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航空緊固件產(chǎn)品介紹：航空航天緊固件種類繁多。目前主要分為鉚釘類、螺栓類、螺母類、單面緊固件類等產(chǎn)品類型,每一大類包括多種品種、規(guī)格，滿足不同材料、結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝的需要。在能“上天”的緊固件中，極常見的是高超度鉚釘，使用量能達到幾十萬件。其次還有一些不常見的，區(qū)別于民用級緊固件的產(chǎn)品，比如說有“會說話的螺栓”，這種螺栓頭部有一個淺色小圓環(huán)，通過類似刺繡的工藝，把厚度不超過5微米的傳感器裝在螺栓頂部。結(jié)合用測量儀器，可實時原位精細(xì)測量智能螺栓預(yù)緊力，提醒使用者螺栓是否安裝到位，可使測量精度提升10倍。還有一種“隱身螺栓”，所有產(chǎn)品沉頭高度尺寸都控制在，而且為頭發(fā)絲的1/2左右，使組裝蒙皮后的飛機表面順...

熱鍛壓，是在金屬再結(jié)晶溫度以上進行的鍛壓。提高溫度能改善金屬的塑性，有利于提高工件的內(nèi)在質(zhì)量，使之不易開裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力，降低所需鍛壓機械的噸位。但熱鍛壓工序多，工件精度差，表面不光潔，鍛件容易產(chǎn)生氧化、脫碳和燒損。當(dāng)加工工件大、厚，材料強度高、塑性低時（如特厚板的滾彎、高碳鋼棒的拔長等），都采用熱鍛壓。提高溫度能改善金屬的塑性，使之不易開裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力，降低所需鍛壓機械的噸位。高溫變形有利于提高工件的內(nèi)在質(zhì)量。但熱鍛壓工序多，工件精度差，表面不光潔，鍛件容易產(chǎn)生氧化、脫碳和燒損。當(dāng)金屬(如鉛、錫、鋅、銅、鋁等)有足夠的塑性和變形量不大(如在大多數(shù)沖壓加工中)...

五金螺絲加工時出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象的原因？五金螺絲加工起著兩個或者多個物體的連接作用,是在日常生活中或者工業(yè)制造中不可或缺的必需品,其中沉頭螺絲就是其中一種。沉頭螺絲,又稱作平機螺絲、平頭螺絲,其頭部,是一個90度的錐體,和常見的木螺絲類似,頭部有工具擰緊槽,有一字形、十字形、內(nèi)六角形等。五金螺絲加工是由金屬制造，而金屬防蝕的辦法主要有四方面，即材料自身性質(zhì)、使用的環(huán)境、資料與環(huán)境之界面及改進金屬構(gòu)造之設(shè)計，若采用完整抗腐蝕的合金來制造五金螺絲加工，除非有特別需求，否則在經(jīng)濟的觀念而言是不實在際，或?qū)⒙萁z的外表與會產(chǎn)生腐蝕的環(huán)境要素完整隔離，在實務(wù)上也不見得行得通，可能十分艱難。改進金屬構(gòu)造設(shè)計可在某...

商業(yè)緊固件極常用的鍍層就是電鍍鋅了。它比較節(jié)約成本,外表也較美觀,顏色有黑色和軍綠色等多種顏色。但是,它的防腐能力其實一般,它的防腐性能是鋅鍍(涂)層中極差的。正常情況下電鍍鋅中性鹽霧試驗在72小時間,也會采取比較特殊封閉劑,能使中性鹽霧試驗到達200小時以上但是成本較高,是一般鍍鋅的5到8倍。電鍍鋅在制作加工過程時易產(chǎn)生氫脆,然而，℃高的時候?qū)⒃獾狡茐?所以去氫一定得在電鍍后鈍化前來實施。可操作性不好,并且加工費用高。但是在我們生活中,一般情況下生產(chǎn)廠并不會主動去氫,除了特定顧客的強制要求外。電鍍鋅的緊固件扭矩—預(yù)緊力一致性能比較差,而且并不穩(wěn)定,正常不用于重要部位的連接。為了改變扭矩—預(yù)緊...

美國市場緊固件進口來源地2017年，美國從中國進口極多的緊固件為：其他螺釘及螺栓。 不論是否帶有螺母或墊圈)，進口量為，進口金額為，進口量為，進口金額為，進口量為，進口金額為。圖8：中美貿(mào)易戰(zhàn)涉及緊固件產(chǎn)品清單從中美貿(mào)易戰(zhàn)極新進展來看，美國當(dāng)局加增關(guān)稅幾乎涵蓋了所有緊固件產(chǎn)品。這對于面臨失去世界1/5市場份額的中國緊固件企業(yè)，可謂壓力巨大。一方面，中國制造技術(shù)與發(fā)達國家相比仍有較大差距，中國緊固件行業(yè)近幾年在創(chuàng)新驅(qū)動下實施結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級和提速增效，如果對美出口份額減少，勢必將影響整個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度。另一方面，對于中國緊固件企業(yè)來說，美國市場是全球極大的單一國家市場，受貿(mào)易戰(zhàn)的波及，中國...

當(dāng)前許多裝置和緊固件可用于固定電纜或用于將管(pipes)、套管(conduit)和電纜緊固至建筑結(jié)構(gòu)。類似地是，螺紋桿、支桿、面板、主體面板、建筑結(jié)構(gòu)和電工套管被緊固到建筑物的底座或框架。例如，彈簧螺母和其它裝置用于將螺栓和螺紋桿固定到支桿或桁架。夾具和電纜扎帶用于將電纜固定在電線線路(electricalwiring)和電箱中。如本文中所使用的那樣，支桿是指具有孔的u形托架，以允許在各個點處進行附接并且方便用于各種構(gòu)造情況。建筑物的底座可包括任何基板、板、屋頂或天花板支撐件、結(jié)構(gòu)框架、底座部件或子部件、支撐部件、墻壁或任何合適的物體或組合。將電線或電纜附接到建筑結(jié)構(gòu)、電箱或主體面板通常需要...

螺栓：機械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。因為螺栓也是鐵路配件的一種，鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運行的導(dǎo)向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的最高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運...

表面處理工藝流程：有機溶劑除油——除銹/拋丸——浸涂/噴涂——甩干——預(yù)哄——燒結(jié)——冷卻——檢驗——包裝工藝照片：優(yōu)點：達克羅是一種新型的外表處置技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達克羅是一種“綠色電鍍”。其優(yōu)勢有以下幾點：厲害的耐蝕性能，無氫脆性，高耐熱性分離力及再涂性能好良好的浸透性無污染和公害缺陷：1）達克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，特別是六價鉻離子具有致化學(xué)反應(yīng)作用。2）達克羅的燒結(jié)溫度較高、時間較長，能耗大。3）達克羅的外表硬度不高、耐磨性不好，而且達克羅涂層的制品不合適與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與銜接，由于它們會產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品外表質(zhì)量及防腐性能。4）達克羅涂層的外...

螺母按照加工工藝可以分為注塑螺母、預(yù)埋螺母、熱熔螺母、壓鉚螺母等，那它們到底有什么區(qū)別呢，就為大家講解一下。預(yù)埋螺母是專業(yè)注塑產(chǎn)品中普遍使用的熱熔螺母、熱插螺母及冷插件，主要運用行業(yè)是汽車進氣歧管嵌入螺母以及電腦顯示屏邊框嵌入螺母，另外一些醫(yī)療器械也會運用到嵌入螺母。壓鉚螺母是專業(yè)用于薄板的連接，也可稱為壓鉚件，所謂的壓鉚就是指在進行鉚接過程中在外界壓力下，壓鉚件使機體材料發(fā)生塑性變形，而擠入鉚裝螺釘、螺母結(jié)構(gòu)中特設(shè)的預(yù)制槽內(nèi)，從而實現(xiàn)兩個零件的可靠連接的方式，壓鉚螺母沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，一般是根據(jù)客戶需求非標(biāo)定制，型號一般從M2-M12，壓鉚螺母主要被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。預(yù)埋螺母不管是預(yù)埋螺...

緊固件在汽車成品中所占比例小，但對于整車造成的損害卻是很大的，從發(fā)生事故的汽車來看，由于緊固件損壞造成的事故達一半以上，有的甚至危及人的生命安全，而追究緊固件損壞的原因，主要取決于緊固件所用材料的好壞。，主要起到連接的作用，當(dāng)外界對結(jié)構(gòu)件施加載荷的時侯，緊固件能夠使結(jié)構(gòu)件保持原有的連接狀態(tài)而不產(chǎn)生失效。由于結(jié)構(gòu)件所承受載荷的形式多變，如預(yù)緊載荷、工作載荷和沖擊載荷，緊固件會在這些載荷的作用下產(chǎn)生失效，主要有斷裂和松脫。而結(jié)構(gòu)件中任何一個緊固件連接點的斷裂和松脫，將會引起整個結(jié)構(gòu)連接鏈的失效，其中斷裂會造成結(jié)構(gòu)連接件的斷開。緊固件發(fā)生斷裂的原因可以從以下三個方面進行分析，緊固件所用材料強度不夠，...

2022年卡塔爾世界杯在11月20日一經(jīng)開幕，就吸引了全球目光的聚焦。卡塔爾籌辦此次世界杯可真是投入了大手筆！狂砸了2200億美元，砸出了有史以來較貴的一場世界杯！中國承建的卡塔爾世界杯的主場盧賽爾體育場，是中國企業(yè)前列次以設(shè)計施工總承包的身份，參與建設(shè)國際足聯(lián)比較高標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)足球場，也是中國企業(yè)初次執(zhí)行世界杯主體育場設(shè)計建造任務(wù)，更是目前中國企業(yè)在海外建造的規(guī)模比較大、容納人數(shù)較多的專業(yè)場館。其中，由中國電建總承包的卡塔爾光伏電站，共安裝200萬塊太陽能電池板，光伏項目總投資。光伏板需要使用大量得緊固件。不銹鋼緊固件作為防腐蝕、耐沖擊的“強者”，在光伏行業(yè)中大量使用，同時，為了后期的維護維修...

產(chǎn)品檢測項目：扭矩檢測、力矩檢測、硬度檢測、抗滑移系數(shù)檢測、有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數(shù)，緊固軸力、摩擦系數(shù)、抗滑移系數(shù)、擰入性試驗，墊圈彈、韌性、氫脆試驗、壓扁、擴口、擴孔試驗、彎曲、(單面、雙面)剪切試驗、擺錘沖擊、應(yīng)力松弛、高溫蠕變、應(yīng)力持久試驗、橫向振動、疲勞試驗、金相分析（(顯微組織分析、顯微硬度測試)、化學(xué)成分測試等。外觀尺寸：螺紋通止規(guī)、粗糙度、各類長度尺寸。力學(xué)性能：（布、洛、維）硬度、再回火試驗、（常溫、高溫）拉伸試驗、靜載錨固、保證載荷、各類有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數(shù)，緊固軸力、摩擦系數(shù)、抗滑移系數(shù)、擰入性試驗，墊圈彈、韌性、氫脆試驗、壓扁、擴口、擴孔試驗、彎曲、（單面、...

緊固件在市場上也稱為標(biāo)準(zhǔn)件，是將兩個或兩個以上的零件（或構(gòu)件）緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。主要包括各類螺紋連接件、螺母、配合使用的平墊彈墊、卡簧、銷釘?shù)鹊?。?lián)接方式緊固件緊固件主要以螺紋連接為主。螺紋是一種在固體外表面或內(nèi)表面的截面上，有均勻螺旋線凸起的形狀。主要參數(shù)：大徑d－－是螺紋的公稱直徑。（M5）小徑d1－－常用于強度計算。螺距P－－相鄰兩螺紋牙上對應(yīng)點間的軸向距離。牙型角a－－在軸向截面內(nèi)，螺紋牙型兩側(cè)邊的夾角。60°普通螺紋（M）牙型角為60°,牙根較厚，強度較高。同一公稱直徑的普通螺紋可分為粗牙、細(xì)牙。采用螺紋牙距55°非密封管螺紋（G）牙型角為55°，牙頂...

在尺寸、外觀檢測上，常見的是二次元、輪廓測量儀、三坐標(biāo)測量儀、影像分選機（這個是個全選機）；力學(xué)和化學(xué)檢測上，主要有硬度機（洛式和維氏）、拉力機、金相顯微鏡；材料檢測上，有一個光譜分析儀、鹽霧試驗機。[1]緊固件零件它通常包括以下12類零件：螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，有可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。[1]螺柱：沒有頭部的，*有兩端均外帶螺紋的一類緊固件。連接時，它的一端必須旋入帶有內(nèi)螺紋孔的零件中，另一端穿過帶有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使這...

“十二五”期間，整車的發(fā)展遠遠先于汽車緊固件，今后一段時間將是汽車緊固件的高速發(fā)展期，是擴大緊固件生產(chǎn)的大好機會。我國對于汽車行業(yè)期待發(fā)展目標(biāo)和方向很清晰:“提高產(chǎn)業(yè)集中度，推動兼并重組，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快新能源汽車發(fā)展”，顯然，汽車工業(yè)正按照國家宏觀調(diào)控的預(yù)期目標(biāo)穩(wěn)健發(fā)展。目前，我國包括上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、奇瑞、吉利、力帆、比亞迪等在內(nèi)的整車企業(yè)超過150家。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車緊固件企業(yè)類型大致可分為兩種，一是大型且具有相當(dāng)規(guī)模的緊固件企業(yè)，設(shè)專責(zé)部門負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造；二是企業(yè)而且以汽車非標(biāo)準(zhǔn)緊固件產(chǎn)品為主的專業(yè)企業(yè)。隨著總需求巨大增長，后者在中國發(fā)展迅速，由于此類產(chǎn)品的附加值較...

鉚接分為拉鉚、壓鉚、旋鉚、自沖鉚接、無鉚釘鉚接等，進行壓鉚所需工具一般都是壓鉚機或大型壓鉚設(shè)備，下面是壓鉚的定義及壓鉚工序如何進行質(zhì)量控制。什么是壓鉚？所謂的壓鉚就是指在進行鉚接過程中在外界壓力下，壓鉚件使機體材料發(fā)生塑性變形，而擠入鉚裝螺釘、螺母結(jié)構(gòu)中特設(shè)的預(yù)制槽內(nèi)，從而實現(xiàn)兩個零件的可靠連接的方式。普通低碳鋼、鋁合金板、銅板板材適合于壓接壓鉚螺母柱，對于不銹鋼和高碳鋼板材因為材質(zhì)較硬，需要特制的高超度的壓鉚螺母柱，因此有壓鉚螺母柱和壓鉚螺母的鈑金零件盡可能不采用不銹鋼。壓鉚的非標(biāo)螺母有兩種，一種是壓鉚螺母柱，一種是壓鉚螺母。采用此種鉚接形式實現(xiàn)與基材的連接的，此種鉚接形式通常要求鉚接零件的...

螺母按照加工工藝可以分為注塑螺母、預(yù)埋螺母、熱熔螺母、壓鉚螺母等，那它們到底有什么區(qū)別呢，就為大家講解一下。預(yù)埋螺母是專業(yè)注塑產(chǎn)品中普遍使用的熱熔螺母、熱插螺母及冷插件，主要運用行業(yè)是汽車進氣歧管嵌入螺母以及電腦顯示屏邊框嵌入螺母，另外一些醫(yī)療器械也會運用到嵌入螺母。壓鉚螺母是專業(yè)用于薄板的連接，也可稱為壓鉚件，所謂的壓鉚就是指在進行鉚接過程中在外界壓力下，壓鉚件使機體材料發(fā)生塑性變形，而擠入鉚裝螺釘、螺母結(jié)構(gòu)中特設(shè)的預(yù)制槽內(nèi)，從而實現(xiàn)兩個零件的可靠連接的方式，壓鉚螺母沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，一般是根據(jù)客戶需求非標(biāo)定制，型號一般從M2-M12，壓鉚螺母主要被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。預(yù)埋螺母不管是預(yù)埋螺...

緊固件加工鎖死緊固件包括：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷。鎖死或咬死常發(fā)生在不銹鋼，鋁合金及鈦合金材料的緊固件上，這些金屬合金本身有防腐蝕性能，會在表面受損傷時，在金屬表面產(chǎn)生一層薄的氧化層來防止進一步銹蝕。當(dāng)不銹鋼的緊固件被鎖緊時，牙紋間所產(chǎn)生的壓力與熱量會破壞這一氧化層，使的金屬螺紋間發(fā)生阻塞或剪切，進而發(fā)生黏著的現(xiàn)象。當(dāng)這一現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生時，將使不銹鋼緊固件完全鎖死，再也無法拆下或繼續(xù)鎖上。通常這一系列的阻塞_剪切_黏著_鎖死的一連串動作就發(fā)生在短短幾秒鐘，所以正確認(rèn)識使用這類緊固件，方可預(yù)防這種現(xiàn)象。正確選擇產(chǎn)品a.使用前先確認(rèn)產(chǎn)品的機械性能是否能滿足使用需求，如螺絲的抗拉強度與螺母的...

商業(yè)緊固件極常用的鍍層就是電鍍鋅了。它比較節(jié)約成本,外表也較美觀,顏色有黑色和軍綠色等多種顏色。但是,它的防腐能力其實一般,它的防腐性能是鋅鍍(涂)層中極差的。正常情況下電鍍鋅中性鹽霧試驗在72小時間,也會采取比較特殊封閉劑,能使中性鹽霧試驗到達200小時以上但是成本較高,是一般鍍鋅的5到8倍。電鍍鋅在制作加工過程時易產(chǎn)生氫脆,然而，℃高的時候?qū)⒃獾狡茐?所以去氫一定得在電鍍后鈍化前來實施。可操作性不好,并且加工費用高。但是在我們生活中,一般情況下生產(chǎn)廠并不會主動去氫,除了特定顧客的強制要求外。電鍍鋅的緊固件扭矩—預(yù)緊力一致性能比較差,而且并不穩(wěn)定,正常不用于重要部位的連接。為了改變扭矩—預(yù)緊...

緊固件業(yè)務(wù)要求、不管是做什么行業(yè)的業(yè)務(wù)都是比較辛苦的，對于做緊固件的業(yè)務(wù)依然是比較艱辛的。經(jīng)過長期的接觸之后，我才知道了原來做緊固件的業(yè)務(wù)也是需要非常的用心才能夠做好的。在做緊固件的業(yè)務(wù)中，并不是隨便的人員都能夠做的來的，也都是有著一定的要求。2、說到做緊固件的業(yè)務(wù)，不管是一個怎樣的業(yè)務(wù)員，首先要具備的就是足夠的耐心，這樣我們就能夠有的信心去做這份工作，有一些客戶并不是難以跟我們進行溝通，只要我們有足夠的耐心，那么我們能夠和客戶合作緊固件的機會就大一些，還有就是面對一些比較大的緊固件客戶，有時候并不是說一次就能夠拿得下來的，有的時候想要合作需要經(jīng)過多次的接觸才能夠促成一次合作，所以作為一個業(yè)務(wù)...

螺絲，是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學(xué)和數(shù)學(xué)原理，循序漸進地緊固器物機件的工具。螺絲是緊固件的通用說法。緊定螺絲也叫無頭螺絲，是一種供固定機件相對位置用的螺絲，是全絲桿的通過兩孔相互連接兩端用絲帽擰緊固定。主要用于固定兩個零件之間的相對位置。我們俗話叫“止頭螺絲”，作用相當(dāng)于定位銷的作用。使用時，把緊定螺絲旋入待固定的機件的螺孔中，以螺絲的末端緊壓在另一機件的表面上，即使前一機件固定在后一機件上。開槽和內(nèi)六角緊定螺絲用于釘頭不允許外露的機回件上，方頭緊定螺絲適用于釘頭允許外露的機件上。螺絲的壓緊力以開槽螺絲極小，方頭螺絲比較大，內(nèi)六角螺絲居中。錐端螺絲適用于強度小的機件上；無尖錐端螺絲...

緊固件業(yè)務(wù)要求、不管是做什么行業(yè)的業(yè)務(wù)都是比較辛苦的，對于做緊固件的業(yè)務(wù)依然是比較艱辛的。經(jīng)過長期的接觸之后，我才知道了原來做緊固件的業(yè)務(wù)也是需要非常的用心才能夠做好的。在做緊固件的業(yè)務(wù)中，并不是隨便的人員都能夠做的來的，也都是有著一定的要求。2、說到做緊固件的業(yè)務(wù)，不管是一個怎樣的業(yè)務(wù)員，首先要具備的就是足夠的耐心，這樣我們就能夠有的信心去做這份工作，有一些客戶并不是難以跟我們進行溝通，只要我們有足夠的耐心，那么我們能夠和客戶合作緊固件的機會就大一些，還有就是面對一些比較大的緊固件客戶，有時候并不是說一次就能夠拿得下來的，有的時候想要合作需要經(jīng)過多次的接觸才能夠促成一次合作，所以作為一個業(yè)務(wù)...

表面處理膜層厚度普通為10-15微米，摩擦系數(shù)在。磷化的目的主要是：給基體金屬提供維護，在一定水平上避免金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，進步漆膜層的附著力與防腐蝕才能；在金屬冷加工工藝中起減摩光滑運用。磷化工藝類別依據(jù)性能不同可分為：除銹磷化工藝、耐磨減膜光滑磷化工藝、漆前磷化工藝。依據(jù)磷化膜體系分為：鋅系、鋅鈣系、鋅錳系、鐵系、非晶相鐵系。依據(jù)處置溫度不同分為：常溫磷化（不加溫）、低溫磷化（25-45℃）、中溫磷化（60-70℃）、高溫磷化（>80℃）工藝過程：除油除銹→水洗→外表調(diào)整活化——磷化→水洗——鉻酸鹽處置——烘干——涂油脂工業(yè)范疇的磷化應(yīng)用：達克羅達克羅是DACROMET譯音和縮寫，...

選擇何表面處理，是每一個設(shè)計者都面臨的問題?？蛇x擇的表面處理類型很多，從普通油到金。但設(shè)計者應(yīng)該選擇可以經(jīng)濟的達到目的的表面處理。由于幾乎所有商業(yè)緊固件都是由碳鋼、合金鋼制成，一些種類的緊固件希望能防止腐蝕，即使使用防腐蝕材料的緊固件，仍然需要表面處理來防止不同材料的腐蝕。此外，表面處理的鍍層必須附著牢固，不能在安裝和卸下的過程中脫落，對螺紋緊固件，鍍層還需足夠薄，使得鍍后螺紋仍能旋合。一般鍍層的溫度限制比緊固件材料要低，因此還需考慮緊固件所處的工作溫度要求。對于表面處理，人們一般關(guān)注的是美觀和防腐，但緊固件的主要功能是緊固零部件，而表面處理對緊固件的緊固性能也有很大的影響，所以，選擇表面處理...

不銹鋼緊固件產(chǎn)品尺寸方面的標(biāo)準(zhǔn)：具體規(guī)定產(chǎn)品基本尺寸方面的內(nèi)容；帶螺紋的產(chǎn)品。不產(chǎn)品技術(shù)條件方面的標(biāo)準(zhǔn)。具體又包括以下幾個方面內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)：緊固件產(chǎn)品公差方面的標(biāo)準(zhǔn)：具體規(guī)定產(chǎn)品尺寸的公差和形位公差方面的內(nèi)容。緊固件產(chǎn)品機械性能方面的標(biāo)準(zhǔn)：具體規(guī)定產(chǎn)品機械性能等級的標(biāo)記方法以及機械性能項目和要求方面的內(nèi)容；有的緊固件產(chǎn)品則將此項內(nèi)容改為產(chǎn)品材料性能或工作性能方面的內(nèi)容。緊固件產(chǎn)品表面缺陷方面的標(biāo)準(zhǔn)：具體規(guī)定產(chǎn)品表面缺陷種類和具體要求等方面的內(nèi)容。緊固件產(chǎn)品的表面處理方面標(biāo)準(zhǔn)：具體規(guī)定產(chǎn)品表面處理種類和具體要求等方面的內(nèi)容。緊固件產(chǎn)品試驗方面的標(biāo)準(zhǔn)：具體規(guī)定上述各種性能要求試驗方面的內(nèi)容。不銹鋼緊...

產(chǎn)品檢測項目：扭矩檢測、力矩檢測、硬度檢測、抗滑移系數(shù)檢測、有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數(shù)，緊固軸力、摩擦系數(shù)、抗滑移系數(shù)、擰入性試驗，墊圈彈、韌性、氫脆試驗、壓扁、擴口、擴孔試驗、彎曲、(單面、雙面)剪切試驗、擺錘沖擊、應(yīng)力松弛、高溫蠕變、應(yīng)力持久試驗、橫向振動、疲勞試驗、金相分析（(顯微組織分析、顯微硬度測試)、化學(xué)成分測試等。外觀尺寸：螺紋通止規(guī)、粗糙度、各類長度尺寸。力學(xué)性能：（布、洛、維）硬度、再回火試驗、（常溫、高溫）拉伸試驗、靜載錨固、保證載荷、各類有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數(shù)，緊固軸力、摩擦系數(shù)、抗滑移系數(shù)、擰入性試驗，墊圈彈、韌性、氫脆試驗、壓扁、擴口、擴孔試驗、彎曲、（單面、...

緊固件作為機械行業(yè)主要基礎(chǔ)件產(chǎn)品，機械工業(yè)的發(fā)展，也對緊固件產(chǎn)品提出更高的要求。國內(nèi)普通標(biāo)準(zhǔn)緊固件一直供過于求，而高級緊固件(高溫度、異型、鈦塑復(fù)合、特殊性能等緊固件)供不應(yīng)求，還要依賴進口。國家機械局把"普通標(biāo)準(zhǔn)緊固件"列為限制發(fā)展產(chǎn)品，"強大度異型緊固件"列為當(dāng)前鼓勵發(fā)展產(chǎn)品。強大度緊固件隨著國家工業(yè)化水平的提高和技術(shù)進步，使用量逐步增加。[]強大度汽車緊固件本次調(diào)查共訪問和調(diào)查了3家國內(nèi)汽車緊固件公司，被調(diào)查公司均已經(jīng)通過TS6949體系認(rèn)證。平均輛轎車的緊固件約500個，每輛車螺栓裝配的總時間約?？梢娋o固件的品種和質(zhì)量對主機水平及整車質(zhì)量具有重要影響。本文從強大度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過...

緊固件使用者經(jīng)常會反映：為何不銹鋼緊固件有時會有鎖死的問題，而在使用碳鋼緊固件時并不常發(fā)生類似現(xiàn)象，是不是不銹鋼緊固件材質(zhì)較軟，碳鋼緊固件相對來說比較硬的原因呢？沒錯！不銹鋼與碳鋼具有本質(zhì)上的差別。不銹鋼具有較好的延展性，但其硬度與碳鋼有一定的差距。奧氏體不銹鋼牌號316頭標(biāo)A4-80的硬度實際上只能達到相當(dāng)于碳鋼硬度等級的。然而，這種說法只能說是對了一半。鎖死（ThreadGalling,或稱咬死）常發(fā)生在不銹鋼，鋁合金及鈦合金制的緊固件上，這幾類的金屬合金本身有防銹蝕的特性，會在表面受損傷時，在金屬表面產(chǎn)生一層薄薄的氧化層（以奧氏體不銹鋼而言，就是氧化鉻）來防止進一步更深入的銹蝕，當(dāng)不銹鋼...

隨著汽車緊固件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，緊固件對裝備、檢測提出了更高的要求。我國汽車緊固件企業(yè)在裝備和檢測方面，除少數(shù)合資企業(yè)有比較強的能力外，大多數(shù)企業(yè)存在明顯不足。整個裝備、檢測是相對落后的，檢測技能水平也不高。對于一些汽車緊固件企業(yè)來說，需要很多專門性的加工設(shè)備，并且要配合大量相關(guān)檢測設(shè)備，無形中奠定堅實的商品價值基礎(chǔ)。尤其是品質(zhì)的可靠性參差不齊，對以自動化裝配為主的汽車工業(yè)是重大缺失。隨著汽車緊固件“零缺陷”要求的逐步推進，主機廠對汽車緊固件的品質(zhì)要求越來越高，比如要求不良率控制在60~90PPm，這個指標(biāo)是非常難以做到的。按照非常嚴(yán)格的水平，進行人工挑選，控制在150~200PPm，已經(jīng)是非常不錯...

中國緊固件平均價格近年來是呈下降的趨勢，從2012年的1501美元/噸下降到2017年的1425美元/噸。而且隨著全球經(jīng)濟形勢的變化，預(yù)計未來五年價格將繼續(xù)下降。圖5：2013-2016年緊固件產(chǎn)量以及出口量從產(chǎn)量來看，2013-2016年，我國緊固件產(chǎn)量變化較明顯，與出口量的起伏基本保持一致，其中2015年產(chǎn)量下降明顯，2016年產(chǎn)量小幅攀升達720萬噸;從歷史數(shù)據(jù)看，我國緊固件出口總量約占緊固件生產(chǎn)總量的40%。市場分析：貿(mào)易戰(zhàn)對緊固件出口影響巨大，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級在2016-2017年我國緊固件出口國家(地區(qū))中，美國牢牢占據(jù)榜首，占比近21%，其次為日本與俄羅斯。不過隨著歐盟反傾銷稅結(jié)...