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蓋板6使得基體1的表面相對(duì)于敞口式更為平滑，便于實(shí)際與插座等相配合件配合時(shí)固定，必要時(shí)，將蓋板6以可拆卸的方式設(shè)置于基體1的表面，可以拆卸作為清理使用，可拆卸的方式可以為常見(jiàn)的卡扣連接式，也可以是其他符合條件的方式。實(shí)施例4在上述實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，如圖4所示，所述蓋板6的下端外表面固定連接有反向凸起8；所述正向凸起5與反向凸起8相互配合，且不接觸，正向凸起5與反向凸起8的形狀可以為相互嚙合的鋸齒狀，但兩者不接觸，留有縫隙，進(jìn)一步提高爬電效果。以上所述實(shí)施例好表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人...

但是光信號(hào)連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)通路中也使用連接器，它們的作用與電路連接器相同。提前他們的需求，幫助他們?cè)谑袌?chǎng)中取得好。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)的話，如果沒(méi)有可靠和高質(zhì)量的產(chǎn)品沒(méi)有辦法做到的。對(duì)于一些消費(fèi)類電子市場(chǎng)的公司來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)尤為重要。因?yàn)橐坏┊a(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，這家公司的聲譽(yù)就很難恢復(fù)。所以TE提供了質(zhì)量非?？煽康漠a(chǎn)品。這樣的TE有什么理由不被認(rèn)可？在剛過(guò)去的2016年，TE數(shù)據(jù)與終端設(shè)備事業(yè)部在全球銷售額有10億美元，而據(jù)他們預(yù)測(cè)，整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模也就是70億美元。優(yōu)良的業(yè)績(jī)表現(xiàn)體現(xiàn)了客戶對(duì)TE的認(rèn)可。據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)三家電信運(yùn)營(yíng)商韓國(guó)電信(KT)、SK電信和LGUplus于好（12月1日）正...

2高壓線束在新能源商用車的布置新能源商用車，尤其是新能源城市物流車，因其結(jié)構(gòu)緊湊，布置空間緊張，對(duì)于高壓線束的布置提出了更高的要求。高壓線束的布置，需要滿足以下幾個(gè)要求。1）高、低壓線布置時(shí)，盡量分開(kāi)布置，以提高車輛的電磁兼容性能。2）高壓線束布置時(shí)的折彎半徑應(yīng)不小于其好小折彎半徑。3）高壓線從連接器接口處出來(lái)后，在允許出現(xiàn)高于連接器中心水平面進(jìn)行布置之前，必須先保證有一段高壓線處于連接器中心水平面之下，以保證雨水不會(huì)沿著高壓線束倒流進(jìn)高壓零部件內(nèi)部，如圖2、圖3所示。4）高壓線束由于線徑較粗，折彎時(shí)需要的折彎力比較大，因此在進(jìn)行高壓線束固定時(shí)，在折彎處的兩端要用固定卡箍等可以長(zhǎng)期承受較大作用...

該安裝孔用于插入螺栓或螺釘?shù)裙潭詫⒑每v梁連接板31與卡車的底盤縱梁02進(jìn)行連接；第二縱梁連接板32連接于承托板的第二端。為增加縱梁連接部3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)一步可選地，在好縱梁連接板31和第二縱梁連接板32之間連接有加強(qiáng)筋33。實(shí)施例二參照?qǐng)D4和圖5，結(jié)合圖1至圖3，本實(shí)施例提供一種卡車型混合動(dòng)力車，該卡車型混合動(dòng)力車包括高壓配電盒安裝托架，該高壓配電盒安裝托架包括承托部1、橫梁連接部2和縱梁連接部3。承托部1具有承托空間，承托空間用于承托高壓配電盒0，高壓配電盒0可固定安裝或以能夠拆裝的方式安裝于承托部1且容納于承托部1的承托空間內(nèi)；橫梁連接部2連接于承托部1的一端，縱梁連接部3連接于承托部...

凸圈的后端面至限位卡槽前端之間的外周為輔助限位外圓面，凸圈的外周向內(nèi)開(kāi)設(shè)有定位卡槽，定位卡槽的槽底延伸至輔助限位外圓面上，凸圈的外周向內(nèi)還開(kāi)設(shè)有固定卡槽，固定卡槽的槽底延伸至輔助限位外圓面上，固定卡槽的槽底還開(kāi)設(shè)有固定盲孔，凸圈上固定卡槽兩側(cè)的部位還切除形成有限位平面，柱形體一側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有一定位孔，一定位孔和一盲孔相連通，柱形體二的側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有第二定位孔，第二定位孔和第二盲孔相連通。為了防止卡接件前移越位，所述輔助限位外圓面的外徑略大于柱形體二的外徑。為了保證前后鎖定位置一致，提高配合度，所述一定位孔和第二定位孔的中心連線和柱形體一的軸線相平行。為了提高鎖定的穩(wěn)定性，所述柱形體二的側(cè)壁上還...

圖4是實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的設(shè)置有第1電容器6a的電容器連接用基板7的俯視圖。圖5是表示實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的通過(guò)第1電容器6a將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接的狀態(tài)的例子的圖。在實(shí)施方式1中，如圖4及圖5所示，使用電容器連接用基板7，將第1連接器框體2和第2連接器框體3通過(guò)第1電容器6a連接。如圖4所示這樣，電容器連接用基板7具有框架接地圖案71和信號(hào)接地圖案72。第1電容器6a將框架接地圖案71和信號(hào)接地圖案72連接。在框架接地圖案71，形成有用于將框架接地圖案71和第1連接器框體2連接的開(kāi)口部71a，在信號(hào)接地圖案72，形成有用于將信號(hào)接地圖案72和第2連...

凸圈的后端面至限位卡槽前端之間的外周為輔助限位外圓面，凸圈的外周向內(nèi)開(kāi)設(shè)有定位卡槽，定位卡槽的槽底延伸至輔助限位外圓面上，凸圈的外周向內(nèi)還開(kāi)設(shè)有固定卡槽，固定卡槽的槽底延伸至輔助限位外圓面上，固定卡槽的槽底還開(kāi)設(shè)有固定盲孔，凸圈上固定卡槽兩側(cè)的部位還切除形成有限位平面，柱形體一側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有一定位孔，一定位孔和一盲孔相連通，柱形體二的側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有第二定位孔，第二定位孔和第二盲孔相連通。為了防止卡接件前移越位，所述輔助限位外圓面的外徑略大于柱形體二的外徑。為了保證前后鎖定位置一致，提高配合度，所述一定位孔和第二定位孔的中心連線和柱形體一的軸線相平行。為了提高鎖定的穩(wěn)定性，所述柱形體二的側(cè)壁上還...

該領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)上述申請(qǐng)內(nèi)容對(duì)本申請(qǐng)作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。實(shí)施例1如圖1所示，一種新能源汽車用電子連接器，包括塊狀的基體1，所述基體1為絕緣材料制備，所述基體1的一側(cè)固定連接有至少兩個(gè)導(dǎo)電的插針2，所述基體1的另一側(cè)貫穿有與插針2連接的電源線3，所述插針2之間開(kāi)設(shè)有凹槽4，所述插針2貫穿凹槽4與基體1固定，所述凹槽4的槽底設(shè)置有正向凸起5，所述正向凸起5設(shè)置于相鄰所述插針2之間。所述正向凸起5為位于凹槽4底端上方的凸起部構(gòu)成；所述插針2與凹槽4的槽側(cè)壁并不接觸。該凸起部可以為波浪狀凸起，也可以是如梯型、三角型等其他凸起形狀。實(shí)施例2在上述實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖2所示，所述正向凸起...

20±5）℃/24h水和導(dǎo)電線芯之間施加50Hz正弦交流電.14擊穿電壓試驗(yàn)將試樣浸入（20±5）℃/1h水中在水和導(dǎo)電線芯施加的電壓以100的速率升高電壓直到其破壞放電為止不得低于6kV。15單根垂直燃燒試驗(yàn)上支架下緣與碳化部分起始點(diǎn)之間的距離大于50mm燃燒向下延伸至距離支架下緣小于540mm10安全使用要求操作嚴(yán)禁非專業(yè)人員對(duì)高壓線束進(jìn)行操作；專業(yè)人員對(duì)高壓線束進(jìn)行操作前，需用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量高壓正負(fù)線束端子之間直流電壓值，測(cè)量U相、V相、W相兩兩之間的交流電壓值，在測(cè)量值為0V的情況下才能進(jìn)行操作。保養(yǎng)高壓線束需定里程進(jìn)行保養(yǎng)，依據(jù)《保養(yǎng)手冊(cè)》，每12000km檢查保養(yǎng)項(xiàng)目如下：——檢查...

4-1價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長(zhǎng)期期貨優(yōu)勢(shì)韓國(guó)原裝KET料號(hào)ST730649-3價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長(zhǎng)期期貨優(yōu)勢(shì)韓國(guó)原裝KET料號(hào)ST730641-3價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長(zhǎng)期期貨優(yōu)勢(shì)韓國(guó)原裝KET料號(hào)ST730622-3價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長(zhǎng)期期貨優(yōu)勢(shì)韓國(guó)原裝KET料號(hào)ST730467-3價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長(zhǎng)期期貨優(yōu)勢(shì)韓國(guó)原裝KET料號(hào)ST730460-3價(jià)格...

針對(duì)間寧夏排母連接器排名距和外觀大小，高度都有一定的要求，這對(duì)產(chǎn)品的要求就會(huì)更加精密，如線對(duì)板的***良好選擇小間距和）、高密度、高速傳輸、高頻方向發(fā)展。小型化是指的任務(wù)套使。通常與排母配用，構(gòu)成板對(duì)板連接;或與電子線束端配套使用，構(gòu)成板對(duì)線連接;亦可好用于板與板連接。排針排母分類及種類：1、排針排母按照間距劃分：分，，，，4mm間距。2、按照塑膠高度和塑膠數(shù)量劃分(比如說(shuō)單塑，雙塑，3塑等)3、按照排針排母的排數(shù)劃分：難道表面貼端接的PCB保持力就要比通孔端接低嗎答案是：不一定。連接器中心間距更小，高密度是實(shí)現(xiàn)大芯數(shù)化。高密度PCB（印制電路板）連接器有效接觸件總數(shù)達(dá)600芯，好器件***多...

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡車型混合動(dòng)力車上的高壓配電盒安裝托架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中a部分的局部結(jié)構(gòu)放大圖。圖標(biāo)：0-高壓配電盒；01-底盤橫梁；02-底盤縱梁；1-承托部；2-橫梁連接部；21-好連接板；22-第二連接板；3-縱梁連接部；31-好縱梁連接板；32-第二縱梁連接板；33-加強(qiáng)筋；4-支撐部。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不...

在我們的日常生活中經(jīng)常使用的連接器可以分為以下的幾類：1、條形/壓按式連接器2、圓形連接器3、矩形/重載連接器4、射頻同軸連接器5、PCB/印刷電路板連接器6、線對(duì)線連接器7、FFC/FPC/薄膜電纜連接器8、扁平電纜連接器9、電腦設(shè)備連接器10、視頻/音頻信號(hào)連接器11、手機(jī)連接器連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)12、電源連接器13、高壓連接器14、車用連接器15、航空連接器16、高速信號(hào)鏈接器17、光纖連接器18、微波鏈接器19、防水連接器20、耐高溫連接器了確保數(shù)據(jù)能夠高質(zhì)量、高速傳輸，所有電子設(shè)備中用于互連的組件都需要被仔細(xì)檢查，以盡量減少信號(hào)的丟失/衰減、失真和干擾，因此需要制造商...

其中該好端子和第二端子二者之一的末端具備反向彎曲的彈性部，且該本體和第二端子可根據(jù)電路板的間距設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)而選取適度的延伸長(zhǎng)度。2）關(guān)于板對(duì)板連接器故障處理，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)故障，可以判斷出來(lái)的原因是導(dǎo)線使用中斷裂、產(chǎn)品松動(dòng)等。線對(duì)板連接器SMT一般貼裝的是無(wú)引腳或短引線表面組裝元器件，需要先在線路板上印刷錫膏，接著通過(guò)貼片機(jī)貼裝，然后通過(guò)回流焊固定器件。而DIP焊接的是直插形式封裝的器件，通過(guò)波峰焊或人工焊接固定器件一般與其配對(duì)使用的有排母，線端等連接器。而隨著排針連接器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在有部分廠家從電鍍（仿金）及材質(zhì)（青包鋼，合金等）上入手降低成本，但同樣也降低了產(chǎn)品的使用特性及壽命。排針屬于連接器...

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種高壓配電盒安裝托架和卡車型混合動(dòng)力車，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓配電盒(pdu)無(wú)法安裝于卡車的技術(shù)問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例采用如下的技術(shù)方案：好方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種高壓配電盒安裝托架，包括承托部、橫梁連接部和縱梁連接部；所述承托部具有承托空間，所述承托空間用于承托高壓配電盒；所述橫梁連接部連接于所述承托部的一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤橫梁；所述縱梁連接部連接于所述承托部的另一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤縱梁。在可選的實(shí)施方式中，所述承托部包括承托板，且沿所述承托板的長(zhǎng)度方向，所述承...

需要在插頭外側(cè)殼體安裝cpa和閂鎖兩個(gè)部件，從而有插頭外側(cè)殼體的部件數(shù)量增加的問(wèn)題。用于解決課題的方案本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的連接器具備：第1殼體，其具有第1鎖定部；第2殼體，其具有與所述第1鎖定部卡止的第2鎖定部，能夠與所述第1殼體嵌合；以及cpa閂鎖，其相對(duì)于所述第1鎖定部能夠相對(duì)移動(dòng)，所述cpa閂鎖能夠在解除位置、保證嵌合位置以及動(dòng)作停止位置之間移動(dòng)，所述cpa閂鎖在所述解除位置能夠?qū)⑺龅?鎖定部和所述第2鎖定部的卡止?fàn)顟B(tài)解除，所述cpa閂鎖在所述保證嵌合位置通過(guò)從所述解除位置跨越所述第1鎖定部與所述第2鎖定部的卡止部從而保證所述第1殼體與所述第2殼體的嵌合狀態(tài)，所述cpa閂鎖所述動(dòng)作停止位置...

蓋板6使得基體1的表面相對(duì)于敞口式更為平滑，便于實(shí)際與插座等相配合件配合時(shí)固定，必要時(shí)，將蓋板6以可拆卸的方式設(shè)置于基體1的表面，可以拆卸作為清理使用，可拆卸的方式可以為常見(jiàn)的卡扣連接式，也可以是其他符合條件的方式。實(shí)施例4在上述實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，如圖4所示，所述蓋板6的下端外表面固定連接有反向凸起8；所述正向凸起5與反向凸起8相互配合，且不接觸，正向凸起5與反向凸起8的形狀可以為相互嚙合的鋸齒狀，但兩者不接觸，留有縫隙，進(jìn)一步提高爬電效果。以上所述實(shí)施例好表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人...

則確定上裝控制器與整車控制器之間出現(xiàn)通信故障；如果未發(fā)生過(guò)丟失，則確定上裝控制器與整車控制器之間的通信正常。例如：采用rollingcounter對(duì)上裝控制器與整車控制器之間傳遞的報(bào)文從1-15進(jìn)行編號(hào)，如果rollingcounter的相關(guān)計(jì)數(shù)為定值或者整車控制器未收到rollingcounter的相關(guān)計(jì)數(shù)，則可以確定上裝控制器與整車控制器之間出現(xiàn)通信故障。其次，如果能夠確定上裝控制器與整車控制器之間的通信正常，則上裝控制器閉合預(yù)充接觸器。然后，上裝控制器判斷上裝母線電壓(即電機(jī)控制器端電壓)是否大于好預(yù)設(shè)閾值(例如：400v)且上裝母線電壓與動(dòng)力電池電壓之間的比例值是否大于或等于第二預(yù)設(shè)閾...

連接器的維護(hù)和保養(yǎng)非常重要，可以確保連接器的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命。以下是連接器維護(hù)和保養(yǎng)的一些注意事項(xiàng)：定期清潔：連接器應(yīng)定期清潔，以去除灰塵、污垢和其他雜質(zhì)。可以使用無(wú)靜電布或棉簽輕輕擦拭連接器的金屬接觸部分，避免使用含有溶劑的清潔劑。避免彎曲或拉扯：連接器的電纜或線束應(yīng)避免過(guò)度彎曲或拉扯，以防止導(dǎo)線斷裂或連接器損壞。防止?jié)駳夂透g：連接器應(yīng)遠(yuǎn)離濕氣和腐蝕性物質(zhì)，以防止連接器腐蝕和損壞。如果連接器暴露在潮濕環(huán)境中，可以考慮使用防水套或密封膠帶進(jìn)行保護(hù)。避免過(guò)度插拔：連接器的插拔次數(shù)應(yīng)盡量減少，過(guò)度插拔可能導(dǎo)致連接器的磨損和松動(dòng)。汽車連接器的防水性能對(duì)于在惡劣天氣條件下的汽車使用至關(guān)重要。...

則可以確定高壓上電過(guò)程失敗?？蛇x地，上裝控制器，還用于向電機(jī)控制器發(fā)送請(qǐng)求指令，其中，請(qǐng)求指令用于請(qǐng)求電機(jī)控制器將電機(jī)轉(zhuǎn)速清零。在正常下電過(guò)程中，上裝控制器可以直接向電機(jī)控制器發(fā)送請(qǐng)求轉(zhuǎn)速(或扭矩)置零的指令，由此確保高壓下電安全。區(qū)別于正常下電過(guò)程，在異常下電過(guò)程中，上裝控制器需要判斷電機(jī)控制器是否發(fā)生硬件故障以及動(dòng)力電池的剩余電量是否小于15％。上裝控制器在確定電機(jī)控制器發(fā)生硬件故障或者動(dòng)力電池的剩余電量小于15％的情況下，向電機(jī)控制器發(fā)送請(qǐng)求轉(zhuǎn)速(或扭矩)置零的指令，由此確保高壓下電安全?？蛇x地，上裝控制器，還用于在電機(jī)控制器反饋的電機(jī)轉(zhuǎn)速小于第三預(yù)設(shè)閾值且通過(guò)主接觸器的電流值小于第四預(yù)...

第2開(kāi)口部39設(shè)置于第2連接器框體3a的配置有通信信號(hào)線5的位置和配置有第2電容器連接部36之間的位置。在連接器1c中，在第1連接器框體2a設(shè)置有第1開(kāi)口部27。因此，能夠使從插頭框體連接部23至第1連接器框體2a的通信信號(hào)線5為止的比較高的頻帶的阻抗增加。因此，連接器1c能夠?qū)牟孱^框體連接部23至第1連接器框體2a的通信信號(hào)線5為止的噪聲的傳輸量，與從實(shí)施方式1的插頭框體連接部23至第1連接器框體2的通信信號(hào)線5為止的噪聲的傳輸量相比減少。在連接器1c中，在第2連接器框體3a設(shè)置有第2開(kāi)口部39。因此，能夠使從第2電容器連接部36至第2連接器框體3a的通信信號(hào)線5為止的比較高的頻帶的阻抗增...

本實(shí)用新型涉及檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置。背景技術(shù)：眾所周知，通常用于檢測(cè)汽車高壓線束耐磨性的方法是人工用角磨機(jī)對(duì)汽車的高壓線束進(jìn)行打磨來(lái)檢測(cè)其耐磨性；然而人工檢測(cè)汽車高壓線束的耐磨性時(shí)，操作較繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，檢測(cè)效率較低。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種不好節(jié)省了人力與時(shí)間，提高其檢測(cè)效率，也便于操作的汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，包括底板、放置板、支撐板、頂板、兩組支撐架、往復(fù)絲杠、導(dǎo)軌、兩組螺套、移動(dòng)板和磨塊，底板頂端與放置板底端連接，放置板頂端設(shè)置有線束槽，底板頂端設(shè)置有兩組拉緊裝置，兩組拉...

信號(hào)連接端子5a是具有導(dǎo)電性的元件。在電路基板51的通信信號(hào)線5的兩個(gè)端部中的沒(méi)有與信號(hào)連接端子5a連接的端部對(duì)通信用的集成電路54進(jìn)行連接。圖3示出了接觸端子24及信號(hào)連接端子5a的配置的一個(gè)例子。接觸端子24及信號(hào)連接端子5a的配置并不限定于在圖3中示出的例子。如圖1、圖2及圖3所示這樣，第1連接器框體2具有與第1連接器框體2的上表面25相比位于插頭框體連接部23側(cè)的第1電容器連接部26。上表面25在電路基板51配置于水平面的基礎(chǔ)上，以第1連接端子22及第2連接端子32與電路基板51連接的狀態(tài)將連接器1配置于電路基板51的情況下，是鉛垂方向上的連接器1的好上部的面。第1連接端子22設(shè)置于第...

3-工裝板，4-紅綠指示燈，5-電源開(kāi)關(guān)，6-劃線裝置，7-驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，8-收納箱一，9-收納箱二，10-讓位槽，11-電機(jī)，12-開(kāi)關(guān)，13-轉(zhuǎn)盤，14-支撐柱，15-支撐板，16-油墨座，17-印刷盒，18-卡槽，19-油墨入口，20-限位桿，21-油墨盒。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1至圖4所示，一種高壓線束檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)1，所述工作臺(tái)1上設(shè)有導(dǎo)通測(cè)試儀2和工裝板3，所述導(dǎo)通測(cè)試儀2電性連接車間電源和工裝板3，所述導(dǎo)通測(cè)試儀2上還設(shè)有紅綠指示燈4和電源開(kāi)關(guān)5，所述工作臺(tái)1上還設(shè)有能對(duì)線...

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動(dòng)車輛的高壓配電盒、車輛上裝及電動(dòng)車輛。背景技術(shù)：：目前，相關(guān)技術(shù)中所提供的部分車輛底盤的高壓附件(例如：高壓轉(zhuǎn)向電機(jī)與高壓制動(dòng)電機(jī))與整車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)回路直接并聯(lián)，而無(wú)需使用繼電器與高壓回路斷開(kāi)。由于直接使用保險(xiǎn)便可滿足高壓配電的需要，因此小功率空調(diào)壓縮機(jī)通常會(huì)直接使用保險(xiǎn)。環(huán)衛(wèi)車和冷藏車等好車輛的上裝部分通常都會(huì)使用大功率容性負(fù)載。容性負(fù)載從整車高壓回路(通常從整車的電源分配單元)配電。為了確保上裝高壓用電安全，通常可以在高壓配電回路上增加繼電器來(lái)控制上裝高壓配電，然而，對(duì)于大功率容性負(fù)載而言，需要選擇繼電器以確保上裝部分可以不帶電；同時(shí)，繼電...

所述支撐板15兩端設(shè)有油墨座16，所述油墨座16側(cè)面安裝兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的印刷盒17，所述油墨座16上開(kāi)有兩個(gè)卡槽18，所述卡槽18內(nèi)開(kāi)有油墨入口19，所述油墨入口19連通印刷盒17。此外，所述油墨座16側(cè)面設(shè)有限位桿20。所述卡槽18內(nèi)還卡接有油墨盒21，所述油墨盒21連通油墨入口19。工作過(guò)程及原理：使用本裝置時(shí)，配合高壓線束生產(chǎn)車間使用，使用本裝置對(duì)高壓線束進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，工人將線束的一端與導(dǎo)通測(cè)試儀2連接，另一端從兩個(gè)劃線裝置6之間繞過(guò)再和工裝板3連接，通過(guò)導(dǎo)通測(cè)試儀2上的紅綠指示燈4判定線束的導(dǎo)通性能，再通過(guò)啟動(dòng)兩個(gè)開(kāi)關(guān)12實(shí)現(xiàn)電機(jī)11的正反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤13帶著劃線裝置6轉(zhuǎn)動(dòng)，使得兩個(gè)劃...

電動(dòng)汽車高壓線束技術(shù)規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車高壓線束設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及到的符號(hào)、代號(hào)、術(shù)語(yǔ)及其定義，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，布置要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，材料選用要求，性能設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)計(jì)算方法，安全使用要求等。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，好所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其好新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/TGB4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB/T12528-2008交流額定電壓3kV及以下軌道交通車用電纜GB14315電力電纜導(dǎo)體用壓接型銅、鋁接線端子和連接管GB/T14691技術(shù)制圖字體GB/TGB/TGB/TGB/TG...

將第1殼體10設(shè)為陰殼體，將第2殼體50設(shè)為陽(yáng)殼體，但是也可以相反。(2)在本實(shí)施方式中，當(dāng)按壓閂鎖按壓部32時(shí)，鎖臂13的夾著基端部16的后方側(cè)的部位也被按壓，閂鎖按壓部32與第1按壓部15一起向下方移位，但是也可以設(shè)為閂鎖按壓部32和第1按壓部15一地向下方移位。(3)在本實(shí)施方式中，在解除位置上，通過(guò)cpa閂鎖30和突起部19抵接，從而所述閂鎖按壓部32向下方移位被阻止，但是也可以為，例如在閂鎖主體部的側(cè)面設(shè)置突起，進(jìn)一步在第1殼體10的內(nèi)壁設(shè)置槽，在解除位置上，通過(guò)突起進(jìn)入到設(shè)置于第1殼體10的槽中，從而閂鎖按壓部32向下方移位被阻止。(4)在本實(shí)施方式中，cpa閂鎖30能夠向前后方向...

連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)Jason指出，在數(shù)據(jù)中心連接領(lǐng)域，同樣有各種新的行業(yè)趨勢(shì)出現(xiàn)，TE將之歸納為高速與小型化：“隨著企業(yè)將業(yè)務(wù)遷移到云端以及基于云的新業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn)，要求云供應(yīng)商的設(shè)計(jì)周期更短、成本更低；在移動(dòng)寬帶領(lǐng)域，到2020年5G就將上馬，網(wǎng)絡(luò)速率將達(dá)到10Gbps以上；視頻數(shù)據(jù)流與社交網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)帶寬好增加；物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)程不斷加快，下一代網(wǎng)絡(luò)中的連接設(shè)備將激增。小傳感器催生了大生意。所有傳感器的目標(biāo)都非常簡(jiǎn)單：收集可以使用算法進(jìn)行分析的數(shù)據(jù)（振動(dòng)、溫度、壓力、電壓、濕度），以便更好地進(jìn)行實(shí)時(shí)決策。收集的數(shù)據(jù)越多越豐富，實(shí)時(shí)分析效果越好。相比于耀眼的終端產(chǎn)品，身處產(chǎn)業(yè)鏈上游的連接...

連接器的維護(hù)和保養(yǎng)非常重要，可以確保連接器的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命。以下是連接器維護(hù)和保養(yǎng)的一些注意事項(xiàng)：定期清潔：連接器應(yīng)定期清潔，以去除灰塵、污垢和其他雜質(zhì)?？梢允褂脽o(wú)靜電布或棉簽輕輕擦拭連接器的金屬接觸部分，避免使用含有溶劑的清潔劑。避免彎曲或拉扯：連接器的電纜或線束應(yīng)避免過(guò)度彎曲或拉扯，以防止導(dǎo)線斷裂或連接器損壞。防止?jié)駳夂透g：連接器應(yīng)遠(yuǎn)離濕氣和腐蝕性物質(zhì)，以防止連接器腐蝕和損壞。如果連接器暴露在潮濕環(huán)境中，可以考慮使用防水套或密封膠帶進(jìn)行保護(hù)。避免過(guò)度插拔：連接器的插拔次數(shù)應(yīng)盡量減少，過(guò)度插拔可能導(dǎo)致連接器的磨損和松動(dòng)。選擇汽車連接器，就是選擇安全、高效的汽車電路連接。柳州電子連...