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我們給所有人的只有一件事是，設(shè)備總是經(jīng)常除霜。實(shí)際上，這是由高（太多）貨物引起的?；軆?nèi)部必須保持清潔；地面上不應(yīng)有包裝紙和紙屑；碎屑會(huì)阻礙氣流或被蒸發(fā)器吸入。正確處理；門(mén)打開(kāi)時(shí)關(guān)掉冰箱；盡可能縮短開(kāi)門(mén)時(shí)間；在裝卸貨物時(shí)使用條形窗簾。使用隔板將干貨（空籃子）和...

物流企業(yè)裝卸安全操作規(guī)范：(一)作業(yè)期間注意保護(hù)貨物安全與人身安全。1、卸下打開(kāi)的門(mén)時(shí)，慢慢試著開(kāi)門(mén)，以防門(mén)開(kāi)得太快，貨物突然掉落傷人；2、叉車(chē)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有人協(xié)助和指揮。同時(shí)，在其旁邊從事裝卸作業(yè)的人員應(yīng)隨時(shí)注意避讓?zhuān)?、當(dāng)裝卸工堆放貨物堆高時(shí)，要注意貨物堆的...

物流系統(tǒng)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功能單元構(gòu)成，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)體。物流系統(tǒng)的“輸入”即指采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、裝卸、搬運(yùn)、包裝、銷(xiāo)售、物流信息處理等物流環(huán)節(jié)所需的勞務(wù)、設(shè)備、材料、資源等要素，由外部環(huán)境向系統(tǒng)提供的過(guò)程。所謂物流系統(tǒng)是指在一定...

物流現(xiàn)代化的技術(shù)要素范圍比較廣，如物流信息技術(shù)中EDI(電子數(shù)據(jù)交換)、RF(射頻技術(shù))、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))、ITS(智能交通系統(tǒng))等，信息技術(shù)的重要性將會(huì)愈發(fā)突出。機(jī)械化、自動(dòng)化企業(yè)、立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、多功能配送中心、機(jī)器人搬運(yùn)裝卸...

物流企業(yè)裝卸安全操作規(guī)范：(一)作業(yè)期間注意保護(hù)貨物安全與人身安全。1、卸下打開(kāi)的門(mén)時(shí)，慢慢試著開(kāi)門(mén)，以防門(mén)開(kāi)得太快，貨物突然掉落傷人；2、叉車(chē)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有人協(xié)助和指揮。同時(shí)，在其旁邊從事裝卸作業(yè)的人員應(yīng)隨時(shí)注意避讓?zhuān)?、當(dāng)裝卸工堆放貨物堆高時(shí)，要注意貨物堆的...

物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)具有比較強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，而物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，這說(shuō)明其性質(zhì)主要在于服務(wù)業(yè)。因此，整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)是其服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)質(zhì)量因用戶(hù)而異，這需要掌握和理解用戶(hù)需求。工作質(zhì)量是指物流的每個(gè)環(huán)節(jié)，每種工作類(lèi)型和每個(gè)崗位中...

物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)具有比較強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，而物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，這說(shuō)明其性質(zhì)主要在于服務(wù)業(yè)。因此，整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)是其服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)質(zhì)量因用戶(hù)而異，這需要掌握和理解用戶(hù)需求。工作質(zhì)量是指物流的每個(gè)環(huán)節(jié)，每種工作類(lèi)型和每個(gè)崗位中...

信息經(jīng)濟(jì)下物流業(yè)發(fā)展建議：推動(dòng)物流業(yè)與線(xiàn)下商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)集群等協(xié)同發(fā)展。在重要商貿(mào)區(qū)域、重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，大力發(fā)展集展示、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、運(yùn)輸、配送、信息功能于一體的物流綜合平臺(tái);加強(qiáng)物流與城市發(fā)展的協(xié)同規(guī)劃與合理布局。著眼于物流業(yè)服務(wù)生產(chǎn)、流通和消...

共同配送：是指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶(hù)進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開(kāi)的。有兩種運(yùn)作形式：（1）由一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶(hù)進(jìn)行配送。即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶(hù)的要求，統(tǒng)籌安排配送時(shí)間、次...

不同運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸時(shí)間將對(duì)物流系統(tǒng)名結(jié)點(diǎn)所有要求的存貨水平或造成不同的影響，即較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間需要較高的存貨水平。運(yùn)輸方式的可靠性和安全交貨的程度也會(huì)影響各結(jié)點(diǎn)的存貨水平、物料搬運(yùn)設(shè)備和勞動(dòng)力的使用、貨損賠償以及通信的時(shí)間與成本。由此可見(jiàn)，運(yùn)輸方式的選擇要根據(jù)...

運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對(duì)物進(jìn)行的空間位移。通過(guò)這種位移創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，滿(mǎn)足社會(huì)的不同需要。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動(dòng)較重要的一個(gè)...

物流設(shè)備和叉車(chē)的銷(xiāo)售、租賃和售后服務(wù)；鋼材、潤(rùn)滑油、標(biāo)準(zhǔn)件、工程機(jī)械零件、汽車(chē)及零部件、齒輪泵的銷(xiāo)售；從事上述商品和技術(shù)的進(jìn)出口。(依法必須審批的項(xiàng)目，必須經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。有自己的物流設(shè)備，有自己的托盤(pán)租賃(不得從事融資租賃)、物流設(shè)備、...

儲(chǔ)存功能在物流中，運(yùn)輸承擔(dān)了改變商品空間狀態(tài)的重任，儲(chǔ)存則承擔(dān)了改變商品時(shí)間狀態(tài)的重任。而庫(kù)存是與儲(chǔ)存既有密切關(guān)系又有區(qū)別的一個(gè)概念，它是儲(chǔ)存的靜態(tài)形式。產(chǎn)品離開(kāi)生產(chǎn)線(xiàn)后到較終消費(fèi)之前，一般都要有一個(gè)存放、保養(yǎng)、維護(hù)和管理的過(guò)程，也是克服季節(jié)性、時(shí)間性間隔，創(chuàng)...

應(yīng)鼓勵(lì)和允許高等院校按照市場(chǎng)需求開(kāi)辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)及課程，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專(zhuān)業(yè)人才；鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作；借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，由行業(yè)社團(tuán)組織來(lái)執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，逐步建立我國(guó)物流行業(yè)...

運(yùn)輸調(diào)度：對(duì)鐵路日常運(yùn)輸生產(chǎn)的組織與指揮，由鐵路運(yùn)輸部門(mén)設(shè)立調(diào)度機(jī)構(gòu)統(tǒng)一實(shí)施。各國(guó)鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作雖然各有特點(diǎn)，但其主要內(nèi)容均包括行車(chē)工作和配車(chē)工作。行車(chē)工作是指列車(chē)運(yùn)行的指揮，配車(chē)工作是指貨車(chē)裝卸和列車(chē)開(kāi)行的計(jì)劃與組織以及車(chē)流的調(diào)整等。列車(chē)指揮是保證列車(chē)按列...

要完成一項(xiàng)大的物流工程項(xiàng)目，要實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的物流現(xiàn)代化，必須有機(jī)構(gòu)及各相關(guān)部門(mén)的重視和支撐，沒(méi)有各部門(mén)、各行業(yè)以及理論界、教育界等上下一致、協(xié)調(diào)貫通的共同努力是辦不到的。比如，國(guó)家綜合計(jì)劃部門(mén)、各級(jí)機(jī)構(gòu)的計(jì)劃部門(mén)、城市建設(shè)部門(mén)先要制訂一個(gè)具有戰(zhàn)略意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的...

共同配送：是指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶(hù)進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開(kāi)的。有兩種運(yùn)作形式：（1）由一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶(hù)進(jìn)行配送。即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶(hù)的要求，統(tǒng)籌安排配送時(shí)間、次...

物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度，可通過(guò)...

物流增長(zhǎng)原因有以下5條：1.經(jīng)濟(jì)規(guī)制的放松。2.顧客行為的改變。3.技術(shù)進(jìn)步。4.零售商權(quán)力的不斷增大。5.貿(mào)易全球化。自2004年以來(lái)，由中國(guó)物流多強(qiáng)評(píng)選組織wei員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)評(píng)選組委會(huì)）組織的中國(guó)物流多強(qiáng)企業(yè)評(píng)選活動(dòng)已成功舉辦了四屆，得到了全國(guó)各省、市、...

伴隨著全球化經(jīng)濟(jì)融合速度的不斷加快化，讓國(guó)內(nèi)企業(yè)承受著相當(dāng)嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。如果企業(yè)不能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展就極有可能被嚴(yán)格化的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則給淘汰掉。那物流廠(chǎng)家如何實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展呢？這是大家較為關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，下面就由小編來(lái)為大家進(jìn)行解惑吧。物流廠(chǎng)家想要?jiǎng)?chuàng)造出更好的發(fā)展業(yè)績(jī)...

貨物在運(yùn)輸途中損壞,誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任：運(yùn)輸途中貨物的損失應(yīng)該由商業(yè)公司承擔(dān)。我國(guó)《合同法》一百四十五條條規(guī)定：“當(dāng)事人沒(méi)有約定交付地點(diǎn)，或者約定不明確，依照本法一百四十一條第二款一項(xiàng)的規(guī)定，標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?，出售人將?biāo)的物交付給一承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由...

針對(duì)當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化中存在的問(wèn)題和國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，應(yīng)該加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐。在做好物流用語(yǔ)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面基礎(chǔ)工作的同時(shí)，要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作。在對(duì)各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)...

貨物運(yùn)輸可以克服時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)?，F(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買(mǎi)到世界各國(guó)的新鮮水果，全國(guó)各地的水果也常年不斷；郵政部門(mén)改善了貨物運(yùn)輸，使信件縮短了時(shí)間距離，全國(guó)快遞兩天內(nèi)就到美國(guó)聯(lián)邦快遞，能做...

物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)具有比較強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，而物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，這說(shuō)明其性質(zhì)主要在于服務(wù)業(yè)。因此，整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)是其服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)質(zhì)量因用戶(hù)而異，這需要掌握和理解用戶(hù)需求。工作質(zhì)量是指物流的每個(gè)環(huán)節(jié)，每種工作類(lèi)型和每個(gè)崗位中...

不同運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸時(shí)間將對(duì)物流系統(tǒng)名結(jié)點(diǎn)所有要求的存貨水平或造成不同的影響，即較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間需要較高的存貨水平。運(yùn)輸方式的可靠性和安全交貨的程度也會(huì)影響各結(jié)點(diǎn)的存貨水平、物料搬運(yùn)設(shè)備和勞動(dòng)力的使用、貨損賠償以及通信的時(shí)間與成本。由此可見(jiàn)，運(yùn)輸方式的選擇要根據(jù)...

一般來(lái)說(shuō)，生鮮行業(yè)的物流運(yùn)輸方式主要有四種，分別是公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸，生鮮通過(guò)這四種物流運(yùn)輸方式從各地為消費(fèi)者提供新鮮的生鮮食品。這四種物流運(yùn)輸方式也有各自的特點(diǎn)，在選擇物流運(yùn)輸方式時(shí)，要結(jié)合生鮮產(chǎn)品本身的特點(diǎn)以及公司的成本等問(wèn)題，做較適...

隨著主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易流大幅減弱，亞美、亞歐等全球海運(yùn)主干航線(xiàn)的貨量不可避免地進(jìn)入下行通道。物流需求的增加，以及對(duì)物流認(rèn)識(shí)的深化，中國(guó)在計(jì)劃?rùn)C(jī)制下形成的一大批運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及貨代企業(yè)，為適應(yīng)新形勢(shì)下競(jìng)爭(zhēng)的需要，正努力改變?cè)袉我坏膫}(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)方向，積極擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)范圍，...

運(yùn)輸?shù)牡匚唬?、運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一：按物流的概念，物流是“物”的物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)不但改變了物的時(shí)間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。而運(yùn)輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運(yùn)輸再配以搬運(yùn)、配送等活動(dòng)，就能圓滿(mǎn)完成改變空間狀態(tài)的...

應(yīng)鼓勵(lì)和允許高等院校按照市場(chǎng)需求開(kāi)辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)及課程，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專(zhuān)業(yè)人才；鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作；借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，由行業(yè)社團(tuán)組織來(lái)執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，逐步建立我國(guó)物流行業(yè)...

托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)和各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間都有銜接關(guān)系，這就影響了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的有效使用。三是產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，雖然目前我國(guó)對(duì)商品包裝已有初步的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但在與托盤(pán)和各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相銜接的集裝單元化包裝...