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為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風險，錄音系統(tǒng)采取了一種非常穩(wěn)健和冗余的設計方案。 雙系統(tǒng)錄音為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風險，錄音系統(tǒng)采取了一種非常穩(wěn)健和冗余的設計方案。該系統(tǒng)采用了雙軌錄音機制，即兩個的錄音子系統(tǒng)同時進行錄音。...

VHF通訊系統(tǒng)應用于船只與海岸之間的通訊，如船舶調(diào)度、航行安全通知、天氣預報接收等。此外，VHF通訊系統(tǒng)也可用于船只之間的直接通訊。VHF船岸通訊系統(tǒng)是一種常用于海上通信的無線電通訊系統(tǒng)，用于船舶與岸基站之間的語音和數(shù)據(jù)傳輸。基于海上交通的風險性，...

根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求，海上船舶必須配備——具有無線電話和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無線電通信設備。 （1）船岸通信（CH16）根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信...

在搜救行動中，時間是非常寶貴的。為了確保搜救工作的效率和迅速響應，利用AIS技術在搜救中扮演了至關重要的角色。 AIS在搜救中的應用：裝備AIS的搜救船舶與直升機：在所有的搜救船舶和搜救直升機上裝備AIS設備，能夠實時追蹤和監(jiān)控搜救行...

海上風電場施工存在的主要安全隱患： 人員安全風險: 1.海上作業(yè)人員不慎落水：在海上施工過程中，作業(yè)人員可能需要涉水進行工作，如果安全措施不到位或者人員疏忽，容易導致人員不慎落水。為了防止這種情況發(fā)生，應加強安全教育培訓，確保作...

在航海環(huán)境中，雨雪和海浪對通信和探測設備的影響是不可忽視的因素。特別是雷達系統(tǒng)，其性能在這些情況下可能會明顯下降。與之相對，AIS系統(tǒng)由于其工作原理和頻段選擇，展現(xiàn)出較強的抗雨雪和海浪干擾的能力。雷達的干擾因素： 1.雨雪：雷達的電磁波在遇到...

QWG-710增強型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基礎上增加對AIS基站的遠程控制和管理，配套VHF管理控制平臺（新開發(fā)）可對AIS基站和VHF基站一同接入管理。是針對海事用戶的應用特點專門制定了控制信令格式，對不同環(huán)境下的音頻信號、控制信號燈...

隨著航運業(yè)的快速發(fā)展，船舶數(shù)量不斷增加，對船舶的快速、準確識別變得尤為重要。自動船舶識別（AutomaticIdentificationSystem，AIS）技術作為一種現(xiàn)代化的手段，可以實現(xiàn)這一目標。利用船載AIS提供的船舶標識信息，如MMSI編...

數(shù)據(jù)分發(fā)是將經(jīng)過匯總的數(shù)據(jù)根據(jù)特定的規(guī)則和權限，有選擇地分發(fā)到各個數(shù)據(jù)使用部門的過程。這一過程確保數(shù)據(jù)能夠安全、準確地傳遞到需要它的地方，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和信息聯(lián)動。以下是該環(huán)節(jié)的詳細展開描述： 確定數(shù)據(jù)使用部門與權限： ...

AIS的優(yōu)點與作用：AIS技術通過使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和VHF頻段進行數(shù)據(jù)傳輸，提供了一種不受上述限制的解決方案。 1.消除遮擋區(qū)：由于AIS基于船舶的識別信息進行數(shù)據(jù)交換，而不是依賴雷達的電磁波反射，因此其不受障礙物遮擋的...

QWG-701B基站IP控制器功能特點： 兼容不同品牌的VHF收發(fā)信機，實現(xiàn)PTT控制，語音自動檢測、自動語音播報等功能； 處理VHF管理控制軟件與收發(fā)信機之間的協(xié)議轉換、信道控制及狀態(tài)分發(fā)、權根管理等處理收發(fā)信機收發(fā)狀態(tài)的全系統(tǒng)登記與...

在搜救行動中，時間是非常寶貴的。為了確保搜救工作的效率和迅速響應，利用AIS技術在搜救中扮演了至關重要的角色。 AIS在搜救中的應用：裝備AIS的搜救船舶與直升機：在所有的搜救船舶和搜救直升機上裝備AIS設備，能夠實時追蹤和監(jiān)控搜救行...

磁盤管理是VHF通訊系統(tǒng)中的一項重要功能，是指對磁盤上的文件進行創(chuàng)建、刪除、移動、復制等操作的管理。這些操作都需要系統(tǒng)對磁盤進行讀寫操作，如果操作不當，可能會導致磁盤損壞或數(shù)據(jù)丟失。因此，系統(tǒng)需要提供一種安全可靠的方式來管理磁盤文件。 ...

雷達和AIS在目標跟蹤方面的性能差異主要源于它們的目標識別能力。雷達主要依賴目標的物理特性進行探測和跟蹤，而AIS則是基于船舶的識別信息進行數(shù)據(jù)交換和跟蹤。 雷達的目標跟蹤：雷達通過發(fā)射電磁波并分析反射回來的信號來探測和跟蹤目標。然而...

海上寬帶微波通信系統(tǒng)是一種先進的通信技術，主要應用于海上風電場施工船、海上執(zhí)法船、近海客滾船以及海上固定平臺等場景。它利用微波信號傳輸數(shù)據(jù)和語音信息，提供高速、穩(wěn)定的通信服務。 在風電場施工船方面，海上寬帶微波通信系統(tǒng)能夠為其提供可靠...

安全性與可靠性：AIS監(jiān)控管理在數(shù)據(jù)傳輸、存儲和處理等方面應具備高度的安全性與可靠性，確保數(shù)據(jù)不丟失、不被非法訪問或篡改。同時，應采取多種安全措施，如加密技術、防火墻等，增強系統(tǒng)的整體安全性。 用戶友好的界面與操作體驗：系統(tǒng)應提供直觀...

系統(tǒng)支持對錄音系統(tǒng)的異常狀態(tài)進行聲光告警，可以在出現(xiàn)異常時及時發(fā)出警報，并支持對過往告警日志的查詢及導出。這一功能對于監(jiān)控和維護錄音系統(tǒng)非常重要。 當錄音系統(tǒng)出現(xiàn)異常狀態(tài)時，系統(tǒng)會自動檢測到異常并觸發(fā)聲光告警。聲光告警能夠及時提醒相關...

隨著航運業(yè)的快速發(fā)展，船舶數(shù)量不斷增加，對船舶的快速、準確識別變得尤為重要。自動船舶識別（AutomaticIdentificationSystem，AIS）技術作為一種現(xiàn)代化的手段，可以實現(xiàn)這一目標。利用船載AIS提供的船舶標識信息，如MMSI編...

數(shù)據(jù)匯總是在接收到來自各個AIS基站的數(shù)據(jù)后的重要環(huán)節(jié)，其目的是確保數(shù)據(jù)的準確性和一致性。以下是該環(huán)節(jié)的詳細拓展描述： 數(shù)據(jù)比對： 當從多個AIS基站接收到數(shù)據(jù)時，首先需要對這些數(shù)據(jù)進行比對。比較不同來源的數(shù)據(jù)，檢查是否有重復或...

監(jiān)控控制中心是AIS系統(tǒng)的主要組成部分，負責集中管理和監(jiān)控整個AIS岸基臺的運行情況，以及處理和分發(fā)AIS報文數(shù)據(jù)。 AIS報文數(shù)據(jù)解析：監(jiān)控控制中心配備有專業(yè)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，可以對接收到的AIS報文數(shù)據(jù)進行解析、處理和分類。通過對報...

近海航行在通訊方面存在的主要安全隱患 1.通訊設備故障：近海航行的船舶上通常配備有各種通訊設備，如衛(wèi)星電話、海事衛(wèi)星設備等。然而，這些設備可能會出現(xiàn)故障，導致通訊中斷或通訊質(zhì)量不佳。設備故障可能是由于設備老化、使用不當、受到惡劣天氣影...

除了提供網(wǎng)絡連接，船載WIFI系統(tǒng)還有助于提升工作效率和員工滿意度。在沒有網(wǎng)絡限制的環(huán)境下，員工可以更高效地完成工作，同時也能在工作之余享受到互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利和娛樂。船載WIFI系統(tǒng)還具備高度的安全性和可靠性。所有的網(wǎng)絡流量都經(jīng)過加密處理，確保數(shù)據(jù)...

近海航行在通訊方面存在的主要安全隱患 1.通訊設備故障：近海航行的船舶上通常配備有各種通訊設備，如衛(wèi)星電話、海事衛(wèi)星設備等。然而，這些設備可能會出現(xiàn)故障，導致通訊中斷或通訊質(zhì)量不佳。設備故障可能是由于設備老化、使用不當、受到惡劣天氣影...

海上寬帶微波通信系統(tǒng)網(wǎng)絡特點 5.8GHz免許可頻點：使用5.8GHz的頻段，無需申請許可，降低了運營和合規(guī)的復雜性。 遠距離高帶寬傳輸：可滿足30km范圍的船岸上下行帶寬200Mbps以上的需求。這確保了大數(shù)據(jù)、高清視...

海上風電施工安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)在完成施工期的任務后，其強大的可擴展性和靈活性使得它只需進行一定的升級和遷移工作，即可為海上風電場的無人值守提供信息化支持，實現(xiàn)對人員和運維船舶的安全監(jiān)控。 當風電場進入運營階段，對人員和設備的監(jiān)控需求有...

在運維期，該網(wǎng)絡同樣發(fā)揮著重要作用。運維船舶需要對風電設備進行定期檢查、維護和維修，這一過程中產(chǎn)生的各類安全監(jiān)控信息需要及時傳輸?shù)巾椖抗芾磙k公室。通過高速接入網(wǎng)絡，運維船舶能夠將實時監(jiān)控視頻、設備狀態(tài)數(shù)據(jù)等關鍵信息實時傳輸回陸地，為遠程的運維團隊提...

VHF（甚高頻）設備是船只與海岸之間進行通訊的重要工具之一，主要由以下幾部分組成：：這是VHF通訊系統(tǒng)的主要設備，負責信號的發(fā)送和接收。VHF收發(fā)信機具有自動搜索、存儲和信道管理等功能，可以根據(jù)需要進行自動或手動切換信道。2.天線：VHF天線是傳輸VHF...

施工船舶高速接入網(wǎng)絡在海上風電施工安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)中起到了關鍵作用，有效解決了海上信號覆蓋不全、無法進行遠程視頻監(jiān)控的問題。這一創(chuàng)新技術為海上風電施工的安全性提供了強有力的支持。該系統(tǒng)通過提供100Mbps的船舶移動通信接入網(wǎng)絡帶寬，確保了每艘施...

海上風電場施工存在的主要安全隱患： 1.通訊設備故障：由于海上環(huán)境惡劣，通訊設備容易受到潮濕、鹽霧等因素影響，出現(xiàn)故障的概率較高。如果施工過程中的通訊設備出現(xiàn)故障，可能會導致指揮不暢、信息傳遞受阻等問題，影響施工安全和進度。 2...

AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺是一個專門為海事局和其他相關業(yè)務系統(tǒng)設計的平臺，旨在實現(xiàn)高效、安全的數(shù)據(jù)共享和交換。 對接與集成：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺能夠與海事局業(yè)務系統(tǒng)、上下游客戶系統(tǒng)以及各類業(yè)務系統(tǒng)進行無縫對接。通過標準化的數(shù)據(jù)接口，確保...