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緊固件熱處理的技術:為了獲得高質(zhì)量的汽車緊固件，緊固件在調(diào)質(zhì)熱處理的過程中，必須采用先進的熱處理裝備和先進的生產(chǎn)技術，保證熱處理的順利進行，從而使緊固件獲得較高的抗拉強度和屈服強度比。調(diào)質(zhì)熱處理工藝主要包括加熱、淬火和回火三個步驟，其中加熱和回火前均需對原料進行徹底的清洗，整個步驟完成后即可進行著色后下線。比如東風汽車的緊固件，通過調(diào)質(zhì)熱處理需要達到四個強度級別的緊固件：8.8級、9.8級、10.9級和12.9級，而在熱處理過程中，原材料材質(zhì)、熱處理調(diào)質(zhì)爐溫度、爐內(nèi)氣氛、淬火介質(zhì)、成品后的質(zhì)量檢測等都是影響緊固件質(zhì)量的關鍵因素。泓富達專業(yè)生產(chǎn)精密非標車件，緊固件。寶安區(qū)國產(chǎn)緊固件直銷價格國內(nèi)外...

緊固件熱處理的技術:為了獲得高質(zhì)量的汽車緊固件，緊固件在調(diào)質(zhì)熱處理的過程中，必須采用先進的熱處理裝備和先進的生產(chǎn)技術，保證熱處理的順利進行，從而使緊固件獲得較高的抗拉強度和屈服強度比。調(diào)質(zhì)熱處理工藝主要包括加熱、淬火和回火三個步驟，其中加熱和回火前均需對原料進行徹底的清洗，整個步驟完成后即可進行著色后下線。比如東風汽車的緊固件，通過調(diào)質(zhì)熱處理需要達到四個強度級別的緊固件：8.8級、9.8級、10.9級和12.9級，而在熱處理過程中，原材料材質(zhì)、熱處理調(diào)質(zhì)爐溫度、爐內(nèi)氣氛、淬火介質(zhì)、成品后的質(zhì)量檢測等都是影響緊固件質(zhì)量的關鍵因素。廣東東莞壓鉚緊固件生產(chǎn)廠家泓富達。天河區(qū)焊接緊固件直銷價格什么是緊...

不銹鋼緊固件產(chǎn)品尺寸方面的標準：具體規(guī)定產(chǎn)品基本尺寸方面的內(nèi)容；帶螺紋的產(chǎn)品。不產(chǎn)品技術條件方面的標準。具體又包括以下幾個方面內(nèi)容的標準：緊固件產(chǎn)品公差方面的標準：具體規(guī)定產(chǎn)品尺寸的公差和形位公差方面的內(nèi)容。緊固件產(chǎn)品機械性能方面的標準：具體規(guī)定產(chǎn)品機械性能等級的標記方法以及機械性能項目和要求方面的內(nèi)容；有的緊固件產(chǎn)品則將此項內(nèi)容改為產(chǎn)品材料性能或工作性能方面的內(nèi)容。緊固件產(chǎn)品表面缺陷方面的標準：具體規(guī)定產(chǎn)品表面缺陷種類和具體要求等方面的內(nèi)容。緊固件產(chǎn)品的表面處理方面標準：具體規(guī)定產(chǎn)品表面處理種類和具體要求等方面的內(nèi)容。緊固件產(chǎn)品試驗方面的標準：具體規(guī)定上述各種性能要求試驗方面的內(nèi)容。不銹鋼緊...

不銹鋼緊固件主要就是采用不銹鋼線材為原料，接著按照生產(chǎn)標準件的步驟進行墩打等等一系列的過程，采用不銹鋼進行制造緊固件產(chǎn)品，已經(jīng)很普及。不銹鋼緊固件具有以下幾大性能：一、不銹鋼緊固件的耐高溫性。由于不銹鋼本身的硬度就比較強，生產(chǎn)出來之后的緊固件有著很強的防氧化能力，并且在高溫之下也是不能夠正常工作，不會受到高溫的太多干擾，假如能夠在制造之后同時進行鈍化，那么效果會變得更來越好。二、不銹鋼緊固件的物理性能，有著比較高的電陰率。和碳鋼線材比起來，我們可以看到不銹鋼緊固件的電陰率比碳鋼高了整整五倍。在標準件中有一個膨脹的系數(shù)，經(jīng)過試驗我們知道了假如溫度越高，那么不銹鋼緊固件的膨脹系數(shù)將會有著一定的提高...

螺母按照加工工藝可以分為注塑螺母、預埋螺母、熱熔螺母、壓鉚螺母等，那它們到底有什么區(qū)別呢，就為大家講解一下。預埋螺母是專業(yè)注塑產(chǎn)品中普遍使用的熱熔螺母、熱插螺母及冷插件，主要運用行業(yè)是汽車進氣歧管嵌入螺母以及電腦顯示屏邊框嵌入螺母，另外一些醫(yī)療器械也會運用到嵌入螺母。壓鉚螺母是專業(yè)用于薄板的連接，也可稱為壓鉚件，所謂的壓鉚就是指在進行鉚接過程中在外界壓力下，壓鉚件使機體材料發(fā)生塑性變形，而擠入鉚裝螺釘、螺母結(jié)構(gòu)中特設的預制槽內(nèi)，從而實現(xiàn)兩個零件的可靠連接的方式，壓鉚螺母沒有統(tǒng)一的國家標準，一般是根據(jù)客戶需求非標定制，型號一般從M2-M12，壓鉚螺母主要被廣泛應用于汽車行業(yè)。預埋螺母不管是預埋螺...

為了緊固件能夠更好的使用,我們在使用緊固件時,需要定期進行維護,如定期對緊固件進行清洗,這樣能夠提高緊固件的使用效率。但是我們在清洗緊固件時,常會發(fā)現(xiàn)一些問題,主要有兩大常見問題所在。1、漂洗時產(chǎn)生的污染緊固件淬火后用硅酸鹽清洗劑清洗,然后漂洗,表面出現(xiàn)XX固體物質(zhì),將此物用紅外光譜儀進行分析,證實是無機硅酸鹽和氧化鐵。這是因漂洗不徹底在緊固件表面殘留有硅酸鹽所致。2、緊固件堆放不合理緊固件回火后有變色跡象,用浸泡,讓揮發(fā)后發(fā)現(xiàn)剩下油狀殘留物,此類物質(zhì)是高含量的脂類物。說明緊固件在漂洗期受到清洗劑和淬火油類的污染,在熱處理溫度下融化,留下化學燒傷痕,此類物質(zhì)證實緊固件表面不干凈。用紅外光譜儀進...

表面處理膜層厚度普通為10-15微米，摩擦系數(shù)在。磷化的目的主要是：給基體金屬提供維護，在一定水平上避免金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，進步漆膜層的附著力與防腐蝕才能；在金屬冷加工工藝中起減摩光滑運用。磷化工藝類別依據(jù)性能不同可分為：除銹磷化工藝、耐磨減膜光滑磷化工藝、漆前磷化工藝。依據(jù)磷化膜體系分為：鋅系、鋅鈣系、鋅錳系、鐵系、非晶相鐵系。依據(jù)處置溫度不同分為：常溫磷化（不加溫）、低溫磷化（25-45℃）、中溫磷化（60-70℃）、高溫磷化（>80℃）工藝過程：除油除銹→水洗→外表調(diào)整活化——磷化→水洗——鉻酸鹽處置——烘干——涂油脂工業(yè)范疇的磷化應用：達克羅達克羅是DACROMET譯音和縮寫，...

緊定螺釘主要用于固定兩個零件之間的相對位置。特殊用途螺釘例如有吊環(huán)螺釘?shù)裙┑跹b零件用。螺母：帶有內(nèi)螺紋孔，形狀一般呈顯為扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圓柱形，配合螺栓、螺柱或機器螺釘，用于緊固連接兩個零件，使之成為一件整體。5.自攻螺釘：與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專門的自攻螺釘用螺紋。用于緊固連接兩個薄的金屬構(gòu)件，使之成為一件整體，構(gòu)件上需要事先制出小孔，由于這種螺釘具有較高的硬度，可以直接旋入構(gòu)件的孔中，使構(gòu)件中形成響應的內(nèi)螺紋6.木螺釘：也是與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專門的木螺釘用螺紋，可以直接旋入木質(zhì)構(gòu)件（或零件）中，用于把一個帶通孔的金屬（或非金屬）零件與一個木質(zhì)構(gòu)件緊固連...

五金螺絲加工時出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象的原因？五金螺絲加工起著兩個或者多個物體的連接作用,是在日常生活中或者工業(yè)制造中不可或缺的必需品,其中沉頭螺絲就是其中一種。沉頭螺絲,又稱作平機螺絲、平頭螺絲,其頭部,是一個90度的錐體,和常見的木螺絲類似,頭部有工具擰緊槽,有一字形、十字形、內(nèi)六角形等。五金螺絲加工是由金屬制造，而金屬防蝕的辦法主要有四方面，即材料自身性質(zhì)、使用的環(huán)境、資料與環(huán)境之界面及改進金屬構(gòu)造之設計，若采用完整抗腐蝕的合金來制造五金螺絲加工，除非有特別需求，否則在經(jīng)濟的觀念而言是不實在際，或?qū)⒙萁z的外表與會產(chǎn)生腐蝕的環(huán)境要素完整隔離，在實務上也不見得行得通，可能十分艱難。改進金屬構(gòu)造設計可在某...

緊固件失效的常見失效形式有裝配拉長、疲勞斷裂和延遲斷裂。冷鐓成形和螺紋加工（滾絲或搓絲、攻牙）螺紋緊固件的質(zhì)量除材料外，成形設備和螺紋加工設備及模具（生產(chǎn)工藝及其裝備）是保證其質(zhì)量的關鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下，對加工精度要求高的汽車緊固件，如何保證產(chǎn)品的一致性及缺陷的預防是緊固件生產(chǎn)面臨的問題之一。被調(diào)查公司的冷鐓設備和螺紋加工設備，其國產(chǎn)設備約占40%，中國臺灣設備占50%，進口（歐美、日本）設備約占0%；常見缺陷有尺寸和形位公差超差、頭部折迭、螺紋流線鐓斷、齒部皺紋和裂紋等。國內(nèi)緊固件廠限于資金或其他原因，較多采用國產(chǎn)設備和中國臺灣設備來生產(chǎn)汽車用緊固件，對于保證大規(guī)模生產(chǎn)高級...

緊固件作為機械行業(yè)主要基礎件產(chǎn)品，機械工業(yè)的發(fā)展，也對緊固件產(chǎn)品提出更高的要求。國內(nèi)普通標準緊固件一直供過于求，而高級緊固件(高溫度、異型、鈦塑復合、特殊性能等緊固件)供不應求，還要依賴進口。國家機械局把"普通標準緊固件"列為限制發(fā)展產(chǎn)品，"強大度異型緊固件"列為當前鼓勵發(fā)展產(chǎn)品。強大度緊固件隨著國家工業(yè)化水平的提高和技術進步，使用量逐步增加。[]強大度汽車緊固件本次調(diào)查共訪問和調(diào)查了3家國內(nèi)汽車緊固件公司，被調(diào)查公司均已經(jīng)通過TS6949體系認證。平均輛轎車的緊固件約500個，每輛車螺栓裝配的總時間約?？梢娋o固件的品種和質(zhì)量對主機水平及整車質(zhì)量具有重要影響。本文從強大度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過...

緊固件行業(yè)標準編輯緊固件國家標準、緊固件產(chǎn)品尺寸方面的標準：具體規(guī)定產(chǎn)品基本尺寸方面的內(nèi)容;帶螺紋的產(chǎn)品，還包括螺紋的基本尺寸、螺紋收尾、肩距、退刀槽和倒角、外螺紋零件的末端尺寸等方面內(nèi)容。2、緊固件產(chǎn)品技術條件方面的標準。主要包括產(chǎn)品公差、機械性能、表面缺陷、表面處理、產(chǎn)品試驗方面的標準及相應的具體規(guī)定的方面的內(nèi)容。3、螺絲產(chǎn)品驗收檢查、標志與包裝方面的標準：具體規(guī)定產(chǎn)品出廠驗收時抽查項目合格質(zhì)量水平和抽樣方案，以及產(chǎn)品標志方法和包裝要求方面的內(nèi)容。4、標準件，緊固件，螺絲，螺釘?shù)臉擞浄椒藴剩壕唧w規(guī)定產(chǎn)品完整標記方法和簡化標記方法方面的內(nèi)容。5、緊固件其他方面的標準：如緊固件術語方面的標準...

航空緊固件產(chǎn)品介紹：航空航天緊固件種類繁多。目前主要分為鉚釘類、螺栓類、螺母類、單面緊固件類等產(chǎn)品類型,每一大類包括多種品種、規(guī)格，滿足不同材料、結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝的需要。在能“上天”的緊固件中，極常見的是高超度鉚釘，使用量能達到幾十萬件。其次還有一些不常見的，區(qū)別于民用級緊固件的產(chǎn)品，比如說有“會說話的螺栓”，這種螺栓頭部有一個淺色小圓環(huán)，通過類似刺繡的工藝，把厚度不超過5微米的傳感器裝在螺栓頂部。結(jié)合用測量儀器，可實時原位精細測量智能螺栓預緊力，提醒使用者螺栓是否安裝到位，可使測量精度提升10倍。還有一種“隱身螺栓”，所有產(chǎn)品沉頭高度尺寸都控制在，而且為頭發(fā)絲的1/2左右，使組裝蒙皮后的飛機表面順...

壓鉚螺母從材質(zhì)和內(nèi)螺紋的形式上分為快削鋼通孔壓鉚螺母SO型、不銹鋼通孔壓鉚螺母SOS型、快削鋼盲孔壓鉚螺母BSO型和不銹鋼盲孔壓鉚螺母BSOS型四種，壓鉚螺母分別應用于不同的使用環(huán)境。壓鉚螺母是結(jié)構(gòu)緊湊、運用便捷的螺套。壓鉚螺母廣泛應用于造船、車輛、航空、電器、外表、金屬箱柜、電梯等各行業(yè)的板件銜接，操作便利，銜接可靠、美觀，低耗高效。那么接下來介紹一下關于壓鉚螺母的優(yōu)勢！壓鉚螺母優(yōu)勢介紹：1、壓鉚螺母主要運用在薄板、鈑金等產(chǎn)品，使用目的提供承載螺紋，用于鋁材、冷軋鋼材等韌性材料。安裝板過薄無法攻牙的問題，在壓鉚螺母這里是不存在的。2、壓鉚螺母安裝內(nèi)螺紋到精密的金屬板材產(chǎn)品上，提供了簡單的方法...

你應該知道的緊固件扭矩知識動態(tài)扭矩與靜態(tài)扭矩的定義動態(tài)扭矩緊固件在被緊固的過程中測量得到的極大峰值。扳手和動力工具都可以施加動態(tài)扭矩，動態(tài)扭矩是在緊固的過程中測量的。動態(tài)扭矩所產(chǎn)生的軸向預緊力滿足工程上對預緊力的要求。靜態(tài)扭矩在一個緊固件被緊固好之后，將其在擰緊方向上繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的瞬間所需要的扭矩。靜態(tài)扭矩是在緊固之后測量的。靜態(tài)扭矩標準用來監(jiān)控生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性。動態(tài)扭矩與靜態(tài)扭矩測量方法動態(tài)扭矩測量方法通過在緊固工具與被緊固件之間另加的傳感器進行測量；通過緊固工具自身所帶的扭矩傳感器測量。靜態(tài)扭矩測量方法用測力扳手（有表盤式，數(shù)顯式等類型，SGM大多采用表盤式），在緊固好以后5分鐘內(nèi)，向緊固件擰...

汽車緊固件的需求約占整個緊固件行業(yè)總銷量的23%左右，行業(yè)占比極高。在汽車工業(yè)市場上，汽車專門緊固件幾乎可以被應用在每一個子系統(tǒng)上。比如一輛輕型車或轎車上平均每車用緊固件約500種/50公斤/4000個;而一輛中卡或一輛重型車上平均要用各種緊固件88公斤/7100多個，其中厲害度緊固件約占1/3。在一輛汽車上的緊固件費用約占整車成本的。圖2：2010-2020年全球汽車市場產(chǎn)銷量及預測雖然汽車市場增長速度減緩，但市場競爭仍然激烈，加上汽車對緊固件產(chǎn)品品質(zhì)，諸如輕量化、環(huán)保、長壽命等方面要求的不斷提高，汽車緊固件產(chǎn)品的迭代升級速度更快，市場空間仍然非常巨大。出口分析：緊固件出口迎來恢復性增長，產(chǎn)...

緊固件業(yè)務要求、不管是做什么行業(yè)的業(yè)務都是比較辛苦的，對于做緊固件的業(yè)務依然是比較艱辛的。經(jīng)過長期的接觸之后，我才知道了原來做緊固件的業(yè)務也是需要非常的用心才能夠做好的。在做緊固件的業(yè)務中，并不是隨便的人員都能夠做的來的，也都是有著一定的要求。2、說到做緊固件的業(yè)務，不管是一個怎樣的業(yè)務員，首先要具備的就是足夠的耐心，這樣我們就能夠有的信心去做這份工作，有一些客戶并不是難以跟我們進行溝通，只要我們有足夠的耐心，那么我們能夠和客戶合作緊固件的機會就大一些，還有就是面對一些比較大的緊固件客戶，有時候并不是說一次就能夠拿得下來的，有的時候想要合作需要經(jīng)過多次的接觸才能夠促成一次合作，所以作為一個業(yè)務...

緊固件作為機械行業(yè)主要基礎件產(chǎn)品，機械工業(yè)的發(fā)展，也對緊固件產(chǎn)品提出更高的要求。國內(nèi)普通標準緊固件一直供過于求，而高級緊固件(高溫度、異型、鈦塑復合、特殊性能等緊固件)供不應求，還要依賴進口。國家機械局把"普通標準緊固件"列為限制發(fā)展產(chǎn)品，"強大度異型緊固件"列為當前鼓勵發(fā)展產(chǎn)品。強大度緊固件隨著國家工業(yè)化水平的提高和技術進步，使用量逐步增加。[]強大度汽車緊固件本次調(diào)查共訪問和調(diào)查了3家國內(nèi)汽車緊固件公司，被調(diào)查公司均已經(jīng)通過TS6949體系認證。平均輛轎車的緊固件約500個，每輛車螺栓裝配的總時間約?？梢娋o固件的品種和質(zhì)量對主機水平及整車質(zhì)量具有重要影響。本文從強大度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過...

緊固件表面處置螺絲緊固件為了外觀能更漂亮美觀，會用很多方式停止螺絲緊固件的外表處置。螺絲緊固件很多處置方式極端不環(huán)保，污染很大，所以近來年，越來越多的企業(yè)采用不銹鋼材質(zhì)制造螺絲?，F(xiàn)在我們就走馬觀花地說說目前螺絲緊固件行業(yè)常用到的幾種外表處置方式。緊固件的外表處置是經(jīng)過一定的辦法在工件外表構(gòu)成掩蓋層的過程，其目的是賦以工件外表美觀、防腐蝕的效果，其處置辦法可歸結(jié)于以下幾種：1、電鍍：將承受電鍍的部件浸于含有被堆積金屬化合物的水溶液中，以電流經(jīng)過鍍液，使電鍍金屬析出并堆積在部件上。普通電鍍有鍍鋅、銅、鎳、鉻、銅鎳合金等，有時把煮黑（發(fā)藍）、磷化等也包括其中。2、熱浸鍍鋅：經(jīng)過將碳鋼部件浸沒溫度約為...

“十二五”期間，整車的發(fā)展遠遠先于汽車緊固件，今后一段時間將是汽車緊固件的高速發(fā)展期，是擴大緊固件生產(chǎn)的大好機會。我國對于汽車行業(yè)期待發(fā)展目標和方向很清晰:“提高產(chǎn)業(yè)集中度，推動兼并重組，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快新能源汽車發(fā)展”，顯然，汽車工業(yè)正按照國家宏觀調(diào)控的預期目標穩(wěn)健發(fā)展。目前，我國包括上汽、一汽、東風、長安、北汽、奇瑞、吉利、力帆、比亞迪等在內(nèi)的整車企業(yè)超過150家。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車緊固件企業(yè)類型大致可分為兩種，一是大型且具有相當規(guī)模的緊固件企業(yè)，設專責部門負責生產(chǎn)制造；二是企業(yè)而且以汽車非標準緊固件產(chǎn)品為主的專業(yè)企業(yè)。隨著總需求巨大增長，后者在中國發(fā)展迅速，由于此類產(chǎn)品的附加值較...

當前許多裝置和緊固件可用于固定電纜或用于將管(pipes)、套管(conduit)和電纜緊固至建筑結(jié)構(gòu)。類似地是，螺紋桿、支桿、面板、主體面板、建筑結(jié)構(gòu)和電工套管被緊固到建筑物的底座或框架。例如，彈簧螺母和其它裝置用于將螺栓和螺紋桿固定到支桿或桁架。夾具和電纜扎帶用于將電纜固定在電線線路(electricalwiring)和電箱中。如本文中所使用的那樣，支桿是指具有孔的u形托架，以允許在各個點處進行附接并且方便用于各種構(gòu)造情況。建筑物的底座可包括任何基板、板、屋頂或天花板支撐件、結(jié)構(gòu)框架、底座部件或子部件、支撐部件、墻壁或任何合適的物體或組合。將電線或電纜附接到建筑結(jié)構(gòu)、電箱或主體面板通常需要...

緊固件在市場上也稱為標準件，是將兩個或兩個以上的零件（或構(gòu)件）緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。主要包括各類螺紋連接件、螺母、配合使用的平墊彈墊、卡簧、銷釘?shù)鹊?。?lián)接方式緊固件緊固件主要以螺紋連接為主。螺紋是一種在固體外表面或內(nèi)表面的截面上，有均勻螺旋線凸起的形狀。主要參數(shù)：大徑d－－是螺紋的公稱直徑。（M5）小徑d1－－常用于強度計算。螺距P－－相鄰兩螺紋牙上對應點間的軸向距離。牙型角a－－在軸向截面內(nèi)，螺紋牙型兩側(cè)邊的夾角。60°普通螺紋（M）牙型角為60°,牙根較厚，強度較高。同一公稱直徑的普通螺紋可分為粗牙、細牙。采用螺紋牙距55°非密封管螺紋（G）牙型角為55°，牙頂...

隨著交通工具的越來越發(fā)達與文化科技的發(fā)展，世界正在開始融合成一個大家庭。企業(yè)的競爭也開始走向世界化。近幾十年，我國緊固件令世人矚目的發(fā)展速度，在使發(fā)達國家感到吃驚的同時，也讓他們發(fā)現(xiàn)一個新型的大市場，跨國公司魚貫而入。當國內(nèi)企業(yè)忽然覺得在市場上生存得如此艱難時，強有力的競爭對手已遍地開花。近幾年我國緊固件產(chǎn)品進口單價與出口單價的比值越來越大，近兩年的比值竟超過了8倍，2007年我們用了緊固件出口創(chuàng)匯額的，可見我國的緊固件行業(yè)仍為發(fā)展中行業(yè)，大而不強，與美國、日本、歐洲發(fā)達國家的差距較大。所以我國緊固件必須的進一步提高技術的等級，已達到國際水平。緊固件企業(yè)要提高技術等級，必須先從設備...

不銹鋼緊固件主要就是采用不銹鋼線材為原料，接著按照生產(chǎn)標準件的步驟進行墩打等等一系列的過程，采用不銹鋼進行制造緊固件產(chǎn)品，已經(jīng)很普及。不銹鋼緊固件具有以下幾大性能：一、不銹鋼緊固件的耐高溫性。由于不銹鋼本身的硬度就比較強，生產(chǎn)出來之后的緊固件有著很強的防氧化能力，并且在高溫之下也是不能夠正常工作，不會受到高溫的太多干擾，假如能夠在制造之后同時進行鈍化，那么效果會變得更來越好。二、不銹鋼緊固件的物理性能，有著比較高的電陰率。和碳鋼線材比起來，我們可以看到不銹鋼緊固件的電陰率比碳鋼高了整整五倍。在標準件中有一個膨脹的系數(shù)，經(jīng)過試驗我們知道了假如溫度越高，那么不銹鋼緊固件的膨脹系數(shù)將會有著一定的提高...

“十二五”期間，整車的發(fā)展遠遠先于汽車緊固件，今后一段時間將是汽車緊固件的高速發(fā)展期，是擴大緊固件生產(chǎn)的大好機會。我國對于汽車行業(yè)期待發(fā)展目標和方向很清晰:“提高產(chǎn)業(yè)集中度，推動兼并重組，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快新能源汽車發(fā)展”，顯然，汽車工業(yè)正按照國家宏觀調(diào)控的預期目標穩(wěn)健發(fā)展。目前，我國包括上汽、一汽、東風、長安、北汽、奇瑞、吉利、力帆、比亞迪等在內(nèi)的整車企業(yè)超過150家。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車緊固件企業(yè)類型大致可分為兩種，一是大型且具有相當規(guī)模的緊固件企業(yè)，設專責部門負責生產(chǎn)制造；二是企業(yè)而且以汽車非標準緊固件產(chǎn)品為主的專業(yè)企業(yè)。隨著總需求巨大增長，后者在中國發(fā)展迅速，由于此類產(chǎn)品的附加值較...

螺母按照加工工藝可以分為注塑螺母、預埋螺母、熱熔螺母、壓鉚螺母等，那它們到底有什么區(qū)別呢，就為大家講解一下。預埋螺母是專業(yè)注塑產(chǎn)品中普遍使用的熱熔螺母、熱插螺母及冷插件，主要運用行業(yè)是汽車進氣歧管嵌入螺母以及電腦顯示屏邊框嵌入螺母，另外一些醫(yī)療器械也會運用到嵌入螺母。壓鉚螺母是專業(yè)用于薄板的連接，也可稱為壓鉚件，所謂的壓鉚就是指在進行鉚接過程中在外界壓力下，壓鉚件使機體材料發(fā)生塑性變形，而擠入鉚裝螺釘、螺母結(jié)構(gòu)中特設的預制槽內(nèi)，從而實現(xiàn)兩個零件的可靠連接的方式，壓鉚螺母沒有統(tǒng)一的國家標準，一般是根據(jù)客戶需求非標定制，型號一般從M2-M12，壓鉚螺母主要被廣泛應用于汽車行業(yè)。預埋螺母不管是預埋螺...

商業(yè)緊固件極常用的鍍層就是電鍍鋅了。它比較節(jié)約成本,外表也較美觀,顏色有黑色和軍綠色等多種顏色。但是,它的防腐能力其實一般,它的防腐性能是鋅鍍(涂)層中極差的。正常情況下電鍍鋅中性鹽霧試驗在72小時間,也會采取比較特殊封閉劑,能使中性鹽霧試驗到達200小時以上但是成本較高,是一般鍍鋅的5到8倍。電鍍鋅在制作加工過程時易產(chǎn)生氫脆,然而，℃高的時候?qū)⒃獾狡茐?所以去氫一定得在電鍍后鈍化前來實施?？刹僮餍圆缓?并且加工費用高。但是在我們生活中,一般情況下生產(chǎn)廠并不會主動去氫,除了特定顧客的強制要求外。電鍍鋅的緊固件扭矩—預緊力一致性能比較差,而且并不穩(wěn)定,正常不用于重要部位的連接。為了改變扭矩—預緊...

國家核當局要求[2016]195號《關于進一步加強核電廠緊固件等大宗材料質(zhì)量管理的通知》對緊固件等大宗材料質(zhì)量管理提出了進一步要求，涉及設計、采購、制造、安裝及驗收等方面。主要要求有：①安全重要緊固件及其附件的設計、制造和安裝等活動，均應按HAF003及相關導則建立并實施質(zhì)保體系。②在安全分析報告中增加對緊固件的相關描述。③設計單位應按緊固件的規(guī)范分級和質(zhì)保等級進行設計并提出明確的設計要求。④應對緊固件制造單位進行合格供方評價和監(jiān)察，并加強制造過程的質(zhì)量管理和控制。⑤緊固件使用前應開展入廠（場）復驗工作，未進行復驗或復驗不合格批次的緊固件不得使用。⑥如緊固件失效，應進行失效分析。[2016]1...

緊固件是應用極普遍的機械基礎件。隨著2001年中國加入WTO，中國緊固件行業(yè)迅速發(fā)展，建成了全球規(guī)模極大、品種規(guī)格齊全的緊固件專業(yè)生產(chǎn)體系，并已成為全球極大的緊固件生產(chǎn)和出口基地。但是，近年來出口利潤不斷下降、歐美國家貿(mào)易壁壘高企，讓中國緊固件出口企業(yè)面臨多重困境，急需加快轉(zhuǎn)型尋求突圍。緊固件出口分析：每出口4個緊固件中就有一個是汽車緊固件行業(yè)分析：緊固件用途普遍，汽車行業(yè)需求極大緊固件為將兩個或兩個以上零件(或構(gòu)件)緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、儀表等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。它的特點是品種規(guī)格繁多...

美國市場緊固件進口來源地2017年，美國從中國進口極多的緊固件為：其他螺釘及螺栓。 不論是否帶有螺母或墊圈)，進口量為，進口金額為，進口量為，進口金額為，進口量為，進口金額為。圖8：中美貿(mào)易戰(zhàn)涉及緊固件產(chǎn)品清單從中美貿(mào)易戰(zhàn)極新進展來看，美國當局加增關稅幾乎涵蓋了所有緊固件產(chǎn)品。這對于面臨失去世界1/5市場份額的中國緊固件企業(yè)，可謂壓力巨大。一方面，中國制造技術與發(fā)達國家相比仍有較大差距，中國緊固件行業(yè)近幾年在創(chuàng)新驅(qū)動下實施結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級和提速增效，如果對美出口份額減少，勢必將影響整個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度。另一方面，對于中國緊固件企業(yè)來說，美國市場是全球極大的單一國家市場，受貿(mào)易戰(zhàn)的波及，中國...