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汽車暖風(fēng)機殼-一礦物增強聚丙烯，汽車暖風(fēng)機需要長時間在高溫下工作，因此對殼體材料的耐熱性、強度、老化性能均有較高的要求。過去多采用玻璃纖維增強 PP作為殼體材料，但由于玻璃纖維成本高，加工性不好，對設(shè)備、模具磨損大，所以采用礦物增強PP更為合適。礦物增強聚丙烯...

聚丙烯的填充改性填充PP的發(fā)展很快，也開發(fā)的早，得到了普遍應(yīng)用，是PP改性的重要技術(shù)之一，它有如下特點。(1)填充材料種類填充材料種類繁多，按形狀分為球形、立方體形、矩形、薄片形和纖維形;按化學(xué)成分分為無機填料和有機填料。無機填料包括玻璃、碳、碳酸鈣、金屬氧化...

冰箱抽屜用料一填充增韌聚丙烯，冰箱抽屜一般采用HIPS制作，一方面HIPS易在酸、堿、鹽、油脂等作用下應(yīng)力開裂，影響使用壽命;另一方面HIPS 的價格比PP高，因此用改性PP代替HIPS用于冰箱抽屜的成為一種新的選擇，已成功地將改性PP用于冰箱抽屜，替代HIP...

PP是一種通用的熱塑性塑料，從組成上可以分為均聚聚丙烯和共聚聚丙烯;從結(jié)構(gòu)上可分為等規(guī)聚丙烯(IPP)、間規(guī)聚丙烯(SPP)及無規(guī)聚丙烯(APP)三種。IPP密度小(0.89～0.91g/ cm3)，是塑料中較輕的品種之一。PP的耐熱性優(yōu)于PE，其熔點達164...

聚丙烯的填充改性填充PP的發(fā)展很快，也開發(fā)的早，得到了普遍應(yīng)用，是PP改性的重要技術(shù)之一，它有如下特點。(1)填充材料種類填充材料種類繁多，按形狀分為球形、立方體形、矩形、薄片形和纖維形;按化學(xué)成分分為無機填料和有機填料。無機填料包括玻璃、碳、碳酸鈣、金屬氧化...

碳酸鈣填充改性聚丙烯以后，剛性、黏度及耐熱性得到提高，模塑產(chǎn)品韌性、模量得到提高，熱變形溫度小。碳酸鈣的量過低或過高就不能得到滿意效果，加量超過50%時，某些性能如拉伸強度等隨著碳酸鈣量的增多而降低，低于10%時，不能明顯地提高聚丙烯的機械性能，一般來說，碳酸...

在眾多增韌改性方法中，化學(xué)改性雖然能獲得穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的性能，但對技術(shù)要求高、成本大，而物理改性具有成本低，見效快等特點，成為常用的增韌方法。在PP中加入橡膠或彈性體來增韌PP的主要增韌原理是“銀紋-剪切帶”理論、“多重銀紋”理論及兩者共同作用。其增韌過程為...

滑石粉填充改性PP有以下兒種方法。①粉體直接加入法:把滑石粉直接和PP原料混合，經(jīng)雙螺桿擠出機擠出造粒，這是塑料改性中常用的方法，也是較經(jīng)濟的方法。②無載體母粒法:將滑石粉通過特殊的工藝制成一種無載體的松散的顆粒，然后再把這種顆粒和PP原料混合，經(jīng)雙螺桿擠出機...

效果與應(yīng)用：1)經(jīng)過玻璃纖維改性的尼龍66樹脂，采用增韌劑與偶聯(lián)劑的復(fù)合，加工玻璃纖維與PA66樹脂的親和性，力學(xué)性能得到了大幅提高，并直觀地表現(xiàn)了力學(xué)性能的增長幅度，擴大了尼龍66在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，如氣缸頭蓋、發(fā)動機座和總蓋、門把手、鎖系統(tǒng)、車輪裝飾、汽車...

汽車PA66+GF材料可應(yīng)用在發(fā)動機進氣管、發(fā)動機罩蓋、汽車底盤、發(fā)動機風(fēng)扇葉、汽車空調(diào)蒸發(fā)器冷凝器等。發(fā)動進氣管PA66+30%GF以及PPS+30%GF，長期耐溫140℃2000小時以上。汽車底盤擋泥板，發(fā)動機風(fēng)扇葉PA66+PA+30%GF，需要極好的韌...

具有較高的比強度，良好的耐熱性、電性能、耐磨蝕性能、抗沖擊性能，以及加工方法簡便、生產(chǎn)成本低且效率高、經(jīng)濟環(huán)保等優(yōu)良特性。與純尼龍相比，玻璃纖維增強尼龍機械強度、剛性、耐熱性、耐蠕變性和耐疲勞強度大幅度提高，伸長率、模塑收縮率、吸濕性、耐磨性下降。玻璃纖維增強...

盡管尼龍材料占據(jù)了工程塑料的半壁江山，但改性尼龍材料也占據(jù)了重要席位。由于改性尼龍材料具備優(yōu)異的耐化學(xué)性和電氣性能，尺寸穩(wěn)定性好、熱穩(wěn)定性好、耐磨好、強度高、耐油解、耐水解、耐候、手感親膚、抗疲勞，同時阻燃效果優(yōu)越、加工工藝簡單，可被加工成各種產(chǎn)品，成為各行業(yè)...

改性尼龍還可用于：1.精密齒輪改性后的尼龍材料在齒輪的應(yīng)用上也是非常重要的，因為它的高剛性、尺寸穩(wěn)定性、降噪、耐磨、靜音、潤滑、抗靜電等都是很突出的。如PA6620%GF，并添加光滑材料，制造的齒輪具有優(yōu)良的性能。2.風(fēng)扇葉片和葉輪這部分要求高剛性、高韌性、低...

產(chǎn)品性能區(qū)別：PA6：具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性，高耐熱性；尺寸穩(wěn)定性好；高表面質(zhì)量；防翹曲性好。熔點：210-220℃分解溫度：>300℃閃點：>400℃自燃溫度：>450℃物態(tài)：固體顆粒臭味：無毒性：無循環(huán)利用：可以處理：土壤(無害工業(yè)廢品)滅火劑：可用各種滅火劑...

尼龍共混合金是以尼龍為主體，其他高分子聚合物為輔，通過共混制得的高分子多相體系。其目的是提高尼龍的耐沖擊性、剛性、耐熱性和尺寸穩(wěn)定性。(1)相容性理論及研究方法聚合物合金作為一種多組分復(fù)合體，各組分間的相容性以及如何改善組分間的相容性是聚合物合金研究的重點內(nèi)容...

效果與應(yīng)用：1)經(jīng)過玻璃纖維改性的尼龍66樹脂，采用增韌劑與偶聯(lián)劑的復(fù)合，加工玻璃纖維與PA66樹脂的親和性，力學(xué)性能得到了大幅提高，并直觀地表現(xiàn)了力學(xué)性能的增長幅度，擴大了尼龍66在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，如氣缸頭蓋、發(fā)動機座和總蓋、門把手、鎖系統(tǒng)、車輪裝飾、汽車...

改性尼龍一般用在哪里?1.汽車配件汽車用PA66GF材料可用于發(fā)動機進氣管、發(fā)動機罩、底盤、發(fā)動機風(fēng)扇葉片、汽車空調(diào)蒸發(fā)器冷凝器等。發(fā)動機進氣管PA6630%GF，長期耐140溫度2000小時以上。2.電子配件和各種連接器阻燃劑PA6635%GF廣泛應(yīng)用于各種...

聚酰胺(PA)是一種綜合性能優(yōu)良的工程塑料，具有強度高、易加工、耐溶劑、耐熱性好等特點，用于汽車、家電、電動工具等領(lǐng)域，是應(yīng)用較廣的工程塑料之一。雖然聚酰胺66(PA66)已具備較好的力學(xué)、加工及耐熱等性能，但在實際使用中還是不能滿足具體的應(yīng)用需求，常需要根據(jù)...

常見的改性尼龍工程塑料顆粒產(chǎn)品有：增強尼龍、阻燃尼龍、增韌尼龍、增強增韌尼龍等。1、增強尼龍：增強尼龍分為玻纖增強尼龍、填充增強尼龍等種類，具備著優(yōu)良的機械力學(xué)性能和良好的耐熱性及優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性，所以很多用于電動工具、運動器械、汽車制造業(yè)等，如：切割機、熱風(fēng)...

尼龍PA是指由聚酰胺類樹脂構(gòu)成的塑料。此類樹脂可由二元胺與二元酸通過縮聚制得，也可由氨基酸脫水后形成的內(nèi)酰胺通過開環(huán)聚合制得，與PS、PE、PP等不同，PA不隨受熱溫度的升高而逐漸軟化，而是在一個靠近熔點的窄的溫度范圍內(nèi)軟化，熔點很明顯，熔點：215-225℃...

有人研究了短切玻璃纖維(GF)含量、界面相容劑和穩(wěn)定劑對尼龍66(PA66)/CF復(fù)合材料力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明，復(fù)合材料的拉伸強度和彎曲強度隨CF含量的增加而提高，而缺口沖擊強度呈現(xiàn)先降低后提高的趨勢;界面相容劑和穩(wěn)定劑的添加，使復(fù)合材料的綜合力學(xué)性能都有...

尼龍共混合金是以尼龍為主體，其他高分子聚合物為輔，通過共混制得的高分子多相體系。其目的是提高尼龍的耐沖擊性、剛性、耐熱性和尺寸穩(wěn)定性。(1)相容性理論及研究方法聚合物合金作為一種多組分復(fù)合體，各組分間的相容性以及如何改善組分間的相容性是聚合物合金研究的重點內(nèi)容...

具有較高的比強度，良好的耐熱性、電性能、耐磨蝕性能、抗沖擊性能，以及加工方法簡便、生產(chǎn)成本低且效率高、經(jīng)濟環(huán)保等優(yōu)良特性。與純尼龍相比，玻璃纖維增強尼龍機械強度、剛性、耐熱性、耐蠕變性和耐疲勞強度大幅度提高，伸長率、模塑收縮率、吸濕性、耐磨性下降。玻璃纖維增強...

阻燃PA6是一種具有阻燃性能的聚酰胺6材料，它具有很好的機械性能、耐熱性能和化學(xué)穩(wěn)定性，同時還能夠有效地防止火災(zāi)的發(fā)生。下面將詳細介紹阻燃PA6的基本特性。首先，阻燃PA6的阻燃性能非常好。它能夠有效地防止火災(zāi)的發(fā)生，即使在高溫下也能夠保持穩(wěn)定的阻燃性能。這是...

滑石粉填充聚丙烯分為兩類，一類是填充量為30%一40%，對聚丙烯改性以后可提高熱變形溫度和彎曲模量:另一類是填充量為10%～20%，可提高聚丙烯的表面光潔度。采用活化滑石粉填充改性PP后極大提高了材料的剛性，克服了洗衣機波輪的翹曲變形，同時加入了增韌劑及滑石粉...

玻纖增強PP具有良好的拉伸、彎曲、壓縮彈性模量及抗蠕變性能，尺寸穩(wěn)定，加工性能好、成型周期短、生產(chǎn)效率高，已用于汽車、機械、電器、建筑、船舶、航天等部門及行業(yè)，尤其是在汽車中應(yīng)用口漸增多，如保險杠、擋泥板、發(fā)動機罩、儀表盤，車門、坐椅靠背、吸氣機葉輪等。在電氣...

聚丙烯填充改性性能特點及發(fā)展趨勢：填充改性就是在塑料成型加工過程中加入無機填料或有機填料，使塑料制品的原料成本降低達到增量目的，或使塑料制品的性能有明顯改變，即在缺少某些方面性能的同時，使人們所希望的另一些方面的性能得到明顯的提高。填充改性PP具有如下特點，①...

汽車風(fēng)扇葉用料——玻璃纖維增強聚丙烯和增韌聚丙烯，現(xiàn)在不少汽車企業(yè)多用塑料材料生產(chǎn)冷卻風(fēng)扇，塑料風(fēng)扇具有噪聲低、耐腐蝕、易加工、質(zhì)量輕、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點。制造風(fēng)扇葉的材料應(yīng)具有較高的沖擊強度和剛性，同時要具備良好的耐低溫及耐高溫性，還要有優(yōu)良的耐氧化老化性。常...

聚丙烯（PP）增韌改性可通過化學(xué)改性和物理改性實現(xiàn)，塑料改性方法有物理改性和化學(xué)改性。物理改性原則上不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，主要是物理混合過程。化學(xué)改性是在聚合物分子鏈上通過化學(xué)方法進行嵌段共聚、接枝共聚、交聯(lián)與降解等反應(yīng)，或者引入新的官能團而形成特定功能的高分子材料...

聚丙烯（PP）增韌改性可通過化學(xué)改性和物理改性實現(xiàn)，塑料改性方法有物理改性和化學(xué)改性。物理改性原則上不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，主要是物理混合過程?；瘜W(xué)改性是在聚合物分子鏈上通過化學(xué)方法進行嵌段共聚、接枝共聚、交聯(lián)與降解等反應(yīng)，或者引入新的官能團而形成特定功能的高分子材料...