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系統(tǒng)還能根據(jù)訂單、供應(yīng)鏈、突發(fā)事件等變化，隨時調(diào)整生產(chǎn)流程和生產(chǎn)計劃。產(chǎn)品在生產(chǎn)完成后，通常會被暫置于倉庫中成為庫存。唯智多類型物流機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)（WES）與智能機(jī)器人AGV/AMR、AS/RS等自動化設(shè)備形成聯(lián)動，時刻掌握著全廠的出庫、入庫、包裝等等所有業(yè)務(wù)的動態(tài)數(shù)據(jù)。同時，貨物的周轉(zhuǎn)時間，每次周轉(zhuǎn)多少，都由系統(tǒng)經(jīng)對全廠當(dāng)前相關(guān)數(shù)據(jù)分析后再調(diào)度對應(yīng)的搬運機(jī)器人去執(zhí)行搬運任務(wù)。在這一過程中，系統(tǒng)提取了數(shù)據(jù)、提煉并分析數(shù)據(jù)、展示有用的數(shù)據(jù)、計算并合成新的數(shù)據(jù)，幫助博世華域?qū)崿F(xiàn)倉儲自動化、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)可視化、庫存預(yù)測、SKU及存貨管理、動態(tài)路由優(yōu)化等。廠內(nèi)智慧物流升級的企業(yè)已然不是個例。在國內(nèi)物流成...

作為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，先進(jìn)制造業(yè)與研發(fā)創(chuàng)新正受到越來越多的關(guān)注。與此同時，人口結(jié)構(gòu)變化、電子商務(wù)快速發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展也推動著中國物流倉儲與供應(yīng)鏈的革新和發(fā)展。面對企業(yè)與機(jī)構(gòu)對建設(shè)工廠、研發(fā)技術(shù)中心、物流分撥等全新設(shè)施及資產(chǎn)處置日益復(fù)雜的個性化需求，以及各方對貨物配送日益增長的高要求，如何根據(jù)您的產(chǎn)品、生產(chǎn)計劃、貨物流動以及勞動力和分銷需求做出明智決策，在降低成本、優(yōu)化流程的同時，創(chuàng)造積極的客戶體驗，是打造面向未來的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵。仲量聯(lián)行作為業(yè)內(nèi)少有且具備將地產(chǎn)與供應(yīng)鏈咨詢能力有機(jī)結(jié)合的專業(yè)服務(wù)提供商，能夠基于深厚的專業(yè)知識和對客戶要求的充分理解，為、制造企業(yè)及開發(fā)與...

1. 企業(yè)投資升級智慧物流，使用方往往關(guān)注的是AGV多少錢、輸送線多少錢、堆垛機(jī)多少錢……，而往往忽略了肉眼不可見的軟件的價值。目前自動化設(shè)備在制造業(yè)中的滲透率不高，多數(shù)的工廠還是原始的手工物流作業(yè)狀態(tài)。沒有數(shù)字化屬性的物流硬件設(shè)備占絕大多數(shù)?，F(xiàn)有的軟件更多的是**式的與硬件關(guān)聯(lián)不是很緊密的ERP，辦公管理系統(tǒng)等。各類硬件和軟件基本上是分離的。使用了上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的智能物流系統(tǒng)，廠內(nèi)物流是***數(shù)字化的，項目實施不光交付了設(shè)備本身，也要完成數(shù)字化交付。數(shù)字孿生虛擬現(xiàn)實也和真實物理世界的硬件一樣重要，通過軟件可以在線調(diào)動廠內(nèi)的所有物流設(shè)備和子系統(tǒng)。智能物流系統(tǒng)時刻掌握著全廠的物料、...

1. 企業(yè)投資升級智慧物流，使用方往往關(guān)注的是AGV多少錢、輸送線多少錢、堆垛機(jī)多少錢……，而往往忽略了肉眼不可見的軟件的價值。目前自動化設(shè)備在制造業(yè)中的滲透率不高，多數(shù)的工廠還是原始的手工物流作業(yè)狀態(tài)。沒有數(shù)字化屬性的物流硬件設(shè)備占絕大多數(shù)。現(xiàn)有的軟件更多的是**式的與硬件關(guān)聯(lián)不是很緊密的ERP，辦公管理系統(tǒng)等。各類硬件和軟件基本上是分離的。使用了上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的智能物流系統(tǒng)，廠內(nèi)物流是***數(shù)字化的，項目實施不光交付了設(shè)備本身，也要完成數(shù)字化交付。數(shù)字孿生虛擬現(xiàn)實也和真實物理世界的硬件一樣重要，通過軟件可以在線調(diào)動廠內(nèi)的所有物流設(shè)備和子系統(tǒng)。智能物流系統(tǒng)時刻掌握著全廠的物料、...

智能工廠物流需要物流戰(zhàn)略、戰(zhàn)略績效指標(biāo)的引導(dǎo)和支撐物流戰(zhàn)略作為企業(yè)的二級戰(zhàn)略，同樣需要“看5年，想3年，踏踏實實做1年”。企業(yè)需要有明確的物流戰(zhàn)略和策略引導(dǎo)，需要明確定義企業(yè)在未來發(fā)展過程中必須具備的物流競爭力及物流能力清單，這些能力在未來能夠支撐企業(yè)得到長足發(fā)展并獲得競爭優(yōu)勢。同時，企業(yè)各層面、各部門及不同時期的管理團(tuán)隊，對物流戰(zhàn)略應(yīng)形成普遍的共識和行動的一致性?；谥悄芄S的戰(zhàn)略及定位，工廠運營需要聚焦經(jīng)營績效，而物流戰(zhàn)略績效對工廠經(jīng)營績效有很大影響。企業(yè)管理者和物流管理者不是關(guān)注物料、面積、人數(shù)、包裝、存儲、搬運、自動化程度等這些基礎(chǔ)性的指標(biāo)，而更多聚焦于物流戰(zhàn)略績效指標(biāo)，將物流部門的價...

AGV信心控制系統(tǒng)可通過WebService和第三方軟件（如WMS，MES等）進(jìn)行信息交互。WebService技術(shù)，能使得運行在不同機(jī)器上的不同應(yīng)用無須借助附加的、專門的第三方軟件或硬件，就可相互交換數(shù)據(jù)或集成。依據(jù)WebService規(guī)范實施的應(yīng)用之間，無論它們所使用的語言、平臺或內(nèi)部協(xié)議是什么，都可以相互交換數(shù)據(jù)。實施效果減少用工數(shù)量；減少安全事故頻次；提高工廠智能化水平著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處。長期以來，由于我國有很多制造型企業(yè)往往“重產(chǎn)品生產(chǎn)、輕物流管理”，因此對內(nèi)部物流環(huán)節(jié)的綜合優(yōu)化重要性認(rèn)識不足，沒有充分發(fā)揮物流管理在資源流通中的杠桿調(diào)節(jié)...

特別是在情況變化、經(jīng)濟(jì)下行、中美貿(mào)易摩擦等諸多因素影響下，越來越多的制造企業(yè)意識到要實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展，不要升級制造工藝，還需要在提升制造效率，降低成本方面下“狠功夫”。未來，企業(yè)需要對采購、生產(chǎn)、運輸、倉儲、配送的各個環(huán)節(jié)展開的效率優(yōu)化，協(xié)同解決供應(yīng)鏈效率“高不高”、成本“省不省”的問題。而要驅(qū)動制造業(yè)物流供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵引擎必然是智能化、數(shù)字化。補(bǔ)貨：以整箱為單位，從倉PC儲區(qū)（ReserveArea）將貨物按計劃移到包裝轉(zhuǎn)換區(qū)（PackagingChangeArea）的作業(yè)。倉儲區(qū)布局：倉儲區(qū)按作業(yè)方式分為手搬件存放區(qū)和叉車作業(yè)區(qū)，雙層托盤碼放形式。同一區(qū)域內(nèi)相同廠家存放在同一區(qū)域，廠家排...

廠內(nèi)物流對于整個企業(yè)的生產(chǎn)有著非常重要的影響。通過加強(qiáng)物流管理，降低生產(chǎn)成本以及物流成本，從而提升企業(yè)在同行業(yè)當(dāng)中的競爭強(qiáng)度。物流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營銷售等各個環(huán)節(jié)都發(fā)揮著極其重要的作用。部分企業(yè)在經(jīng)營的過程中，對外部的物流投入的精力遠(yuǎn)大于內(nèi)部物流。這樣往往會產(chǎn)生更多的生產(chǎn)、倉儲和物流成本，企業(yè)在經(jīng)營的過程中發(fā)生額外的支出，因此企業(yè)要不斷的加強(qiáng)內(nèi)部物流的管理。應(yīng)用上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無人物流解決方案整合自動立庫、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實現(xiàn)全場景智能無人物流，提高生產(chǎn)柔性、降低倉儲和物流成本和管理復(fù)雜度，降本增效。多維明軟智能物流解決方案，管理廠內(nèi)物流，管理...

除此之外，與供應(yīng)商之間的信息系統(tǒng)拉通、入廠物流全程可視和異常監(jiān)控、車輛的智能調(diào)度、物流資源的智能分配等都將成為入廠物流智能化的重要組成部分。廠內(nèi)物流運營管理智能化：運營管理重點的多方面轉(zhuǎn)變廠內(nèi)物流智能化要點包括信息流和實物流上線、物料流動過程融為一體、數(shù)字化檢驗管理、生產(chǎn)和物流融合等。在工廠智能物流環(huán)境中，盡管管理的邏輯是一致的，但管理的內(nèi)容及形式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。傳統(tǒng)工廠的廠內(nèi)物流作業(yè)都需要通過單據(jù)傳遞指令，比如揀選單、配送單、交接單、檢驗單等；智能工廠則通過信息系統(tǒng)自動傳遞所有信息和指令。傳統(tǒng)的物流作業(yè)如搬運、配送、盤點、理庫、賬務(wù)處理等動作，大部分被智能物流設(shè)備代替。此時，人的作...

上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無人物流系統(tǒng)，整合自動立庫、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實現(xiàn)全場景智能無人物流。運用智能算法實現(xiàn)對廠內(nèi)物流設(shè)備的調(diào)度執(zhí)行。SLS將各種規(guī)則、指令、知識、任務(wù)等代碼化后，在每次進(jìn)行資源調(diào)度的同時，背后都蘊藏著對廠內(nèi)資源、生產(chǎn)計劃等環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌規(guī)劃。各個工位上下料，周轉(zhuǎn)時間及數(shù)量，都由SLS對全廠當(dāng)前相關(guān)數(shù)據(jù)分析后再調(diào)度對應(yīng)的搬運機(jī)器人去執(zhí)行搬運任務(wù)。SLS提取數(shù)據(jù)、提煉并分析數(shù)據(jù)、展示有用的數(shù)據(jù)、計算并合成新的數(shù)據(jù)，基于數(shù)字化和萬物互聯(lián)的廠內(nèi)物流軟件比傳統(tǒng)的自動化物流集成的各類軟件有了更高的格局。多維明軟智能物流解決方案，管理廠內(nèi)物流，管理...

入廠物流到貨、卸貨后，將帶有條碼或RFID標(biāo)簽的物料單元放置到收貨端的輸送線上（也可能是與AGV匹配的物料接收暫存貨位），針對周轉(zhuǎn)箱、托盤單元、非標(biāo)單元等不同的物料單元，匹配有不同類型和尺寸的輸送線和暫存貨位，在輸送線上自動完成掃描、物料驗收、物料抽檢和物料接收。抽檢的物料通過專門的檢驗口排出物料，直接通過輸送線或AGV送至檢驗室進(jìn)行檢驗。基于系統(tǒng)對于物料狀態(tài)的智能化管理，物料檢驗與物料入庫的過程同步進(jìn)行，系統(tǒng)對每一個物料單元進(jìn)行待檢、檢驗中、檢驗合格、不合格等狀態(tài)進(jìn)行精確標(biāo)識和識別。（物料按照規(guī)劃好的路線和邏輯，進(jìn)入倉庫（包括暫存位、排序區(qū)域、物料超市等），這些區(qū)域也有各自的貨位代碼（條碼或...

廠內(nèi)運輸情況比較復(fù)雜，運輸傷害事故往往占傷害事故總數(shù)的比例較大。據(jù)統(tǒng)計，搬運事故約占企業(yè)傷害事故的25%,其中人員墜落約占2/3，其余是物件墜落傷人。在搬運過程中的危險因素中，除了搬運、裝卸、堆垛中物體砸傷事故之外，車輛引起的事故占相當(dāng)大的比例。車輛事故包括撞車、撞人、翻車、脫軌、軋碾、突然剎車貨物跌落等。發(fā)生事故的原因可歸納為下列幾點。缺乏安全技術(shù)知識的教育，違反操作規(guī)程。運輸設(shè)備和工具有缺陷。作業(yè)條件不符合安全要求。如通道、照明、場地等不符合要求。出產(chǎn)活動總存在有原材料活動、工件活動、半成品活動、產(chǎn)品活動，這些都?xì)w于物流，辦理這些作業(yè)就叫物流辦理。花炮廠物流辦理比一般工廠頻頻，并且觸及安全...

系統(tǒng)按照設(shè)定好的物料齊套管理規(guī)則，生成實時、動態(tài)的齊套管理信息，對于可能存在的風(fēng)險和缺料進(jìn)行預(yù)警，并自動傳遞給相關(guān)人員進(jìn)行解決。當(dāng)確定物料不齊套時，系統(tǒng)可自動生成相對優(yōu)的生產(chǎn)計劃調(diào)整建議，可以盡可能多地滿足客戶需求、盡可能少地產(chǎn)生多余的庫存。系統(tǒng)根據(jù)總裝工位的計劃執(zhí)行情況和工位庫存的實時管理，形成對應(yīng)操作人員、機(jī)器人、作業(yè)設(shè)備和作業(yè)時間的數(shù)字化拉動需要。由于系統(tǒng)自主管理且運算能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人腦，系統(tǒng)可以對每一個工位、每一種物料單獨生成配送計劃和指令，這些指令通過系統(tǒng)傳遞給相關(guān)的自動化倉庫、輸送線、揀選設(shè)備、AGV搬運機(jī)器人等，智能物流系統(tǒng)將需要的物料準(zhǔn)時、準(zhǔn)量地配送到工位使用。智能化的包裝單元（...

企業(yè)的廠內(nèi)物流，是存貨的流動和儲存的過程，目的是滿足客戶的交期，降低企業(yè)運營成本、提高效益。企業(yè)廠內(nèi)物流是指企業(yè)從原材料入廠，經(jīng)過儲存加工、裝配檢驗包裝到成品出廠這一整個過程的物料在倉庫到車間之間、車間內(nèi)部，每個環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)移動和儲存以及有關(guān)管理活動，它貫穿了整個生產(chǎn)過程的始末。廠內(nèi)物流對企業(yè)發(fā)展有極其重要的影響，但是很多企業(yè)在發(fā)展的過程中，物流觀念尚淡薄，對物流的重視不夠，在物流管理方面投入了很大的成本。許多企業(yè)將物流作為生產(chǎn)和營銷的附屬活動，定位于輔助服務(wù)的位置，為了擴(kuò)大銷售不惜大幅增加物流成本，目前，這種情況在許多工廠比較常見。多維明軟WMS智能倉儲系統(tǒng)，管理廠內(nèi)物流，支持手持設(shè)備、手機(jī)、...

樣板工廠智慧物流升級的新思路走進(jìn)工廠，博世華域轉(zhuǎn)向南京工廠馬力全開。工廠物流中心的AGV小車不停地穿梭于立體倉庫和生產(chǎn)線之間，把原材料從立體倉庫運送到生產(chǎn)線，再把生產(chǎn)出來的成品接駁回立體倉庫。數(shù)智化的力量，使得各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)配套的物流系統(tǒng)能做到：足、快、好。即當(dāng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要物料時，能有足夠的物料，能隨時響應(yīng)甚至提前供應(yīng)，也能做到隨用隨取并且是準(zhǔn)確無誤。實際上，與如今很多大型制造企業(yè)一樣，三年前博世華域在廠內(nèi)物流優(yōu)化面臨著幾點挑戰(zhàn)：缺乏數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的整體規(guī)劃。要打造“立體倉庫+工廠”的全流程智慧物流中心運作模式，意味著與單獨的智能倉庫、智能車間相比，博世華域轉(zhuǎn)向南京工廠就只是個智能化倉庫，還要...

據(jù)統(tǒng)計，在產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程中，物料用于加工與檢驗環(huán)節(jié)的時間占5%，而其余95%的時間則處于儲存、裝卸、輸送和等待加工的廠內(nèi)物流環(huán)節(jié);同時，制造成本的20%～40%，也直接與廠內(nèi)物流的時間相關(guān)。高效計劃、執(zhí)行和管控的廠內(nèi)物流，成為了降低企業(yè)制造成本和提高運營效益直接有效的手段。因此，廠內(nèi)物流的智能化發(fā)展也日益成為了企業(yè)關(guān)注的焦點。那么，究竟什么是智能的廠內(nèi)物流?圖爾克的模塊化廠內(nèi)物流又有哪些優(yōu)勢呢?部署圖爾克的模塊化廠內(nèi)物流將帶來怎樣的收益?什么是智能的廠內(nèi)物流廠內(nèi)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物流，即支持企業(yè)生產(chǎn)活動所需要的原材料、在制品、半成品、外協(xié)件、產(chǎn)成品、燃料和輔助材料在倉庫與車間之間、車間與車...

現(xiàn)場的輸送系統(tǒng)可以是地面式也可以是空中式。雖然地面式輸送系統(tǒng)初始的成本較低，但它的缺點是占用了寶貴的地面空間。相對的，空中輸送系統(tǒng)雖然成本較高，但是充分利用了生產(chǎn)設(shè)施上方的空間，對空間的利用進(jìn)行了充分優(yōu)化。自動行車／執(zhí)行器CTISystems行車是為在工廠內(nèi)部自動搬運重型／大型物料而設(shè)計的。除此之外，我們提供的設(shè)備可以在苛刻的環(huán)境中運行（例如高溫或低溫等）。物料可能會從一臺行車上移載到廠房相鄰域名、電氣完全隔離的另一臺行車上。行車輸送和抓取機(jī)構(gòu)的設(shè)計符合物料的特性。另外，如果需要，物料在輸送過程中可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、傾斜等。地面運輸系統(tǒng)CTISystems擁有種類豐富的地面輸送設(shè)備解決方案，可用于重...

人類的搬運史經(jīng)歷了三個階段，從人手動搬運到利用工具搬運，再到動力工具，縱觀歷史，注目今朝，人和信息的移動得到了飛快的發(fā)展并趨近成熟，但貨物的移動，特別是自動搬運并沒有真正好的產(chǎn)品去打開市場，動力工具并沒有真正突破傳統(tǒng)的搬運框架及技術(shù)，實現(xiàn)質(zhì)的變化。隨著工業(yè)0時代的加速發(fā)展，工業(yè)制造業(yè)乘勢而起飛快發(fā)展，工業(yè)0的關(guān)鍵主題是智能生產(chǎn)、智能物流、智能倉儲，關(guān)鍵目標(biāo)是提高效率。而大部分企商聚力于智能生產(chǎn)，并沒有發(fā)展與生產(chǎn)實力相呼應(yīng)的智能物流、智能倉儲實力，當(dāng)制造端狂奔的時候，場內(nèi)物流便成為制約生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素。在工廠，生產(chǎn)和場內(nèi)物流就是兩架馬車，只有同頻、同步才能更好地驅(qū)動企業(yè)發(fā)展，才能真正的實現(xiàn)工業(yè)...

1. 企業(yè)投資升級智慧物流，使用方往往關(guān)注的是AGV多少錢、輸送線多少錢、堆垛機(jī)多少錢……，而往往忽略了肉眼不可見的軟件的價值。目前自動化設(shè)備在制造業(yè)中的滲透率不高，多數(shù)的工廠還是原始的手工物流作業(yè)狀態(tài)。沒有數(shù)字化屬性的物流硬件設(shè)備占絕大多數(shù)?，F(xiàn)有的軟件更多的是**式的與硬件關(guān)聯(lián)不是很緊密的ERP，辦公管理系統(tǒng)等。各類硬件和軟件基本上是分離的。使用了上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的智能物流系統(tǒng)，廠內(nèi)物流是***數(shù)字化的，項目實施不光交付了設(shè)備本身，也要完成數(shù)字化交付。數(shù)字孿生虛擬現(xiàn)實也和真實物理世界的硬件一樣重要，通過軟件可以在線調(diào)動廠內(nèi)的所有物流設(shè)備和子系統(tǒng)。智能物流系統(tǒng)時刻掌握著全廠的物料、...

行業(yè)特點隨著工廠自動化、計算機(jī)集成制造系統(tǒng)技術(shù)逐步發(fā)展、以及柔性制造系統(tǒng)、自動化立體倉庫的普及應(yīng)用，AGV作為聯(lián)系和調(diào)節(jié)離散型物流管理系統(tǒng)使其作業(yè)連續(xù)化的必要自動化搬運裝卸手段，其應(yīng)用范圍和技術(shù)水平得到了迅猛的發(fā)展。行業(yè)需求整體目標(biāo)建立良好物流線，達(dá)到物料車配送作業(yè)流暢及高效；實現(xiàn)物料車配送的準(zhǔn)確性和實時性，促成信息流整合目標(biāo)；充分使用廠房空間，提升廠房利用價值；以生產(chǎn)和市場需求為導(dǎo)向，嚴(yán)格控制物料車數(shù)量，向生產(chǎn)等部門提供物流信息，供生產(chǎn)管理參考；提升企業(yè)形象，改善員工作業(yè)環(huán)境，加強(qiáng)向心力。作業(yè)目標(biāo)代替人工物流運送作業(yè)，降低搬運成本及作業(yè)損失；提高廠內(nèi)物流安全水平，避免人為事故發(fā)生；提供完整信...

智能工廠物流人才需要具備架構(gòu)、建設(shè)、使用、維護(hù)、優(yōu)化智能工廠物流系統(tǒng)的能力，需要能夠接受和使用新的理念、方法、技術(shù)和工具，能夠系統(tǒng)性規(guī)劃智能工廠的物流系統(tǒng)，能夠運營智能工廠以達(dá)成交付、周轉(zhuǎn)、盈利等方面的戰(zhàn)略績效，并逐步實現(xiàn)其數(shù)字化、智能化的迭代升級。作為智能工廠的物流人才，需要“懂技術(shù)、懂運營、懂規(guī)劃、懂?dāng)?shù)據(jù)、懂應(yīng)用”（精通其中一個或者多個方面），具體而言，需要具備頂層設(shè)計能力、物流規(guī)劃和系統(tǒng)化架構(gòu)能力、專項技術(shù)能力、運營管理能力、項目管理和落地能力等，如表1所示。行動要點：提升物流運營管理水平的切入點工廠物流運營管理的重點在于物流的集成和整合，以此實現(xiàn)對經(jīng)營戰(zhàn)略、經(jīng)營計劃、戰(zhàn)略績效和業(yè)務(wù)計劃...

樣板工廠智慧物流升級的新思路走進(jìn)工廠，博世華域轉(zhuǎn)向南京工廠馬力全開。工廠物流中心的AGV小車不停地穿梭于立體倉庫和生產(chǎn)線之間，把原材料從立體倉庫運送到生產(chǎn)線，再把生產(chǎn)出來的成品接駁回立體倉庫。數(shù)智化的力量，使得各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)配套的物流系統(tǒng)能做到：足、快、好。即當(dāng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要物料時，能有足夠的物料，能隨時響應(yīng)甚至提前供應(yīng)，也能做到隨用隨取并且是準(zhǔn)確無誤。實際上，與如今很多大型制造企業(yè)一樣，三年前博世華域在廠內(nèi)物流優(yōu)化面臨著幾點挑戰(zhàn)：缺乏數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的整體規(guī)劃。要打造“立體倉庫+工廠”的全流程智慧物流中心運作模式，意味著與單獨的智能倉庫、智能車間相比，博世華域轉(zhuǎn)向南京工廠就只是個智能化倉庫，還要...

廠內(nèi)物流對于整個企業(yè)的生產(chǎn)有著非常重要的影響。通過加強(qiáng)物流管理，降低生產(chǎn)成本以及物流成本，從而提升企業(yè)在同行業(yè)當(dāng)中的競爭強(qiáng)度。物流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營銷售等各個環(huán)節(jié)都發(fā)揮著極其重要的作用。部分企業(yè)在經(jīng)營的過程中，對外部的物流投入的精力遠(yuǎn)大于內(nèi)部物流。這樣往往會產(chǎn)生更多的生產(chǎn)、倉儲和物流成本，企業(yè)在經(jīng)營的過程中發(fā)生額外的支出，因此企業(yè)要不斷的加強(qiáng)內(nèi)部物流的管理。應(yīng)用上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無人物流解決方案整合自動立庫、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實現(xiàn)全場景智能無人物流，提高生產(chǎn)柔性、降低倉儲和物流成本和管理復(fù)雜度，降本增效。多維明軟為紙箱行業(yè)提供智能物流解決方案，為廠...

解決廠內(nèi)物流問題的有效對策，先要加強(qiáng)物流管理意識。廠內(nèi)物流管理對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營銷售都有著極其重要的影響，這要求管理人員具備物流管理意識，才能夠做出正確的決策，加強(qiáng)企業(yè)物流管理水平；對于基層員工的物流意識，可以通過舉辦講座、知識培訓(xùn)等方法來提升大家對物流觀念的認(rèn)識。長此以往，企業(yè)的員工會有更強(qiáng)的物流管理意識，可以更好的落實、優(yōu)化廠內(nèi)物流更新迭代，加速企業(yè)降本增效，提高市場競爭力。應(yīng)用上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無人物流系統(tǒng)，整合自動立庫、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實現(xiàn)全場景智能無人物流。提高生產(chǎn)柔性，降低倉儲和物流成本、管理復(fù)雜度。多維明軟智能物流系統(tǒng)快速對接各類...

負(fù)責(zé)新車型投產(chǎn)：新增物料的倉儲物流規(guī)劃、入廠物流規(guī)劃、作業(yè)流程、作業(yè)崗位編制，物流規(guī)劃PFEP數(shù)據(jù)整理，倉庫布局圖編制，作業(yè)人員崗位工作量測算，人員定崗；負(fù)責(zé)新車型規(guī)劃：作業(yè)流程及作業(yè)指導(dǎo)書與三方物流一起編制并審核受控下發(fā)；負(fù)責(zé)新車型規(guī)劃的落地：倉庫改造及資源到位的跟進(jìn)管控；負(fù)責(zé)物料上線模式設(shè)定，物流上線策略優(yōu)化項識別、調(diào)整策略制定；負(fù)責(zé)車間物流上線策略優(yōu)化項識別、調(diào)整策略制定；負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)線邊設(shè)備調(diào)整改善，驗證；負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)線邊物料存儲使用規(guī)劃的支持；日常規(guī)劃工作負(fù)責(zé)倉庫布局圖的現(xiàn)場落地實施指導(dǎo)與審核，倉庫目視化的粘貼管理；負(fù)責(zé)庫位優(yōu)化調(diào)整及相關(guān)崗位工作量調(diào)整工作，作業(yè)流程及作業(yè)指導(dǎo)書的修訂...

廠內(nèi)物流對于整個企業(yè)的生產(chǎn)有著非常重要的影響。通過加強(qiáng)物流管理，降低生產(chǎn)成本以及物流成本，從而提升企業(yè)在同行業(yè)當(dāng)中的競爭強(qiáng)度。物流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營銷售等各個環(huán)節(jié)都發(fā)揮著極其重要的作用。部分企業(yè)在經(jīng)營的過程中，對外部的物流投入的精力大于內(nèi)部物流。這樣往往會產(chǎn)生更多的生產(chǎn)、倉儲和物流成本，企業(yè)在經(jīng)營的過程中發(fā)生額外的支出，因此企業(yè)要不斷的加強(qiáng)內(nèi)部物流的管理。應(yīng)用上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無人物流系統(tǒng)，整合自動立庫、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實現(xiàn)全場景智能無人物流。提高生產(chǎn)柔性，降低倉儲和物流成本、管理復(fù)雜度。多維明軟智能物流系統(tǒng)快速對接各種立庫，實現(xiàn)庫存管理無人化,...

負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)過程中倉庫存儲庫位及崗位工作量劃分等運行問題的解決；負(fù)責(zé)公司物流模塊降本增效項目及指標(biāo)完成；配合總裝線零件庫內(nèi)優(yōu)化，相應(yīng)上線方式、配送路線調(diào)整；負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中物流運營問題的響應(yīng)處理和解決；1負(fù)責(zé)物流相關(guān)法規(guī)項、質(zhì)量項、體系相關(guān)的工作完成。智能工廠規(guī)劃與建設(shè)的目標(biāo)是打造一個“有效運營”的工廠，這與企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略和策略緊密相連。本文從認(rèn)知升級、組織賦能、行動要點三個層面，詳細(xì)介紹了智能工廠物流運營的重要意義，智能化道路上如何實現(xiàn)物流組織迭代，以及提升物流運營管理水平的要點。智能工廠物流運營管理是對智能工廠物流運作過程的計劃、組織、實施和控制，包括對工廠物流運作的運營、評價和改進(jìn)，以實現(xiàn)...

上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無人物流系統(tǒng)，整合自動立庫、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實現(xiàn)全場景智能無人物流。運用智能算法實現(xiàn)對廠內(nèi)物流設(shè)備的調(diào)度執(zhí)行。SLS將各種規(guī)則、指令、知識、任務(wù)等代碼化后，在每次進(jìn)行資源調(diào)度的同時，背后都蘊藏著對廠內(nèi)資源、生產(chǎn)計劃等環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌規(guī)劃。各個工位上下料，周轉(zhuǎn)時間及數(shù)量，都由SLS對全廠當(dāng)前相關(guān)數(shù)據(jù)分析后再調(diào)度對應(yīng)的搬運機(jī)器人去執(zhí)行搬運任務(wù)。SLS提取數(shù)據(jù)、提煉并分析數(shù)據(jù)、展示有用的數(shù)據(jù)、計算并合成新的數(shù)據(jù)，基于數(shù)字化和萬物互聯(lián)的廠內(nèi)物流軟件比傳統(tǒng)的自動化物流集成的各類軟件有了更高的格局。多維明軟為企業(yè)廠內(nèi)物流管理提供咨詢服務(wù)，協(xié)助...

上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無人物流系統(tǒng)，整合自動立庫、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實現(xiàn)全場景智能無人物流?？梢酝ㄟ^分析企業(yè)近期的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)優(yōu)化廠內(nèi)物流。對上游產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)測要到廠的物料的數(shù)量、重量、包裝形式進(jìn)行分析后，計算出進(jìn)入本廠后的匹配載具（托盤、料箱）及庫位數(shù)量，并自動調(diào)度廠內(nèi)AGV完成搬運任務(wù)。廠內(nèi)并發(fā)的搬運任務(wù)，由SLS獲取綜合調(diào)配搬運任務(wù)的優(yōu)先級并且就近分配空閑AGV。當(dāng)企業(yè)因外部市場原因的波動導(dǎo)致的廠內(nèi)搬運資源在1個月后不足時，SLS會自動提示建議增補(bǔ)采購AGV的數(shù)量，并給出數(shù)據(jù)支撐。多維明軟提供的智能物流解決方案，管理廠內(nèi)物流，擁有多個智能物流wms包...

上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無人物流系統(tǒng)，整合自動立庫、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實現(xiàn)全場景智能無人物流。在定制化生產(chǎn)中能自由調(diào)度物流設(shè)施，靈活動態(tài)匹配生產(chǎn)訂單變化帶來的不可預(yù)知的物料單元的搬運和存儲任務(wù)。AGV能搬運大件整托物料，又能搬運小單元的料盒；能搬運小吞吐量的物料任務(wù)，又能搬運大吞吐的物料任務(wù)；在整廠實現(xiàn)資源優(yōu)化調(diào)度：就近原則、資源預(yù)調(diào)度……以精細(xì)、顯而易見的數(shù)字反應(yīng)當(dāng)前的物料處理的相關(guān)信息；以更靈活、更柔性的物理特征來滿足定制化生產(chǎn)帶來的物料搬運任務(wù)。多維明軟提供智能倉儲管理咨詢服務(wù)，對廠內(nèi)物流管理提供咨詢服務(wù)，對倉儲作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)范。海南廠內(nèi)物流...