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交直流混合微電網(wǎng)綜合了交流微電網(wǎng)和直流微電網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)智能電網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)之一，而拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和可靠性研究是交直流混合微電網(wǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)。參考現(xiàn)有微電網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，結(jié)合交直流混合微電網(wǎng)的構(gòu)成和運(yùn)行方式，提出了3類新型交直流混合微電網(wǎng)拓?fù)?，分別是一對(duì)多型(一個(gè)交流微電...

電梯回饋制動(dòng)單元，是采用加拿大技術(shù)生產(chǎn)制造的電梯高性能回饋式制動(dòng)單元。升降電梯在使用電梯回饋節(jié)能產(chǎn)品后，能有效的將電容中儲(chǔ)存的直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng)。節(jié)電率達(dá)25%- 45%。此外，由于無(wú)電阻發(fā)熱元件，降低了機(jī)房的環(huán)境溫度，同時(shí)也改善了電梯控制系統(tǒng)的...

交流微電網(wǎng)，交流微電網(wǎng)包括：高壓交流母線、低壓交流母線、交流供電裝置、交流儲(chǔ)能裝置及交流負(fù)荷;高壓交流母線與高壓交流系統(tǒng)相連，將高壓交流電傳輸至高壓交流系統(tǒng);交流供電裝置通過(guò)一交流變流器接入低壓交流母線，通過(guò)低壓交流母線將電能傳輸至低壓交流系統(tǒng)或交流儲(chǔ)能系統(tǒng);...

雙向DCDC電源根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)組成方案的不同，雙向DCDC電源(變換器)主要分為主DC/DC（含升壓型和降壓型）、雙向DC/DC和輔助DC/DC三種。 雙向DCDC電源(變換器) 具有穩(wěn)壓、穩(wěn)流、連續(xù)調(diào)節(jié)，過(guò)壓、過(guò)流、短路、過(guò)溫等全方面保護(hù)，性能安全可靠，使用簡(jiǎn)...

電力系統(tǒng)的可靠性評(píng)估分為發(fā)電系統(tǒng)可靠性評(píng)估、輸電系統(tǒng)可靠性評(píng)估和配電系統(tǒng)可靠性評(píng)估。與傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)相比，交直流混合微電網(wǎng)由于大量DG的接入，使其可靠性評(píng)估相比傳統(tǒng)電力系統(tǒng)更加復(fù)雜，主要集中在發(fā)電系統(tǒng)可靠性評(píng)估和配電系統(tǒng)可靠性評(píng)估，以及可靠性評(píng)估指標(biāo)等方面。國(guó)...

這些功率密度一般沒(méi)有被優(yōu)化，特別是與DC/DC芯片級(jí)模塊的比較。dcdc電源模塊一般分為兩種。一個(gè)是輸入輸出之間的塊，也就是說(shuō)輸入輸出不同。另一個(gè)是輸出和輸出的屏障，在進(jìn)行多組輸出的期間互相屏障，且互不打擾。dcdc電源模塊其實(shí)是按照導(dǎo)體特別是半導(dǎo)體的工藝展開...

考慮傳統(tǒng)交流與直流微電網(wǎng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，交直流混合微電網(wǎng)可以設(shè)計(jì)為輻射型、雙端供電型、分段聯(lián)絡(luò)型、環(huán)型等拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。輻射型微電網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)控制保護(hù)要求低，但供電可靠性較低。兩端供電型與輻射型配電網(wǎng)相比，當(dāng)一側(cè)電源發(fā)生故障時(shí)，可以通過(guò)操作聯(lián)絡(luò)開關(guān)，由另一側(cè)電源供電，...

隨著新能源行業(yè)日益發(fā)展，儲(chǔ)能以及微電網(wǎng)的應(yīng)用范圍越來(lái)越普遍，尤其是涉及到光伏、風(fēng)電、新能源電動(dòng)汽車等多源融合的應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的控制架構(gòu)要求越來(lái)越高。目前常用的微電網(wǎng)架構(gòu)包括共交流母線控制架構(gòu)、共直流母線控制架構(gòu)以及交直流混合微電網(wǎng)控制架構(gòu)，根據(jù)不用的系...

以普通住宅電梯為例，一部變頻電梯，如果處于發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行，在空載運(yùn)行的時(shí)候，每次發(fā)出來(lái)的電能約為0.2度左右。按每年每臺(tái)電梯平均運(yùn)行30萬(wàn)次計(jì)算，約10萬(wàn)次左右處于發(fā)電狀態(tài)。按每次發(fā)電0.1度來(lái)計(jì)算，每年每臺(tái)電梯能節(jié)電1萬(wàn)度。節(jié)電原理:垂直升降電梯，可以簡(jiǎn)單理解...

電梯回饋制動(dòng)單元，是采用加拿大技術(shù)生產(chǎn)制造的電梯高性能回饋式制動(dòng)單元。升降電梯在使用電梯回饋節(jié)能產(chǎn)品后，能有效的將電容中儲(chǔ)存的直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng)。節(jié)電率達(dá)25%- 45%。此外，由于無(wú)電阻發(fā)熱元件，降低了機(jī)房的環(huán)境溫度，同時(shí)也改善了電梯控制系統(tǒng)的...

能源是人類社會(huì)生存和發(fā)展的基石，電力作為其較直接、便利的應(yīng)用形式，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力之源。當(dāng)前我國(guó)能源發(fā)展面臨傳統(tǒng)能源資源約束趨緊、能源利用效率低下、環(huán)境生態(tài)壓力加大、能源安全形勢(shì)嚴(yán)峻、應(yīng)對(duì)氣候變化責(zé)任加重等問(wèn)題。交直流混合微電網(wǎng)是指由分布式電源、儲(chǔ)能裝置、...

純電動(dòng)汽車電力傳動(dòng)系統(tǒng)原理，該P(yáng)EV的電力傳動(dòng)系統(tǒng)是由鋰離子蓄電池和超級(jí)電容提供能量。鋰離子電池作為主要能源保證該車的正常行駛，超級(jí)電容作為輔助能源在該車加速、爬坡時(shí)為電機(jī)提供能量，并在減速、下坡時(shí)通過(guò)回饋制動(dòng)為超級(jí)電容充電。根據(jù)以上特點(diǎn)，需要在超級(jí)電容與逆...

工況下的負(fù)荷需求,因此光伏運(yùn)行于受限的較大功率點(diǎn)跟蹤模式。光伏輸出功率上限值由控制中心根據(jù)蓄電池荷電狀態(tài)(State of Charge, sOC)及實(shí)時(shí)負(fù)荷情況確定,當(dāng)SOC≥0.9時(shí),功率上限值P.=P.A 等, Pio.na為實(shí)時(shí)負(fù)荷值,此時(shí)光伏輸出功率...

據(jù)有關(guān)資料顯示，在我國(guó)信息技術(shù)發(fā)展的幾年中，增長(zhǎng)幅度很大。而我們?cè)谌粘Ｉ钪幸步?jīng)常能感覺(jué)到，周圍的發(fā)展可以用日新月異來(lái)形容。特別是電子產(chǎn)品更新很快，幾乎每年都在進(jìn)步。信息化，電子化技術(shù)的發(fā)展，帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。特別是模塊化電源制造商，生意很好。所以有些...

能源回饋負(fù)載對(duì)電梯的影響：1、完全不會(huì)影響電梯的正常運(yùn)行。能量回饋不會(huì)改變實(shí)際電梯控制系統(tǒng)的任何電路和線路。只需要將輸入端與電梯安裝人員提供的總線直流高壓并聯(lián)，端輸出與380V電源并聯(lián)電源開關(guān)。電梯工作時(shí)，電源響應(yīng)裝置將逆變器產(chǎn)生的高壓廢能保持并再利用給電源開...

交直流混合微電網(wǎng)的自治管理離不開相應(yīng)的通訊系統(tǒng)。己有的交直流混合微電網(wǎng)都采用簡(jiǎn)單的集中通訊或分布式通訊系統(tǒng)，但對(duì)其通訊系統(tǒng)未深入探討。通訊系統(tǒng)的可靠性、安全性、魯棒性和經(jīng)濟(jì)性是選擇通訊技術(shù)和設(shè)計(jì)通訊拓?fù)湫柽M(jìn)一步考慮與研究的課題。交直流混合微電網(wǎng)的應(yīng)用離不開保護(hù)...

電能質(zhì)量治理產(chǎn)業(yè)的上游了行業(yè)包括各基礎(chǔ)工業(yè)材料供應(yīng)商和關(guān)鍵部件及配件供應(yīng)商。其中隔離開關(guān)、聚丙烯膜、熔斷器、電工導(dǎo)體、電工絕緣材料、鋼材等均為應(yīng)用比較普遍的基礎(chǔ)工業(yè)原材料。產(chǎn)業(yè)的下游了行業(yè)主要是電力系統(tǒng)、風(fēng)電、鋼鐵、有色冶金、煤炭化工、電氣化鐵路等行業(yè)?，F(xiàn)在可...

質(zhì)量問(wèn)題危害：可靠性危機(jī)對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，特別是醫(yī)院、廣電、汽車、造紙等用戶，電能質(zhì)量差，無(wú)法給設(shè)備提供可靠穩(wěn)定的能源供給，影響設(shè)備正常運(yùn)行，進(jìn)而影響用戶的正常運(yùn)營(yíng)。成本危機(jī)設(shè)備的非正常運(yùn)行自然會(huì)影響設(shè)備的壽命，給用戶增加折舊成本；同時(shí)設(shè)備沒(méi)有處于較佳工作狀態(tài)，影響...

電壓質(zhì)量是指實(shí)際電壓與理想電壓的偏差（包含幅值、波形、相位、頻率等），反映的是供電局（所）向用戶供應(yīng)的電能是否合格的一個(gè)指標(biāo)。這個(gè)定義包括大多數(shù)電能質(zhì)量問(wèn)題，但不包括用電設(shè)備對(duì)電網(wǎng)質(zhì)量的影響和所造成的電能污染，也不包括頻頻造成的質(zhì)量問(wèn)題，屬于單向質(zhì)量概念。根據(jù)...

電能質(zhì)量的主要治理方案：電網(wǎng)用戶需要處理的電能質(zhì)量問(wèn)題，主要是功率因數(shù)問(wèn)題、諧波問(wèn)題、三相負(fù)載不平恒問(wèn)題以及電壓瞬變問(wèn)題。 針對(duì)這些問(wèn)題的常見的治理手段主要有：電容補(bǔ)償、調(diào)諧補(bǔ)償、單相分別補(bǔ)償、動(dòng)態(tài)投切補(bǔ)償、無(wú)源濾波、有源濾波等等。每種手段主要針對(duì)某個(gè)方面的問(wèn)...

隨著DG、儲(chǔ)能裝置和直流負(fù)荷的逐步滲透與現(xiàn)有交流系統(tǒng)的普遍存在，交直流混合微電網(wǎng)將是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。主要分析交直流混合微電網(wǎng)中現(xiàn)存的問(wèn)題并對(duì)未來(lái)進(jìn)行展望。(1)現(xiàn)有的交直流混合微電網(wǎng)研究主要針對(duì)典型的交直流混合微電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，未來(lái)的交直流混合微電網(wǎng)中將包含多條...

隨著氣候變暖帶來(lái)的環(huán)境危機(jī)與傳統(tǒng)能源的日益短缺，分布式新能源的發(fā)展與整體入網(wǎng)調(diào)配日益受到重視。在能源互聯(lián)網(wǎng)視角下，分布式新能源即為用戶終端，不只能夠?qū)崿F(xiàn)局域內(nèi)部的電能輸送調(diào)配，而且能夠與集中式大電網(wǎng)進(jìn)行能源互通，從而為中間能源供應(yīng)系統(tǒng)提供支持和補(bǔ)充，也是未來(lái)能...

在考察同級(jí)別醫(yī)院電梯節(jié)能成功案例，并結(jié)合醫(yī)院電梯節(jié)能實(shí)地測(cè)試節(jié)能效果明顯的基礎(chǔ)上，無(wú)錫市人民醫(yī)院分兩批對(duì)具備采用再生能量利用技術(shù)進(jìn)行節(jié)能改造條件的且具備投資價(jià)值的33部醫(yī)用電梯進(jìn)行了節(jié)能改造，加裝了電梯電能回饋裝置，節(jié)能效果明顯，結(jié)果如下：節(jié)能改造后測(cè)試結(jié)果顯...

IPC-電梯節(jié)能裝置是目前國(guó)內(nèi)通過(guò)：國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、廣東省特種設(shè)備檢測(cè)院、上海市特種設(shè)備檢測(cè)院和深圳電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心安全檢測(cè)的電梯節(jié)能產(chǎn)品。產(chǎn)品特點(diǎn)：1.針對(duì)電梯變頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，取代制動(dòng)電阻等發(fā)熱元件，消除發(fā)熱源，減少高溫對(duì)控制系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，改...

新能源組合應(yīng)用系統(tǒng)、光伏，儲(chǔ)能，DCDC變流器，PCS變流器，EMS系統(tǒng)以、電網(wǎng)，、新型交直流混合微電網(wǎng)；變流器、能量多向流動(dòng)，自主互補(bǔ)，新能源高效結(jié)合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，解決光伏不穩(wěn)定，彌補(bǔ)新能源對(duì)電網(wǎng)造成的波動(dòng)。光儲(chǔ)功率補(bǔ)償，降低市電容量需求；構(gòu)建用戶單獨(dú)電網(wǎng)，建...

非隔離雙向DCDC，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，每個(gè)部件都是直接相連，沒(méi)有額外的能量損失，工作效率比較高。對(duì)升壓側(cè)的電容要求比較高。主要的非隔離DCDC電路結(jié)構(gòu)有雙向半橋boost-buck電路，雙向buck-boost電路，雙向buck電路，雙向Zate-Sepic電路。...

采用電梯電能回饋裝置以后，所有由機(jī)械能及勢(shì)能轉(zhuǎn)變而來(lái)的電能被回收利用，電梯機(jī)房主要發(fā)熱源制動(dòng)電阻停止工作，不再發(fā)熱，因此電梯機(jī)房溫度可以有效下降，原來(lái)需要一直開機(jī)給電梯降溫的空調(diào)此時(shí)可以少開或者停開，實(shí)現(xiàn)節(jié)省空調(diào)用電，節(jié)約空調(diào)電費(fèi)的二次節(jié)能。此外由于電梯機(jī)房主...

隨著近些年治金、化學(xué)工業(yè)及電氣化鐵路的發(fā)展，大型電弧爐、電力機(jī)車、整流設(shè)備、變頻裝置等非線性用電設(shè)備越來(lái)越多。這些非線性負(fù)荷及沖擊性負(fù)荷，對(duì)電力系統(tǒng)的/污染0日趨嚴(yán)重，造成系統(tǒng)電壓、電流波形的嚴(yán)重畸變，三相電壓、電流的不平衡度加大,電能質(zhì)量下降，給發(fā)、供電設(shè)備...

停電后廠家會(huì)不會(huì)影響上電裝置?沒(méi)有影響。一旦電梯停電，上電裝置會(huì)輕輕判斷電網(wǎng)停電，并立即終止輸出。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生能量時(shí)，能夠?qū)⒉ɡ伺c發(fā)電設(shè)備的供電層分離，從而減少浪費(fèi)負(fù)荷，減少熱量產(chǎn)生，不只可以用電，而且可以延長(zhǎng)生產(chǎn)者的使用壽命。營(yíng)救在押人員，即使手動(dòng)影響滑梯：沒(méi)...

單元控制方法，主要指交直流混合微網(wǎng)中的DG、儲(chǔ)能裝備和負(fù)荷的控制運(yùn)行方式。DG主要有光伏電池、風(fēng)機(jī)等不確定性源和燃料電池、小燃機(jī)等穩(wěn)定性源，電源的控制方式按照交直流混合微電網(wǎng)設(shè)計(jì)的理念，有提高可再生能源利用率的較大功率跟蹤控制，維持系統(tǒng)某一參數(shù)(如電壓、頻率)...