,散貨拼箱服務(wù)。惠州中歐班列目的站每周固定三班開行,鐵...
2022年9月11日,伴隨著長長的汽笛聲,一列滿載著造紙?jiān)O(shè)備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏闹袣W班列(中豫號)造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出,經(jīng)二連浩特出境后,運(yùn)往“****”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日,在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經(jīng)阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運(yùn)新能源汽車出口歐洲地區(qū),運(yùn)載的國產(chǎn)新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日,中歐班列(中豫號)鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。中歐鐵運(yùn)提供從西安到德國(漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑)整柜,散貨拼箱服務(wù)。寧波中歐...
中歐班列站點(diǎn):二連站。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市,屬于一類口岸,車站中心里程為集二線K330km+830m,南鄰西里站,北鄰蒙古國扎門烏德站,距國境線4.8公里,隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術(shù)等級為一等站,技術(shù)作業(yè)為區(qū)段站,業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站和國境換裝站。主要擔(dān)負(fù)著國際聯(lián)運(yùn)貨物的交接、換裝和國際、國內(nèi)旅客的運(yùn)輸。二連站寬軌場與準(zhǔn)軌場為縱列式分布,各系統(tǒng)車場為橫列式分布。站場分設(shè)準(zhǔn)軌到發(fā)場、調(diào)車場、客車場;寬軌到發(fā)場、調(diào)車場;換輪場、人力換裝區(qū)、機(jī)械換裝區(qū)、站修線、液體化工換裝線、木材線、如意物流園線、浩通物流園區(qū)**線。中歐鐵運(yùn)提供從西安到波蘭(馬拉/華沙/羅茲)整柜,散貨拼箱服務(wù)。邯鄲中歐...
2023年走中歐班列的發(fā)貨量預(yù)計(jì)比2022年樂觀,主要是防控政策優(yōu)化調(diào)整,各大公司正在積極出海,與客商面對面交流。2023年公司參與國際會展的頻率會有所提升,部分新品需要提前到場,方便客商線下看樣,中歐班列的密集開行方便了公司與海外的密切互動。此外,歐洲即將進(jìn)入圣誕節(jié)購物時間窗口,正是公司抓海外市場創(chuàng)匯創(chuàng)利的有利時機(jī)。中歐班列的常態(tài)化、密集化開行,對于傳播美食、零距離接觸海外消費(fèi)者十分有利,預(yù)計(jì)2023年將安排更多人手專班負(fù)責(zé)相關(guān)物流通道的運(yùn)營工作。中歐鐵運(yùn)提供從深圳到波蘭(馬拉/華沙/羅茲)整柜,散貨拼箱服務(wù)。廊坊中歐班列查詢中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)專注中歐班列國際物流服務(wù),是中國到歐洲鐵路拼箱莊家...
滿洲里站現(xiàn)有裝卸機(jī)械能力,320噸門吊1臺;50噸門吊1臺;36噸門吊5臺;20噸門吊15臺;10噸門吊9臺;10噸橋吊11臺;50噸集裝箱吊車1臺;40噸集裝箱吊車3臺;集裝箱正面吊2臺;內(nèi)燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計(jì)39臺;電瓶叉車14臺(其中防爆型2臺)。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸,海關(guān)、國檢部門全部進(jìn)駐換裝場區(qū),建設(shè)監(jiān)管區(qū)147萬平方米,配備熏蒸、消毒設(shè)備。在國門邊檢場,海關(guān)設(shè)有貨運(yùn)列車在線監(jiān)測系統(tǒng),國檢設(shè)有貨運(yùn)列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設(shè)備。中歐班列運(yùn)行到目前存在哪些線路呢?北京中歐班列運(yùn)費(fèi)中歐班列主要線路班列開行情況如下:1、中歐班列(重慶~杜伊斯...
中歐班列穩(wěn)定、環(huán)保、高效,它不僅是鐵路通道,也是多式聯(lián)運(yùn)走廊。除了在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿邊陸路口岸規(guī)劃設(shè)立了一批中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn),還在沿海重要港口設(shè)立節(jié)點(diǎn),承擔(dān)中歐班列國際海鐵聯(lián)運(yùn)功能?!?***”倡議的持續(xù)推進(jìn),為以集裝箱為載體的中歐班列海鐵聯(lián)運(yùn)提供了發(fā)展契機(jī)。隨著開行規(guī)模、覆蓋范圍不斷擴(kuò)大,中歐班列逐漸與海運(yùn)相聯(lián)結(jié),極大地提高了貨物的運(yùn)輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例,先采用海運(yùn)將集裝箱貨物運(yùn)往廣州,再換中歐班列前往歐洲,運(yùn)輸時間比傳統(tǒng)海運(yùn)方式縮減30天。中歐班列以海鐵聯(lián)運(yùn)方式加入全球港航體系,加速形成國內(nèi)國際相互促進(jìn)的亞歐陸海貿(mào)易大通道。中歐班列中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二...
品貨物包括性物質(zhì)、性物品以及為產(chǎn)生或煙火實(shí)際效果而制造的性物質(zhì)和物品中未提及的物質(zhì)和物品。但過分敏感或反應(yīng)性很強(qiáng)以致 可能產(chǎn)生自發(fā)反應(yīng)的性物質(zhì)禁止運(yùn)輸。品分類:①有燃燒危險(xiǎn)并有局部危險(xiǎn)或局部迸射危險(xiǎn),或同時具有這兩種危險(xiǎn),但無整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品,包括可產(chǎn)生大量輻射熱的物質(zhì)和物品;包件相繼燃燒產(chǎn)生局部或迸射危險(xiǎn)或兼有這兩種危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。②有整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品;③有迸射危險(xiǎn),但無整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。中歐班列限制出口的貨物:仿牌、侵權(quán)、認(rèn)證不全等不合規(guī)產(chǎn)品;淄博中歐班列城市中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)總部在深圳,專注中歐中亞班列平臺運(yùn)營、訂艙代理和拼箱服務(wù)...
品貨物包括性物質(zhì)、性物品以及為產(chǎn)生或煙火實(shí)際效果而制造的性物質(zhì)和物品中未提及的物質(zhì)和物品。但過分敏感或反應(yīng)性很強(qiáng)以致 可能產(chǎn)生自發(fā)反應(yīng)的性物質(zhì)禁止運(yùn)輸。品分類:①有燃燒危險(xiǎn)并有局部危險(xiǎn)或局部迸射危險(xiǎn),或同時具有這兩種危險(xiǎn),但無整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品,包括可產(chǎn)生大量輻射熱的物質(zhì)和物品;包件相繼燃燒產(chǎn)生局部或迸射危險(xiǎn)或兼有這兩種危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。②有整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品;③有迸射危險(xiǎn),但無整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。中歐班列線路中,西安、成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州等地線路在規(guī)模、貨源組織及運(yùn)營穩(wěn)定性等表現(xiàn)較突出。寶雞中歐班列站點(diǎn)中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)總部在深圳,專...
中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)總部在深圳,專注中歐、中亞、俄羅斯班列平臺運(yùn)營、訂艙代理和拼箱服務(wù)。集團(tuán)旗下中國境內(nèi)分支機(jī)構(gòu)有深圳、上海、廣州、西安、義烏、南寧;境外分支機(jī)構(gòu)有德國、波蘭、中亞、俄羅斯。中歐鐵運(yùn)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)從2011年開展中歐班列貨運(yùn),是****政策下較早從事中歐班列的專業(yè)國際貨運(yùn)代理,承載著“用鐵運(yùn)改變跨境物流”的企業(yè)使命。以標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱為載體,以系統(tǒng)數(shù)字化技術(shù)服務(wù)為依托,投資千萬開發(fā)“中歐班列數(shù)字化系統(tǒng)CRDS”方便客戶查價、訂艙、跟蹤、單證、簽收和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),用高科技智能化提高效率降低物流成本,注重綠色環(huán)保,節(jié)能減排“碳中和”。中歐班列東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境...
為推動形成穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸時效,更好滿足客戶物流需求,進(jìn)一步提升中歐班列開行質(zhì)量,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經(jīng)過多輪磋商溝通,確定在2022年10月份開始組織開行境內(nèi)外全程時刻表中歐班列。西安國際港站作為全國中歐班列開行的重要站點(diǎn)之一,被列為始發(fā)班列的始發(fā)站。據(jù)了解,中歐班列從中國到歐洲國家,要經(jīng)過不同國家不同軌距的鐵路,中歐班列全程可分為中國段、寬軌段、歐洲段。中歐班列到了各國境口岸,都要換裝成本國鐵路能運(yùn)行的列車,由于以前換裝作業(yè)時沒有開行時刻接續(xù)要求和限制,會產(chǎn)生較多無效停留時間,無法做到快速順暢交接。境內(nèi)外全程時刻表中歐班列開行后,通過各軌距段鐵路班...
中歐班列主要線路班列開行情況如下:1、中歐班列(重慶~杜伊斯堡)。從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā),由阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站,全程約11000公里,運(yùn)行時間約15天。2、中歐班列(成都~羅茲)。從成都城廂站始發(fā),由阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯,至波蘭羅茲站,全程9965公里,運(yùn)行時間約14天。3、中歐班列(鄭州~漢堡)。從鄭州圃田站始發(fā),由阿拉山口和二連口岸出境,途經(jīng)哈薩克斯坦/蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站,全程10245公里,運(yùn)行時間約15天。4、中歐班列(蘇州~華沙)。從蘇州始發(fā),由滿洲里出境,途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站,全程...
中歐班列服務(wù)項(xiàng)目:①集裝箱貨物報(bào)關(guān)及口岸轉(zhuǎn)關(guān)(代理集裝箱貨物在發(fā)(到)站或口岸的報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)業(yè)務(wù));②單證制作(根據(jù)客戶提供的有關(guān)單證制作國際聯(lián)運(yùn)貨協(xié)運(yùn)單、口岸明細(xì)單等國聯(lián)相關(guān)單證);③國內(nèi)段、國外段或全程鐵路站到站運(yùn)輸代理(包括代墊運(yùn)費(fèi)、運(yùn)行計(jì)劃保障、車輛調(diào)運(yùn)、口岸中轉(zhuǎn)交接及換裝、運(yùn)行時間和運(yùn)輸安全保障、運(yùn)輸成本的控制);④國內(nèi)、外門到站以及站到門的短拖配送(按照客戶需求,提供公路汽運(yùn)運(yùn)輸服務(wù))。中歐鐵運(yùn)提供從上海到德國(漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑)整柜,散貨拼箱服務(wù)。南寧中歐班列物流二連站辦理的貨物運(yùn)輸種類為國際聯(lián)運(yùn)貨物的發(fā)、到和換裝及國內(nèi)整車和集裝箱業(yè)務(wù)。進(jìn)口貨物品類主要以鐵礦石...
每周固定三班開行,鐵路綜合價格是空運(yùn)的四分之一, 價格優(yōu)勢非常明顯。時效性優(yōu)勢15天可到達(dá)漢堡,12天可達(dá)波蘭;通過快速交付貨物不但提高了客戶滿意度還提高資金周轉(zhuǎn)率。漢堡處于歐洲腹地為歐洲比較大港口之一,物流體系完善可以即時配送至歐洲各國,歐洲境內(nèi)基本可以做到1-3天到達(dá),較海運(yùn)時間可以縮減一半可以與空運(yùn)部分中轉(zhuǎn)航線媲美,與海運(yùn)相比,盡管鐵路運(yùn)輸成本相對要高,但基于速度優(yōu)勢,鐵運(yùn)正成為越來越多高附加值產(chǎn)品出口的優(yōu)先。同樣一批貨,從深圳出發(fā)運(yùn)往德國杜伊斯堡,走海運(yùn)全程大約要耗時近兩個月,走鐵運(yùn)只要16—18天就能抵達(dá)目的地。中歐鐵運(yùn)提供從西安到德國(漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑)整柜,散貨拼箱...