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TelematicsBOX，簡稱車載T-BOX，車載T-BOX主要用于和后臺系統(tǒng)/手機(jī)APP通信，實現(xiàn)手機(jī)APP的車輛信息顯示與控制。汽車T-BOX與主機(jī)通過canbus總線通信，實現(xiàn)指令與信息的傳遞，從而獲取到包括車輛狀態(tài)、按鍵狀態(tài)等信息以及傳遞...

但并不完整，在云服務(wù)器存儲有該車輛的部分?jǐn)?shù)據(jù)，因此在對該車輛再次采集數(shù)據(jù)時，此時可單獨(dú)采集車輛的某一項系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息，并將數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器進(jìn)行補(bǔ)充，以使該車輛的數(shù)據(jù)更為詳細(xì)和準(zhǔn)確。103.可選的，在若需要采集全部的數(shù)據(jù)，則接收全數(shù)據(jù)采集指令。并根...

13.采用上述技術(shù)方案，能便于通過尾氣數(shù)據(jù)分析器和車輛信息采集器對汽車的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集整合，且能便于通過遠(yuǎn)程信息發(fā)送裝置對數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，并且能便于通過安裝固定機(jī)構(gòu)對該數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行快速可靠的安裝。14.推薦的，所述安裝固定機(jī)構(gòu)包括有：15.傳動框，所述傳動...

13.采用上述技術(shù)方案，能便于通過尾氣數(shù)據(jù)分析器和車輛信息采集器對汽車的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集整合，且能便于通過遠(yuǎn)程信息發(fā)送裝置對數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，并且能便于通過安裝固定機(jī)構(gòu)對該數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行快速可靠的安裝。14.推薦的，所述安裝固定機(jī)構(gòu)包括有：15.傳動框，所述傳動...

：69.步驟s11、判斷采集盒的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)；70.在本實施例中，所述采集盒中裝設(shè)有無線網(wǎng)絡(luò)模塊，例如wifi&ble網(wǎng)絡(luò)無線模塊，具體地。所述采集盒通過wifi無線網(wǎng)絡(luò)與云端服務(wù)器建立通信連接。71.步驟s12、獲取所述采集盒在所述云服務(wù)器的ip地址...

與之相匹配的配置信息；通過獲得的車輛識別號輸入采集盒，即可在云服務(wù)器中自動搜索與車輛識別號相匹配的車輛的配置信息并下載下來，方便快捷，不需要將配置信息存儲在采集盒。80.可選的，根據(jù)所述配置信息配置車輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù)的具體步驟，包括：81.步驟s21、接收...

所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。41.請參閱圖1?6，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種遠(yuǎn)程汽車數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包...

，用于獲取所述采集盒在所述云服務(wù)器的ip地址和端口號；118.建立單元，用于根據(jù)獲取的所述ip地址和端口號與所述云服務(wù)器建立通信連接；119.第二獲取單元，用于獲取車輛的車輛識別號；120.查找單元，用于根據(jù)所述車輛識別號在云服務(wù)器內(nèi)查找與車輛識別號相匹配的車...

33.可選的，在若需要采集全部的數(shù)據(jù)，則接收全數(shù)據(jù)采集指令。并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動作以獲取汽車ecu數(shù)據(jù)的步驟之后，還包括：34.判斷車輛數(shù)據(jù)是否采集成功；35.若判斷結(jié)果為是，則輸出采集成功的提示。36.本技術(shù)還公開了一種遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)裝置，...

所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。41.請參閱圖1?6，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種遠(yuǎn)程汽車數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包...

數(shù)據(jù)采集終端（機(jī)器電音魔盒A8）集測量、計量、采集、通信功能于一體，實現(xiàn)了對設(shè)備的智能化感知、監(jiān)控和管理；可擴(kuò)展包括充電樁有序充電管理、低壓負(fù)荷接入自動識別、電能質(zhì)量綜合處理等功能在內(nèi)的多個終端應(yīng)用，可根據(jù)其需求靈活彈性地擴(kuò)展業(yè)務(wù)應(yīng)用，極大程度地降...

1.本實用新型涉及汽車數(shù)據(jù)采集技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種遠(yuǎn)程汽車數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。背景技術(shù)：2.隨著人們的環(huán)保意識增強(qiáng)，對汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來越嚴(yán)格，汽車主機(jī)廠對汽車發(fā)動機(jī)研發(fā)時需要對發(fā)動機(jī)的各種工況狀態(tài)下的尾氣排放數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，通過數(shù)據(jù)反饋對發(fā)動機(jī)進(jìn)行針...

T-box是基于車規(guī)級對可靠性、工作溫度、抗干擾等方面的嚴(yán)格要求，通過4G遠(yuǎn)程無線通訊、GPS衛(wèi)星定位、加速度傳感和CAN通訊功能，實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、安全監(jiān)測和報警、遠(yuǎn)程診斷等多種在線應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)終端。隨著車聯(lián)網(wǎng)的逐步滲透，以及新能源...

.讀取單元，用于從所述車輛的車身電腦中讀取汽車ecu數(shù)據(jù)，其中。所述汽車ecu數(shù)據(jù)為車輛的全部所需的系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息；129.第二判斷單元，用于若判斷結(jié)果為否，則接收單數(shù)據(jù)采集指令；130.采集單元，用于根據(jù)所述單數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動作以獲取所有...

提供obd所需的通信服務(wù)，則車輛obd接口的引腳2應(yīng)為saej185041,6pwm連接的總線負(fù)極信號。如果車輛不使用saej185041,6pwm(脈沖寬度調(diào)制)來提供obd所需的通信服務(wù)，那么引腳10由主機(jī)廠自行分配，當(dāng)然前提是該分配不會干擾符合iso15...

方便其他工作人員從云服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)，同時也可以修改補(bǔ)充數(shù)據(jù)，有效地保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率；本發(fā)明通過采用該方法使得非專業(yè)人士也可以使用采集盒進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,操作簡單，無需設(shè)置，地提升了采集效率；通過配置采集盒的數(shù)據(jù)采集參數(shù),可以選擇需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，自動過濾無效數(shù)...

.讀取單元，用于從所述車輛的車身電腦中讀取汽車ecu數(shù)據(jù)，其中。所述汽車ecu數(shù)據(jù)為車輛的全部所需的系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息；129.第二判斷單元，用于若判斷結(jié)果為否，則接收單數(shù)據(jù)采集指令；130.采集單元，用于根據(jù)所述單數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動作以獲取所有...

負(fù)擔(dān)；采集盒會將采集后的數(shù)據(jù)自動上傳到云服務(wù)器,不需要人為轉(zhuǎn)輸,且任何一個工作人員都可從云服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)，節(jié)省了工作時間和提高了溝通效率。138.在本技術(shù)所提供的實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的設(shè)備、裝置和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實施...

引腳1、3、8、9、11、12、13由主機(jī)廠進(jìn)行分配。如果車輛中使用saej185010,4vpw(可變脈沖)來提供obd所需的通信服務(wù)，則車輛obd接口的引腳2應(yīng)為saej185010,4vpw信號連接。車輛obd的引腳4被指定為底盤地(chassisgro...

與之相匹配的配置信息；通過獲得的車輛識別號輸入采集盒，即可在云服務(wù)器中自動搜索與車輛識別號相匹配的車輛的配置信息并下載下來，方便快捷，不需要將配置信息存儲在采集盒。80.可選的，根據(jù)所述配置信息配置車輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù)的具體步驟，包括：81.步驟s21、接收...

。應(yīng)使用蓄電池負(fù)極、commonvehiclecleansignalground、“clean”、"logic”或車輛內(nèi)的其他連接點，以小化節(jié)點間的電壓偏移和噪聲。?？梢娤挛闹型獠吭O(shè)備引腳5的使用)。如果車輛使用can線進(jìn)行obd通信服務(wù)，那么引腳6即為can...

實現(xiàn)如上所述遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟。136.本技術(shù)還公開了一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機(jī)程序，所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上所述遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟。137.有益效果：本發(fā)明通過從云服務(wù)獲取車輛的配置信息，不需要實測即可得到該車輛...

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供了一種遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法、裝置和設(shè)備。7.本發(fā)明提供的技術(shù)文案，一種遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法，應(yīng)用于采集盒，該方法包括以下步驟：8.從云服務(wù)器獲取車輛的配置信息；9.根據(jù)所述配置信息配置車輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù)...

則對無效數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾并保留有效數(shù)據(jù)。85.如上述步驟s21-s24所述，當(dāng)接收到車輛的配置信息后，需要對配置信息進(jìn)行解析，以辨別該車輛的哪些通信引腳是用來傳輸數(shù)據(jù)的，進(jìn)而進(jìn)行配置采集盒的通信引腳以使與車輛適配，以便后續(xù)可以與汽車obd接口通信連接。同時預(yù)設(shè)無效...

互嚙合連接；蝸桿510，蝸桿510連接于傳動框501上，且蝸桿510與蝸輪505相互嚙合連接，并且蝸桿510上端固定連接有調(diào)節(jié)旋鈕509；內(nèi)夾持塊502和外夾持塊503的數(shù)量均設(shè)置有2個，且2個內(nèi)夾持塊502上的螺紋孔內(nèi)螺紋旋向相反，并且2個外夾持塊503上的...

但并不完整，在云服務(wù)器存儲有該車輛的部分?jǐn)?shù)據(jù)，因此在對該車輛再次采集數(shù)據(jù)時，此時可單獨(dú)采集車輛的某一項系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息，并將數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器進(jìn)行補(bǔ)充，以使該車輛的數(shù)據(jù)更為詳細(xì)和準(zhǔn)確。103.可選的，在若需要采集全部的數(shù)據(jù)，則接收全數(shù)據(jù)采集指令。并根...

.圖2為本實用新型后視結(jié)構(gòu)示意圖；35.圖3為本實用新型圖2中a?a剖面結(jié)構(gòu)示意圖；36.圖4為本實用新型圖3中a點放大結(jié)構(gòu)示意圖；37.圖5為本實用新型圖3中b?b剖面結(jié)構(gòu)示意圖；38.圖6為本實用新型圖5中b點放大結(jié)構(gòu)示意圖。39.圖中：1、殼體；2、尾氣...

引腳1、3、8、9、11、12、13由主機(jī)廠進(jìn)行分配。如果車輛中使用saej185010,4vpw(可變脈沖)來提供obd所需的通信服務(wù)，則車輛obd接口的引腳2應(yīng)為saej185010,4vpw信號連接。車輛obd的引腳4被指定為底盤地(chassisgro...

數(shù)據(jù)采集終端（機(jī)器電音魔盒A8）集測量、計量、采集、通信功能于一體，實現(xiàn)了對設(shè)備的智能化感知、監(jiān)控和管理；可擴(kuò)展包括充電樁有序充電管理、低壓負(fù)荷接入自動識別、電能質(zhì)量綜合處理等功能在內(nèi)的多個終端應(yīng)用，可根據(jù)其需求靈活彈性地擴(kuò)展業(yè)務(wù)應(yīng)用，極大程度地降...

動螺桿504以相同的轉(zhuǎn)速同步轉(zhuǎn)動，內(nèi)夾持塊502和外夾持塊503同時向排氣管壁移動，當(dāng)內(nèi)夾持塊502和外夾持塊503其中之一與排氣管壁接觸時，與排氣管壁接觸的夾持塊停止運(yùn)動，此時行星齒輪507產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。使得與排氣管壁未接觸的夾持塊繼續(xù)運(yùn)動，從而直到對排氣管壁進(jìn)...