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VHF（甚高頻）設備是船只與海岸之間進行通訊的重要工具之一，主要由以下幾部分組成：： VHF通訊系統(tǒng)的主要設備，負責信號的發(fā)送和接收。 VHF收發(fā)信機具有自動搜索、存儲和信道管理等功能，可以根據需要進行自動或手動切換信道。 天線：VHF天線是傳輸VHF無線電波的重要設備，一般分為鞭狀天線和組合天線兩大類。天線的作用是將收發(fā)信機輸出的電信號轉換成無線電波，并通過天線輻射到空間中。 電源：電源是給VHF設備提供電力支持的設備，一般采用220V或110V的電源。 終端設備：終端設備包括麥克風、揚聲器等，用于輸入和輸出語音信...

QWG-710增強型基站IP控制器功能特點：兼容不同品牌的VHF收發(fā)信機，實現PTT控制，語音自動檢測、自動語音播報等功能；接入和管理AIS基站，實現遠程控制和管理；處理VHF管理控制平臺與VHF和AIS基站之間的協(xié)議轉換和信令控制；處理VHF管理控制軟件與收發(fā)信機之間的協(xié)議轉換、信道控制及狀態(tài)分發(fā)、權根管理等；處理收發(fā)信機收發(fā)狀態(tài)的全系統(tǒng)登記與狀態(tài)更新及分發(fā)；處理系統(tǒng)各級操作權限的控制；采用標準19英寸機架設計，采用IP組網方式，插入網線和接入VHF收發(fā)信機即可使用，安裝簡單，部署方便；采用軟交換技術，具有多信道控制擴容能力；支持區(qū)播計劃制定、播出；支持大多數主流電臺的遠程控制；支持系統(tǒng)狀態(tài)...

基站子系統(tǒng)的物理設備主要由：收發(fā)控制器、直流電源、收發(fā)信機、VHF網關控制器、天饋系統(tǒng)以及響應的網絡防雷等設備組成。根據業(yè)主對于通訊的要求，每個基站設置1個頻道，即CH16國際遇險與呼叫特殊頻道。每個VHF基站包括1個收發(fā)控制器、1個直流電源、1個收發(fā)信機、1個VHF網關控制器、1個套全向玻璃鋼天線、1個避雷器、1個4G網絡路由器、1個交流控器單元、1個機柜。請注意，實際基站配置可能會因實際需要而有所調整。建議進一步核實上述信息以確保準確性和完整性系統(tǒng)采用標準的SIP協(xié)議，調度終端采用普通的PC電腦通過IP網絡就可以接入VHF水上搜救網，方便擴展使用。江西附近VHF價格軌跡回放是調度系統(tǒng)的一項...

磁盤管理是VHF通訊系統(tǒng)中的一項重要功能，是指對磁盤上的文件進行創(chuàng)建、刪除、移動、復制等操作的管理。這些操作都需要系統(tǒng)對磁盤進行讀寫操作，如果操作不當，可能會導致磁盤損壞或數據丟失。因此，系統(tǒng)需要提供一種安全可靠的方式來管理磁盤文件。 系統(tǒng)還支持磁盤告警功能。告警功能是指當磁盤的使用情況超過一定的閾值時，系統(tǒng)會發(fā)出告警信息，提醒用戶及時處理。這種功能可以幫助用戶及時發(fā)現并解決磁盤問題，避免因磁盤滿而導致的數據丟失或系統(tǒng)崩潰。為了更好地實現告警功能，系統(tǒng)提供了多種告警閾值設置方式。用戶可以根據自己的需求，自定義告警閾值。當磁盤的使用情況超過閾值時，系統(tǒng)會根據預設的規(guī)則進...

TSR-2000HVHF收發(fā)信機是于海事、航道感知等領域的VHF通訊設備，無線電發(fā)射型號核準代碼：2022FP0033。 該設備采用緊湊的1U設計，內置直流和交流電源，體積小巧，可以方便的實現機架安裝，內置溫控散熱風扇設計，可確保設備長時間在100%滿功率條件下穩(wěn)定運行。 顯示屏幕：2.0英寸320×240高清LCD顯示屏； 前面板音頻接口：前面板具有音頻接口，可連接手咪進行音頻播放，方便直接通過中轉臺進行語音調度； 功率連續(xù)可調：發(fā)射功率在1-50W之內連續(xù)調；供電模式：支持單獨交直供電和交流與蓄電池混合供電等三種供電方式。...

在港口引航業(yè)務和船舶動態(tài)業(yè)務中，通信扮演著至關重要的角色。這種通信不僅涉及船舶與港口之間的信息傳遞，還涉及船舶之間的協(xié)調與避讓。在這些業(yè)務中，VHF（甚高頻）無線電通信設備成為主要的通信手段。A1海區(qū)通信：A1海區(qū)指的是距離海岸線12海里以內的海域。在A1海區(qū)，船舶可以通過VHF海岸電臺與陸上電話網用戶進行通信。這種通信方式具有實時、可靠的優(yōu)點，特別適用于需要頻繁與陸地溝通的情境，如引航、調度和動態(tài)更新等。駕駛臺對駕駛臺通信：這種通信方式主要用于實現船舶之間的操作協(xié)調、安全避讓以及船舶動態(tài)的實時交換。在繁忙的港口或航道中，這樣的通信方式對于確保船舶安全、有序地航行至關重要。搜救通信：當發(fā)生海上...

實時錄音調度臺在無線通信組建立呼叫的過程中，扮演著至關重要的角色。當調度臺呼叫成功時，它不僅標志著通信的建立，還觸發(fā)了另一項重要功能——自動錄音。一旦調度臺確認呼叫成功，錄音服務器就會自動開始錄制通話。這一過程無需人工干預，完全自動化進行。錄音的啟動與通話同步，確保了關鍵信息的完整記錄。在通話進行中，錄音服務器持續(xù)工作，忠實地記錄著通信雙方的每一句話。無論是重要的信息傳遞還是非關鍵的閑聊，都被錄音服務器精確地捕獲下來。通話結束時，錄音服務器也會實時結束錄音。這意味著無論通話時長，它都會完整地記錄下整個通話過程，確保沒有遺漏任何信息。隨后，這些錄音會被保存到指定的磁盤目錄下。這個磁盤目錄經過了專...

根據1988年SOLAS公約修正案要求，海上船舶必須配備——具有無線電話和數字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無線電通信設備。（1）船岸通信（CH16）根據無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。本項目VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道，可以隨時在CH16頻道對進入風場禁區(qū)的船舶進行喊話驅離。（2）工作頻段為156—174MHz頻率f：156M~174MHz波長λ=c/f=3108/156M~174MHz=≈2M...

在港口引航業(yè)務和船舶動態(tài)業(yè)務中，通信扮演著至關重要的角色。這種通信不僅涉及船舶與港口之間的信息傳遞，還涉及船舶之間的協(xié)調與避讓。在這些業(yè)務中，VHF（甚高頻）無線電通信設備成為主要的通信手段。A1海區(qū)通信：A1海區(qū)指的是距離海岸線12海里以內的海域。在A1海區(qū)，船舶可以通過VHF海岸電臺與陸上電話網用戶進行通信。這種通信方式具有實時、可靠的優(yōu)點，特別適用于需要頻繁與陸地溝通的情境，如引航、調度和動態(tài)更新等。駕駛臺對駕駛臺通信：這種通信方式主要用于實現船舶之間的操作協(xié)調、安全避讓以及船舶動態(tài)的實時交換。在繁忙的港口或航道中，這樣的通信方式對于確保船舶安全、有序地航行至關重要。搜救通信：當發(fā)生海上...

系統(tǒng)支持對錄音系統(tǒng)的異常狀態(tài)進行聲光告警，可以在出現異常時及時發(fā)出警報，并支持對過往告警日志的查詢及導出。這一功能對于監(jiān)控和維護錄音系統(tǒng)非常重要。當錄音系統(tǒng)出現異常狀態(tài)時，系統(tǒng)會自動檢測到異常并觸發(fā)聲光告警。聲光告警能夠及時提醒相關人員處理異常情況，從而防止系統(tǒng)故障或數據丟失。告警方式可以根據實際需求進行定制，包括聲音告警、燈光告警、短信通知等多種形式。系統(tǒng)還支持對過往告警日志的查詢及導出。通過查詢告警日志，用戶可以了解系統(tǒng)異常的具體情況、發(fā)生時間和處理結果等信息。這些日志對于分析和預防類似異常情況非常有價值。用戶可以根據需要將告警日志導出為Excel或其他格式的文件，方便進一步的數據分析和處...

軌跡回放是調度系統(tǒng)的一項重要功能，主要涉及以下幾個方面：1.數據記錄：調度客戶端會自動記錄移動終端上傳的定位信息。這些定位信息可以包括經緯度、時間戳等信息，通過這些信息，可以準確地記錄移動終端的移動軌跡。2.數據存儲：記錄下來的軌跡信息會被存儲在調度系統(tǒng)的數據庫中。這些數據通常會按照移動終端的號碼或別名進行分類存儲，以便于后續(xù)的查詢和回放。3.查詢和回放：調度員可以根據需要，通過移動終端的號碼或別名以及時間段等條件，查詢歷史軌跡信息。系統(tǒng)會根據查詢條件在數據庫中檢索相應的數據，并將軌跡信息以圖形化的方式展示出來，以便調度員進行回放和分析。4.分析和利用：通過對歷史軌跡的分析，調度員可以了解移動...

基站子系統(tǒng)的物理設備主要由：收發(fā)控制器、直流電源、收發(fā)信機、VHF網關控制器、天饋系統(tǒng)以及響應的網絡防雷等設備組成。根據業(yè)主對于通訊的要求，每個基站設置1個頻道，即CH16國際遇險與呼叫特殊頻道。每個VHF基站包括1個收發(fā)控制器、1個直流電源、1個收發(fā)信機、1個VHF網關控制器、1個套全向玻璃鋼天線、1個避雷器、1個4G網絡路由器、1個交流控器單元、1個機柜。請注意，實際基站配置可能會因實際需要而有所調整。建議進一步核實上述信息以確保準確性和完整性VHF系統(tǒng)通常具備加密功能，可以確保通信內容的安全性，防止未經授權的訪問和窺聽。陜西國產VHF船岸通訊VHF（甚高頻無線電話）船岸通訊系統(tǒng)在船舶通信...

調度客戶端不僅專注于接收和處理緊急告警，還為調度員提供了豐富的個性化功能，旨在提高工作效率和滿足日常工作的各種需求。1.瀏覽網頁：調度員可以通過這個功能隨時訪問外部網站，查找相關信息、更新數據或與外部合作伙伴溝通。這對于需要實時獲取外部信息的任務非常有用，如查看天氣預報、新聞更新或查詢實時交通信息。2.顯示時鐘：在調度客戶端界面上，始終會顯示一個時鐘，它可以提供當前時間或計劃任務的時間參考。這對于安排和監(jiān)控時間敏感的任務非常有幫助，可以確保任務在預定時間內完成。3.播放本地視頻：調度員有時需要查看現場的實時視頻流，以更好地了解現場情況或進行遠程監(jiān)控?？蛻舳酥С植シ疟镜氐囊曨l文件，讓調度員能夠查...

錄音系統(tǒng)再進行通話錄音時會將通話起始時間、通話時長、主被叫號碼、通話結束原因、錄音文件名等重要參數的記錄起來，并保存到數據庫中，當需要回放錄音，用戶可以利用通話記錄的主被叫、通話起止時間段等關鍵字段的組合檢索或通過WEB方式實現查詢，并根據需要回放或下載通話錄音文件；系統(tǒng)還支持對查詢結果的指定錄音記錄進行標記和備注，方便日后了解錄音的所屬情況；根據操作員的權限，具備刪除權限的操作員可依據錄音啟動停止時間、主被叫號碼、被錄音終端號碼、錄音時長、錄音類型、備注信息對錄音記錄進行查詢后進行相應的刪除操作。增強型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基礎上增加對AIS基站的遠程控制和管理。重慶國...

根據SOLAS公約要求，船舶在海上航行要保持在VHFCH16信道上連續(xù)值守，為此要求VHF無線電設備要具有雙值守功能，使接收機能同時守聽兩個信道。即某一頻道與CH16雙值守，具有選擇優(yōu)先信道(海上VHF的優(yōu)先信道為CH16)的特性。雙值守功能可人工啟或關閉，即使已開啟雙值守功能，一旦拿下送受話器，該功能將自動關閉；而掛上送受話器，該功能又自動恢復到啟動狀態(tài)。雙值守功能開啟期間，所有被掃描信道號應能同時顯示出來。對收到信號的信道號有顯示。雙值守電路：多諧振蕩器和自動電子轉換開關。在雙信道守聽時，每隔1s或更短的時間間隔，應檢查VHFCH16信道。如果CH16信道出現信號，接收機立即鎖定到此信道，...

在港口引航業(yè)務和船舶動態(tài)業(yè)務中，通信扮演著至關重要的角色。這種通信不僅涉及船舶與港口之間的信息傳遞，還涉及船舶之間的協(xié)調與避讓。在這些業(yè)務中，VHF（甚高頻）無線電通信設備成為主要的通信手段。A1海區(qū)通信：A1海區(qū)指的是距離海岸線12海里以內的海域。在A1海區(qū)，船舶可以通過VHF海岸電臺與陸上電話網用戶進行通信。這種通信方式具有實時、可靠的優(yōu)點，特別適用于需要頻繁與陸地溝通的情境，如引航、調度和動態(tài)更新等。駕駛臺對駕駛臺通信：這種通信方式主要用于實現船舶之間的操作協(xié)調、安全避讓以及船舶動態(tài)的實時交換。在繁忙的港口或航道中，這樣的通信方式對于確保船舶安全、有序地航行至關重要。搜救通信：當發(fā)生海上...

VHF通訊系統(tǒng)中的錄音終端軟件為用戶提供了一個高效且靈活的管理工具，使用戶能夠根據實際需求自定義設置被錄音終端的權限等級，并實現統(tǒng)一的管理。首先，用戶可以根據不同的需求和場景為被錄音終端設置不同的權限等級。每個權限等級可以對應不同的錄音功能和操作權限。例如，初級權限可能允許終端進行基本的錄音操作，而高級權限則可能允許終端進行更復雜的操作，如編輯、刪除或導出錄音文件等。通過自定義設置被錄音終端的權限等級，用戶可以更好地控制和管理錄音終端的功能和操作。這有助于確保錄音數據的完整性和安全性，避免不必要的誤操作或數據泄露。此外，錄音終端軟件還支持統(tǒng)一的管理。用戶可以在軟件界面上查看和管理所有被錄音終端...

T-VDSC船岸通訊系統(tǒng)是根據日常地方海事救援通信的需要設置的一套高頻頻道，系統(tǒng)采用多套VHF收發(fā)基站完成對沿線區(qū)域的通信覆蓋。救援中心可呼叫到轄區(qū)內船只，轄區(qū)內的船只也可呼叫指揮中心，方便快捷，一呼百應，此信道用于日常守候信道，隨時接收來自水上的救援信息。 主要功能： 坐席呼叫調度員通過調度客戶端隨時接收水上救援信息，也可以呼叫轄區(qū)的船只，支持調度臺之間直接呼叫。 語音播報具備文字語音播報功能，定時播報天氣、航道險情等通告，支持文字輸入轉換成語音播報，支持自定義時間、次數進行語音播報，提升海事預警能力。 分級調度支持分級指揮調度和扁...

VHF通信系統(tǒng)是一種無線電通信方式，頻段為30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz頻段。由海岸電臺和船載VHF設備組成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。根據前期溝通，VHF基站主要用于對進入風場內的船舶進行驅離喊話，根據無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道頻率：156.800MHz。天線：VHF天線是傳輸VHF無線電波的重要設備。安徽VHF智能終端QWG-710增強型基站IP...

VHF通訊系統(tǒng)中的報表查詢功能是一個非常實用的工具，它允許調度員根據不同的查詢條件快速地檢索和查看呼叫記錄和短信記錄。1.查詢呼叫記錄：調度員可以根據不同的條件，如呼叫時間、呼叫方和被呼叫方的標識、通話時長等，來查找特定的呼叫記錄。這些記錄通常會包含通話的開始和結束時間、通話時長、呼叫方和被呼叫方的信息等。2.查詢短信記錄：與呼叫記錄類似，調度員也可以根據特定條件查詢短信記錄，如發(fā)送方、接收方、發(fā)送時間、短信內容等。這些記錄有助于了解通信活動的詳細情況。3.報表呈現：查詢結果可以以報表的形式呈現，使得調度員可以快速地獲取所需的信息，并對這些信息進行有效的分析和處理。報表可以定制化，以滿足不同的...

在港口引航業(yè)務和船舶動態(tài)業(yè)務中，通信扮演著至關重要的角色。這種通信不僅涉及船舶與港口之間的信息傳遞，還涉及船舶之間的協(xié)調與避讓。在這些業(yè)務中，VHF（甚高頻）無線電通信設備成為主要的通信手段。A1海區(qū)通信：A1海區(qū)指的是距離海岸線12海里以內的海域。在A1海區(qū)，船舶可以通過VHF海岸電臺與陸上電話網用戶進行通信。這種通信方式具有實時、可靠的優(yōu)點，特別適用于需要頻繁與陸地溝通的情境，如引航、調度和動態(tài)更新等。駕駛臺對駕駛臺通信：這種通信方式主要用于實現船舶之間的操作協(xié)調、安全避讓以及船舶動態(tài)的實時交換。在繁忙的港口或航道中，這樣的通信方式對于確保船舶安全、有序地航行至關重要。搜救通信：當發(fā)生海上...

物理鏈路層：它是TCP/IP的底層，一般來說是通過有線鏈路的方式達到互聯(lián)互通的目的，也可以通過網橋、3G設備等無線鏈路設備達到互聯(lián)效果。 網絡層：也稱IP層，該層把分組封裝到IP數據報中，填入數據報的首部，使用路由算法來選擇數據報的傳輸途徑。然后把數據報交給下面的網絡接口層中的對應網絡接口模塊。 傳輸層：其功能是使源端主機和目標端主機上的對等實體可以進行會話。分為TCP和UDP協(xié)議。 應用層：將OSI參考模型中的會話層和表示層的功能合并到應用層實現。應用層面向不同的網絡應用引入了不同的應用層協(xié)議。 IP互聯(lián)功能在傳輸層上采用的是UDP協(xié)議，在網絡層和物理鏈路...

為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風險，錄音系統(tǒng)采取了一種非常穩(wěn)健和冗余的設計方案。 雙系統(tǒng)錄音為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風險，錄音系統(tǒng)采取了一種非常穩(wěn)健和冗余的設計方案。該系統(tǒng)采用了雙軌錄音機制，即兩個的錄音子系統(tǒng)同時進行錄音。這樣做的目的是為了確保即使其中一個子系統(tǒng)出現故障或異常，另一個子系統(tǒng)仍然可以正常工作，從而降低了錄音中斷或數據丟失的風險。 兩個子系統(tǒng)錄制的音頻文件不會存儲在同一個服務器上。而是各自保存在對應的服務器中。這樣的分布設計確保了即使某個服務器發(fā)生故障，另一個服務器上的錄音數據仍然可以安全地保存，實現了數據的冗余備份。錄音服務器支...

VHF通訊系統(tǒng)中的操作員權限管理功能是基于操作人員的職責分工、權限級別和配置數據信息，對被管對象的控制操作權限進行精細化管理的重要模塊。根據操作員的職責分工，系統(tǒng)為其分配相應的權限級別。每個操作員在系統(tǒng)中都有的身份認證，與各自的職責相匹配。例如，系統(tǒng)管理員具有高級權限，可以執(zhí)行系統(tǒng)配置、用戶管理、數據備份等任務；而普通操作員可能具備基本的監(jiān)控、查詢或簡單的修改權限。操作員權限管理功能允許管理員根據實際需求對權限進行動態(tài)設置和修改。這意味著隨著組織結構和業(yè)務需求的變化，管理員可以靈活地調整操作員的權限，確保系統(tǒng)資源的合理分配和安全控制。操作員權限管理還與系統(tǒng)的配置數據信息緊密相關。通過對配置數據...

VHF通信系統(tǒng)是一種無線電通信方式，頻段為30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz頻段。由海岸電臺和船載VHF設備組成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。 根據前期溝通，VHF基站主要用于對進入風場內的船舶進行驅離喊話，根據無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。 VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道頻率：156.800MHz。 系統(tǒng)可實時監(jiān)控每個基站當前的工作頻道的工作狀態(tài)，...

圈選呼叫是指調度員通過在地圖上繪制一個圓圈，將圈內的所有移動終端加入某個動態(tài)組（如果這些移動終端屬于同一系統(tǒng)），或者將它們加入動態(tài)組后再將其加入到會議中（如果這些移動終端屬于不同系統(tǒng)），然后對該動態(tài)組或會議發(fā)起呼叫。 圈選呼叫功能提供了一種方便和快捷的方式，使調度員能夠選擇并呼叫特定地理區(qū)域內的移動終端。通過在地圖上畫圈，調度員可以根據需要將移動終端進行分類和組織，以便進行統(tǒng)一的通信管理。 如果這些移動終端屬于同一系統(tǒng)，調度員可以將它們加入一個動態(tài)組。這樣，通過圈選呼叫，調度員可以直接對該動態(tài)組內的所有移動終端發(fā)起呼叫，實現針對特定區(qū)域內的通信需求。 ...

未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設備可能面臨以下后果： 1.罰款或其他行政處罰：根據《中華人民共和國海上交通安全法》等相關法律法規(guī)，未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設備可能面臨罰款或其他行政處罰。 2.限制航行或停航：在某些情況下，如果船舶未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設備，可能會被限制航行或強制停航，直到按規(guī)定進行整改并滿足要求。 3.發(fā)生事故的風險增加：未配備足夠的無線電設備可能導致船舶在遇險、緊急或其他需要通訊的情況下無法及時獲得協(xié)助或有效溝通，從而增加事故的風險。因此，為了確保航行安全和遵守相關法規(guī)，船舶應按規(guī)定配備足夠的無線電設備，并確保其處于良好工作狀態(tài)。 ...

VHF通信工作可以采取單工模式、雙工模式或半雙工模式。 1.單工模式：單工通信只支持信號在一個方向上傳輸（正向或反向），任何時候不能改變信號的傳輸方向。為了確保正確傳送數據信號，接收端要對接收的數據進行校驗，若校驗出錯，則通過監(jiān)控信道發(fā)送請求重發(fā)的信號。此種方式適用于數據收集系統(tǒng)，如氣象數據的收集、電話費的集中計算等。 2.雙工模式：雙工通信允許數據同時在兩個方向上傳輸，即有兩個信道，因此允許同時進行雙向傳輸。雙工通信是兩個單工通信方式的結合，要求收發(fā)雙方都有單獨的接收和發(fā)送能力。雙工通信效率高，控制簡單，但造價高。計算機之間的通信是全雙工方式。一般的電...

QWG-710增強型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基礎上增加對AIS基站的遠程控制和管理，配套VHF管理控制平臺（新開發(fā)）可對AIS基站和VHF基站一同接入管理。是針對海事用戶的應用特點專門制定了控制信令格式，對不同環(huán)境下的音頻信號、控制信號燈進行分析和處理，能大限度地滿足海事用戶的各項通信需求和業(yè)務拓展?；赪EB配置可以大程度的降低用戶操作復雜度，既可兼容基于SIP協(xié)議，又可兼容VHF通訊，并實現對其他類型語音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。VHF轉接控制系統(tǒng)主要包含服務器（安裝VHF遠程偵測軟件）和交換設備（如交換機）等硬件。青海本地VHF價格 1988年的SOLAS公約修...

1988年的SOLAS公約修正案對于海上船舶的無線電通信設備配備提出了明確要求，旨在提高海上航行的安全性和通信能力。以下是該修正案的主要要求和詳細解釋： 1.配備具有無線電話和數字選擇性呼叫（DSC）通信功能的甚高頻(VHF)無線電通信設備： 無線電話功能：允許船員通過無線電與岸上進行語音通信，這使得在海上遇到緊急情況時能夠快速與救援中心或其他船只取得聯(lián)系。 數字選擇性呼叫（DSC）通信功能：DSC是一種數字通信協(xié)議，用于在VHF設備上發(fā)送和接收緊急、安全和常規(guī)的呼叫。它具有更高的呼叫成功率和更低的誤報警率。 2.船舶還應配備...