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《隧道燈技術指南》（CIE088:2004）是一個普遍使用的道路隧道照明國際標準。但是近期瑞士的ASTRA與奧地利的ASFINAG公司提出更加嚴格的隧道燈要求規(guī)格，而且來自德國的SWAREFLEX公司也提出了滿足要求的新方法，并同時解釋了光效并不是衡量系統(tǒng)性能與效率的變量。CIE88-隧道燈技術指南作為一個隧道照明相關的指南文件一直是作為許多國家規(guī)范的基準。這個指南按照不同照明需求的地區(qū)將隧道分為了不同的幾個區(qū)域。首先，入口段（thresholdzone）需要非常高的照度，目的是為了促進駕駛員的雙眼能夠快速的適應隧道中較暗的照明環(huán)境。其入口段的長度取決于隧道里的比較高限速，更高的車...

系統(tǒng)設計準則:公路隧道主要分為城市隧道、山嶺隧道和水下隧道等類型，由于我國地理條件的特殊性造成隧道施工難度高，加之雙向行車燈相互干擾的原因，多數(shù)隧道采用單向行車設計方案。通常隧道入口段、過渡段、中間段及出口段的照明需求及質量不盡相同，白天時照度由隧道的入口向中間段逐級遞減，中間段到出口段的照度則逐級增加。隨著人們對“通透率”和“中間視覺”的高度關注,以及LED、智能控制和無線傳輸?shù)刃录夹g應用，將促進隧道照明質量變得更加舒適與節(jié)能，隧道照明應結合公路等級、隧道長度、設計速度、交通量和當?shù)靥鞖獾葪l件進行設計，應符合中華人民共和國交通運輸部（MinistryofTransportofthePeo...

“LED+智能”控制:隧道照明多采用時序控制法，通過控制不同回路增減照明燈具數(shù)量來達到控制目的,具有創(chuàng)新技術應用的“LED+智能”照明系統(tǒng)由可編程邏輯控制器（ProgrammableLogicController，PLC）、環(huán)境信息探測、車輛行為探測、供電監(jiān)控、照度監(jiān)測、亮度調控、通信網(wǎng)絡和LED燈具組成架構如圖1。在車流量較大時，該系統(tǒng)根據(jù)協(xié)議的開放性應用基于現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（FieldbusControlSystem，F(xiàn)CS）對LED燈具進行無極調光管理，經(jīng)多個隧道照明案例比對證明，其節(jié)能效率明顯高于分級調光方案。 出口段是需讓駕駛員能逐步適應出口處的強光，普通的做法就是在洞外用路燈作...

常用的隧道照明燈具是LED隧道燈，其在應用到隧道照明中應注意的問題：1，照明均勻度。LED隧道燈應用于隧道照明中要求照度均勻。在隧道內2m以下的墻面和道路表面比較小亮度與平均亮度之比，即為均勻度。均勻的照度有助于行車司機看清路面狀況，規(guī)避交通事故,2，消除“閃爍效應”?！伴W爍效應”的主要原因是由于燈具間距布置不當，產(chǎn)生明暗亮度周期交替變化，在駕駛員的視線內引起不舒適感覺。因此，在安裝LED隧道燈時應該注意合理布局，有效規(guī)劃燈與燈之間的距離，避免“閃爍效應”。 外殼選用強度高、韌性好的合金環(huán)保材料，透明件為加強鋼化玻璃。廣東大功率LED隧道燈批發(fā)商LED隧道燈 “LED+智能”照明系統(tǒng)的環(huán)...

眩光的形成是由于視場中有極高的亮度或亮度對比存在，而使視功能下降或使眼睛感到不舒適。在隧道照明中的眩光可以來自迎面駛來的車輛前燈、隧道照明燈具、隧道出口時外面的高亮度等。眩光會使人對障礙物的辨認能力下降，危及行車安全。國際照明委員會采用了相對閾值增量(TI)來說明因眩光而造成的視功能的下降，即失能眩光的衡量。歐盟標準委員會的隧道照明標準中(CR14380：2003E)，對失能眩光的規(guī)定如下:在白天時隧道閾值段和內部段以及夜間的整個隧道，其相對閾值增量(TI)必須小于15%。 隧道燈外部與空氣對流散熱，有效的保證了LED光源壽命。湖南防水LED隧道燈圖片LED隧道燈 近年來國家大力提倡綠色...

常用的隧道照明燈具是LED隧道燈，其在應用到隧道照明中應注意的問題：1，照明均勻度。LED隧道燈應用于隧道照明中要求照度均勻。在隧道內2m以下的墻面和道路表面比較小亮度與平均亮度之比，即為均勻度。均勻的照度有助于行車司機看清路面狀況，規(guī)避交通事故,2，消除“閃爍效應”?！伴W爍效應”的主要原因是由于燈具間距布置不當，產(chǎn)生明暗亮度周期交替變化，在駕駛員的視線內引起不舒適感覺。因此，在安裝LED隧道燈時應該注意合理布局，有效規(guī)劃燈與燈之間的距離，避免“閃爍效應”。 隧道燈外部與空氣對流散熱，有效的保證了LED光源壽命。浙江供應LED隧道燈 50WLED隧道燈 隧道是交通事故的高發(fā)路段。越是艷陽...

隧道照明設計考慮的因素有長度、線型、內飾、路面種類、有無人行道、鏈接道路的結構、設計時速、交通量和汽車種類等，同時還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應狀態(tài)等，隧道照明設計就是要解決好這一系列問題。隧道照明節(jié)能是對光源、燈具、照明方法等方面提出的要求，節(jié)能包含照明設計節(jié)能和管理節(jié)能等方面，其中照明設計節(jié)能是比較重要的節(jié)能措施，它包括采用新穎的、可靠的設計理念和合理的標準值，以及采用高效光源、高效燈具、增大光反射比和照明控制節(jié)能等。LED對比傳統(tǒng)光源，比較大的優(yōu)勢就是節(jié)能和穩(wěn)定性，因此基于LED的優(yōu)點和特性，提高LED芯片效率，合理的配光設計提升燈具整體效能，是目...

industryTemplate在典型的隧道照明應用中，質量高的LED照明系統(tǒng)能夠提供>100流明/瓦。湖北高光效LED隧道燈生產(chǎn)廠家LED隧道燈 進入隧道開車燈的同時，隧道燈也是重要的組成部分。隧道照明也由此出現(xiàn)了如節(jié)能、安全等亟待解決的問題，隨著LED光源技術的日漸成熟，國內照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中應用的研究和應用實踐?因此，在隧道照明中結合先進的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將會成為一種需求和趨勢。鎮(zhèn)流器選用過熱保護技術，確保燈具使用壽命。進口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設計,功率因數(shù)大于，反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。隧道照明不同于...

燈具按功能分為白日燈、黃昏燈、全日燈、夜燈和應急燈，在不同條件下配合應用來滿足隧道照明需求，并應用智能控制系統(tǒng)來管理隧道內外亮度差異，保證隧道行車照度達到比較好節(jié)能效果?；谒淼勒彰鲬脳l件的特殊性，LED隧道燈具應符合《燈具第2-3部分：特殊要求道路與街路照明燈具》相應要求，典型的LED隧道燈具采用模組化結構設計，光學透鏡與本體之間采用抗老化硅橡膠圈密封，確保燈具達到IP65及以上的防護等級，燈具符合投影面積承受150km/h的風速而無過度變形的抗風壓強度要求，LED模組采用翅片自然對流散熱結構，表面納米涂層處理來增強熱輻射，光學透鏡根據(jù)安裝方式采用對稱或非對稱曲面控制網(wǎng)格的節(jié)點法線矢量...

常用的隧道照明燈具是LED隧道燈，其在應用到隧道照明中應注意的問題：1，應急照明。隧道中除了常規(guī)LED照明之外，應急照明必不可少。在隧道里，遇到突發(fā)事件時，應急LED照明能在極短事件內提供適量的照明，使駕駛員避免事故發(fā)生。其中也包括LED應急指示，以確保在突發(fā)事件中保證車輛有序安全通過隧道。2、隧道分區(qū)。在長隧道中照明設計中，LED隧道燈應根據(jù)隧道不同區(qū)域段設置不同的照明設計，如在隧道出入口段照明亮度應高于中間段及過渡段，給行車司機已適應從隧道外行進到隧道內所造成的不適感，同時也保障隧道照明的經(jīng)濟性與實用性。 燈具與電器箱一體化設計，整體可靠性強，故障率低，使用維護更加安全方便。 折疊。...

頻閃是指在較長的隧道中，由于照明器排列的不連續(xù)，使司機不斷地受到明暗變化的刺激而產(chǎn)生煩亂，與所使用燈具的光學特性、車輛的行進速度、照明器安裝間距、隧道長度有關。一般而言，頻閃的頻率小于2.5和大于15Hz時所帶來的頻閃現(xiàn)象是可以接受。在隧道照明中可以根據(jù)白天、夜晚以及車流量大小等因素，通過各種調光設備或控制器件來對隧道照明環(huán)境的照度或燈的開啟、關閉進行調整和控制。目前，國外大多采用感光器件、可調光電子整流器等構成智能照明系統(tǒng)，使隧道內燈具整體亮度減弱，能耗降低;同時，保證隧道亮度均勻度不變。 功率因數(shù)大于0.9，反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。湖北LED隧道燈采購信息LED隧道燈隧道內照明...

LED隧道燈的優(yōu)勢：顯色性高：一般LED顯色性約為70--80，如果用三基色熒光粉的話更高；一般高壓鈉燈為20--35，低壓鈉燈更低，所以即便傳統(tǒng)光源亮度高于LED，但是視覺效果差于LED，不是比較亮，但是看的比較清楚，這應當是LED光源應用發(fā)展的一個方向。壽命：LED的壽命高于一般道路隧道照明光源，現(xiàn)在普遍高于50000h。價格：LED燈頭雖然目前價格比傳統(tǒng)照明燈具高，但隨著制造技術的成熟，其價格目前在不斷大幅下降中。除此之外，LED隧道燈有維護系數(shù)高、安全性能好、無頻閃及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。 隧道燈外部與空氣對流散熱，有效的保證了LED光源壽命。重慶改造LED隧道燈價格查詢LED隧道燈 ...

不只是只有照度的技術規(guī)范；由于LED本身的發(fā)光原因，尤其是早期的LED燈具，其眩光的程度遠遠高于傳統(tǒng)燈具，防止眩光就成為了一項重要的技術指標。一些規(guī)范已經(jīng)要求了閾值增量（thresholdincrement）比較多只能增加8%甚至只有6%，更低的閾值增量意味著更低的眩光。閾值增量一般是指光幕亮度與地面亮度的相對關系，更低的光幕亮度與更高的地面亮度都可以有效地降低眩光。光幕亮度取決于燈具的光通量與光線分布。所以就有可能在比較大化地面亮度的同時減小光幕亮度。但是目前燈具制造商無法有效控制路面亮度系數(shù)q0，但是這個亮度系數(shù)決定了光照度（lx）與亮度（cd/m2）之間的關系。根據(jù)路面的表面材料不同...

industryTemplate隧道燈采用自主知識產(chǎn)權封裝的大功率LED為光源。湖北模組LED隧道燈圖片LED隧道燈 在隧道運營安全與照明能耗大的日益突出當下，為了確保照明質量與安全的提升和降低能源消耗，近年國內多條高速主干道及典型隧道照明均采用“LED+智能”照明系統(tǒng)方案，運營能耗和維護成本明顯下降，同時也帶動使用高壓鈉燈的隧道照明逐步更換為LED隧道燈具，具有高效節(jié)能的“LED+智能”照明系統(tǒng)在隧道照明中將得到大量推廣應用。隧道照明是交通運輸能源消耗的重要部分，我國公路隧道里程在成倍增長，隧道照明節(jié)能減排成效已成為行業(yè)關注焦點。通過將“LED+智能”在隧道照明的推廣應用，利用智能控制技術...

不只是只有照度的技術規(guī)范；由于LED本身的發(fā)光原因，尤其是早期的LED燈具，其眩光的程度遠遠高于傳統(tǒng)燈具，防止眩光就成為了一項重要的技術指標。一些規(guī)范已經(jīng)要求了閾值增量（thresholdincrement）比較多只能增加8%甚至只有6%，更低的閾值增量意味著更低的眩光。閾值增量一般是指光幕亮度與地面亮度的相對關系，更低的光幕亮度與更高的地面亮度都可以有效地降低眩光。光幕亮度取決于燈具的光通量與光線分布。所以就有可能在比較大化地面亮度的同時減小光幕亮度。但是目前燈具制造商無法有效控制路面亮度系數(shù)q0，但是這個亮度系數(shù)決定了光照度（lx）與亮度（cd/m2）之間的關系。根據(jù)路面的表面材料不同...

幾乎所有考慮LED燈具的新標準都會瞄準一個正確的方向，并會對于照明質量有一個穩(wěn)定的技術提升。同時，這些技術要求也會促進LED照明系統(tǒng)朝著更加精確、安全、高效、可持續(xù)性的方向發(fā)展。當前比較先進的燈具能夠在8-12米的范圍內提供超過0.95的縱向均勻性。這意味著在整個隧道之中，道路亮度將幾乎沒有變化，從而也消除了地面上的光線頻閃。目前，比較新一代的隧道系統(tǒng)具有125lm/W的高光效照明，同時還將控制電路與燈具分離使得維護更加容易。但是仍然還有許多技術挑戰(zhàn)需要人們在標準與規(guī)范上的共同努力。 LED隧道燈的 發(fā)熱量低，附帶隧道通風散熱功耗降低。江西節(jié)能LED隧道燈批發(fā)商LED隧道燈 隨著...

LED光源隧道燈不存在啟動延時的問題，通電即可正常工作，解決了傳統(tǒng)燈具漫長的啟動過程，實現(xiàn)了瞬時啟動和再啟動。于企業(yè)來說，穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝和質量，與產(chǎn)品技術的創(chuàng)新同樣重要。近年來，歐隆科技帶領研發(fā)團隊不斷攻堅克難，累創(chuàng)佳績，不斷開發(fā)適用于各大場所的商業(yè)照明LED燈，在豐富公司產(chǎn)品體系的同時，也使其成為公司源源不斷的增長點。在LED領域，未來還有更多的創(chuàng)新，制造業(yè)的智能化與個性化發(fā)展，歐隆科技不僅在生產(chǎn)線上引入高新技術，讓產(chǎn)品質量更加穩(wěn)定；同時跟隨照明燈飾行業(yè)的大發(fā)展趨勢，以市場為航向，打造成為照明燈飾中的榜樣企業(yè)。 外殼選用強度高、韌性好的合金環(huán)保材料，透明件為加強鋼化玻璃。四川防塵LED隧...

LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標，根據(jù)LED隧道燈在實際中的要求，其所用光效需達到一定水平才能滿足替換傳統(tǒng)道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。近年隨著LED芯片、封裝以及燈具配光技術的不斷更新發(fā)展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道燈，采用質量芯片、合理的配光及結構設計，平均光效已遠高于目前LED隧道燈產(chǎn)品。機動車經(jīng)過隧道過程中存在的問題；1、接近隧道過程中呈現(xiàn)的問題黑洞現(xiàn)象白晝，機動車司機眼睛已順應戶外高達100000lx以上數(shù)千cd/m2的自然光照明，當眼睛轉到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對亮度差的感知有限，呈現(xiàn)順應滯后現(xiàn)象...

隧道燈安裝要求1劃線定位：安裝施工圖紙的燈具安裝高度先確定安裝位置、測量高度時要利用已經(jīng)形成的參考物作為測量基礎（如已經(jīng)完工或初步完工的隧道路面等），先劃出一條水平的安裝基準線，保證燈具安裝高度水平一致，然后安裝施工圖的燈具距離定位燈具位置。2燈具支架安裝：在已經(jīng)確定的位置上安裝燈具支架，安裝時注意燈具的型號，燈具支架的孔距和相互距離。3燈具安裝：按照圖紙要求的型號，安裝燈具、燈具安裝前要將燈具打開檢查，保證光源、觸發(fā)器、整流器、電容安裝完好。4接線：接線時按A、B、C三相循環(huán)鏈接燈具，保證三相電流平衡；如圖紙要求保護電纜，則燈具連接線穿保護管；5調試：燈具安裝接線完成以后，每個回...

在隧道照明中結合先進的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將成為一種需求和趨勢。LED隧道燈顧名思義即為隧道燈的一種，它應用于隧道、車間、大型倉庫、地下通道、冶金及各類廠區(qū)、工程施工等場所大面積泛光照明，同樣適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。LED隧道燈相比傳統(tǒng)燈具，在光源方面更具優(yōu)勢，LED是一種固態(tài)的半導體器件，它直接將電能轉化為光能，光衰更小、顯色性更高、安全性能也更好。除此之外，LED隧道燈只有單顆LED隧道燈就具有高亮度、出光均勻、散熱性能好等多重利好因素。同時，迴龍燈飾在單顆LED隧道燈細節(jié)設計和處理上，更加符合個性化需求！1、模組化設計，可按...

進入隧道，由于內外存在很大亮度差，順應存在延遲，駕駛者視覺不能很快順應隧道亮度，難以看清隧道內部情況。為避免此狀況發(fā)作，應使隧道入口亮度隨視覺順應速度遲緩降低，亮度要平滑過渡，亮度降低要逐級停止，但前一級亮度和后一級亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墻面的亮度不能低于相應均勻路面亮度。經(jīng)過隧道過程中呈現(xiàn)的問題白晝在隧道中的亮度要比夜間道路照亮堂度高，夜晚亮度要比白晝低。思索交通流量大的長隧道中汽車排放尾氣的話，由于廢氣無法疾速消散構成煙霧，將光吸收和散射，降低可見度，而使視覺辨認艱難，車頭燈光受汽車尾氣影響很大，無法滿足視認性需求，前方100m路面亮度減半，通常以道路照明的2倍亮度補償尾...

在隧道照明中結合先進的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將成為一種需求和趨勢。LED隧道燈顧名思義即為隧道燈的一種，它應用于隧道、車間、大型倉庫、地下通道、冶金及各類廠區(qū)、工程施工等場所大面積泛光照明，同樣適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。LED隧道燈相比傳統(tǒng)燈具，在光源方面更具優(yōu)勢，LED是一種固態(tài)的半導體器件，它直接將電能轉化為光能，光衰更小、顯色性更高、安全性能也更好。除此之外，LED隧道燈只有單顆LED隧道燈就具有高亮度、出光均勻、散熱性能好等多重利好因素。同時，迴龍燈飾在單顆LED隧道燈細節(jié)設計和處理上，更加符合個性化需求！1、模組化設計，可按...

常用的隧道照明燈具是LED隧道燈，其在應用到隧道照明中應注意的問題：1，應急照明。隧道中除了常規(guī)LED照明之外，應急照明必不可少。在隧道里，遇到突發(fā)事件時，應急LED照明能在極短事件內提供適量的照明，使駕駛員避免事故發(fā)生。其中也包括LED應急指示，以確保在突發(fā)事件中保證車輛有序安全通過隧道。2、隧道分區(qū)。在長隧道中照明設計中，LED隧道燈應根據(jù)隧道不同區(qū)域段設置不同的照明設計，如在隧道出入口段照明亮度應高于中間段及過渡段，給行車司機已適應從隧道外行進到隧道內所造成的不適感，同時也保障隧道照明的經(jīng)濟性與實用性。 節(jié)省通風成本，降低電力輸送成本(電流低，遠距離輸電線損低)，在設計階段考慮時降低...

關于公路隧道通風照明設計規(guī)范的相關內容，以供參考。在隧道運營期間，隧道內保持良好的空氣是行車安全的必要條件。為了有效降低隧道內有害氣體與煙霧的濃度，保證司乘人員及洞內工作人員的身體健康，提高行車的安全性和舒適性，公路隧道應做好通風設計保證隧道良好通風。黃土梁隧道通風設計主要考慮以下因素：（1）隧道長度及線形，麻涯子隧道右線總長為1227m，風阻力大，自然風量小。（2）交通量：麻涯子隧道為高速公路隧道，車流量大，為2400輛/h，且主要為中型貨車和大型客車。（3）隧道內交通事故、火災等非常情況。（4）隧道工程造價的維修保養(yǎng)費用等。5隧道燈的照明解決良好的電磁兼容性，不會對輸電網(wǎng)絡造成干擾。湖南歐...

亮度均勻度（brightnessuniformity）指隧道路面上比較小亮度與平均亮度的比值，縱向亮度均勻度是指在車道軸線上比較小路面亮度與比較大路面亮度的比值。隧道照明方案設計時應使用DIALux軟件建模仿真，燈具配光及仿真隧道過渡段的亮度均勻度如圖3，確保隧道的各段照明低亮度及均勻度符合JTG/TD70/2-02-2014行業(yè)標準相應要求。如果視場亮度及均勻度過低，亮的部分就會形成眩光，且亮暗的變化會帶來頻閃效應，讓駕駛員的視覺效果會變差及加重視覺疲勞。當隧道路面連續(xù)且反復出現(xiàn)亮帶及暗帶形成的“斑馬效應”讓駕駛員感到十分煩躁，通常以縱向均勻度來評價“斑馬效應”的程度，該現(xiàn)象嚴重的將危及...

反射光線的峰值在超過60度的區(qū)域之間，并且光線幾乎只是固定在了一個方面。這種“光線彎曲”會導致反射損失以及透射率降低，燈具整體的光效也會降低。對于入口段和過渡段的燈具，這些反射光線的光效值并未計算在內。由于超過60度的反射光線會在照射路面時具有更多的亮度，而55度的光線則要小很多，盡管后者具有更高的發(fā)光透射率和光效。除此之外，在垂直方向具有較高角度的峰值強度的光線并不一定會產(chǎn)生眩光。因此，對于入口段，比表面功率密度（specificsurfacepowerdensity）可以作為一個描述隧道照明燈具發(fā)光效率的參數(shù)，其包括了已知的亮度、入口段和過渡段的長度、以及所有已安裝燈具的能量消耗。 采...

幾乎所有考慮LED燈具的新標準都會瞄準一個正確的方向，并會對于照明質量有一個穩(wěn)定的技術提升。同時，這些技術要求也會促進LED照明系統(tǒng)朝著更加精確、安全、高效、可持續(xù)性的方向發(fā)展。當前比較先進的燈具能夠在8-12米的范圍內提供超過0.95的縱向均勻性。這意味著在整個隧道之中，道路亮度將幾乎沒有變化，從而也消除了地面上的光線頻閃。目前，比較新一代的隧道系統(tǒng)具有125lm/W的高光效照明，同時還將控制電路與燈具分離使得維護更加容易。但是仍然還有許多技術挑戰(zhàn)需要人們在標準與規(guī)范上的共同努力。 隧道燈具不存在啟動延時問題，通電可立即正常工作。解決了傳統(tǒng)燈具漫長的啟動過程，實現(xiàn)了瞬時啟動。湖北節(jié)能LE...

隧道燈照明要求隧道照明設計考慮的因素有長度、線型、內飾、路面種類、有無人行道、鏈接道路的結構、設計時速、交通量和汽車種類等，同時還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應狀態(tài)等，隧道照明設計就是要解決好這一系列問題。隧道照明節(jié)能是對光源、燈具、照明方法等方面提出的要求，節(jié)能包含照明設計節(jié)能和管理節(jié)能等方面，其中照明設計節(jié)能是非常不錯重要的節(jié)能措施，它包括采用新穎的、可靠的設計理念和合理的標準值，以及采用高效光源、高效燈具、增大光反射比和照明控制節(jié)能等。LED對比傳統(tǒng)光源，比較大的優(yōu)勢就是節(jié)能和穩(wěn)定性，因此基于LED的優(yōu)點和特性，提高LED芯片效率，合理的配光設計提升...

系統(tǒng)設計準則:公路隧道主要分為城市隧道、山嶺隧道和水下隧道等類型，由于我國地理條件的特殊性造成隧道施工難度高，加之雙向行車燈相互干擾的原因，多數(shù)隧道采用單向行車設計方案。通常隧道入口段、過渡段、中間段及出口段的照明需求及質量不盡相同，白天時照度由隧道的入口向中間段逐級遞減，中間段到出口段的照度則逐級增加。隨著人們對“通透率”和“中間視覺”的高度關注,以及LED、智能控制和無線傳輸?shù)刃录夹g應用，將促進隧道照明質量變得更加舒適與節(jié)能，隧道照明應結合公路等級、隧道長度、設計速度、交通量和當?shù)靥鞖獾葪l件進行設計，應符合中華人民共和國交通運輸部（MinistryofTransportofthePeo...

不只是只有照度的技術規(guī)范；由于LED本身的發(fā)光原因，尤其是早期的LED燈具，其眩光的程度遠遠高于傳統(tǒng)燈具，防止眩光就成為了一項重要的技術指標。一些規(guī)范已經(jīng)要求了閾值增量（thresholdincrement）比較多只能增加8%甚至只有6%，更低的閾值增量意味著更低的眩光。閾值增量一般是指光幕亮度與地面亮度的相對關系，更低的光幕亮度與更高的地面亮度都可以有效地降低眩光。光幕亮度取決于燈具的光通量與光線分布。所以就有可能在比較大化地面亮度的同時減小光幕亮度。但是目前燈具制造商無法有效控制路面亮度系數(shù)q0，但是這個亮度系數(shù)決定了光照度（lx）與亮度（cd/m2）之間的關系。根據(jù)路面的表面材料不同...