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設(shè)備工作在5.8GHz頻段，采用MIMO、OFDM、FEC、ShortGI、TDMA,TDMA-FD，80MHz綁定等新802.11ac技術(shù)，大吞吐量≥500Mbps，具有可靠性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、性價比高的特點。系統(tǒng)設(shè)備采用專業(yè)的室外防水、防潮、防鹽霧、防腐蝕、防臺風(fēng)球型結(jié)構(gòu)設(shè)計，蜂窩材質(zhì)透波率≥90%，專門為船舶打造的一款高性價比、高帶寬、遠(yuǎn)距離的船泊移動網(wǎng)絡(luò)自動跟蹤接入系統(tǒng)。 抗干擾強(qiáng)：通過隔離工作信道中的信號實現(xiàn)高信噪比(SNR)，并使用特有電路選擇性接收器(HSR)。 消除干擾：可用信道寬度包括10、20、30、40、50、60、80MHz。主動式無...

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)的不斷發(fā)展，船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)將更加智能化、高效化。通過將船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)與云計算平臺相結(jié)合，可以實現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的云存儲和云管理，方便對施工現(xiàn)場的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。同時，通過引入人工智能技術(shù)，可以對視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析和識別，實現(xiàn)自動化預(yù)警和智能化決策，進(jìn)一步提高施工的安全性和質(zhì)量。 船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一種重要的施工監(jiān)控手段，能夠提供多方位、實時的施工現(xiàn)場監(jiān)控，并且可以與其他智能化技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)一步提高施工現(xiàn)場的智能化水平和管理效率。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)將在更多的施工領(lǐng)域得到應(yīng)用和推廣。 監(jiān)控中心需要配備一臺UPS（不間斷電源）...

1.保障安全航行：近海航行常常會遇到復(fù)雜的海況和天氣條件，通過寬帶微波通信，船只可以實時獲取海況、氣象、航道和其他船只的信息，從而做出相應(yīng)的航行調(diào)整，保障安全。 2.提高通信效率：相比于傳統(tǒng)的無線電通信，寬帶微波通信具有更高的數(shù)據(jù)傳輸速率，可以快速傳輸語音、數(shù)據(jù)和視頻信息，提高船只間的通信效率。 3.增強(qiáng)協(xié)同能力：通過寬帶微波通信，近海航行的船只可以實時共享信息，增強(qiáng)協(xié)同能力，應(yīng)對海上緊急情況或進(jìn)行海上救援。 4.提高導(dǎo)航精度：船只可以利用寬帶微波通信接收高精度衛(wèi)星定位信息，提高導(dǎo)航精度，確保航行準(zhǔn)確性。 5.提升運營效率：船...

海上寬帶微波通信系統(tǒng)是一種先進(jìn)的通信技術(shù)，主要應(yīng)用于海上風(fēng)電場施工船、海上執(zhí)法船、近?？蜐L船以及海上固定平臺等場景。它利用微波信號傳輸數(shù)據(jù)和語音信息，提供高速、穩(wěn)定的通信服務(wù)。 在風(fēng)電場施工船方面，海上寬帶微波通信系統(tǒng)能夠為其提供可靠的通信手段。風(fēng)電場通常位于遠(yuǎn)離陸地的海域，施工船在施工過程中需要與陸地基地保持聯(lián)系，以便實時傳輸施工數(shù)據(jù)、監(jiān)控施工現(xiàn)場情況以及進(jìn)行應(yīng)急通信。此外，施工船還需要與海上其他作業(yè)船舶進(jìn)行信息交流和協(xié)同作業(yè)，確保風(fēng)電場施工順利進(jìn)行。 對于海上執(zhí)法船來說，海上寬帶微波通信系統(tǒng)為其提供了高效的執(zhí)法手段。執(zhí)法船在巡航過程中需要實時監(jiān)控船舶...

設(shè)備工作在5.8GHz頻段，采用MIMO、OFDM、FEC、ShortGI、TDMA,TDMA-FD，80MHz綁定等新802.11ac技術(shù)，大吞吐量≥500Mbps，具有可靠性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、性價比高的特點。系統(tǒng)設(shè)備采用專業(yè)的室外防水、防潮、防鹽霧、防腐蝕、防臺風(fēng)球型結(jié)構(gòu)設(shè)計，蜂窩材質(zhì)透波率≥90%，專門為船舶打造的一款高性價比、高帶寬、遠(yuǎn)距離的船泊移動網(wǎng)絡(luò)自動跟蹤接入系統(tǒng)。 抗干擾強(qiáng)：通過隔離工作信道中的信號實現(xiàn)高信噪比(SNR)，并使用特有電路選擇性接收器(HSR)。 消除干擾：可用信道寬度包括10、20、30、40、50、60、80MHz。主動式無...

船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一套高效、可靠的解決方案，用于對船舶進(jìn)行實時監(jiān)控和遠(yuǎn)程管理。這一系統(tǒng)采用了先進(jìn)的視頻圖像采集技術(shù)，確保攝像機(jī)能夠提供清晰度高達(dá)1080P的視頻監(jiān)控圖像。這樣的高分辨率能夠捕捉到更多關(guān)鍵信息，為安全監(jiān)控和事件響應(yīng)提供有力支持。 在視頻傳輸和存儲方面，推薦采用4Mbps的碼率。這樣的碼率設(shè)置可以確保視頻的流暢傳輸和高質(zhì)量存儲，便于后續(xù)的回放和分析。錄像資料不僅在本地NVR中進(jìn)行存儲，還可以根據(jù)預(yù)設(shè)的錄像計劃和規(guī)則進(jìn)行自動錄制，例如定時錄像、移動偵測錄像和報警聯(lián)動錄像等。 系統(tǒng)還具備云臺控制功能。用戶可以通過客戶端軟件遠(yuǎn)程操控球機(jī)，實現(xiàn)變焦變...

TS-WB5G是我司自主研發(fā)的一套海上高帶寬船舶動中通設(shè)備，融合了新的無線射頻技術(shù)和計算機(jī)信息處理技術(shù)，有效的解決了近海遠(yuǎn)距離高帶寬通信傳輸以及多路徑干擾等難題，進(jìn)一步提升了近海通信與海洋信息化的建設(shè)。 TS-WB5G是我司自主研發(fā)的一套海上高帶寬船舶動中通設(shè)備，融合了新的無線射頻技術(shù)和計算機(jī)信息處理技術(shù)，有效的解決了近海遠(yuǎn)距離高帶寬通信傳輸以及多路徑干擾等難題，進(jìn)一步提升了近海通信與海洋信息化的建設(shè)。 隨著船舶在航行移動過程中，系統(tǒng)終端會不斷的自動跟蹤岸上的無線工作基站，進(jìn)行可靠、穩(wěn)定、高帶寬的遠(yuǎn)距無線通訊，高通訊距離可達(dá)80公里。 每條船需要配備一臺...

船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一種先進(jìn)的監(jiān)控解決方案，廣泛應(yīng)用于各種施工場景，特別是在水上施工項目中。這種系統(tǒng)利用高清晰度的視頻監(jiān)控攝像頭，安裝在施工船上，可以對施工現(xiàn)場進(jìn)行視頻記錄和存儲。通過高速接入網(wǎng)絡(luò)，這些視頻信息能夠?qū)崟r傳輸?shù)桨痘O(jiān)控中心，使得監(jiān)控中心能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控施工現(xiàn)場的動態(tài)。 船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的部署非常靈活，可以根據(jù)施工項目的具體需求進(jìn)行配置。通常，這些系統(tǒng)會包括多個高清攝像頭，以覆蓋施工區(qū)域的所有重要角落。這些攝像頭不僅可以進(jìn)行360度的多方位監(jiān)控，而且還具有強(qiáng)大的變焦功能，能夠在一定范圍內(nèi)對特定區(qū)域進(jìn)行精細(xì)的觀察。 船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)還具備智能分析功能...

海上寬帶微波通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)特點 5.8GHz免許可頻點：使用5.8GHz的頻段，無需申請許可，降低了運營和合規(guī)的復(fù)雜性。 遠(yuǎn)距離高帶寬傳輸：可滿足30km范圍的船岸上下行帶寬200Mbps以上的需求。這確保了大數(shù)據(jù)、高清視頻等內(nèi)容的快速傳輸。 單點接入帶寬大于200Mbps：為單個接入點提供超過200Mbps的帶寬，滿足各種高帶寬應(yīng)用的需求。 移動過程中動態(tài)組網(wǎng)：在船舶移動過程中，系統(tǒng)能夠自動調(diào)整和切換，保持較好的網(wǎng)絡(luò)接入狀態(tài)。 支持船載智能終端的網(wǎng)絡(luò)漫游：智能終端可以在不同的智能接入基站之間無縫漫游，確保持續(xù)的網(wǎng)...

船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一種利用安裝在施工船上的高清攝像頭對施工現(xiàn)場進(jìn)行實時監(jiān)控和錄像的解決方案。這種監(jiān)控系統(tǒng)在施工船上部署，能夠提供多方位的現(xiàn)場視角，確保施工過程中的每一個細(xì)節(jié)都能被清晰捕捉和記錄。船載視頻監(jiān)控不僅能夠提升施工的安全性，還可以用于施工質(zhì)量的監(jiān)控和施工過程的追溯。 這種監(jiān)控系統(tǒng)通常配備先進(jìn)的高清攝像頭，并采用高性能的存儲設(shè)備進(jìn)行視頻數(shù)據(jù)的存儲。這些攝像頭可以多方位旋轉(zhuǎn)，以便多方位捕捉施工現(xiàn)場的動態(tài)。此外，船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)還具備網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，能夠?qū)⒈O(jiān)控視頻信息實時傳輸?shù)桨痘O(jiān)控中心。 傳輸過程中，通過施工船舶的高速網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)，如衛(wèi)星通信或微波網(wǎng)...

海上風(fēng)電施工安全監(jiān)管信息系統(tǒng)不僅帶來了社會效益，還在經(jīng)濟(jì)效益方面產(chǎn)生了積極的影響。該系統(tǒng)的建成有效監(jiān)控了海上風(fēng)電施工的船舶和作業(yè)人員的安全動態(tài)，有助于預(yù)防海上安全事故的發(fā)生，從而為相關(guān)企業(yè)和項目創(chuàng)造更為穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。 系統(tǒng)通過實時監(jiān)控和預(yù)警機(jī)制，有效降低了海上風(fēng)電施工過程中的安全風(fēng)險。通過對船舶和作業(yè)人員的實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患和異常情況，可以迅速采取措施進(jìn)行干預(yù)，從而避免了潛在的安全事故。這不僅保障了人員的生命安全，也減少了因安全事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。 系統(tǒng)提高了海上應(yīng)急事件的響應(yīng)效率。一旦發(fā)生緊急情況，系統(tǒng)能夠迅速傳遞信息，啟動應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制...

船載WIFI系統(tǒng)清單監(jiān)控中心部分： 1.接入基站：監(jiān)控中心需要配備一套接入基站，用于接收施工船傳輸過來的監(jiān)控視頻和數(shù)據(jù)。 2.交換機(jī)：監(jiān)控中心需要配備一臺交換機(jī)，用于連接接入基站和其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，如工作站主機(jī)等。 3.工作站主機(jī)：監(jiān)控中心需要配備一臺工作站主機(jī)，用于接收、處理和顯示來自施工船的監(jiān)控視頻和數(shù)據(jù)。 4.顯示器：監(jiān)控中心需要配備一個顯示器，用于顯示施工船的監(jiān)控視頻。 5.無線管理器（AC）：監(jiān)控中心需要配備一臺無線管理器（AC），用于管理和控制所有的無線AP，保證WIFI信號覆蓋的穩(wěn)定和高效。 6....

智能優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定、低時延：通過采用先進(jìn)的信號處理技術(shù)和智能路由算法，該系統(tǒng)能夠自動優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)連接，確保通信的穩(wěn)定性和低時延。對于風(fēng)電場施工船，這可以確保實時視頻監(jiān)控的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。對于海上固定平臺，穩(wěn)定、低時延的通信可以確保遠(yuǎn)程故障診斷和修復(fù)的順利進(jìn)行。 適用于海上風(fēng)電場視頻會議、視頻監(jiān)控等應(yīng)用場景：該系統(tǒng)針對海上風(fēng)電場的特殊環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化，可以確保在復(fù)雜的氣候條件下保持穩(wěn)定的通信連接。通過視頻會議功能，風(fēng)電場的管理人員可以在任何地點與陸地基地進(jìn)行實時溝通，共同決策和管理風(fēng)電場的運營。此外，通過視頻監(jiān)控，可以對風(fēng)電場的施工過程、設(shè)備的運行狀態(tài)等進(jìn)行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)...

支持點對點、點對多點通信： 不僅能進(jìn)行兩點的直接通信，還支持一個點到多個點的通信方式，增加了系統(tǒng)的靈活性和可用性。 雙向TCP/IP通信：支持基于TCP/IP的雙向通信，確保數(shù)據(jù)的可靠傳輸和實時交互。 可視化網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)：通過圖形界面進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理和監(jiān)控，方便查看和調(diào)整網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。 支持多VLAN、VLAN橋接：可以設(shè)置多個虛擬局域網(wǎng)（VLAN），實現(xiàn)更為細(xì)致和安全的網(wǎng)絡(luò)劃分與通信。 防潮、防鹽霧處理：系統(tǒng)針對水面環(huán)境的特殊挑戰(zhàn)，如濕度和鹽霧，進(jìn)行了特殊設(shè)計和處理，確保在各種惡劣環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行。 項目辦公室需要對...

智能優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定、低時延：通過采用先進(jìn)的信號處理技術(shù)和智能路由算法，該系統(tǒng)能夠自動優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)連接，確保通信的穩(wěn)定性和低時延。對于風(fēng)電場施工船，這可以確保實時視頻監(jiān)控的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。對于海上固定平臺，穩(wěn)定、低時延的通信可以確保遠(yuǎn)程故障診斷和修復(fù)的順利進(jìn)行。 適用于海上風(fēng)電場視頻會議、視頻監(jiān)控等應(yīng)用場景：該系統(tǒng)針對海上風(fēng)電場的特殊環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化，可以確保在復(fù)雜的氣候條件下保持穩(wěn)定的通信連接。通過視頻會議功能，風(fēng)電場的管理人員可以在任何地點與陸地基地進(jìn)行實時溝通，共同決策和管理風(fēng)電場的運營。此外，通過視頻監(jiān)控，可以對風(fēng)電場的施工過程、設(shè)備的運行狀態(tài)等進(jìn)行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)...

系統(tǒng)為安全監(jiān)管決策提供了更為堅實的信息基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的安全監(jiān)管方式可能因為信息不全或不實時而導(dǎo)致決策的延誤或失誤，而通過海上風(fēng)電施工安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)，管理層可以基于實時、高清的視頻監(jiān)控信息進(jìn)行決策，提高了決策的準(zhǔn)確性和及時性。 系統(tǒng)還通過大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)手段對監(jiān)控視頻進(jìn)行深度處理，自動識別異常情況或安全隱患，為安全監(jiān)管提供預(yù)警和輔助決策支持。這進(jìn)一步提高了安全監(jiān)管的智能化水平，減少了人為因素導(dǎo)致的工作失誤或疏漏。 海上風(fēng)電施工安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)不僅為項目辦公室的安全監(jiān)管提供了有力支持，還為集團(tuán)公司的管理層提供了實時、高清、可視化的現(xiàn)場動態(tài)。這種實...

船載WIFI系統(tǒng)是一種先進(jìn)的通信技術(shù)，旨在解決施工船上人員在工作和生活中對網(wǎng)絡(luò)的需求。該系統(tǒng)利用岸上運營商的寬帶信號，通過船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，將信號覆蓋到施工船上。 在施工船上部署無線AP，可以確保船上人員能夠隨時隨地接入網(wǎng)絡(luò)。這種無線AP具有高速、穩(wěn)定、可靠的特點，能夠提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。通過電腦、移動終端等設(shè)備連接無線AP，船上人員可以輕松地訪問互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行各種辦公和生活應(yīng)用。船載WIFI系統(tǒng)的應(yīng)用范圍非常廣。在工作中，船上人員可以使用該系統(tǒng)進(jìn)行文件傳輸、郵件收發(fā)、視頻會議等操作，提高工作效率。在生活中，船上人員可以使用該系統(tǒng)進(jìn)行在線娛樂、社交媒體訪問、網(wǎng)...

海上施工現(xiàn)場監(jiān)控作為安全監(jiān)控的重要手段，具有諸多優(yōu)勢。首先，視頻監(jiān)控可以提供真實、直觀的現(xiàn)場信息，讓安全管理人員能夠親眼看到施工現(xiàn)場的實際情況，從而更好地掌握施工動態(tài)和安全狀況。其次，通過海上寬帶微波通訊技術(shù)，可以將施工船上的視頻監(jiān)控信號實時傳輸回監(jiān)控中心，確保信息的實時性和有效性。這對于安全監(jiān)管和應(yīng)急決策至關(guān)重要，可以快速發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對施工現(xiàn)場的安全隱患和突發(fā)事件。 1.實時監(jiān)控和傳輸：通過在施工船上設(shè)置視頻監(jiān)控點，利用海上寬帶微波通訊技術(shù)，將監(jiān)控信號實時傳輸回監(jiān)控中心。這樣，陸上項目安全管理人員可以實時查看現(xiàn)場施工動態(tài)，掌握施工進(jìn)度和安全狀況。 2.高清...

船載WIFI系統(tǒng)清單監(jiān)控中心部分： 1.接入基站：監(jiān)控中心需要配備一套接入基站，用于接收施工船傳輸過來的監(jiān)控視頻和數(shù)據(jù)。 2.交換機(jī)：監(jiān)控中心需要配備一臺交換機(jī)，用于連接接入基站和其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，如工作站主機(jī)等。 3.工作站主機(jī)：監(jiān)控中心需要配備一臺工作站主機(jī)，用于接收、處理和顯示來自施工船的監(jiān)控視頻和數(shù)據(jù)。 4.顯示器：監(jiān)控中心需要配備一個顯示器，用于顯示施工船的監(jiān)控視頻。 5.無線管理器（AC）：監(jiān)控中心需要配備一臺無線管理器（AC），用于管理和控制所有的無線AP，保證WIFI信號覆蓋的穩(wěn)定和高效。 6....

海上風(fēng)電場施工存在的主要安全隱患： 施工安全風(fēng)險： 1.立體交叉施工：海上風(fēng)電場施工過程中，可能存在立體交叉施工的情況，例如：在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝過程中，需要進(jìn)行高空作業(yè)和海下作業(yè)，這些作業(yè)環(huán)節(jié)需要相互協(xié)調(diào)和配合，如果協(xié)調(diào)不當(dāng)或者操作失誤，容易導(dǎo)致船舶擁擠、碰撞等事故風(fēng)險。為了防止這種情況發(fā)生，應(yīng)加強(qiáng)施工組織和協(xié)調(diào)管理，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)有序進(jìn)行，同時加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控和應(yīng)急處置能力。 2.惡劣天氣影響：臺風(fēng)、洪訊等惡劣天氣對海上施工安全影響較大，這些天氣可能導(dǎo)致船舶搖晃、風(fēng)力增強(qiáng)、水流變化等情況，容易引發(fā)安全事故。為了應(yīng)對這種情況，應(yīng)加強(qiáng)天氣監(jiān)測和預(yù)警，及時...

船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)是一種采用無線微波動態(tài)組網(wǎng)技術(shù)的船舶網(wǎng)絡(luò)接入方式。這種技術(shù)可以實現(xiàn)施工船與岸基網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)距離、高帶寬的無線微波網(wǎng)絡(luò)連接。以下是關(guān)于船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)的詳細(xì)描述： 1.覆蓋范圍：岸基智能接入基站能夠覆蓋50km的距離，確保施工船在一定范圍內(nèi)都能夠與岸基網(wǎng)絡(luò)保持穩(wěn)定的連接。 2.船載智能終端：施工船上安裝了船載智能終端，該終端負(fù)責(zé)與岸基智能接入基站進(jìn)行實時互聯(lián)，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。 3.實時互聯(lián)：通過無線微波動態(tài)組網(wǎng)技術(shù)，施工船與岸基智能接入基站能夠?qū)崿F(xiàn)實時的數(shù)據(jù)傳輸和交互，滿足施工過程中的信息傳輸需求。 4...