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海鮮在我們的日常生活中已經(jīng)屢見不鮮了，而且深受很多人的喜愛。海鮮中含有豐富的營養(yǎng)元素，如蛋白質(zhì)、脂肪酸、維生素、鈣、鐵、鋅等，適量吃海鮮可以補充營養(yǎng)，增強。同時海鮮的脂肪含量相對其他肉類而言較少，減輕了人們在飲食上的心理負擔。但是由于海鮮在運輸、保存上存在很大困難，在內(nèi)陸生活的人們購買海鮮的價格還是會比較高，而且品質(zhì)上也參差不齊。為了給人們購買海鮮提供便利，讓大眾以更高的性價比購買到海鮮，商家開始進行海鮮商城小程序開發(fā)，將銷售重心轉(zhuǎn)移到線上渠道。用戶可以直接在小程序上購買自己想吃的海鮮，商城內(nèi)有新鮮海鮮出售時用戶也能在一時間獲知，進行搶購。不用在到人流密集的線下市場進行采購，還要在價格方面與店...

海鮮是受人青睞的美食，而能品嘗到活的海鮮而且價格實惠的，那更是一種口福。如今，在舟山，養(yǎng)殖活了體大黃魚配送加工方式，正被越來越多的人接受。規(guī)模化生產(chǎn)，品牌化建立。在標品打造的過程中，加入品牌化特征。使相同的單品具備不同的品質(zhì)特點和渠道特征。同時，實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)流程，是配送商實現(xiàn)三文魚爆品策略的先決條件。當前階段，三文魚配送本地化是幫助配送商打開市場實現(xiàn)利潤突破的首要策略。隨著未來十年，中國三文魚的消費需求不斷上漲，將促使產(chǎn)業(yè)鏈上游進入可持續(xù)發(fā)展的良性軌道。中國配送商要實現(xiàn)三文魚規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展，屆時，三文魚爆品策略，將成為突破關(guān)鍵。我們向所有員工灌輸貼心服務(wù)理念，讓您感受到我們的關(guān)心。越秀區(qū)蝦...

海鮮要吃活的”的理念深入人心，比如大家偶爾去濱海城市旅游一定會到夜宵攤或者餐館自己挑鮮活海鮮，再比如去市場買海鮮消費者也一定會挑活海鮮，即便冰凍或是冷凍的會便宜一些。隨著生活服務(wù)平臺和生鮮配送技術(shù)的不斷成熟，消費者對生鮮商品鮮活度的要求與期待，都在提高。此前，有一份基于新主流城市的消費者的調(diào)查顯示，目前生鮮消費，新鮮是消費者一要求?！巴ǔ？诟校夯詈ｕr＞冰鮮＞急凍＞熟凍＞普通冷凍。活海鮮其實是要付出更多成本的。”微博大V“薩爾茨堡的魚”近日在微博上提到，雖然商家會打出各種概念來帶貨，但口感怎樣終究還是舌頭說了算，冷凍對水產(chǎn)的肌肉組織有一定影響，比如對生殖腺（黃兒）。簡單來看，常見的海鮮運輸和保存...

為什么說海鮮批發(fā)產(chǎn)品生鮮類不合適直接銜接零售是有原因的:冬季長，配送成本低，本地家庭做火鍋頻率較高；（以上題主原話，應(yīng)該是你定位的目標市場。請重新核實定位目標市場，冬季其實有很大一部分人不喜歡接觸腥味特別重的東西。冬季其實人體更需要儲存脂肪，所以冬天是肉類的天下。當然適當有一些海鮮是錦上添花。）本地市場空白，目前本市沒看到有這么做的；海鮮客單價較高的，利潤空間較大，可承受物流成本。首先海鮮之所以能夠支付物流成本的原因是因為量大，如果量少了產(chǎn)品很艱難在海鮮這種高壞損率的前提下達到收支平衡。我們的配送員會準時送達，并且會提前通知您配送時間。海珠區(qū)水產(chǎn)品配送供應(yīng)商現(xiàn)在的海洋捕撈方法分兩種：一種是大船...

在海鮮市場里有很多的商家都在做海鮮外賣的服務(wù)。但是很多的外賣店都是只提供一些普通的魚類或者是蝦類的產(chǎn)品來供大家選擇，對于其他的海產(chǎn)類食品卻很少能夠見到他們的身影！其實這些海鮮在市場上是非常常見的，而且也是非常的便宜。比如說像石斑魚、帶子等等這樣的品種價格都是非常便宜的，只需要幾十塊錢就能夠買到了！那么為什么他們不做成外賣的生意呢？原因有以下幾點：1、成本問題：首先我們先來說說一點也就是成本的問題，因為現(xiàn)在市場上的各種食材的價格都非常的高昂。而如果要做為一款海鮮產(chǎn)品的外賣來說的話是需要大量的成本的投入的。比如說是人工的成本以及運輸?shù)馁M用等這些都是非常高的費用了！所以說想要把這些海鮮做成一個外賣的...

自從我發(fā)現(xiàn)這個海鮮原產(chǎn)地批發(fā)渠道之后，就再也沒有花過大價錢去海鮮市場買海鮮了看比我手還大的一只虎蝦，你猜它多少錢？才十幾塊！作為一個內(nèi)陸人，真的是一次吃到這種便宜又好吃的海鮮，只花不到幾百元就能夠到手價值將近千元的海鮮，真的巨劃算，聯(lián)系方式給你們了，想要的小伙伴沖就完事，能夠發(fā)現(xiàn)那么便宜又好吃的海鮮批發(fā)渠道，得多虧了我的海邊朋友如果不是他給我?guī)Я艘恍┧麄兡沁叺暮ｕr，我可能還不會迷上東山島的海鮮，因為味道實在是太鮮了！得不說這家海鮮真的是寶藏，我都要給這么便宜又好吃的海鮮跪了??！要知道，那么一大桌的海鮮，外面起碼也要一千起步，但是我這才花了幾百塊錢，我都要懷疑商家有沒有賺錢，看看我之前在外面餐館...

傳統(tǒng)海鮮產(chǎn)品一般都是做線下店鋪，保證鮮活，但是隨著保鮮技術(shù)的提升，越來越多的消費者開始線上購物，導致線下海鮮市場客源被瓜分，銷量也是大不如從前。于是商家想到了小程序，想將小程序與線下實體店相結(jié)合。海鮮商城小程序會每天都給用戶推薦一些關(guān)于海鮮方面的知識技巧，教給用戶如何挑選到品質(zhì)好、質(zhì)量佳的好海鮮，讓用戶在收到貨品時可以進行更好的評價，還有各種海鮮烹飪方法和食用指南，讓用戶能夠更好的享受美食，對平臺的服務(wù)給出更高評價。我們還為海鮮行業(yè)商家打造一體化外賣配送方案和服務(wù)，讓商家可以輕松擁有自己的外賣小程序平臺，無縫對接小票打印機，制定專屬配送規(guī)則，自定義配送區(qū)域，配送價格、預(yù)約配送等等，除支持商家配...

以水產(chǎn)品物流園區(qū)為關(guān)鍵的物流組織模式。水產(chǎn)品物流園區(qū)是由分布相對集中的多個水產(chǎn)品物流組織和物流設(shè)施以及服務(wù)功能不同的專業(yè)化水產(chǎn)品物流及加工企業(yè)等構(gòu)成的能實現(xiàn)水產(chǎn)品物流規(guī)?；?、功能化的水產(chǎn)品物流組織區(qū)域。這種模式的優(yōu)點是可以實現(xiàn)水產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息的共享形成物流企業(yè)的集聚效應(yīng)加強整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢。以第三方物流企業(yè)為中心的物流組織模式。這種水產(chǎn)品模式是指水產(chǎn)品批發(fā)市場、經(jīng)銷商和水產(chǎn)養(yǎng)殖戶、生產(chǎn)廠家之間等之間提前達成協(xié)議但是通過另外的專業(yè)水產(chǎn)品物流服務(wù)企業(yè)來進行物流活動。水產(chǎn)品第三方物流主要特征有以下幾點關(guān)系契約化、服務(wù)個性化、功能專業(yè)化、管理系統(tǒng)化、信息網(wǎng)絡(luò)化。雖然現(xiàn)在許多水產(chǎn)...

隨著東海部分海域伏季休漁期結(jié)束，上海、江蘇、浙江等地的多個沿海城市進入了捕撈期，海域經(jīng)過幾個月的休息期后各類海鮮早已蘊養(yǎng)肥美，梭子蟹、大黃魚、小黃魚等多個種類的魚蝦蟹正涌向餐桌。海鮮十分嬌嫩，怕缺氧、怕高溫、怕磕碰，稍微惡劣的環(huán)境都會使這些魚蟹無法存活，特別是在盛夏時節(jié)，如何避免海鮮貨品壞在路上，對冷鏈運輸、末端派送的考驗很大。在出發(fā)打撈前漁民就需要在漁船上備足裝貨桶、塑料泡沫、冰塊等物品。這些東西在海鮮打撈上來后大有用處，泡沫、冰塊等物品可以對海鮮起到短暫的保護作用。為了保證海產(chǎn)品新鮮，作業(yè)船把魚蝦撈上來以后，會立即轉(zhuǎn)運到運輸船上回港，接著通過冷鏈車運往各地。在冷鏈物流尚不發(fā)達的年代，內(nèi)陸地...

在海鮮市場流傳有一句話，“吃活不吃鮮，吃鮮不吃死”。在海鮮市場轉(zhuǎn)一圈，到處可以看到活蹦亂跳的蝦、花甲、螃蟹、鮑魚等美味。那么，這些來自全國各地甚至是全世界各地的海鮮，是怎樣一步步走入海鮮市場，上到我們的餐桌上的？海鮮配送利潤究竟有多大？海鮮配送商戶近幾年遇到了哪些問題？海鮮配送生意利潤有多大？從市場的整體來看，處在主流的海鮮批發(fā)商利潤大概只有10%-20%成，第二線的零售商會拿走30%成的利潤，真正能夠賺錢的，還在于制作海鮮美食的餐飲店。到了餐飲店這一銷售終端，產(chǎn)品的利潤能達到50%以上。我們定期對配送器材進行保養(yǎng)和升級，確保較佳配送效果。天河區(qū)海水魚類批發(fā)咨詢經(jīng)過多個商家轉(zhuǎn)手買賣，多次物流運...

中國可以說是世界上海產(chǎn)品較大的消費國，擁有廣闊的海產(chǎn)品市場，隨著居民消費水平的不斷提高，海產(chǎn)品的消費需求日益升級。有數(shù)據(jù)顯示，單就餐飲界的“網(wǎng)紅”小龍蝦，在全國3萬億的餐飲市場中，就占到了千億級規(guī)模，而且市場供應(yīng)呈現(xiàn)出持續(xù)擴容的態(tài)勢。另外，據(jù)國際貿(mào)易組織數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年我國海產(chǎn)品的進口價值總額超過463億元人民幣。數(shù)據(jù)顯示，今年我國對進口海鮮的需求量達760萬噸，預(yù)計在2020年將超過1000萬噸。面對如此龐大的財富市場，很多生鮮食材配送商和電商玩家都開始摩拳擦掌，愈發(fā)重視這一垂直品類市場。 阿拉斯加鱈魚、北極甜蝦、厄瓜多爾白蝦……在生鮮食材配送中，海產(chǎn)品是較受消費者青睞的一個品類。我們提...

在當時,一般即配平臺的服務(wù)范圍只為3-5公里,配送時效也不理想。機緣巧合下,了解到同城的時效性很符合他的理想,一般同城較遠15公里配送,也可以1到2小時內(nèi)送達,同時有專業(yè)的包裝、配送流程,還會根據(jù)商家的需求不斷優(yōu)化流程。自從打通同城外賣通道,日銷量逐漸看漲,單獨的風味特色加口碑效應(yīng)做起來了,很快海鮮就開啟了門店擴張之路,門店從較早的一家逐漸發(fā)展到十家、二十家。隨著國內(nèi)即時零售需求的不斷增加,海鮮也開始思考如何進一步擴充市場。近年來,同城經(jīng)濟、同城即配的快速崛起,正在潛移默化地塑造城市新風貌。而立足于本地資源,不斷優(yōu)化創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)的餐飲、生鮮等行業(yè),也逐漸成為同城經(jīng)濟的新注腳。以同城為反映的同...

隨著東海部分海域伏季休漁期結(jié)束，上海、江蘇、浙江等地的多個沿海城市進入了捕撈期，海域經(jīng)過幾個月的休息期后各類海鮮早已蘊養(yǎng)肥美，梭子蟹、大黃魚、小黃魚等多個種類的魚蝦蟹正涌向餐桌。海鮮十分嬌嫩，怕缺氧、怕高溫、怕磕碰，稍微惡劣的環(huán)境都會使這些魚蟹無法存活，特別是在盛夏時節(jié)，如何避免海鮮貨品壞在路上，對冷鏈運輸、末端派送的考驗很大。在出發(fā)打撈前漁民就需要在漁船上備足裝貨桶、塑料泡沫、冰塊等物品。這些東西在海鮮打撈上來后大有用處，泡沫、冰塊等物品可以對海鮮起到短暫的保護作用。為了保證海產(chǎn)品新鮮，作業(yè)船把魚蝦撈上來以后，會立即轉(zhuǎn)運到運輸船上回港，接著通過冷鏈車運往各地。在冷鏈物流尚不發(fā)達的年代，內(nèi)陸地...

在海鮮市場流傳有一句話，“吃活不吃鮮，吃鮮不吃死”。在海鮮市場轉(zhuǎn)一圈，到處可以看到活蹦亂跳的蝦、花甲、螃蟹、鮑魚等美味。那么，這些來自全國各地甚至是全世界各地的海鮮，是怎樣一步步走入海鮮市場，上到我們的餐桌上的？海鮮配送利潤究竟有多大？海鮮配送商戶近幾年遇到了哪些問題？海鮮配送生意利潤有多大？從市場的整體來看，處在主流的海鮮批發(fā)商利潤大概只有10%-20%成，第二線的零售商會拿走30%成的利潤，真正能夠賺錢的，還在于制作海鮮美食的餐飲店。到了餐飲店這一銷售終端，產(chǎn)品的利潤能達到50%以上。我們的海鮮采購渠道多樣化，能夠滿足您的不同需求。增城區(qū)海水魚類批發(fā)單位由于時間和空間的制約導致消費難以實現(xiàn)...

鮮活水產(chǎn)品運輸之前要進行降溫處理，即加冰將水溫逐步降到16—20℃，每小時降溫不超過5℃，然后將鮮活水產(chǎn)品裝箱，在運輸途中繼續(xù)用冰塊保持低溫，降低鮮活水產(chǎn)品代謝強度，減少氨氮、二氧化碳等的排泄量。利用鮮活水產(chǎn)品能在潮濕的空氣中生存一定時間的這一生理現(xiàn)象，可以進行無水濕法運輸，即不需將鮮活水產(chǎn)品盛放到水中，只需要維持潮濕的環(huán)境，便可運輸。運輸時，用水草分層放置鮮活水產(chǎn)品，同時對鮮活水產(chǎn)品進行淋水等方法，維持一個潮濕的環(huán)境，此法適用于低溫短途運輸。麻醉運輸又稱藥輔助鮮活水產(chǎn)品運輸。無論是車運、船運都可以進行麻醉運輸。藥物輔助鮮活水產(chǎn)品運輸具有成活率高、密度大、時間長、操作簡單、管理方便、不需要特殊...