国产在线视频一区二区三区,国产精品久久久久久一区二区三区,亚洲韩欧美第25集完整版,亚洲国产日韩欧美一区二区三区

一般照明包括保證隧道內正常行車所必需的基本照明和消除出入口“白洞”和“黑洞”效應的加強照明。隧道基本照明布燈方案為：兩側交錯布燈，間距為10m，燈具安裝于距路面中心。為了美觀，加強照明燈具的安裝高度同基本照明保持一致，并均勻布設于基本照明燈具間。按規(guī)范要求一般照明為一級負荷。根據《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ/T16－92）第：“特別重要的照明負荷，宜在負荷末級配電盤采用自動切換電源的方式，也可采用由兩個好用回路各帶約50％的照明燈具的配電方式?！憋@然，“在負荷末級配電盤采用自動切換電源的方式”不適于隧道照明，本隧道采用“由兩個好用回路各帶約50％的照明燈具的配電方式”。這樣即使...

“LED+智能”照明系統(tǒng)的環(huán)境信息采集器和車輛行為感知器采集隧道內外的亮度、行車速度及車流量信息，照度探測器實時監(jiān)測隧道內的照度，監(jiān)控探測器對隧道內燈具的工作狀態(tài)、車輛發(fā)生事故停留或發(fā)生火災等情況進行普遍監(jiān)控，系統(tǒng)通信采用光纖、電力線載波或無線傳輸（Wirelesstransmission）等方式進行組網，保證設備及站點之間數據可靠及穩(wěn)定傳輸，確?？刂浦行目蓪崟r了解照明情況與路況的信息?？刂浦行母鶕鄳O(jiān)測數據通過系統(tǒng)運算處理后對各子系統(tǒng)發(fā)布調控指令，隧道照明系統(tǒng)根據指令對照明模式及亮度等級進行調節(jié)來滿足照明需求。 隧道燈外部與空氣對流散熱，有效的保證了LED光源壽命。云南歐隆LED隧道燈...

industryTemplate節(jié)省照明電費，節(jié)省日常維護費用，節(jié)省壽命期內燈具更換費用。重慶直銷LED隧道燈批發(fā)廠家LED隧道燈 可見度是反映正常視力的人眼能夠看清楚目標輪廓的難易程度，可見度受隧道背景亮度和臨近環(huán)境對人眼視覺的綜合影響，是反映隧道照明質量的綜合性的評價指標之一?？梢姸扰c隧道內墻面亮度、路面亮度和閃爍頻率等條件有關，直接影響駕駛員辨識物體的難易程度，體現隧道內可見度與照明質量的關系，也是隧道行車視覺感受的重要指標。公路隧道內交通事故的發(fā)生與駕駛員的反應時間有著密切聯(lián)系，反應時間指駕駛員從看見障礙物到采取處理措施的時間。相關研究表明，反應時間與環(huán)境亮度具有直接的相關性，環(huán)境亮...

對于LED照明而言，LED系統(tǒng)能夠提供在入口段和中間段模擬調光功能，從而消除了關閉整個燈具組引起的路面亮度均勻性問題。當前LED隧道系統(tǒng)已經進入了智能照明階段，可以實現駕駛員與燈具之間的信息交互。但是，現在還是存在一些技術問題，控制和支援的電路還需要集成在其中。一些隧道需要將智能驅動集成到燈具之中然而另一些則要求所有的電子部分安裝在維修室或控制室內。兩種方案都具有不同的優(yōu)點，但是后者能夠減少相應的維修工作量。當前，在德國、奧地利以及瑞士地區(qū)（D-A-CH）的隧道燈具從CRI只有20-30的鈉燈提升到CRI達到70-80同時色溫在4000-4500K的LED燈具，甚至目前的一些項目需要光效超...

關于公路隧道通風照明設計規(guī)范的相關內容，以供參考。在隧道運營期間，隧道內保持良好的空氣是行車安全的必要條件。為了有效降低隧道內有害氣體與煙霧的濃度，保證司乘人員及洞內工作人員的身體健康，提高行車的安全性和舒適性，公路隧道應做好通風設計保證隧道良好通風。黃土梁隧道通風設計主要考慮以下因素：（1）隧道長度及線形，麻涯子隧道右線總長為1227m，風阻力大，自然風量小。（2）交通量：麻涯子隧道為高速公路隧道，車流量大，為2400輛/h，且主要為中型貨車和大型客車。（3）隧道內交通事故、火災等非常情況。（4）隧道工程造價的維修保養(yǎng)費用等。5隧道燈的照明解決在典型的隧道照明應用中，質量高的LED照明系統(tǒng)能...

眩光的形成是由于視場中有極高的亮度或亮度對比存在，而使視功能下降或使眼睛感到不舒適。在隧道照明中的眩光可以來自迎面駛來的車輛前燈、隧道照明燈具、隧道出口時外面的高亮度等。眩光會使人對障礙物的辨認能力下降，危及行車安全。國際照明委員會采用了相對閾值增量(TI)來說明因眩光而造成的視功能的下降，即失能眩光的衡量。歐盟標準委員會的隧道照明標準中(CR14380：2003E)，對失能眩光的規(guī)定如下:在白天時隧道閾值段和內部段以及夜間的整個隧道，其相對閾值增量(TI)必須小于15%。 外殼選用強度高、韌性好的合金環(huán)保材料，透明件為加強鋼化玻璃。天津大功率LED隧道燈生產廠家LED隧道燈 安裝方式；...

亮度均勻度良好的視覺功能不但要求有一個較好的平均亮度，還要求路面上的平均亮度與比較小亮度之間不能相差太大。如果視場中的亮度差太大的話，亮的部分會形成一個眩光源，而且亮暗的變化會帶來一定的頻閃效應,繼而影響視覺,人眼的視覺效果會明顯變差，而視覺疲勞也會加重。如果路面上連續(xù)、反復的出現亮帶和暗帶，即“斑馬效應”，對于在這個車道上行進的道路使用者而言，會感到很煩躁。這個問題涉及到人的心理，但也會危及到道路安全,縱向均勻度主要是用來評價“斑馬效應”的大小。 外殼選用強度高、韌性好的合金環(huán)保材料，透明件為加強鋼化玻璃。山東工程LED隧道燈工廠直銷LED隧道燈 眩光的形成是由于視場中有極高的亮度或亮...

LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標，根據LED隧道燈在實際中的要求，其所用光效需達到一定水平才能滿足替換傳統(tǒng)道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。近年隨著LED芯片、封裝以及燈具配光技術的不斷更新發(fā)展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道燈，采用質量芯片、合理的配光及結構設計，平均光效已遠高于目前LED隧道燈產品。機動車經過隧道過程中存在的問題；1、接近隧道過程中呈現的問題黑洞現象白晝，機動車司機眼睛已順應戶外高達100000lx以上數千cd/m2的自然光照明，當眼睛轉到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對亮度差的感知有限，呈現順應滯后現象...

《隧道燈技術指南》（CIE088:2004）是一個普遍使用的道路隧道照明國際標準。但是近期瑞士的ASTRA與奧地利的ASFINAG公司提出更加嚴格的隧道燈要求規(guī)格，而且來自德國的SWAREFLEX公司也提出了滿足要求的新方法，并同時解釋了光效并不是衡量系統(tǒng)性能與效率的變量。CIE88-隧道燈技術指南作為一個隧道照明相關的指南文件一直是作為許多國家規(guī)范的基準。這個指南按照不同照明需求的地區(qū)將隧道分為了不同的幾個區(qū)域。首先，入口段（thresholdzone）需要非常高的照度，目的是為了促進駕駛員的雙眼能夠快速的適應隧道中較暗的照明環(huán)境。其入口段的長度取決于隧道里的比較高限速，更高的車...

幾乎所有考慮LED燈具的新標準都會瞄準一個正確的方向，并會對于照明質量有一個穩(wěn)定的技術提升。同時，這些技術要求也會促進LED照明系統(tǒng)朝著更加精確、安全、高效、可持續(xù)性的方向發(fā)展。當前比較先進的燈具能夠在8-12米的范圍內提供超過0.95的縱向均勻性。這意味著在整個隧道之中，道路亮度將幾乎沒有變化，從而也消除了地面上的光線頻閃。目前，比較新一代的隧道系統(tǒng)具有125lm/W的高光效照明，同時還將控制電路與燈具分離使得維護更加容易。但是仍然還有許多技術挑戰(zhàn)需要人們在標準與規(guī)范上的共同努力。 良好的電磁兼容性，不會對輸電網絡造成干擾。上海大功率LED隧道燈LED隧道燈 《隧道燈技術指南》...

LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標，根據LED隧道燈在實際中的要求，其所用光效需達到一定水平才能滿足替換傳統(tǒng)道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。近年隨著LED芯片、封裝以及燈具配光技術的不斷更新發(fā)展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道燈，采用質量芯片、合理的配光及結構設計，平均光效已遠高于目前LED隧道燈產品。機動車經過隧道過程中存在的問題；1、接近隧道過程中呈現的問題黑洞現象白晝，機動車司機眼睛已順應戶外高達100000lx以上數千cd/m2的自然光照明，當眼睛轉到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對亮度差的感知有限，呈現順應滯后現象...

從隧道各部分光環(huán)境介紹分析、光源與燈具的選擇、隧道白天與夜間的照明、從隧道各部分光環(huán)境介紹分析、照明設計要點到具體實施案例，系統(tǒng)地與各位讀者進行分享。隧道的白天照明一般而言，如果從入口前的安全剎車距離外看過去，出口占有視野的很大部分，則隧道或地下通道就無需額外的白天照明(相對于正常的夜晚照明)。相反，如果從相同位置看過去，出口在黑框內，其中的障礙物，如汽車等可能隱藏其中，則這時就必須提供白天照明。隧道的白天照明要求駕駛員駛向隧道時在臨近段眼睛調適的亮度決定了隧道內閾值段的亮度要求，在此應該考慮兩種調適亮度：臨近段的亮度和等效環(huán)境亮度、天空亮度。對處于離隧道口安全剎車距離處的駕駛員而...

隧道燈24小時需要亮燈嗎隧道照明與普通道路照明不同，因為其全天候24小時都必須亮燈,白天的照明強度比夜間的照明強度反而要更強，隧道電力費用成為運營成本的重要一環(huán)；加上隧道照明不同于一般的道路照明，有其明顯的特殊性，包含把人對明暗的適應能力、明暗過渡的空間與照明等；這些都反映在隧道照明的設計中，更是對使用者的安全有著不可分隔的關系。隧道照明通常分為入口照明、內部照明和出口照明。其中對入口照明的要求非常嚴格,要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言,白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定。國際照明學會(CIE)將隧道入口照明分為(從隧道口開始)閾...

公路隧道設置不同照明亮度段的作用隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現象，為了對隧道照明進行優(yōu)化設計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應時間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現象稱為“適應的滯后現象”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路...

可見度是反映正常視力的人眼能夠看清楚目標輪廓的難易程度，可見度受隧道背景亮度和臨近環(huán)境對人眼視覺的綜合影響，是反映隧道照明質量的綜合性的評價指標之一?？梢姸扰c隧道內墻面亮度、路面亮度和閃爍頻率等條件有關，直接影響駕駛員辨識物體的難易程度，體現隧道內可見度與照明質量的關系，也是隧道行車視覺感受的重要指標。公路隧道內交通事故的發(fā)生與駕駛員的反應時間有著密切聯(lián)系，反應時間指駕駛員從看見障礙物到采取處理措施的時間。相關研究表明，反應時間與環(huán)境亮度具有直接的相關性，環(huán)境亮度不同，人的反應時間也不同，駕駛員在隧道中的反應時間除了受環(huán)境亮度影響外，還受照明燈具分布的影響，隧道照明設計應當從這些方面考慮如...

亮度均勻度良好的視覺功能不但要求有一個較好的平均亮度，還要求路面上的平均亮度與比較小亮度之間不能相差太大。如果視場中的亮度差太大的話，亮的部分會形成一個眩光源，而且亮暗的變化會帶來一定的頻閃效應,繼而影響視覺,人眼的視覺效果會明顯變差，而視覺疲勞也會加重。如果路面上連續(xù)、反復的出現亮帶和暗帶，即“斑馬效應”，對于在這個車道上行進的道路使用者而言，會感到很煩躁。這個問題涉及到人的心理，但也會危及到道路安全,縱向均勻度主要是用來評價“斑馬效應”的大小。 節(jié)省通風成本，降低電力輸送成本(電流低，遠距離輸電線損低)，在設計階段考慮時降低線纜線徑降低建設成本。河南集成LED隧道燈工廠直銷LED隧道燈...

燈具按功能分為白日燈、黃昏燈、全日燈、夜燈和應急燈，在不同條件下配合應用來滿足隧道照明需求，并應用智能控制系統(tǒng)來管理隧道內外亮度差異，保證隧道行車照度達到比較好節(jié)能效果。基于隧道照明應用條件的特殊性，LED隧道燈具應符合《燈具第2-3部分：特殊要求道路與街路照明燈具》相應要求，典型的LED隧道燈具采用模組化結構設計，光學透鏡與本體之間采用抗老化硅橡膠圈密封，確保燈具達到IP65及以上的防護等級，燈具符合投影面積承受150km/h的風速而無過度變形的抗風壓強度要求，LED模組采用翅片自然對流散熱結構，表面納米涂層處理來增強熱輻射，光學透鏡根據安裝方式采用對稱或非對稱曲面控制網格的節(jié)點法線矢量...

一般照明包括保證隧道內正常行車所必需的基本照明和消除出入口“白洞”和“黑洞”效應的加強照明。隧道基本照明布燈方案為：兩側交錯布燈，間距為10m，燈具安裝于距路面中心。為了美觀，加強照明燈具的安裝高度同基本照明保持一致，并均勻布設于基本照明燈具間。按規(guī)范要求一般照明為一級負荷。根據《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ/T16－92）第：“特別重要的照明負荷，宜在負荷末級配電盤采用自動切換電源的方式，也可采用由兩個好用回路各帶約50％的照明燈具的配電方式?！憋@然，“在負荷末級配電盤采用自動切換電源的方式”不適于隧道照明，本隧道采用“由兩個好用回路各帶約50％的照明燈具的配電方式”。這樣即使...

系統(tǒng)設計準則:公路隧道主要分為城市隧道、山嶺隧道和水下隧道等類型，由于我國地理條件的特殊性造成隧道施工難度高，加之雙向行車燈相互干擾的原因，多數隧道采用單向行車設計方案。通常隧道入口段、過渡段、中間段及出口段的照明需求及質量不盡相同，白天時照度由隧道的入口向中間段逐級遞減，中間段到出口段的照度則逐級增加。隨著人們對“通透率”和“中間視覺”的高度關注,以及LED、智能控制和無線傳輸等新技術應用，將促進隧道照明質量變得更加舒適與節(jié)能，隧道照明應結合公路等級、隧道長度、設計速度、交通量和當地天氣等條件進行設計，應符合中華人民共和國交通運輸部（MinistryofTransportofthePeo...

不只是只有照度的技術規(guī)范；由于LED本身的發(fā)光原因，尤其是早期的LED燈具，其眩光的程度遠遠高于傳統(tǒng)燈具，防止眩光就成為了一項重要的技術指標。一些規(guī)范已經要求了閾值增量（thresholdincrement）比較多只能增加8%甚至只有6%，更低的閾值增量意味著更低的眩光。閾值增量一般是指光幕亮度與地面亮度的相對關系，更低的光幕亮度與更高的地面亮度都可以有效地降低眩光。光幕亮度取決于燈具的光通量與光線分布。所以就有可能在比較大化地面亮度的同時減小光幕亮度。但是目前燈具制造商無法有效控制路面亮度系數q0，但是這個亮度系數決定了光照度（lx）與亮度（cd/m2）之間的關系。根據路面的表面材料不同...

公路隧道設置不同照明亮度段的作用隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現象，為了對隧道照明進行優(yōu)化設計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應時間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現象稱為“適應的滯后現象”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路...

由于照度分布不均勻，路面上出現明顯黑白交替的現象，人的視覺隨之忽暗忽亮，使駕駛員產生嚴重的視疲勞，容易產生安全隱患。這個被稱為斑馬線效應。隧道照明特點及光源要求；1分段式照明由于白天隧道內外光環(huán)境存在比較明顯差異，為了讓駕駛人在隧道出入口處能有良好的視覺過渡，隧道照明被分為幾個不同的照明段，且每個照明段的路面亮度水平要求不同。其中隧道入口段、過渡段和出口段，應采用與自然光之間反差值較大的光源，所以不得不采用暖色調卻能耗高的高壓鈉燈。 在典型的隧道照明應用中，質量高的LED照明系統(tǒng)能夠提供>100流明/瓦。湖北改造LED隧道燈 50WLED隧道燈 近年來國家大力提倡綠色環(huán)保，由于傳統(tǒng)燈具比...

industryTemplate隧道照明設計考慮的因素有交通量和汽車種類，光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應狀態(tài)。上海高光效LED隧道燈品牌LED隧道燈 安裝方式；LED隧道燈有吸頂式、吊桿式、座式、壁掛式等多種安裝方式，操作更加簡便。適應不同工作現場照明的需要。燈具與電器箱一體化設計，整體可靠性強，故障率低，使用維護更加安全方便。LED隧道燈可采用智能控制技術，實現自身調光控制，節(jié)約能源。LED隧道照明基本情況長隧道按照雙洞單向行駛方式布設燈具，隧道照明分入口段，過渡1、2、3段，基本段及出口段;燈具功能分加強燈、全日燈及應急燈三種。雙側布燈，燈具安裝高度為5.5米。 上海...

頻閃是指在較長的隧道中，由于照明器排列的不連續(xù)，使司機不斷地受到明暗變化的刺激而產生煩亂，與所使用燈具的光學特性、車輛的行進速度、照明器安裝間距、隧道長度有關。一般而言，頻閃的頻率小于2.5和大于15Hz時所帶來的頻閃現象是可以接受。在隧道照明中可以根據白天、夜晚以及車流量大小等因素，通過各種調光設備或控制器件來對隧道照明環(huán)境的照度或燈的開啟、關閉進行調整和控制。目前，國外大多采用感光器件、可調光電子整流器等構成智能照明系統(tǒng)，使隧道內燈具整體亮度減弱，能耗降低;同時，保證隧道亮度均勻度不變。 隧道燈外部與空氣對流散熱，有效的保證了LED光源壽命。四川貼片LED隧道燈價格查詢LED隧道燈 ...

接近隧道出口時呈現的問題經過出口看外部亮度極高，出口看上去是個亮洞，呈現嚴重眩光，出口成了白色洞穴，這稱為白洞現象；以白洞為背景，機動車等就成了黑色的剪影很容易辨認，但跟在大型箱式貨車后面的小汽車與大貨車的剪影重合很難看清，在交通流量大的隧道出口左近，為了能辨認重合在一同的大小車輛所做的照明稱為出口照明，出口照明的區(qū)間長度為幾十米。夜間駛出隧道前呈現的問題夜晚，從亮堂隧道中駛出到沒有照明道路之前，隧道外也變成了一種黑洞，無法看清道路的線形和存在的障礙物，此時，應在剛出隧道出口的道路上、在大于平安剎車間隔、大約相當于機動車行駛數秒的區(qū)間內，對道路停止照明，以到達恰當程度的亮度。 光源一般使用...

隧道是交通事故的高發(fā)路段。越是艷陽高照的白天，人眼越是難以適應光線的驟然變化。在隧道口產生的“黑洞”或“白洞”效應，使駕駛人出現短暫的“眼盲”，無法辨清洞口附近的情況，極易發(fā)生交通危險。而隧道內由于布光不均產生的“斑馬線”效應，使駕駛人疲勞，也同樣存在安全隱患。1，黑洞效應隧道入口黑洞效應：司機駛近隧道并從洞外看隧道內時，因隧道與其周圍的明暗度差異使得隧道像一個黑洞，以致發(fā)生辨認困難，難以發(fā)現障礙物。2，白洞效應隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕...

有時候，生活中的一件小事，能夠透露出許許多多的人生哲學。進入隧道，開燈減速，這是交通法規(guī)的要求，也是對生命的尊重，對他人和自己的負責。但有很多的車主在平常的行駛中并沒有注意進入隧道要開燈，特別是大白天的，隧道也不黑，不開燈也完全不影響行駛，其實這種做法是錯誤的，進入隧道一定要開燈。進入隧道開燈的原因：白天隧道外光線強烈、刺眼，隧道內光線相對較弱，剛進入隧道時眼睛會有一段暗適應過程，這個時候對于道路情況我們是不太能夠看清的。?隧道內的光線比較昏暗，雖然有可能不是很黑，但若不開燈也是會影響對道路情況的判斷，這時就需要我們開啟車燈，既給自己照路，又給別人提醒，這就跟“瞎子打燈籠”那個故事的道理是...

反射光線的峰值在超過60度的區(qū)域之間，并且光線幾乎只是固定在了一個方面。這種“光線彎曲”會導致反射損失以及透射率降低，燈具整體的光效也會降低。對于入口段和過渡段的燈具，這些反射光線的光效值并未計算在內。由于超過60度的反射光線會在照射路面時具有更多的亮度，而55度的光線則要小很多，盡管后者具有更高的發(fā)光透射率和光效。除此之外，在垂直方向具有較高角度的峰值強度的光線并不一定會產生眩光。因此，對于入口段，比表面功率密度（specificsurfacepowerdensity）可以作為一個描述隧道照明燈具發(fā)光效率的參數，其包括了已知的亮度、入口段和過渡段的長度、以及所有已安裝燈具的能量消耗。 高...

常用的隧道照明燈具是LED隧道燈，其在應用到隧道照明中應注意的問題：1，照明均勻度。LED隧道燈應用于隧道照明中要求照度均勻。在隧道內2m以下的墻面和道路表面比較小亮度與平均亮度之比，即為均勻度。均勻的照度有助于行車司機看清路面狀況，規(guī)避交通事故,2，消除“閃爍效應”?！伴W爍效應”的主要原因是由于燈具間距布置不當，產生明暗亮度周期交替變化，在駕駛員的視線內引起不舒適感覺。因此，在安裝LED隧道燈時應該注意合理布局，有效規(guī)劃燈與燈之間的距離，避免“閃爍效應”。 不會對輸電網絡造成干擾，能在潮濕、高溫環(huán)境中長期穩(wěn)定工作 良好的電磁兼容性。浙江改造LED隧道燈100WLED隧道燈 有時候，生...

在隧道照明中結合先進的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將成為一種需求和趨勢。LED隧道燈顧名思義即為隧道燈的一種，它應用于隧道、車間、大型倉庫、地下通道、冶金及各類廠區(qū)、工程施工等場所大面積泛光照明，同樣適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。LED隧道燈相比傳統(tǒng)燈具，在光源方面更具優(yōu)勢，LED是一種固態(tài)的半導體器件，它直接將電能轉化為光能，光衰更小、顯色性更高、安全性能也更好。除此之外，LED隧道燈只有單顆LED隧道燈就具有高亮度、出光均勻、散熱性能好等多重利好因素。同時，迴龍燈飾在單顆LED隧道燈細節(jié)設計和處理上，更加符合個性化需求！1、模組化設計，可按...