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2021年公共充電樁和私人充電樁分別占43.8%和56.2%。由于新基建主要發(fā)力于公共充電樁，我們預(yù)計(jì)公共樁的比例將提高至45%~50%；隨著新能源乘用車滲透率的進(jìn)一步提升，私人樁的配建比例也將提升。因此我們假定2022~2025年公共/私人樁分別占45%...

汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游為充電樁部件與設(shè)備制造環(huán)節(jié)；中游為充電運(yùn)營環(huán)節(jié)，包括充電樁和充電站建設(shè)和運(yùn)營服務(wù)；產(chǎn)業(yè)鏈下游參與者為充電樁用戶，包括新能源汽車整車企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)。其中設(shè)備零部件生產(chǎn)商（裝備端）和充電樁運(yùn)營商（運(yùn)營端）是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈主要的環(huán)節(jié)。2.1裝備...

充電樁作為電動(dòng)汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施，為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)，是必不可缺的部分?，F(xiàn)在的這篇文章，就給大家科普關(guān)于新能源充電樁的基本知識和工作原理，一起來了解學(xué)習(xí)吧！01充電樁的分類充電樁，是電動(dòng)汽車的充電設(shè)施，其功能類似于加油站里的加油機(jī)。1）根據(jù)供電方式不同...

在插入充電線后，充電機(jī)會自動(dòng)開始工作。此時(shí)，可以通過充電機(jī)上的指示燈來判斷充電狀態(tài)。一般來說，充電機(jī)的指示燈會顯示不同的顏色或閃爍來表示不同的狀態(tài)，比如紅色表示正在充電，綠色表示已充滿電，黃色表示充電異常等。根據(jù)指示燈的狀態(tài)，可以及時(shí)了解設(shè)備的充電情況。在充電...

新能源汽車蓬勃發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施潛在空間巨大新能源汽車高景氣發(fā)展推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施需求快速增長。隨著新能源汽車保有量的高速增長，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量與充電速度都有了更高的要求。目前電動(dòng)汽車的充電場所大多為住宅和工作場地，而途中可快速補(bǔ)給電力的充電設(shè)施尚不完善...

所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時(shí)間（1-2H）內(nèi)，補(bǔ)充50-60%以上的電能（當(dāng)然較理想是1分鐘補(bǔ)充80%以上，但是電池技術(shù)（含電池組均衡技術(shù)）、輸配電技術(shù)尤其是散熱技術(shù)做不到?，F(xiàn)在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專...

恒流源是一種能夠提供恒定電流輸出的電路，它通過對電流進(jìn)行反饋控制，使得輸出電流保持在設(shè)定的恒定值。恒流源通常由電流源和反饋控制器組成，電流源負(fù)責(zé)提供恒定的電流，而反饋控制器則負(fù)責(zé)監(jiān)測輸出電流，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。電流傳感器是一種能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測電流大小的裝置，它通...

新能源汽車蓬勃發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施潛在空間巨大新能源汽車高景氣發(fā)展推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施需求快速增長。隨著新能源汽車保有量的高速增長，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量與充電速度都有了更高的要求。目前電動(dòng)汽車的充電場所大多為住宅和工作場地，而途中可快速補(bǔ)給電力的充電設(shè)施尚不完善...

充電器內(nèi)部元器件脫落，導(dǎo)致充電器不充電。很多用戶喜歡把充電器隨車攜帶，殊不知這樣的方式，可能會引起充電器內(nèi)部元器件脫落，導(dǎo)致充電器參數(shù)不準(zhǔn)確，甚至無法啟動(dòng)，引起充電器不充電。當(dāng)然，對于這種情況，一般的解決方式是更換新充電器，而不是選擇維修，因?yàn)樵骷撀湓偃ゾS...

第三方充電服務(wù)平臺主導(dǎo)模式：充電資源分配更優(yōu)，單樁利用率提升第三方充電平臺一般不直接參與充電樁的投資建設(shè)，通過自身的資源整合能力將各大運(yùn)營商的充電樁接入自家SaaS平臺，以智能管理為依托提供商業(yè)價(jià)值，其獨(dú)特的流量優(yōu)勢使其他企業(yè)短期內(nèi)難以復(fù)制。以平臺為主導(dǎo)的...

電動(dòng)汽車充電機(jī)不充電的原因一般有四種原因:一、充電器或電池保險(xiǎn)絲熔斷，導(dǎo)致充電器不充電。如果充電器保險(xiǎn)絲出現(xiàn)熔斷的情況，那么就會引起，充電器不正常運(yùn)作，導(dǎo)致充不了電。而如果電池保險(xiǎn)絲出現(xiàn)熔斷的情況，那么及時(shí)充電器正常，也是充不進(jìn)電的。因此，對于保險(xiǎn)絲熔斷的情況...

智能充電樁是一種能夠自動(dòng)識別車輛類型、電池容量和剩余電量的設(shè)備，它可以根據(jù)車輛的需要和充電樁的狀態(tài)智能調(diào)整充電速度和時(shí)間，從而提高充電效率和安全性。智能充電樁還可以通過互聯(lián)網(wǎng)與其他充電樁、車主、運(yùn)營商進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、預(yù)約、繳費(fèi)等功能，方便車主使...

所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時(shí)間（1-2H）內(nèi)，補(bǔ)充50-60%以上的電能（當(dāng)然較理想是1分鐘補(bǔ)充80%以上，但是電池技術(shù)（含電池組均衡技術(shù)）、輸配電技術(shù)尤其是散熱技術(shù)做不到。現(xiàn)在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專...

當(dāng)設(shè)備充滿電后，應(yīng)及時(shí)拔掉充電線，以免長時(shí)間過充導(dǎo)致電池?fù)p壞。要定期檢查充電機(jī)和充電線的使用情況。如果發(fā)現(xiàn)充電機(jī)或充電線有損壞、線纜老化或接觸不良等情況，應(yīng)及時(shí)更換或修理，以確保充電機(jī)的正常工作和安全使用?？傊?，充電機(jī)的使用方法相對簡單，但在使用過程中仍需注意...

使用原裝充電器是較安全的選擇。原裝充電器是由設(shè)備制造商提供的充電器，它們經(jīng)過嚴(yán)格的測試和認(rèn)證，可以確保與設(shè)備的充電需求完全匹配。使用原裝充電器可以很大程度地保護(hù)設(shè)備的電池和電路，避免過充電、過放電和過熱等問題。另外，充電時(shí)需要注意充電環(huán)境的安全。首先，充電時(shí)應(yīng)...

汽車充電機(jī)是專門用于給汽車電池充電的設(shè)備。它通常具有較大的功率和電流輸出，能夠快速充電汽車電池。汽車充電機(jī)可以分為直流充電機(jī)和交流充電機(jī)兩種類型。直流充電機(jī)適用于長途旅行和緊急情況下的快速充電，而交流充電機(jī)適用于家庭和商業(yè)場所的慢速充電。無線充電機(jī)是一種新型的...

車企主導(dǎo)模式：車企自建樁與合作建樁模式并存車企為提供更質(zhì)量的服務(wù)，將充電樁作為售后服務(wù)提供給車主更質(zhì)量的充電體驗(yàn)，主要適用于較為成熟的電動(dòng)汽車企業(yè)當(dāng)中，對于資金和用戶數(shù)量有較高要求。采用車企主導(dǎo)模式的充電樁，大部分為公用充電樁，以及私用充電樁。而充電樁的實(shí)...

太陽能充電機(jī)是一種利用太陽能將光能轉(zhuǎn)化為電能的充電設(shè)備。它通常由太陽能電池板、電池和充電控制器組成。太陽能充電機(jī)具有環(huán)保、可再生的特點(diǎn)，適用于戶外活動(dòng)、露營、遠(yuǎn)足等場合。太陽能充電機(jī)的充電速度相對較慢，但在陽光充足的情況下，可以滿足基本的充電需求?？斐涑潆姍C(jī)是...

隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的需求不斷增加，新能源汽車市場正在迅速崛起。作為推動(dòng)新能源汽車普及的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施之一，充電樁及其安裝需求也隨之快速增長。市場化的充電樁安裝服務(wù)，能夠?yàn)閺S商和消費(fèi)者提供一體化的充電解決方案，推動(dòng)建設(shè)充電設(shè)施，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。作為美...

充電機(jī)是一種用于給電子設(shè)備充電的設(shè)備，它通過將電能轉(zhuǎn)化為適合設(shè)備充電的電流和電壓，為我們的手機(jī)、平板電腦、電動(dòng)車等提供電力支持。然而，充電機(jī)在使用過程中也會遇到一些常見故障，下面將介紹一些常見的充電機(jī)故障及其解決方法。充電機(jī)無法正常工作是較常見的故障之一。這可...

充電機(jī)無法識別設(shè)備也是一個(gè)常見的故障。有時(shí)候充電器無法識別設(shè)備，導(dǎo)致無法充電。這可能是由于充電器與設(shè)備的接口不匹配、充電線松動(dòng)、設(shè)備故障等原因造成的。解決方法是首先檢查充電器與設(shè)備的接口是否匹配，如果不匹配可以更換合適的充電器。其次，檢查充電線是否插緊，如果松...

交流充電樁，俗稱“慢充”：技術(shù)成熟、壁壘低、建設(shè)成本低，但充電效率較低，適用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中。交流樁對電網(wǎng)改造要求低，需先通過車載充電機(jī)（OBC）將電網(wǎng)的交流電進(jìn)行變壓和整流，轉(zhuǎn)換為直流電后對汽車電池充電，所以充電速度較慢，充滿電一般在6...

充電機(jī)的輸出電流和電壓也受到一定的限制。充電機(jī)的輸出電流和電壓通常有一個(gè)最大值，不能超過這個(gè)最大值。如果超過了最大值，可能會對設(shè)備和充電機(jī)本身造成損壞。因此，在選擇充電機(jī)時(shí)，我們需要根據(jù)設(shè)備的要求和充電機(jī)的規(guī)格來選擇合適的充電機(jī)，以確保充電的安全和有效。除了將...

上游設(shè)備元器件主要包括充電設(shè)備（充電樁、濾波裝置及監(jiān)控設(shè)備、充電插頭/座、電纜、通信模塊等）、配電設(shè)備（變壓器、高低壓保護(hù)設(shè)備、低壓開關(guān)配電設(shè)備）以及管理設(shè)備三類。充電設(shè)備即充電樁硬件設(shè)備的成本是充電樁的主要成本，占比90%以上。其中充電模塊是充電樁的主要...

賬務(wù)管理模塊賬務(wù)管理模塊根據(jù)當(dāng)前實(shí)時(shí)電價(jià)和已消耗電量等數(shù)據(jù)計(jì)算本次消費(fèi)金額并收取費(fèi)用、打印賬單。完成賬務(wù)管理任務(wù)需要控制器和嵌入式打印機(jī)共同配合。充電樁采取梯形電價(jià)政策，控制器計(jì)算本次的消費(fèi)金額并完成收費(fèi)，打印機(jī)與控制器進(jìn)行通信，控制器將消費(fèi)信息發(fā)送至打印...

部分地區(qū)充電樁數(shù)量沒有完全匹配新能源汽車數(shù)量。合適的車樁比取決于平均行駛距離和人口密度，只有保證足夠數(shù)量且便捷的充電樁才能保障新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。在2015年至2021年期間，中國、韓國和荷蘭的每充電點(diǎn)電動(dòng)汽車比例保持相對平穩(wěn)，每個(gè)充電點(diǎn)不到10輛。這...

運(yùn)營端：商業(yè)模式趨向多元化，提升利用率是根本中游充電樁運(yùn)營是產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)，主要針對公共充電樁的投建和運(yùn)營，前期會產(chǎn)生大量資本開支，投資回收期長，對運(yùn)營商資金鏈的完整度要求高，在充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理技術(shù)方面存在壁壘。充電樁商業(yè)模式趨向多元化，吸納社會資本推動(dòng)建...

許多歐洲國家沒有達(dá)到AFID的建議標(biāo)準(zhǔn)。AlternativeFuelInfrastructureDirective建議每個(gè)歐盟成員國實(shí)現(xiàn)每個(gè)公共充電樁滿足10輛輕型電動(dòng)車的目標(biāo)，即公共車樁比達(dá)到10:1，同時(shí)需滿足每輛純電動(dòng)汽車配備1kW充電功率；每輛插...

反饋機(jī)制是充電機(jī)電流調(diào)節(jié)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它通過對充電過程中的電流進(jìn)行反饋，實(shí)時(shí)調(diào)整電流的大小，以達(dá)到比較好的充電效果。反饋機(jī)制通常包括兩個(gè)步驟：電流監(jiān)測和電流調(diào)節(jié)。電流監(jiān)測是指對充電過程中的電流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和測量。電流監(jiān)測可以通過電流傳感器實(shí)現(xiàn)，它將電流信號轉(zhuǎn)換為...

電動(dòng)汽車充電樁和充電機(jī)什么區(qū)別：充電樁：其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車充電。充電機(jī)：是采用高頻電源技術(shù)，運(yùn)用先進(jìn)的智能動(dòng)...